Зошто автомобилот оди црн чад. По започнувањето на моторот, црниот или сивиот чад. Дефекти на опрема за гориво

Во принцип, многу сопственици на автомобили не посветуваат посебно внимание на чадот од издувната цевка, ако неговиот број се намалува по целосна загревање на машината, и во процесот на движење чад и исчезнува. Меѓутоа, ако чадот не запре и кога возите е јасен знак на повеќе или помалку сериозни дефекти во автомобилот.

Овие дефекти се обидуваат да обрнат внимание на вниманието на возачот, влошување кога моторот се стартува и се манифестира во форма на чад од разни нијанси - бело, црно или сино-сизого. Треба внимателно да ги третирате овие аларми и да идентификувате дефект во времето пред да биде тешко и скапо.

За природата на издувниот чад

Затоа постојат штетни азотни оксиди (NOx) во чад од издувните цевки на автомобили, кои негативно влијаат врз состојбата на атмосферата, па дури и што доведуваат до падот на таканаречениот киселински дожд. Да, и горивото се оксидира и изгоре не е целосно, дури и во моторите на најновите брендови, и поради тоа, има дополнителни емисии на јаглерод соединенија - CO и CH. Во прилог на сето ова, кога согорувањето на нафтата или течноста за ладење се запали во комората, постојат и други, не помалку штетни, хемиски "коктели".

Се разбира, издувниот систем на современи мотори може да биде опремен со различни неутрализатори и филтри. Сепак, ова не е доволно - се сеќавам на густите облаци на смог на фотографиите од најголемите мегации. Покрај тоа, сите филтри за филтрирање со текот на времето, со што се зголемува токсичноста на чадот што излегува од издувната цевка на автомобилот. Иако, како што е споменато погоре, бојата и токсичноста на чадот не зависи само од несогласувањето на механизмите за саморегулација, туку и од многу други грешки.

Најчесто, повеќе или помалку густ чад од издувната цевка сигнализира сопственикот на автомобилот на дефектот на системите за ладење на гориво и системите за ладење на моторот, како и проблемите на дистрибутивниот механизам или клипната група. Во секој од овие случаи, постојат нивните нијанси: или горивото комбинира соединение, или цилиндрите пристигнуваат, а понекогаш и нафта. Всушност, тоа е вишокот на гориво или присуство на странски супстанции во цилиндрите и дава издувни гасови со различни нијанси.

Во принцип, бојата на чадот од издувната цевка е речиси иста - постојат разлики само во нијансите, бидејќи понекогаш проблемите на одреден систем што предизвикува чад директно се поврзани со дефектот на другите системи кои не можат да се "објават" со помош од чад. На пример, оваа ситуација не е пронајдена: системот за ладење не функционира, поради што. Поради прегревање, клипните прстени горат, што подразбира масло кое влегува во цилиндрите и, како резултат на појавата на чад. Забележете дека првичната причина лежи на сите клипни прстени, но во системот за ладење.

Затоа, почнувајќи да бара причината што предизвика чадот од издувната цевка треба да биде исклучително темелно анализирање и споредување на сите постоечки фактори. Најчестите комбинации на такви фактори и можни нијанси на чад сега ги разгледуваме повеќе детали.

Потеклото на белиот чад

Често, особено во ладно време, на режим можете да го забележите белиот чад од издувната цевка. Појавата на бел облак (во суштина не чад и пареа) често се поврзува со целосно ладење на моторот за една ноќ. Вода пареа е природен сателит на процесот на согорување на горивото. Кога системот за издувните гасови се лади во текот на ноќта, водата кондензира, и како што системот почнува да се загрее - кондензација на вода се намалува и топлото испарување станува видливо во ладен воздух. Така, белиот чад зависи од температурата на околината: постуденото на улицата - толку очигледно белиот облак станува. Покрај тоа, степенот на сатурација на пареата е исто така поврзан со влажноста на воздухот - со висока влажност на двојката што ја разделува.

Кој показател за "здравјето" на автомобилот е присуство на таков чад од издувната цевка - лошо или добро? Тоа зависи од неколку точки за разгледување. Издувните гасови со доволна водена пареа укажува на ефикасното функционирање на моторот. Сепак, како за издувниот систем директно, интензивното формирање на бел пар не може да се нарече добар знак на својата работа. Ако таквата двојка се појавува дури и во топлото време - треба да ги проверите цилиндрите за течноста за ладење во нив. Во исто време, посебно внимание треба да се посвети на проверка на затегнатоста на блок-заптивка.

