Compacte crossover Tiggo T11 van Chery Automobile Co. Ltd. In slechts twee en een half jaar verkoop op de Russische markt is het een van de meest populaire Chinese modellen van deze klasse geworden. De assemblage van Tiggo T11 van SKD-kits die sinds 2006 bij de Kaliningrad-onderneming Avtotor begin 2008 werd ingezet, werd echter om economische redenen (en helemaal niet vanwege een daling van de vraag naar Chery-auto's) en, hoogstwaarschijnlijk, in de nabije toekomst zal worden hervat bij een andere binnenlandse onderneming die geavanceerde CKD-technologie gebruikt. Maar onlangs werd de assemblage van Tiggo bijvoorbeeld overgenomen door het Italiaanse bedrijf DR Motor uit Napels, dat onder de oorspronkelijke naam DR5 een Italiaans-Chinese crossover op de Europese markt aanbiedt. Het ontwerp van de Tiggo compacte crossover is rechtstreeks gemaakt in het Chery-ontwerpbureau met de medewerking van specialisten van Lotus Engineering en Mitsubishi Automotive Engineering, maar de kenmerken van de "donoren" van de Toyota RAV4 II en Honda CR-V zijn te duidelijk. De dragende carrosserie is ruim genoeg. De voorwielophanging met McPherson-veerpoten op de draagarmen en de semi-afhankelijke torsiestang achter zijn versterkt. De basisversie van de Tiggo wordt beschouwd als voorwielaandrijving, maar er is ook een versie met vierwielaandrijving met een elektrische koppeling tussen de assen. Schijfremmen op alle wielen met ABS. De Tiggo T11 is uitgerust met gelicentieerde Mitsubishi-motoren: een 2,0-liter 4G63 met 125 pk. of een 2,4-liter 4G64 met 129 pk. met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of "automaat" (op aanvraag). Alle Chery-modellen voor de Russische markt zijn getest voor het opstarten van de motor in winterse omstandigheden (tot -35 ° C).

Het interieur van de Tiggo T11 (vooral het dashboard) lijkt ook zeker op de "originele" RAV4, maar de kwaliteit van materialen en afwerkingen is duidelijk onder het origineel, hoewel degelijk genoeg voor zijn prijsklasse. De zitpositie van de bestuurder is, ondanks de mogelijkheid tot zithoogteverstelling tijdens lange ritten, niet erg comfortabel. Maar beide achterstoelen, die de achterbank vormen (50:50), kunnen niet alleen in de lengterichting worden verplaatst en afzonderlijk worden neergeklapt, maar kunnen ook helemaal uit het passagierscompartiment worden verwijderd, wat het vervoer van omvangrijke voorwerpen aanzienlijk vergemakkelijkt en misschien is de meest praktisch (zelfs in vergelijking met bekendere klasgenoten). De Tiggo-uitrusting voor de Russische markt omvat stuurbekrachtiging, een in hoogte verstelbare stuurkolom, een multifunctioneel stuur, frontale bestuurders- en passagierscabines, elektrische ramen en spiegels, verwarmde spiegels, ingebouwde bekerhouders voorin, armleuningen voorin, contactschakelaar verlichting, velours interieur, stoelverwarming, airco, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio bandrecorder met MRZ, elektrische koplampcorrector, mistlampen, ABS, dakrails, lichtmetalen velgen en een reservewieldop. Tegen een meerprijs worden een 6-schijfswisselaar en een elektrisch schuifdak aangeboden, en voor de 2.4 Luxury-versie worden ook zijlijsten aangeboden. Garantie voor alle modellen -3 jaar of 100 duizend km gelopen.

Het debuut van de compacte crossover Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) op de Chinese markt vond plaats in het voorjaar van 2005 en in december van hetzelfde jaar begon de verkoop in Rusland. In ons land wordt de assemblage van Tiggo uitgevoerd in Kaliningrad in de Avtotor-fabriek en in Novosibirsk (NAZ-fabriek). De nieuwe Tiggo 5- en Tiggo 6-modellen werden onthuld op de Shanghai Motor Show in april 2007, en de serieproductie zou in 2008 van start gaan.

Als u niet op de hoogte bent van het bestaan ​​​​van RAV4 en CR-V, waarop deze SUV eerlijk gezegd vergelijkbaar is, dan moet het ontwerp van Tiggo worden erkend als behoorlijk stijlvol, vooral omdat, volgens de officiële verklaring van de fabrikant Chery Automobile Co. , Ltd, Lotus en het Japanse Mitsubishi namen deel aan de creatie van de auto Automotive Engineering Corporation.

