Een nieuwe manier om zelf uw motor te wassen! Externe reiniger voor olie en andere verontreinigingen uit de automotor Motorreiniger

De kwestie van de noodzaak om de motor door te spoelen is een van de meest acute, relevante en vaak besproken door automobilisten. Het belangrijkste doel van spoelen is om de motor te reinigen van verschillende afzettingen die er niet in zouden moeten zitten. Dienovereenkomstig is het wassen van de motor niet alleen mogelijk, maar ook noodzakelijk. Hoe de motor doorspoelen bij het verversen van de olie?

Alleen doorspoelen omdat het werd geadviseerd in tweederangs autoservices is onpraktisch en op zijn best zinloos, en in het slechtste geval kan het ernstige motorschade veroorzaken. Deze procedure is relevant om uit te voeren in de volgende gevallen:

De auto was voorheen eigendom van een andere eigenaar en de nieuwe heeft geen idee wat voor motorolie er is gebruikt. In dit geval is spoelen verplicht, maar zeer zorgvuldig en delicaat. In de meeste gevallen nemen ze hun toevlucht tot het doorspoelen van de motor met nieuwe olie.
De autobezitter wisselt bijvoorbeeld van smeermiddel en stapt over van kunststof naar mineraalwater. In dit geval is het doorspoelen van de motor wenselijk, maar niet noodzakelijk.
Een volledig nieuwe auto, de eigenaar zorgt voor de staat van componenten en samenstellingen. In dit geval worden regelmatig spoelprocedures uitgevoerd.
Motor met turbocompressor of zwaar gebruikt voertuig.
Oude auto met afzettingen onder het kleppendeksel en in de carter. De uitgevoerde diagnose zal de noodzaak van een grondige spoeling aangeven en de procedure wordt in dit geval uitgevoerd met het verwijderen van het deksel en de pallet.

In de eerste situatie, wanneer de nieuwe eigenaar van de auto niet weet welke olie eerder is gebruikt, is spoelen verplicht en wordt geassocieerd met de aanwezigheid van additieven in het smeermiddel. Dergelijke additieven worden niet gevonden in goedkope en lage kwaliteit formuleringen, daarom beschermen ze de motor niet tegen de vorming van afzettingen.

Als de motorolie verandert bij het overschakelen van synthetisch naar mineraalwater of vice versa, dan wordt eerst spoelolie gegoten. Zo raken ze oude additieven kwijt: de kans is groot dat ze het systeem volledig verlaten en niet reageren met nieuwe.

Regelmatig spoelen van de motor van een nieuwe auto helpt afzettingen op onderdelen te voorkomen. Als de auto actief en in moeilijke omstandigheden wordt gebruikt, wordt geadviseerd om de motor ook in auto's te wassen.

Motor die dringend moet worden gespoeld

Deskundigen raden slechts in twee gevallen af om de motor door te spoelen:

als de auto onder de garantie valt (aangezien deze niet in dergelijke procedures voorziet, kan de auto in geval van overtreding uit de dienst worden genomen);
als hoogwaardige synthetische of semi-synthetische stoffen in de motor worden gegoten.

Het verschil in het doorspoelen van benzine- en dieselmotoren

Dieselmotoren verschillen niet alleen van benzine-analogen in ontwerp, maar ook in de kenmerken van het spoelproces en de materialen die voor dit doel worden gebruikt. Om ze door te spoelen, worden alleen speciale middelen gebruikt: gewone "vijf minuten" en "lang speelbare" spoelingen en andere verbindingen die worden gebruikt om benzinemotoren te reinigen, zullen in dit geval niet alleen niet werken, maar ook onherstelbare schade aanrichten.

De oliepomp levert onvoldoende olie voor het volledig functioneren van de dieselmotor. Dit leidt tot de noodzaak om een zogenaamde oliewig te creëren, wanneer de wrijvende delen van de motor in een "zwevende" toestand komen. Het gebruik van reinigingsmiddelen, "vijf minuten" en gewone olie bij het spoelen kan leiden tot verhoogde wrijving tussen onderdelen. De toevoeging van dergelijke oplossingen verdunt de motorolie, waardoor deze al zijn eigenschappen verliest. Afzettingen die zich ophopen op de wanden van de motor kunnen in samenstelling variëren, dus een speciale samenstelling is vereist om ze allemaal op te lossen.

Daarom adviseren experts bij het spoelen van een dieselmotor autobezitters om naar een gespecialiseerde winkel te gaan en formuleringen aan te schaffen die bedoeld zijn voor dit type krachtbronnen. In alle andere opzichten verschilt het reinigingsproces van de motor niet van dat van een benzinemotor.

Hoe de motor te spoelen: olieformuleringen, reinigingsmiddelen en andere chemicaliën

Tegenwoordig nemen ze bij het verversen van de olie of het uitvoeren van complexe reparaties hun toevlucht tot vier hoofdmethoden om de motor door te spoelen:

De eenvoudigste en goedkoopste manier om de motor van uw auto in goede staat te houden, is door regelmatig de olie en het oliefilter te vervangen.

Liqui Moly Spoelolie

Liqui Moly is een van de meest voorkomende en populaire motorspoelproducten, gepresenteerd in een breed assortiment.

Oliesysteem Spulung

Oilsystem Spulung is een reinigingsmiddel dat kan worden gebruikt voor het reinigen van verbrandingsmotoren en oliesystemen.

Liqui Moly Oilsystem Spulung spoelolie voor ICE-reiniging

Het meest effectieve resultaat wordt bereikt bij gebruik in voertuigen die worden gebruikt:

in omstandigheden van agressief en hard rijden;
in reguliere files;
in geval van voortijdige vervanging van motorolie.

Los daarvan moet worden opgemerkt dat dit type Liqui Moly-reiniger kan worden gebruikt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Regelmatig gebruik van de compound stelt u in staat de levensduur van de motor te verlengen en de onderdelen en samenstellingen schoon te houden. De fabrikant garandeert de volgende voordelen:

De samenstelling lost voorzichtig afzettingen en onzuiverheden op die in de wanden van de motor zijn ingebed, zonder de oliefilters en leidingen te verstoppen.
Verlengt de levensduur van de gevulde motorolie.
De additieven die aan de spoelolie worden toegevoegd, reinigen niet alleen de motor, maar vormen ook een beschermende film op de wanden, waardoor de wrijving van onderdelen wordt verminderd.
De samenstelling bevat extra additieven die rubberen onderdelen beschermen tegen slijtage en corrosie.
Verlaat het systeem volledig nadat het spoelen is voltooid.

