Elke autobezitter wordt geconfronteerd met corrosie, velen van hen zijn bezorgd over het verwijderen van roest van de carrosserie. Er zijn verschillende manieren om met dit probleem om te gaan. Ze hebben allemaal een andere effectiviteit. Uiteraard kunt u het beste contact opnemen met een gespecialiseerde dienst. Mocht dit echter niet mogelijk zijn, dan kan de oorlog tegen roest op eigen kracht worden gevoerd. Laten we dus eens kijken hoe u corrosie op verschillende manieren kunt oplossen.
Roest: soorten, redenen
Dit wordt een van de soorten corrosie genoemd. Om preciezer te zijn, het is al een product van een chemisch proces. In feite is het ijzeroxide, dat verschijnt als gevolg van de vernietiging van de metaalstructuur. Corrosie is nat en droog.
De laatste ontstaat zonder enig vocht. Staal en ijzer kunnen gewoon aantasten. Als vocht ook een dergelijk aangetast gebied aantast, begint natte corrosie. Het zal de lichaamsdelen nog intenser aantasten. Daarom moet het verwijderen van roest van de carrosserie zo snel mogelijk gebeuren. Er zijn verschillende situaties waarin autobezitters onjuist handelen, wat tot trieste gevolgen leidt.
Temperatuur daalt
Iedereen kent wel een situatie waarin, na een ritje in de avond, een koude auto die op straat geparkeerd stond in een verwarmde garage of bak wordt gereden. En het is fijn als er een goed ventilatiesysteem is in de ruimte waar de auto wordt gestald.
Als het er niet is, zal condensatie beginnen te vormen op het oppervlak van het lichaam. Hierdoor zal de vochtigheid in de lucht toenemen, wat de oorzaak is van intense corrosie.
Sneeuw op de bodem van de auto
Dit is een van de situaties waarin fouten of onwetendheid averechts werken. Dus als de bestuurder in de winter de onderkant van de auto niet van de sneeuwlaag schoonmaakt, zal corrosie niet lang op zich laten wachten. Bij frequent rijden in de winter moet u constant de sneeuw verwijderen en de bodem reinigen. Anders zal de autoliefhebber roest van de carrosserie moeten verwijderen.
Regelmatig wassen in de zomer
In deze periode is het belangrijk om de auto vaak te wassen zodat het vuil niet zijn vernietigende werking heeft.
Na regen is het noodzakelijk om de carrosserie grondig te drogen, maar sommige mensen sluiten de auto na het wassen onmiddellijk naar de garage. Het is niet goed.
Meest voorkomende corrosieschade
Roest kan dus anders zijn en afhankelijk van waar het getroffen gebied zich bevindt, is het onderverdeeld in specifieke typen. Hieronder zullen we ze allemaal bekijken.
Kunstmatig
Het komt voor waar verschillende voeringen van andere niet-metalen materialen zijn geïnstalleerd. Roest komt vaak voor onder koplampen, lantaarns, radiatorroosters, onder lijstwerk. Als de chemische processen direct uit de carrosserie worden verwijderd, is er geen gevaar. Maar als je het uitvoert, zal corrosie naar het volgende niveau gaan.
Subfilm
Dit type corrosie vormt zich niet op de oppervlakken van metalen onderdelen, maar onder de lak. Deze roest ziet eruit als kleine laesies. Het belangrijkste nadeel van dergelijke corrosie is dat het niet altijd mogelijk is om duidelijke brandpunten te zien.
Opzwellen van de verf komt af en toe voor. Een ander ernstig nadeel is dat dergelijke roest niet alleen groeit en zich vervolgens over het hele gebied van het element verspreidt, maar ook vrij diep het metaal aantast. In geavanceerde gevallen kan zelfs hoogwaardige roestverwijdering van een carrosserie een nutteloos proces zijn.
Toch zal na verloop van tijd een doorgaand gat verschijnen. Alleen laswerk zal hier helpen.
Door corrosie
Dit is de laatste van de etappes. Het is door haar dat er enorme gaten in het lichaam verschijnen. Maar alleen puntroest is sneller dan door. Dit zijn kleine kleine puntjes. Ze groeien niet aan de oppervlakte, maar naar binnen.
