Секоја земја во Европа има свои карактеристики во примената на правилата сообраќајоти воспоставената култура на односи меѓу возачите. Франција не е исклучок. Имајќи речиси четврт век искуство во возење по француските патишта, можам со сигурност да кажам дека во Франција дисциплиниран странски возач нема од што да се плаши. Иако некои национални „трикови“ на Французите сè уште треба да се научат, така што комуникацијата со локалната полиција станува многу ретка, а ако имате среќа, дури и исфрлете ја од вашиот секојдневен живот.

Каде да наполните гориво

Цената на горивото во Франција по последното зголемување на цената на нафтата значително ги погоди џебовите на патниците. Најевтиното дизел гориво таму денес чини 1,40 евра. И ова е најчесто на бензинските пумпи во близина на супермаркетите. А на автопат ретко можеш да најдеш поевтини од 1,57, па и од 1,65 евра. Бензинот АИ 95 од 1,55 до 1,80 евра на некои особено скапи бензински пумпи.

И треба да знаете една француска особеност: ноќе е речиси невозможно да се наполни гориво не на автопат. Се разбира, не зборуваме за Французите, туку за нашите сонародници. Факт е дека на малите патишта и во градовите бензинските пумпи се затворени ноќе, а плаќањето гориво со банкарска картичка е многу проблематично. Ретко е белоруската виза или мастер картичка, и во верзија не пониска од „класичната“, да работи на локални терминали. А ако имаш многу среќа и работи, тогаш имаш блокирана сума од околу 120 евра, иако ќе наполниш некои 20 литри за да стигнеш до хотелот. Деблокирањето на парите може да се случи само за неколку дена. Затоа, во текот на ноќта, обидете се сè уште да одите на автопат кога ограничувањето на горивото е ограничено.

И уште еден детал: заборавете на советското барање прво да го ставите пиштолот во резервоарот, а потоа да одите да ги платите парите на благајната. Ова е небезбедно и исто така бескорисно. По правило, на сите европски бензински пумпи прво точите гориво, а потоа плаќате. Но, во последно време зачестија случаите на неплаќање од страна на клиентите за добиеното гориво, па вработените на бензинската пумпа бараат авансно плаќање. И ако пиштолот на вашата пумпа е веќе „внимателно“ вметнат во резервоарот, тогаш од вас ќе биде побарано прво да го ставите на место и дури тогаш ќе се вклучи снабдувањето со гориво.

Патишта и манири

Денешните навигатори вршат одлична работа да служат како водичи за возачите кои се нови во Франција. Но, во секој случај, подобро е да се поправат дејствата систем за навигација, врз основа на моменталната ситуација. На пример, кога треба да заобиколите привремено затворање на патот или сообраќаен метеж. И тука ќе биде многу корисно правилното разбирање за тоа како Французите ги поставуваат своите ознаки за насочување со имињата на населбите. Кога првпат ќе дојдете на француска раскрсница, ризикувате да направите грешка при изборот на вистинската насока.

Работата е што овде работниците на патиштата поставуваат знаци на самата раскрсница, а стрелката покажува точно на кривината каде што стои. Ако не го знаете ова, тогаш кога се приближувате до раскрсницата и гледате дека населбата што ви треба е означена со стрелка налево, логично би било да одите лево. И само со искуство доаѓа сознанието дека стрелката на раскрсницата е поставена под агол и точно покажува на кривината каде што треба да одите. Оддалеку гледаме рамна слика на оваа стрела и оттука доаѓаат многу грешки на туристите кои почнуваат да ја препознаваат Франција.

Генерално, во Европа Французите имаат најлогичен и детален пристап кон сообраќајни знации семафори. Така, на пример, дупликати подолу дополнителни деловиСекој посетител веднаш ќе ги цени семафорите. Нема потреба да избегнувате и да ја кревате главата за да видите кој семафор е вклучен, особено ако видливоста е ограничена или стоите пред колона. Дупликатиот сигнал - тука е, до вас, се пали, а вие сте на пат. Уште еден интересна карактеристика: на задната странана семафорот што доаѓа на раскрсница, тие прават пресек во облик на крст на црвено и зелено светло и на семафорот можете да видите кој сигнал е вклучен за возачот што вози кон вас. И тогаш вртењето лево станува многу побезбедно за вас.

И уште нешто: во Франција многу строго се почитуваат правилата за менување ленти една по една во случај на стеснување на патот. Не обидувајте се да не пропуштите некој, дури и ако патувате со два автомобили. Дефинитивно нема да ве разберат, а вие едноставно ќе ги фрлите Французите во паника, ова е ин најдоброто сценарио, а во најлош случај, едноставно ќе наидете на несреќа. Затоа, ако вие и некој пријател одеднаш одлучите да патувате низ Франција со два автомобили, тогаш подгответе се за фактот дека „странците“ смело ќе се вклопат меѓу вас на кружниот тек во Париз и други слични сообраќајни раскрсници. И подобро е да не се мешате во ова, туку едноставно почекајте го вистинскиот момент, контролирајќи го вашиот лидер од далечина. Французите ја менуваат лентата толку често што по неколку секунди „странецот“ што се заглавил ќе го напушти ова место, особено ако вашиот водач почне малку да го забавува протокот.

Посебна тема се патарините во Франција. Во последно време практично нема оставен сервисен персонал во кабините. Затоа, кога влегувате на автопат за патарина, однапред складирајте не само со „класична“ банкарска картичка (електронските и маестро картичките овде воопшто нема да работат), туку и со мали готовина. Со банкноти од 100 евра може да се најдете без работа, особено ако поради некоја причина дури и вашата златна картичка не работи, тоа се случува. Се разбира, можете да го повикате дежурниот службеник со копче, чекајќи да се појави 5-10 минути, ако воопшто е на оваа позиција, но подобро е да заштедите време и нерви.

Во Франција велат дека ако сте научиле да возите во Париз, тогаш можете без страв да одите во кој било друг француски или европски град. Тешко е да не се согласите со ова, со оглед на тоа колку е густ сообраќајот во француската престолнина. Главната работа што треба да ја знаете е дека ако сте изгубени или несигурни, тогаш не треба да го правите тоа ненадејни движења. Откако покажавте кривина, можете, полека, да поминете дури и неколку ленти непосредно пред раскрсницата, правејќи знак со рака преку отворен прозорецдо следниот возач. Французите снисходливо ќе ви дозволат да поминете, разбирајќи дека секој има право на грешка, особено странците. Во овој случај, треба да бидете внимателни за барањето „мешање на правото“. Така, да речеме, плоштадот Шарл де Гол, на кој стои Триумфалната капија, и кој вклучува 12 улици, нема ознаки или семафори. И ова е, можеби, единствениот прстен во Франција кој не е главен во однос на улиците вклучени во него. Затоа, се преселите таму, пропуштајќи ги сите што ќе се покажат дека се со вас. десна страна. Настанот не е за оние со слабо срце ако прв пат присуствувате. Но, откако ќе возите таму 5-6 пати, мирно почнувате да ја разбирате психологијата на француските возачи. Се обидувате веднаш да го окупирате внатрешниот радиус, без да ја изгубите будноста кон автомобилите што се приближуваат од десно.

И уште еден детал за француската престолнина. Поточно, за нејзината граница, која минува јасно по линијата на таканаречената периферија, односно нешто како нашата Московски обиколница. Цел Париз официјално лежи во границите на овој прстен долг 35 километри. Значи, влезовите во него се нужно придружени со поставување на знак „пресек со еквивалентен пат“. Односно, кога се движите по „периферијата“, всушност треба да им отстапите место на сите автомобили што влегуваат во рингот. Еве примерно решение за обиколницата во Минск. Во пракса, ова се прави многу едноставно: кога се приближуваат до раскрсницата на еквивалентен пат, возачите се обидуваат да ја сменат лентата во вториот ред, без да се мешаат во сообраќајот што влегува во „периферијата“.

Полиција и казни

Кои работи треба да се запишат како потсетник за Белорусите кои првпат патуваат со автомобил во Европа воопшто и кон Франција особено:

• никогаш не преминувај солидна линија, овде ова не само што не се прифаќа, туку се смета за строго прекршување. Ако овде е повлечена солидна линија, тогаш има секоја причина за тоа поради опасната ситуација на патот;
• обидете се да го следите ограничувањето на брзината на патиштата: ако има знак 70 или 50 надвор од населено место, тогаш навистина постои опасност таму и, ако не ја следите брзината, ризикувате едноставно да не се вклопите во кривината на патот. ;