Oliesysteem Spulung High Performance

Verkrijgbaar in twee versies: voor benzine- en dieselmotoren.

Oilsystem Spulung High Performance spoelvloeistof voor benzine- en dieselmotoren

oververhitting van de motor;
afname van het vermogen;
verlies van compressie;
vroegtijdige vervanging van motorolie;
gebruik van benzine of diesel van lage kwaliteit.

De voordelen van spoelolie zijn onder meer:

Snelle reiniging van het gehele systeem.
Neutraliteit ten opzichte van verschillende materialen, waaronder aluminium en rubber, die vaak worden gebruikt in het verbrandingsmotorsysteem.
De olie heeft een absoluut onschadelijke samenstelling die niet reageert met andere stoffen.
De olie vervuilt het milieu niet.

Oil-Schlamm-Spulug

Spoelvloeistof Liqui Moly, gemaakt om de verbrandingsmotor te reinigen van slib, waarvan de redenen voor de vorming zijn:

zeldzame vervanging van smeermiddel;
frequente en langdurige oververhitting van de motor;
binnendringen van vocht of condensatie in het systeem;
gebruik van oliën en brandstoffen van lage kwaliteit.

De fabrikant garandeert dat het gebruik van dergelijke additieven u in staat stelt het motorgeluid te verminderen en het kloppen van hydraulische lifters te elimineren.

Spoelvloeistof Oil-Schlamm-Spulug voor het reinigen van verbrandingsmotoren

Het is het meest effectief en doelmatig om een dergelijke spoelvloeistof te gebruiken in auto's waarvan de kilometerstand meer dan 100 duizend kilometer heeft overschreden. De voordelen van de samenstelling zijn onder meer:

Eliminatie van koolstofafzettingen en zwarte afzettingen op de leidingen van het oliesysteem.
Eliminatie van afzettingen die zich ophopen op motorzuigers, vooral op ringonderdelen.
Reinigen van de kleppen en gaten in het oliesysteem.
Reinigen van de motorwanden van vernisafzettingen.
Voorkomen van olietekort en dure reparaties in de toekomst.

Pro-Line Motorspulung

Reinigingsvloeistof van Liqui Moly, die additieven bevat die verontreinigingen op de meest ontoegankelijke plaatsen in het oliesysteem snel en effectief verwijderen. Tegelijkertijd helpt de vloeistof bij het verwijderen van koolstofafzettingen die zich in de zuigergroep hebben opgehoopt. Vaak wordt Pro-Line Motorspulung gebruikt om handgeschakelde versnellingsbakken te reinigen.

Spoelvloeistof Pro-Line Motorspulung met speciale toevoegingen om hardnekkig vuil te verwijderen

Voordelen spoelvloeistof:

Vermindering van de hoeveelheid afzettingen die niet volledig uit de verbrandingsmotor kunnen worden verwijderd.
Verlenging van de levensduur van nieuwe motorolie.
Veilige motorreiniging dankzij toevoegingen in de vloeistof.

HI versnellingsspoelvloeistof

HI Gear is een spoelmiddel van Amerikaanse makelij, dat speciale additieven bevat die de motor zelfs bij regelmatig gebruik gedurende een jaar niet beschadigen. Verwijdert effectief de meeste koolstofafzettingen van kaarsen, kleppen en uit de verbrandingskamer.

HI Tandwielspoelmiddel met speciale additieven voor effectieve reiniging van verbrandingsmotoren

Het toevoegen van vloeistof aan de brandstof verhoogt het motorvermogen en vermindert de uitlaatemissies. Omdat het product geen agressieve stoffen bevat, is veelvuldig gebruik niet schadelijk voor de motor.

BBF spoelvloeistof

BBF is een spoelmiddel voor huishoudelijke brandstofsystemen dat teerafzettingen effectief verwijdert en verstopping van brandstoffilters voorkomt.

Huishoudelijke BBF-spoelvloeistof voor de motor

Het helpt ook om koolstofafzettingen van kleppen en verbrandingskamers te verwijderen. Heeft een anticorrosief effect, elimineert brandstofdetonatie, vermindert het brandstofverbruik en de toxiciteit van uitlaatgassen.

Runway Quality Flush Additief

Runway is een speciale samenstelling die het motoroliesysteem reinigt van stoten, koolstofafzettingen en andere verontreinigingen.

Runway additief in motorolie voor het spoelen van de automotor

Verbetert de warmteafvoer en oliecirculatie, herstelt de mobiliteit van compressie- en olieschraapringen. Tast pakkingen, oliekeerringen en klepsteelafdichtingen niet aan.

Doorspoelen - "vijf minuten"

Wasbeurten - "vijf minuten" zijn sterk geconcentreerde formuleringen die worden verkocht in kleine containers of in bulkbussen (reeds verdund met gewone motorolie). Het gebruik van dergelijke fondsen kalmeert enerzijds de autobezitter, omdat het onmogelijk is om binnen 5-10 minuten speciale schade aan de motor toe te brengen, en aan de andere kant stelt het de vraag: wat kan worden gewassen in zo'n korte tijd?

Sommige fabrikanten verwijzen dergelijke spoelingen naar volwaardige motorontcokingsproducten.

Doorspoelingen van vijf minuten voor het reinigen van de motor zorgen ervoor dat u de motor snel kunt reinigen

De samenstelling van "vijf minuten" omvat speciale additieven die een beschermende film vormen op de oliekeerringen en het rubber beschermen tegen vernietiging. Tegelijkertijd verwijdert een vrij hoge concentratie agressieve chemicaliën afzettingen van metalen onderdelen.

Gevaar voor doorspoelen - "vijf minuten"

Dergelijke spoelmiddelen bleken zo goed dat ze meer dan een dozijn motoren doodden. De diagnose van alle krachtbronnen was oliegebrek, wat leidde tot schade aan de oliepompen, evenals defecten aan de nokkenas, kloppende krukas en zuigerwig. Hierna is de motor bijna niet meer te herstellen - alleen als er een grote onderhoudsbeurt wordt uitgevoerd.

De gevolgen van verhongering van motorolie

De reden hiervoor zijn motoroliën van lage kwaliteit, die een slib in het motorsysteem achterlaten in de vorm van paraffineafzettingen en klonters. Dure smeermiddelen zondigen niet zo, ze nemen alle sedimenten mee bij het verwisselen, maar vroegtijdige vervanging van materialen van lage kwaliteit kan leiden tot de vorming van een massa die qua consistentie meer doet denken aan plasticine.

Een dergelijke massa kan zich jarenlang in de oliecarter ophopen zonder enige schade aan het hele systeem te veroorzaken, maar bij het gebruik van "vijf minuten" wasbeurten begint het te vervagen, de gevormde paraffineklonters verstoppen alle filters van de brandstof en olie systemen, de olieontvanger, wat desastreuze gevolgen heeft voor de motor.

Dieselbrandstof is een zacht en veilig product

Het doorspoelen van de motor met dieselbrandstof is een veelgebruikte ouderwetse manier om de aandrijfeenheid te reinigen van aanslag en vuil. Ondanks het feit dat tegenwoordig de meeste autobezitters speciale autochemicaliën proberen te gebruiken, adviseren velen om dieselbrandstof te gebruiken: deze methode om de motor door te spoelen is de meest voorzichtige en veilige.

Het proces van het doorspoelen van de motor met dieselbrandstof met behulp van een zelfgemaakte "druppelaar"

De voordelen van de methode:

dieselbrandstof reinigt de motor van slakken en onzuiverheden;
verlengt de levensduur van de motor en de auto als geheel;
beschermt tegen het verschijnen van nieuwe afzettingen;
creëert een gunstige omgeving voor het verdere gebruik van motorolie.

Veel autobezitters classificeren dieselbrandstof niet als spoelmiddel, omdat het brandstof is. Desondanks is het een zeer effectieve motorreiniger die zelfs kan worden gebruikt om oude verbrandingsmotoren te onderhouden.

Hoe de motor goed te reinigen met dieselbrandstof - video

Aceton is een populaire motorwasbeurt voor voertuigen

Het gebruik van aceton is een even gebruikelijke en gebruikte methode om de motor door te spoelen.

Aceton is een van de meest voorkomende motorspoelmiddelen.

De toevoeging van een dergelijke samenstelling aan de motor verhoogt het octaangetal van benzine, reinigt metalen onderdelen van koolstofafzettingen en afzettingen en verwijdert vocht uit de brandstof. Deskundigen en autobezitters met jarenlange ervaring in het besturen van een auto raden echter af om een grote hoeveelheid aceton te gieten om schade aan de verbrandingsmotor te voorkomen.

Kerosine

Het doorspoelen van de motor met kerosine is een zeer controversiële methode: veel autobezitters zijn van mening dat dit tot toevallen kan leiden. Voeg een kleine hoeveelheid kerosine toe aan de oude olie en laat de motor enkele minuten stationair draaien. Na het aftappen van de kerosine is het raadzaam het systeem volledig met olie te vullen en de motor weer stationair te laten draaien.

Kerosine is een even gebruikelijke samenstelling voor het reinigen van de motor tegen vervuiling

Het nadeel van deze methode is dat kerosine, vanwege zijn vloeibaarheid, in het inlaatspruitstuk kan komen. Het aansluitend starten van de motor met kerosine in het spruitstuk kan tot ernstige schade leiden.

Kerosine spoelt alle onzuiverheden en slakvorming in de brandstof- en oliesystemen weg, maar lost ze niet op, waardoor al het vuil in de olie gesuspendeerd blijft. Dienovereenkomstig zal deze vering na het starten van de motor door het systeem gaan en de filters en de olie-ontvanger verstoppen.

Transformator olie

Reiniging met transformatorolie is de oudste methode voor het wassen van motoren, die voornamelijk op GAZ-51-voertuigen werd gebruikt.

Transformatorolie - de oude manier om de motor door te spoelen

Tegenwoordig nemen sommige autobezitters er hun toevlucht mee en beweren dat de samenstelling alle motorafzettingen in een paar minuten wegspoelt en het verschijnen van nieuwe voorkomt. Deskundigen raden het gebruik van transformatorolie echter niet aan, omdat dit de verbrandingsmotor kan bederven.

oplosmiddel

De motor kan zowel onder gebruiksomstandigheden als zelfstandig met een oplosmiddel worden gespoeld. Om de procedure met uw eigen handen uit te voeren, moet u het gereedschap zelf en extra gereedschap aanschaffen - een brandstoffilter, slangen en een brandstofpomp.

Motor spoelen met oplosmiddel - zelden uitgevoerde reiniging van de verbrandingsmotor

Bij het spoelen op deze manier moet eraan worden herinnerd dat de reinigingssamenstelling de motorolie negatief kan beïnvloeden, ondanks het feit dat fabrikanten zeggen dat de eigenschappen van het smeermiddel behouden blijven, zelfs nadat het oplosmiddel erin is binnengedrongen. Om deze reden wordt een dergelijke spoeling alleen uitgevoerd voordat de olie wordt ververst. Bovendien kan het oplosmiddel leiden tot het uitvallen van de bougies, daarom wordt na gebruik de hele set vervangen.

Benzine

Een andere manier om de motor door te spoelen, die ondanks zijn effectiviteit vaak vijandig wordt ervaren door autobezitters. In dit geval worden meerdere liters benzine in de motor gegoten en 10-30 minuten gelaten, waarna de brandstof wordt afgetapt en een nieuwe portie wordt gegoten. De procedure wordt herhaald totdat de afgevoerde benzine schoon is.

Tijdens een dergelijke spoeling mag de motor in geen geval worden gestart!

De resterende benzine in het systeem verdampt zonder vermenging met nieuwe olie en zonder schade aan de verbrandingsmotor te veroorzaken. Experts raden het gebruik van deze methode af, en als je dat wel doet, dan alleen als je overstapt op een ander type motorolie.

Motor spoelproces

Het doorspoelen van de motor is een nauwgezette procedure, waarbij u de aandrijfeenheid en de olie- en brandstofsystemen ernstig kunt beschadigen. Voordat u ermee doorgaat, moet u een specialist in een autoservice raadplegen en het voertuig diagnosticeren. Met een dergelijke controle kunt u de staat van de auto beoordelen en de noodzaak om de motorolie te verversen.

De motor wordt als volgt gespoeld:

Het heeft geen zin om de motor door te spoelen zonder de oliefilters te vervangen: alle koolstofafzettingen en vuil dat wordt weggespoeld, hoopt zich op in het filter en bij het vullen van nieuwe motorolie komen ze weer in het systeem. Daarom wordt geadviseerd om na het uitvoeren van deze procedure alle filters in het systeem te vervangen.

De motor doorspoelen - video

Voorzichtig spoelen is een zachte manier om de motor door te spoelen

De meest geprefereerde optie voor het reinigen van de motor van opgehoopte afzettingen en koolstofafzettingen. Met een zachte methode worden speciale spoelmiddelen in de motor gegoten en vervolgens legt de auto 100-150 kilometer af. Gedurende deze tijd heeft het spoelen de tijd om de motor voorzichtig en zorgvuldig te reinigen zonder schade aan te richten.

