Auto's van het merk Datsun onderscheiden zich gunstig door het feit dat ze een klassieke automaat bieden in het superlagekostensegment. De eenheid ging naar "Datsuns" van de VAZ-modellen "Kalina" en "Grant", die in bijna alle configuraties al zijn verhuisd naar de beruchte "robot" AMT met een dubbelzinnige reputatie. De prijs van de populaire Koreaanse Kia Rio en Hyundai Solaris is al de ruimte in gevlogen en daarom is het helemaal niet verwonderlijk dat Datsun-auto's een stabiel publiek hebben.

Minimum prijs

Maximale prijs

Wat betreft de transmissie zelf, we hebben het over een klassieke automaat met koppelomvormer van het Japanse bedrijf Jatco. De automatische transmissie met 4 versnellingen werkte ooit zijn belangrijkste levenscyclus in de "Nissan" Micra, Tiida en Note, waarna hij een tweede leven vond in Lada-auto's. "Datsun" kreeg dit apparaat met opnieuw geconfigureerde "hersenen" en een betere soepelheid van schakelen. Voor Datsun on-DO sedans wordt de automatische machine aangeboden vanaf de Trust I-configuratie tegen een prijs van 526.000 roebel.

Dit is wat de fabrikant er zelf over schrijft:

We willen dat je zoveel mogelijk kunt reizen en zo min mogelijk moe wordt. Kies een Datsun on-DO met automaat, zet de keuzehendel in de "Drive" stand en laat je niet meer afleiden door het schakelen. De Japanse automatische transmissie met overdrive-uitschakelfunctie voor actiever rijden in de stroom werkt betrouwbaar en nauwkeurig en biedt comfort en plezier op lange en snelle ritten.

Van Datsun-marketingmateriaal.

Op een minnelijke manier zou de beproefde eenheid geen problemen moeten opleveren voor de eigenaren. Het is alleen belangrijk om de transmissieolie met een bepaalde regelmaat tijdens bedrijf te vervangen (wij raden aan dit te doen, zelfs als de vervanging niet is voorzien in het onderhoudsschema). Op de profielforums van Datsun-bezitters zijn er echter al meldingen van storingen aan de Jatco-automaat.

Sommige gebruikers klagen over voelbare schokken bij het schakelen, anderen - over elektronische "glitches", waarbij de machinekiezer in positie P is vergrendeld, en in speciale gevallen ging de machine gewoon in de noodmodus en "stierf".

Bij ernstige storingen vervangen monteurs bij voorkeur de gehele unit in het kader van de garantie. Om erachter te komen hoeveel zo'n plezier kost op het voorbeeld van de "automatische" sedan uit 2017, wendden we ons tot de officiële dealers van het merk Datsun in Moskou.

Zoals ons werd verteld door de "ambtenaren", is de prijs voor een Jatco-assemblage met vier versnellingen maar liefst 215.599 roebel. De wachttijd voor de unit is niet langer dan een paar dagen (de automatische transmissie bevindt zich in het centrale magazijn), en er moet nog eens 29.790 roebel worden betaald voor de servicewerkzaamheden om de versnellingsbak te vervangen, aan te passen en te vullen met olie. De totale kosten zijn 245 389 roebel!

Reserveonderdelen

Datsun on-Do, ik-Do. DE KRIK GEBRUIKEN

1. Schakel de 1e versnelling van de handgeschakelde versnellingsbak in of zet de variatorbedieningshendel in de “P”-stand (parkeren), rem de auto af met de parkeerrem. Vraag passagiers om uit de auto te stappen. Als u een aanhanger heeft getrokken, koppel deze dan los van het voertuig. Haal de sleutel uit het contact om onbedoeld starten van de motor te voorkomen.

4. Pak de vloerbedekking van de bagageruimte vast ...

6. Pak de krik uit het dashboardkastje in de bagageruimte ...

9. Plaats de krikvoet op de speciaal daarvoor bestemde plaatsen op de dorpels bij elk wiel.

OPMERKINGEN

De plaats van installatie van de krik onder de dorpel is gemarkeerd met inkepingen. De rand van de dorpel moet zich boven de gleuf van de krikvoet bevinden.

10. Steek de schacht van de aandrijving in het rechthoekige gat in de wielmoersleutel.

Het ziet eruit als een krik die op het werk is voorbereid.

12. Draai de krikknop met de klok mee en spreid de krik zo dat de rand van de drempel in de groef van de krikpoot past, die loodrecht op het steunoppervlak is geïnstalleerd.

13. Als u het voertuig optilt om een ​​wiel te verwisselen, draai dan de wielmoeren een halve slag los voordat u het optilt. Haal het reservewiel uit de kofferbak. Als het voertuig eenmaal is opgetild, is het niet veilig om het te verwijderen.

