BMW E34 во никој случај не е млада генерација на автомобили, веќе е можно да се смета за класика. Последниот модел отиде од транспортерот во далечната 1996 година, што значи дека "младиот" БМВ ја слави оваа 20-годишнина. За секој автомобил, таква возраст се смета за многу импресивна, така што за таков автомобил треба да го следите многу добро. Модерните можности за висококвалитетно подесување ќе му помогнат на секој сопственик на оваа замисла на германската автомобилска индустрија за да го претвори стариот БМВ на нова убавина, што практично нема ништо да се предаде на најсовремените автомобили.

Чип подесување на моќната единица

Сепак, овој тип на модификација има одредени последици. Факт е дека секој мотор има свои резерви на механички и термички оптоварување, а нивниот број се однесува на отпорност на детонација. Ова значи дека е неопходно да се зголеми соодветноста само во разумни граници. Во моментот кога сите замислени и незамисливи прагови се надминат, дизајнот на моторот е неповратен и не успее во блиска иднина.
Ако случајно не е поминато точка на враќање, тогаш можете да се обидете да ги минимизирате негативните последици, спроведување на следниве постапки:

• замена на дози на воздух;
• средно ладилник за воздух;
• системи за ладење;
• создавајќи дополнителни дупки за вентилација;
• инсталација на дополнителен радијатор;
• модификација на комората за согорување со цел да се зголеми обемот.

Како да ја смените динамиката на гас по подесувањето на E34

Со цел да се постигнат максимални индикатори во работењето на моторот, неопходно е да се зголеми полнењето на смесата (гориво-воздух). Во повеќето случаи, ова може да се конвертира во живот, едноставно со исправување на дефектите кои беа дозволени при креирање на автомобил во сериското собрание. Значи, на пример, пожелно е да се направат повеќе и мазни влезни вентили, бидејќи тоа ќе обезбеди неспокоен и инертен влез на смесата, што значи нејзиното постепено согорување. Камера, каде што се случува, исто така е неопходно да се подготви - тоа ќе мора целосно да ги елиминира нередните зони.

Работниот тек е доста комплициран, додека е тешко да се гарантира дека резултатот целосно ќе се усогласи со очекувањата. Дури и најдобрите професионалци понекогаш не можат да се предвидат, без разлика дали тие ќе треба точно да ги пресметаат сите процеси кои се јавуваат во внатрешноста на моќноста пред да направат промени, а уште повеќе. Потребно е да се потпираат во овие случаи за да се спроведат прелиминарни тестови, мерења и експерименти. Ова бара и теоретска и практична база на знаење, така што треба да му верувате на овој процес на вистински професионалец.

Подесување на внатрешноста BMW E34

Ако сè стана јасно со моторните чипс и физичките насоки, сега вреди да се зборува за тоа како да го надградите вашиот автомобил низ внатрешното подесување.

Спроведување во кабината, треба да се грижите за грижата за седиштата, потпирачи за глава, потпирачи за раце, таванот, вметнувањата на вратите. Видот на материјалот е ограничен исклучиво со финансиски способности и фантазијата на сопственикот - може да биде и обична кожа и нејзината еколошка опција. Сепак, невозможно е да се заврши една надградба на надградбата, така што исто така може целосно да го замени целото внатрешно осветлување на попријатно, како и купување специјални влошки за педали, торпедо, рачки на вратите и менувачот на менувачот.

Воланот се препорачува да го замени повеќе модерни, па дури и подобро - спорт. Стандардната верзија се смета за погодна од гледна точка на менаџментот, но тешко е да се не се согласува со фактот дека ќе биде многу попријатно да се вози автомобил со спортски волан, на кој ќе има различни контролни копчиња со нови Карактеристики. Сите од нив, патем, се лесни и брзо се прилагодуваат преку компјутерот.

Завршувањето на фаровите подразбира целосна промена на оптика. Можете да ги инсталирате и Ленза и Кристал, секоја опција има свои предности и недостатоци. Оптиката на Linzing е силна во тоа што создава густа и, како резултат на тоа, посилно светло, кој јасно и јасно го осветлува просторот пред автомобилот (ова се должи на присуството на дополнителни леќи). Благодарение на кристалната оптика, можно е да се создаде "кристален сјај" - посебен ефект во кој светлината изгледа повеќе концентрирано и нема досадни својства. Овој метод може да се подели не само пред, туку и задните предни светла.