Hulpmiddel voor het verwijderen van laesies
Nu bijna alles bekend is over corrosie, moet u weten wat de manieren zijn om roest van een carrosserie te verwijderen. Maar eerst moet je praten over de tools die van pas zullen komen in het werk. Werken met metaal vereist bepaalde gereedschappen en verbruiksartikelen. In dit geval kan de aankoop van professionele autochemische producten gerechtvaardigd zijn. Je hebt ook een schuurmachine nodig.
Je moet ook een zandstraler aanschaffen. Als dit niet mogelijk is, dan zul je genoegen moeten nemen met metalen borstels en schuurpapier. Van verbruikbare chemische materialen heeft u vloeistof nodig om te ontvetten, vloeistof om roest van het lichaam te verwijderen, stopverf,
Methoden van oorlogvoering tegen roest
Om corrosie te bestrijden, moet u de focus van optreden vinden. Ze kan zich verstoppen op nogal onverwachte en vooral moeilijke plaatsen. Experts raden aan om de auto grondig te wassen en te drogen en pas daarna op zoek te gaan naar brandpunten. Van hoeveel het lichaam loopt, is het noodzakelijk om voort te bouwen op de selectie van een geschikte methode.
Zandstralen
Het passeert zeer effectief vanwege het feit dat zelfs kleine en kleine poriën tijdens het proces worden opgevangen. In dit geval wordt de integriteit van het metaal rond de haard niet verstoord. Gebruik je in je werk een apparaat met een omgekeerde circulatiefunctie, dan heb je niet te maken met het opvangen van zand. Maar het is niet altijd mogelijk om zo'n apparaat te huren. De aanschaf van apparatuur vanwege de hoge kosten kan ongerechtvaardigd zijn. Over het algemeen werkt zandstralen perfect en reinigt het de meest ontoegankelijke plekken op het lichaam en de bodem.
Malen
Deze methode vereist een speciaal apparaat. Het proces is vrij snel. Het metaal wordt letterlijk tot glans gereinigd. Maar er is een nadeel - naast corrosie wordt een laag normaal metaal, die door corrosieprocessen is uitgeput, verwijderd.
Handschuren
De essentie van deze methode is hetzelfde als in het geval van een typemachine. Het verschil hier is dat je alles zelf moet doen. Bij het werk wordt gebruik gemaakt van een metalen borstel met verschillende korrelgroottes. Het enige voordeel dat deze roestverwijdering van de carrosserie heeft, is de prijs. Alles wat je nodig hebt, kan goedkoop worden gekocht bij elke bouwmarkt.
Ook kan handmatig slijpen worden gebruikt om plekken op te ruimen waar de machine gewoon niet bij kan. Zoals de praktijk laat zien, bedragen de kosten van al het werk 1 tot 3000 roebel.
Chemische methode:
Roestvlekken moeten worden behandeld met speciale spuitbussen. Ook wordt er een zinkconverter op toegepast. Verder worden al deze verbindingen afgewassen met gewoon water en worden schone plaatsen gedroogd en behandeld met anticorrosiemiddelen. Er is een grondverwerker te koop. Maar het nadeel is dat je na het aanbrengen van vloeistoffen het getroffen gebied niet kunt schilderen. De verf blijft gewoon niet plakken. Als gevolg van de interactie van de converter met roest, wordt een bepaalde speciale structuur gevormd, die zich als een primer gedraagt.
Elektrochemische verwijdering van roest van een autocarrosserie
Deze methode omvat redoxreacties in beschadigde gebieden. Het proces vindt plaats in een elektrolytische oplossing onder invloed van stroom. Het klinkt ingewikkeld, maar dit is slechts op het eerste gezicht. Dit is eigenlijk de eenvoudigste methode. Er zijn kant-en-klare sets - als je de instructies aandachtig leest, kan iedereen het proces achterhalen. Een van de voordelen van deze methode is de volledige verwijdering van corrosiehaarden op het aangetaste oppervlak. Zinktoepassing, veiligheid voor autolak, snel resultaat, eenvoud. Het nadeel is dat deze technologie niet effectief is voor het werken met grote oppervlakken en door corrosie. Hier moet u extra geld inzetten.