14. Draai de krikknop met de klok mee om het lichaam omhoog te brengen.

15. Voordat u het voertuig uiteindelijk tot de gewenste hoogte opkrikt, moet u nogmaals controleren of de krik naar beide kanten is gekanteld.

Werk indien mogelijk niet onder een opgekrikt voertuig, maar als u niet zonder kunt, monteer dan extra steunen onder de carrosserie.

Extra steunen mogen alleen worden geïnstalleerd op plaatsen die speciaal zijn ontworpen om het voertuig op te tillen.

Plaats een rubberen of houten afstandhouder tussen de steun en de carrosserie. Installeer de statiefsteun zo dat twee van zijn poten zich aan de zijkant van de carrosserie bevinden en één aan de buitenkant.

16. Plaats de krik, het gereedschap en de bagageruimtebodemafdekking na gebruik.

We hebben het beloofde nieuws over de Russische Datsun een beetje uitgesteld, maar we durven je te verzekeren dat het absoluut niet voor niets is. We hebben enkele details over de transmissie en motor tot onze beschikking voor een van de complete sets van de "staatsmedewerker" van het nieuw leven ingeblazen merk.

Onze Datsun-specificatie is gebaseerd op Lada Kalina. De Japanse "staatswerknemer" heeft een wielbasis van 2.476 mm en de lengte zal de binnenlandse Grant met 70 mm overtreffen, dat wil zeggen dat deze gelijk zal zijn aan 4.330 mm. De toename van de afmetingen van de buitenlandse auto is te danken aan de langere achteroverbouw - 1060 mm.

Het is bekend dat AVTOVAZ in 2014 zal starten met de productie van twee Datsun-modellen. Ze zullen, zoals je zou kunnen raden, een sedan (digitale code 2195) en een hatchback (index 2197) zijn. Zoals elke normale auto zal "Datsun" verschillende versies hebben, waaronder de "luxe". Volgens de eigen gegevens van de site kan de hoogwaardige Datsun-apparatuur een 1,6-liter motor met 8 kleppen krijgen. Met bijna honderd procent waarschijnlijkheid kunnen we praten over het vermogen van deze motor - 87 pk. Een mechanische vijfversnellingsbak zal ermee samenwerken, maar hieronder meer. Aangezien de auto tot het segment van budgetauto's behoort (de beloofde prijs ligt binnen 400.000 roebel), zullen de sedan en hatchback slechts twee frontale airbags ontvangen in de "maximale snelheid". ABS wordt als vanzelfsprekend beschouwd.

Op de foto: het interieur van de Indiase hatchback Datsun Go. We weten niet wat het heeft met de complete sets, maar bij de première zeiden ze dat de auto is uitgerust met een dockingstation voor een smartphone - dit is het soort "muziek". Onze "Datsuns" in de maximale configuratie zullen worden uitgerust met een audiosysteem met een USB-poort en een paar luidsprekers.

Laten we verder gaan met de uitzending. We gaan ervan uit dat de 87 pk sterke motor zal worden gekoppeld aan een VAZ handgeschakelde vijfversnellingsbak. Maar ze zijn geen dwazen in Nissan-Datsun, ze begrijpen dat in het geval van concurrentie met Lada-auto's, die ook in de prijscategorie tot 400.000 roebel vallen, hun auto's gewoon verplicht zijn om op te vallen met betrouwbare ontwerpoplossingen ...

Op de foto: een tekening getiteld "Datsun Russia" met "suggesties voor het verbeteren van de betrouwbaarheid". Het is niet moeilijk te raden dat we een schematische weergave van het controlepunt voor ons hebben liggen.

Deze foto is ongeveer een maand geleden geplaatst in de blog van de gebruiker shchukin_vlad, dus we sluiten niet uit dat sommigen van jullie hem misschien hebben gezien. Links, in de benedenhoek, staan ​​in het Russisch geschreven maatregelen die blijkbaar gepland zijn om het controlepunt te verbeteren:

• verander het type synchronisatoren;
• het profiel van de tanden verbeteren;
• gebruik versterkte lagers;
• iets over overbrengingsverhoudingen.

Ik herinner me dat hij in september in een interview met Jerome Sego, het hoofd van Datsun Rusland, iets zei over het Japanse DNA dat de Datsuns zouden hebben. Misschien is dit het wel (betrouwbaarheid, kwaliteit, comfort en alles). Vooruitblikkend naar de lente: volgens nieuwe gegevens zal Datsun in april 2014 in de verkoop gaan. Welnu, we schreven over het uiterlijk van de nieuwigheid in het materiaal "

De Datsun on-DO sedan kreeg in zijn B-klasse goede technische eigenschappen. Ondanks zijn compactheid ziet de Datsun on-DO-auto er waardig uit op de binnenlandse automarkt.