Zachte motorspoeling - vullen van speciale verbindingen

Nadat het gewenste effect is bereikt, wordt de oude olie afgetapt, het oliefilter vervangen en nieuw vet gegoten. Het resultaat van een dergelijke procedure zal duidelijk zijn: de motor zal zachter gaan werken, de auto zal dynamischer en gehoorzamer worden.

Snelle motorspoeling

Het wordt uitgevoerd in gevallen waarin motorreiniging en olieverversing onmiddellijk moeten worden uitgevoerd, maar het is niet de meest geprefereerde en veilige optie. Ze nemen hun toevlucht wanneer er metaalspaanders in de motorolie verschijnen, wanneer deze sterk verontreinigd is, of in andere situaties waarin het onmogelijk is om voorzichtig te spoelen.

Het snel spoelen van de motor wordt uitgevoerd door spoelvloeistoffen bij te vullen

Het nadeel van snel spoelen is het negatieve effect op motoronderdelen. In zijn werking lijkt het sterk op het resultaat van het gebruik van zuur: het vernietigt niet alleen koolstofafzettingen en vuil, maar verwijdert ook een dun laagje van onderdelen. Een dergelijke regelmatige blootstelling zal natuurlijk niet tot iets goeds leiden, daarom nemen ze in de meest extreme gevallen hun toevlucht tot snel spoelen.

Doe-het-zelf decarbonisatie van motoren

De-carbonisatie van een automotor is een methode om het systeem te reinigen van koolstofafzettingen die zijn gevormd als gevolg van de werking. In autoservices wordt het de revisie van de verbrandingsmotor genoemd en daarom nemen ze er ronde bedragen voor. U kunt decarbonisatie echter met uw eigen handen uitvoeren: het belangrijkste is om te weten wat precies en hoe u het moet doen.

Gevolgen van de uitgevoerde decarbonisatie van de motor

Er zijn verschillende manieren om met deposito's om te gaan, waarvan de meest effectieve zijn:

reinigen met water of stoom;
reinigen met speciale verbindingen - bijvoorbeeld "Lavra";
reinigen met een mengsel van kerosine en aceton.

Dergelijke procedures kunnen met de hand worden uitgevoerd zonder de hulp van specialisten.

Mythe over motorontcokkeling

Gedurende zijn bestaan heeft deze procedure een groot aantal vooroordelen en mythen gekregen, waarvan de meest voorkomende zijn:

Het gebruik van een reinigingsmiddel geeft de zuigers een glans. Dit is verre van het geval: het is natuurlijk mogelijk om spiegelreinheid te bereiken, maar niemand zal een garantie geven dat de auto dan start.
U kunt decarbonisatie uitvoeren zonder de motorolie te verversen. Een van de gevaarlijkste misvattingen: na het reinigen van de motor is het noodzakelijk om de olie te verversen, anders is een dergelijke procedure beladen met schade aan de verbrandingsmotor.
Het is onmogelijk om decarbonisatie alleen uit te voeren. De hele procedure kan in anderhalf uur worden uitgevoerd zonder veel inspanning van de autobezitter.

Methode voor het reinigen van motoronderdelen met water

Voor het ontkolen van de motor met water zijn de volgende materialen vereist:

druppelaar;
T-stuk;
slang;
gedistilleerd water.

De druppelaar wordt aangesloten op een fles gedestilleerd water, waarna het resulterende systeem met een slang wordt aangesloten op de BDZ. De vloeistof uit de fles mag alleen naar buiten komen als de zuigkracht is ingeschakeld en de druppelfrequentie moet ongeveer drie druppels per seconde zijn.

Het ontkolen van de motor met water

Na het installeren van een geïmproviseerde druppelaar loopt de motor stationair, waarna de fles onder de motorkap wordt bevestigd en de auto enkele kilometers wordt gereden. In de meeste gevallen rijdt de auto in het begin erg traag, maar accelereert dan flink.

Het eerste effect zou moeten optreden na 100-150 kilometer hardlopen met een druppelaar. Om volledige reiniging van de motor te bereiken, moet u minimaal 500 kilometer rijden met een fles water. Een neveneffect van een dergelijke decoking is een vermindering van het brandstofverbruik.

Is het mogelijk om de motor te ontkolen met water - video

Reinigen van de motor met Laurel voor het verversen van de olie

Laurier is een speciale vloeistof om te ontkoken. Je kunt het voor een zacht prijsje in elke autowinkel kopen.

Speciale vloeibare Laurier voor decarbonisatie van de motor

Decarbonisatie met dit middel wordt alleen uitgevoerd voordat de olie wordt ververst en bestaat uit de volgende stappen:

Draai alle bougies los.
De ventielen staan in één stand. U kunt een stuk dik draad gebruiken voor nauwkeurigere metingen.
Ongeveer 45 ml "Lavra" wordt in elke cilinder gegoten.
De kaarsen worden teruggezet op hun plaats. Binnen is het wenselijk om omstandigheden te creëren die vergelijkbaar zijn met een stoombad.
De vloeistof blijft 4-6 uur in de motor.
Nadat de opgegeven tijd is verstreken, worden de kaarsen losgeschroefd en start de starter. Het is raadzaam om drie of vier starts van 10-15 seconden uit te voeren met het gaspedaal volledig ingetrapt. Dit verwijdert overtollig vocht.
Alle onderdelen worden terug op hun plaats gezet, de motor start.
De gebruikte olie wordt uit het systeem afgevoerd, alles wordt grondig gewassen en er wordt nieuwe olie gegoten, lucht- en oliefilters geplaatst.

Om de verandering in compressie te beoordelen, volstaat het om ongeveer een of twee kilometer te rijden. Als alles hetzelfde blijft, dan zit het probleem in de oliekeerringen van de motor. En als de compressie is toegenomen, is de decoking met succes uitgevoerd.

We decarboniseren de motor met Laurel - video

Decarbonisatie met een mengsel van aceton en kerosine

Een vergelijkbare samenstelling wordt gebruikt om de motor in de meest extreme gevallen te ontkolen, wanneer de kilometerstand van de auto meer dan 400 duizend kilometer is en de stuwkracht volledig is verdwenen.

De-carbonisatie van de motor met aceton en kerosine

Aceton en kerosine worden gemengd in een verhouding van 2:1. Voor een 4-cilindermotor is 300 ml van het mengsel voldoende.

