Автоматски менувач, а потоа автоматскиот менувач, е поставен така што, при замена на маслото, на традиционални начини, исцедете го маслото од кутијата нема да пропадне. Факт е дека, за разлика од моторот, каде што целото нафта е во палетата, и со цел да се спои, доволно е да го одвртите приклучокот за одвод. Во уредот, автоматскиот менувач е само дел од маслото (помалку од половина), поголемиот дел од маслото е во хидротрансформаторот и бројните канали и тенкови во внатрешноста на автоматскиот менувач. Така, излегува дека одливот на нафта во автоматскиот менувач надминува половина

Во моментов постојат два главни начини за замена на маслото во автоматскиот менувач:

- Делумна промена на маслото во автоматскиот менувач
- Целосна промена на маслото во автоматскиот менувач

Дозволете ни да разгледаме подетално и методи или постоечки опции за промена на маслото. Сите овие опции имаат право на живот, но резултатот е поинаков.

Делумна промена на маслото во автоматскиот менувач:

Делумната замена е исто така различна. Ајде да погледнеме во кои делумни опции за замена се:

1) делумна замена на принципот на дебели / преплавени.

Ова е најлесниот начин да се замени, најевтиниот и најинтимниот.
- Надвор од кутијата, нафта се спојува, обично +/- четири литри, а потоа се истура иста количина на ново масло. Во исто време во кутијата имате коктел од старото и новото нафта. Филтер за путер не се менува.

2) делумна замена поврзана / поплавена + замена на филтерот за масло.

Овде, сè е исто како и во делумна замена број 1, се додава само замена на маслото. Оваа замена е покомплицирана и поскапа, бидејќи палетата е потребна за да го замени филтерот. Во овој случај, ефективноста на таквата замена не е многу подобра од првата опција. Во овој случај, замена бара +/- 4 литри масло.

3) делумна замена во неколку техники.

Со оваа замена, релативно добар резултат се добива во смисла на замена на нафта.
Главниот недостаток на оваа замена е дека филтерот за масло не се менува тука и е потребно многу време и масло, приближно +/- 16 литри.

Ние исцедиме и истурете масло во автоматскиот менувач како во првиот или во вториот метод
- Следно го започнуваме автомобилот и возиме на одредено растојание
- Потоа повторно влечете и истурете го маслото.
- Ќе се прошетам повторно
- И така направете го додека не почне да се спојува доволно чисто масло
- Обично за да се постигне добар резултат бара најмалку три-четири слични супстанции.

4) Делумна замена во неколку приеми + замена на филтерот за масло

Ова е најкомплетна и може да се каже правилен начин за делумна замена на нафта. Со оваа замена се добива најдобар резултат кој може да се постигне со делумна замена.
Главниот недостаток на оваа замена е иста како и во третиот метод, + тука е додадена цената за замена на филтерот и цената на филтерот. Затоа, излегува од најскапите методи за замена на нафта.

Исцедете и истурете масло во автоматски менувач неколку пати додека маслото не стане чисто како во третиот метод
- потоа го промените филтерот за масло

Целосна промена на маслото во автоматскиот менувач:

Целосната замена на маслото во автоматскиот менувач со користење на специјална инсталација ви овозможува да добиете подобар резултат. Потребно е значително помалку време, маслото се менува целосно во време, потребно е помалку масло за замена.
Целосна замена на маслото во автоматскиот менувач може да се направи на ист начин како и делумната со замена на филтерот за масло и без замена.

Како функционира инсталацијата за замена на маслото во автоматскиот менувач?

Инсталацијата е поврзана со прекин на ладењето на ладењето на маслото за ладење. Така, маслото циркулира преку инсталацијата. Следно, кога процесот на замена се вклучува, инсталацијата го крши кругот и од една страна, нафтата тече од автоматскиот менувач, а од друга страна, се испорачува ново нафта, а во иста сума како што следи. Така, во процесот на замена на автоматскиот менувач, работи, но, во исто време, не забележува дека нафтата се заменува, бидејќи замена се јавува со редовна пумпа која е внатре во автоматскиот менувач. Задачата за инсталација е да ги следи количините на масло што следува и да го нахрани токму истиот износ назад.

1) Замена на нафта без замена на филтерот

Поврзува инсталација за да го замени маслото во автоматскиот менувач
- Започнува процесот на замена

Оваа замена на нафтата дава добар резултат на замена на нафтата. Минус само еден, останува стариот филтер. Таквата замена е добра за употреба ако сакате почесто да го промените нафтата. Во овој случај, можете да замените, откако ќе го промените маслото со филтер за замена, друг пат кога ќе го промените маслото со замена на филтерот.
Со оваа замена, ќе ви требаат околу 10-12 литри масло.

2) целосна промена на маслото во автоматскиот менувач со филтер

Таквата замена на нафтата дава најмногу одличен резултат. Во исто време, постојат два начина за замена на нафтата:

- Првиот начин - ајде да ја наречеме економија

Исцедете го старото масло од автоматскиот менувач
- отстранете ја палетата
- Променете го филтерот за масло

- истурете свеж путер
- Поврзете ја инсталацијата
- Ние произведуваме замена на нафта

- Вториот начин - максимум

Поврзете ја инсталацијата
- Ние правиме замена на нафта во автоматскиот менувач
- Мерење на маслото
- отстранете ја палетата
- Променете го филтерот за масло
- Исплакнете ја палетата и магнет, инсталирајте ја палетата
- истурете свеж путер

На прв поглед, постои опција и максимална изгледаат иста, постои само разлика во редот на акцијата. По многу разликата во редот на дејствијата, тоа ви овозможува да зачувате нов филтер колку што е можно чисто.
Во случај на економија, прво го менува филтерот, а потоа маслото е управувано, така што делумно старото масло поминува низ нов филтер
Во максималната опција, тие прво го менуваат маслото, а потоа го менуваат филтерот. Во овој случај, старото масло не поминува низ новиот филтер и останува колку што е можно чисто.

Се чини дека со еднаквост на трошоците за работна сила, логично е да се избере максималниот метод на замена. Но, постои една работа, овој метод е поскап, бидејќи со овој метод на замена, ќе биде потребно приближно 4 литри нафта повеќе. Со оглед на цената на нафтата и, додека, малку не е значајна разлика во последниот конечен резултат, добиваме дека е оптимално да се избере токму економијата целосно да го замени маслото.

1 Го зачинуваат автомобилот на јамата или надвозник и почекајте околу половина час, што е неопходно за ладење на маслото. Само после тоа може да се изврши замена на масло масло Mazda 6 gg. Следно, ќе ви треба шестоаголник на 8 милиметри, кои одвртуваат палета. Таа е прикачена на 20 завртки, па мора да типовик. Одредена тешкотија може да предизвика подршка што спречува слободен пристап до DCP палетата.

Што масло за пополнување на Mazda автоматски менувач 6? Само оригиналот!

2 Палетата седи на заптивната смеса, па одвртете ги сите завртки. Ќе морате да користите остар нож, кој треба внимателно да го скриете палетата на кутијата. Постапувајте ги најпрецизно, бидејќи можете лесно да го возите или изгребате металот.

3 По отстранувањето на палетата, внимателно исцедете го старото отпадно масло и исчистете го магнетот од металните чипови. Нејзината прекумерна сума може да зборува за почеток на предвремено носење на метални делови. Внимателно избришете го магнетот и исчистете ја палетата од заптивната смеса со остар нож.

4 во мал јаз помеѓу внатрешноста на кутијата и палетата, се наоѓа филтер, кој мора да се отстрани и заменува. Запомнете дека е невозможно да се занемари замена на филтерот, бидејќи голем број механички подмножества и талог се акумулираат во елементот на филтерот.

5 Имате инсталирано палета со нова заптивка, можете да го започнете пополнувањето на новото масло за пренос. За да го направите ова, ќе ви треба инка, која се вметнува во дупката за сондата. Неопходно е да се пополни маслото што е можно попрецизно, бидејќи кога ќе се прелева, ќе мора да биде цицање со помош на примарно средство, што не е секогаш можно.

Подгответе филтер и заптивка за замена

6 Залив од околу 3,5-4 литри нафта потребно е да се стартува моторот и да се вози на неколку километри. После тоа, неопходно е да се вози автомобилот на рамна рампа и да го провери нивото на маслото во автоматскиот менувач со помош на сондата.

