: Kies de juiste. "We beschreven in detail over de samenstelling en functies van hydraulische vloeistoffen voor Gur. In dit materiaal - details over hoeveel de werkvloeistof wordt geserveerd en hoe het correct wordt vervangen.

Wanneer het nodig is om olie in Gur te veranderen

Sommige autodealers verzekeren dat de hydraulische vloeistof, die in de GUR uit de plant wordt gegoten, niet in het hele leven van de auto wordt vervangen (dit is voornamelijk gerelateerd aan de zogenaamde "groene" oliën). Deze verklaring is onjuist. Hydraulisch vloeistof - verbruikbaar materiaal waarvoor dergelijke concepten tijdens gebruik inherent zijn als veroudering. Het moet duidelijk zijn dat er een aanbevolen (geplande) autofabrikantstijd zijn om fluïdum in Gur te vervangen (gemarkeerd in de bedieningshandleiding), en er zijn speciale vervangingstijd - vroeg en noodgeval.

Vroege hydraulische vloeistof in Gur wordt gewijzigd vanwege het falen van de elementen van het stuurmechanisme (spoor, tandwielen, stuwkracht). Voor de nieuw geïnstalleerde stuurelementen om eenvoudig te werken, wordt het aanbevolen om de vloeistof in de GUR te vervangen - vooral als deze gedurende enkele jaren zonder vervanging wordt geëxploiteerd.

Noodvervanging van hydraulisch fluïdum in GUR wordt uitgevoerd in het geval van de druk van het systeem van de hydraulische cel of het falen van zijn knooppunten en mechanismen (hydraulische cilinder, controlerende spoel, pomp, slangen).

Het is periodiek, eenmaal in de zes maanden, controleer het niveau en de staat van de hydraulische vloeistof in de expansietank.

Als het niveau viel (en het moet in de tank tussen MIN- en MAX-markeringen zijn), heeft het mogelijk depressurisatie van het systeem en de olieblaadjes opgetreden. Dan is het noodzakelijk om de status van alle knooppunten van het hydraulische systeem te controleren, de uitsplitsing te onthullen en het te repareren. Als dit op tijd niet is gedaan, kunnen de gevolgen verdrietig zijn: verhoogde slijtage van de werkdelen van de pomp (daardoor - het falen van het elektrische stuurmechanisme behuizing op het gebied van compressie-ringen), een afname in De mobiliteit van de pompverminderingsklep als gevolg van onvoldoende warmtedissipatie van de pompknooppunten, vergrote draagtanden van de schachten van het stuurrek en versnellingsbak.

De staat van het werkvloeistof in de GUR is gewoon aan het controleren: we openen de expansietank, met behulp van de sonde nemen we een zekere hoeveelheid olie en passen het toe op een blanco papier. Als de vloeistof transparant is, heeft een kleurenrek - alles is in orde. Als een troebel, met zichtbare onzuiverheden - een dergelijke olie moet worden vervangen. Het uiterlijk van sediment in de hydraulische vloeistof geeft aan dat de additieven niet langer hun functies zullen aangaan als gevolg van ontbinding tijdens bedrijf. Indien een dergelijke vloeistof niet wordt vervangen, kan olie in de GUR schuimen, oxideren, zijn smeer- en anti-corrosie-eigenschappen verliezen, die zullen leiden tot een systeemverdeling.

Vloeistof vervangen in GUR: vijf eenvoudige stappen

Om het werkvloeistof in het hydraulicel te vervangen, hebben we nodig: Jack, medische spuit, schoon vest, bus met olie voor Gur. Gemiddeld neemt niet meer dan 1 liter vloeistof om te vervangen. De aanbevolen hoeveelheid is te vinden in de autohandleiding.

Stap 1. Installeer de auto op de lift. Als dat niet het geval is, gebruiken we twee aansluitingen om de voorwielen op te hangen.

Stap 2.Open het deksel van de expansietankgur, met behulp van een medische spuit, pomp een afvalvloeistof.

Het fluïdum dat in de tank blijft, kan worden samengevoegd, waardoor de slangen worden verwijderd (de belangrijkste die leidt naar de pomp en het omgekeerde, eruit komen) en ze in de voorbereide container verlagen (een plastic 1,5 liter fles is geschikt). Verwijder eerst de hoofdslang (in de regel bevindt zich hieronder), draai het wiel aan, op zoek naar pompsysteem.

Draai de motor niet! Wanneer de vloeistof gestopt met druppelen, stel de hoofdslang op de plaats in, verwijder het achteruit en produceer dezelfde actie ermee.

Stap 3.Vul verse hydraulische vloeistof in de expansietankgur, kijkend naar zijn niveau. Het optimale niveau ligt tussen MIN en MAX-markeringen. Merk op dat er in sommige expansietanks vier labels zijn: min koud en min heet, max koud en max. Koud is het niveau van "koud" vloeistof, heet - "heet", dat wil zeggen, wanneer de auto wordt bediend.

Stap 4. Roteren van het stuurwiel naar rechts en links voor het pompen van vloeistof op het GUR-systeem. Herhaal het niveau van olie in de labels - als het minder is geworden, vullen we en dus totdat we het optimale niveau hebben ingesteld. Draai het deksel van de expansietank.

Stap 5.We dalen de auto uit de lift, we verwijderen de aansluitingen. We beginnen de motor, we passeren een paar kilometer en het meten het vloeistofniveau in de GUR-tank. Als het in het midden van de min warme en maximale hete labels is, is de olie niet langer nodig om bij te vullen. Als de vloeistof het maximale warme niveau overschrijdt, is het noodzakelijk om enige hoeveelheid vloeistof te gieten, zoals in het werkproces (indien verwarmd), kan het uit de tank morsen en de motoren in de buurt gieten, die tot de falen van de motor.

Zoals we zien, geen speciale complexiteit in het proces van het vervangen van het werkvloeistof in het hydraulische stuurwiel. Niettemin is het belangrijk om te onthouden dat de vervanging van olie in de GUR nauwkeurig moet worden gebruikt, met behulp van pure trui, omdat de modder die de vloeistof binnenkomt, kan leiden tot de verslechtering van zijn operationele kwaliteiten. Voor degenen die niet zelfverzekerd zijn in hun eigen macht, raden wij u aan u te vervangen om fluïdum in de GUR op honderd - daar te vervangen, deze bewerking wordt uitgevoerd op een speciale standaard, die de olie-vervanging van hoge kwaliteit garandeert.