Создадено: 20 ноември 2018 година

Металот на телото на странските и домашните патнички автомобили ретко надминува 0,6 - 0,8 mm во дебелина, затоа лесно се деформира, формирајќи вдлабнатини со различни форми. Долго време, главниот метод за отстранување на вдлабнатини беше рачно исправување, што бараше демонтирање на дел од каросеријата на автомобилот. Современите техники ви овозможуваат да поправите голем број вдлабнатини без демонтирање и боење на делови од телото.

Како се појавуваат вдлабнатини на телото?

Вдлабнатина на патнички автомобил може да се појави поради различни причини. Дебелината и мекоста на челичен лим, алуминиум што се користи за производство на делови од телото, не е доволна за да се спротивстави на удар или притисок. Металното тело на хаубата, покривот, капакот на багажникот, браниците и вратите е деформирано:

• ако силно се потпирате на автомобилот со лактот или коленото;
• од удирање остатоци од патот, камења;
• кога грутки од цврст снег, мразулците паѓаат од покривите;
• од удари на гранки покрај патот;
• кога ќе удри од вратата на соседниот автомобил;
• како резултат на неуспешно паркирање (со задни судири на градежни блокови, столбови, ѕидови, бариери на патот);
• од хулигански дејствија (удирање на автомобилот со рака, нога);
• за какви било сообраќајни несреќи.

Не земајќи го предвид сериозното оштетување на телото при сообраќајна несреќа, придружено со налети на метал, значителен дел од вдлабнатините се одликуваат со зачувување на слојот од боја и лак. Затоа, тие можат да се поправат без бојадисување, делумно расклопувајќи ја опремата на каросеријата.

Локални техники за поправка

Локалната поправка обично се нарекува работа со посебен дел од телото, што се изведува со делумно боење на елементот на телото или без боење. Локалната поправка е поевтина и побрза од рачното исправување, не бара расклопување на телото. За неотстранливите делови на телото (покрив, задни браници), се претпочита локална поправка, бидејќи не бара сложена работа - расклопување на кабината, отсекување елемент, заварување и склопување.

Основна PDR технологија

Кратенката PDR се користи за скратување на долго име на методот. Буквалниот превод на терминот „отстранување вдлабнатини без боја“ звучи како „отстранување на вдлабнатини без боја“. Методот прв го применил мајсторот на каросеријата на Мерцедес, Оскар Флајг, кој открил дека металот може да се исправи одвнатре со долга пружинска челична рачка. Рачката се вметнува во технолошките дупки на делот од телото преку технолошките дупки или под отстранетата облога на патничкиот простор, багажникот.

Од средината на минатиот век, развиени се десетици форми на лостови и куки, но суштината на методот останува иста. За длабоки вдлабнатини, покрај рачката, се користат и вакуумски аспиратори. Во случај на поправка на алуминиумски делови без боја, индукциските уреди се користат истовремено со главната техника, загревање на алуминиум со високофреквентни струи.

Пример за отстранување на вдлабнатини со методот PDR

Отстранување на голема вдлабнатина на хаубата, не е потребно сликање.

Фотографија од вдлабнатини

Фотографија од хаубата по поправка на вдлабнатината

Лепило, вакуумска екстракција

Во случај на цртање со лепак, „габи“, капачињата се лепат на вдлабнатината со топол лепак, за што металот се извлекува со обратен чекан. Вакуумскиот метод користи вшмукувачки чаши со различни големини, од кои воздухот се испумпува со пумпа или компресор. Разликата на притисокот помеѓу надворешната и внатрешната страна на вдлабнатината го турка металот нанадвор. Откако воздухот се снабдува преку вентилот, вшмукувачката чаша се отстранува без да се оштети бојата.

Лепилото и аспираторите со вакуум се добри за исправување на плитки вдлабнатини со правилен облик. При исправување на големи вдлабнатини, техниките се комбинираат со основното транспортирање со лост.

Кои вдлабнатини не можат да се „извлечат“:

• ако има налети на метал;
• вдлабнатини на печати, рабови, рабови на делови од телото;
• вдлабнатини на делови со дебели ѕидови или недостапни;
• чипови од автомобилска глеѓ;
• места за кит (кит се лупи заедно со бојата).

За такво оштетување се користи хауба (потребно е локално боење на поправеното место) или рачно исправување со расклопување на елементот на телото.

Можете ли сами да ја поправите вдлабнатината?

Еден ентузијаст за поправка на гаража може сам да ја поправи вдлабнатината, но тоа ќе бара обука и одредени финансиски трошоци.

Неопходно:

1. Купете скап сет на опрема за PDR.
2. Тренирајте постојано за да стекнете вештини за оштетени врати или крила.

Занаетчиските методи кои се наоѓаат на интернет можат да направат повеќе штета отколку корист. Поправките со градежна фен за коса, клип за водовод, домашни или евтини вшмукувачки чаши не функционираат. Неискусната примена на таквите техники предизвикува одвојување на автоемајлот. Покрај мала вдлабнатина, на телото се појавуваат испакнатини.

Висококвалитетното отстранување на вдлабнатини без бојадисување е можно само во опремена автомеханичарка; искусни специјалисти треба да ја извршат работата.