Течноста за ладење вклучува вода - и кога станува во цилиндри, нема време да испари во процесот на согорување на горивото, што доведува до формирање на бел чад-пареа. Патем, понекогаш може да се здобие со мрсна енергична нијанса - исто така зависи од составот на течноста за ладење. Во принцип, за да се разликува чадот од двојка лесно: пареата се распаѓа речиси веднаш, а по чадот во воздухот, за некое време има светлина магла. Исто така, треба да знаете дека течноста што влегува во цилиндри води кон интензивно загадување на свеќичките, од кои почнуваат да зборуваат, и на крајот цилиндерот не може да работи целосно.

Исто така, интензивниот избор на бел чад од издувната цевка може да покаже дека порано моторот не се загрее на потребната температура - на пример, поради фактот што автомобилот се движи само за кратки растојанија. Во овој случај, одредена количина на вода мора да остане во придушувач и издувни цевки, а тоа "не е добро", бидејќи може да предизвика појава на корозија фокуси.

Сижен чад (можеби со сина сенка)

Како што следува во нашата класификација на чад, размислете за симпатичниот чад од издувната цевка. Во повеќето случаи, изгледот на назалниот и синиот издувен чад има природа на нафта. Обично оваа ситуација е поврзана со согорувањето на маслото во цилиндрите - најчесто се однесува на автомобилите на старите брендови, бидејќи нивните мотори веќе се во доволен висок степен на абење. Цилиндрите ѕидови во таквите мотори се разредуваат, и затоа клипните прстени веќе не можат да обезбедат соодветен печат. Како резултат на тоа, маслото е лошо отстрането, нејзината потрошувачка расте, а компресијата се намалува - затоа "уморни" машина почнува да пуши со ситни или сини издувни гасови.

Во некои ситуации, кога моторното носење сè уште не е критичен, цилиндрите можат да останат во доволна добра состојба, а причината за чадот SIZA излегува од издувната цевка е само во фокусираните прстени. Особено честопати кик прстените и, соодветно, ја губат мобилноста кога автомобилот работи долго време (исто така важи и за нафта). Еден или друг начин, но ако изгледот на Sizo-Bly чад, сопственикот на волјата на волјата треба да размислува за сериозни поправки со целосно движење на моторот.

Сепак, постојат помалку фатални причини - на пример, капачињата што даваат нафта што ги собираат вентилите се собрани. Бидејќи тие се направени од гума, а со текот на времето тие можат да ја изгубат чистота еластичност, што подразбира истекување на нафтата. Во овие случаи, нафтата преку празнините влегува во колекторот за внесување, и од таму до комората за согорување, што е состојба за изгледот на издувните гасови. Се разбира, ако случајот е во капа, тогаш смена на проблеми ќе го чини сопственикот на автомобилот многу поевтино од целосната анализа и спречување на моторот.

Често се јавува доста често кога маслото се консумира поради неправилното работење на системот за вентилација, во овој случај - вентилацијата на моторниот картер. Во исто време, маслото паѓа во картерот поради фактот што притисокот во цилиндарот се зголемува толку многу што запечатувањето на клиповите повеќе не се справува со издувните гасови формирани за време на согорувањето на горивото. Тоа е "благодарение на согорувањето на несаканите гасови и се појавува некарактеристичкиот чад од издувната цевка. Моторот се обидува самостојно да ги исфрли гасовите, известувајќи со влезниот систем. Поради ова, гасовите се обновени, а потоа одат преку издувната цевка. Главната штета во исто време предизвикува масло "магла", која се протега надвор од гасовите во моторот и се поврзува со деталите, што доведува до појава на сина чад од издувната цевка.

Тоа е систем за вентилација за да се справи со овие несакани процеси: во добра состојба, мора да го оддели маслото и да го прилагоди протокот (бидејќи моторот работи на принципот на пумпата и е способен да создаде премногу висок исцедок во влезниот систем) . Значи, ако вентилацијата е корумпирана - потрошувачката на нафта, соодветно, се зголемува. Меѓутоа, ако зборуваме за трошоците за елиминирање на овој проблем, тоа е сосема мало, особено ако сопственикот јасно сфаќа, со што го прави тоа, и нема да дозволи да ги измами вработените во станицата за одржување.

