Het stuurmechanisme van een voertuig moet voldoen aan de normen en normen die de regels van de auto regelen en vaststellen.
Je kunt lezen over een van de meest populaire bussen met stuurbediening op de site http://adravto.ru/envoeee-upravlenie-avtobusa.
Wat is Luft.
De totale achterstand van het stuur van elke auto, inclusief de bus, wordt de hoek genoemd waaraan het stuurwiel is afgeweken wanneer het aan de linkerkant en rechts wordt, vóór de plaats wanneer de buswielen beginnen met draaien.
Elke busfabrikant geeft een afwijking aan in de documentatie in de bus en de verkregen hoek als gevolg van veldtests mag niet groter zijn dan de opgegeven.
Als de documentatie niet in de documentatie is gespecificeerd, moet het in feite niet groter zijn dan de waarde die is vastgesteld in overheidsnormen.
De back-upwaarde is geïnstalleerd voor elk type auto, inclusief de bus en het zou moeten zijn:
- personenvoertuigen - 10 graden;
- bussen - 20 graden;
- vrachtwagens - 25 graden.
Om de achterkant van de bus goed te controleren, moet u zich houden aan verschillende regels:
- rubber op controlewielen voor het controleren moet schoon en droog zijn;
- gecontroleerde wielen die moeten worden geïnstalleerd in een neutrale positie op een platte asfaltplatform;
- auto's die zijn uitgerust met een stuurwielaandrijving, worden getest met een running-engine.
De hoek wordt bepaald door twee tests met behulp van een litomeer.
Besturing kan worden gecontroleerd op "Eye" om erachter te komen of auto voldoet aan dergelijke vereisten:
- het stuurwiel moet soepel draaien, mogen niet worden gevoeld en gerukt, en de stuurversterker moet in goede staat zijn (de uitsplitsing is onaanvaardbaar);
- wanneer de bus op weg is, mag het stuurwiel niet spontaan draaien (dit is wanneer de stuurversterker is geïnstalleerd);
- het stuurmechanisme mag niet gedeeltelijk hebben met vervormingen en scheuren;
- details die verbinding maken met de hulp van de draad moet worden vastgeklemd en vastgesteld zoals bepaald in de instructies van de fabrikant.
De speling wordt gevormd als gevolg van wrijving van stuuronderdelen en is een ongewenst fenomeen.
Volg bij het bedienen van de bussen het optreden van een speling en neemt tijdig maatregelen om het te elimineren. Dit beschermt u van noodsituaties op de weg en geeft u geen gelegenheid om de vertegenwoordigers van DAI af te maken.
LUFTOMER ISL-M:
