Многу купувачи при изборот на користен автомобил се плашат од голем рок поради тоа што овој индикатор, наводно, директно влијае на техничката состојба на автомобилот, и колку повеќе е полошо за автомобилот. Всушност, километражата е далеку од најважниот фактор во проценката на автомобилот. Тоа е многу поважно како фактичка состојба која има само индиректен став кон трчање.

Клучниот фактор кој влијае на состојбата на автомобилот е условите за работа. Се согласувам да се вози на еднакви московски патишта и возење низ сибирски "насоки" - сосема различни работи.

Во услови на лоши патишта, делови од автомобилот се многу поинтензивни, и ова се однесува не само на суспензијата, туку и домувањето, и моторот, па дури и кабината.

Тоа не е километража, туку работни услови. Подеднакво важен фактор е стилот на возење на претходниот возач.

Во принцип, регионот на експлоатација има огромно влијание врз техничката состојба на автомобилот. Многу е едноставно да бидете сигурни: отворете го хаубата на сите "Европејци" и погледнете го моторот - тоа ќе блесне со речиси виртуелна чистота во речиси нашите "Абориџини". Прашина и нечистотија на европските патишта се многу помали, а според тоа, подвижните делови ќе бидат значително пониски.

Подеднакво важен фактор е стилот на возење на претходниот возач. Некои жешки "мачо" лесно можат да ја убијат суспензијата и моторот за само неколку месеци, а бабата на Божјата глуварче може да вози на неговите години на Volvo, а во исто време автомобилот ќе биде како нов.

При оценувањето на автомобил, сведочењето на километражата не треба да биде вистина за вас во последната инстанца. Ако дијагнозата не открие сериозни дефекти во автомобилот, податоците за бегство не се важни.

Одговорете на прашањето "Која километража ќе биде нормална за автомобилот?", Оттаму е многу тешко, бидејќи состојбата на возилото не секогаш зависи од бројот на километри оставена зад себе. Сепак, на секундарниот пазар овој индикатор е многу манипулиран, и ако автомобилот има мала километража, тоа значи дека нејзината цена може да биде како нова. Подолу ќе се обидеме да дознаеме која километража треба да има автомобил кој може да биде прикажан во неговата состојба и што води "пресврт" на индикаторите за километражата.

Дали е можно јасно да одговорите на прашањето за она што "норма" зависи? Како приближно пресметајте нормална километража при купување на автомобил? Како да се одреди вистинската километража на автомобилот? Дали состојбата на автомобилот само зависи од километражата?

Дали е можно јасно да се одговори на прашањето за тоа што зависи од "норма"?

Концептот на "нормална километража", за автомобилот е многу нејасен, бидејќи е многу тешко да се одреди која километража за странски автомобили се смета за голем. Сложеноста се јавува поради следниве фактори:

Важно! Километот на автомобилот не е определен од страна на брзиномерот (фразата е фраза "извртена брзина"), и во километража. На крајот на краиштата, брзинометар ја одредува брзината на автомобилот, но на километражата, која може да биде директно во близина на стрелката на брзиномерот, се кредитираат километри од километражата.

Каде "работи" на автомобилот? Ако во странство, каде што патиштата се релативно квалитетни, а сопствениците на автомобили се добро следени за автомобили и во времето трошат замена на сите потрошни материјали - дури и ако автомобилот има рана 20 илјади километри за секоја година, тоа нема да влијае на нејзиното споделено состојба. Но, ако зборуваме за странски автомобил, кој од салонот замина за домашни патишта, дури и ако просечната километража на автомобилот за годината ќе биде 200 илјади километри, тоа нема да може да ветува одлична состојба на таков автомобил.

Колку е стар автомобилот? Постариот автомобил, и колку повеќе е километража, толку повеќе ќе чини подолу, бидејќи овие индикатори укажуваат на абење на машината и неговите делови. Сепак, дури и многу стар автомобил може да биде многу мала километража.

За кој тип на автомобил зборуваме? Ако тоа е мал патнички автомобил за градот, тогаш може да се движи околу 20-30 илјади километри за годината, ако SUV, кој се користи исклучиво за градот е малку веројатно, тој тешко може да се нагоре и десетина илјади, и ако е тежок Автомобил, кој беше во постојана операција, тогаш 10 илјади км може да се заговори дури и за 1 месец.