De basisuitrusting omvat stuurbekrachtiging, in hoogte verstelbare stuurkolom, airconditioning, mistlampen, elektrische spiegels en elektrische ramen, verwarmde voorstoelen, centrale vergrendeling, 16 inch lichtmetalen velgen, ABS en EBD, 2 PB voor, cd-wisselaar voor 5 schijven, signalering en schilderen "metallic". Lederen interieur en elektrisch schuifdak zijn tegen meerprijs leverbaar.

Qua capaciteit zit de Tiggo op één lijn met de vorige generatie RAV4. In de bestuurdersstoel zal een persoon met een groot postuur zich behoorlijk op zijn gemak voelen. Ergonomie is niet slecht; het driespaaks stuur, de vorm van de stoelen en de paneelindeling doen denken aan de Japanners. De verschillen hebben betrekking op de details van het dashboard en de bedieningstoetsen. De standaard klimaatregeling zorgt voor een comfortabele binnentemperatuur. Er kunnen gemakkelijk vijf personen in. De achterste rij stoelen biedt plaats aan drie passagiers, hoewel de deuropening wat smal is. Koffervolume 456 l. Het kan verder worden vergroot door de rugleuningen van de achterbank afzonderlijk neer te klappen.

De in Rusland verkochte Tiggo is uitgerust met twee gelicentieerde Mitsubishi-benzinemotoren: 2,4 L 4G64S4M (129 pk, 198 Nm) en 2 L 4G63S4M (125 pk, 168 Nm); voor andere markten kan de Tiggo worden uitgerust met een 1,8-liter SQR481FC (132 pk, 170 Nm) en een 1,6-liter SQR481F (109 pk, 144 Nm). Ze zijn allemaal 4-cilinder 16 kleppen met meerpuntsinjectie. Brandstofverbruik van 7 tot 9,5 liter AI-92 benzine per 100 km in de buitenstedelijke cyclus (afhankelijk van motorgrootte en transmissietype). De maximumsnelheid is 160 km/h voor het model met een 1,6 liter motor, 175 km/h voor de 2 liter en 2,4 liter versies en 190 km/h (volgens de fabrikant) voor een auto met een 1,8 liter motor. Versnelling naar honderden duurt 12 seconden.

De eerste twee motoren zijn geaggregeerd met zowel een 5MKPP als een automaat met 4 versnellingen; versies met 1,8 l en 1,6 l motoren - alleen een handgeschakelde transmissie. Op de Russische markt komt Tiggo nog alleen met een mechanische versnellingsbak. De versnellingsbak is goed gedaan - schakelen is stil, gelijkmatig en duidelijk, de versnellingspook is comfortabel, er is weinig inspanning nodig om van versnelling te veranderen.

Mitsubishi-motoren leveren een acceptabele trekkracht bij alle toerentallen, hierdoor is de dynamiek van de Tiggo behoorlijk behoorlijk. Hun werk verdient alle lof, afgezien van wat lawaai, dat kan worden verklaard door onvoldoende geluidsisolatie.

De meeste Tiggo-modificaties zijn uitgerust met alleen voorwielaandrijving, de volledige is alleen geïnstalleerd met een 2,4-liter motor. In de normale modus is de auto voorwielaangedreven en wanneer de wielen slippen, wordt de achteras automatisch gekoppeld. De afwezigheid van vergrendelingen en het terugschakelen beperkt het gebruik van de machine onder zware offroad-omstandigheden. Ondanks dat Tiggo geen volwaardige jeep is, worden de meeste kleine obstakels zonder veel moeite overwonnen. Een krachtige motor en een aanzienlijke bodemvrijheid van 155 mm dragen bij aan een goed terreinvermogen van de auto op slecht verharde wegen. De minimale speling bij volledige belasting is 135 mm.

Remmen zijn voor geventileerde schijf, achter schijf. Veiligheid in beweging wordt geboden door ABS en EBD. Voorwielophanging onafhankelijke MacPherson-veerpoten op schroefveren, achter onafhankelijk op dwars- en draagarmen. Het rijgedrag van de auto is over het algemeen goed. De besturing is behoorlijk informatief, ondanks de aanzienlijke stuurradius. Op een rechte lijn houdt de auto zich zelfverzekerd over, maar in bochten rolt hij een beetje; de vering kan de meeste oneffenheden in het wegdek aan.

Een lage prijs met een optimale basisuitrusting, goede dynamiek en een ruim interieur maken Chery Tiggo een goede aankoop voor dagelijks gebruik.