Постојат неколку начини за поправка на вдлабнатини врз основа на употреба на различни алатки. Во овој случај, овие работи се изведуваат според еден принцип, кој се состои во фактот дека телото во оштетената област е подложено на физички стрес. Оваа статија ги опфаќа основните методи за усогласување

Механичко усогласување одвнатре

Употребата на оваа технологија ви овозможува да ги израмните дефектите без сликање. Во овој случај, се користат вакуумски аспиратори и лостови. Порамнувањето на вдлабнатините на каросеријата на автомобилот на овој начин се заснова на падот на притисокот.

Работата се состои во тоа што лост со соодветна големина, односно достигнување до дефектот, се става во технолошката дупка на каросеријата на автомобилот и се притиска врз неа додека оштетената област не се врати во првобитната состојба. Враќањето на материјалот во првобитната состојба обично е придружено со кликнување.

Притисокот мора внимателно да се примени за да се спречи свиткување на металот во спротивна насока. Ако тоа се случи, областа може да се израмни со флуоропластичен браник.

Ако вдлабнатината е блиску до отворот на телото, може да се притисне одвнатре без да се користи лост. Но, каросеријата на автомобилот не е секогаш оштетена во близина на технолошките дупки и може да биде проблематично да се дојде до дефектот однатре.

Во отсуство на таква можност, израмнувањето на штетите се врши со еден од методите дискутирани подолу.

Поправка на вдлабнатини на магнети

Треба да се напомене дека оваа технологија е погодна за исправување само на мали оштетувања. За време на работата, магнетот се поместува по површината на оштетената површина од рабовите до центарот на вдлабнатината, повлекувајќи го преку себе.

Ставете мека крпа под магнетот за да избегнете оштетување на бојата.

Надворешно усогласување со помош на технологија за лепило

Овој метод се нарекува и вакуум, а суштината на оваа технологија е да се извлече вдлабнатината со клип прикачен на оштетената површина на телото со лепак. Сепак, можно е да се користат непрофесионални уреди како што се вшмукувачки чаши.

Апликаторот се фиксира со лепак на оштетената површина на телото. По завршувањето на неговото сушење, централната точка на вдлабнатината се извлекува со мини-кревач. Вшмукувачката чаша се користи по истиот принцип.

На овој начин можете да го поправите дефектот, но не и целосно да го отстраните. Дополнително, не е препорачливо да се користи оваа технологија за израмнување на делови со пукнатини, бидејќи е можно метално раслојување.

Во принцип, методот на лепак за исправување на вдлабнатините се смета за еден од наједноставните и најбрзите.

Корекција на дефект со термичко дејство

Разгледаниот метод вклучува употреба на градежен фен за коса и конзерва со компримиран воздух. Ќе ви треба и заштитна опрема во форма на очила и ракавици, бидејќи работата се изведува на температури од 300 до 650 ° C.

Оваа технологија се заснова на желбата да се врати металот во првобитната состојба. Прво, оштетената површина на телото на автомобилот се загрева со градежен фен, а потоа се лади со прскалка (температурата на воздухот што го испушта е -78 ° C).

Оваа температурна разлика доведува до враќање на металот во првобитната состојба.

Во некои случаи, ако телото има големи оштетувања, оваа операција се изведува на неколку точки. За тркалезна вдлабнатина, тие се избираат по радиусот, а за овална вдлабнатина по тесната страна.

Ако има крути елементи на неисправната област, усогласувањето започнува со нив. Доколку термичкиот ефект не ви дозволува целосно да се ослободите од оштетувањето, овој метод се комбинира со удирање со чекан.

Во исто време, за да се заштити бојата, телото на местото на дефектот е покриено со мек гумен материјал.

Ударни

Овој метод на зацрвстувањето вклучува употреба на гумени чеканчиња со различни големини и куки. Најлесно е да го допрете оштетеното место на задната страна на дефектот.

Истовремено, однадвор се нанесува дрвен блок, за да може да се спречи свиткување на металот во спротивна насока.

Ако вдлабнатината не е достапна одвнатре, тогаш се користат куки или завртки. Овие уреди се вметнуваат во претходно дупчени дупки во центарот на дефектот и се извлекуваат. По завршувањето на работата, дупките се кит или заваруваат, потоа се тријат и се бојат.

Во отсуство на вештини, препорачливо е да се тестира овој метод на некои непотребни детали.

По завршувањето на перкусијата, обновениот дел или неговиот фрагмент се полира. Овој метод обично се користи ако телото има големи вдлабнатини.

Попс-а-Дент

Ова име е специјализиран сет на алатки дизајнирани за израмнување на вдлабнатини. Вклучува млазници, држач за лепак за пластика, а поправката се врши на следниов начин:

• Центарот на вдлабнатината е претходно обезмастен.
• Потоа лепилото се загрева. За да го направите ова, вметнете го стапчето за лепило во пиштолот и поврзете го со електричната мрежа.
• Лепилото се нанесува на гумената подлога и се лепи со кружни движења во насока на стрелките на часовникот до центарот на оштетувањето.
• По 2-3 минути, на неа е инсталирана заграда.
• Потоа со помош на јагнешко се навртува на млазницата додека не се исправи дефектот.
• По завршувањето на работата, уредот не се отстранува 5 минути.