Црн чад - причина во гориво

Современите автомобили се опремени со компјутерски системи кои ги контролираат сите процеси кои се појавуваат при движење - вклучувајќи го и процесот на согорување на горивото. Под такви "чувствителни насоки", ризикот од грешка во формирањето на запалива мешавина е значително намален - иако од и големи се однесуваат само на бензинските мотори, додека дизел, дури и најмодерниот, сепак ќе пушат.

Ова се должи на фактот дека составот на мешавината се разликува од соработник на бензин - неговата концентрација во овој случај е хетерогена и содржи само за подмножество на висока густина на гориво. Да се \u200b\u200bдаде хомогеност, современата авто индустрија ги користи механизмите за зголемен притисок за вбризгување - но дури и оваа мерка сеуште не е во можност целосно да го искорени проблемот, а со тоа и чадот од чад од издувната цевка на машината со дизел мотор може да биде се гледа многу почесто од оној на бензинските автомобили.

Во последните брендови се користат филтри за антикорати, што до одреден степен го решава прашањето (сепак, овие филтри мора периодично да се чистат и порано или подоцна - промена на нови).

Во прилог на нецелосно согорување, други фактори можат да бидат предизвикани од црн чад од издувната цевка - на пример, недоволен квалитет на бензин. Треба да се запомни дека употребата на слабиот квалитет на гас може да предизвика премногу брз процес на согорување - такво согорување се нарекува детонација. Друг фактор кој влијае на интензивната формација на саѓи може да стане дефект за најозлогласениот електронски систем, кој ја следи ефикасноста на согорувањето на горивото. На пример, одбивањето на сензорот за кислород води до фактот дека електронската единица не е во можност да ја следи комплетноста на согорувањето - а потоа почнува да работи на NAMA, без поддршка на целосниот "дијалог" со сензор за кислород.

Видео-бел чад (парови) мотор

Видео - Изгледот на синиот чад од издувната цевка

Видео - ладно лансирање на Nissan Skyline и појавата на црн чад од него

Заклучок!

Значи, пушат од издувната цевка, без оглед на неговата боја, не треба да го оставаат сопственикот на автомобилот рамнодушен - затоа што, така што автомобилот сигнализира за дефекти. Ние сакаме сите наши читатели на добри автомобили и без чад!

Вести
Работилница

Забрана за рачни сообраќајни полициски радари: во некои региони се отстранува

Потсетиме дека забраната на рачни радари за утврдување на повредите на сообраќајот (модел на Sokol-Visa ", Berkut-Visa", "VIZIER", VIZIR-2M, BINAR, итн.) Се појави по писмото на Министерството за внатрешни работи на Министерството за внатрешни работи на Владимир Колоковцев за потребата од борба против корупцијата во редовите на сообраќајните полициски службеници. Забраната почна да дејствува на 10 јули 2016 година во многу региони во земјата. Сепак, во Татарстан, ДПС инспектори, ...

Новиот Kia Sedan ќе се нарекува Стинг

Пред пет години, Kia GT концептуален седан презентиран на саемот во Франкфурт. Навистина, самите корејци го нарекоа спортска акумулација со четири врати и навестија дека овој автомобил ќе може да стане поприфатлива алтернатива на Mercedes-Benz Cls и Audi A7. И сега, пет години подоцна, концептниот автомобил Киа ГТ беше трансформиран во Киа Стингер. Судејќи според фотографијата ...

Во Хелсинки забрани лични автомобили

Со цел да се отелотвори таков амбициозен план во реалност, властите во Хелсинки имаат намера да создадат најзгодно систем во кој границите помеѓу личниот и јавниот транспорт ќе бидат структури, според Autoblog. Како специјалист за превоз на Градското собрание на Хелсинки Соња Хеиккил, суштината на новата иницијатива е прилично едноставна: граѓаните треба да бидат ...

Магадан-Лисабонска километража: Постои светски рекорд

Тие возеа низ целата Евроазија од Магадан до Лисабон 6 дена 9 часа 38 минути и 12 секунди. Оваа километража беше организирана не само за forns и секунди. Тој го носеше културниот, добротворниот, па дури и, може да се каже, научна мисија. Прво, 10 евра сцени од поминатиот километар беше префрлен во корист на организацијата ...

