Понекогаш се случува моторот од првиот обид да не започне. Постојат причини за тоа. Кога Рено Логан не започнува во студено време, тој е закажан за кратко време за да се вклучи далечната светлина за да ја направи батеријата. После тоа, со добар стартер и достапноста на гориво во резервоарот, машината треба да заработи. Понекогаш се случува фаровите да се вклучат, но за да го стартувате моторот за полнење на батеријата не е доволен.

Вклучување на машината од надворешен извор

Во овој случај, можете да ја користите батеријата на друга машина. Таквите ентузијасти на постапката се нарекуваат цигара. За да го направите ова, треба да побарате од познатиот возач да се вози до вашиот автомобил што е можно поблиску. Вклучени се две жици и џемпери се инсталирани помеѓу батериите. Плус една батерија е поврзана со друга. Минусите се поврзани на ист начин. Сепак, пред да го започнете автомобилот, треба да бидете сигурни дека калемот за палење не се пречекори по обидите да го започне автомобилот стартер. Ако е во ред, можете да пушите. Каблите треба да се користат со пресек од најмалку 4 mm², бидејќи струјата на лансирањето е доволно голема, што е причината зошто тенки жици веднаш може да се преоптоваруваат.

Така што калемот за палење служи правилно, клучот за напуштање на ротирањата во активната состојба е непожелно. Бидејќи електронскиот уред се наоѓа веднаш до моторот, неговото пластично домување може да попушта од висока температура. Во овој случај, влагата паѓа на ликвидацијата. Ако изолацијата на жиците за ликвидација е скршена некаде, на ова место ќе се појави краток спој, а модулот ќе работи неправилно. Ова веднаш ќе влијае на работата на моторот. Тоа ќе работи нерамномерно. За време на движењето, постои јасна деградација на динамиката, а потрошувачката на гориво значително ќе се зголеми.

За да го проверите електронскиот систем за палење, Renault Logan се препорачува за извршување на такви акции:

• внимателно проверете ги жиците за интегритет;
• осигурајте се дека високонапонските жици се цврсто седат во приклучоците на модулот;
• дознајте дали состојбата на работниот модул е;
• проверете дали има искра на свеќата.

Ако сè е во ред тука, и моторот сè уште не започна, треба да го тестирате системот за контрола на моторот.

Детекција на неработни свеќи

За правилно функционирање на моторот, замена на свеќичките се направени по 15 илјади километри километража. Пред да стигнете до одвртете ги свеќите, околу нив треба да ги отстраните сите нечистотија. Ова ќе го заштити клипниот систем од затнувањето. Така што новите рениумски свеќи веднаш одеа на нишка, тие треба рачно да бидат стилизирани. Откако ќе бидете сигурни дека тие се прицврстени без cquew, можете да користите свеќа клуч. За да не ги скршите темите во главата на блокот на цилиндерот, не е неопходно да се применат прекумерна сила.

Не треба да заборавиме дека замена на свеќа за палење се изведува само на ладен мотор. Постапката за замена обично се прави за време на закажаното одржување на автомобилот. Меѓутоа, ако сте забележале дека моторот почнал да работи некако, неопходно е да се проверат сите свеќи на Рено и да го заменат оној што не успеа. Ако постои соодветна алатка, сè ќе потрае не повеќе од 15 минути. Ова е направено на следниов начин. Со моторот, потребно е да се отстрани жицата од секоја свеќа наизменично.

Ако при отстранување на жицата, звукот на моторните промени, тогаш ова значи дека оваа свеќа е нормална. Кога кога деактивирање на некој вид на рениумска свеќа, моторот работи токму како и порано, тоа покажува дека не работи и бара замена. Извлечете го од рудникот ќе биде многу поудобно ако користите специјални објави за ова. Пред да инсталирате нови свеќи на Рено, треба да го проверите воздушниот јаз помеѓу електродите. Ова се прави со помош на специјална истрага. Ако клиренсот не одговара на нормата, треба да се прилагоди, свиткување на страничната електрода.

Кога заклучувањето на палењето не успее, најчесто е невозможно да се поправи. Затоа, целиот систем за палење Renault Logan треба да се промени. Ова е направено на следниов начин. Прво, деталите на позлата, се наоѓаат околу замокот се отстрануваат. Прицврстувањето на механизмот е прекриен понатаму. Тогаш клучот е вметнат и се врти во првата позиција. Уредот подолу има две брави кои се оддалечени во првата позиција на клучот. Ние ги притискаме со шрафцигер и го водат механизмот.

После тоа, искористувањето на жиците на Контакт-групата се исклучени, кои доаѓаат во замокот за палење. За да го направите ова, притиснете го слотот на конекторот и исклучете го. Понатаму, внатрешниот механизам се извлекува со исклучен темперамент. Обично, стариот уред не е поправен, а наместо тоа е инсталиран нов механизам. Кога заклучувањето на палењето е заменето, треба да ја проверите работата на контактите во различни позиции на клучот. Наизменично поставете го клучот за сите одредби, треба да ги повикате соодветните синџири до тестерот.

Стартер неуспех

Друга причина, поради што е невозможно да се започне со автомобил, неуспехот на почетниот уред е. Во овој случај, стартерот се заменува. Пожелно е под автомобилот да има јама за набљудување, од каде што ќе биде погодно да се замени. Почетокот треба да се стартува со кабел со минус батерија. Уредот е прицврстен со три завртки до кутијата се наоѓа во задниот дел на моторот. Пред да ги одвртите завртките од уредот, мора да ги исклучите две жици за храна.

Дополнително зајакнување на конечниот колектор септум. За погодност, исто така можете да го одвртите промената на менувачот во рачката. Кога прицврстувачкиот болт е одвртен, рачката е доделена на страна. Благодарение на овој, се појавува бесплатен пристап до почетниот уред. Понатаму, три заклучувачки завртки се одвртни и стартер е отстранет. Можеби тој ќе мора да копа малку за да го отфрли.

За правилно функционирање на стартерот, кога работи, неопходно е да се придржуваат кон одредени правила. Ако моторот не започне, треба да го повторите стартер вклучување по 20 секунди. Со долгорочна ротација на почетниот уред, е можно прегревање на ликвидација. Како резултат на тоа, стартерот може да гори.

Ако моторот не започнал по неколку обиди, треба да ги проверите системите за енергија и палење. По стартувањето на моторот, стартерот мора веднаш да се исклучи, бидејќи поради ротацијата на погонската опрема, замаецот може да биде оштетен од спојката на слободниот удар. Стартерот не треба да го преместува автомобилот.

Во потрага по економијата и индикаторите за животната средина на моторите, инженерите годишно земаат многу напори за подобрување на овие агрегати. Оваа неопходност го одредува зголемувањето на бројот на грешки предизвикани од нестабилна работа или неовластен мотор за запирање. Сопствениците на Renault Logan се запознаени со проблемот на тешко лансирање. Ако единицата заѕвони, првата мисла дека вие што дојдовте до вас е веднаш да одите на услугата. Често најчестиот проблем е кога моторниот автомобил не започнува на студ, многу сопственици на автомобили веднаш го поставуваат прашањето, и кои причини?

Овде ќе ги погледнеме најчестите приказни во работата на моторот на Renault Logan и да дадеме методи за да ги елиминираат. И најосновните, неопходно е да се разберат причините зошто моторот не започнува, особено на студ.

Кои дефекти се најчести?

Ако моторот на Renault Logan едвај се стартува, не започнува или постојано тезм, а потоа меѓу главните причини за овој дефект може да биде следново:

• регулаторот за притисок на гориво е во погрешна состојба;
• слаб развој на искри поради неуспеси во функционирањето на свеќи или калеми;
• неправилна инсталација на етикети за дистрибуција на гас, што предизвикува недостаток на синхрони операција на фазите за палење на гориво;
• повреди во работата на вентилот за гас кој го контролира јачината на звукот доставен до колектор на влезот на влезот;
• можен излез на имобилизацијата поради честите случаи на загуби од единицата за контрола на повратни информации со клучен чип;
• ако моторот е склон да застане во движење, треба да ги проверите млазниците за квалитетот на прскањето;
• друга причина за запирање на моторот може да биде загадување на филтерот за гориво;
• лошото лансирање на единицата или неговото запирање веднаш по започнувањето сведочи за неефективна работа или излез на бензинската пумпа;
• ако моторот започна, но по некое време престана да функционира, дефектниот сензор за коленестото вратило може да предизвика виновникот;
• исто така, дебелото риболов или неговиот сензор може да предизвика мотор на нестабилен почеток и нестабилна работа.

Сега ќе продолжиме со промена на причините за нестабилната функција на моторот и ќе се обидеме да ја дијагностицираме самата дефект.

Дијагностички карактеристики

1. Кога регулаторот на притисокот се појави неуспех, тој е предмет на замена. За да ја потврдите својата погрешна состојба, исклучете го капакот на реверзијата на горивото и последователно вклучете го палењето. Ако горивото под притисок веднаш ќе започне од ова црево, ова е директен доказ за грешка на регулаторот. За да се елиминира распаѓањето на патот, го удави својот раб или ја зема цевката, која ќе ги намали деловите. Со завршувањето на овие манипулации, можете да стигнете до станицата за поправка.
2. Ако не постои полноправна искра, предизвикува прекин во работата на моторот. За да го исклучите овој аспект од сомневање, потребно е да се користи специјална свеќичка. Откако ги одвртува свеќите, поврзете ги со врвовите на каблите за дистрибуција на високонапонски и скролувајте го стартер во неколку револуции. Ако испуштањето на искрата не е доволно, јазолот е предмет на замена. Со таков дефект, автомобилот е во состојба да пристигне на местото за поправка без надвор.

1. Внимание! Во делата на таков карактер, усогласеност со барањата на безбедносните правила - задолжителна состојба за исполнување! Високонапонскиот напон е многу штетен за здравјето!
2. Несоодветната инсталација на етикети за фази дистрибуција на гас предизвикува мотор со значителни револуции. Факт е придружен со специфичен памук. Дефектот не може да се елиминира без прибегнување кон употреба на специјализирана опрема. Ако дефект е покриен на патот, тогаш персоналот се обидува да го елиминира е контраиндициран. Се препорачува да се забавува автомобилот на услугата каде што ќе биде обезбедена од квалификувана техничка машина.
3. Со неточна работа на амортизерот кој го контролира протокот на воздух, оштетувањето се дијагностицира со неколку методи. По проверката, треба да се продолжи со смена на проблеми. За да го направите ова, одвртете ја воздушната цевка за добиточна храна и проверете ја внатрешната површина на домувањето и самиот амортизери за отсуство на оштетување, како и производството на ѕидовите.
4. На фиксен мотор, тоа е во затворена положба. Ако е забележана неможноста за целосно затворање, јазолот му треба чистење. После тоа, вентилот ќе има компјутерска адаптација. Во пракса, се потврдува дека изгледот на дефект се зголемува. Остриот изглед на патот е невозможен. Се препорачува да се изврши соодветна листа на активности за поправка во специјализирана работилница и однапред, на првите симптоми на отстапување во работењето.
5. Кога, по започнувањето и краткорочната работа, моторот веднаш тезги, обрнете внимание на однесувањето на светлото на имобилизаторот, кој се наоѓа на контролната табла. Кога е трепка, можете да го класифицирате наведениот јазол на причината за грешката. Ова обично се должи на губење на единица за имобилизација на електрична енергија со чип лоциран во клучот. Продолжи движењето ќе биде во можност само по менување на погрешниот клуч за резервниот аналог.
   Посебна опрема, која е достапна во арсеналот на специјализирани услуги, ви овозможува да направите "регистрација" клуч на блок-софтверот.
6. Совет: Со долги патувања, препорачуваме да имате резервен клуч со вас.
7. Проверката на перформансите на инјекторите на гориво се дијагностицира со посебен штанд. Оваа постапка исто така треба да им се довери на специјалисти.

1. Кога филтерот за гориво е затнат, мора да се замени. Кога на патот се појавува непријатна дефект на патот кога моторот сака да застане, препорачуваме да ги користите препораките за елиминирање на дефектот подолу.
2. Отворете го лопата на Логан и демонтирајте го цревото за снабдување со гориво, а потоа вклучете го палењето. Ако протокот на гориво се изведува под низок притисок, филтерот почна да покажува недоволен пропусен опсег.
3. За да ја зголемите оваа способност, демонтирајте го елементот на филтерот и да го разнесете во насока спротивна на нормалниот режим на храна за гориво. Исто така, следете го максимумот за чистење на филтерот. За да го направите ова, користете шрафцигер или соодветен тенок објект потребен за изложеност на хартиена лагер.

1. Инсталирајте го филтерот на вашето поранешно место и стартувајте го моторот Renault Logan. Ако единицата не застане, а нејзините врти не "плови" или не "скокаат", одете до најблиската услуга за да го замените несоодветен елемент.
2. Со ненадејна моторна станица, проверуваме изведување на пумпата на снабдување со гориво. За таа цел, го отвораме хаубата и го отстрануваме цревото за снабдување со гориво. Во истиот момент, свртете го клучот на позицијата "2", која иницира вклучување на пумпата реле.
   Кога протокот на бензин не е откриен, пумпата е погрешна. Во овој случај, за да се даде одредени препораки за привремено решавање на проблеми не е можно. Единствената мерка е влечење Auto Renault Logan до најблиската работилница.
3. Ако причината за причината за дефектот е неуспехот на сензорот за коленесто вратило, е невозможно елиминацијата на овој дефект на патот во отсуство на специјална опрема.
4. Се случува моторот воопшто да не започне на студ, во овој случај е препорачливо да се контактираат со специјалистите во сервисниот центар.
   Извршувањето на активностите за поправка во автомобилот на Renault Logan се изведува во овој случај само во услови на специјализирана услуга.
5. Дијагностика и поправка работа поради абење на брегаста осовина или неговиот сензор на Renault Logan кога моторот не започнува, работи во услугата врз основа на поправка на мотори.

Во притвор

Во статијата, доведовме кратка листа на грешки што произлегуваат од моторите на Рено Логан. Овој материјал се препорачува да се примени како инструкција која ви овозможува да ги дефинирате назначените дефекти. Се надеваме на корисноста на нашата статија.

Рено Логан е модерен автомобил кој практично не предизвикува сопствени непријатности и проблеми во работењето. Сепак, дури и таков сигурен автомобил понекогаш може да даде неуспеси. Често сопственикот се соочува со фактот дека Рено Логан нема да започне. Да ги разгледаме главните причини поради кои машината може да одбие да започне и да научи како да ги елиминира дефектните податоци. Оваа информација ќе биде корисна за секој сопственик.

Најчестите проблеми

Експертите доделуваат неколку главни причини кои можат да го попречат нормалното лансирање на моторот. Ако машината започнува со тешкотии, таа постојано застанува или одбива да започне, тогаш може да се разликуваат следните грешки:

• Ако Рено Логан не започнува, не падне во паника. Можеби регулаторот за притисок на гориво не успеа. Во случај на недоволен притисок во рампата за гориво, електронската единица за контрола на моторот едноставно нема да ја започне командата.

• Во случај на неточна инсталација на етикетите за време на моторот, исто така, нема да биде лансиран. Во овој случај, Renault Logan не започнува, бидејќи е повредена синхроното работење на фазата на мешавина на гориво во цилиндрите. Таквиот проблем може ретко да се појави, но не треба да биде исклучен. Покрај тоа, ознаките може да се префрлат поради фактот што ременот преуреди на еден или неколку заби. Во овој случај, можете да ја дијагностицирате слабата напнатост на ременот на механизмот за дистрибуција на гас. Експертите препорачуваат периодично проверка на состојбата на овој појас и, доколку е потребно, променат.

• Почетокот ќе биде лош или мотор нема да биде лансиран поради повреди во функционирањето на гасот. Неопходно е да се регулира обемот на воздухот, кој се служи во доселениот колектор кога е притиснат педалот за гас.

• Проблемите со лансирањето се можни поради неуспехот на системот за имобилизација. Сопствениците често се жалат на загубата на повратни информации од имобилизаторот со чипот на клучот.

• Ако автомобилот често се бори во движење, експертите препорачуваат проверка на млазници - најверојатно поради разни причини за квалитетот на прскањето на горивото се влоши. Често, причината за таков сериозен проблем може да биде запушен или прашлив филтер за гориво.

• Ако "Renault Logan" е лошо започна или тезм веднаш по лансирањето, може да биде поврзано со недоволно ефикасна пумпа за гориво. Исто така пумпата може да пропадне.

Стартер пресврти, моторот не започнува

Ако се стартува Рено Логан, а стартерот го претвора замаецот, тогаш прво треба да се осигури дека пумпата за гориво работи нормално. Понекогаш звуците на бензинската пумпа може да се слушнат во кабината. Најчесто, звукот на јазолот е особено добар во задниот простор за седење. Мора да има краткорочен карактеристичен зуи.

Ако за време на таквата дијагностика успеа да дознае дека пумпата не работи, тогаш прво е тоа што осигурувачите се советуваат да проверат дали се вклучени релеите на системот на ЕКУ и релејот на бензинската пумпа.

Ако осигурувачите целосно работат, тогаш треба да бидете сигурни дека релето е вклучено. Ако се вклучи, ќе се слушне карактеристичен клик.

Систем за гориво

Ако "Рено Логан" не започнува, причината може да биде во системот за гориво. Ако пумпата за гориво се вклучува, а потоа нормално функционира, тогаш е проверено нивото на притисокот во рампата на горивото. Обичен мерач на притисок е погоден за дијагностика. Можете исто така да проверите "на окото". На крајот од рампата постои спојка - тоа е притиснато на него со соодветен уред. Со нормално трчање пумпа, притисокот мора да биде најмалку 2,8 банкомат.