Corrosiebestrijding: basisstappen
Overweeg hoe het verwijderen van roest van de carrosserie wordt uitgevoerd (werkfasen). Om een mechanisch gevecht uit te voeren, moet je de auto grondig wassen. Vervolgens wordt het verroeste element met een slijpmachine of schuurpapier tot metaal gereinigd. Verder wordt het op deze manier gereinigde oppervlak grondig ontvet en vervolgens verwerkt door de convertor. En tot slot is de plaats bedekt met email in het geval van kleine schade of stopverf en verf als het een grote schade is. Om met de elektrochemische methode te werken, moet u een kit aanschaffen. Het is ontworpen om 1 m² te verwerken.
Samenvatting
Zoals u kunt zien, is het mogelijk om roest te bestrijden, en het kan vrij effectief worden gedaan. Het belangrijkste is om de juiste manier te kiezen.
Zoals de praktijk laat zien, geven niet alle automobilisten om de carrosserie van hun voertuig. En het is tevergeefs, want zelfs nieuw ijzer is gevoelig voor corrosie. Om de een of andere reden zijn mensen er zeker van dat ze bij de allereerste problemen altijd een auto aan een andere persoon kunnen verkopen. Maar de praktijk leert dat zelfs buitenlandse auto's kunnen roesten en het maakt niet uit waar de auto is gemaakt en wat de prijs is. Als u een van die mensen bent die klaar zijn om voor de carrosserie van hun auto te zorgen, dan is dit artikel erg handig.
Waar te beginnen?
Kijk eerst eens goed naar de onderkant van uw voertuig. Dit kan op een viaduct of observatieput. Besteed de grootste aandacht aan een aantal probleemgebieden - drempels, vleugels, rondhouten. Meestal lenen de zogenaamde zakken zich voor rot, waar water zich constant ophoopt. Natuurlijk moeten er op dergelijke plaatsen speciale gaten zijn voor waterafvoer, maar in de regel blijken ze overschilderd of verstopt te zijn met vuil. In dit geval kunt u de oude schoonmaken of extra gaten maken.
Na controle van de afvoergaten, inspecteer de corrosiebeschermingsprestaties. Let vooral op de hierboven beschreven locaties. Heel vaak wordt de anticorrosiebehandeling slecht uitgevoerd en kunnen niet alle plaatsen worden bedekt. Over het algemeen is het raadzaam om probleemgebieden met speciale verbindingen te bedekken, zelfs voordat roest optreedt. Anders moet u eerst het oppervlak voorbereiden (corrosiesporen verwijderen) en pas daarna speciale verbindingen op de carrosserie aanbrengen.
Verwerkingsfuncties
Er is geen bijzondere complexiteit in de verwerkingsprocedure. Het is noodzakelijk om een hoogwaardige metalen borstel, meerdere borstels (de vorm en grootte moeten verschillend zijn), schuurpapier, vodden, terpentine en het mastiek zelf in te slaan. Handschoenen moeten op de handen worden gedragen (de huid moet worden beschermd). Besteed bijzondere aandacht aan het verwijderen van roest van het oppervlak. Als dit niet wordt gedaan, kunnen alle inspanningen tevergeefs zijn. Bovendien kan het aanbrengen van mastiek over bestaande roest de zaak alleen maar erger maken.
Verwijder eerst alle vuil dat aan de onderkant van het voertuig is vastgekoekt. Dit kan met een krachtige waterstraal. Als er geen speciaal apparaat bij de hand is, ga dan naar de dichtstbijzijnde wasstraat, waar specialisten de auto snel en efficiënt wassen.
Nadat al het vuil is verwijderd en de bodem perfect is schoongemaakt, moet deze worden gedroogd of goed worden afgeveegd met een zachte doek. Daarna moeten verdachte gebieden worden behandeld met een speciale schraper of metalen borstel. Als er roest wordt gevonden, schuurt u het met schuurpapier. Controleer alle holtes op vuil en water.