Во новиот календар Пирели, професор МСУ

Во снимањето на култниот календар, Холивудските ѕвезди Кејт Винслет, умот Турман, Пенелопе Круз, Хелен Мирен, Леа Сеид, Робин Рајт и специјално поканет гостин стана професор МСУ Анастасија Игнатов, објави мистери. Пукањето на календарот се одржува во Берлин, Лондон, Лос Анџелес и францускиот град Ле Туке. Како ...

Сингапур ќе се појави беспилотни такси

За време на тестирањето на патните патишта во Сингапур, шест модифицирани Audi Q5 ќе бидат објавени, способни за движење на офлајн. Минатата година, таквите автомобили слободно го надминаа патот од Сан Франциско во Њујорк, објави Блумберг. Во Сингапур, беспилотно летало ќе се движи по три специјално подготвени правци опремени со потребната инфраструктура. Должината на секоја рута ќе биде 6.4 ...

Corpse SUV TOYOTA Крент во мува

Целосниот прекин на пуштањето на автомобилот, која досега е произведена за пазарите на Австралија и земјите од Блискиот Исток, е закажано за август 2016 година, го известува изданието на моторите. За прв пат, Serial Toyota FJ Cruiser беше прикажан во 2005 година на меѓународното автоматско шоу во Њујорк. Од почетокот на продажбата и до денес, автомобилот беше опремен со 4-степен бензин ...

Осаго либерализација: Одлуката е одложена

Како заменик-претседател на Централната банка Владимир chilyukhin објасни, невозможно е да се движат во оваа насока, бидејќи на почетокот е потребно да се решат други важни проблеми на осигурителната индустрија, извештаи на TASS. Накратко се потсетиме: подготовката на "патоказот" за либерализацијата на тарифите на ЦТП инициран во ноември 2015 година. Се претпоставуваше дека првата фаза на овој пат треба да биде ...

Фотографија на денот: гигант патка против возачите

Патот до возачи на еден од локалните автопат блокирање ... Огромна гумена патка! Сликите на патка веднаш поминаа низ социјалните мрежи, каде што имаа многу фанови. Според дневната пошта, гигантската гумена патка припаѓала на еден од локалните дилери на автомобили. Очигледно, на патот на надувување фигура срушена ...

Видео на денот: Електричниот автомобил доби 100 км / ч за 1,5 секунди

Електричниот автомобил наречен Гримсел беше во можност да забрза до 100 km / h на 1,513 секунди. Достигнувањето беше забележано на пистата на воздухопловната база во Даупендорф. Автомобилот Grimsel е експериментален автомобил развиен од учениците од Швајцарското Високо техничко училиште во Цирих и Универзитетот за применети науки на Луцерн. Автомобилот е создаден за да учествува ...

Многу возачи забележале дека имаат црн чад од издувната цевка на нив. Но, не сите разбираат кои причини за појава на овој ефект, како и методите на елиминација.

Главните причини за појавата на црн чад

Црн чад при стартување на моторот - ова не е добар знак. Најверојатно, возилото има доволно големи проблеми во електричната единица или сродни системи. Како што покажува практиката, формирањето на таков ефект врз моторите најчесто е поврзано со дефект на системот за гориво.

Така, приносот на еден од елементите води кон фактот дека моторот почнува да се прелива и да го наруши формирањето на мешавината на воздухот.

Значи, зошто е црн чад од издувната цевка на моторот? Ова прашање бара подлабоко разгледување. За секој мотор - тоа ќе биде посебна причина, но е неразделно поврзано со формирањето на мешавина од воздух. Ние ќе продолжиме со разгледување.

Carburetor мотор

За карбуратор бензински мотор, сè е прилично едноставно и разбирливо. Многу сопственици на овој тип на возила се соочија со фактот дека моторот едноставно се истури, по што почнал да "chouch" и тројцата, а од издувниот систем отиде црн чад.

Значи, размислете, главните причини и методите на елиминација:

Иглар карбуратор. Овој елемент има имот за шишен, особено кога не е поплавен високо квалитетно гориво. Како резултат на тоа, таа започнува прелевање, а горивото гори не во потполност.
Палење. Оштетувањето на свеќичките или неразвиениот агол на агол на палење, исто така, станува причина, бидејќи горивото не е целосно комбинет, што предизвикува формирање на црн чад.
Многу автоматски машини велат дека друга причина за формирање на црн чад е абењето на клипните прстени и производство на вентили. Во овој случај, најдобро е да се поврзеш со услугата за смена на проблеми.

Инјектор мотор

Со инјектор, работите се малку полоши. Појавата на црн издувни гасови укажува на тоа дека пред сè, вреди да се проверуваат инјекторите и млазниците. Тоа е во затнувањето или премногу големо гориво за горивото што може да биде проблемот. За да се дијагностицираат овие елементи, постојат посебни профили, на специјализирани автомобили услуги.

Значи, многу возачи се обидуваат да се чистат себеси, но тоа не е секогаш успешно.

Ако моторот е стартуван и црниот издувен издувен издувен гас, тогаш бензинскиот мотор може да изложи уште една грешка - пумпата за гориво се скрши. Во овој случај, износот на испорачаниот гориво може да биде оштетен. Значи, моторот е едноставно истури во коморите за согорување, тоа не е мешавина на воздух, а горивото тече млазот.

Друга многу важна причина за формирање на чад во издувните гасови може да биде затнувањето на филтерот за воздух. Затоа, се препорачува редовно да го менуваме овој елемент и според техничките картички за одржување.

Како елементот на филтерот на воздухот, причината за кршењето на формирањето на мешавина на воздух може да биде затнат задава. Чистење на оваа ставка се изведува многу лесно со свои раце со помош на агентите за чистење на карбураторот.

За инјекторот, како и за карбураторот, дефектот во системот за палење води до акумулација на гориво што не се пече. Така, при спроведување на дијагностички операции, се препорачува да се провери овој јазол. Можеби една од свеќите или високонапонската жица се појави дека предизвика појава на таков ефект.

Дизел

Во единица за дизел моќ, присуството на црн чад од издувната цевка е нормален феномен. Значи, моторот излегува од зградата на дизел филтер кој бара замена. Исто така, причината може да биде дефект на пумпата за гориво со висок притисок на горивото, што не го контролира протокот на гориво и едноставно ги исполнува цилиндрите на моќноста.

За дизел мотор, постои втора опасност, ако цилиндрите се поплавени, а горивото не запали, може да предизвика речиси до хидрауличниот човек. Исто така, последицата може да се смета дека степенот на проширување на механизмот на вентилот и клипната група се зголемува, што несомнено води кон ремонт на агрегат на сила.

Вреди да се напомене дека кога постојано од моторот оди црн чад, најверојатно моторот има нагар на ѕидовите и во главните јазли. За да се елиминира добиената грешка, вреди да се расклопи моторот и да го исчисти.

Излез

Формирањето на црн издувни гасови од придушувачот е знак дека електричната единица ги исполнува и дефект, често лежи во снабдувањето со гориво. За да се елиминираат грешките, се препорачува да се примени на специјализирани сервисни станици. Ако ентузијастот на автомобилот одлучил да го реши проблемот самостојно, тогаш вреди да се проучува уредот и принципот на работа на храна за гориво.

Црна насмевка од пригушувачот - сериозна причина да побара помош

Таквата непријатност како црн чад од издувната цевка може да биде фатен од секој сопственик на автомобили, без оглед на брендот на автомобилот и типот на моторот. Главната причина за појавата на црн чад, без оглед на тоа како таа оди - периодично или постојано - еден. Таквите сигнали за издувни гасови за репродуциран мешавина, односно премногу гориво во комората за согорување паѓа и смесата нема време за целосно рециклирање. Исто така, овој симптом може да биде придружен со нестабилен операција на моторот, војници итн. Црното пушењето може да се појави во различни форми:

постојано,
на ладен мотор
на топла мотор
периодично.

Причините зошто постои црн чад од издувната цевка, доста. На многу начини, тоа зависи од тоа каков мотор имате е карбуратор, инјекција или дизел. Најчеста причина за појава на црн чад е вина на системот за гориво или сензори кога смесата се конвертира со гориво. Исто така, често е проблем кога автомобилот е наскоро пушењето црно по стартувањето. И тоа е дозволено при ниски температури. Но, ајде сите подетално.

Зошто црн чад од издувната цевка

Игла вентил дефект на карбуратор мотори - најчеста причина за црн чад

Ако издувната цевка оди црн чад, треба итно да ја одредите причината. Ефектите на неактивност во оваа ситуација може да бидат многу непристојни. Причините за издувните гасови од црно, како што е споменато, се разликуваат, во зависност од видот на моторот, а следната табела ќе ви помогне да се движите во ситуација кога стегање црн чад од издувната цевка.

Ако дизел автомобил пуши во црно од издувната цевка, но моторот работи непречено, а потоа, најверојатно, проверете го филтерот за честички

Црн чад при стартување на моторот?

Ако го забележите црниот чад од издувната цевка при стартување, а потоа исчезна, тогаш знаете дека во повеќето случаи тоа е нормално. Особено ако длабоката "минус" во морето. Едноставно, компјутерот дава команда за да нахрани повеќе збогатена мешавина за да го поедностави лансирањето во мразот. Ако се случи ова на "Плус", тогаш погледнете ја дијагнозата.

Црниот чад може да се случи кога ќе почне моторот - овие млазници се хранат со поголема бензин за богата мешавина која ги поедноставува започнува

Во секој случај, ќе биде корисно да се побара дијагностиката на оние кои се квалификувани во уметноста, бидејќи во случај на работа со прекумерно снабдување со гориво, моторот може да се добие со хидрат. И ова значи сложени и скапи поправки, во некои случаи споредливи со трошоците за автомобили на секундарниот пазар.

Последиците од хидрауличниот човек - тој се случува кога сопственикот го игнорира црниот чад од нивниот придушувач

Секогаш можете да ги контактирате нашите специјалисти, бидејќи дури и го земаме дури и за други предизвикани брендови.

Со почит, тим на специјалисти

Што мислиш, што? Ова е прашање за бојата на чадот од издувната цевка. На бројни форуми на интернет секој ден огромен број луѓе бараат причини кои можеби доведоа до формирање на силен чад во издувниот систем. Тој нуди детални инструкции кои ќе ви помогнат да научите за бојата на издувната причина за формирање на прекумерен чад.

Видете исто така: најскапите дефекти во автомобилот

Обично не размислуваме за тоа како сè работи во автомобилот и не влегувај во детали за уредот на возилото. Но, тоа се случува токму до тој момент додека нашиот автомобил не почне да покажува, што почнуваме да се плашиме. Многумина од нас после тоа, наместо да контактираат со услугата за автомобили, спроведете непроспиени ноќи во потрага по одговори на интернет за појава на проблеми за автомобилот.

Најчесто, ова е појавата на прекумерниот чад од издувниот систем.

За жал, информациите во мрежата се контрадикторни и можат да тропаат никого. Ние нудиме за вас детални инструкции Инфографски, кои ќе ви помогнат да ја научат бојата на издувната можна причина за дефектот на автомобилот.

За оние кои не знаат. На сите модерни автомобили во кои моторите се придвижуваат кон работна температура (90 степени), и сите системи работат правилно, чадот од издувниот систем не треба да биде видлив.

Важно е да знаете: пет видови на течности кои треба да се проверат во автомобилот

Постојат три типа на чад што може да ја напушти цевката. Ова е бело, сиво (бело со сина нијанса) и црно.

Еве ги главните причини за кои чад формира одредена боја:

Бел чад Таа е формирана поради испарување на вода, која се меша со издувни гасови формирани кога циклусот на согорување на гориво во моторот

Сижен чад * (сина, сина) е формирана од мешање на остатоци од гориво кои спаѓаат во издувниот систем, мешање со гасови од комората за согорување

Црн чад Тоа сугерира дека во комората за согорување во текот на циклусот на работа преголемо снабдување на гориво.

* Внимание! За жал, многу сопственици збунуваат сив чад со други бои. Со цел да знаете точно што е Sizy (сина, сина, сива-сина, итн.) Изгледа како примерок, можно е да се дадат сите можни нијанси на силниот чад. (Цвет палета Yandex)

Подолу можете да гледате три дијаграми на текови (Infographics) кои ќе ви помогнат да научите одделно за секоја боја издувни гасови можни причини за формирање на чад. Нашата инструкција ќе ви овозможи да зачувате значителни средства што ги давате за дијагностика во техничкиот центар. Впрочем, откако направи едноставна дијагноза со помош на шеми на нашите модули, можете да дознаете колку проблемот со појавата на чад е сериозен. Се разбира, имајте, на ум дека нашите три шеми не се исцрпни и не ги земаат предвид сите можни опции за грешка. Но, сепак, нашите упатства ќе помогнат да се даде идеја за обемот на проблемот на изгледот на чад од системот за издувни возила. Исто така, нашата инфографија ќе ви каже точно каде да побара дефект, што доведе до прекумерен видлив чад од издувната цевка.