Voor het ontkoken is het raadzaam om de motor op te warmen en een beetje af te koelen - hij moet warm zijn, maar niet heet, anders begint de aceton te koken.

Het ontkolen gebeurt heel eenvoudig:

De kaarsen worden losgeschroefd, het voorbereide mengsel wordt in hun gaten gegoten.
Vervolgens worden de kaarsen teruggebracht naar hun plaats en wordt de motor 10-12 uur in deze vorm gelaten.
Nadat de opgegeven tijd is verstreken, wordt een mengsel van kerosine en aceton uit de motor geblazen door de starter te starten.

Alvorens over te gaan tot de destillatie van het mengsel uit de motor, moet aan een aantal voorwaarden worden voldaan:

Alle apparaten en draden die kunnen vonken bij het starten van de starter, zijn uitgeschakeld.
De motor is bedekt met vodden - ze beschermen andere componenten en onderdelen tegen vuil.
Bij hoge snelheden wordt een proefrit gemaakt.

Na decoking moet de motorolie worden ververst en het is aan te raden dit meerdere keren te doen. Ook worden er nieuwe filters geplaatst.

De-carbonisatie van de motor met kerosine en aceton - video

Gevaar voor ontkoken

Het reinigen van de motor van koolstofafzettingen verwijdert niet alleen alle onzuiverheden, slakken en vuil, maar spoelt ook een dunne oliefilm op de cilinderwanden weg. De eerste start van de motor na decoking gebeurt praktisch "droog", wat kan leiden tot snelle slijtage van de zuigerveren en tot het zogenaamde scuffing. Om dit te voorkomen, helpt het gebruik van speciale verbindingen - dezelfde Laurier, die een dunne beschermende film op de cilinderwanden creëert, die de vorming van koolstofafzettingen vermindert en slijtage voorkomt.

De nuance van decoking is de opstelling van de cilinders. Het is het gemakkelijkst om uit te voeren op conventionele in-line verbrandingsmotoren, maar in het geval van tegenovergestelde of V-vormige kleppen wordt de procedure ingewikkelder: toegang tot bougies in dergelijke motoren is moeilijker en de zuiger moet bijna volledig bedekt met vloeistof.

Het grootste en meest onaangename nadeel van deze procedure is de duur ervan. Natuurlijk kunt u de motor snel doorspoelen, maar dit is niet altijd veilig voor de verbrandingskamers en cilinders en kan vaak niet alle aanslag volledig verwijderen.

Over het algemeen is het doorspoelen van een automotor een zeer effectieve procedure. Het is echter alleen nuttig als je het echt nodig hebt. In andere situaties kan het doorspoelen "ter preventie" en "omwille van de schoonheid van de motor" niet tot de meest aangename gevolgen leiden.

Goede dag. Mijn naam is Michael.

Tijdens de werking van de auto worden koolstofverbindingen gevormd op de interne oppervlakken van de motor en in de kanalen van het smeersysteem. Ze zijn onvermijdelijk en kunnen niet eenvoudig worden opgelost door het gebruik van hoogwaardige motorolie. Vergeet ook niet dat er bij het aftappen van oude, gebruikte olie een deel in de motor achterblijft. Hoe bedreigt dit de auto?

Wanneer u de motor met nieuwe olie vult, beginnen de additieven die erin zitten onmiddellijk in wisselwerking te staan met afzettingen en onzuiverheden. Dit kan leiden tot verschillende negatieve effecten, waaronder:

gedeeltelijke verstopping van het oliefilter;
voortijdige ontwikkeling van het additievenpakket, verlies van prestatie-eigenschappen van recent gevulde olie.

Hoe te zijn in deze situatie? Het is noodzakelijk om speciale spoelmiddelen te gebruiken, waardoor de motor efficiënt en soepel zal lopen na het verversen van de motorolie.

Hoe vaak moet je spoelen? Dit moet elke keer worden gedaan wanneer u de olie of het oliefilter vervangt.

Hoe een motorreiniger kiezen? De voor de hand liggende optie is om verse motorolie te gebruiken. In dit geval is alles eenvoudig: u moet de oude olie aftappen en de nieuwe vullen. Nadat de motor enige tijd heeft gelopen, wordt de olie die wordt gebruikt als spoeling afgetapt en vers bijgevuld. Deze aanpak levert goede resultaten op, maar heeft een serieus nadeel: hoge kosten. Bij gebruik van olie als motorspoeling betaal je er dubbel voor.

De volgende optie is het gebruik van een speciale spoelolie. Een dergelijke spoeling wordt in de automotor gegoten na het aftappen van de oude olie, waarna deze ongeveer 15-20 minuten stationair moet draaien. Meestal is dit product op mineralen gebaseerd, wat het betaalbaar maakt. Vervolgens vervangt u het filter en voert u de gebruikte motorspoeling af en vervangt u deze door verse olie. Helaas kunnen dergelijke fondsen niet volledig worden afgevoerd, een deel blijft onvermijdelijk in de interne holtes, vermengt zich met verse olie, verslechtert de viscositeit en andere operationele eigenschappen.

De beste optie is spoelen, dat "vijf minuten" wordt genoemd, evenals andere vergelijkbare producten. Dit middel is een set additieven die in oude olie wordt gegoten, ermee wordt gemengd en effectief vuil en afzettingen in de motor verwijdert. Dit spoelen heeft veel voordelen. Zij is:

herstelt de mobiliteit van compressie- en olieschraapzuigerveren;
verbetert de warmteafvoer;
minimaliseert motorslijtage, verhoogt de hulpbron;
maakt het gemakkelijker om oude olie af te tappen.

Afzonderlijk is het vermeldenswaard de veiligheid van dergelijke wasbeurten voor rubberen afdichtingen, oliekeerringen, klepsteelafdichtingen.

In sommige gevallen is het noodzakelijk om de zogenaamde professionele spoeling te gebruiken, die de moeilijkste taken van het reinigen van motoren tegen verontreiniging aankan. Waarin verschillen ze van conventionele producten? Bij professioneel spoelen wordt het gehalte aan actieve componenten verhoogd. Ze worden aanbevolen voor gebruik in de volgende gevallen:

constant gebruik van minerale oliën van onvoldoende kwaliteit (doorspoelen moet minstens één keer per drie olieverversing worden gebruikt);
ernstige oververhitting van de motor en de resulterende vorming van koolstofafzettingen;
veelvuldig gebruik van brandstof van twijfelachtige kwaliteit;
duidelijke motorstoringen - slecht opstarten, verlies van compressie, rook, enzovoort;
aanzienlijke overschrijding van het olieverversingsinterval;
constant krachtig kloppen van hydraulische klepstoters veroorzaakt door een verstopte olietoevoerleiding.

Voor het wassen van zwaar versleten motoren worden speciale producten gebruikt, ontworpen voor een effectieve en tegelijkertijd zachte reiniging. Het is een feit dat tijdens het reinigen zich grote fragmenten van afzettingen kunnen vormen, die de op elkaar inwerkende delen kunnen beschadigen. Het gebruik van speciale spoelingen stelt u in staat afzettingen en onzuiverheden over te brengen naar laag verspreide fasen, die de motor niet kunnen beschadigen.

Hoge kwaliteit wassingen van Liqui Moly

Liqui Moly vervaardigt producten van hoge kwaliteit om motorafzettingen en vervuiling tegen te gaan. Ze vereenvoudigen het verversen van de olie en maken het efficiënter.

De volgende wasbeurten zijn voorbeelden:

Engine Flush is een snelwerkend middel, "vijf minuten", waarmee u de motor kunt spoelen tijdens een reguliere olieverversing;
Oilsystem Spulung Light is een milde oliesysteemreiniger die eenvoudig in gebruik en uiterst effectief is;
Oil-Schlamm-Spulung is een product met verbeterde werking, dat het mogelijk maakt een motor met zware vervuiling te spoelen en slib te verwijderen dat in het systeem is gevormd na langdurige oververhitting;
Oilsystem Spulung High Performance Diesel is een reiniger voor zwaar gebruik, ontworpen om verontreinigingen uit een dieselmotor te verwijderen.

Elke Liqui Moly Wash is een zorgvuldig samengesteld product dat is getest en bewezen effectief te zijn. Een breed assortiment stelt u in staat om voor elk specifiek geval een oplossing te vinden.

Een vuile motor, bevlekt met vuil en olie, ziet er niet alleen onaangenaam uit. Verontreinigingen op het carter en de motorbevestigingen kunnen ernstige negatieve gevolgen hebben. In dit artikel zullen we het hebben over motorreinigers van olie en vuil en beoordelen hoe belangrijk het is om de motor schoon te houden.

Waarom moet je de motor schoonmaken?

Er zijn verschillende negatieve gevolgen die kunnen optreden in het geval van kritieke motorvervuiling.

Verslechtering van de warmteoverdracht. Aanvankelijk wordt bij het ontwerpen van de motor een deel van de warmteafvoer gelegd op de natuurlijke koeling van de motor door de omgevingslucht. En met de verwachting hiervan wordt het koelsysteem al ontworpen. De zogenaamde "bontjas" van olie en vuil vermindert de thermische geleidbaarheid van het carter. Een afname van de intensiteit van de warmteafvoer van het motorcarter zal op zijn minst een stijging van de gemiddelde bedrijfstemperatuur met enkele graden veroorzaken, en op warme dagen kan dit leiden tot oververhitting.
De kans op brand. Modder- en olieafzettingen op de motor kunnen door een kleine vonk ontbranden en binnen enkele seconden uitgroeien tot een serieuze brand.

Negatief effect op bijlagen. Door olie en vuil op aandrijfriemen, bedrading, leidingen en hulpstukken kunnen deze componenten defect raken.
Het verschijnen van een onaangename geur in de cabine. De verwarmde olie op het motorcarter veroorzaakt een onaangename geur die het passagierscompartiment binnendringt en ongemak veroorzaakt.
Onaangenaam uiterlijk van de motor, problemen bij de productie van reparatiewerkzaamheden onder de motorkap.

Daarom is het wassen van de motor niet alleen een cosmetische ingreep, maar een belangrijke procedure.

Overzicht van populaire middelen voor het reinigen van verbrandingsmotoren van olie en vuil

Er zijn nogal wat verschillende chemische motorreinigers op de Russische markt. Laten we eens kijken naar de meest populaire.

Hi-Gear Engine Shine, schuimende ontvetter... Een van de meest populaire tools in de Russische Federatie. Verkrijgbaar in cilinders van 454 ml. Het is een schuimemulsie, een mengsel van verschillende doordringende dispergeermiddelen die zelfs oude olieachtige afzettingen kunnen oplossen. Het wordt aangebracht op een warme motor, afgewassen met water. Niet agressief ten opzichte van plastic en rubber. Heeft positieve feedback van automobilisten op het gebied van efficiëntie. Duurder dan de meeste andere motorreinigers.
ABRO Masters Motor Ontvetter... Deze reiniger is een spray in een drukbus van 450 ml. Bestaat uit oppervlakteactieve stoffen, alkalische dispergeermiddelen en lichte oplosmiddelen. Het wordt op de motor gespoten, na een korte wachttijd (impregneren en splijten van modderafzettingen) wordt het weggespoeld met water. Heeft een eigenaardige geur, die sommige automobilisten onaangenaam noemen. Enkele uren na verwerking van de motor is deze geur echter bijna volledig verdwenen.

Grasmotorreiniger... Ook populair in de Russische Federatie. Verschilt in zijn goedkoopheid en tegelijkertijd goede efficiëntie. Het gaat goed om met verse olievlekken en kleine stofafzettingen. Heeft een groot aantal oppervlakteactieve stoffen in de samenstelling. Het verwijdert ook vrij effectief hardnekkige afzettingen. Het wordt verkocht als gebruiksklaar product in 500 ml containers met een mechanische spray of als concentraat. De spray wordt contactloos op de motor aangebracht, het concentraat wordt gemengd met water en kan zowel contact als contactloos worden aangebracht. Volgens de verhouding tussen prijs en wasvermogen wordt het door automobilisten erkend als een van de beste aanbiedingen.

Runway Engine Cleaner... Motorreiniger in spuitbus, verkrijgbaar in metalen blikken van 650 ml. Het heeft een gemiddeld rendement. Met een lage prijs onder vergelijkbare producten, gaat het goed om met relatief vers vuil. Niet geschikt voor het verwijderen van opgedroogde olie- en stofkorsten.
Schuim motorreiniger 3ton... Goedkoop en effectief middel. Heeft een subjectief aangename geur. Efficiëntie en prijs zijn marktgemiddelde.

Dit zijn de meest voorkomende producten in de categorie chemische motorreiniger. Er zijn verschillende folkremedies om de motor te reinigen van vervuiling. Ze zijn echter niet allemaal veilig en betaalbaar voor gewone automobilisten. Daarom zullen we ze hier niet beschouwen.

Welke luchtreiniger moet je kiezen?