Zodra de controle is voltooid, wordt de bodem bewerkt met terpentine. Alleen dan kunnen anticorrosieve materialen worden gebruikt. Breng de mastiek alleen aan met een speciale borstel of met uw handen (het hangt allemaal af van de consistentie en applicatiekenmerken). Als de viscositeit van het materiaal laag is, kan de verwerking het beste in meerdere stappen worden uitgevoerd. Elke centimeter van het oppervlak moet met de grootste zorg worden behandeld. Anders zal zich vocht gaan ophopen tussen de mastiek en het lichaam, wat het corrosieproces zal versnellen.
De beste optie is om bitumenmastiek te gebruiken, die een uitstekende viscositeit heeft. Het is voldoende om het met een spatel of met de hand in één laag aan te brengen om maximale bescherming te garanderen. Dergelijk materiaal is niet bang voor vorst, dus u hoeft zich in de winter geen zorgen te maken over de veiligheid van de carrosserie. Wat betreft de wassamenstellingen, deze zijn ook zeer geschikt om het lichaam te bedekken. De beste optie is verwerking met bitumen en wasmastiek. Houd er tegelijkertijd rekening mee dat zelfs bij dubbele verwerking geen sprake is van 100% efficiëntie. Het risico op corrosie blijft altijd bestaan.
Een ander populair anti-corrosiemiddel is Movil. Het voordeel is dat de samenstelling zelfs op een onvoorbereid (niet schoongemaakt) oppervlak kan worden aangebracht. Bovendien kan het door de vloeibare vorm van het product op de meest ontoegankelijke plaatsen worden gegoten, wat een volledige verwerking van de auto mogelijk maakt. Movil wordt aangebracht met speciale sproeiers. U kunt "anti-corrosie" in een blik kopen en uw taak aanzienlijk vereenvoudigen.
Enkele subtiliteiten van het proces
Onthoud dat u de verwerking voor uzelf uitvoert, het is dus beter om alle onnodige details te verwijderen die een effectieve verwerking kunnen belemmeren. Als u in een holte geen gat kunt vinden voor het vullen van vet, boor dan nieuwe (dit moet natuurlijk verstandig worden gedaan, rekening houdend met de ontwerpkenmerken van uw auto).
Ook de chromen delen zijn een behandeling waard. Sla in dit geval speciale verbindingen in die voor deze doeleinden zijn ontworpen. Controleer in de winkel of het product geschikt is voor het verwerken van verchroomde onderdelen. Anders zal het uiterlijk van het product aanzienlijk worden verwend.
De belangrijkste soorten toegepaste bescherming
Laten we tot slot eens kijken welke soorten bescherming tegen carrosseriecorrosie tegenwoordig worden gebruikt. Er zijn er meerdere:
Kathodische bescherming is een speciaal type elektrochemische bescherming, wanneer een speciale kathodische "beschermer" wordt aangebracht op het meest problematische deel van het lichaam. Wanneer vocht op het lichaam komt, reageert het en neemt het de schadelijke effecten van roest op zich;
Primeren is een van de oudste oppervlaktebehandelingsmethoden. In de afgelopen jaren heeft het zijn relevantie al verloren en wordt het praktisch niet gebruikt door automobilisten;
Verzinkt. In dit geval is het metaal bedekt met een speciale laag (de dikte is ongeveer 8-9 micron). Een van de meest effectieve methoden voor roestbescherming;
Elektronisch. Volgens fabrikanten biedt het tot 10 jaar bescherming tegen corrosie. Het ziet eruit als een bijzonder apparaat.
Uitgang:
Om de carrosserie te beschermen tegen corrosie en de levensduur te verlengen, moet u de toestand van het metaal controleren en van tijd tot tijd anticorrosiebehandelingen uitvoeren. Anders verliest de auto heel snel zijn presentatie. Succes.
(functie (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (functie () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (dit , dit.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Hoe om te gaan met roest op de carrosserie?
Roest op de carrosserie van een auto is een nachtmerrie voor elke autobezitter. Als corrosie niet op tijd wordt geëlimineerd, zal het zich na korte tijd snel door het lichaam en de bodem verspreiden en het metaal tot aan de gaten aantasten. Om dergelijke negatieve gevolgen te voorkomen, is het noodzakelijk om op de hoogte te zijn van de verschillende methoden om met roest om te gaan.