Врз основа на материјали: autokuz.ru

За време на работата на автомобилот, на телото се појавуваат гребнатини, чипс и вдлабнатини. Причината за нивниот изглед може да биде и негативни фактори на животната средина и невнимателно возење. Чипс и гребнатини се обоени. Поправките и извлекувањето на вдлабнатините на машината се вршат со користење на различни методи и уреди за отстранување на металните заглавувања.

Пред да исправите вдлабнатина на автомобил со свои раце, треба да знаете какви видови оштетувања постојат. Вдлабнатините на автомобилот имаат различни форми и степени на оштетување. На покривот и хаубата на автомобилот најчесто се појавуваат мали дефекти поради град и ситни камења. Средните до големи метални набори се директен резултат на невнимателно возење. Таквите вдлабнатини на каросеријата на автомобилот можат да имаат сложена форма.

Ако бојата на местото на голем набор е покриена со пукнатини и почна да паѓа, тогаш, покрај отстранувањето на вдлабнатината, ќе биде неопходно да се обнови бојата. Во спротивно, на делот од телото каде што настанало оштетување, ќе се формираат фокуси на корозија.

Начини за отстранување на едноставни вдлабнатини на автомобил

Поправка на мали вдлабнатини, се изведува без пребојување на оштетената површина. Дефектот се коригира со помош на технологијата PDR (paintless dent repair), односно без повторно боење на делот што се поправа. За извршување на работата, аплицирајте:

• Магнети. Овозможува да се компензира за мало оштетување на телото. под уредот се става мало парче ткаенина без влакненца.
• Апликатор за лепак, уредот е прикачен на каросеријата на автомобилот со лепак. Откако ќе се исуши лепилото, специјалистот малку го повлекува апликаторот во негова насока, а со тоа го израмнува телото со ходникот.
• Вшмукувачките чаши ви овозможуваат да ги поправите едноставните дефекти. Методот на вакуумско влечење ги отстранува металните набори настанати по ударот на мали камења во машината, град и паѓање мразулци.
• Градење на фен за коса, со помош на алатка, елиминирајте дефекти од различни форми. Топол воздух се дува над оштетувањето, а потоа веднаш се полева со ладен воздух од конзерва.
• Куки. Овие додатоци се корисни за извлекување скриени делови. Тие добиваат кутии и печат од скриените области на површината на телото.
• Запирање на удар. Има облик на пура и е дизајниран да го усогласи надворешно свитканиот метал.
• Гумен чекан. На задната страна на оштетената површина е инсталирана гумена подлога. Измазнете ја површината со нежни потези. Методот на отстранување на вдлабнатини на автомобил е применлив и за мали и за длабоки дефекти.

Исто така вклучен во списокот на потребни алатки е комплетот за усогласување на дефекти Pops a Dent. Вклучува млазници, пластична заграда, лепак. Поправките се вршат на следниов начин:

1. Центарот на оштетената област е темелно обезмаслен.
2. Лепилото се загрева. За да го направите ова, вметнете го стапчето за лепило во пиштолот и поврзете го со електричната мрежа.
3. Загреаниот состав се нанесува на гумена млазница, залепена до центарот на оштетувањето со кружни движења.
4. По 2-3 минути, заградата е прикачена на лепенката.
5. Спојницата се навртува на млазницата со јагне додека не се отстрани дефектот.
6. 5 минути по завршувањето на работата, уредот се отстранува од телото.

Употребата на специјална опрема Pops a Dent е препорачлива во случај на чести вдлабнатини на каросеријата на автомобилот. Ако дефектите на овој план се појавуваат ретко, ќе биде попрофитабилно да се користат други технологии за извлекување на штетата.

Како да поправите тешка вдлабнатина со свои раце

За отстранување на најдлабоките вдлабнатини, се користат ударни влошки со различни форми и чекани. Лажиците се користат како фалсификувана алатка. Имаат различни форми и големини, се користат во зависност од видот на оштетувањето.

Во центарот на оштетувањето, металот е потенок отколку на рабовите. Пред да се исправи, неопходно е да се повлече пеглата до центарот на дефектот. За ова се користи гас режач. Следно, вдлабнатините се порамнети.

По грубо израмнување на дефектот се покрива со кит.

Поправка на вдлабнатини со дигалка

Извлечете го вдлабнатината на каросеријата на автомобилот со свои раце, ќе ви помогне дигалката. Уредот се користи за поправка на длабоки оштетувања на браниците на автомобилот.

Пред да започнете со работа, демонтирајте го предниот индикатор за насока и фарот. Од страната на вдлабнатината, дигалката лежи на петицата (под неа е прелиминарно поставена гумена лента), рачката на уредот треба да лежи на спротивниот раб на отворот. Операцијата се прекинува откако ќе се исправи дефектот, а оштетената површина се покрива со кит.

Отстранување на вдлабнатини на автомобил со рикверц чекан

Корекција на вдлабнатини со рикверц се врши кога возачот има отежнат пристап до оштетената област или деловите што треба да се поправат не можат да се демонтираат. Таквото поправање на вдлабнатините на телото обично бара последователно боење на обновениот дел. За да исправите вдлабнатина, направете го следново:

• Исчистете ја, исушете ја и обезмастете ја површината што треба да се поправи. Отстранете ги трагите од корозија.
• Едниот крај на чеканот е прикачен на центарот на оштетувањето. Операцијата се изведува со помош на специјална вшмукувачка чаша или апликатор.
• Исправувањето се врши со постепено зголемување на влијанијата на тежината на рачката на чеканот.
• По завршувањето на реставрацијата на надворешната страна на телото, чеканот се исклучува.

Апликатор или вшмукување чаша се ефикасни само за исправување на телото ако штетата е мала. Во присуство на длабоки и сложени дефекти, чеканот се заварува на површината или тие се држат до технолошките дупки со помош на специјални куки.

Исправување

Процес кој ви овозможува да отстраните вдлабнатина во автомобилот и да поправите локална област на телото. Работата, со одредено искуство и време, се изведува со свои раце според следниот алгоритам:

1. Измијте ја и исушете ја работната површина.
2. Одмастете ја штетата.
3. Поправка на каросеријата на автомобилот.

Исправувањето на малите лезии може да се изврши без последователно боење на оштетената област. Со помош на обратни чекани, куки, фен за коса, вшмукување чаши и апликатори, гумени чекани, дефектот се отстранува.

Ако треба да поправите длабока вдлабнатина на автомобилот, придружена со набори, излупена боја и кинење на метал, тогаш користете ја следната алатка:

1. Чекан и наковални со различни форми и големини.
2. Лажици.
3. Џек.
4. Датотека.
5. Машина за заварување.
6. Уред за мелење.

Наковалните се нанесуваат на надворешната страна на вдлабнатината, а од центарот се врши грубо израмнување на површината со благи удари. Лажиците делуваат како подлога за ударниот инструмент, но се користат за отстранување на дефектите што се појавиле на тешко достапни места. По нивелирањето се врши увид на просторот што треба да се санира. Ако има метални прекини, тие се заваруваат заедно. Вишокот испакнатини се отстрануваат со турпија. Следно, треба да го кит телото за да ја израмни работната површина. Третираната површина е изшкуркан, грундирана, бојадисана и полирана.

Правилен кит

Пред да го китнете телото на автомобилот со свои раце, треба да се подготвите. Ова ќе помогне да се избегнат видливи дефекти по боење на автомобилот:

1. Мелете и отстранете ги вишокот метални испакнатини.
2. Одмастете ја и исчистете ја третираната површина. Во некои случаи, операцијата се изведува неколку пати.
3. Пополнете ја коригираната површина на оштетување со рамномерно нанесување на филер во неколку слоеви.
4. Откако ќе се исуши, површината се бруси. Важно е да се осигурате дека слојот на кит е на исто ниво со остатокот од површината на каросеријата на автомобилот.
5. Нанесете прајмер во два слоја.
6. Површината е обоена со пиштол за прскање. Нанесете лак и полирајте ја површината.

Замена на дел или дел

Во присуство на посериозно оштетување, отстранувањето на вдлабнатините нема да помогне да се врати интегритетот на делот. Во овој случај, елементот на телото, или неговиот најтешко оштетен дел, се заменува со нов. При замена, потребно е да се најде дел идентичен на оној што се заменува. Ако одредена област се замени, тогаш лепенката се отсекува од истиот метал. Потоа се заварува на делот што треба да се реставрира.

Мали оштетувања на каросеријата, чипс, гребнатини и вдлабнатини на автомобилот можете сами да ги поправите без пребојување. Предмет на реставрација се претходно неоштетените делови од куќиштето. Ако се појават пукнатини, пукнатини и свиоци на бојата, поправките без бојадисување нема да функционираат.

Отстранување на вдлабнатини по граде целосно решлив проблем за секој сопственик на автомобил чиј автомобил бил изложен на оваа атмосферска појава. За ова, може да се користи еден од четирите методи за поправка на телото без боја. Секој од нив има свои предности и недостатоци, како и степенот на сложеност на нивната имплементација. Покрај тоа, тие користат различни алатки кои треба да бидат достапни од мајсторите. Подолу ќе разговараме за овие методи за поправка детално.

Постојни методи за отстранување на вдлабнатини од град

Постапката за отстранување на вдлабнатини без бојадисување е фундаментално различна од поправка на телото со обновување на бојата. Навистина, во случајот со второто, телото на автомобилот е делумно расклопувано, што бара значително време и напор. Процесот на отстранување на вдлабнатини се одвива директно на телото без потреба од демонтирање на неговите поединечни делови. Во моментов, специјалистите користат четири главни методи:

• лост;
• лепак;
• вакуум;
• термички.