Така, нормалната километража за автомобилот треба да очекува како математичка формула во која, покрај бегството, вреди да се корелира потеклото на автомобилот, нејзината возраст, бројот на сопственици, присуство на несреќи, тип на автомобили, и неговата општа состојба.

Дали знаеше? При утврдување на километражата на автомобилот, неопходно е да се земе индикатор на нејзиниот километража, и поделен со возраста на машината (или времето што беше во сопственост на продавачот).

Всушност, концептот на голема / мала километража се појави на пазарот на автомобили, каде што сопствениците на автомобили со малку километража профитабилно се фокусираат на ова внимание, обидувајќи се да им докажат на купувачите дека неговиот автомобил најшироко и практично не е во функција. Но, ако ви се случува да купите користен автомобил, сите овие приказни за "норма" километража не треба да се посвети посебно внимание.

Која е просечната километражата за годината се смета за нормална?

Просечната километражата на автомобилот за годината и нејзината норма, концептите се прилично нејасни. Оптималната километража за користени автомобили треба да биде околу 20-30 илјади километри годишно, и дека ако автомобилот редовно се експлоатира. Ако тој бил користен од случајот на случајот, многу возачи годишно течноста за ладење не повеќе од 5 илјади километри.

Во секој случај, при купување на автомобил, мора да се аспект што е можно повеќе од продавачот за автомобилот и како тој го искористил, а потоа ги корелира овие податоци со индикатори на километражата. Ако, воопшто, сликата изгледа логична и немате сомнеж за присуството на измама - тоа значи дека сте навистина нормална километража.

Што се однесува до начинот на кој автомобилот се смета за голем, тогаш невозможно е да се даде точен одговор на ова прашање според причините опишани во претходниот дел. За секој тип на автомобили, нејзината километража се пресметува, и, на пример, во случај на тешки возила, дури и 200 илјади километри годишно нема да се смета за премногу голема километража.

Но, во случај да ги продавате вашите автомобили, тогаш автомобилот со километража од повеќе од 30 илјади километри годишно ќе биде изложен по пониска цена, бидејќи таков километар е доволно голем за него. Ако, да речеме дека зборуваме за петгодишен урбан автомобил, тогаш тоа треба да биде индикатор од 80 до 120 илјади километри на километражата. Колку повеќе километар ќе биде таков автомобил, толку е помал. Тоа ќе биде нејзината цена.

При утврдување на километражата на автомобилот, вреди објективно оценување на состојбата на автомобилот. Ако тој изгледа доволно користен, а километражата е минимална, треба да имате дополнителни прашања за продавачот: "Дали вистинскиот пука покажувам километража?", "Дали продавачот прв сопственик на овој автомобил?", "Беше автомобилот Во несреќата и што префрлила за поправка? ".

За приближно пресметајте која километражата ќе биде нормална за одреден автомобил, треба да ги научите следните информации од продавачот: "Колку е стар автомобилот?" И "колку интензивно беше експлоатирано?".

На пример, ако автомобилот продава такси-возач, тогаш дури и 5-годишниот странски автомобил може да има километража на повеќе од 200 илјади километри. И овој индикатор за овој автомобил ќе биде нормален. Ако автомобилот продава брачна двојка која го користела само за ретки патувања во земјата, тогаш во овој случај, дури и за 20-годишен автомобил, нема да има неверојатен километар само 100 илјади километри.

Исто така вреди да се разбере дека за зголемување на трошоците за вашиот автомобил на пазарот, многу возачи прибегнуваат кон нелегални манипулации, како што се индикаторите на високотонецот. За жал, можно е да се фалсификуваат индикаторите и на механичкиот уред и на електронската. Ако имате било какви сомневања за вистинитоста на трката, за кои продавачот изјавува, тоа нема да биде излишно за да го провери.

Како да се одреди вистинската автомобилска километража?

Со цел да се "стигне до вистината" и да дознае колку всушност автомобилот предложил да го купи, пред сè, вреди да се провери за интервенција на километражата.

Ако зборуваме за механички уред, тогаш можете да видите знаци на мешање во неговиот интегритет како состојба на кабелот за возење на брзинометар, кој е прикачен на менувачот. Ако е забележливо дека неодамна беше уништено и прицврстено - можете да го направите продавачот разумни обвинувања за измама.

Друга навестување е позицијата на броевите на километражата. Ако тие се изложени токму во една лента - најверојатно тие беа извртени, бидејќи ако уредот навистина се мислеше километри, броевите ќе се појават на бирање постепено.