• не зборувај на мобилен телефонвозење, дури и додека стоите на раскрсница. Казната од 70 евра нема да чека долго, а не бара ни да се биде во близина полициски автомобил. Во градовите, полицајците на велосипеди ја контролираат состојбата во сообраќајот и, во услови на преполн сообраќај на градските улици, лесно можат да ве стигнат за да ве казнат за ова тешко прекршување;
• Патем, истите тие „овластени велосипедисти“ лесно ќе ве казнат за преминување на полна линија и за вртење на погрешно место. Како пример, конкретен случај. На една од париските улици стоевме во сообраќаен метеж, чекајќи да светне светлото далеку пред нас. зелено светлосемафори и можеме малку да се доближиме до раскрсницата за да се свртиме. Нашиот хотел се наоѓаше на спротивна странаулица, веднаш спроти местото каде што веќе стоевме 5 минути без да се движиме. И решивме да се свртиме право преку цврстата линија за да возиме до хотелот и да ја оставиме сопругата на еден пријател, која во тоа време беше бремена во седмиот месец. Како изговор дури подготвивме фраза, велејќи дека на жената и се слошило во автомобилот и решивме малку да ги прекршиме правилата. За жал, аргументите беа целосно игнорирани од полицаец кој пристигна со велосипед. И покрај нашите барања, тој изрече казна од 75 евра и со чувство на гордост од својата должност, замина на понатамошна потрага по прекршителите;
• Почитувајте го точно знакот за ограничување на брзината. Овде, како и во Германија, надминувањето дури 1 км/ч веќе се смета за прекршок. Треба да се напомене дека на возачите со автомобили со белоруски регистарски таблички им е малку полесно во овој поглед: засега „писма за среќа“ од Западна Европатие не доаѓаат кај нас. Но, секогаш кога ќе видите радарски блиц што го забележува вашето прекршување на ограничувањето на брзината, се фаќате себеси како размислувате: што ако технологијата веќе ви дозволува брзо да ги систематизирате акумулираните податоци за прекршоци и вашиот автомобил е веќе наведен како прекршител во заеднички системподатоци? Потоа, секоја контрола на полицаец кој има пристап до овој систем може да ве идентификува како постојан престапник. И кој знае, можеби следниот пат кога ќе патувате во странство или ќе се вратите дома со овој автомобил, прво ќе биде побарано да ги платите сите казни и дури потоа полските или литванските граничари ќе ве пуштат да влезете или да излезете од Европа?

• Покрај стационарни радари инсталирани на патишта и улици во населени места, француската полиција често практикува привремена контрола на брзината користејќи преносливи фото-радари. И немојте да бидете особено задоволни од фактот дека тие не истрчаат кон вас со стап на риги за да ве замолат да престанете. Ако сте прекршиле ограничување на брзината, потоа веднаш по вас ќе биде испратена патрола составена од пар мотоциклисти, кои брзо ќе ве престигнат на автопатот и потоа ќе презентираат фотографски докази за вашиот прекршок. Или ќе ве „фатат под бели раце“ на првата патарина на автопатот од дежурните полицајци таму, предупредени од нивните колеги. Овде полицијата никогаш не работи сама, туку најчесто во големи тимови. Да ги молите за намалување на казната или да им понудите поткуп не само што е бескорисно, туку и полн со последици. Откако ќе бидете фатени, подобро е едноставно да ги завршите сите потребни процедури за плаќање.

Ако зборуваме за режимот за контрола на брзината на француските патишта воопшто, ќе кажам искрено: дури и за повеќето искусен возачденес, непрекршувањето на правилата е како да поминувате низ неколку нивоа компјутерска игра. Има премногу радари низ Франција, ова е пристоен додаток на националниот буџет, издигнат на ранг добар бизнисдури и кога Никола Саркози беше министер за внатрешни работи. И има неколкукратно повеќе знаци за ограничување на брзината. И секогаш кога ќе ја преминете Франција, се обидувате дисциплинирано да реагирате на секое ограничување, бидејќи не знаете каде се крие следниот „фаќач на прекршителите“. Често се случува, откако патувате по бесплатни национални патишта за да го заштедите вашиот буџет, дури и без намера да направите прекршок, тогаш да добиете неколку сметки во вкупна вредност од 80-100 евра. И тогаш помислувате: можеби би било подобро да се оди на патарини, плаќајќи половина од оваа казна за нив, а не да играте компјутерски игри на повеќе нивоа со француската правда?

Не обидувајте се да возите по специјално одредени ленти во Париз. јавен превози такси патеки. Ова е полн со парична казна од повеќе од 100 евра, а земајќи ги предвид фоторекордерите и видео камерите поставени на тие ленти, тешко дека ќе можете да избегнете казна.

Генерално, француската полиција се однесува многу коректно и со почит кон совесните возачи. Ако имате странски броеви, тие секогаш ќе ви помогнат и ќе се однесуваат со вас снисходливо. Притоа, нема да имаат ни желба да ви ги побараат документите, да ви го проверат багажникот итн. Освен, се разбира, ако вие самите јасно не ги испровоцирате на такви постапки.

И сега за алкохолот. Некои туристи веруваат дека нормата е 0,5 ppm - тоа значи дека можете да возите пијан. За среќа, тоа не е така. 150 мл суво вино или две шишиња пиво може да бидат праг за некои според француските стандарди. Во форма на вотка, виски или коњак, ова е веројатно не повеќе од 50 g, а тоа е секогаш индивидуално за секој организам и телесна тежина. Посебно може да настрадаат нашите сонародници поради преостанатиот алкохол, кога вечерта до полноќ се радуваа на пристигнувањето во Франција, истурајќи ни помалку од шише добро вино во себе и по некои 6 часа, наивно верувајќи дека хопот веќе поминал, тие се зад воланот. Дури и ако полицаецот случајно го запре вашиот автомобил, можете да бидете сигурни дека францускиот службеник за спроведување на законот секогаш ќе има „цевка“ со индикатор со себе. И во случај на најмал сомнеж, Французинот нема да ве остави без контрола.