Сите тие се однесуваат на таканаречените PDR-методи, односно методи за отстранување на вдлабнатини без боја (Paintless Dent Removal - инж.). Ајде да го анализираме секој од нив посебно:

• Метод на лост- најпопуларен на сервисната станица, бидејќи вклучува употреба на специјални лостови. Вршењето поправки понекогаш може да биде тешко бидејќи не постои начин да се постават рачките директно под погодените области на телото на машината. Дополнително, често, за да се дојде до поединечни површини на телото, неопходно е да се демонтираат внатрешните елементи за украсување или технолошките механизми.
• Метод на лепаксе врши со помош на специјални алатки кои буквално ја повлекуваат вдлабнатата површина назад. За да го направите ова, специјални капачиња се залепени на оштетената површина, кои последователно се влечат нагоре, а тие, пак, ја повлекуваат површината на телото зад себе.
• Метод на вакуум... Овој метод е сличен на методот на лепак. Нејзината единствена разлика е во тоа што наместо залепени капачиња се користат вакуумски вшмукувачки чаши.
• Термички методОтстранувањето на вдлабнатини по град без бојадисување се заснова на нагло загревање на оштетената површина со неговото последователно нагло ладење. Како резултат на овој пристап, телото се деформира и ја добива својата првобитна форма. Најчесто се загреваат со градежен фен за коса и се ладат со компримиран воздух.

Не затегнувајте премногу со поправка по деформација на површината на куќиштето, бидејќи металот има тенденција да се сеќава на новата форма. Затоа, колку повеќе време поминува, толку потешко ќе биде да се поправи ситуацијата. Покрај тоа, при деформирање, постои ризик од оштетување на бојата. Ако не се обнови, тогаш постои закана од корозија.

Куки за отстранување на вдлабнатини на рачката

Овој метод е најчест на бензинските пумпи. Најдобро работи на големи површини, се наоѓа подалеку од зацврстувачите... За изведување на постапката се користат специјални алати - долги лостови, со едниот крај стрелките делуваат на вдлабнатините однатре.

Ако на место каде што има зацврстувач одвнатре се формирало вдлабнатина, тогаш постои опција кога заптивната смеса на која е фиксиран засилувачот се загрева со помош на градежна фен за коса, по што се преклопува назад, давајќи пристап до оштетената површина одвнатре. Понатаму, постапката се спроведува на ист начин.

Често, по исправување на вдлабнатините, потребно е да се полира бојата. Можете да прочитате како да го направите ова во.

Цели комплети лостови за отстранување на вдлабнатини сега се комерцијално достапни. Тие можат да вклучуваат од 10 до 40 (а понекогаш и повеќе) различни куки и лостови, со кои можете да ги отстраните повеќето вдлабнатини на површината на каросеријата на автомобилот. Сепак, за праведност, треба да се забележи дека на сопственикот на приватен автомобил нема да му требаат такви комплети. Впрочем, тие чинат многу пари, а ќе треба да се користат, благо кажано, ретко. Затоа, тие се посоодветни за професионални бензински пумпи.

Меѓутоа, ако имате таква потпора, тогаш можете сами да се обидете да ја завршите постапката за поправка. Процесот зависи од специфичната ситуација и степенот на оштетување, но во просек се применува следниот алгоритам:

Пред самите да ги извршите опишаните процедури, ќе ви биде корисно да вежбате на некои стари делови од телото. Процесот е едноставен, но бара одредена вештина.

Отстранување на вдлабнатини од град со лепак и вакуумски методи

Веднаш треба да се забележи дека овие методи може да се користат само ако кога интегритетот на бојата не е нарушен на местото на деформација... Ако има чипови или гребнатини, тогаш треба да се ослободите од нив. Можете да прочитате како да го направите ова на нашата веб-страница. Факт е дека алатките опишани подолу имаат силен механички ефект врз површината, што може да предизвика раслојување на бојата.

За да ги отстраните вдлабнатините од град со свои раце користејќи го методот на лепак, потребни ви се следниве алатки:

Комплет за отстранување на вдлабнатини

• минилифтер (исто така наречен обратен чекан);
• лепило габи (клипови) со различни дијаметри;
• лепак;
• топлински пиштол за лепак;
• течност за отстранување на остатоци од лепак;
• чекан;
• тефлонско јадро со тап врв.

Професионалните минилифтери дизајнирани да влечат вдлабнатини со дијаметар до 2 cm се скапи. Меѓутоа, денес на пазарот има поедноставни и поевтини дизајни, кои се стегач со вшмукување, кои функционално може да се користат наместо минифтери. Цената на таквите уреди е многу пониска. Пример е комплетот Dent Remover.

Технологија за поправка на вдлабнатини без бојадисување

Една од PDR технологиите е употребата на „габи“. Со лепење мали вшмукувачки чаши со тврд центар, но меки рабови, можете брзо да извадите вдлабнатина без бојадисување. Волшебникот ќе покаже и ќе каже со визуелна демонстрација

Отстранување на вдлабнатини од град метод на лепаксе изведува според следниот алгоритам:

1. Прво, телото мора да се измие, а оштетената површина да се обезмасте. Ова може да се направи со користење на различни средства - алкохол или бел дух ( не користете растворувачи за одмастување, бидејќи тие може да ја оштетат бојата).
2. Лепак се нанесува на клипот со потребниот дијаметар, по што се поставува во центарот на вдлабнатината на телото. Оставете околу 10 минути за да се исуши лепилото.
3. После тоа, треба да земете минилифтатор или стегач и да го поставите другиот раб на клипот во неговиот жлеб. Прво, треба да ја затегнете горната завртка за да го исклучите неговото слободно движење.
4. Следно, тие почнуваат да ја стегаат рачката на уредот. Во овој случај, се јавува мазно израмнување на површината на оштетената површина на куќиштето.
5. Кога работата е завршена, клипот се откачува, а преостанатиот лепак се отстранува со постоечката течност.