Een opmerkelijk feit: de meeste Motor Cleaners op de markt werken met ongeveer dezelfde effectiviteit. Het beste van alles is dat volgens automobilisten Hi-gear en Grass-producten werken. Veel hangt echter af van de aard van de vervuiling en de persoonlijke, niet altijd objectieve, beoordeling van autobezitters.

Voor huishoudelijke, eenmalige reiniging van de motor van licht overvloedige vervuiling, is het beter om goedkope schuimsproeiers zoals 3ton, Runway of ABRO te gebruiken. Ze zijn goed in het verwijderen van lichte stofafzettingen of druppels van werkvloeistoffen die geen tijd hebben gehad om te drogen.

Om ernstiger vuil te verwijderen kun je beter een duurder product gebruiken, bijvoorbeeld van Hi-Gear. Deze tool heeft een krachtiger doordringend en desintegrerend vermogen. Maar het is niet in staat om te gaan met oude raids.

Het is gemakkelijker om overvloedig vuil te verwijderen door de contactmethode. Om deze taak te vergemakkelijken, is het beter om een spray te gebruiken of een contactreiniger (kwast of borstel) aan te brengen. In deze situatie is de Grass Engine Cleaner een uitstekende oplossing qua prijs en efficiëntie.

Denk eraan om de juiste voorzorgsmaatregelen te nemen bij het reinigen van de motor van vuil en olie. Bedek gevoelige holtes met een doek of plasticfolie. Koppel de negatieve accupool los. Werk in een goed geventileerde ruimte. En het allerbelangrijkste - breng het product altijd zorgvuldig aan en bedenk of de behandeling van dit of dat gebied met een reiniger de motor zal schaden.

De vorming van koolstofafzettingen en cokes op motoronderdelen en interne oppervlakken van de blokken is een natuurlijk proces dat niet kan worden vermeden. Tegelijkertijd verhoogt het verschijnen van koolstofafzettingen de slijtage van de aandrijfeenheid en draagt het bij aan het falen ervan. Is er een manier om afzettingen te verwijderen zonder de motor te demonteren? Zeker! We laten je hieronder zien hoe je dit doet.

1 Wanneer koolstofafzettingen verwijderen - de eerste symptomen

Laten we eerst eens kijken hoe we kunnen bepalen of de motor moet worden gereinigd van koolstofafzettingen die zich in de cilinders en op de andere onderdelen hebben gevormd. Gelukkig manifesteert het probleem zich met de volgende symptomen:

koude motor start niet goed;
na het starten komt er sterke rook uit de uitlaatpijp, de motor troit enige tijd;
uitlaatgassen hebben een specifieke brandgeur;
de dynamiek van de auto neemt af, de motor trekt niet goed aan;
overmatig brandstofverbruik verschijnt;
wanneer het contact wordt uitgeschakeld, blijft de brandstof in de cilinders nog enige tijd ontbranden en treden er sterke trillingen op. Dit fenomeen wordt gloeiontsteking genoemd, omdat de ontsteking van het brandbare mengsel plaatsvindt door een hete koolstofafzetting en niet door een vonk;
De motor wordt erg heet.

Als deze tekenen verschijnen, moet u het reinigen van de motor niet uitstellen, omdat de aanwezigheid van koolstofafzettingen kan leiden tot meer onaangename gevolgen, zoals doorbranden van kleppen, defect van de drijfstang-zuigergroep. Om koolaanslag op motoronderdelen zo lang mogelijk te voorkomen, gebruikt u hoogwaardige synthetische of semi-synthetische oliën en vervangt u deze op tijd.

2 We beginnen met de verbrandingskamer - het zuigersysteem doorspoelen

Er zijn twee soorten motorreiniging met chemische verbindingen:

mild - omvat de toevoeging van verschillende additieven en reinigingsmiddelen aan de brandstof;
hard - uitgevoerd door de verbrandingskamers te spoelen.

Zacht spoelen kan alleen als preventieve maatregel nuttig zijn, dus we zullen het niet overwegen. Als u de koolstofafzettingen die zich in grote hoeveelheden in de motor hebben opgehoopt, moet wegspoelen (u hebt gemerkt dat de bovenstaande symptomen zijn opgetreden), is een grondige reiniging vereist. Om het te maken, heb je een speciale decoking-vloeistof nodig. Het wordt vaak verkocht met perslucht in een blik, spuit en buis. In dit geval heeft u geen ander gereedschap nodig. Als alleen vloeistof wordt meegeleverd, moeten de spuit en de perslucht apart worden aangeschaft.

We beginnen met spoelen door de motor op te warmen tot een temperatuur van minimaal 70 graden. Vervolgens moet u alle kaarsen losschroeven en ook de middendraad loskoppelen van de distributeur. Zorg ervoor dat u de bougiekabels markeert, zodat u niet vergeet in welke volgorde ze op de cilinders aansluiten. Vervolgens moet u de krukas draaien zodat alle zuigers ongeveer op hetzelfde niveau staan. Om dit te doen, draait u de poeliemoer (hieronder op de foto) of het aandrijfwiel, nadat u het eerder hebt opgekrikt.

Vervolgens is het in elke cilinder noodzakelijk om de vloeistof voor het ontkoken te gieten met behulp van een spuit en een buis. De fabrikanten geven in de instructies aan hoeveel vloeistof voor elke cilinder nodig is. Draai vervolgens de pluggen vast en laat de motor een paar uur staan. Als de verbrandingskamers sterk verkookt zijn, wacht dan 12 uur (het is raadzaam om de krukas regelmatig te draaien).

Pomp vervolgens de resterende vloeistof uit de cilinders met behulp van een buis en een spuit. Blaas vervolgens elke cilinder uit met perslucht. Dan moet je het gaspedaal helemaal indrukken en de krukas met de starter vijf tot tien seconden draaien. Sluit tot slot alle bougiekabels weer aan en start de motor. Laat de motor vijf of tien minuten draaien. In het begin is een lichte rook mogelijk, maar wees niet gealarmeerd, hierdoor zal het reinigingsmiddel dat in de motor achterblijft, verbranden.

Houd er rekening mee dat de bovenstaande handeling alleen koolstofafzettingen in de verbrandingskamers verwijdert. Er verschijnen echter ook afzettingen op andere motoronderdelen. Om ze kwijt te raken, is het noodzakelijk om het smeersysteem door te spoelen.