Се разбира, широката контрола и неоправданите застанувања на транспортот од страна на француската полиција сè уште не се забележани, но би им препорачал на Белорусите во Франција да избегнуваат да ја надминуваат границата на „пиење“ алкохол. Не треба да ја ризикувате својата безбедност и сопственото здравје.

Паркинг

Тука нема фундаментални разлики од паркинзите во Германија или Чешка. Повеќето улици во градовите не се дизајнирани за бесплатен паркинг, затоа внимавајте на знаците. Најчесто плаќањето се врши преку паркометар според стандардната шема. Го проценувате приближното време за паркирање, ставате парички во паркинг-метарот и го ставате билетот за паркирање под шофершајбната.

На многу улици можете да паркирате парни денови од едната и непарните денови од другата страна. Но, не можете да стоите на ниту една улица повеќе од 24 часа. Тогаш автомобилот треба да се отстрани.

Што друго треба да знаете во Франција, особено кога ги посетувате Париз, Марсеј и други големи градови каде што има висока стапка на криминал? Никогаш не оставајте камери, телефони, видео камери или само куфери на видно место во автомобилот, ако сакате да одите, на пример, да направите неколку фотографии наспроти позадината на некоја атракција. Мора или да ги имате сите овие предмети со вас или да ги скриете во багажникот. Освен тоа, неприфатлива е и одлуката да ги ставите овие работи во багажникот веднаш пред да тргнете откако сте паркирале. Разбојниците често гледаат такви туристи, избирајќи ги нивните идни жртви. Затоа, подгответе се однапред да излезете од автомобилот, односно на претходната станица, ставете сè во багажникот и земете ги со себе највредните работи. Ова ќе го намали ризикот да се биде ограбен турист на минимум.

Комуникација и Интернет

Како и во цела Европа, при купување телефонска картичка мора да се регистрирате со вашиот пасош. Таквите картички се продаваат на големи бензински пумпи на автопатите. Патем, истите овие бензински пумпи секогаш имаат бесплатен Wi-Fi. Но, не можете да купите телефонска картичка на „безимени“ бензински пумпи. Доволно чудно, рестораните и кафулињата лоцирани на мали споредни патишта обично имаат и Интернет.

Постојат многу опции за да добиете мобилен интернет, постојат четири големи телекомуникациски оператори во Франција: Orange (France Télécom), SFR (Numericable), Bouygues Télécom, Free Mobile (Iliad). На пример, Orange нуди план за 20 евра месечно, кој вклучува 1 GB сообраќај. За 30 евра веќе ќе добиете 3 GB.

Добра опција е Портокал Холидеј. За 40 евра месечно ќе добиете 120 минути разговори со која било земја во Европа, 1000 меѓународни СМС и 10 GB сообраќај и пристап до Orange Wi-Fi точките низ Франција.

Вкупната должина на француските патишта е речиси дванаесет илјади километри, што е еквивалентно на возење низ целата земја од север кон југ и назад петстотини пати. Значителен дел заземаат патарините во Франција.

Не во Франција земјени патишта, патиштата имаат само тврди површини! Надоместок за користење автопатсе наплатува земајќи ја предвид категоријата, видот на возилото и растојанието поминато со него. На овие делници има наплатни мостови и тунели, патарините се пресметуваат по различен принцип отколку на автопатиштата.

Француските автопати се поделени во категории:

• „А“ - автопат. Максимум дозволена брзина- 130 км/ч. ВО задолжителноима разделна лента. Почесто - од бетон. Но, има и такви каде што надојдените текови поминуваат десетици метри еден од друг, а меѓу нив се засадени зелени површини.

• „Н“ - национално. Може да има конкретна средина, но не е потребна. Максимална брзинаво првиот случај - 110 km/h, во вториот – 90 km/h.
• "Д" - одделенски. Макс. брзина - 90 km/h.

Патарини во Франција - само категорија „А“!

Патарини во Франција, стапки на патарина

Француските патарини ги одржуваат специјализирани компании. Управувањето со автопатиштата е распределено меѓу компаниите според региони. Тарифата може да се види на електронската табла при влегување во патарина од патот. Плаќањето се врши од кој било на пригоден начин: готовина, платежна картичка или користење електронски систем за плаќање. Цената на патарините во Франција не зависи само од времетраењето на растојанието помеѓу точките.