Во принцип, многу сопственици на автомобили не посветуваат посебно внимание на чадот од издувната цевка, ако неговиот количината се намалува по целосно затоплувањеи во процесот на движење чад и исчезнува на сите. Меѓутоа, ако чадот не запре и кога возите е јасен знак на повеќе или помалку сериозни дефекти во автомобилот.

Овие проблеми се обидуваат да обрнат внимание на вниманието на возачот, влошување кога моторот се стартува и се манифестира како чад од различни. Треба внимателно да ги третирате овие аларми и да идентификувате дефект во времето пред да биде тешко и скапо.

Природата на издувните гасови

Бојата и конзистентноста на чадот од издувната цевка може да биде фигуративно во споредба со свежината на човечкото дишење - здрав организам (и биолошки и механички) издишувања, соодветно, почисти парови од болните. Во корисен автомобил, кога се формираат согорување на гориво, вода и јаглерод диоксид - како во парови од дишењето на здраво лице. Сепак, неопходно е да се разгледа дека согорувањето на горивото не се појавува на чист кислород, но со помош на обичниот воздух, во најголем дел се состои од азот. Затоа постојат штетни азотни оксиди (NOx) во чад од издувните цевки на автомобили, кои негативно влијаат врз состојбата на атмосферата, па дури и што доведуваат до падот на таканаречениот киселински дожд. Да, и горивото се оксидира и изгоре не е целосно, дури и во моторите на најновите брендови, и поради тоа, има дополнителни емисии на јаглерод соединенија - CO и CH. Во прилог на сето ова, кога согорувањето на нафтата или течноста за ладење се запали во комората, постојат и други, не помалку штетни, хемиски "коктели".

Компаративни карактеристики на издувните гасови на бензин и дизел мотори

Најчесто, повеќе или помалку густ чад од издувната цевка сигнализира сопственикот на автомобилот на дефектот на системите за ладење на гориво и системите за ладење на моторот, како и проблемите на дистрибутивниот механизам или клипната група. Во секој од овие случаи, постојат нивните нијанси: или горивото комбинира дефицитарно, или течноста за ладење тече во цилиндрите, а понекогаш и маслото. Всушност, тоа е вишокот на гориво или присуство на странски супстанции во цилиндрите и дава издувни гасови со различни нијанси.

Во принцип, бојата на чадот од издувната цевка е речиси иста - постојат разлики само во нијансите, бидејќи понекогаш проблемите на одреден систем што предизвикува чад директно се поврзани со дефектот на другите системи кои не можат да се "објават" со помош од чад. На пример, оваа ситуација не е пронајдена: системот за ладење не функционира добро, поради што моторот се прегрее. Поради прегревање, клипните прстени горат, што подразбира масло кое влегува во цилиндрите и, како резултат на појавата на чад. Забележете дека првичната причина лежи на сите клипни прстени, но во системот за ладење. Затоа, почнувајќи да бара причината што предизвика чадот од издувната цевка треба да биде исклучително темелно анализирање и споредување на сите постоечки фактори.

Главните причини за црниот чад дизел

Како што може да се види од името на оваа потсекција, црниот чад од издувната цевка најчесто мора да биде појава на проблеми со запалив. Црната боја на издувните гасови се должи на бојата на саѓиот, кој е формиран како резултат, на пример, нецелосно согорување на горивото. Саи се појавува кога процесот на распаѓање е во тек на елементите на дел од горивото, што не е доволно за целосна согорување. Современите автомобили се опремени со компјутерски системи кои ги контролираат сите процеси кои се појавуваат при движење - вклучувајќи го и процесот на согорување на горивото.

Под такви "чувствителни насоки", ризикот од грешка во формирањето на запалива мешавина е значително намален - иако од и големи се однесуваат само на бензинските мотори, додека дизел, дури и најмодерниот, сепак ќе пушат. Ова се должи на фактот дека во дизел моторите, составот на мешавината се разликува од бензинските соработници - неговата концентрација во овој случај е хетерогена и содржи само по себе зголемувања на висока густина на гориво.

Да се \u200b\u200bдаде хомогеност, современата авто индустрија ги користи механизмите за зголемен притисок за вбризгување - но дури и оваа мерка сеуште не е во можност целосно да го искорени проблемот, а со тоа и чадот од чад од издувната цевка на машината со дизел мотор може да биде се гледа многу почесто од оној на бензинските автомобили. Црната боја на чадот од издувната цевка се должи на присуството на саѓи. Во последните брендови се користат филтри за антикорати, што до одреден степен го решава прашањето (сепак, овие филтри мора периодично да се чистат и порано или подоцна - промена на нови). Во прилог на нецелосно согорување, други фактори можат да бидат предизвикани од црн чад од издувната цевка - на пример, недоволен квалитет на горивото.

Треба да се запомни тоа употребата на гориво со слаб квалитет може да повлече премногу брз процес на согорување. - Таквото согорување се нарекува и детонација. Друг фактор кој влијае на интензивната формација на саѓи може да стане дефект за најозлогласениот електронски систем, кој ја следи ефикасноста на согорувањето на горивото. На пример, одбивањето на сензорот за кислород води до фактот дека електронската единица не е во можност да ја следи комплетноста на согорувањето - а потоа почнува да работи на NAMA, без поддршка на целосниот "дијалог" со сензор за кислород.

Што да направите за попрецизно да ја одредите причината?

Таква боја на чад сигнали дека моторниот систем не работи добро и го промашува горивото со воздух. Се разбира, причината може да биде доста банална и се состои како гориво, или поточно во својот слаб квалитет. Сепак, неточната мешање е сеуште најчеста причина. Оваа околност се објаснува со гориво или недоволен воздух.

Причината за недостатокот на воздух може да биде во контаминација на филтерот за воздух или каналите на каналот. Покрај тоа, сензорот за потрошувачка на воздух може да биде неточен. Кога обемот на чад станува поголем на големите врти, тогаш треба да се изврши проверка на притисокот на горивото. Кога моторните возила, кои имаат дизел мотор, го придружуваат црниот чад, тогаш неопходно е да се види ефикасноста на пумпата за висок притисок. Можеби причината е во неа. Визуелна контрола на цревата, прицврстувачи, интеркулер (погледнете во протекување на масло, како знак за истекување). Најдобрата проверка е вештачки создавање на притисок во каналот со помош на надворешен (на пример, велосипед) пумпа кога моторот е исклучен.За да го направите ова, исклучете ги цревата од доводниот колектор и од турбината, затворете ги и креирајте притисок - набљудувајте / слушајте излез од лезии.

Како да се елиминира црниот чад од дизел издувни цевки?

- филтер за воздух е валкан. Неопходно е да се замени.

- дефект на млазници - главно поради лоши-квалитетни горива. Црниот чад се појавува во овој случај со остар притисок на гас или кога се движи со товар. Дефектот на млазницата е придружена со нееднакво работење на дизел моторот. Таа почнува да се тресат (многу опипливи за мали револуции). Во такви случаи, поправката е потребна со погрешна млазница;

- Неточна инјекција инстант. Во раниот агол на инјектирањето, постои значително одложување на само-палењето, притисокот во цилиндерот расте, што доведува до тешка работа на диспензонт, и покрај тоа, се формира многу саѓи. Ако инсталацијата на агол на пумпата е точен и квалитетот на дизел горивото, тогаш TNVD е предмет на поправка со млазници;

- дефекти на TurboComPressor. Како резултат на тоа, турбокомпресорот не го развие потребниот притисок на надуените, или поминува многу нафта во доза патот поради фактот што се носат лавиринтите на турбинската оска;

- Погрешни услови за согорување на мешавината на горивото и воздухот: ниска или зголемена компресија или недостаток на воздух.

Со ниска компресија, моторот е тешко да се започне, моќта е изгубена, црниот чад се појавува под оптоварување. Со покачен дизел мотор работи многу бучни, се слушаат детонации чукати. Овој дефект е многу редок и е поврзан со грешки при монтирање на моторот. Недостатокот на воздух е поврзан со дефект на турбината или не е затегнатоста на патеката на внесот. Под товарот, во овој случај се појавува црниот чад, а дизел моторот ја губи моќта.

- Работата на автомобилот, со црниот чад, не предизвикува оштетување на моторот или неговите делови. Но, долгиот возење со раниот агол на инјекцијата или со неисправни млазници ќе доведе до промет на благодарноста, уништувањето на џемперите и горење на клиповите, што дополнително ќе повлече сериозна поправка на дизел мотори за секој автомобил. Е.