Пресметајте измама на електронскиот километар е многу покомплицирана, бидејќи интервенцијата во компјутерот е многу тешко да се утврди. Барем ќе морате да го контактирате сервисниот центар, каде што експертите ќе можат да го направат тоа со посебна опрема.

Дали знаеше? Во Америка, за обид да го измами купувачот и пресврт на индикаторите на километражата, сопственикот на автомобилот може да биде осуден на кривична казна.

За да ви кажам вистинската километража на автомобилот, исто така, може да има сервисни работници кои последен пат го замени маслото на автомобилот (ако, се разбира, поранешниот сопственик апелираше до сервисниот центар). Според постоечките правила, магистерството мора да остави налепница со датумот на последната замена и километражата, која во тоа време беше во автомобилот.

Совет на фактот дека автомобилот е навистина стар, без оглед на километражата не стоеше на километражата, ќе има држава на кабината. Зошто Салон? Бидејќи, често, кога се поправа, тоа е обновено од страна на телото - тоа може да биде едноставно застапено за да се роди новина, малку е веројатно дека ќе се погоди дека автомобилот е во сериозна несреќа. Но, салонот обично се посветува помалку внимание, па неговата состојба и може многу да ви каже, бидејќи поранешниот сопственик му припаѓал на неговиот "пријател со четири тркала" и колку ќе се протега. Особено:

Погледнете како обложувалниците работат на вратите на автомобилот - без разлика дали тие не обезбедуваат или не се создадени ако се отворат при отворање.

Оценете го состојбата на возачкото седиште. Кога работи 100 илјади километри, ќе видите 100% носи места. Ако километражата надмина 200 илјади километри, тогаш кожата на возачкото седиште мора да биде покриена со пукнатини ако е ткиво - може да биде целосно искинато.

Временскиот ремен е уште еден, многу точен километража. Ако е прикажана целосно мала цифра на километражата, и кога ременот е демонтирана, гледате дека е многу носено, најверојатно, броевите биле извртени. Но, ако ременот е сосема нов, тоа значи дека автомобилот е толку голем што сопственикот веќе мораше да го промени. Проверете го радијаторот од фронталниот дел. Ако автомобилот има километража на повеќе од 100 илјади километри, тогаш ќе има повеќе оштетувања од камења и песок.

Важно! Да се \u200b\u200bоткрие вистинската километража на автомобилот, кој беше донесен во земјата од странство, благодарение на специјалните прашалници за продажба на автомобили. Ако автомобилот "пристигна" од Јапонија, можете да го најдете на една од аукциите каде што ќе бидат присутни аукциските листови. Ако зборуваме за автомобил во САД, обидете се да пронајдете автомобил во базата на податоци Autochessk или Carfax.

Колку повеќе километража, толку посилно ќе ја промени вашата боја и издувната цевка, станувајќи се повеќе и повеќе црвено. Не постои таков знак само ако автомобилот има километража до 50 илјади километри. Обрнете внимание на бојата на издувниот гас. Ако тој е сив или црна - тоа значи дека има проблеми со моторот, што за возврат покажува голема километража.

Друг начин да се научи за вистински рок е да се поврзеш со официјалниот сервисен центар. Но, повторно, оваа опција е можна само ако станува збор за странски автомобил што возачот служи под гаранција.

Важно! Ако не знаете сигурен автомобил, нема да можете да ги замените потрошните материјали навремено, што пак може да доведе до несреќа.

Па, во крајна линија, споредете го индикаторот на километражата со состојбата на заштитниците на автомобилите. Ако автомобилот навистина отиде многу - тие ќе бидат многу избришани, иако често, пред продажбата, многу сопственици на автомобили ставаат нов заштитник на автомобили (јасно е дека тоа е направено исклучиво со цел да се продаваат автомобили поскапи).

Дали состојбата на автомобилот зависи само од бегство?

Всушност, не, и одговорете на прашањето: "Што километража е критична за автомобилот?", Во секој случај, тоа е можно на различни начини. Автомобилот дури и со најмалата километража може да се носи толку многу по проверка на паркирањето, тој ќе се урнат од делот. Често е поврзан со стилот на возење, а со условите за возење - off-road секогаш го остава отпечатокот со автомобил.

Но, ако сопственикот прибегна кон службата на време, и ги промени сите носени предмети само на оригиналите, тогаш дури и повеќето огромен број на километражата нема да можат да кажат за вистинската состојба на автомобилот.