Отстранување на вдлабнатини со помош на методот на лепак

Како по правило, по извршувањето на процедурите опишани погоре, останува испакнатост со вдлабнатина во центарот. Исто така, треба да се ослободите од него - користејќи флуоропластично или тефлонско јадро со тап врв со нежно тапкање по рабовите на испакнатоста. После тоа, испакнатоста ќе исчезне, наместо тоа, ќе се појави вдлабнатина со помал дијаметар. За да го отстраните, треба да ги следите чекорите опишани во ставовите 1-5 од претходната листа, како и да користите клипот со помал дијаметар... Во некои случаи, постапката ќе треба да се изврши три или повеќе пати по ред за целосно отстранување на дефектот на телото на машината.

Професионалните комплети имаат голем број клипови со различни дијаметри, благодарение на кои занаетчиите се ослободуваат од какви било вдлабнатини. Повеќето од евтините комплети се ограничени на два или три клипа, што не овозможува да се ослободите од вдлабнатини со мал дијаметар.

Работа вакуум методе сличен во општа смисла на методот опишан погоре. Редоследот на работа ќе биде како што следува:

Користење на вшмукување чаша за отстранување на вдлабнатини на телото

1. Измијте ја површината на каросеријата на автомобилот и отстранете ги сите остатоци и мали честички од местата каде што се наоѓа вдлабнатината.
2. Ставете ја вшмукувачката чаша на вдлабнатината што треба да се поправи.
3. Заклучете ја вшмукувачката чаша на место (некои модели имаат специјални уреди што ви овозможуваат да ја преместите вшмукувачката чаша преку површината на телото).
4. Евакуирајте го целиот воздух помеѓу вшмукувачката чаша и телото, со што ќе се обезбеди високо ниво на вакуум.
5. Откако ќе ја прицврстите вшмукувачката чаша на место, треба да ја повлечете. Во зависност од конкретниот модел, можете директно да го повлечете телото на вшмукувачката чаша или да ротирате специјална рачка со навој.
6. Вшмукувачката чаша ќе се движи и ќе ја повлече површината на телото на машината со неа.

Вакуумскиот метод за отстранување на вдлабнатини од град е најнежниот на бојата на машината... Затоа, ако бојата на вашиот автомобил не е со најдобар квалитет или се применува долго време, тогаш методот на вакуум ќе ви одговара повеќе од другите.

Термички метод за отстранување на вдлабнатини по град

Процесот на израмнување во овој случај вклучува загревање на оштетената површина на телото на висока температура, проследено со ладење, за што се користат специјални средства. Веднаш треба да се забележи дека изложувањето на високи температури има штетен ефект врз бојата на телото. Затоа, по враќањето на нејзината геометрија, често е неопходно повторно да се обои третираната површина.

Моќен градежен фен за коса често се користи за загревање на металот. И за ладење - протокот на ладен воздух од компресорот.

Кога сами ја изведувате постапката, запомнете ги личните мерки на претпазливост, како и почитувањето на правилата за заштита од пожари.

Методот на термичка поправка е неефикасен за многу големи и мали, но длабоки оштетувања. Со него можете да се ослободите само од средни вдлабнатини кои имаат мала длабочина. Освен тоа, користењето на таков метод не секогаш може да доведе до посакуваните резултати... Факт е дека сето тоа зависи од дебелината и степенот на металот од кој е направена каросеријата на автомобилот. Ако е доволно густа, тогаш дури и загревање на значителна температура, нема да постигнете задоволителен резултат. Затоа, ретко се користи термичкиот метод за отстранување на вдлабнатини од град.

Резултати

Првото нешто што треба да го има на ум сопственикот на автомобил кој е оштетен од град е она што е потребно извршете поправка што е можно побрзо... Металот има „меморија“, поради што после долго време трајно ќе се прифати деформација и тешко ќе се врати на првобитниот изглед.

Најпогодни начинида ги отстраните вдлабнатините со свои раце - тоа е лепак и правосмукалка. Меѓутоа, за да ги завршите, треба да ги купите алатките и материјалите опишани погоре. Покрај тоа, евтините комплети за отстранување на вдлабнатини имаат 2-3 клипови, кои понекогаш не се доволни за да се поправат оштетувањата со мал дијаметар. А најефективниот метод е лост... Сепак, не препорачуваме да го направите тоа сами без соодветна вештина, подобро е да побарате помош во сервисна станица.

Излегува дека многу досадни вдлабнатини што се појавуваат на каросеријата на автомобилите можат да се поправат. Односно, металот може да се врати во првобитната форма, да ја врати површината, без прибегнување кон макотрпни поправки проследени со боење. Специјалистите на сервисната станица „Без вдлабнатини“ зборуваат за тоа како што може да се поправи и како се врши поправката.