Доколку е потребно, нацртајте го маслото што недостасува до максимум. На ова, работата на замена на нафта во Mazda 6 автоматски менувач е целосно завршена. Запомнете дека внатре М.aZDA 6 Замена на автоматскиот менувач на нафта Изведување на секои 60-70 илјади километри километри. Ако ви е потребен висококвалитетен и ефтин, нашата услуга за автомобили на вашата услуга.

Масло за пренос е еден од важните потрошен материјал кој обезбедува ефикасност на автомобилот. Со текот на времето, маслото ги губи своите својства, и постои одредена регулатива за замена за ова. Популарниот автомобил Mazda има 6, периодот на промена на маслото во автоматскиот менувач е 60 илјади километри, што е стандарден индикатор. Но, овој индикатор не е погоден за сите работни услови. Покрај тоа, често постојат прашања во врска со изборот на соодветно масло, како и колку е потребно да се прелива во полето Mazda 6. Размислете за сите овие моменти подетално. Оваа статија ќе биде релевантна за сопствениците на Mazda 6 со автоматски контролен пункт.

Забележуваме дека 60 илјади прописи се релевантни само за земјите со поволна клима и добри патишта. За руските возачи, оваа ситуација со замена на масло се разликува за полошо. Mazda 6 е модерен и сигурен автомобил, но тоа не значи дека маслото за пренос исто така ќе ужива во висока издржливост и отпорност на високи оптоварувања. Секој дел и потрошен материјал имаат одреден датум на истекување, како во маслото. Негативните фактори, како што се остри температурни разлики, висока влажност или јавањето на сиромашните патишта, вклучувајќи го и надвор од патот - сето ова значително го намалува периодот на висока нафтена активност, а во исто време неговите корисни својства. Во овој случај, неопходно е да не се даде нафта да се расипе пред време, и затоа времето за замена е намалено за два или три пати. Моделот е таков што почесто се спроведува замена, тоа ќе биде подобро за веродостојноста на кутијата, и тоа ќе трае многу подолго. Значи, неофицијалната препорачана регулатива за замена во руските услови е околу 35-40 илјади километри.

Проверка на статусот и обемот на масло

Искусни јапонски инженери обезбедија специјална контролна дупка во автомобилот, која содржи мерна сонда. Со тоа, можете редовно да го следите нивото на течност, како и неговата состојба. Постојат макс и мин тагови на прачкатак. Соодветно на тоа, со недоволен волумен (ако маслото е под минто) треба да се реши на макс-етикетата. Нафтата на прелевање ќе доведе до непредвидени дефекти, па затоа е неопходно да се повлече нежно и полека. Покрај тоа, пред полнење гориво, неопходно е да се осигура дека маслото во менувачот нема чудни мириси и насликани во неговата природна боја. Покрај тоа, не треба да има метални чипови во маслото. Според ваквите карактеристики, состојбата на течноста е одредена, што е особено важно со голема километража.

Со голема километража, постои голема веројатност дека нафтата ќе мора целосно да се замени, и тука едно полнење нема да биде доволно. Целосната замена на потрошниот материјал значи одвод на старото масло, а потоа го чисти автоматскиот менувач со миење. Материјалот за перење е воден во текот на преносот со моторот, а потоа се спојува, а потоа во целост се воведува новото масло.

Колку да се пополни

Mazda 6 автоматски менувач троши само 7,2 литри течност ако се изврши целосна замена. Со делумна замена, малку помалку масло ќе влезе во полето, бидејќи остатоците од старата течност се уште ќе бидат внатре во преносот. Со голем рок, производителот препорачува само комплетна замена.

Најдобро масло за автоматски менувач Mazda 6

Mazda, како и другите еминентни производители, ги советува сопствениците на нивниот предводник на седан да истура само оригинално масло. Производот се нарекува Mazda Dexelia ATF M-V. Заедно со маслото, филтерот за масло се менува, во овој случај, оригиналот е Јапонски автомобили B53001PR.

Секој сопственик на автомобили сфаќа дека нема да работи од вршење на некои технички задачи поврзани со услугата на возилото ако одлучите да добиете автомобил. Сепак, помалите технички задачи се разликуваат дека е неопходно да се реши секојдневно и без помош на специјалисти. Заедно со нив, постојат и такви задачи дека многу сопственици на автомобили претпочитаат да им веруваат на специјалистите сто. Но, ако треба да го имплементирате Mazda 6 автоматски менувач, можете сами да го потрошите. Во оваа постапка нема ништо комплицирано, ако за прв пат имате корисни информации.