Voordat je het hebt over de verschillende methoden van strijd, moet je erachter komen waarom de carrosserie roest. Dit proces wordt gedetailleerd beschreven in scheikundeboeken: wanneer ijzer interageert met water, lucht, zuren en logen, treden er chemische reacties op, waardoor we ijzeroxide en waterstof krijgen.
Aangezien de carrosserie van elke auto bestaat uit een dunne staalplaat bedekt met een laag verf en vernis, is de belangrijkste taak van de anticorrosiebehandeling om het staal te beschermen tegen direct contact met de omgeving.
Dit doen ze met verschillende middelen, over velen hebben we al geschreven op de site:
- - stoot effectief water af van het oppervlak van de machine;
- - anti-corrosie bescherming van de carrosserie en geluidsisolatie;
- - door het lichaam ermee te bedekken, voorkomt u het verschijnen van kleine krasjes en schilfers;
- harsen is een effectieve methode, vooral aan de vooravond van de komende winter, als je onderweg bent;
- verzinken - we kunnen zeggen de meest betrouwbare methode, zij het een dure;
- elektrochemisch - tegenstrijdige methoden met behulp van apparaten zoals "Rust Stop" of "Final Coat".
Wanneer u een nieuwe auto koopt, heeft deze meestal alle noodzakelijke anticorrosiebehandelingen ondergaan. In dit opzicht zijn Duitse en Japanse auto's beroemd, omdat hun fabrikanten alle beschikbare middelen gebruiken - dezelfde Dinitrol voor de bodem en wielkasten, speciale waterafstotende verven en vernissen, gegalvaniseerd. Dit is eenvoudig te verifiëren door de staat van een Audi A100 uit 1990 te vergelijken met een binnenlandse VAZ-2104.
Chinese budgetauto's, bijvoorbeeld Chery Amulet of Lifan X60, verschillen niet in goede bescherming tegen roest, respectievelijk de carrosserie roest zeer snel op de meest problematische plaatsen:
- drempels;
- wielkasten;
- plaatsen van articulatie van onderdelen.
Dus als u wilt dat de auto zo lang mogelijk meegaat, gebruik dan een van de bovenstaande methoden.
Maar wat te doen als de eerste sporen van corrosie op het lichaam verschijnen?
Roest verwijderen
De minste verfschilfers bij het openen van de metalen basis moeten onmiddellijk worden verwijderd.
(functie (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (functie () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (dit , dit.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Er zijn meerdere opties mogelijk:
- kleine schade die de basis niet bereikt - polijsten;
- een laag aarde is zichtbaar - lokale schildering;
- diepe scheuren - behandeling van het beschadigde gebied, gevolgd door schilderen, vernissen en polijsten.
Het moet gezegd dat dergelijke krassen vaak niet zichtbaar zijn door een laagje vuil en stof, maar na het wassen wel goed te zien zijn. Het polijsten van ondiepe spanen wordt gereduceerd tot het aanbrengen van een blanke lak of speciaal polijstmiddel. Als de grond en het metaal zichtbaar zijn, is het noodzakelijk om de juiste verf en vernis te selecteren - oh.
Diepgewortelde corrosie is veel moeilijker te verslaan, hiervoor zul je een roestomvormer moeten kopen.
Het algoritme van acties is als volgt:
- we reinigen de beschadigde delen van het lichaam - schuurpapier of schuurmondstukken van gemiddelde korrel voor een boormachine zijn geschikt;
- of we behandelen het met corrosiewerende verbindingen (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - ze lossen niet alleen ijzeroxide op, maar ontvetten ook het metaal;
- ga dan verder volgens een eenvoudig schema - stopverf (als er deuken waren), breng een primer aan, dan verf en vernis;
- polijsten.
Het is duidelijk dat het beter is om dit werk toe te vertrouwen aan specialisten die de juiste tint kunnen kiezen en alles correct kunnen polijsten - er blijven geen sporen van deuken en scheuren achter.