Кои вдлабнатини се поправаат без бојадисување?

Технологијата за отстранување без боја е погодна за речиси сите вдлабнатини, на чија површина не е скршен слојот на бојата.

- Ако удар или каков било друг ефект врз металот доведе до пукање на бојата, тогаш, разбирате, по израмнувањето пукнатината ќе остане, - објаснува специјалистот на сервисот.

Исто така, често се случува кога се изложува на телото со формирање на вдлабнатина, металот се протега: всушност, неговата површина во областа на вдлабнатината се зголемува. При поправка користејќи технологија без боја, невозможно е да се компензира или елиминира вишокот метална површина што се појавува. За да ги поправите ваквите вдлабнатини, треба да прибегнете кон методи за поправка на телото, кои во секој случај завршуваат со сликање.

Покрај тоа, постојат нијанси за поправка на вдлабнатини што се формирале на повторно обоената површина на телото. Особено ако има кит под новиот нефабрички слој за боја. Факт е дека кога е изложен на метал со цел да се отстрани вдлабнатина, не-матичен слој на боја или кит може да пукне или да падне.

- Во овој случај, го предупредуваме клиентот дека бојата или кит веројатно ќе бидат напукнати. Потоа, како што е договорено со клиентот, го поправаме за бојадисување, израмнувајќи го металот што е можно повеќе, за подоцна да не мора да го израмнувате со уште подебел слој кит “, објаснува специјалистот. - Во пракса имало случаи кога филерот од 300 микрони се откинал, а се случувало и да се задржи слојот од 500 микрони. Сè зависи од квалитетот на нанесениот слој и еластичноста на кит.

Одржливоста на одредена вдлабнатина може да се одреди со посета на сервисната станица „Без вдлабнатини“ или со фотографија што може да се испрати до специјалисти преку е-пошта. Попрецизна пресуда секако се носи на лице место. Во овој случај, мајсторот ја испитува вдлабнатината на телото, исчистена од нечистотија, на природна светлина или на светлина на посебна светилка. Исто така, специјалистите на сервисната станица No Dents ја мерат дебелината на слојот на бојата и лакот со манометар за да го предупредат клиентот за сите нијанси на поправката и самите да ги забележат особеностите на површината што се поправа.

- Многу вдлабнатини може да се поправат на кој било дел од телото: врати, капи, покриви, прагови, како и на рабови, обликувани ребра и на столбови на покривот. Се поправаат вдлабнатини на челични и алуминиумски делови. Сепак, исправувањето на алуминиум е понапорна работа, - објаснува специјалистот.

Можно е и поправка на вдлабнатини на алуминиумските делови (на хаубата, на пример), па дури и на рабовите, но ќе биде потребно повеќе време.

За да се отстранат вдлабнатините, многу е важно добро да се погледне него и работата на употребената алатка. За ова е инсталирана специјална светилка за осветлување на работната површина. Во ретките случаи кога поправената површина е премногу мат или претходно е исчистена на челик, не може да се забележат отсјај или рефлексии, од кои може да се види вдлабнатината и работата на алатот. И ова го прави многу тешко да се работи на отстранување на вдлабнатини без боја.

При отстранување на вдлабнатини, важно е да се земе предвид површината од сите страни и агли. Овде не можете без посебно осветлување. На фотографијата ја гледате истата вдлабнатина, осветлена со посебна светилка и гледана од различни агли.

Колку време е потребно за да се поправи вдлабнатината?

Ако специјалистот му одговори „Да“ на клиентот и е подготвен да започне со исправање на вдлабнатината, тогаш работата ќе трае најмалку еден час. Максималното време зависи и од големината на вдлабнатините и од нивниот број. Најлесно се поправаат вдлабнатините од град: тие обично не се придружени со испакнатини и испакнатини на металната површина.

Ако оштетувањето е сложено, големо (повеќе од 10 см од едната страна) и неговото отстранување ќе трае повеќе од еден час, тогаш, ако е можно, делот од телото се отстранува. Попогодно е да се поправат вдлабнатини на вратите и аспираторите кога овој дел е на масата. Потоа можете да му се приближите од различни страни, под различни агли. Покрај тоа, самата вдлабнатина е многу поудобна за гледање и полесно да се контролира ефектот на алатот врз металот.

Која алатка се користи за отстранување на вдлабнатини без боја?

Постојат најмалку три технологии за отстранување на вдлабнатини без бојадисување, а сите се користат во работилницата „Без вдлабнатини“. Првиот, измислен во Германија (во фабриката на Мерцедес-Бенц), е исправување на вдлабнатини со специјални куки.

За квалитетни поправки се користат оригинални куки од германски и американски производители.

- Оваа кука чинеше околу 180 американски долари. (сега е поевтино), овој - 250 американски долари. - вели специјалистот, демонстрирајќи ги алатките што се користат за отстранување на вдлабнатини. - Специјални куки изработени од германската компанија Nussle. Тие се рачно изработени од челик од Дамаск, поради што се толку цврсти и издржливи.

Интересно е тоа што нема идентични куки Nussle. Поради рачната изработка, должината и аголот на свиткување се секогаш малку различни.