Инструкции за замена на масло во Mazda 6 автоматски менувач.

Процес на замена

Патем, самиот Автомобил не ја смета оваа постапка како регулатива, тој изјавува дека ресурсот веќе е доволен за преносното масло веќе за целиот оперативен период на возилото.

Ако ја искористите Mazda во тие услови во кои автомобилот спроведува технички тестови, тогаш може да биде можно да се направи без замена. Сепак, поради фактот што автомобилот мора да ги надмине растојанијата, да се движи по трнлив автопат, да почне без правилно загревање, а исто така да застане во бројни сообраќајни метежи, предизвикувајќи критичко зголемување на температурата на нафтата, тоа не треба да биде се замени уште.

Со оглед на сите овие околности, го препорачуваме за да се осигура дека автоматскиот менувач и проширување на оперативниот период. Ја означува редоследот на активностите, ние ќе анализираме кои материјали и алатки ќе треба да ги подготват или купуваат во автомат.

Интервал на замена на маслото

Прво на сите, неопходно е да дознаете колку често mazda 6. Потпирајќи се на препораката на искусната механика специјализирана за спроведување на поправни работи на странски автомобили, вклучувајќи и таков бренд како Mazda 6, лесно е да се разбере дека нафтата во Кутијата треба да се промени по извршувањето на 50-60 илјади километри.

Меѓутоа, ако сте го забележале непријатниот мирис на Гери, особено засилување по извлекувањето на сондата за нафта, тогаш не се фокусирајте на километражата и веднаш преминете на постапката. Најчесто, острата потреба да го замени течноста за пренос се јавува дури и со мал рок, ако го искористите вашиот сопствен автомобил со грубо кршење на сите постоечки правила, направете доста често остри почетоци, игнорирајќи ја потребата за предзагревање автоматско.

Проверка на нивото на масло

Таквата постапка може да се изврши непланирана кога е откриен недостаток на пренос на течност. Недостаток на нафта може да се појави поради различни причини, вклучително и кога истекувањето поради сите дури и помали падини, истекување на истекување на приклучок за одвод. Проверете дали нивото на состојбата и маслото во автоматскиот менувач може да биде независно со изведување на неколку последователни едноставни акции:

• па топло автомобилот, најдобро е да се вози најмалку 10 километри на неа;
• најдете рамна платформа, инсталирајте ја вашата Mazda 6 на неа, не треба да се приклучите на моторот;
• отстранете го прачката, избришете го со крпа, што треба да биде чисто и не содржи никаква гроздобер;
• префрлете ги сите режими на менувачот, бавни на секои околу 2 секунди;
• вметнете ја сондата до местото, почекајте малку и повторно да го отстраните;
• проверете ја површината на сондата, поставете ја маслената патека (важно е тоа помеѓу минималните и максималните марки).

Патем, некои сопственици на автомобили наивно веруваат дека посебна опасност за возилото претставува недостиг на масло за пренос. Всушност, нејзината прекумерна штета се зголемува многу штета, па затоа е многу важно да се следи нивото на пренос на течности.

Тоа нема да му наштети на проверка и состојбата на маслената течност. За да го направите ова, држете го прачката за бела хартија, додека не издржи капка масло. Обрнете внимание на сенката на маслото. Ако тој е црвеникава, тогаш не постои причина за возбуда. Ако нафтената патека има темна нијанса, а металните честички се визуелно забележливи, тоа значи дека маслото во вашиот менувач стана неупотребливо, обидете се да го замените што е можно поскоро.

Што масло за пополнување

Направи делумна или целосна замена на нафта

Замена на масло за пренос може да се врши во целост или делумно. Целосна замена бара повеќе време и зема големи трошоци. Исто така, целосната замена на течноста за пренос, многумина се уште се претпочитаат да ги извршуваат што го придвижуваат сопствениот автомобил до станицата за одржување. Иако ако сакате, оваа постапка сè уште може да се изврши во гаражни услови. Само во исто време потребно е да се прелива и да се пополни мала количина на масло додека не се појави свежа чиста течност од отворот за одвод. Делумната замена на преносната течност е придружена со високи перформанси, го гарантира нормалното функционирање на менувачот, така што не е неопходно да се направат неоправдани активности во однос на вкупната замена на нафта.

