Nogmaals, praat over welke rol het speelt in de auto stuurinrichting heeft waarschijnlijk geen zin. Zelfs niet-ingewijden begrijpen hoe belangrijk het is voor elk voertuig sturen... Het is een integraal onderdeel van de auto en staat op één lijn met de motor, de wielen en het brandstofsysteem. Stuurstoringen veroorzaken vaak veel ernstige en grote problemen voor automobilisten.

Gezien het grote belang van deze eenheid van de auto, is het noodzakelijk om er de nodige aandacht aan te besteden en de staat van de auto constant te controleren stuurinrichting, en indien nodig de besturing onmiddellijk repareren. U mag in geen geval zelfs de schijnbaar onbeduidende afwijkingen uitstellen of negeren, omdat zelfs deze zeer ernstige en rampzalige gevolgen kunnen hebben.

Het vereist geen speciaal gereedschap, hiervoor is het voldoende om te hebben:

1. Dynamometer;

2. Schuifmaat;

3. Nou ja, en een standaard set gereedschappen.

Als u er klaar voor bent, raad ik u aan door te gaan met de diagnose en: stuurinrichting afstelling

1. Allereerst moet u controleren: speling op het stuur... Voor degenen die niet op de hoogte zijn, zal ik uitleggen wat is stuurspeling... Deze woorden betekenen de afstand die het stuur "vrij" aflegt tot het moment dat de wielen beginnen te draaien. De taak is om stuurspeling meten met behulp van een eerder voorbereide remklauw. Om dit te doen, is het noodzakelijk om het op het gewicht in de onderste of bovenste positie te bevestigen. stuur... Daarna moet een vinkje worden geplaatst en moet het startpunt van het referentiemechanisme van de remklauw ermee worden vergeleken. Wiel moet worden uitgedraaid naar het tegenovergestelde punt van het spel. Vervolgens moet u de meetarm spreiden en op het eerder gemarkeerde controleteken plaatsen.

Nu voor de speling toleranties. Optimaal acceptabel wordt beschouwd als: stuurspeling waarvan de waarde niet hoger is dan 35 mm, als deze waarde groter is, is stuurafstelling noodzakelijk, haalt u het niet op tijd, dan heeft de auto binnenkort stuur reparatie.

2. Stuurafstelling uitgevoerd door de schroeven aan te passen voor extra versteviging van de kruiskoppelingen, die zich op de stuuras bevinden. Om de afstelling te starten, moet u de stelschroef van de scharnieren vinden en vervolgens de toegestane waarde zo instellen dat: speling op het stuur was binnen het normale bereik van de speling met behulp van de krachtschroeven.

3. Vervolgens moet je doen: volledige draai aan het roer door er een dynamometer aan te bevestigen. Als de besturing is uitgerust met een hydraulische booster, moet de waarde op de rollenbank overeenkomen met een kracht gelijk aan 5 kg. Voor een mechanische stuurinrichting ligt de toegestane waarde tussen 6 en 10 kg, afhankelijk van het model en merk van het voertuig. Dus voordat het begint stuurverstelling, dient u zich vertrouwd te maken met de technische documentatie van de auto.

4. Stuurinrichting heeft kogelgewrichten op de stuurstangen, die ook moeten worden afgesteld als de richtingaanwijzers te hoog zijn. Toegegeven, hiervoor is een lift of viaduct nodig, omdat deze vanaf de zijkant van de onderkant van de auto moet worden afgesteld. Als u merkt dat de verbindingen in de volgorde "gebroken" zijn, probeer dan de stuurstangen en bevestigingen van de verbindingen aan te halen.

Het kan ook geen kwaad om de stuurkolomdemper te controleren, hiervoor heeft u opnieuw een rollenbank nodig, de kracht mag niet groter zijn dan 5 kg.

Dat is alles. Ik hoop dat je door deze instructies te volgen in staat zult zijn om te elimineren stuurstoringen, en elimineer stuurspeling met uw eigen handen.