Трошоци за патишта во Франција

	Комблс - граница со Белгија
	Париз - Стразбур
	Лион - Марсеј
	La Fare-les-Oliviers - Ментон
	Портокал - Ле Булу
	Париз - Бордо
	Сен-Арно-ан-Ивелин - Нант
	Париз - Данкерк
	Абевил - Тури

Просечната цена по која треба да се водите кога патувате по патарините во Франција е осум до десет евра на сто километри. Може да варира нагоре или надолу и зависи од тоа дали возачот избрал една патарина во Франција за рутата или неколку. Или, можеби, делот за патарина не ја зафати целата рута, а дел од патиштата по кои возеше автомобилот беа бесплатни. Плаќањето не се врши при влегување во делот за патарина на автопатот, туку на крајот на патувањето.

Патишта во Франција или бесплатни?

Можеби изгледа дека патарините во Франција се единствената опција, но тоа не е така. Доколку сакате, секогаш можете да ја испланирате вашата рута по слободни патишта. „Предностите“ на бесплатните автопати вклучуваат живописни пејзажи што се отвораат од прозорецот на автомобилот, уредни градови и села во провинцијата Франција, кои остануваат „на морето“ од автопатите за патарини. Можеби тука завршуваат предностите на патиштата за кои не треба да плаќате. Не, нема да се сретнете бесплатни автопатидупки и пропусти, патишта во Франција, како и низ ЕУ, во совршена состојба. Но, дури и ако брзината не ви е важна, а вие само се обидувате да заштедите пари, тоа сепак ќе чини повеќе. Франција е густо населена земја, ќе мора да се вози низ бескрајна низа населби, а тоа се семафори, ограничувања на брзината, заобиколување, Циркулација на кружен тек. Како резултат на тоа, цената на бензинот ќе ги надмине заштедите на трошоците за патишта во Франција ако ја изберете платената опција.

Французите можат да се гордеат со развиениот систем на автопати и патишта, кои вкупно изнесуваат околу 1 милион километри. За да се објасни јасно, замислете како е да се вози низ Франција 500 пати од север кон југ, напред и назад. Вообичаено, сите патишта во Франција го исполнуваат највисокото ниво на покриеност. И не е важно во која област.

Вистина е дека мал пат нема многу удобна структура - тој е кривулест и тесен. Но, автопатите, и платени и бесплатни, се со повеќе ленти и широки. Патиштата во Франција се поделени на неколку видови:

• Автопат – шифрата се состои од почетната буква А и број. Понекогаш патеката има индивидуално име. А13 - автопат Нормандија. Појасот за поделба се состои од бетон или зелени површини. Максимална брзина – 130 km/h. Во суштина тоа се патарини.
• Национални патишта - имаат почетна N и број. Максималната дозволена брзина е 115 km/h, а ако нема разделна лента, тогаш 90 km/h.
• Одделенски патишта. Шифрата е буквата Д и број. Шифрата може да биде идентична со името на авенијата или улицата. Ограничувањето на брзината е 90 km/h.

Покрај патарините на линиите, каде што ќе треба да платите сума за безбедност и можност да се вози како ветре, има и такси за обични патишта: мостови, тунели и други. Брзината овде ќе треба да се намали, но времето поминато ќе компензира за сè. Најдобро е веднаш да се одлучи дали да се користи патарината. Ако не размислувате за сумите, тогаш тргнете се долго патувањеможно е до 100 евра. Разлика обичен патод платено - со знакот „peage“. Потоа треба да возите до бариерата со зелен сигнал и икона „автомобил“. По добивањето на билетот, тие ќе ви кажат на кој дел од излезот да одите понатаму. Купонот не треба да се фрла - може да се бара на излезот. Кога ќе примите кусур, подобро е да го проверите кусурот, таму може да има ретки евра.

Во Франција автомобилски сообраќајдоста погодно, сепак, за време на сообраќаен метеж може да има потешкотии на мали и тесни патишта. Возачите на автопатот се однесуваат мирно и објективно, има нијанса - се вклучуваат аларм, доколку се имплементира остар падбрзина. Се случува да дојде до сообраќаен метеж поради недостаток на семафори. А Сигнал за итни случаиСе гасат само кога возачот зад него ќе го вклучи неговото.

Нивото на безбедност е доста високо, но Французите секогаш се обидуваат да подобрат сè. Тие често користат кружни текови, што според нив го намалува бројот на несреќи со фатални и повреди. Самите Французи често претпочитаат мали автомобили, што ја намалува оваа безбедност. Ова не ги зема предвид велосипедите и мотоциклите. Ограничувањето на брзината секогаш се почитува, бидејќи казната е многу висока. Ако возите 10 илјади километри низ земјата, можете да најдете најмногу две или три несреќи.

Патиштата во Франција се погодни и удобни. На патеката можете да видите ретро автомобили. Ова сугерира дека Французите треба да патуваат со стил, а не само за некоја цел.