Er is ook zo'n dienst als verzinken - het wordt ook thuis gedaan, wanneer zink in de vorm van een dunne coating zich op probleemgebieden nestelt.
Er wordt ook veel geschreven over elektrochemische bescherming, die beschermt tegen de schijn van corrosie. Deze methode roept bij velen twijfels op, omdat kleine platen onder laagspanning aan het lichaam zijn bevestigd. Dergelijke apparaten zijn vrij duur en hun effectiviteit is niet bewezen, dus een seizoensgebonden anticorrosiebehandeling zal eenmaal per jaar vóór het begin van de winter veel goedkoper zijn.
(functie (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (functie () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (dit , dit.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Een gemberaanval genaamd Rust plaagt veel autoliefhebbers. Hoe slechter de carrosserie van de auto in de fabriek is beschermd tegen de gevolgen van corrosie (verzinkt), hoe vaker de eigenaren inspanningen zullen moeten leveren om rode vlekken te verwijderen. Bovendien is het onwenselijk om te aarzelen met de liquidatie, omdat na verloop van tijd de schade aan het metaal alleen maar toeneemt. Als gevolg hiervan zult u over zes maanden veel meer tijd en geld moeten besteden dan nu. Dus wat is er nodig om roest en paddenstoelen met uw eigen handen te verwijderen en hoe u ze kunt verwijderen zonder het lichaam te schaden.
Oorzaken en plaatsen van roest op de carrosserie
Roest is metaaloxidatie die optreedt bij blootstelling aan lucht, water en statische elektriciteit. Daarom is de belangrijkste reden voor het optreden ervan schade aan de lak van de carrosserie. Microscheuren en fysieke schade zorgen ervoor dat lucht en vocht het strijkijzer kunnen bereiken. De mate van destructieve impact hangt af van de mate van bescherming van het lichaam zelf en de agressiviteit van de omgeving. Dit geldt vooral in de winterperiode, wanneer er veel chemische reagentia op onze wegen verschijnen.
Bovenstaande factoren zijn direct van invloed op de vorm, kleur en diepte van corrosie. Mensen noemen ze anders: "paddenstoelen", "beestjes" of gewoon "roestige plekken", maar ze hebben dezelfde essentie (alleen de mate van verwaarlozing is anders). Een enkele roestvlek is gemakkelijker te behandelen dan veel kleine rode vlekken. Dit laatste duidt meestal op een slechte metaalkwaliteit of mislukte carrosseriereparaties. Het totale verwerkingsgebied zal groter zijn. Bovendien worden deze punten vaker in de diepte gespreid, en niet in de breedte. Opzwellen van verf duidt ook op de noodzaak om corrosie te verwijderen die zich onder de lak begint te ontwikkelen.
Plaatsen met frequentere lokalisatie van insecten en roestige plekken (foto)
Het werk kan handmatig of met behulp van speciale machines worden gedaan
Het belangrijkste is om voorzichtig en langzaam te werken. Er mogen geen diepe krassen of ruwe overgangen zijn. Probeer een geschuurd oppervlak te krijgen met vloeiende gradiënten.
De grinder zit vaak in het arsenaal van de autoliefhebber
Het beschadigde lakwerk wordt laag voor laag verwijderd en daaropvolgende schadezones worden verwerkt
De duurzaamheid van het resultaat hangt af van de degelijkheid van het werk.
De universele soorten plamuur zijn vreemd genoeg nog steeds niet geschikt voor alle soorten carrosserieën.
Het wordt in meerdere lagen aangebracht en elk wordt glad geschuurd. Uw doel is om alle groeven af te dichten en een perfect vlak oppervlak te bereiken na voltooiing van het werk.
Om te werken heb je verschillende soorten schuurlinnen nodig
Spaar geen beschermende uitrusting, vooral niet als u voor het eerst gaat werken
Film, kranten en plakband zijn hier perfect voor. Als u buiten werkt, moet u rekening houden met de windrichting.
Houd stof en andere schurende deeltjes uit de buurt van het behandelde oppervlak
Schilderwerk vereist minimale vaardigheden!
Het resultaat is niet altijd hetzelfde als op de foto, vaak is het nodig om fouten te verfijnen en weg te werken
Een goede manier om roest op een autodeur te verwijderen en af te dichten (video)
Een chemische manier om met uw eigen handen van corrosie af te komen
De methode met behulp van chemie verschilt alleen in de beginfase - het onderdeel reinigen van roest. Volgens fabrikanten kunnen deze stoffen roest aantasten, de verdere verspreiding ervan stoppen en het strijkijzer zelf niet beschadigen (in tegenstelling tot schuurpapier). De applicatie is heel eenvoudig - breng het product 30-40 minuten aan op een roestig oppervlak en veeg het vervolgens af met een doek of spoel af met water. Maar om een mooi en egaal oppervlak te krijgen, moet je nog steeds schoonmaken, plamuren en polijsten (behalve de beginfasen van corrosie).
Sommige fondsen zijn beschikbaar voor automobilisten, zelfs met het meest bescheiden budget.
Er zijn kits te koop waarmee u zelfstandig een beschermende zinklaag op de carrosserie kunt aanbrengen. De kit bevat al een oplossing voor het verwijderen van roest en het aanbrengen van een beschermlaag, evenals een elektrode met een zinken punt. Dit proces is elektrochemisch, daarom is een verbinding met de batterij vereist.
De kit bevat vloeistoffen en alle benodigde werkgereedschappen
Hoe kunt u "paddenstoelen" en "bugs" verwijderen
Veel mensen willen geloven dat als roest net is verschenen en de brandpunten klein zijn, ze kunnen worden geëlimineerd door een wondermiddel. Helaas is dit in principe niet mogelijk. De roest die op het oppervlak van het lakwerk verschijnt, is als het topje van de ijsberg, de belangrijkste schade zit diep van binnen.
Er zijn hulpmiddelen te koop die helpen de rode kleur van het lichaam te verwijderen. Er is bijvoorbeeld een pasta "Anti-roest" - het verwijdert snel en goed rode vlekken. Dit is dezelfde roestomvormer die we hierboven hebben besproken. Het verwijdert zichtbare tekens, maar niet de bron zelf. Dergelijke manipulaties duren meestal 2-6 weken (afhankelijk van de weersomstandigheden) en worden meestal vlak voor de verkoop van de auto gebruikt.
Kleine bugs veroorzaken soms grote problemen voor de autoverkoper!
Wil je op termijn van het probleem af, dan kun je niet zonder fysiek ingrijpen. Het is noodzakelijk om de toegang van lucht en vocht rechtstreeks tot het metaal te stoppen. Theoretisch is het mogelijk om het effect van de pasta te verlengen als na de behandeling het beschadigde deel van het lichaam is bedekt met blanke lak. Maar het zal werken als de converter alle roest heeft kunnen verwijderen. In de meeste gevallen gebeurt dit niet, omdat de penetratiediepte van het product klein is.
Helaas zal het niet mogelijk zijn om schade voor een lange tijd te verbergen, alleen met behulp van pasta.
Preventie en bescherming van de auto
De middelen die elke automobilist ter beschikking staan, maar die de meesten van hen negeren, zullen helpen om het gedane werk te vermijden:
- regelmatig wassen van de auto, zelfs in de winter (extra waxen verhoogt de bescherming tegen agressieve omgevingen);
- regelmatige inspectie van een schone auto (in de beginfase is het veel gemakkelijker om het probleem op te lossen);
- wielkastbekleding en spatlappen op alle wielen (ze houden de lak veel langer mooi);
- anti-grindfilm op de motorkap en een deel van het dak boven de voorruit (alternatief - "vliegenmepper");
- anti-corrosiebehandeling van de onderkant van de auto.
Werk aan de eliminatie van "bugs" en "paddenstoelen" ligt binnen de macht van iedereen. Maar voor een goed resultaat zal het nauwgezetheid en tijd vergen (vooral de eerste keer). Overweeg of u deze bronnen van problemen kunt voorkomen. De verwaarloosde corrosie leidt tot kostbare carrosseriereparaties zonder garanties. Zorg voor uw auto en het zal heen en weer gaan.