Specificaties van complete sets
Toegang 1.6 MT	Vertrouw op 1.6 AT	Droom 1.6 MT
Voor gedetailleerde specificaties van de complete set, klik op de afbeelding hierboven

dimensies

De Datsun on-DO wielbasis biedt voldoende comfort op de weg en is 2476 mm met een voertuiglengte van 4337 mm. De breedte en hoogte van de carrosserie zijn respectievelijk 1700 en 1500 mm. De bodemvrijheid (speling) is 174 mm.

Bagagecompartiment

Datsun on-DO heeft een ruime kofferbak en overtreft de binnenlandse Lada Granta. Het laadvolume van de sedan bedraagt ​​530 liter. Bovendien bevat de kofferbak een reservewiel van volledige grootte.

De Datsun on-DO sedan is uitgerust met een motor die bekend is bij Russische automobilisten uit Lada Kalina. De motor heeft vier cilinders die in lijn zijn. De motor met acht kleppen, die in Datsun on-DO is ingebouwd, heeft een inhoud van 1,6 liter (1596 cm³). Het gedistribueerde brandstofinjectiesysteem, waarmee de motor is uitgerust, wordt elektronisch gestuurd, wat technisch gezien een pluspunt is.

Het maximale vermogen van de eenheid is 87 pk (hij is ook uitgerust met een 82-koppige eenheid) en bereikt 5100 tpm, terwijl het piekkoppel rond de 140 Nm ligt bij 3800 ontwikkelde tpm.

De maximale snelheid van de eenheid is 165 kilometer per uur, terwijl hij er in 12,9 seconden honderd wint. Op de foto hieronder zie je de motor.

Overdragen

Voordat de transmissie op Datsun on-DO werd geïnstalleerd, hebben de ontwikkelaars de binnenlandse versnellingsbak aanzienlijk gemoderniseerd. Datsun on-DO is alleen uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die een Atsumitec-kabelaandrijving heeft gekregen. Het Duitse bedrijf Shaeffler rust de auto uit met schakelvorken.

De automatische transmissie is momenteel niet geïmplementeerd, maar het ontwikkelingsbedrijf is van plan om zijn voertuigen in 2016 uit te rusten.

Brandstofverbruik

De auto voldoet volledig aan de EURO-4 normen en voldoet aan alle milieueisen en eigenschappen. De Datsun on-DO verbruikt 9,7 liter in de stadsmodus, 6,1 liter op de snelweg en 7,4 liter in de gemengde modus.

Het favoriete merk benzine voor de sedan is AI-95.

Ophanging en besturing

Datsun on-DO is uitgerust met voorwielaandrijving, die hij van Lada heeft geërfd. Specialisten van Nissan hebben de ophanging gedebugd en geperfectioneerd.

Door de binnenlandse ophanging van Lada te verbeteren, konden Japanse ingenieurs de bodemvrijheid vergroten tot 174 mm. Deze bodemvrijheid overtreft de specificaties van de Grants. Dankzij dergelijke technische subtiliteiten wordt het besturen van een Datsun on-DO-auto veel gemakkelijker.

De voorwielen zijn dankzij McPherson op de Datsun on-DO sedan gemonteerd, die al een standaard is geworden in de auto-industrie. De achterwielen zijn gemonteerd op een transmissiebalk met een semi-onafhankelijk schema.

De ophangingselementen zijn technisch perfect uitgebalanceerd en maken de Datsun sedan praktisch en betrouwbaar op onze wegen.

resultaten

Met kleine totale afmetingen van het lichaam, Datsun on-DO heeft uitstekende technische kenmerken... De parameters worden ondersteund door de betaalbaarheid van de prijs, waardoor Datsun on-DO een waardige vertegenwoordiger is op de Russische automarkt.

Vervanging van transmissieolie in Datsun-modellen wordt uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften en in overeenstemming met alle vereisten. Maar als de olie in de "mechanica" onafhankelijk kan worden ververst, moet u voor een dergelijk evenement met automatische transmissie naar de dealer gaan.

Transmissieolie verversen is een noodzakelijke periodieke procedure voor Datsun-modellen. Deze voertuigen zijn uitgerust met handgeschakelde en automatische transmissies, die tijdig onderhoud vergen.

Hoe het oliepeil in de Datsun-box controleren?

Zoals vermeld in de mi-Do handleiding dient het oliepeil elke 15.000 km gecontroleerd te worden. Hiervoor moet u aan enkele voorwaarden voldoen:

• de motor moet uitgeschakeld zijn;
• de olie in de bak moet worden gekoeld;
• Datsun zelf moet strikt horizontaal worden geplaatst;
• het luchtfilter moet mogelijk worden verwijderd (voor gemakkelijke inspectie).