Изнајмување и изнајмување автомобили во Франција. Која компанија да се избере. Што е попрофитабилно: резервација на автомобил преку Интернет или по пристигнување. Патарини, цени на бензините, паркирање, казни и сообраќајни правила во Франција.

Изнајмување автомобили во Франција

Руските патници активно се населуваат во странство. Откако направија неколку патувања низ Европа како дел од екскурзиска група, погледнаа наоколу и станаа похрабри, туристите избираат слобода на движење и удобност. Покрај тоа, многу поудобно е да се истражува земјата, замоците на долината Лоара, на пример. Затоа, изнајмувањето автомобили е услуга која е многу барана во земјите на ЕУ, вклучително и Франција.

Изнајмување автомобили во Франција

Изнајмувањето возило ќе биде поевтино ако се грижите за него однапред. Со резервација на автомобил пред вашето патување, добивате можност да ги споредите цените за изнајмување во различни компаниии изберете најдобри понуди. Опсегот на цени понекогаш достигнува 40%.

Во конкурентна средина, канцелариите за изнајмување често нудат поволни услови. Меѓу нив:

• голем избор на автомобили, вклучувајќи премиум марки;
• висок квалитет на услугата;
• неограничена километража;
• Поддршка на руски јазик;
• поволна цена.

На долгорочно изнајмувањекрајната цена на услугата е помала, односно ќе платите помалку за еден ден користење на автомобилот доколку го изнајмите за целиот одмор.

Запомнете дека кога поставувате нарачка, имате право да изберете не специфичен модел, туку категорија на автомобил.

За да резервирате изнајмување автомобил преку Интернет, само треба да преземете неколку едноставни чекори:

1. Пополнете го формуларот за резервација, наведувајќи го градот на пристигнување, датумот и времето.
2. Изберете го типот и класата на возилото.
3. Не заборавајте за дополнителни опции- навигатор, детско седиштеитн.
4. Внесете лични податоци, вклучувајќи е-пошта и број на мобилен телефон.
5. Наведете ги деталите за вашата банкарска картичка.
6. Добијте ваучер по е-пошта со кој ја потврдувате вашата нарачка.

По пристигнувањето во земјата што ја презентирате потребни документи, потпишете го договорот и земете ја колата.

Која компанија за изнајмување да се избере

Изнајмувањето автомобили во Франција го вршат и големи меѓународни компании и мали локални фирми. Корпорациите со канцеларии ширум светот уживаат безусловна доверба од потрошувачите. Најскапо за клиентите е автомобил изнајмен од компанија Херц, иако при резервација на веб-страницата понудата изгледа поевтина. Но, на лице место ќе треба да доплатите за дополнителни случаи на осигурување. ВО АвисИ Шестцените се за ред пониски.

Она што ги разликува големите компании кои работат под популарни брендови е високо нивоуслуга:

• услугата за техничка поддршка работи деноноќно;
• нема ограничувања за километражата;
• персоналот зборува неколку јазици;
• Автомобилот може да се остави на место за изнајмување во друг град без доплата.

Внимателните вработени ќе ги земат предвид сите ваши барања, можете да бидете сигурни дека правниот договор е сигурен. Единствениот минус - висока ценаизнајмување. Денеска автомобил од „економична“ класа со осигурување ќе ве чини 20-30 евра дневно, а за автомобил „Ц“ класа ќе треба да платите 60-70 евра.

Откако проучувале бројни прегледи, руските туристи често претпочитаат локални компании со подобри цени - BuzzCar, OuiCar или Drivy, а условите за изнајмување се помалку сурови.

Некои компании наметнуваат ограничување на километражата до 250 километри дневно. За надминување на нормата, ќе ви се наплаќа, во наши пари, од 10 до 15 рубли за секој километар. Затоа, пред да потпишете договор, треба внимателно да ги прочитате правилата на компанијата. Во мали ефтини канцеларии е можно да се договори закуп без франшиза.

© dgwxx / flickr.com / CC BY 2.0

Каде можам да најдам продавници за изнајмување?

Ништо не може да биде поедноставно. Откако пристигна на кој било аеродром во земјата, ентузијаст за автомобили може да изнајми возилотои одете во хотел додека возите. И ако вашата точка на пристигнување е Шарл де Гол, најголемиот аеродром во Франција, бидете подготвени толку многу познати компанииТие со задоволство ќе ви го позајмат нивниот автомобил.

Компаниите за изнајмување автомобили ги земаат предвид популарните туристички дестинации, било да е тоа Париз, Ница, Женева. На патот дефинитивно ќе сретнете компании за изнајмување каде што можете поволни условиизнајми автомобил.

Често таквите канцеларии се наоѓаат во непосредна близина на хотели. Ако некој гостин сака да патува низ земјата и да се восхитува на нејзините прекрасни пејзажи и замоци, можете брзо да го изнајмите автомобилот што ви се допаѓа.