De vernieuwde Chinese compacte crossover Cherie Tigo werd dit voorjaar onthuld op de Beijing Auto Show. De auto werd meteen verliefd op het grote publiek, omdat hij mogelijk de weinig succesvolle SUV-aanpassingen op de markt zou kunnen vervangen. De line-up van het concern is aangevuld met een ander voertuig, dat naar verwachting in Rusland en Europa zal worden verkocht. De auto gaat bijna een jaar naar de binnenlandse markt, maar voor deze SUV kun je wachten. Qua prijs en bouwkwaliteit zal het best moeilijk zijn om er een waardig alternatief voor te vinden. De tijd dat alles wat in China werd geproduceerd als onbetrouwbaar werd beschouwd, behoort tot het verleden. Aziatische auto's worden steeds steviger op de wereldmarkt.

Prijzen en uitrusting Cherie Tigo

Er waren geen exacte gegevens over de kosten van de bijgewerkte crossover. In plaats daarvan heeft het management van het bedrijf al prijzen goedgekeurd voor alleen de Chinese markt. Tegelijkertijd moet 74 duizend yuan worden betaald voor de basisconfiguratie van Tigo. Voor dat geld krijgen kopers een behoorlijk assortiment aan opties, een mooi afgewerkt interieur en een degelijke motor, geschikt om niet alleen in de stad te rijden, maar ook op ruw terrein.

De maximale kosten van een SUV in China zullen 96.000 yuan bedragen. We hebben het over de Luxe uitvoering met een innovatieve CVT, lederen stoelbekleding en een medium power unit. Vertaald in roebels, varieert de prijsplug van het model van 410 tot 540 duizend. Dienovereenkomstig kan de auto gerust budget worden genoemd.

Een beetje geschiedenis

Voor andere goedkope crossovers die een goede reputatie hebben opgebouwd, lees:

Het heeft veel voordelen. Bekijk ons ​​materiaal over de voor- en nadelen van deze crossover.

De wereldpremière van deze SUV vond plaats in 2005. Het origineel was vrij grof. Automobilisten vonden een zee van tekortkomingen in de werking van verschillende systemen, dus de zorg moest deze zo snel mogelijk verhelpen. Het model was niet erg populair, maar door de lage prijs was er een gestage groei in de verkoop.

Het is opmerkelijk dat het management van het bedrijf zich onmiddellijk op de Russische markt richtte. Naast de hoofdfabriek in Wuhu, werd de crossover in 2006 ook in Kaliningrad geproduceerd. Twee jaar later moest de productie echter worden verplaatst naar Taganrog, maar de trend veranderde niet.

Tegenwoordig wordt de SUV geëxporteerd naar meer dan 35 landen over de hele wereld. Natuurlijk lijkt een dergelijke indicator in vergelijking met de wereldleiders van de auto-industrie niet zo solide, maar voor een Chinese auto is het cijfer behoorlijk bevredigend. De montage van de SUV is ook gevestigd in Egypte en Istanbul. Volgens kenners is het uiterlijk van Tigo grotendeels overgenomen van de Toyota RAV4. De ontwerpers hebben deze stelling niet weerlegd. Ze onthielden zich echter volledig van commentaar, dus er kunnen geen definitieve conclusies worden getrokken.

Wijzigingen

Het model bestaat nog niet zo lang, maar fans van de lijn hebben al twee generaties overleefd en veel aanpassingen aan de crossover. Sommige versies werden volledig onafhankelijke auto's, hoewel het allemaal begon met de eerste generatie Cherie Tigo, die in 2006 werd uitgebracht.

Een van de meest populaire Chinese SUV's op de binnenlandse markt is de Chery Tiggo FL. Dit is een van de modificaties van de klassieke SUV, die al enkele jaren als los model wordt verkocht. Verschillen met de stamvader van deze auto liggen in het aanbod van motoren, interieurbekleding, exterieur en technische kenmerken. De FL-versie wordt als lichtgewicht beschouwd. Het leeggewicht is lager, en de totale afmetingen ook.

Apart te onderscheiden is Chery Tiggo 3. De auto laat een behoorlijke rijdynamiek en goede prestatiekenmerken zien. Het komt uit de standaardversie van Tigo. Het vernieuwde model werd in 2011 in Shanghai gepresenteerd. Toen voorspelden de experts de wereldfaam voor de SUV, maar, zoals de praktijk heeft aangetoond, ging het iets slechter.

Een andere wijziging kan Cherie Tigo 5 worden genoemd. Het voertuig heeft een fabriekscode T21, die zijn onafhankelijkheid aangeeft. Echter, net als de FL begon deze crossover met de klassieke Tiggo. Uit de line-up van Chinese SUV's kan deze SUV gerust een van de meest succesvolle, maar ook dure worden genoemd.