Со надградбата на задните фарови, можете да размислите за воведувањето на дополнителен систем за магла. Практичните придобивки од таквото решение ќе бидат забележливи веднаш, а појавата на БМВ ќе има само корист од тоа.

Модификација на телото и надворешно подесување BMW E34

Телото е токму она што го посветуваат зголеменото внимание на зборот "подесување". Има многу можности, но за оние кои одлучија целосно да го модифицираат својот автомобил, вреди веднаш да се напомене - најоптималната опција ќе биде стекнување на комплетен комплет (можете дури и од Tuning-Atelier). Факт е дека BMW E34 се смета за малку застарена во физичка рамнина со автомобил, иако поседува толку многу популарно. Поради оваа причина, наоѓањето елементи за подесување на бесплатна продажба е сосема проблематично, бидејќи сè што веќе може да се примени е долго време, и ништо не е пуштено. Се разбира, постојат сопствени сетови создадени од страна на занаетчиите се рачно, но трошоците за таквите снопови понекогаш се пропорционални од резултатите.

Ажурирани браници, посовремена и агресивна решетка за радијатор, дополнувања на воздухот и страничните прагови, вметнувања на покривот на вратата и аспираторот, спојлер - сите овие се составен дел од таков процес како подесување BMW E34. Секој од овие елементи поединечно е во состојба значително да го смени автомобилот, и кога сите се инсталирани и спојуваат заедно во целокупниот состав, можеме безбедно да кажеме дека автомобилот стана полноправна уметничка уметност.

Подобрените млазници на пригушувачите можат да бидат одличен додаток на новиот издувен систем (или модифициран стар). Во исто време, не само што ќе го освои лицето на автомобилот, туку и малку зголемување на моќта на автомобилот, што е големо зголемување на чип-подесувањето на моќноста ќе даде одлично зголемување на аеродинамиката, намалување Времето за забрзување, како и зголемување на контролата на машината во било кој, дури и најтешките услови на патот. Сето ова, се разбира, ќе чини одредена сума, но прекрасен и моќен седан на BMW E34, пенливо хром и благородна тркалање на работното парче, а целата приврзаност ќе се исплати.

Видео подесување BMW E34

Вие одлучивте да го насликате вашиот омилен "Boomer" и сеуште не одлучивте како да ја решите оваа задача: да контактирате со сто или организирајте сликарска работа со свои раце? Тогаш вашата помош ќе биде малку мониторинг целосно ќе чини од 80 илјади рубли и повеќе. Ова се однесува, пред сè, до BVM класа автомобили. Во Mytishchi, овие работи ќе чини 10-15% поевтини. Откако ја напуштиле дворниот прстен уште еден километар педесет можеш да го исфрлиш истиот износ. Така, сосема е реално да се најде работилница во која ќе насликате автомобил со прилично разумна цена.
Но, осврнувајќи се на професионални слаборови, треба да се запомни дека цената на сликата на автомобилот во голема мера зависи од квалитетот на потрошниот материјал. И Планк од 80 илјади рубли, кои го поставивме погоре, ќе биде само сон кога ќе се плива во вистинската цена за сликање работа со скап странски автомобил на професионална опрема. Затоа, ги цениме вашите способности, и можеби сте целосно способни да се справите со сликата. Особено ако сакате да ја промените бојата на погрешно тело, но само посебна ставка.

Како да сликате BMW автомобили во фабриката

БМВ автомобили се горди германска автомобилска индустрија. Тие се престижни, убави, моќни и елегантни. И тоа е сосема природно што во фабриката, каде што се произведени, било да е Минхен, Лајпциг, Динголгон или Регенсбург на нивното сликарство се многу сериозни, односно. Користење на најновите технологии и современи материјали. Да, и во други земји каде што се случува Беха, вниманието на сликарските дела не е помалку од татковината на автомобилот.
Боење автомобили BMW исклучиво роботи. Нивната работа е вистинско чудо на инженерска мисла. Едно тело веднаш наслика добар шатор на манипулаторите, кои самите го отвораат хаубата или капакот на багажникот, стигнува до браникот и навлезат во салонот. Во исто време, бојата на телото на следниот автомобил радикално може да се разликува од веќе насликани. Манипулаторот може да ја промени бојата на бојата дури и на секој автомобил. Во овој случај, транспортерот нема да застане за секунда.
Во работилницата каде што се насликани машините, постојаната температура е 90-100 0s. Да се \u200b\u200bнаправи боја слој на автомобил совршено мазна, имотот на наелектризирани честички, кои ги знаеме од училишниот курс за физика се користат. Поврзани трошоци се привлечени. Затоа, телото на автомобилот има негативно полнење, а бојата е позитивна. Така, излегува совршен слој со мазен слој на боја и лакови. Под транспортер, разнобојни водени текови. Таа собира боја која не го погоди телото. Потоа, оваа обоена течност е исчистена, а бојата се враќа повторно. Еве технологија и се нарекува "бездушно производство". По сликањето, телото е испратено до специјална печка, каде што слојот за боја е целосно сушен и во транспортер оди во следната продавница за собранието.
Како да ги насликате автомобилите во нашиот регион најверојатно знаете. И ако одлучивме за оваа услуга во сто може да биде доста висока. Но, таков автомобил како БМВ е достоен за тоа.

Сликање на автомобилот го прави тоа сами

Подолу не опишуваме толку многу детална технологија на сликарските автомобили со свои раце, бидејќи даваме општа идеја за овој процес, така што ќе можете да го цениме тоа дали можете да се справите со овој бизнис. И веќе врз основа на заклучоците направени, започнете детално да го проучите процесот на само-сликање на автомобилот или да го дадете во рацете на професионални сликари.
Сликата работа започнува со подготовка на собата и детали за телото за претстојната работа. Собата треба да биде совршено чиста и добро вентилирана со постојана температура. Сите прилози се отстранети од телото, а самата иронија е предмет на внимателна инспекција за да ги идентификува дефектите. Сите проблематични области се чистат, се повлекуваат и земјата. Површината што не е изложена на боење е дополнително покриена со заштитен материјал.
За квалитативно да се стави боја на телото, неопходно е сериозно да се третира подготовката на инструментот, имено, колапс. Проверете го со чистотата на резервоарот за боја. Цревата, исто така, треба да се исчистат од нечистотија и прашина, така што тие не паѓаат на свежо витраж. Многу е важно да научите како правилно да се контролираат со бојата за да го добиете најевтиниот слој за боја.
Така што раката не е уморна додека работи, а пиштолот за боја беше повеќе маневрирано, не треба да биде целосно исполнет со бач на колапсот на потрошниот материјал. Ова сигурно ќе влијае на квалитетот на сликарството. Пополнете го Таливец за две третини од својот обем.
Сликање на автомобилот следи неколку слоеви. Нивниот број зависи од бојата на самата машина и видот на бојата. Ако се користат двокомпонентни бои, кои се користат без лак, тогаш се користат два, максимум три слоеви. Не треба да се заборави за сушење на преклопувањето. Постојат т.н. "слабо хартија" бои кои бараат повеќе од еден слој.
Потребно е сушење на преклопување со цел да се испари целиот растворувач од претходниот слој на боја. Инаку, тој ќе испари низ горниот слој, кој ќе доведе до својот дефект.
Ако треба целосно да го насликате телото, тогаш почнете да работите со рабови и агли. Следно, почнете да сликате големи области. На пример, хаубата, покривот или капакот на трупот. Во исто време, не треба да не остане претходна површина со цел да не се формира со pollanal. Во овој случај, столицата на бојата ќе биде видлива со прилично видлива лента.
Сувото тело е најмалку еден ден. Други денови 7-10 ќе имаат потреба од боја за да помине полимеризација и стекнале конечна сила.
Сега ги знаете главните фази на сликарството на автомобили и можете да ја проучувате оваа работа подетално ако одлучите да направите сами. Па, во случај дека овој процес е јасно не за вас, тогаш дозволете ми да ги земам вработените во вработените во БМВ. Згора на тоа,

Автомобили на бизнис класа од 90-тите се многу популарни на пазарот. Во однос на трошоците, тие се еднакви на современите буџетски модели, па дури и поевтини, значително ги надминуваат во оперативни квалитети. Еден од овие модели е "BMW-E34". Подесувањето се дискутира подолу.

Општи карактеристики

Овој автомобил е третата генерација на германската бизнис класа 5 серија. Тој беше во производство од 1988 до 1996 година. За време на пуштањето, моделот претрпел две restyling: во 1992 и 1994 година. Цената на таквите автомобили започнува приближно од 100 илјади рубли и може да достигне до 1 милион (зад автомобилот со мала километража). Повеќето опции се вклопуваат во ценовниот опсег од 100 до 300 илјади.

Карактеристики Tuning.

Моделот има спортска слика, поради поставките. Таквиот автомобил обично се здобива со млади корисници, па неговото подесување е доста обемна. Од друга страна, бидејќи е јасно од цената на автомобилот, нејзините сопственици немаат дополнителни пари, толку многу од нив се спроведуваат и поправки и подесување на E34 со свои раце.

Покрај тоа, треба да се разбере дека најчестите почетни верзии на пазарот не се навистина брзи. Според динамичните карактеристики, тие одговараат на современите буџетски модели, но создаваат таков впечаток благодарение на поставките. Навистина брзи M5 модификации, кои се исклучително тешки. Со оглед на тоа, повеќето модификации се многу тешко да се претворат во спортски автомобили. Покрај тоа, поради масите и големини, повеќето модели на оваа класа ретко се користат во моторни трки, како и E34. Понекогаш автомобилите се јавуваат во лебдат, а потоа не често. Во други дисциплини, таквите автомобили се многу мали, бидејќи повеќето спортисти претпочитаат полесни и компактни 3 серии.

Улогата на удобна машина E34 е уште помалку погодна со цел да се подобри во оваа насока, поради блиското задно седиште и суровата суспензија. Затоа, најчесто автомобилот е претворен во брз и универзален урбан автомобил.

Тело

E34 е претставен во органите на седан и вагон. Наједноставниот начин за ажурирање на изгледот на машината. Со оглед на возраста, бојата, најверојатно, ќе има дефекти и најверојатно ќе биде не-оригинална. Покрај тоа, повеќето автомобили имаат кокозија на фокуси ако не биле елиминирани и други дефекти. Сето ова е исчистено во процесот на овие дела. Можете да извршите подесување "BMW-E34" со свои раце, изнајмени за ова со внимателно прочистен автомобил демонтирајте ги елементите на шарки (тие се насликани одделно). Сите сегашни дефекти се чистат и се третираат со кит. Конечно, затворањето на не-насликаните фрагменти, материјалот за боја се нанесува во два или три слоја.

Буџетите на таквите машини се ретки. Обично ограничено на лесното тело подесување како замена на оптика, огледала, нијансирање "BMW-E34". Направете го тоа сами за да го направите тоа релативно едноставно. Треба да се прилагодат нови фарови. Тонењето обично се изведува заедно. Покрај тоа, специјализирана опрема не е потребна за ова, и сосема е можно да се направи со додипломски алатки.

Мотор

Автомобилот беше опремен со многу обемна спектар на мотори, вклучувајќи и 14 опции за бензин и 3 дизел. Пазарот е најчестите модификации 520i и 525i со M20 и M25 мотори. Чип-подесувањето E34 ретко се користи во чиста форма. Ова е објаснето со фактот дека само дизел моторите биле опремени со турбо полнење, а сите бензински мотори биле атмосферски, а потенцијалната добивка на таква модификација не е толку висока.

Традиционално постојат лесни модификации како замена на доза и ослободување. Можно е да се подобри ефикасноста преку подобрување на GBC. Екстремно користени здодевни и камења. Сите модификации се релативно едноставни. Понатамошно подесување што имплицира пречки со дното на моторот или инсталација на супериорни, посложени, особено за почетниците во ова прашање.

Исклучок е инсталирањето на компресор кој не бара мешање во блокот на цилиндерот. Во исто време, со значително здодевно, можеби е неопходно да се замени. Чип подесување се користи за да се заврши за да се прилагоди модифицираниот E34 мотор. Моторното подесување обично се комбинира со ремонт. Пред ова лице кое нема искуство и знаење, теоретските материјали треба внимателно да се испитаат или да се однесуваат на специјалистите.

Преносливост

Автомобилот беше опремен со четири опции за менувачи: 5-брзински автоматски и механички, 6-брзински MCPP и 4-брзински автоматски менувач. Повеќето верзии на погон на задните тркала, иако постоеја модификации на погон на сите тркала. Ретко интервенира во преносот, бидејќи стандардниот менувач се карактеризира со добри перформанси. Обично, само со сериозно подесување, адхезијата е подобрена, стапките на пренос и диференцијалната промена.

