Vaak worden auto-enthousiastelingen gevraagd: hoe de startschroevendraaier te sluiten om de motor te starten? En hij ontstaat wanneer de motor weigert te beginnen vanwege het feit dat de startcontacten waren bedekt met een oxidefilm (een sterke diëlektrische), die de normale huidige passage voorkomt. Download de auto zonder hulp wordt moeilijk.

Hoe sluit u de startschroevendraaier moet weten elke auto-eigenaar om problemen met het begin van de motor te voorkomen. Maar voordat u dit leert, is het noodzakelijk om te begrijpen dat deze methode in alle gevallen niet effectief is. Eerst moet u de oorzaken van defect identificeren.

Circuit Starter

Om de starter te sluiten, heeft een schroevendraaier een schroevendraaier, een sleutel of een andere metalen remedie nodig. Overweeg in ons geval de optie met een schroevendraaier en.

Problemen met de retractorrelais bieden zichzelf op een eigenaardige klik van de kap wanneer de sleutel in het contactslot verandert. Klik op een signaal dat het retractorrelais is ingeschakeld, maar de inhalende koppeling kan de krukas niet draaien. De uitgang blijft één - om de starter te sluiten, zodat de spanning naar de wikkeling gaat.

Eerst moet je een geschikte schroevendraaier kiezen.Zodat de lengte de afstand tussen de aansluitingen die gesloten is, benaderde.

Volgende PPC is ingesteld op neutrale transmissieDe handrem is vertraagd totdat deze stopt, de sleutel wordt ingebracht in het contactslot en roteert in de gewenste zijde.

Daarna zijn de startterminals gesloten. De sleutel met een schroevendraaier wordt geactiveerd in plaats van een defect relais, en de Bendix verandert de krukas. Als gevolg hiervan vindt de langverwachte start van de motor plaats.

In het algemeen is de methode eenvoudig. Maar de eigenaren van auto's van de jaren 80, 90s moeten weten dat in contactloze ontstekingssystemen de schakelaar de spanning op de spoel regelt en er is geen dergelijke controle, en wanneer de starter gesloten is, kan de spoel doorbreken.

Als u de starter in het contactsysteem moet sluiten, dan beter om het samen te doen. Men moet de sleutel in het contactslot draaien en de tweede is om de startcontacten te sluiten.

De belangrijkste uitsplitsingen van de starter

Meer ervaren automobilisten weten dat de auto misschien niet begint met een aantal redenen die niet met de starter zijn verbonden. Maar nog steeds meestal "is de hond begraven" erin.

Om de hele essentie van het probleem duidelijk te begrijpen, moet u vertrouwd raken met de gemeenschappelijke startfouten, waaronder:

• verbrande wikkeling;
• storingen in het relais;
• slijtage van de overhaalde koppeling ();
• oxidatie van contacten.

Met al deze uitsplitsingen begint de motor met moeite of zal weigeren om te beginnen met werken. Het is in deze situatie die naar actie moet gaan.

Een beetje theorie

Met de belangrijkste vraag, in principe is alles duidelijk. De gehele startprocedure is beschikbaar en vereist geen speciale kennis en praktijken. Maar de meeste, misschien is het interessant, om welke reden waarom de starter de motor niet wil uitvoeren?

Het feit is dat het retractorrelais een solenoïde heeft in het ontwerp, een elektromagnetische spoel en een contactgroep. Dit laatste heeft op zijn beurt een wasmachine en twee bouten (koper).