Voor de afwerking van deze auto hebben de ontwikkelaars niet beknibbeld. De materialen zijn uitsluitend van hoge kwaliteit geselecteerd. Zelfs uiterlijk lijkt de auto meer op een vertegenwoordiger van de Japanse auto-industrie dan op een Chinese. Prestatie-indicatoren karakteriseren het model ook uitsluitend van de positieve kant.

De klasgenoten van Cherie Tigo

Onder de directe concurrenten van de crossover zijn Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti en andere budgetvoertuigen. Auto's vergelijken met klasgenoten is best moeilijk, omdat het bepaalde bijzonderheden heeft. Voor de meeste Tiggo-kopers is de prijs van de SUV de belangrijkste keuzefactor geworden. Een beperkt budget maakt het onmogelijk om een ​​high-end auto aan te schaffen, dus men moet goed kijken naar Chinese modellen.

Het is de moeite waard om te zeggen dat de voordelen van de SUV in vergelijking met concurrenten over het algemeen goede eenheden, een soepele versnellingsbak en een ruime kofferbak zijn. Vergeet het mooie uiterlijk niet, gekopieerd van de Toyota Rav 4. Sterker nog, het was het ontwerp dat een van Tigo's troeven werd. In de klasse van budgetauto's is het moeilijk om mooie auto's te vinden, en deze crossover heeft een zeer degelijk exterieur. Onder de tekortkomingen is het de moeite waard om de slechte geluidsisolatie, de kwetsbaarheid van de meeste onderdelen, de slechte slijtvastheid van componenten en een slecht gedebugd remsysteem te benadrukken.

Het uiterlijk van de auto

Van voren ziet het model er mooi en betrouwbaar uit. Een grote motorkap hangt ruwweg over de massieve bumper. Het fungeert als een collectief element van het gehele voorste deel van het lichaam. De koepels van de totale verlichtingsapparatuur hebben een klassieke vorm. Ze lopen iets taps toe naar de dakstijlen. Koplampen voldoen aan hun beoogde doel. Het radiatorrooster is klein. Hierdoor lijdt de thermoregulatie echter niet, wat betekent dat er niets hoeft te worden veranderd. De luchtinlaat daarentegen neemt een enorme ruimte in beslag nabij de onderkant. Daarnaast zijn er niet minder grote putten voor mistlampen. De looplichten vallen niet bijzonder op. Over het algemeen zijn de vormen glooiend en afgerond. Verstijvingen zijn alleen zichtbaar aan de zijkanten van de motorkap.

Als we naar de zijwanden kijken, lijkt de gelijkenis met de Japanse SUV niet meer zo voor de hand liggend. De wielkasten steken niet veel uit naar de zijkanten, maar hebben een volledig dimensionale gleuf. Er zijn kleine schijven in geïnstalleerd. Hierdoor bederft het algehele beeld van de SUV een beetje. Grote wielen kunnen ook worden gebruikt. De voorste dakstijlen zijn behoorlijk overweldigd. Het niveau van het subvenster is bijna overal hetzelfde. Het is niet erg hoog, wat betekent dat het zicht vanuit het passagierscompartiment goed moet zijn. Er zijn geen stempels op de deuropeningen, maar een lang metalen inzetstuk kan dichter bij de bodem worden getraceerd. Het is uitsluitend nodig voor het decoreren van een auto. De deurgrepen zijn comfortabel en stevig. De achteruitkijkspiegels staan ​​op stevige poten. Op het dak zijn kleine dakrails zichtbaar.

Het eten is niet het meest origineel en aantrekkelijk, maar over het algemeen praktisch en handig. Dit betreft in de eerste plaats de grote achterklep, die bijna alle ruimte achterin de carrosserie in beslag neemt. Het dak eindigt standaard met een kleine spoiler. Zonder dat zou de crossover-behandeling niet erg goed zijn. Dimensionale verlichtingsapparatuur wordt weergegeven door standaard tinten en extra looplichten. Het reservewiel bevindt zich direct op het bladvlak. Nummerplaten zijn geplant in een kleine stempel. De uitlaatpijp wordt beschermd door een kunststof rand. Over het algemeen is het uiterlijk van Cherie Tigo redelijk bevredigend. Zeker met je eigen geld.