Шасија

Двете суспензии на автомобили независни. Поставките се ориентирани кон управувањето, така што автомобилот има спортски карактер. Со оглед на тоа, неговите работни квалитети ги задоволуваат, според тоа, работниот дел е ретко модифициран. Наједноставниот метод за подесување за оние кои немаат стандардна управливост е да се инсталира на E34. Овој тип подесување, исто така, може да се изврши самостојно. Ова е релативно лесно: автомобилот го зголемува и менува стандардните лавици на нови. Можете да ги промените изворите и амортизерите одделно. Меѓутоа, во овој случај, тие ќе мора да ги изберат едни на други, па полесно ја користат прекинот на шрафовите. Можете исто така да го прилагодите сами.

Сите верзии беа опремени со диск сопирачки и почнувајќи со модели од 525i - пред вентилирани. Нивната функционалност е исто така добра. На пример, можете да го модифицирате системот за сопирање со користење на компоненти од помоќни верзии на E34 или други генерации и модели.

Повеќето верзии се опремени со 15-инчни тркала. Секако, сите машини инсталирани нестандардни гуми, и на многу - и дискови. Со избирање на тркала според параметрите како што се ширина, дијаметар, тежина, профил и квалитет на гумите, може значително да го промените однесувањето на автомобилот.

Внатрешни работи

E34 има многу близок салон за овој сегмент. Сепак, тој има добра ергономија и висококвалитетни материјали. Нивото на опрема, исто така, е во согласност со деловната класа од тоа време. Во исто време за почетните верзии традиционално е многу ретка. Една од најчестите опции за модифицирање на E34 салон е подесување на аудио компоненти. Во наједноставната верзија, таквата работа на многумина се изведува себеси.

Покрај тоа, вековите на финишот може да се носат поради возраста, па затоа ќе треба да го заменат или да влезат. И ако ги замените некои делови од кабината исклучително едноставна, тогаш посебни вештини се потребни за резервоарот. Покрај тоа, за да се спроведе такво подесување на BMW E34 салон, неопходна е специјализирана опрема.

Здраво на сите, мажи и убави млади дами !!!
Говор тука ќе се обрати за следното производство и инсталација на акустика на мотоцикл со свои раце. БМВ ќе настапи како заинтересиран до 1200 РС. Многу детални слики под сече, голем пост.
Не пет години, како што решив на мојот втор пост во рамките на оваа страница. Затоа, не судејќи строго, сите ние сме тука за задоволство и комуницирање со брат со две тркала.
Идејата за инсталирање на музиката беше пред околу една година, кога елементите на кинеската електроника почнаа да влезат во нашиот пазар, вклучувајќи и мотоцикли. Момчињата почнаа да ме минуваат на кинески парчиња со прилично гласна музика, понекогаш доста добро во однос на квалитетот на звукот. И на мојот бел бомбард на редовна акустика. Оваа околност не беше задоволна со мене. Последниот куршум во мојата глава беше подарок од мојата жена на денот. Компактен MP3 засилувач на 30 W (Kinter MA-600).
Наоѓање на готовите звучници на вашиот МОТ на интернет - не можев. Сите од нив се монтирани на воланот од цевката, а на Boomer - кратки клипови. Без опции. Јас ќе сторам себеси.

Местото беше определено само по себе - проширување на знаците за вртење. Мазна пластична платформа, прашува. Долго време не можев да разберам, Германците ги направија овие огнени "лопс" ... додека не гледаше со своите очи со свои очи, бидејќи тие ги отстрануваат струите на вода од рацете и лактите далеку.

Значи, за бизнис. Ми требаше:
- Динамика од 10 см со дијаметар;
- 2 парчиња водоотпорен секс ламинат;
- неколку дрвени завртки;
- Лобик;
- Деца за деца;
- два пара густи кироноринг (40 Дан);
- комплет за поправка на браници (смола, фиберглас);
- Банка на плочата на фиберглас (најмалиот);
- ресни (5 парчиња);
- завршете кит;
- Почва - Шпанке;
- шкурка (сува, од №160 во №400);
- боја, лак;
- vibroplast (30x30 cm парче);
- минерална волна (20 грама);
- 3 - 5 дена;
- Раце (2 парчиња.).
Главниот одбор за почетници - Започнете. Ова е потешко.)))
1) Јас земам глина чинија во кујната, јас се пријавам на трепкачот. Ете го. Во денар. Право со чинија во џебот да купуваат во автомобилот "Autosward". Ставив чинија на шалтер "Сакам таков говорник". Постојат 4 опции со дијаметар од 10 см, избирајќи пионер, поради декларираната водоотпорна, убава решетка и максималното враќање во нискиот опсег. Магнет 130 грама. Постои надеж дека ќе има малку "месо". Ставив дома.