Инструкции за замена на маслото во автоматскиот менувач Mazda 6 Направете го тоа сами

Пред главните акции, не заборавајте да го подготвите потребниот алатник, така што последователно немате марки. Ќе ви треба:

• нова нафта;
• нов филтер;
• сет на клучеви;
• инка или шприц за заливот на ново масло;
• крпа;
• капацитет за собирање на тестирање;
• ацетон за чистење на метални површини.

Само по стекнувањето и подготовката на потребниот алатник може да се постапува со практични дејства. Поради фактот што течноста за пренос е полесно да се спои под услов на добро загреан автомобил, препорачуваме да одиме во вашиот автомобил пред постапката. После тоа, возете го возилото до јамата на набљудување, поправете ги тркалата, така што при извршувањето на манипулациите, исклучете го тркалањето.

Сега одвртете го картерот, отстранете го уредот од автоматскиот менувач, всушност точно внимателно за да не предизвика механички оштетувања на металот. Подгответе го садот и одвртете го приклучокот за одвод. Старото нафта веднаш ќе почне да тече, не ги заменува вашите раце, бидејќи работата ќе биде жешка, може да предизвика изгореници.

Не трошете го скапоценото време залудно, во овој момент се вооружени со ацетон или друг технички средства, избришете ја целата површина на елементите отстранети темелно. Посебно внимание се посветува на магнетите, бидејќи тоа е тие кои привлекуваат метални честички кои се јавуваат во текот на непотребното триење.

Веднаш штом работењето ќе застане, демонтирајте го стариот филтер, инсталирајте нова. После тоа, можете да го вртите приклучокот за одвод, поставете го тавата, не заборавајте да користите специјален запечатувачки агент.

Сега треба да го одвртите приклучокот за полнење, инсталирајте ја инка и истурете нов пренос на пренос преку него. Откако маслото ќе го достигне максималното ниво, затегнете го приклучокот за заговор.

Седнете зад воланот на вашиот автомобил и одете малку. Неопходно е за да се шират течноста за пренос низ сите патеки. За да бидете сигурни дека техничката процедура се врши, повторно препорачуваме мерење на нивото на маслото во автоматското поле. Ако сè е нормално, тоа значи дека сте успешно се справиле со техничката задача.

Ние сме убедени дека по запознавањето со оваа инструкција од страв, нема да има трага, лесно ќе ја извршите замена на течноста за пренос себе, без да ја напуштите гаражата.

Како и во многу други модерни автомобили, промената на маслото во автоматскиот менувач Mazda 6 не е обезбедена од страна на производителот како регулаторна постапка - се верува дека нејзиниот работен век е еднаков на ресурсот на целата единица. Сепак, овој момент може да се смета за контроверзно: оваа пресметка е направена според просечните работни услови, во реалноста на истиот пренос ќе треба редовно да се соочи и со почеток во Immentable држава во -30, а со преполн во сообраќајниот метеж, Кога, напротив, температурата на маслото расте до критична висока оценка.

Покрај тоа, за време на операцијата, нафтата е неизбежно контаминирано, а пред се - производите на носењето на триење. Како минимум, ова значи потреба за редовна промена на филтерот за масло (според препораките на механиката специјализирана за пренос на Ford / Mazda - приближно на секои 70 илјади километри).

Бидејќи е потребно расклопување на менувачот, маслото се уште ќе мора да се спои - логично е барем делумно да го промени во нова, ако не и да го пролее целиот пренос (нафта тома со делумна и целосна замена значително се разликуваат). Ако кутијата преживеал неколку остри почетоци, и маслото прави опиплив мирис на Гери, заробен на прачката - тоа ќе треба да се користи итно.

Избор на масло за Mazda автоматски менувач 6

Оригиналниот пренос на течности што се користи во загрижените менувачи е Mazda Dexelia ATF M-V. Фабрика артикула од литар пакување - 000077112E01, цената на таква тегла е во просек околу илјада рубли. Имајќи го предвид фактот дека Mazda 6 заменувајќи го маслото со свои раце во автоматскиот менувач, ќе бара од 6 до 7 литри течност (тоа е делумна замена, бидејќи во гаражни услови, сосема е различно во гаражните услови , тоа е невозможно во гаражните услови во спротивно), цената на ова прашање станува опиплива.

Кога ја заменувате течноста на друга, неопходно е да се земе предвид дека вкупниот износ на преносот гориво е 12 литри, односно како што многу стари нафта остануваат во системот, и неопходно е да се обезбеди компатибилност на маслата. Слична игра во лотарија може да направи скапа за менувачот, па затоа е подобро да не го зачувате и промените маслото во автоматскиот менувач до оригиналот.

Во прилог на маслото, ќе биде потребен нов филтер: нејзиниот оригинален член FNC1-21-500A, и не можете да го наречете евтини: неговата цена е повеќе од 3 илјади рубли. За среќа, постојат и прифатливи аналози - ова е JS ASAKASHI JT318K (трчање, патем, комплетен со нов палета), Јапонски автомобили B53001PR.

Бидејќи фабриката за палета е инсталирана на заптивната смеса, тоа ќе мора да добие висококвалитетен нафтен дел на висококвалитетниот заптивкатен заптивка на нафта - Виктор Reinz reinzosil, permatex, loctite.

Замена на маслото во автоматскиот менувач Mazda 6 Направете го тоа сами

Пред да започнете, треба да подготвите капацитет од најмалку 6 литри, порибување на крпа, растворувач и тенок нож. Загреаниот автомобил е инсталиран над јамата или валани на надвозник, по што заштитата на палетата е отстранета ако е инсталирана.

Со откривање на приклучок за мозоци на автоматскиот менувач, преносот го исцедува целиот масло што е можно. Околу 6 литри се спојуваат, иако постојат ситуации кога менувачот "излегува" повеќе од седум.

Следно, треба да го отстраните палетата за да пристапите до филтерот. Во периметарот, палетата ги држи завртките на М6, кои излегуваат, а потоа времето на најтенката операција доаѓа - нежно возење помеѓу картерот и палетата на ножот, неопходно е да ги одделите од едни со други. Задачата не е лесна, бидејќи стариот заптивка цврсто го држи палетата во место.

Овде, главната работа не е да се оштетат авионите за испирање, ако сеуште се случи, тогаш истиот нож треба внимателно да прободува zadira: продлабочувањето ќе биде исполнето со собрание за заптивање, но испакнатиот дел од обемот може да предизвика протекување внатре иднината.

Иако самата палета е речиси рамна, но сепак ќе има нафта во неа, а најверојатно, со талог, ако машината има пристојна километража - треба да се измие со растворувач, исто така е неопходно да се разгледа Тоа од каустичниот авион остатоците од заптивната смеса и го дезматуваат. Неопходно е да се направи со рамнината на кутијата од кутијата, но само по заменување на филтерот.

Од филтерот, мора внимателно да го исклучите конекторот на сензорот, по што може да се отстрани без никакви проблеми. Имајќи инсталирано ново и осигурувајќи дека густината на слетувањето на приклучокот го создава звучниот авион, а ние применивме тенок слој на запечатувач на палетата, триејќи ја дупката на дупката на цевката во круг. Во зависност од видот на заптивната смеса, палетата е инсталирана или веднаш по апликацијата, или со извадок - наведете ги инструкциите на цевката. Завртите прицврстување на палетата се ставаат прекумерно и се протегаат од рака, откако сè е завиткано, конечниот Броач се јавува.

Замена на моето масло во Mazda 6 автоматски менувач, треба правилно да го следите своето ниво за да го осигурите правилното функционирање на кутијата. За да го направите ова, неопходно е првично да се пополни картер до "максимум на ладна" таг, и да се даде нафта да се загрее, префрлување на начините на пренос неколку пати. Тагови за проверка "на жешка" се пресметуваат на температурата на нафтата од 65 степени, но можно е прецизно да се контролира само со помош на дијагностички скенер (ова е како маслото се влева во автоматско пренесување на условите застапништво). Во пракса, можете да се движите во времето на операцијата на вентилаторот - во летото на ППЦ, време да се загрее до температурата блиску до посакуваната. Главната работа не е да се приклучите на моторот за време на инспекцијата, преносот треба да застане на "паркинг".

Масло Промени видео во Mazda автоматски менувач 6