Cherie Tigo's salon

Het interieur van de crossover is nauwelijks veranderd na de geplande restyling. Onder de nieuwe producten valt onder meer een 6,5-inch scherm op, dat in een luxe uitvoering verkrijgbaar is. De salon is ontworpen voor vijf personen. Zoals vaak het geval is, zal de passagier in het midden niet erg comfortabel zijn op de bank op de tweede rij. Er zijn geen dergelijke problemen aan de voorkant. De zijdelingse steun van de stoelen is zacht, maar scheelt in krappe bochten. De bekleding van de stoelen is van niet al te hoge kwaliteit. Het wordt snel genoeg gewist. De situatie is vergelijkbaar met harde kunststoffen. De specialisten van de afdeling ergonomie hebben grote inspanningen geleverd om de salon zo comfortabel mogelijk te maken, maar toch bleven er wat klachten over.

Het koffervolume bedraagt ​​520 liter. Voor een compacte SUV is dit niet eens heel slecht. De indeling van de stoelen op de tweede rij vergroot de capaciteit met 2,5 keer. Het resulterende vlakke platform is geschikt om elke lading op te plaatsen.

Technologie

De eerste uitrusting kan niet bogen op iets luxueus. Het omvat een eenvoudige radiobandrecorder, airconditioning, parkeersensoren, een afstandsbediening op het stuur en een minimale veiligheidsset bestaande uit twee airbags en gordels. De Luxe uitvoering is veel interessanter qua opties. Het beschikt over een behoorlijk degelijk multimediasysteem, een navigator, een 6,5-inch scherm, klimaatregeling, een verstelbare stuurkolom, verwarmde bestuurders- en passagiersstoelen, achteruitkijkspiegels, elektrische ramen voor en achter. Vergeet ABS, EBD, EBV, EBFD, centrale vergrendeling en vele andere handige functies niet.

In deze configuratie lijkt de Tigo een behoorlijk behoorlijk voertuig te zijn. Helaas zijn niet alle systemen goed debuggen, dus er zijn fouten in hun werk.

Specificaties Cherie Tigo

Een breed scala aan benzine- en dieselmotoren wordt aangeboden voor het model, maar op de binnenlandse markt wordt het ernstig beperkt. De meest voorkomende zijn drie opties. Dit zijn 1.6, 1.8 en 2.4 liter benzinemotoren. Hun capaciteiten zijn 119, 130 en 132 pk. Ze zijn geweldig voor in de stad. Het ruige terrein kan een uitdaging vormen voor deze SUV.

Als versnellingsbak wordt keuze uit 5 handgeschakelde transmissies of 4 automatische transmissies met variator aangeboden. Beide aandrijflijnopties zijn niet ideaal. Het brandstofverbruik is ongeveer 8-10 liter per honderd in de gecombineerde bedrijfscyclus. Verbruik tot honderden wordt in 11,2 seconden uitgevoerd. De maximale snelheid is niet hoger dan 170-185 km / u.

Op het eerste gezicht is het vrij moeilijk om de "Chinese Tiggo" te onderscheiden van de Toyota RAV4 van de tweede generatie, en het is geen geheim dat deze auto "veel leende" van de "Japanners" ... maar formeel blijkt dat "dit geen kopie is van de RAV4, maar een volledig onafhankelijk product. "- feit is dat deze auto, net als andere vertegenwoordigers van het Chinese merk Chery, officieel het recht heeft verdiend om als zodanig te worden beschouwd: talrijke rechtszaken tussen de de meeste bekende autofabrikanten en een bedrijf uit de VRC konden de rechtbanken niet overtuigen van plagiaat van Chinese zijde.

De auto, in zijn "thuisland", werd in 2005 gepresenteerd - bijna onmiddellijk ging de verkoop in ... bereikte vrij snel Rusland - waar de productie werd opgericht in de fabriek "Avtotor" in Kaliningrad ... Tegen 2008, samen met een kleine update qua uiterlijk werd de productie verplaatst naar TagAZ - waar hij tot 2013 werd geproduceerd.

De auto in kwestie is een klassieke vijfdeurs cross-over met een 2,4 liter 130 pk sterke benzinemotor, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en optioneel vierwielaandrijving… dit alles in een degelijk pakket (twee frontale airbags, ABS, EBD, stuurbekrachtiging, in hoogte verstelbaar stuur, airconditioning, elektrische accessoires, verwarmde voorstoelen) en tegen een aantrekkelijke prijs (destijds werd het aangeboden voor een prijs van 16 duizend Amerikaanse dollars).