Кога ќе кликнете на калем без мерач на притисок, горивото треба да оди мазен авион. Во овој случај, притисокот мора да биде трајно. Ако пумпата работи нормално, но во исто време не постои притисок во рампата, тогаш нема гориво во резервоарот, или филтрите за гориво се затнати или не постои пропустливост во линијата за гориво. Можеби самата пумпа за гориво е дефектна.

Проверете го регулаторот за притисок

Ако има неуспеси од регулаторот на притисокот, мора да се промени. За пропагирање на овој јазол, доволно е да се исклучи цревото преку кое гориво тече назад во резервоарот. Кога цревото е исклучено, вклучете го палењето. Ако горивото веднаш под притисок ќе оди од цревото, тоа значи дека регулаторот е погрешен.

За да го елиминирате овој дефект на патот, проголтајте го работ на регулаторот или прицврстете ја цевката. По извршувањето на овие настани, автомобилот ќе може да стигне до поправките.

Систем за палење

Кога се покажало дека е притисок во рампата за гориво, се препорачува да се префрли на дијагнозата на системот за палење. Специјалистите ве советуваат да ја проверите искрата со помош на специјален препет. Ако искрата е, но "Рено-Логан" нема да започне, тоа е визуелно во прво време, а потоа со помош на специјална опрема за проверка на свеќи за здравје. Ако работат, потоа се движи.

Вентил за гас

Ако размавта работи неправилно, овој дефект може да се дијагностицира на различни начини. За да се елиминира дефект, одвртете ја цевката за добиточна храна и визуелно проверете го домувањето внатре и директно на амортизерот на предметот на можна штета или генерација.

Ако моторот не функционира, амортизерот е секогаш затворен. Ако поради некоја причина не може целосно да се затвори, јазолот мора да се исчисти со посебни средства. Тогаш е неопходно да се спроведе постапка за адаптација на компјутер.

Започнете и глупаво

Рено Логан започнува и тезм ако има неуспеси во работата на имобилизаторот. Можете да го дијагностицирате ова со соодветната светилка на контролната табла. Ако трепка, тоа значи дека можете безбедно да зборувате за грешките на јазолот. Обично имобилизаторот губи допир со чип на клучот.

Филтер за гориво

Затворениот филтер може значително да влијае на моторот. Моторот ќе одбие да започне или да започне и мозочен удар. Ако машината "Рено Логан" не започнува и во исто време не постојат други сериозни причини за ова, тогаш треба да го проверите и заменете филтерот.

Отворете го аспираторот и извадете го цревото за снабдување со гориво. Потоа вклучете го палењето. Ако горивото оди под низок притисок, тоа значи дека пропусниот опсег на филтерот е намален. За да го зголемите пропусниот опсег, отстранете го елементот и удар во спротивна насока. Исто така, обидете се да го максимизирате филтерот.

По чистење на предметот, таа е инсталирана на претходното место. Ако моторот не се обиде да застане, но прометот на него е стабилен, тогаш треба да го промените филтерот за гориво.

Не започнува на жешко

Меѓу причините за ова однесување на автомобилот, можете да одвоите само еден можен - ова е дефект на Sensor Sensor. Сензорот, се разбира, треба да се промени, но прво е потребно да се дијагностицира.

Моторот се готви на студ и загрева. Следно, DVS е заглавен. Ако не можете да го стартувате моторот, тогаш ќе го исклучите DPT под хаубата. Ако после тоа автомобилот редовно започна, тогаш причината за погрешниот сензор.

Ако моторот не започне, тогаш под хаубата треба да го пронајдете конекторот со бројот R212 - Експертите препорачуваат избришете ги и чистите контакти. Линијата B8 во овој приклучок е директно поврзана со заклучувањето на палењето. Ако има пауза во синџирот, машината ќе го претвори стартер, "Рено Логан" не започнува со ова - лансирањето е блокирано автоматски.

Не започнува на студ

Овде можете да ги изберете сите горенаведени грешки и причини. Но, постои уште еден мал дефект, кој е својствен само за овие модели на автомобили. Ова е помал дефект во фирмверот на ECU на моторните мотори на Евро-3. ЕКУ мора да се соблекува. Седаните, произведени од декември 2007 година, се предмет на трепкање. Сопствениците треба да го знаат овој момент, ако одеднаш "Рено Логан" не започнува на студ.

Заклучок

Ова се сите причини поради кои моторот "Рено Логан" може да одбие да започне. Знаејќи ги овие информации, сопствениците ќе можат да ги елиминираат дефекти на патот и да стигнат до местото на понатамошно поправка или паркирање. Но, најчесто автомобилот не започнува, бидејќи нема гориво или свеќа во резервоарот и го разви нивниот ресурс и погрешен. Многумина забораваат за ова, и поради тоа треба да започнете.