Het Lanos-model werd tot 2007 geproduceerd onder de merknaam van het Koreaanse bedrijf Daewoo. De auto kreeg terecht de status van nationale auto, omdat hij goedkoop was en vooral populair was, vooral in Oekraïne. Tijdens de reparatie is het Lanos-voertuig vrij eenvoudig, dus veel autoliefhebbers hebben de krachtbron met hun eigen handen gerepareerd.

Het aandraaien van de cilinderkopbouten.

Voordat we het aanhaalmoment van de cilinderkop gaan overwegen, is het noodzakelijk om te begrijpen om welke redenen de cilinderkop kan worden verwijderd . Laten we dus eens kijken naar de belangrijkste:

1. Reparatie van de motor , zowel kapitaal als “opgooiende” olieschraapringen. Om dit te doen, moet u de cilinderkop verwijderen en vervolgens de bouten correct vastdraaien.
2. Een van de ziekten van Lanos kan een defecte koppakking worden genoemd . Om deze te vervangen, is het tegelijkertijd noodzakelijk om de cilinderkop zelf te verwijderen. Het is vermeldenswaard dat de nieuwe pakking een goede afdichting moet behouden, dus het aanhaalmoment speelt een grote rol.
3. Ventielen doorgebrand - een goede reden om de “kop” te verwijderen, dus na de reparatie moet u de boutverbindingen vastdraaien.
4. Verbindingselementen vervangen , waarvoor de blokkop moet worden gedemonteerd.

Even de cilinderkoppakking proberen.

Aanhaalproces en aanhaalmoment op een Chevrolet Lanos

Aanhaalvolgorde voor cilinderkopbouten.

De redenen waarom het noodzakelijk is om de cilinderkop te verwijderen zijn vastgesteld en verder is het de moeite waard om het proces zelf en het aanhaalmoment van de cilinderkop te overwegen. Nadat we de nieuwe pakking tussen de kop en het blok hebben geïnstalleerd, beginnen we de bouten vast te draaien. De bouten moeten in een bepaalde volgorde worden aangedraaid, zodat de cilinderkop door de pakking strak tegen het blok wordt gedrukt.

Vijf stadia van aanscherping

Tijdens het vastdraaien van de cilinderkop op Lanos.

Het vastdraaien gebeurt in vijf fasen, die bij de meeste Lanos-bezitters bekend zijn:

1. Bouten worden met kracht vastgedraaid 25 Nm .
2. Draai de bouten naar 60 graden, terwijl u kracht uitoefent 45-50 Nm .
3. Draai elke bout opnieuw 60 graden. In dit geval zal de aanhaalkracht gelijk zijn aan 60-65 Nm .
4. De derde keer moet elke bout nog eens 60 graden worden gedraaid. In dit geval zal het aanhaalmoment gelijk zijn 70-80 Nm .
5. In de laatste fase is het noodzakelijk om de bouten nauwkeurig af te stemmen en nog een keer te draaien 10 graden. Bij het laatste trekje zal het koppel - 85-90 Nm .

Het gebruik van een momentsleutel is verplicht!

conclusies

Het is vrij eenvoudig om de cilinderkopbouten van een Chevrolet Lanos met uw eigen handen vast te draaien. Het is de moeite waard eraan te denken dat de bouten in een strikte volgorde worden vastgedraaid en dat overtreding van deze regel kan leiden tot defecten aan de pakking.