Van voren kun je zien dat Cherie Tiggo iets van haar eigen heeft (althans zeker niet "Toyota"), maar als je zoekt naar "de uiterlijke gelijkenis van deze auto met de Japanners", dan verwijst het visuele geheugen niet eens naar " RAV4", maar eerder bij Honda CR-V (de motorkap met uitzicht op de radiatorgrill, de grille zelf met een horizontale streep, de vorm van de kopoptiek is "100% voorkant van de populaire Honda-crossover").

Maar als je "Tiggo" rondgaat - dan ja: ik herinner me "RAV4": hetzelfde profiel (de enige verschillen zijn in de vorm van lijstwerk en stempels), en het herkennen van de "Chery" erin vanaf de achterkant zal zijn " de moeilijkste taak": op de achterdeur (links, onder het handvat), waar de naamborden "Toyota" en "RAV4" moeten hangen, zijn het embleem "Chery" en het opschrift "Tiggo" geplakt; de achterdeur en de reservewielbak zijn plat (en bij Toyota zijn ze in reliëf gemaakt) ... Dat is het verschil!

Het interieur van deze auto is op het eerste gezicht vrijwel identiek aan dat van Toyota: een middenconsole in de vorm van een gloeilamp, een vergelijkbaar driespaaks stuur, stoeldesign en zelfs een box-armsteun. Er is hier niet veel van zijn eigen (Chinees) ... bijvoorbeeld: er zijn drie schakelaars voor de airconditioningmodus gemaakt in de vorm van versnellingen (en geen cirkels met knoppen, zoals bij Toyota), en dezelfde witte schalen van drie ronde instrumenten worden verlicht door heldere blauwe LED's.

In het begin is niets in de cabine storend. De openingen zijn misschien niet minimaal, maar minstens even groot. Plastic is natuurlijk "niet indrukwekkend" - voor de "Chinezen" is het nog steeds taai en lijkt het fragiel.

Bij de beschouwde Tiggo bleek de achterbank om de een of andere reden slecht vast te zitten. Het schuift gemakkelijk zijwaarts en heen en weer. Het tweede probleem is dat het niet te strak wordt. De bekleding is zeer aangenaam om aan te raken en plooit ...

Met comfort en ergonomie is Cherie Tiggo in orde. De voorstoelen zijn zeer comfortabel (ze zijn zacht, maar met mate), de afmetingen van de cabine laten ons toe om het ruim te noemen - het is niet inferieur aan de Toyota-cabine: hier zijn ze identiek. Zelfs een lange bestuurder hoeft de voorstoel niet helemaal naar voren te duwen om comfortabel te zitten.

Maar het stuurbereik is klein: het verschil tussen de bovenste en onderste standen is niet bijzonder merkbaar. Delen van de (aparte) achterbank bewegen heen en weer, en zijn ook eenvoudig volledig te demonteren, waardoor het volume van de kofferbak bijna 1,5 keer groter wordt. Handig en praktisch.

"Ergens Honda, ergens Toyota" - hier kun je ruzie over maken, maar onder de motorkap - zeker Mitsubishi! Het enige dat de makers van deze auto niet "kopiëren", maar "eerlijk ingeruild hebben voor een grote zak yuan" is de 2,4-liter Mitsubishi "4G64" 130 pk motor. met. en een koppel van 195 Nm, dat een goede indruk achterliet (tenzij je op het geluid let - bij stationair is de motor helemaal niet hoorbaar, maar als je het gaspedaal indrukt, "verdwijnt de geluidsisolatie ergens" - een schokkerig zaagtandzoem dringt de cabine binnen).

Maar "Tiggo" met zo'n eenheid is best speels. Al zou voorwielaandrijving het hem nog makkelijker hebben gemaakt om te accelereren. Maar het zou geen kwaad om een ​​"korter" stuurhuis toe te voegen aan een goede acceleratie: het stuur 90 graden naar rechts en links draaien leidt praktisch niet tot een afwijking van de rechte koers - je moet het zelfs met je handen aanraken met een "gewone" beurt.

De versnellingsbak is niet slecht. De "mechanica" met vijf versnellingen is zeer geschikt voor de motor met 130 pk en onderscheidt zich door een hoge werkprecisie en goed gekozen overbrengingsverhoudingen. Geen van de snelheden "vliegt eruit", de inspanning om de eerste twee versnellingen in te schakelen verschilt niet van de andere, en het metaalachtige geluid bij het schakelen wordt gereduceerd tot een lichte, soepele klop - een signaal van normale transmissiewerking.

Trouwens, hoewel deze auto als een "urban SUV" wordt beschouwd, is hij getraind in een aantal "offroad-trucs": je kunt over een hoge stoeprand springen of op een oneffen ondergrond gaan - hij heeft hier ook voldoende ruimte voor als stuwkracht van de motor.