Што треба да знае секој возач

Како и во другите земји на ЕУ, изнајмувањето автомобили во Франција подлежи на одредени услови. Возачот што изнајмува возило мора да има најмалку 21 година. И во големи компанииСо млад човекнад 21 година, но под 25 години се наплатува таканаречен „такса за млад возач“.

Постојат старосни ограничувања за изнајмување автомобил со зафатнина на моторот над 1,9 литри. Привремениот сопственик мора да има 23 години.

Можете да изнајмите автомобил само ако имате повеќе од една година возачко искуство и имате сертификат за меѓународен стандард во рака.

Друга важна точка: не можете да резервирате автомобил преку трето лице користејќи туѓа банкарска картичка. Доколку резервацијата ја направил придружник на патувањето кој нема возачка дозвола, компанијата има право да одбие да издаде автомобил.

© 146804865@N03 / flickr.com / CC BY 2.0

Осигурување и дополнителни услуги

Услугата за изнајмување автомобили вклучува ДДВ (20,6%) и стандардно осигурување. Во обид да се заштити од непредвидени ситуации, клиентот може, за дополнителен надомест, да се осигура од несреќи, кражби и оштетување на автомобилот.

Опцијата CDW се издава во случај на сериозна несреќа. Воопшто нема да има потреба од надоместување на материјална штета или во рамките на лимитот на одбиток. За користење на опцијата ќе треба да доплатите од 3 до 7 евра на ден.

Цената на осигурување директно зависи од класата на автомобилот, возраста и искуството на возачот.

Има моменти кога изнајмувачот го одложува враќањето на автомобилот. Доцнењето до 12 часа ќе го чини 60% од дневната цена. Во случај на подолго отсуство, ќе треба да надоместите 100% за секој задоцнет ден. Возачот мора да го пријави доцнењето, во спротивно компанијата има право да го стави автомобилот на листата на барани.

Ако има неколку возачи во друштво на туристи кои планираат да возат автомобил, мора да го известите закуподавачот за ова. Секој од нив мора да достави соодветен сет на документи. За право на возење изнајмен автомобил ќе треба да платите во просек по 20 евра.

Возачот го прима автомобилот со полн резервоарбензин. Според правилата, тој е должен да го врати во иста состојба, односно резервоарот да биде полн. Во спротивно, при пресметката ќе треба да ги надоместите трошоците, кои ќе бидат повисоки од цената на бензинот во Франција на бензинската пумпа.

© 8527052@N06 / flickr.com / CC BY 2.0

Начини на плаќање

Готовина не се прифаќаат како плаќање за кирија! Прифатено е плаќање на места за изнајмување само со банкарска картичка. Во Европа, картичките на меѓународните платежни системи се прифаќаат:

• Виза;
• Маестро;
• MasterCard;
• American Express;
• PayPal.

Сопственикот на компанијата може да бара одредена сума како колатерал, која ќе биде вратена на вашата банкарска картичка по враќањето на возилото.

Патишта со патарина во Франција

Некои автопати во земјата се патарини, а мапата на патарини, тунели и мостови секогаш ќе ви помогне при патување. Лесно е да се разликуваат патарините во Франција од бесплатните со посебен знак сина бојасо буквата „А“.

Цената директно зависи од класата на автомобилот и поминатото растојание.

Како да платите за патување?Пред платената површина има бариера и каса каде што можете да депонирате готовина или да платите со банкарска картичка.

Можете да дознаете колку чини патувањето користејќи специјални табли лоцирани на влезот. На пример, за возење преку патарина ќе платите од 3 до 10 евра, тунелот ќе чини повеќе - од 40 евра.

© 153975384@N02 / flickr.com / CC BY 2.0

Паркинг во Франција

Во Европа, не е вообичаено никаде да се напушти автомобил. Французите се луѓе кои го почитуваат законот и истото го бараат од своите гости. Правилата за паркирање во Франција се строго спроведени. Означени се местата за паркирање различни бои. Ако не сте далтонисти, нема да биде тешко да ја разберете ознаката:

• паркирање до 90 минути – сина зона;
• долгорочно паркирање – зелено;
• Стоењето е забрането - црвена боја.

Платен паркингво Франција е означен со бело и означен со познатиот знак „P“. На паркинзите се инсталирани терминали за плаќање. детални инструкции. Не зборувате странски јазици? Не е страшно. Натписите се придружени со цртежи и икони кои дури и дете може да ги разбере.

Сообраќајни правила

Патиштата во Франција се толку добри што е тешко да се остане во рамките на правилата, а не брзината. Но, француските сообраќајни правила не дозволуваат такви прекршоци. Сите обиди за надминување на брзината се снимени од безбедносните камери.