Куките не се користат за притискање, туку за притискање на вдлабнатината одвнатре. Куките работат како лост и се вртат. Постојат неколку видови куки кои се разликуваат по должина и профил. На пример, има куки со рамни шипки - тие се погодни за подигање на вдлабнатината помеѓу арматурата на телото и листот на неговата плоча за обложување. Исто така, постојат специјални куки кои ја прилагодуваат положбата на рачката во однос на шипката. Рачката може да се фиксира во која било од 16 позиции, што го прави погодно да се притисне на вдлабнатина, која се формирала, на пример, на површината на вратата.

Користејќи ја куката, можете да стигнете до внатрешната страна на вдлабнатината и постепено да ја отстранувате (нивелирате) со притискање на металот со врвот на куката.

За да ги поправите едноставните вдлабнатини на вратата, обично можете да направите без да ја демонтирате и да ја отстраните кожата. Но, во овој случај, тие мора да прибегнат кон заштита на стаклото: тоа е залепено со лента за маскирање и е инсталиран заштитен пластичен екран. Ако вдлабнатината на вратата е тешка, тогаш за висококвалитетен резултат специјалистите на сервисната станица No Dents ја отстрануваат вратата и ја отстрануваат нејзината облога (картичка на вратата) за да можат удобно да стигнат до вдлабнатината однатре.

Едноставните вдлабнатини на вратите може да се отстранат без претходно да се демонтира самата врата и нејзината облога. Сепак, експертите прибегнуваат кон мерки насочени кон заштита на стаклото од гребнатини што може да се појават при користење на кука.

Куките може да се користат за усогласување на вдлабнатините на браниците. Овде процесот е сосема ист: треба да дејствувате на вдлабнатината одвнатре. Но, за да и се даде еластичност на пластиката, таа се загрева со индустриски фен за коса за време на процесот на израмнување.

Специјална кука за отстранување на вдлабнатини кои се појавиле над арматурата на елементите на каросеријата.

Поправка на габа

Честопати се формираат вдлабнатини на одредени површини како што се столбовите на покривот, особено околу рабовите на шофершајбната и праговите. Вдлабнатините на овие делови се тешко достапни со куки. Потоа на помош доаѓаат „габи“ или „капи“.

Суштината на технологијата за отстранување на вдлабнатини без боја од габи е тоа што оваа габа се залепи на површината на вдлабнатината, потоа на неа се прикачува обратен чекан и вдлабнатината се „извлекува“. Лепилото што се користи за фиксирање на габата потоа се отстранува со алкохолен растворувач и не остануваат никакви траги на бојата. Тука повторно вреди да се спомене дека таквата поправка е тешко применлива за кит површини.

"Габите, или капите, привремено се залепени на површината што треба да се израмни.

- Во секој случај, вадењето вдлабнатини со габи е прилично груба работа, не секогаш води до идеален резултат, - објаснува специјалистот на сервисот „Без вдлабнатини“. - Понекогаш, ако е можно, треба да ја завршите површината со куки. Габата е многу добра за отстранување на вдлабнатини од град.

Мешање

Често, вдлабнатините формирани на конвексните површини на телото, како што е предниот раб на хаубата, се опкружени со испакнатини: еден вид испакнатост каде што металот се кренал и се заоблувал кога се формира вдлабнатината. Во овој случај, неопходно е да се прибегне кон таканареченото мешање: вознемирување на испакнатините, што исто така доведува до отстранување на вдлабнатината. Доколку е потребно, мешањето може да се комбинира со поправка на куката.

Таложењето се врши со специјални флуоропластични јадра: врвот на јадрото се поставува против испакнатоста, а потоа се нанесува удар на јадрото со специјален стап - пароброд. Со такво чукање, испакнатините се придвижуваат до вдлабнатината.

Можете ли сами да ја поправите вдлабнатината?

Малку веројатно. Веќе ја објавивме цената на алатката. Да, експертите имаат популарни куки, но за флексибилен пристап за поправка, треба да имате сет од 8-12 парчиња.

Искуството и квалификациите се исто така важни. Треба правилно да размислите за вдлабнатината, да ги разберете неговите карактеристики и да знаете од каде да започнете да го „кревате“ металот. Неискусен човек веднаш сака да ја „откине“ вдлабнатината со еден клик. Искусен специјалист почнува да го испитува металот и вдлабнувањето со кука за капчиња, како да го масира. И постепено го отстранува. Искуството е важно овде.

За правилно и висококвалитетно отстранување на вдлабнатини, треба да ја имате и вистинската алатка и искуство.

- Имавме вдлабнатини во работата кои луѓето некако се обидуваа сами да ги поправат, ништо добро не излезе од тоа. Оштетена е вдлабнатината и металот околу него. Моравме да вложиме многу повеќе труд за да постигнеме добар резултат, - вели специјалистот на сервисот „Без вдлабнатини“. „Ние самите дојдовме до работа да отстрануваме вдлабнатини не со обиди и грешки, туку ја научивме оваа вештина во центарот за обука на PDR.

Би сакале да им се заблагодариме на специјалистите на сервисната станица „Без вдлабнатини“ за разговорот.
netvmyatin.by
Евгениј Дударев
сајт