Maar vanuit het oogpunt van comfort - Cherie Tiggo heeft nog ruimte om te groeien - is de vering vrij stijf (wat in principe het rijden op glad asfalt niet beïnvloedt, maar zodra er gaten in het wegdek ontstaan, is de situatie onder de wielen worden hoorbaar en voelbaar). Maar alles heeft zijn voordelen: bijvoorbeeld de bijna volledige afwezigheid van diagonale races en rollen.

Als we het hebben over de prijs, dan was het ooit een van de meest betaalbare cross-overs op de Russische markt (en in een vergelijkbaar uitrustingsniveau was het "de meest"), en in 2017 (op de secundaire markt van de Russische Federatie) het kan worden gekocht tegen een prijs van 200 ~ 350 duizend roebel (afhankelijk van de toestand van een bepaald exemplaar).

De vernieuwde Cherie Tiggo werd onthuld op de Beijing Auto Show in het voorjaar van 2012. In Oekraïne konden automobilisten in mei 2012 de nieuwe Chery Tiggo met eigen ogen aanschouwen. De nieuwigheid werd gedemonstreerd tijdens de 2012 SIA-autoshow in Kiev.

De verkoop van de nieuwe versie van het model op de Oekraïense markt begon op de dag van de première op SIA 2012, het nieuwe modeljaar Cherie Tigo 2013 zal in de herfst van 2012 beschikbaar zijn voor Russische automobilisten. Voor de Russische markt krijgt de bijgewerkte Chinese crossover het FL-voorvoegsel voor zijn hoofdnaam.
De pre-styled crossover wordt sinds 2006 geproduceerd en heeft het uiterlijk van de succesvolle Japanse SUV Toyota RAV4 vrijwel exact nagebootst.

Lichaamsontwerp

Bij het updaten van de carrosserie van Chery Tiggo 2013 stonden de Chinese ontwerpers voor de taak om nieuwigheid te ademen in het beeld van de auto die in zes jaar oud was geworden. Het proces is vrij subtiel, het belangrijkste is om het niet te overdrijven en het uiterlijk van de betaalbare cross-over waar klanten dol op zijn niet te bederven.


Laten we eens kijken wat de veranderingen in het uiterlijk van de auto zijn. Het voorste deel van de nieuwigheid kreeg volledig nieuwe koplampen van een compact formaat, de U-vormige chromen bekleding van het valse radiatorrooster echoot in vorm met de lagere grote luchtinlaat. Een massieve bumper met hooggeplaatste mistlampen, een trapeziumvormig kanaal omlijst door een inzet van ongeverfd plastic en aerodynamische segmenten langs de randen passen stijlvol in de voorkant van de Chery Tiggo FL. De neerklapbare kap kreeg subtiele stempels in de vorm van dezelfde letter U.


In profiel is het exterieur van de Cherie Tigo FL niet veranderd en vertoont het een hoge carrosserie met gladde en ronde vormen, een plat dak, grote wielkasten, een groot zijruitoppervlak en een compacte achterkant. De klassieke carrosserie van een vijfdeurs crossover, niet verwonderlijk, want Tiggo is gekopieerd van de tweede generatie Toyota RAV4.


De achtersteven van de bijgewerkte "Chinees" kreeg een licht gewijzigde bumper met extra "stops" van een rechthoekige vorm, de markeringslichten kregen diodelampen, de reservewielkast kreeg een nieuw ontwerp. De carrosserie van de Tiggo FL ziet er nu steviger uit, de veranderingen zijn klein, maar de auto ziet er verjongd uit. Genoeg voor een paar jaar, en dan komt er een nieuwe generatie. Door de gewijzigde voor- en achterbumpers zijn de afmetingen van de gerestylede Cherie Tiggo met 10,5 cm in lengte toegenomen.

• Extern dimensies Cherie Tigo 2013 zijn: lengte - 4390 mm, breedte - 1765 mm, hoogte - 1705 mm, wielbasis - 2510 mm.
• opruiming(bodemvrijheid) - 190 mm.
• Voor de Chinese crossover zullen, afhankelijk van de configuratie, wielen met banden 215/65, 235/65, 215/60 beschikbaar zijn, schijfgrootte R16-R17.

