Bij het parseren en repareren van de motor van het voertuig, is er behoefte aan een aanscherping van bouten. Maar niet elke autoliefhebber is zich ervan bewust dat het is. Wat is het moment van aanscherping van de GBC-bouten, waarom is het nodig en hoe gaat dit proces?

In welke gevallen is nodig?

Sommige automobilisten hebben geen idee waarom ze moeten voldoen aan de sequentie en aanpassing van het moment van aanscherping van de GBC-bouten. De automobilist moet begrijpen dat het gebruik van ongeschikte technologie als gevolg daarvan problemen zal veroorzaken bij de werking van de motor. Dit is erg belangrijk, en het betekent dat hij op moet letten. Vooral als je je in aat om je "ijzeren paard" te herstellen in plaats van hulp bij honderd te zoeken.

Totdat ze de kwestie van de procedure begonnen voor het spannen van de elementen van de GBC, merken we op dat elke motor zijn eigen koppel heeft. Dienovereenkomstig is voor elke auto de coëfficiënt anders.

Sommige automobilisten achten als ze zich bezighouden met de reparatie van de motor of zijn schroeven aan het vastzetten, ze hebben genoeg ervaring. Maar het moet in gedachten worden gebracht dat deze procedure alleen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met bepaalde motorparameters. Deze informatie is te vinden in de handleiding voor gebruik voor uw auto.

De aanhaalprocedure is nodig wanneer condensaat en vocht moet worden voorkomen in plaatsen van de CBC-verbinding met het blok.

Of, als olielek plaatsvindt. Deze reden is gebruikelijk. Bovendien vindt de noodzaak om de bouten vast te draaien wanneer de automobilist de reparatie van de motor uitvoert of de pakking wordt vervangen. Ook is de aanpassing nodig wanneer de structuur van de BC is verbroken.

Olielekkage is een van de redenen voor de noodzaak om componentencomponenten uit te rekken

Merk op dat verschillende factoren de spanning beïnvloeden. Als je het zelf doet, moet je weten wat beïnvloedt:

• kwaliteit en smering van gaten, evenals de schroeven zelf. Als de gaten droog of praktisch niet gesmeerd zijn, moet het worden gedaan. Voor smering is het wenselijk om ongewone motorvloeistoffen te gebruiken.
• Let op de toestand van de draad en het element dat het bevat. Als de componenten van de motor worden vervormd, en de draad verstopt is, dan is het beter om het stuk niet te starten. Vroeg of laat zal dit leiden tot een afname van de coëfficiënt van de compressie van de pakking, en als gevolg daarvan kan het het zeer inzetten. Tot het reviseren van motorreparatie.
• Gewijzigd bout of oud. Als nieuw, dan zijn de weerstandsnelheid en koppel onjuist. Ervaren specialisten worden aanbevolen om nieuwe schroeven te gebruiken, het aanhaalproces werd uitgevoerd na twee of drie draaiende cycli. Om het goed te maken, moet het element een beetje moeite hechten en het element met 50% na de aanscherping vastdraaien.

Aanpassing aanscherping

Dus, als we besloten om deel te nemen aan de aanhaalschroeven van de GBC en de aanpassing van het moment, moet u een bepaalde volgorde en reeks observeren. GBC-bevestigingsbouten mogen niet te vastdraaien of niet meten. Er moet inspanning worden toegepast, maar niet meegesleept. Als je geen ervaring hebt, zou ik beter contact opnemen met professionals voor hulp.

Instrumenten

Ondanks het feit dat dit proces van reparatiewerkzaamheden een speciale individuele aanpak vereist, passeert de voorbereiding daarvoor snel. Alles omdat je hiervoor niet een hele reeks gereedschappen hoeft te bereiden. Als u besluit om het zelf te doen, moet u alleen een Dynamometer-toets voorbereiden.

Aanhaalschema

Overweeg het procescircuit. Noteer onmiddellijk, de aanscherpingsprocedure wordt in verschillende fasen uitgevoerd, elk heeft bepaalde stappen. In de eerste fase, de procedure voor dergelijke:

• Als u niet weet wat de volgorde van de aanscherping zou moeten zijn, moeten alle elementen worden vastgezet op het moment van 3,5 - 4,1 kgf * m;
• In de volgende fase moeten deze elementen worden geconsolideerd, zodat het moment 10,5 - 11,5 kgf * m is;
• Dit laatste moet de elfde bout worden vastgedraaid met een moment van 3,5 - 4,0 kgf * m.

Wat betreft de tweede fase van het werk, wordt het in verschillende stappen uitgevoerd:

• Ten eerste moet je het moment van strakheid observeren, het zou 2,0 kgf * m moeten zijn;
• Daarna moeten de elementen van de CFC 90 graden worden gecontroleerd;
• Dan gevolgd door 90 graden opnieuw.

Fasen

Overweeg de gefaseerde instructies voor het aanscherping van bouten. Zoals hierboven vermeld, is het individueel voor elk voertuig. Daarom, als je jezelf wilt doen, dan vereisen je in ieder geval een serviceboek aan je auto. In het bijzonder zult u nodig hebben:

• maak kennis met het proces en het circuit van het aanscherping van de schroeven van de GBC in zijn auto;
• het is ook noodzakelijk om de tijd te kennen voor het aanscherping van de schroeven van de GBC;
• om vertrouwd te raken met de pinnen die worden gebruikt voor het aanscherping, kunnen ze een specifieke vorm of andere nuances hebben die moeten worden overwogen.

Zoals hierboven vermeld, vindt de procedure voor het aanscherping van de poolpolen in verschillende fasen. Overweeg dit proces in het voorbeeld van de auto VAZ 2109:

1. Alle aanpassingsspelden moeten zodanig worden vastgedraaid dat het moment gelijk is aan 2,0 kgf * m.
2. Dan moeten dezelfde schroeven worden vastgesteld. Hiervoor moet het moment gelijk zijn aan ongeveer 8 kgf * m.
3. Alle schroeven moeten worden gecontroleerd, maar niet meer dan 90 graden.
4. Dan moet je de pinnen niet meer dan 90 graden vertrouwen.

Video "Draai de pinnen van een blok cilinders"