Затоа, при купување на користен автомобил, секогаш обрнувајте внимание на неговата техничка состојба, и, ако е можно, се согласувате со продавачот да изврши независен преглед во сервисен центар или сто. Значи, можете да научите не само колку автомобилот е патувал, туку исто така претпоставува колку тој може да вози и дали вреди да се купи.

Така, индикаторот на километражата не треба да се третира како конечна пресуда за состојбата на автомобилот. Овој индикатор е важен само во служба на услугата, која се препорачува да се спроведе по одреден број километри на рани.

Многу сопственици на автомобили се сеќаваат на одржувањето на автомобилот, а исто така почнуваат да го третираат само кога ќе го продадат, што во крајна линија може да влијае, за што може да се реализира. Но, постојат и други сопственици на автомобили, кои почнуваат со купување на автомобил и пред нејзината последователна продажба, многу внимателно ја следеа својата состојба, внимателно поврзана со автомобилот, за време на работењето. Овие два вида сопственици на автомобили се во повеќето случаи за ист вид на автомобили (модел, година на производство, конфигурација и километража) ќе добијат различни количини кои може значително да се разликуваат.

Во суштина, продажната цена на користениот автомобил е вид на мешавина, која може да се спореди со црните рецепти за магија, во која се мешаат следните состојки: возраст, километража на автомобили, општа состојба, историја на услуги (официјален дилер, неофицијален, мини Авто-услуга, гаража), достапност на несреќа, боја, бренд Популарност, модели, волумен на моторот, моќност, потрошувачка на гориво (релевантни во нашето време) итн.

Со текот на времето, секој автомобил дури и ексклузивен супер-автомобил, неизбежно поевтин секоја година. Но, со продажбата на истите користени автомобили, конечната продажна цена може да биде многу поинаква. И, се разбира, сето тоа зависи од многу фактори. Постојат неколку главни карактеристики кои, ако ја следите работата на автомобилот, ќе ви помогне да добиете добра продажна цена на поддржаниот автомобил.

На пример, ако редовно и за време на автомобил од овластен дилер, по правило, со продажба на поддржан автомобил, можете да добиете многу поголем износ, во споредба со истиот автомобил кој не го служел официјалниот дилер.

Но, дури и ако автомобилот не е сервисиран од официјален дилер, но услугата беше спроведена навремено, тоа ќе влијае на финалниот автомобил на автомобилот, бидејќи нејзината техничка состојба ќе биде добра во споредба со машините кои не поминаа редовно одржување .

Но, сè уште има многу фактори кои силно влијаат на трошоците за користени автомобили. Ние ви нудиме, запознајте се подолу со она што може значително да влијае на конечната набавка на автомобилот.

Бренд.

Како не звучи горко, но името на брендот игра голема улога, што во крајна линија влијае на продажната цена на користените автомобили. Името на автомобилот секогаш има големо влијание врз продажната цена, без оглед на состојбата и квалитетот на автомобилот. На пример, некои германски и британски автомобили се многу брзо губење на нивната цена во текот на првите 3 години. Исто така, таквите јапонски марки толку брзо ја губат пазарна цена (пад на пазарни цени за 65 проценти). Но, постојат такви автомобили кои не се многу поевтини со текот на времето, додека ја одржуваат нивната основна вредност. На пример, Acura, Infiniti, и по 3 години е поевтина од 35 проценти. Ова е поврзано со многу фактори, но главниот фактор е.

Преносливост.

Некои при купување на автомобил, може да нарачате друг менувач како опција, која беше инсталирана на автомобилот што го избраа. Но, како што често се случува поради неподготвеност да се чека наредбата (понекогаш до 6 месеци), луѓето стекнуваат автомобил со таа кутија која е веќе усвоена на изложбениот примерок во изложбен салон. На крајот на краиштата, ова може да влијае на цената на возилото по продажба. Така, на пример, честопати луѓето купуваат спортски автомобил, нарачуваат автоматски менувач, кога, како и во последователните обожаватели и ентузијасти на спортски автомобили, можеби не го оценуваат автоматскиот менувач на автомобил наменет за спортско возење, што ќе влијае на Конечна цена на возилото во помала страна.

Ако немате спортски автомобил, тогаш автоматскиот менувач ќе го додаде вашиот користен автомобил од 30.000 до 60.000 рубли за време на продажбата.

Диск единица.