Interieur vulling en kwaliteit

Salon Chery Tiggo FL 2013 modeljaar, te oordelen naar de foto, heeft ook een modernisering ondergaan. De gebruikte materialen in de decoratie zijn van hogere kwaliteit geworden. Velen zijn geïnteresseerd in de vraag of er een onaangename fenolgeur is in de Cherie Tigo FL-cabine - beoordelingen en tests wijzen op de aanwezigheid van alleen de gebruikelijke geur voor een nieuwe auto. De geluidsisolatie is verbeterd, er is een nieuw multifunctioneel stuurwiel met stijlvol aluminium inzetstuk en een grote naaf verschenen, een nieuw dashboard met twee paar wijzerplaten en boordcomputerschermen.


Twee grote radii - een snelheidsmeter, tweede toerenteller. Kleinere rondes - voor gegevens over temperatuur, koelvloeistof en brandstofreserve. De leesbaarheid en informatieve inhoud zijn uitstekend in elke verlichting. Het voordashboard en de middenconsole zijn steviger en strakker geworden, de muziekbediening met grote knoppen, de "knoppen" van de airco-instellingen zijn in de klassieke stijl gemaakt. De voorstoelen zijn comfortabeler geworden door een langer kussen, karakteristieke zijwangen en anatomische vorm. Verstelling in zes richtingen en verwarming is aanwezig, jammer dat de stuurkolom alleen in hoogte verstelbaar is. Op de tweede rij biedt het interieur in alle richtingen voldoende ruimte voor drie passagiers, terwijl de achterste rij in lengterichting kan worden versteld. Enig ongemak voor een gemiddelde passagier kan worden gecreëerd door een bank voor twee personen en een transmissietunnel.

Kofferbak Cherie Tiggo FL 2013 modeljaar, zoals te zien is op de foto, kan dankzij de vlakke vloer en verschuifbare stoelen op de tweede rij, met vijf passagiers van 520 liter tot 790 liter vracht aan boord nemen (afhankelijk van de positie van de stoelen). Wanneer de achterbank is neergeklapt, neemt het volume van de kofferbak toe, maar niet significant (een vlakke vloer werkt niet).

Chinese auto's staan ​​bekend om hun rijke basisuitrusting, de nieuwe Chery Tiggo FL zal beschikbaar zijn in twee uitrustingsniveaus die verre van slecht zijn. De eerste versie van Comfort voorziet in de aanwezigheid van een hydraulische booster, een in hoogte verstelbare stuurkolom, elektrische ramen voor alle deuren, een elektrische aandrijving voor verwarmde spiegels, een airconditioning, een boordcomputer met een LCD-kleurendisplay, centrale vergrendeling, stoelverwarming op de eerste rij, parkeersensoren achter, cd-mp3-muziek met bediening op het stuur, mistlampen en lichtmetalen velgen met banden 215/60 R17. In het luxepakket voor de vernieuwde Cherie Tigo FL zit een lederen interieur, een zonnedak, een geavanceerd muzieksysteem met harde schijf.

Specificaties:

De opschorting van de bijgewerkte Chinese crossover blijft hetzelfde. Voor de MacPherson-veerpoot, achter de multi-link, worden stabilisatoren gebruikt. Remmen op alle schijfwielen, wat prettig is, zijn standaard ABC met EBD gemonteerd (belangrijk voor de veiligheid).

Voor Chery Tiggo FL benzine: motoren vier opties.

• Twee daarvan zijn bekend bij autobezitters uit het pre-stylingmodel - 1.8 (132 pk) en 2.0 (138 pk).
• Het tweede paar is de nieuwe 1.6 DVVT (126 pk) en de 1.6 met turbocompressor (150 pk).

Voor alle motoren worden 5 handgeschakelde versnellingsbakken aangeboden, als optie voor de krachtigste motor, die 150 paarden produceert, die vanaf het najaar van 2012 technische kenmerken zullen kunnen bieden machine(CVT-variator). De Chery Tiggo FL crossover is voorzien van een voorwielaangedreven transmissie, vierwielaandrijving is optioneel alleen leverbaar voor het Tiggo model met 2.0 (138 pk).

Configuraties en prijzen voor 2012 en 2013

De kosten van de nieuwe Chery Tiggo van de 2013-versie van de Comfort 1.8 MT-versie in Oekraïne bedragen 135.000 hryvnia. In Rusland zal Chery Tiggo FL in de herfst van 2012 verschijnen, tegelijkertijd zal informatie worden aangekondigd over hoeveel het nieuwe product in roebel kost. De Russen hebben toegang tot een Tiggo-dubbel - de bijgewerkte Vortex Tingo, geproduceerd in Tagaz. De prijs van de Vortex Tingo FL 1.8 MT in de Comfort-configuratie is 559.900 roebel, de Vortex Tingo FL 1.8 MT van de Lux-versie kost 584.900 roebel.