2) Јас отсекувам од картон на моделот во форма на пресврт сигнали. Јас го применувам говорникот, лаги - како што беше тука. Заштитната мрежа е малку поголема и одбива неколку сантиметри. Почнувам да проценувам ... Ако го блокирате телото на базата на трепкачите, тогаш главата лепење надолу за 4,5 см нема да му дозволи на возачот да го прошири возачот во лицето, едноставно е фрлен во ѕидот на тело на колоната. Сите музика ќе летаат "минати уши". Ако го земете над дното на самата колона за неколку Centimov - воланот со максимални пресврти ги држи држечките држеви и предните сопирачки за звучниците. Решението е едно - да се излезе за контурата на трепкачот за 2 см подолу, надвор од колото. И во износ на воздух ќе победи. Толку се закануваше.
3) На парче ламинат (германски, водоотпорен, одличен квалитет), нацртајте ја идната база на случајот на шаблонот. Уште еднаш уживам во мојот Брајанск потпирајќи се (прочитајте алчност) дека тој не ги фрлил овие кастри по поправка на подот. Како што знаев дека ќе се вклопиме. Материјалот е шик, цврст, цврст, ѕвонење. Чадот од пилата на пилата, мирисот, тешко е да се намали. Јас пијам, јас се применува, одличен.

4) Јас сечев два картонски прстени директно од кутијата од звучниците. Пионер е нацртан на предната страна, и перфорација на испрекината линија. Нема проблем, едно задоволство. Исечете, ковачи, пила, убавина.

5) Сега светлината започнува. Зедов пластилин, омекне и пол прстен во основата. Потоа седам на мотоцикл, и обезбедување на основата на колоната до трепкачот, јас ја изложувам наклонот на звучниците внатре, виртуелниот центар е моја глава. Исечете го воланот, така што ништо не се држи. Кружен магнет не треба да го напише прегледот на имагинарниот ѕид на колоната, не треба да се потпира на дното, итн. Полека, невозможно е да се биде погрешен.
6) Додека пластицинот го држи прстенот во одредена положба, го поделив парче одборот во мали умира, измерете ја висината на поставката за прстенот, демнат, отсечен. Јас фатив на местото на мелница со поставениот Емери круг. Јас убијам, ја губам дупката под завртката на само-печатот. Ништо не треба да биде напишано. На кратко, задачата е цврсто да го поправите прстенот. Да се \u200b\u200bкаже полесно отколку што е направено. Луѓе со нестабилна психа - контраиндицирани. Долго, нервозно, незгодно. Но, два такви "чевли" се покажаа.

7) Сега директно формирање на кутијата "Dedovsky" метод. Два пара густи фрлачки чорапи се жртвуваат светла идеја. Повеќе од два слоја нема да работат во исто време. Зошто чорапи? Бидејќи Kapron е издржлив, се протега во сите правци без стрели, набори и Phewas. Формирани мазни пријатни лица. Нодулот на врвот на дифузерот, вториот следен. Ние се разведуваме на смолата на рецептот. Според искуството - нема потреба да се направи многу, подобро е да се разредат малку повеќе и домашни. Времето е околу 15 минути, по што смолата е цврсто. Останува само фрлање. Неопходно е да се импрегнира грлото, сите 4 слоеви на хулахопки. Излегува овие кул "чевли". Прилично тешко, патем. (Сите работи - на улица, токсичен состав, јас отруен малку во гаражата).

8) Сега "Glashmate" !!! .. еден слој. Првиот пат работел со овој материјал, едноставно се восхитуваше колку милиметарски слој на овој партал со смола го зајакнува и книгите целиот дизајн. Ткаенината е како да се раствора, се протега и ја повторува контурата. Но, по сушењето тоа е сосема поинаков производ. Тие можат да бидат навистина досадни, ако сакате. Навистина ми се допадна резултатот. Колони прстени, бучава како морска школка.
9) Сега нов круг лудило. Јас сум нишам со груба шкурка испакнати "коса", исчистете го остриот вишок на нож. И труд !!! Тру-Тру-Тру. Слој на автомобилски кит, сушење - и повторно tru-цевка. Долга фаза. Сакав да бидам совршен. Различни видови на хартија, од големи до полирање. Се покажа беспрекорно. Заврши буквар, обезмастено и ... боја.

10) 4 слоеви на бела боја, 3 слоја на лак. Средно сушење, сè е рецепт. Побрзајте ги сите дела. И јас веќе сакам да го видам резултатот, иако забот се распаѓа. Да страдаат еден ден, Lacques треба да бидат добро запленети.
11) Производот по сушење угодно. Тоа е точно "Мотоцикл звучници". Не се срамам да ја објавам продавницата. Идеално мазни, без дупка, бранови, сјаен производ. Ги фрли звучниците. Направи неколку слики, не можеше да го издржи.)))

12) Отстранети сигнали за вртење. Тие се шупливи внатре, така што без загриженост, го навртуваат вашиот производ без страв без страв. Јас ги собирам сигналите за вртење, го поставив. Прекрасно !!!)))) Колоните се чинеше дека се тука и беа тука. Сè изгледа како редовно детали. Чувството на странскиот објект е отсутно, оригиналниот дизајн практично не е нарушен. Јас лично навистина ми се допадна.
13) Финални удари. Пушев многу форуми за домашна акустика, акустична геометрија и пропагирање на бран во затворен случај. Заклучоци: Нема монтажа пена, само иверица и фиберглас. Пена е крадење на високи фреквенции. Следно: Формула за пресметување на волуменот и виртуелниот волумен под звучникот. Обемот на мојот производ е околу 300 КК. Секој. Така, за неговото виртуелен пораст за 15% и омекнување на "дното" имам право да додадам 10 грама минерална волна. Ова ќе му овозможи на звучниот бран да биде помалку рефлективен во ѕидовите на колоните и взаемно калење, помалку мешање, чистачот. Пре-фати на дното и ѕидовите на производот од вибрацијално ниво, со цел да се намали резонанцата на куќиштето на "високите" фреквенции. Жицата на колоните донесоа во вентилацијата на трепкачот. Сè. Затвори. Поврзете.

Што можам да кажам во звукот. Во гаражата - Прекрасно, на ниво на таков глупав рекордер. Се рефлектира од мазни ѕидови, звук силен и сочен. Како што се очекуваше, на дното беа задоволни. Обемот на кутии е доволен за да ги слушне. Почекајте звучниците од 10 сантиметри, се разбира, не е достоен за тоа, но засилувачот им овозможува да го достигнат повеќе, а сликата на пионерот не дозволува отежнато дишење и потресе.
Неопходно е да се извади МОТ на улица, сликата сигурно ќе се зацврсти, звукот се раствора во воздухот. Но, возачкото седиште се слуша совршено, бидејќи звучниците се одвиваат "право во ушите". Стерео - Панорама конвергира само на ниво на главата.
Во движење. Во градот на одење темпо од 50-60 км / ч, со моите издувни гасови и општо ниско-шум BMW - музика се слуша. Јасно е дека е чудно, а пешаците исто така се и така.))) На патеката по 100 km / h, во затворен шлем - системот ја губи целата важност. Инцидентот воздух и аеродинамичен шум речиси целосно се преклопуваат со звукот на музиката. Слушнав дека некаде игра, но задоволството не е ништо повеќе од ветрот во шлемот.

АМП додека живее под SIDUHA. Непријатно, непрактично. Јас барам место на контролната табла, или на друго место на погодно место. Размислување заедно посебна полица. Сопствениците на слични велосипеди, јас ќе ми биде драго на вашиот совет за ова.
Сите мазни патишта !!!))))

Ако сте сопственик на BMW, тогаш не размислувате за подесувањето на вашиот автомобил.

Машината и во примарната држава изгледа одлично - и надворешно и внатрешно. Но, со помош на подесување, тоа ќе стане многу попривлечно. Во оваа статија, вие сте претставени со неколку совети кои ќе се однесуваат на техничкиот дел и појавата на автомобилот. Исто така, прочитајте го овој напис, ќе научите колку вреди да се брои и како моќта и вртежниот момент на автомобилот ќе се променат по промената.