3 Reiniging van het smeersysteem - we laten het roet geen kans

Het doorspoelen van het smeersysteem kan op verschillende manieren:

een "vijf minuten" additief;
olie "vijf minuten";

De makkelijkste manier om de motor door te spoelen met de zogenaamde vijf minuten. Als voor deze doeleinden een additief wordt gebruikt, wordt dit eenvoudig aan de motor toegevoegd, waarna de motor 5 minuten stationair draait, waarna de oude olie met het additief wordt afgetapt, het filter wordt vervangen en een nieuwe vloeistof wordt gegoten. Ongeveer wordt de motor gespoeld met een olie van vijf minuten, maar deze mag niet worden gemengd met oude olie. Die. eerst moet u de oude olie aftappen en pas daarna de spoelolie bijvullen. De motor moet er 5 minuten op stationair draaien, waarna de spoeling wordt afgetapt en nieuw vet wordt gegoten. Houd er rekening mee dat u in geen geval op een rit van vijf minuten kunt rijden.

Een beter resultaat kan worden behaald met spoelolie, waar de auto ongeveer honderd kilometer over moet rijden. Deze samenstelling wordt gegoten in plaats van oude olie. Houd er rekening mee dat dit vet in de inloopmodus moet worden gereden, omdat het zwakke beschermende eigenschappen heeft. Vervolgens wordt de spoelolie afgetapt en wordt de gebruikelijke gegoten.

Zoals u kunt zien, is het helemaal niet moeilijk om de motor te reinigen van koolstofafzettingen, terwijl deze procedure de levensduur van de verbrandingsmotor aanzienlijk kan verlengen. Je moet het niet verwaarlozen!

Tijdens de werking van een automotor vormen zich geleidelijk koolstofafzettingen op de kleppen, de zuigerbodem, op de wanden van de verbrandingskamers en op andere plaatsen. Het is bijna onmogelijk om dit proces te vermijden, maar onder bepaalde omstandigheden worden koolstofafzettingen bijzonder intensief gevormd. Dit kan worden veroorzaakt door gebruik, onjuiste afstelling van de carburateur, slechte filtratie van lucht die de carburateur binnenkomt, motorstoringen, enz.

Wat zijn koolstofafzettingen en de gevolgen ervan?

Koolstofafzettingen zijn onverbrande deeltjes brandstof, stof of motorolie die de verbrandingskamers zijn binnengedrongen. Vooral koolstofafzettingen, die in de vorm van een dikke laag worden afgezet, zijn gevaarlijk. Het is een feit dat het een vrij lage thermische geleidbaarheid heeft en dat een dikke koolstofkorst het proces van het verwijderen van overtollige warmte uit motoronderdelen aanzienlijk kan belemmeren, waardoor de normale thermische modus van zijn werking wordt verstoord.

In dit geval beginnen de motoronderdelen veel intensiever te slijten, wat hun levensduur verkort. Ook kunnen koolstofafzettingen in de verbrandingskamers zo'n gevaarlijk fenomeen voor de motor veroorzaken als gloeiontsteking, wanneer het brandstof-luchtmengsel niet op een bepaald moment ontsteekt door de vonk van de bougie, maar in een willekeurige volgorde, door oververhitte koolstof deeltjes, wat het risico op een motorstoring vergroot.

Hoe koolstofafzettingen te verwijderen

Opgemerkt moet worden dat in de meeste gevallen, onder omstandigheden die bijna ideaal worden genoemd, koolstofafzettingen in de motor spontaan worden verwijderd, hiervoor moet u de auto periodiek ongeveer 100 km met hoge snelheid rijden, nadat u deze eerder met hoge -kwaliteit benzine. Wanneer de motor in deze intensieve modus draait, worden koolstofafzettingen verwijderd. Natuurlijk is het op deze manier niet mogelijk om grote afzettingen van koolstofafzettingen, vooral oude, te verwijderen, en in dit geval kunt u andere methoden gebruiken waarbij de motor niet hoeft te worden gedemonteerd.

tandplak verwijderaar

Een van deze methoden kan chemisch worden genoemd en het is raadzaam om het reinigen van koolstofafzettingen door deze methode te timen tot de volgende verversing van motorolie. U moet een oplossing bereiden door twee delen aceton, een deel kerosine en een deel motorolie te mengen. Deze oplossing wordt via de bougiegaten in alle motorcilinders gegoten. Vervolgens worden de bougies op hun plaats gemonteerd en wordt de krukas van de motor verschillende keren gedraaid, bijvoorbeeld met behulp van de starthendel. De oplossing blijft een dag in de cilinders, waarna de bougies worden losgeschroefd en de krukas van de motor nog ongeveer 10 keer wordt gedraaid om de cilinders "door te blazen". Daarna worden de kaarsen gewassen met benzine, gedroogd en op de motor geïnstalleerd. Vervolgens wordt de motorolie in de motor ververst, evenals het oliefilter, op de gebruikelijke manier, in overeenstemming met de instructies van de gebruiksaanwijzing van het voertuig. De auto is gevuld met kwaliteitsbrandstof en rijdt met hoge snelheid over een goede weg. Meestal wordt na het rijden van de eerste 100 km de koolstofafzettingen van de motor bijna volledig verwijderd. Houd er rekening mee dat motorolie in dit geval sterk vervuild kan zijn met koolstofafzettingen en dat het opnieuw moet worden vervangen na 500 km rijden. vanaf het moment dat koolstofafzettingen worden verwijderd.

Rubberen buis methode:

Er zijn andere manieren om koolstofafzettingen te verwijderen. U moet bijvoorbeeld een naald van het injectiesysteem in de rubberen buis steken die van de vacuümregelaar naar de carburateur loopt, met een buis van hetzelfde systeem erop. Dompel het andere uiteinde van deze buis in een kleine bak met water. Door het vacuüm dat wordt gegenereerd in de vacuümregelaar, wordt water uit de container in de carburateur gezogen en komt het samen met het brandstofmengsel in de motorcilinders. Het is beter om deze handeling uit te voeren met draaiende motor, zodat er geen problemen zijn bij het starten. Waterdamp helpt koolstofafzettingen te verzachten en snel uit de motor te verwijderen; het is voldoende om de motor ongeveer 10 minuten "op het water" te laten draaien.

Reinigingsmethode met zeer effectieve additieven

Als u geen tijd heeft om met oplossingen om te gaan en verschillende buizen te gebruiken, kunt u altijd autochemie uit Duitsland gebruiken, in het volledige assortiment, gepresenteerd in de etalage van onze winkel. U vindt altijd het juiste brandstofadditief en verlost u voor eens en altijd van de problemen die gepaard gaan met koolstofafzettingen en afzettingen in de motor van uw auto. De additieven hebben een zeer hoge reinigende werking, ze kunnen probleemloos zelfs de meest vervuilde gebieden voor benzinesystemen aan.