Возилото на погон на сите тркала е секогаш повеќе ценето за разлика од погонот на предните тркала поради поголема патека и сигурност на возилото. Во просек, авто-диск автомобили на секундарниот пазар се поскапи на 30.000-50.000 рубли. Имајте на ум дека некои погонски автомобили со задните тркала исто така можат да ги ценат сите погони на сите тркала, и покрај фактот што автомобилите со погон на сите тркала се побезбедни и постојни на патот. Ова се должи на фактот дека производството на возила со погон на задните тркала е поскапо. Исто така, цената е под влијание на мала количина на избор на брендови со возење до задните тркала, на глобалниот пазар на автомобили.

Автомобил во боја.

Бојата на бојата на автомобилот игра значајна улога во цената на користениот автомобил. Традиционално, автомобилите најчесто на фабриката се насликани во црна, сребрена или бела боја. На пример, Toyota Camry или Mercedes-E класа. Таквите бои на автомобили се на побарувачката и на секундарниот пазар. Ако, на пример, имате друга боја на автомобилот, а потоа ризикувате да се соочите со ниска побарувачка за користен автомобил.

Но, тоа се случува познатите брендови на автомобили во фабриката да бидат насликани во необична боја. На пример, кога издава годишнина серија на ограничена циркулација итн. Потоа поради реткоста на ексклузивната боја на познатиот бренд, користените автомобили се здобијат со одредена цена на секундарниот пазар, за разлика од автомобилот со традиционална боја.

Но, запомнете дека традиционалниот седан насликан со егзотична боја на бојата не е оној што е невообичаена светла боја на спортскиот супер автомобил.

Страна 1 од 2 | 1 | | | |

Како не би ги уверувале продавачите на користени автомобили, но километражата е важна за автомобилот, бидејќи тоа влијае на носењето на неговите трчање делови и на своите брзи карактеристики. Затоа, важно е да се дознае вистинската километража и да се направи темелна инспекција на автомобилот во случај да се покаже дека возилото не возело сто илјади километри, бидејќи без замена на потезите на автомобилот, може да се смета дека не е погодно за возење. Во оваа статија ќе ви кажеме она што е под влијание на километражата на автомобилот.

Голем автомобил километража - гаранција за носење мотор.

Од голема километража, срцето на автомобилот страда најмногу - мотор. Како што знаете за замена на моторот не е евтин задоволство, па затоа е важно правилно да се оцени степенот на абење на моторот, кој, за жал, може да се најде само за расклопување на моторот. Обично голема километража. значителен отец Значи делови од моторот:

1. Генераторски лежишта;
2. Клипови на моторот;
3. Моторни вентили;
4. Цилиндри на моторот.

Ако сите овие детали имаат дефекти или се многу загадени, тој укажува на ефектот врз нив голем автомобил и неисполнување на превентивната работа.

Влијание врз другите компоненти на автомобилот.

Освен за километражата на моторот незапирливо листови следниве детали Автомобил:

1. Систем за сопирање, особено кочни влошки кои бараат задолжителна замена по одреден рок;
2. Авто суспензија и извори на амортизација;
3. Менувачот, кој со голема километража, Fuzzly ги префрлува преносите;
4. Телото на автомобил, кој од долгите движења беше изгребано или деформирано (можно е дури и да влезе во несреќа).

Како гледате, голема километража на автомобилот Речиси ја уништува функционалноста на автомобилот и бара редовна грижа и поправка од своите сопственици.

Кога ќе го погледнете автомобилот со мала километража, тогаш плунката тече од очекувањата на успешното стекнување. Таков идеален поглед на уредот е ефтин, и пред него, всушност, целиот живот. Но, реалноста не е толку ирис. Која километража треба да има автомобил да биде во полн цут?

Мала километража, но голема возраст

Автомобилот, како личност, е договорено, а нејзината техничка состојба зависи од времето на неверување. Ако автомобилот стоеше во гаражата 10 години, тоа воопшто не е фактот дека ќе лета на патиштата како нови.

Мала километража обично е поврзана со т.н. зима. Откако патуваше во лето во куќа и тркалање за околу 3-5 илјади километри за сезоната, некои сопственици вози еден пријател со четири тркала во гаражата за половина година додека снегот се топи.

"Обично пред поставување на долгорочно складирање, автомобилите се чуваат од комплексни мерки за заштита", вели технички експерт Игор Morzhargetto. Под праговите ткаени дрвени поддржуваат за отстранување на тежината од изворите и избегнување на ефектот на "метален замор". Следно, телото и страните се нанесуваат од топонална дама или други антикорозивни препарати за да се спречи формирање на 'рѓа. Горивото се влева во резервоарот под капакот за да се избегне кондензација на влага на внатрешните ѕидови и појавата на ротирачки депозити. Но, дури и по овие постапки, времето зазема своја, а машината се појавува на пролетта, воопшто не е иста форма која пред хибернацијата.

Процесот на ролеризација исто така не е сосема едноставен. Прво, сите течности се менуваат, вклучувајќи го и горивото, а потоа темелно ги испитаат гумените зглобови и зглобовите, каде што може да се формира протекување и текови. Сигурно е да се спои маслото од моторот и филтрите, така што честичките на носењето се населат во неа не ги оштетуваат деловите за триење.

Но, што е најважно, неопходно е да се пумпа нова течност за сопирачките и да се провери ефикасноста на системот. За време на долготрајната, течноста ја апсорбира влагата и ја губи својата изведба. Ако автомобилот е достапен без поместување на неколку сезони, тогаш ризикот од неочекуван бустер на сопирачките се зголемува.

Секако, таквите сложени процедури кои повеќето возачи не ги исполнуваат, зошто прекинот во гаражите ја претвораат технологијата за стареење.

Вози малку

Но, ако автомобилот не беше ставен на шега секоја зима и од време на време направи мали работи, тоа не значи дека таа има добра техничка состојба. Излези на секои две недели во зима најопасно за техниката. Особено штетни во мразот и последователниот ладен почеток на температури под 15 степени. За време на мирување масло тече во картерот и остава подвижни делови без подмачкување. Кога започнувате, сувиот метал е затегнат и зголемено абење на делови, додека маслото повторно не го намалува механизмите и внатрешните канали. И ниската температура само го влошува овој процес.

Истиот ефект е забележан во други вени на автомобилот. Со ретки патувања по долги престој, менувачот и преносот на сите тркала силно носи, ако е.

Покрај тоа, постојат детали, чиј рок на употреба не е определен од километражата и носењето, туку со време на употреба. Ова се гумени заптивки, црева и глазури. Гума има своја граница во смисла на работа, а исто така и пукнатини, суши и камен на постојан автомобил, како и на движење. Затоа, старите лавици во суспензијата или цревата на системот за ладење ќе течат дури и по неколку години стојат без работи.

Мототи добра услуга

Друга екстремна е мала возраст, но голема километража. Оваа категорија ги вклучува таксистите и корпоративниот транспорт кои постојано се на патот. Зад совршените тела со пенливи бои и релативно свежи салони за не-тракт ги кријат оштетените механизми. Точно, таква километража не е секогаш критична за свежи машини, бидејќи проценката на ресурсот на моторот не е во трчање, туку со мотоцикли.

Грубо кажано, моторот може да го претвори вратилото три часа во опсег од 1,5-2000 револуции. И тој без разлика, што растојанието ќе избувна автомобилот во ова време. Ако ја поврзете "шестата" фаза од кутијата, тогаш автомобилот се заколнува на 300 километри долж автопатот, и ако вториот, тогаш само 30 км ќе помине во сообраќајниот метеж. Затоа, со честа возење "на Далњак", тоа се случува моторот да патува половина милион километри, но за суспензија таква километража е веќе критична. Мораме да ги смениме лостовите во круг. Истото важи и за пумпата за гориво, пумпи и други прилози. Автоматското поле дефинитивно ќе бара промена на маслото.

Но климатската инсталација нема да го почувствува ефектот на поголем рок. Мандатот на нејзината услуга се пресметува и со мотоцикли.

Која километража е препорачливо за автомобилот и ја покажува својата добра техничка состојба? Огромното мнозинство на автомобили дизајнирани автомобили врз основа на просечниот годишен период од 15 илјади километри. Истиот интервал е поставен во назначувањето на одржување. Во подготовката на кредитни програми со откуп, експертите се исто така фокусирани на механизми за носење, повеќе 15 илјади км. Затоа, точната километража е лесно да се пресметате.

Нормално за "петгодишниот период" се смета за километража од 75 илјади, и за 7-годишен автомобил во 105 илјади. Ова значи дека автомобилот е постојано управуван, но без посебни оптоварувања. Значи, останува во одлична техничка форма.