Техничко подесување

Амортизери

Ако го поделите подесувањето, пред сè треба да ги замените амортизерите. Највисокиот квалитет производители: Билштајн Б6 и Кони Спорт, H & R. Ако сакате да го намалите клиренсот, тогаш потребно е:

1. На предната страна на автомобилот треба да инсталирате 4-cm шок апсорбер извори
2. на задната страна - недооценено на 2.5cm
3. Исто така, BMW Tuning се врши со 3 см извори на предните и задните делови на вашиот автомобил

Зошто?

Ако инсталирате амортизери со други големини, центарот на гравитацијата на машината ќе се префрли, што ќе доведе до лоша контрола кога се врти. Алтернативно, се инсталираат амортизери со спуштени извори на 8cm до предната и 6 см на задната оска. Но, со толку намалување, клиренсот ќе биде премногу низок. Со таквото царинење треба да се вози само на совршено ниво слој, со првиот лежи полицаец имате проблеми.

BMW E36 Предни лостови подесување

Што се однесува до предните лостови, најоптималната опција ќе биде инсталација на мајчин BMW E30 лостови, само не M3 верзија. На E30 Поддршката на лостовите без гума, што ќе го олесни вашиот E36. Со цел да се постигне максимален квалитет на управување, можете да ги инсталирате предните и задните магии на тивки блокови - контролата ќе стане мазна и лесна.

Стабилизатори

Кога Tuning BMW E36, стабилизаторот на фабриката треба да се замени со модерна, по можност од производителот на H & R. Овој производител произведува најквалитетни стабилизатори кои значително го намалуваат оптоварувањето на тркалата на возилото. Тие, исто така, влијаат на квалитетот на управувањето.

Звучници

За што се грмушките? Нивната задача е да го направи телото потрајно. Препорачливо е да се инсталираат алуминиумски држачи - иако тие се поскапи од железо, но во сила не се инфериорни.

Систем за сопирање

Една од најважните дела во техничкото подесување е да го замени системот за сопирање. Неопходно е да се заменат фабричките црева, засилени. Со нивна помош, сопирачките брзо реагираат на притискање на педалата, тие не отекуваат кога притиснете и со нивна помош можете да дозите напори за сопирање.

Дискови за подесување

Не најважните детали, но исто така вреди да се обрне внимание. Ако одлучите да ги замените фабричките дискови, препорачливо е да се инсталира. Треба да изберете најлесно, тоа ќе ја зголеми динамиката на автомобилот. R15 го поседуваат овој квалитет. Ако сакате да ја подобрите контролираноста, инсталирајте R17.

Надворешно подесување

Техничкото подесување за BMW E36 заврши, сега можете да започнете со надворешно подесување.

Сега глобалниот пазар на подесување нуди многу различни опции. Пред неколку години, пластичните комплети почнаа да се појавуваат на пазарот, што целосно го реинкарнира автомобилот. Потребно е само неколку дена за да го вклучите BMW E36 во BMW M3. Ако се грижите за автомобилот, тогаш тоа ќе трае вас и 20 и 30 години, но неговиот изглед ќе биде наредени многу порано. Тоа беше за овие цели дека беше измислен комплет за пластични подесување.

Неопходно е да започнете со работа со пластичен комплет за тело - најмалку експресивна страна на Fast Emci. Една од најпогодни опции за замена на предниот браник и преостанатите делови на телото ќе биде емоционално тело Кит Киркер тип.

Во браникот на овој комплет има голем внес на воздух, ругер со црна мрежа. Јаглеродни облоги на долниот рабови му даваат на браникот на агресивност. Овој браник го предвидува поставата "Камеи" на фаровите на автомобилот.

Сите делови од телото од производителот на М-спорт, тие се целосно комбинирани со стари детали. Во нивниот состав, транспарентни пресврти и бела оптика, тоа е одлична карактеристика за многу моќни баварци. Обликот на прагот и задниот браник, исто така, произведен од пенкалото М-спорт. Исто така во овој комплет за подесување вклучува моќен анти-циклус.

Вредност на подесување за BMW E36

Невозможно е да се нарече конкретна цена, но ако ви се случува целосно подесување за BMW E36, што значи и надворешна и техничка, приближната цена ќе изнесува 7.000 - 10.000 илјади долари. На прв поглед, цената изгледа одлична, но ако разбирате сè, ќе сфатите дека исто така не е највисок број.