Изобилството на сложени крстосници и особеностите на локацијата на знаците се невообичаени за Русите. Овде тие се поставени непосредно пред излезот од главниот автопат, а возачот тешко се движи во посакуваната лента.

Останатите правила се исти како во Русија:

• сообраќај од десната страна;
• задолжително користење на заштитна опрема (ремени, детски седишта за автомобил);
• разговори со мобилен телефон само преку Bluetooth;
• возење со вклучени фарови.

Ве молиме имајте предвид ограничување на брзината– 50 km/h во град, 90 km/h надвор од град, до 130 km/h на автопат.

© railexplorer / flickr.com / CC BY 2.0

Казните за брзо возење во Франција се високи:

За погрешно паркирањеЌе ви се наплаќаат 40-100 евра, зборување на мобилен додека возите - 35 евра, неносење појас - 45 евра, а за брзо возење ќе треба да платите од 70 до 1500 евра.

Колку чини бензинот во Франција?

ВО поголемите градовиБензинските пумпи на автопатиштата се отворени 24 часа. Во околината и мали населени местачасовник работа на бензинска пумпаограничено - од 8 до 22 часот.

Сега, во март 2018 година, цената на литар гориво е:

• 1,51 ЕУР – бензин 95;
• 1,52 евра – бензин 98;
• 1,38 евра – дизел.

Ве молиме имајте предвид дека цените на бензинските пумпи покрај автопатите се повисоки отколку во поголемите градови во Франција. Како по правило, тие се целосно автоматизирани, но редиците за нив се доста импресивни.

Затоа, испланирајте ја вашата маршрута, патувајте низ Франција и забавувајте се!

Патиштата со патарина во Франција се само категорија А, па дури и тогаш не сите. Националните и локалните патишта (категории N и D соодветно) се секогаш слободни. Патарината не се наплаќа во случаи кога дел од автопатот не може да се заобиколи преку бесплатен пат, така што патникот секогаш има избор.

И, исто така, според некој стар договор, во Бретања нема патарини. Влезот на патарината е јасно предупредуван однапред со табли со зборот peage (француска патарина) на сина позадина, така што возачот се уште има можност да се исклучи.

Малку е збунувачки што понекогаш платежното место (француски gare de peage) се наоѓа позади, по почетокот платена површина, но информации за последната можност за заминување слободен патсекогаш има однапред. Самото платежно место се состои од многу штандови со бариери лоцирани во линија преку патот, која во овој момент значително се проширува. Пред секоја бариера има знаци кои ја ограничуваат големината на возилото и диктираат каде да одат камионите и автобусите, а каде автомобилите. Брзината е принудена однапред да се намалува - прво со знаци, а потоа со помош на тресење траги на асфалтот. Затоа, можете однапред да ги видите знаците и да се приклучите на редот на посакуваното место за плаќање.

На влезот често нема плаќање, туку само треба да земете билет, на чија магнетна лента пишува кога и каде сте влегле. Обично тој самиот скока од машината штом автомобилот ќе се повлече. Тогаш не треба ни да притискате копче за да ја отворите бариерата, само извадете го билетот. Треба да се чува до крајот на патувањето: ќе ви треба при плаќање.

На патот од автопат за патаринаСледете ги знаците над бариерите. Лево, најверојатно, ќе биде нацртана стилизирана буква т, односно телепис. Возила опремени со
специјална чип картичка далечински системплаќање, цената се дебитира од сметката автоматски.

Ако планирате да платите со банкарска картичка на машина, тогаш треба да возите до бариерата над која виси знакот CB, односно carte bancaire. Вметнете го билетот во отворот под трепкачката зелена стрелка, на екранот ќе се прикаже износот што треба да се плати, а до него ќе трепка друга стрелка - тука треба да вметнете банкарска картичка. Плаќањето се врши веднаш, картичката веднаш се враќа назад и бариерата се отвора. Ако ви треба сметка, кликнете на копчето до него на кое пишува recu и ќе се испечати. Со одредена вештина, сите операции траат неколку секунди, па ние, на пример, го претпочитаме овој метод.

Можете да го платите вработениот со картичка, готовина или чек. Потребно е малку повеќе време за да патувате овде, особено ако ви треба промена или потпишете сметка. Во некои случаи, патарината е фиксна. Потоа тарифите се наведени на информативни табли и треба да платите на влезот. Овде, покрај конвенционалните автомати за игри на среќа, се појавуваат нивните многу оригинални колеги, опремени со специјална конусна корпа. Треба да фрлиш кусур таму без промена, ќе падне во дупката на дното и ќе се ослободиш со патарина. Пиктограмот над таква машина е, како и секогаш, интуитивен: прикажува кошница и монети. Понекогаш, особено во мали точки, начините на плаќање се комбинираат, а потоа знаците за сите можни опции се ставаат над бариерата.

Извор: Книга „До Франција со автомобил“,