De olie wordt gecontroleerd door het peil te meten bij de markeringen van de oliepeilstok.

De controle zelf is elementair - u moet de peilstok uit de doos halen, deze grondig afvegen met een doek en deze vervolgens helemaal terug in het controlepunt steken. Daarna wordt de peilstok er weer uitgetrokken en moet het oliepeil precies tussen de merktekens staan ​​- min en max. Als het peil lager is, olie bijvullen.

Het oliepeil moet tussen de MAX- en MIN-markeringen op de peilstok staan.

Wat voor soort olie wordt er gebruikt in de Datsun versnellingsbak?

Bij het vervangen moet u zich laten leiden door de onderstaande tabel. Het bevat gegevens over de maximale en minimale temperatuur, evenals de viscositeit van de transmissieolie.

Transmissieolie moet worden gekocht met verwijzing naar deze tabel.

Olie verversen in een handgeschakelde versnellingsbak voor Datsun

De eigenaren van Datsun On-Do- en Mi-Do-modellen weten dat hun auto's zijn uitgerust met mechanische transmissies, die ook zijn ontworpen voor Lada Granta. Er zijn dus geen geheimen meer.

MT op Datsun lijkt volledig op dat op Grant.

timing

Volgens de onderhoudsvoorschriften die in de handleiding staan ​​vermeld, moet de transmissieolie in de handgeschakelde versnellingsbak worden vervangen wanneer ofwel de kilometerstand van 75.000 km is bereikt of de leeftijd van 5 jaar is bereikt. Bovendien hoef je om te veranderen niet naar de service - als je kennis en een minimum aan tools hebt, kun je alles zelf doen.

Opleiding

Zoals u weet, is het optimale moment om de olie te verversen om te werken na een lange rit, aangezien hete olie dunner is. Maar als de reis niet in de plannen is opgenomen, hoeft u deze alleen maar op te warmen. Vervolgens moet Datsun in de inspectieput worden gereden en moet het benodigde gereedschap worden voorbereid:

- inhoud (niet minder dan 4 liter);

- vodden;

- toets "17";

- koker.

De "17"-toets is misschien wel het belangrijkste hulpmiddel in de operatie.

Hoe versnellingsbakolie op Datsun verversen?

Eerst moet u het gebied rond het afvoergat in de doos grondig reinigen. Daarna is het nodig om een ​​container voor afgewerkte olie onder de versnellingsbak te plaatsen. Het is de moeite waard eraan te denken dat in de handgeschakelde versnellingsbak on-Do en mi-Do ongeveer 3-3,5 liter olie aanwezig is. Daarom is een container met een inhoud van minimaal 4 liter nodig. Indien beschermd, zal het hoogstwaarschijnlijk moeten worden gedemonteerd.

Eerst wordt de aftapplug losgeschroefd.

De olie wordt afgevoerd in een voorbereide container.

Na het aftappen moet u een paar minuten wachten en vervolgens de aftapplug vastdraaien. Vervolgens wordt een peilstok van het controlepunt verwijderd en wordt een slang op zijn plaats geplaatst met een trechter aan het bovenste gedeelte.

Daarna wordt de peilstok verwijderd.

Hierdoor wordt olie in de doos gegoten en wordt het niveau gecontroleerd met een controleplug.

De volgende stap is om de slang in het vulgat te steken.

Na het gieten van olie in de on-Do versnellingsbak wordt het peil nogmaals gecontroleerd met een peilstok, waarna deze op zijn plaats wordt gestoken.

Zo wordt de olie in de Datsun-box gegoten.

Olie verversen op automatische transmissies op Datsun

De olieverversing in de Datsun 4-bands automatische transmissie mag uitsluitend worden uitgevoerd bij een servicestation bij een geautoriseerde dealer.

Olieverversing in automatische transmissies wordt uitsluitend uitgevoerd in Datsun-centra.

Het is de moeite waard eraan te denken dat het gebruik en de toevoeging van verschillende additieven aan de olie verboden is in de gebruiksaanwijzing, omdat deze behoefte niet aanwezig is in moderne, hoogwaardige oliën en het gebruik van additieven leidt tot het verlies van het recht op garantieservice van een dealer

Het is geen geheim dat alle VAZ-boxen volgens hetzelfde principe worden gemaakt. Daarom kunt u, met behulp van het voorbeeld van het Lada Kalina-model, duidelijk het proces van het verversen van de olie in een handgeschakelde transmissie overwegen, dat in dit verhaal wordt gepresenteerd: