Veel autobezitters onder ogen zien systematisch de situatie waarin het stuurwiel in het remproces begint. Ongecontroleerde en intensieve vibratie of de vechten van de stuurkolom op het moment dat de automobilist niet verwacht - het gevoel is vrij onaangenaam. Het probleem dat verscheen moet worden geëlimineerd, om nood- en gevaarlijke situaties op de weg te voorkomen. Hierover verder in het artikel.
Om het stuurwiel te elimineren, moet u eerst worden gesorteerd - wat leidt tot dit effect? Veel automobilisten houden zich aan de meningen die de trilling van het stuurwiel wanneer het remmen verschijnen als gevolg van een slecht wielbalanceren. Ongetwijfeld kan het echter waar zijn, de redenen voor het draaien van het stuurwiel zijn veel groter. Daarom moet u de diagnose van andere knooppunten, mechanismen en onderdelen niet verwaarlozen bij het zoeken naar een breukbron.
De meest voorkomende oorzaken die trillingen veroorzaken van de stuurkolom wanneer het remmen zijn:
- Wielarmaturen, verwarmen en kromming van noten en bouten dragen.
- Foutball-ondersteuning.
- Draag stuurrek.
- Fout (defect) van stuurtips.
- Defecte of gefragmenteerde stille blokken.
- Fout ofwel dragende defect.
- Geen discutabele uitlijning.
- Vervorming van banden.
- Defecten en storingen van remschijven, vaak hun kromming.
- De fout van de remschoen is hun productie-gebreken of ongelijke slijtage.
- Wiel-onevenwichtige auto.
Hoe de oorzaak van de stuurvibratie te elimineren
Een ervaren auto-eigenaar kan onafhankelijk de exacte oorzaak van het stuurwiel diagnosticeren en de gedetecteerde fout verwijderen, waarvoor een eenvoudige volgorde van actie moet worden nageleefd.
inspectie van rubber, welke problemen kunnen worden gedetecteerd
In de eerste fase is het noodzakelijk om het rubber visueel te inspecteren voor de aanwezigheid van defecten - het is waarschijnlijk dat hernia erop verscheen, wat een stuurvibratie kan veroorzaken.
balanceerwielen, hoe vaak het moet worden gedaan
De volgende stap is om het wielbalans te controleren, evenals de aanwezigheid van de vereiste balanceringsgoederen erop. Natuurlijk kan honderd procent garantie van het gebrek aan onbalans slechts een auto-controle geven op een speciale standaard, maar een ervaren automobilist kan de toestand van het saldo van de wielen beoordelen. Heel vaak lost het balanceren het probleem op met het kloppen van het stuurwiel bij het remmen. Het is vermeldenswaard dat de kosten van balanceren 70-150 roebel is. Voor één wiel. Wat automatische producenten betreft, raden ze aan om wiel in evenwicht te brengen elke 15.000 kilometers.
remblokken welke problemen kunnen zijn hoe te elimineren
Als de auto-eigenaar onlangs nieuwe remblokken of andere delen zoals remklauwen en schijven in remknopen heeft gemonteerd, is het noodzakelijk om de geïnstalleerde elementen te ontmantelen, anderen te plaatsen, waarna het voertuig is getest. Het is mogelijk dat er in de gevestigde details een fabrieksdefect is.
remschijven, problemen en oplossingen
Als de gebeurtenissen niet bij het detecteren van het probleem heeft gedetecteerd, ga dan naar de volgende fase - de diagnose van remschijven, waarmee dergelijke problemen kunnen optreden: de bands verschenen op het oppervlak van de remschijf en het verloor zijn glans, het betekent die rem voeringen werden versleten. Bij het remmen van de auto kan hun slijtage een onaangenaam slijpen veroorzaken. Als de remvoeringen zijn gedragen, opent het niet zelden het kauwgom van de gids-remklauw. Monteer de situatie in dit geval, helpt bij het demonteren van het knooppunt, de smering van onderdelen, die de rubberen band en de daaropvolgende vergadering vervangen.
vervorming van de remschijf, omdat het de batterij van het stuur beïnvloedt, hoe te elimineren
De schijfvervorming is ook in staat om de stuurvibratie te veroorzaken. De vervormde schijf ziet er gestikt, geribbeld of golvend, in elk geval - de perfect ronde vorm is verloren. Een dergelijke vervorming van het element kan een sterke slijtage of oververhitting met verdere scherpe koeling veroorzaken. In het proces van het comprimeren van de blokken van de vervormde remschijf en er is een kloppend door het stuur. Bij het vervormen of dragen van remschijven is hun volledige vervanging vereist. In sommige gevallen kan het slijpen en de stroming van oude schijven helpen, maar dit is een tijdelijke maatregel, en als gevolg daarvan zal alles nauwkeurig worden geïnstalleerd op de installatie van nieuwe onderdelen.
hUB en wiellager, effect op het sturen van trillingen, hoe te elimineren
Controleer na de schijven de naaf, evenals het wiellager. Als het binnenoppervlak van het lager wordt gedragen, heeft het rechtstreeks invloed op de verandering in de rotatie-as van de naaf, en dit brengt op zijn beurt het kloppen van het stuurwiel in het proces van remmen van het voertuig.
stuurkracht en stuurtips, wat voor soort storing wordt weerspiegeld op het uiterste van het stuurwiel en hoe te elimineren
Als u bij het controleren van remschijven geen afwijkingen en gebreken hebt gevonden, moet u de stuwkracht controleren. Speciale aandacht wordt besteed aan de tips - kijk of er geen gaten erin zijn. Om de stuwkracht te controleren, tilt u de auto enigszins op met de hulp van een jack en trek ze aan verschillende kanten. Als u tijdens het werk de speling hebt gedetecteerd, moet u de stuwkracht vervangen. Het is vermeldenswaard dat hun vrije zet, naast de batterij, in staat is om een \u200b\u200bvolledig verlies van auto-beheersbaarheid in te voeren bij het rijden op hoge snelheid.
stuurrek, storing, eliminatiemethoden
Controleer na de trigger de stuurrail, aangezien de sterke slijtage ook in staat is om de batterij van het stuurwiel te veroorzaken. Met een substantieel versleten uit de rail, zal het het moeten repareren om trillingen bij het remmen te elimineren.
stille blokken, problemen en oplossingen
Na het controleren van het stuurrek en de besturing is het noodzakelijk om het subframe en stille blokken te inspecteren, het is mogelijk dat de reden voor het stuurwiel trillingen in hen ligt. Er is geen duidelijk algoritme voor het controleren van deze elementen, elke automobilist controleert hun toestand op zijn eigen manier. Wanneer stille blokken worden gedetecteerd, is het noodzakelijk om ze met nieuwe te vervangen.
ball steunt hoe u contact ophoudt met uw eigen handen en problemen oplossen
Als er geen storingen en gebreken in de stuurril en stuurstangen zijn, controleer dan de toestand van de kogelsteunen - de balsteun die door de aansluiting van de auto wordt opgehaald, wordt op een vlak stabiel oppervlak geplaatst op zodanig dat het wiel vrij in de lucht hangt . Vervolgens moet je de bodem en de bovenkant van de wielen opnemen en proberen het te laten zien, aan jezelf trekken. Als de balsteun is opgestaan, betekent dit dat het aanzienlijk versleten was en vervanging vereist.
montagewiel
De laatste stap is om de bevestigingsmiddelen van de wielen te controleren, evenals de staat van noten en bouten. Zwakke bevestigingsmiddelen veroorzaken niet zelden besturing. Als u dit probleem vindt, is het vrij eenvoudig te verwijderen, de moeren van bevestigingen aan te draaien.
Profi-Raad, wat te doen als het defect niet wordt gedetecteerd door het defect
In de regel zijn de hierboven vermelde acties voldoende om de oorzaak van het voertuigbesturing in het remproces te detecteren, evenals het verder elimineren. Als de auto-eigenaar niet genoeg ervaring heeft of de reden is, is zo niet voor de hand liggend dat de diagnostiek niet voldoende heeft voor de detectie, het is noodzakelijk om toevlucht te nemen tot de hulp van professionals.
