Wat is Brabus van Mercedes. Brabus geschiedenis.

Ik vervolg de excursie in de geschiedenis. Naar mijn mening is het heel interessant, ik hoop en je zult het leuk vinden!

Het verhaal van Brabus is een keten van belangrijke gebeurtenissen, waardoor de automotive-wereld de beroemdste tuningatel ontving. Brabus een van de meest voorkomende gasten op de pagina's van het Guinness Book of Records en de beste tuning Master of Mercedes.

De geschiedenis van de schepping van het bedrijf is vrij banaal. Het rapport wordt sinds 1977 uitgevoerd vanaf het moment waarop in de Duitse stad Bottrop, in het westen van Duitsland, de ondernemer Bodo Buschman (Budo Buschman) en zijn metgezel op de familienaam Klaus Bracman (Klaus Brakman) een kleine onderneming heeft geregistreerd. Al een tijdje heeft deze onderneming behoorlijk met succes bezig met de verkoop van Mercedes-Benz-auto's. Maar voor 1977, voor de inwoners van Duitsland, was de aanschaf van een auto van dit merk niet iets uit een reeks uitgaande, dus het bedrijf scheen geen speciale successen. Om de verkoop te verhogen, bood Bodo Bushman aan om auto's te verkopen met kleine verbeteringen. In deze onderneming werd hij ondersteund door een partner en mede-eigenaar van Klaus Pozman. Trouwens, het bedrijf ontving zijn naam volgens de eerste drie letters van de oprichters van BRU-bus. Na enige tijd kocht Bodo Bushman zijn deel van een metgezel en werd de enige eigenaar van het bedrijf.

Het geval van conversie van auto's in het bedrijf Brabus werd geleverd met Duitse grondigheid. Alle werkzaamheden werden systematisch uitgevoerd, vóór veranderingen in het uiterlijk en het interieur van de salon van de auto, werden eerst schetsen gecreëerd, wat na discussie veranderde in tekeningen van bijlagen en accessoires. Om wijzigingen in de parameters van het chassis in de workshops aan te brengen, werden speciale bronnen gemaakt, schokdempers. Veranderingen in de motor kunnen onbeduidend zijn, waarvoor ze alleen de nokkenas konden vervangen. Maar meestal gingen de specialisten absoluut een andere motor, waarin veel parameters werden gewijzigd, waaronder zuigerformaten, drijfstangen. Om aan deze veranderingen te werken, werden de meest getalenteerde ontwerpers en ingenieurs aangetrokken tot de selectie van de eigenaar van het bedrijf met speciale zorg.

De eerste om een \u200b\u200btastbaar succes van Brabus te zijn, kwam in 1985, toen Mercedes uit de poort van het bedrijf kwam, Benz W201 uitgerust met een V-vormige 5,0-liter motor met een capaciteit van 250 pk. Voor zijn orkaan-temperament van iemands eenvoudige indiening ontving hij de bijnaam "Vierpersoons AC COBRA".

De volgende 1986 bracht het eerste diploma van het bedrijf Brabus, dat een record in het Guinness-boek van records aangeeft. Dit jaar hebben de ingenieurs van het bedrijf een reeks van een aerodynamische fusie ontwikkeld, met behulp waarvan de coëfficiënt van aerodynamische weerstand in Mercedes-Benz W124 daalde tot een ongekende waarde van 0,26. Tot nu toe is dit record absoluut en wordt het resultaat nog steeds niet overtroffen.

In 1987 werd op initiatief van Bodo Bushman een non-profitorganisatie gevormd in Duitsland - VDAT (Association of German Tuning Companies). De organisatie Allereerst, de bescherming van zijn bedrijf uit de zogenaamde "piraten" uit Zuidoost-Azië, die elke dag steeds meer hun aanvallen op afstembureaus verhoogd, waardoor vergelijkbaar is, maar aanzienlijk inferieur aan hoogwaardige kopieën, het stroomlijnen van relaties met de overheid Structuren, klanten. Bodo Bushman, die tot op de dag van vandaag de voorzitter van de vereniging is, heeft een gecentraliseerde kwaliteitscontrole van de producten voorgesteld om te voorkomen dat goedkope vervalsingen op de markt zijn. Tot op heden is deze organisatie een soort professionele unie van afstemmingsorganisaties, de grootste in dit gebied, die ongeveer 100 deelnemers in hun gelederen heeft.

Van deze dageraad bereikte Brabus in de jaren 90 van de vorige eeuw. Deze jaren werden gekenmerkt door een hele reeks unieke ontwikkelingen. Het resultaat van een van de belangrijkste werken in april 1994, een gestemde standaard "Mercedesovsky" -motor V12 werd gepresenteerd, die een volume van 6871 ccm en een capaciteit van 509 pk bij 5750 RP heeft verworven. In het najaar van hetzelfde jaar creëerde de specialisten van het bedrijf de meest krachtige motor in Duitsland met een capaciteit van 530 pk. Als basis werd een standaard V12 van 6,9 liter genomen. De nieuwe motor werd voorgesteld voor installatie op auto's van de W140 en W129-serie.

In 1995 onderwierp deze motor extra verfijning en installeerde Brabus op Mercedes-Benz E190 de snelste vierdeurs sedan in de wereld. Het record van 330 km / uur is geregistreerd door vertegenwoordigers van het Guinness Book of Records, zoals blijkt uit diploma's in de autosalon in de stad Bottrop. Een beetje later dan nog twee nominaties van het boek van records kregen de "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, gedispergeerd tot 350 km / h en de Brabus M V12 Jeep, gemaakt op basis van Mercedes-Benz M-klasse, die werd erkend als de meest krachtige in de klasse van SUV's, en de recordsnelheid van 260 km / h tot nu toe is onovertroffen.

Tegen het midden van de jaren negentig heeft het bedrijf 150 mensen in dienst, waarvan de inspanningen ongeveer 500 auto's per jaar werden geproduceerd. Het bedrijf had echter een enorm potentieel, het bleef actief ontwikkelen en tegen het einde van 1999 na de reconstructie van productiefaciliteiten in het bedrijf werkte al 220 mensen. Een auto-assemblage wordt uitgevoerd bij 85 berichten. Naast het verkopen van afgewerkte auto's, is dit bedrijf actief bezig met de implementatie van componenten en accessoires. Productie- en opslagfaciliteiten bezetten een oppervlakte van 74.000 vierkante meter. M en nog eens 36.000 is toegewezen aan de testsite, waarbij nieuwe ontwikkelingen voortdurend worden uitgevoerd binnen de testprogramma's. In Brabus wordt de strengste kwaliteitscontrole debuggeerd. Alle gefabriceerde producten zijn gecertificeerd door ISO 9001. Momenteel, in Bottrop, samen met Brabus, Smart-Brabus, die een volledig scala aan diensten biedt voor slimme auto's.

De speciale trots van het bedrijf is het project "Wolf in Sheep Shure", waarvan de essentie de vrijgave van onfarsend is, extern van seriële auto's, onder de motorkap waarvan een enorme kudde van zeer stijgende paarden zich kan verbergen.

Hoewel BRABUS een rechtsafstemming is van de Mercedes-fabriek, verliest na het herwerken van de auto de fabrieksgarantie en heeft Brabus gedwongen zijn garantie te geven voor gestemde auto's. Het is echter juist dat dit potentiële kopers naar dit bedrijf aantrekt, hoewel de kosten van een standaardauto ongeveer 2-2,5 keer lager zijn.

De luxe afstemmingsstudio met wereldnaam "BRABUS" is een bedrijf dat gespecialiseerd is in het wijzigen van de standaard Mercedes-modellen om ze uit te rusten met een eigen logo. Atelier leidt zijn activiteiten sinds 1977 en werkt samen met alle klassen van Duitse auto's, zonder de voorkeur te geven aan specifieke: ingenieurs worden onderworpen aan het afstemmen van zowel de lessen G, GL, S en Sprinter, en meer zeldzame en unieke UNIMOG-modellen.

Brabus begon zijn weg als een gewone afstemstudio, die in een volwaardige automaker veranderde. De oprichters van de studio waren Claus Praman en Bodo Bushman in 1977, ze gaven ook hun eisen titel door het te vouwen vanaf de eerste letters van hun eigen achternamen. De Daimler-Chrysler-groep van bedrijven in 1999 besloot om te integreren met Atelier.

Het bedrijf "Brabus" is de wijziging van de Mercedes Duitse AutoconTraser-auto's gedurende vier decennia en de productie van eigen modellen helemaal opnieuw. Ingenieurs Tuning-Atelier zijn klaar om zowel A-class- als G-klasse-machines en meer exclusieve versies te upgraden, bijvoorbeeld AMG GT. Naast de Mercedes-auto's werkt het bedrijf ook met voertuigen van andere merken die vertegenwoordigd zijn op de wereldmarkt.

ROCKET 900 Coupe.

Het model is gemaakt op basis van MERCEDES-AMG S65 Coupe. Mercedes Brabus is uitgerust met een motor V12 met een capaciteit van 900 pk. Elektronica limieten koppel tot 1200 nm, ondanks het feit dat de maximale indicator 1500 nm is. De dynamiek van overklokken tot 100 km / u duurt 3,7 seconden, het beperkende ontwikkelingsnelheid is 350 km / h.

Ingenieurs Tuning-Atelier Brabus Om de fabriekscapaciteit van het prototype te vergroten, verhoogde het motiefvermogen tot 6,3 liter. De interieurdecoratie wordt uitgevoerd in volledige naleving van de eisen van de klant.

TUNING KIT VOOR MERCEDES-AMG C63 S

Een speciaal ontwikkelde studio Brabus-afstemmingskit voor de auto van AMG C63 met een basiscapaciteit van 500 pk en een koppel van 700 nm kunt u de stroom tot 650 paardenkracht verhogen en het koppel is tot 820 nm. De dynamiek van overklokken in het einde bedroeg 3,7 seconden.

Dientengevolge is de maximale voertuigsnelheid na de wijzigingen van de Atelier "BRABUS" 320 km / u, ontwikkeld door het lichtgewicht lichaam, waarvan het kader is gemaakt van koolstofcomponenten en een geüpgraded motor. Tuning Atelier geeft een garantie op een model 3 jaar of 100 duizend kilometers.

Brabus 700.

Model ontworpen op basis van Mercedes-AMG GLE63 S Coupe Tunin-Atelier "Brabus". Deze machine is speciaal gemaakt voor de Arabische Emiraten, waar de auto een grote vraag heeft.

De ontwerpers van het bedrijf voerden een enorm werk uit, waardoor het interieur van een luxe SUV perfect harmoniseert met een buitenkant en een tint van het lichaam, dat zichtbaar is in de foto.

Mercedes Brabus is uitgerust met een turbocharge 5,5-liter motor V8 met een capaciteit van 700 pk. De versnellingsijd tot 100 km / u is 4 seconden, de maximale ontwikkelde snelheid is 300 km / u. Onder de kap verbergt een echt geweldige motor.

Raket 900 woestijn goud

Het Brabus Rocket 900-model dat al is afgestemd en opgericht op basis van Mercedes S65, werd gebruikt om een \u200b\u200bversie van Desert Gold te maken. De auto was een exclusief model dat specifiek is gemaakt voor degenen die de dynamische en kracht van andere Brabus-machines missen. Desert Gold is voltooid met een 6,3-liter V12-motor en een capaciteit van 900 pk. Tot 200 km / h auto versnelt in 9,1 seconden, de maximale snelheid is 350 km / u.

Aangezien Brabus's gewone klanten van Tuning-Atelier in het Midden-Oosten wonen, besloten de ontwerpers en ingenieurs van het bedrijf om een \u200b\u200bauto specifiek voor deze doelgroep te maken. Zo'n machine en werd woestijn goud in de gouden prestaties van het lichaam, harmoniserend met gouden inserts in de cabine geschilderd met speciale gouden verf. Het model is ook uitgerust met 21-inch wielen en koolstofdecoratieve elementen.

In het ontwerp van de hele auto worden zwarte en gouden kleuren gebruikt om de harmonieuze combinatie te behouden waarvan de afgestemde versie van de sedan de verchroomde elementen van de finish verloor.

TUNING KIT VOOR MERCEDES-AMG GLE63 S COUPE

In het bijzonder ingesteld voor het model omvat het pakket van apparatuur een geüpgraded-motor met een verhoogd tot 6 liter volume, waardoor het mogelijk is om het vermogen tot 850 pk.

De modernisering uitgevoerd om de kracht van de motor op 265 pk en koppel tot 1450 nm te verhogen. Ondanks het feit dat de snijmassa van de SUV 2350 kilogram is, zijn de versnellingsdynamiek geweldig - 3,8 seconden tot 100 km / u. De maximale ontwikkelde snelheid is 320 km / h.

De tuning-set bevat ook wijzigingen in de auto buitenkant: er is een bijgewerkte bumper geïnstalleerd op het model, een radiatorgrille, stalen wielen 23-inch schijven en uitlaatpijpen. De aanpassingen van de ingenieurs, de aanpassingen hebben de auto aangesloten, die merkbaar is door de foto "BRABUSA".

BRABUS MERCEDES-AMG GT S

Brabus Tuning Studio werkt, zelfs met de krachtigste auto's van de Duitse Mercedes-bezorgdheid, waarvan er één het exclusieve model AMG GT S. is.

Het sportprototype AMG GT S was uitgerust met een 510 pk-motor. De afgestemde versie van de auto uit Atelier Barbus ontving een 600-sterke motor en een koppel van 750 nm, waardoor het mogelijk maakte om de versnellingsijd tot de eerstehonderd tot 3,6 seconden en maximale snelheid te verhogen tot 325 km / u.

Ingenieurs Atelier Brabus behalve klassiek werk op afstemmodellen bieden een rijk pakket opties, waaronder 20 of 21-inch wielen en een uniek uitlaatsysteem.

Barbus g 500 4x42

De G500 SUV "Gelik BRABUS" is uitgerust met een anti-focus, een luchtinlaat, geplaatst op de afzuigkap, intrekbare stappen met elektrische schijf en speciale bescherming voor wegen off-road. Het Mercedes-model ontving nieuwe optica en een radiateurrooster geïnstalleerd op het voorpaneel van de koolstof van het lichaam.

De motor die onder de motorkap is geplaatst, is de enthousiaste responsen van de eigenaren waard: de capaciteit van de SUV nadat de BRABUS-tuningspecialisten zijn verhoogd tot 500 pk, koppel - tot 710 nm. De dynamiek van versnelling met zo'n krachtige motor is 6,9 seconden.

Van Atelier Brabus.

Tuning Atelier is niet gebogen upgrading en zo'n unieke auto als Tesla. Waar, veranderingen zijn van invloed op het uiterlijk van het model: het is uitgerust met 21-inch wielen, koolstofspoilers, kolenverspreider en andere elementen.

Het interieur is ingericht in bruine tinten, een lederen stoelbekleding, met een contrasterende Blue Ell. De kosten van de gemoderniseerde versie van Tesla uit Atelier Brabus zijn 200 duizend euro's.

MERCEDES-BENZ SPRINTER VAN BRABUS

Tuning Atelier wordt genomen voor de modernisering van de meest originele automodellen - die een "BRABUS SMART" waard is, die een complete verrassing is geworden voor automobilisten en fans van het bedrijf. Niet minder onverwacht is een afgestemde versie van de Mercedes-Benz Sprinter-minibus geworden.

De gemoderniseerde minibus is uitgerust met comfortabele stoelen met een breed scala aan aanpassingen en een massagefunctie, een plafond "sterrenhemel", LED-verlichting, stopcontacten en USB-connectoren.

Met het ingebouwde Media Center kunt u synchroniseren met mobiele apparaten op basis van Windows, iOS of Android via een draadloos communicatiekanaal.

Vier camcorders geïntegreerd in de carrosserie zenden een afbeelding uit naar een apart display.

Unimog U500 Black Edition

Een aparte divisie van Atelier Brabus houdt zich bezig met het afstemmen van speciale voertuigen, waarvan een van de projecten de gestemde versie van de exotische Unimog U500-truck is, uitgerust met nieuwe bumpers en uitlaatsysteem.

De interieurdecoratie wordt gemaakt door een natuurlijke dure huid. Het maximale comfortniveau wordt bereikt door het installeren van de informatie- en entertainment- en navigatiesysteem die is geleend van Mercedes ML-klasse en sportstoelen.

De gewijzigde versie van de UNIMOG U500 is voltooid met een diesel 6,4-liter stroomunit met een capaciteit van 280 pk.

Het verhaal van Brabus is een keten van belangrijke gebeurtenissen, waardoor de automotive-wereld de beroemdste tuningatel ontving. Brabus een van de meest voorkomende gasten op de pagina's van het Guinness-boek van records en de beste tuning-machine van Mercedes.

In 1995 onderwierp deze motor extra verfijning en installeerde Brabus op Mercedes-Benz E190 de snelste vierdeurs sedan in de wereld. Het record van 330 km / u werd opgenomen door vertegenwoordigers van het Guinness Book of Records, zoals blijkt uit diploma's in de autosalon in de stad Bottrop. Een beetje later dan nog twee nominaties van de boeken van records kregen de "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, gedispergeerd tot 350 km / h en de Brabus M V12 Jeep, gemaakt op basis van de Mercedes-klasse M, die werd erkend Zoals de meest krachtige in de klasse van SUV's, en de snelheidsrecord in 260 km / h tot het heden is onovertroffen.

Tegen het midden van de jaren negentig opereren 150 mensen in de staat, waarvan de inspanningen ongeveer 500 auto's per jaar werden geproduceerd. Het bedrijf had echter een enorm potentieel, het bleef actief ontwikkelen en tegen het einde van 1999 na de reconstructie van productiefaciliteiten in het bedrijf werkte al 220 mensen. Een auto-assemblage wordt uitgevoerd bij 85 berichten. Naast het verkopen van kant-en-klare Brabus-auto's, is het actief bezig met de implementatie van componenten en accessoires, zoals wielen Brabus op Mercedes. Productie- en opslagfaciliteiten bezetten een oppervlakte van 74.000 vierkante meter. M en nog eens 36.000 is toegewezen aan de testsite, waarbij nieuwe ontwikkelingen voortdurend worden uitgevoerd binnen de testprogramma's. Geladen de strengste kwaliteitscontrole. Alle gefabriceerde producten zijn gecertificeerd door ISO 9001. Momenteel, in BotTrop, samen met Brabus, heeft het bedrijf een bedrijf bestudeerd Smart Brabus, die het volledige scala aan diensten biedt voor slimme auto's.

Hoewel BRABUS een rechtstunning van de rechtbank is van de Mercedes-fabriek, verliest na het herwerken van de auto de fabrieksgarantie en wordt het bedrijf gedwongen om zijn garantie te geven op gestemde auto's. Het is echter juist dat dit potentiële kopers naar dit bedrijf trekt, hoewel de prijs van een standaardauto ongeveer 2-2,5 keer lager is.

BRABUS GMBH - een onderneming die gespecialiseerd is in motor en lichaamstemmingen, voornamelijk Mercedes-Benz-auto's, evenals andere uitgegeven door de Daimler AG-zorg, Smart en Maybach-auto's. Brabus is een afstemmingsstudio, zoals geregistreerd als een onafhankelijke autofabrikant.
In 1977 werd in de stad Bottrop in het westen van Duitsland, een beginnende ondernemer Bodo Buschman (Budo Buschmann), samen met Klaus Brakman, geregistreerd door het Mercedes-Benz-autotuning bedrijf. Opgemerkt moet worden dat de keuze van precies dit merk niet-willekeurig was, Bushman was bekend met Mercedes-modellen, zijn ouders hadden verschillende salons voor de verkoop van auto's van dit bedrijf. De naam van Brabus heeft plaatsgevonden uit de toevoeging van de eerste letters van de namen van haar makers (Brackmann + Buschmann). Na enige tijd kocht Bodo Bushman zijn deel van een metgezel en werd de enige eigenaar van het bedrijf.
Brabus-specialisten kwamen aan het werk met Duitse grondigheid. Vóór de veranderingen in het uiterlijk en het interieur van de salon van de auto werden eerst schetsen gemaakt, die na discussie werden omgezet in tekeningen van bijlagen en accessoires. Om wijzigingen in de parameters van het chassis in de workshops aan te brengen, werden speciale bronnen gemaakt, schokdempers. Veranderingen in de motor kunnen onbeduidend zijn, waarvoor ze alleen de nokkenas konden vervangen. Maar meestal gingen Brabus-experts absoluut een andere motor, waarin veel parameters werden gewijzigd, inclusief zuigerformaten, drijfstangen. De meest getalenteerde ontwerpers en ingenieurs werden aangetrokken tot werk, tot de selectie van de eigenaar van het bedrijf met speciale zorg.
In 1985 werd Mercedes vrijgegeven - Benz W201 uitgerust met een V-vormige 5,0-liter motor met een capaciteit van 250 pk, die veel aandacht trok, daardoor de Brabus verheerlijkt. Journalisten noemden dit model van een vierzitter AC COBRA.
In 1986 ontving Brabus zijn eerste diploma, getuigt tot opname in het Guinness Book of Records. Diplomabedrijf ontvangen voor de ontwikkelde aerodynamische boorkit, waarmee de aërodynamische weerstandscoëfficiënt op de Mercedes-Benz W124 Sedan (E-Klasse) daalde tot een indrukwekkend figuur 0.26, dit is een absoluut record voor machines met een dergelijk lichaamstype.
In 1987 nam de druk op het afstemmende bedrijf Duitsland aanzienlijk toe, in de eerste plaats van de auditieve instanties (allereerst de Technische Commissie van TUV), evenals van de piraten, voornamelijk uit Zuidoost-Azië, die elke dag steeds meer verhoogd Hun aanvallen op afstemmingsbedrijven, die extern vergelijkbaar zijn, maar aanzienlijk inferieur in de kwaliteit van exemplaren.
Om uw bedrijf te beschermen, evenals het stroomlijnen van relaties met de staat, klanten, controleren centraal de kwaliteit van de aangeboden producten, sta niet toe dat de goedkope vervalsingen de markt betreden, Duitse afstemmingsbedrijven besloten om een \u200b\u200bnon-profitorganisatie VDAT (Vereniging van VDAT (associatie van Duitse tuningbedrijven). Bodo Bushman was een van de initiatiefnemers van dit project en voor 14 jaar is de voorzitter van de vereniging. Tot op heden is deze organisatie een soort professionele unie van afstemmingsorganisaties, de grootste in dit gebied, die ongeveer 100 deelnemers in hun gelederen heeft.
In de afgelopen jaren bleef Brabus ijverig werken en bereikte de 90e van de vorige eeuw aanzienlijke hoogten. Er is een hele reeks unieke ontwikkelingen gemaakt. In april 1994 werd een afstemmingsnorm Mercedes-motor V12 gepresenteerd aan het publiek, dat een volume van 6871 kubieke meter heeft verworven. CM en POWER 509 HP bij 5750 tpm. En tegen de winter van hetzelfde jaar creëerden Brabus-specialisten, de 6,9-litereenheid als basis, de krachtigste motor in Duitsland met een volume van 7255 cm3 en een capaciteit van 530 pk en 754 nm van het maximale koppel. Officieel kan deze motor worden geïnstalleerd op het model van de W140- en W129-serie. Brabus kon echter een dergelijke motor en in het lichaam W124 aanbieden.
In 1995 onderwierp deze motor extra verfijning en installeerde Brabus op Mercedes-Benz E190 de snelste vierdeurs sedan in de wereld. Het record van 330 km / u werd opgenomen door vertegenwoordigers van het Guinness Book of Records. Een beetje later dan twee nominaties van de boeken van records kregen de Mercedes-Benz E211 Universal, ontslagen tot 350 km / h en de Brabus M V12 SUV, gemaakt op basis van Mercedes-Benz M-klasse, die werd erkend Zoals de meest krachtige in de SUV-klasse, en de snelheidsrecord in 260 km / h op het heden is onovertroffen.
Brabus is al universeel erkend door het merk Elitar, en behoort tot de Society van de eigenaren van de prestigieuze auto werd als prestigieus beschouwd. Bodo Bushman begreep dat helaas niet alle klanten de kosten van een volledig gemodificeerde Brabus konden betalen. Toen werd besloten om te ontwikkelen voor klanten van middelgrote rijkdom een \u200b\u200baantal producten, de zogenaamde pk in de doos. De betekenis is dat iemand bestelt op het bedrijf en het pakket per post ontvangt, waarin de nieuwe timing ontwikkeld is door Brabus-specialisten, een gemodificeerde elektronische motorregeling, evenals een nieuw deksel op het gasdistributiemechanisme. Dit alles kan op de auto van de eigenaar in zijn eigen garage worden geïnstalleerd, of op de Mercedes-service. Alles, nieuw Brabus klaar. Sets zijn bedoeld voor verschillende motoren en worden "B1", "B2", enz. "
En in Duitsland begon Meneer Bushman tegelijkertijd de reconstructie van productiefaciliteiten, die in het voorjaar van 1999 veilig werd afgerond. Nu in de productie, bezet een oppervlakte van 74.000 m2 350 mensen.
De Brabus-fabriek heeft 85 moderne banen voor de reconstructie van auto's en diensten. Omdat BRABUS echter niet alleen kant-en-klare auto's verkoopt, maar ook componenten, is het bedrijf uitgerust met het modernste elektronica-magazijn, een volume van 105.000 kubieke meter, die de snelle levering van Brabus-details over de hele wereld garandeert.
Als onderdeel van uitgebreide testprogramma's is er voortdurend testen van nieuwe opties. Tegelijkertijd wordt de strengste kwaliteitscontrole uitgevoerd. Brabus is gecertificeerd volgens ISO 9001. Dit betekent dat deskundigen het vermogen van het bedrijf bevestigden om de kwaliteit van de processen van ontwerp, ontwikkeling, productie, installatie en onderhoud van producten te waarborgen.
In totaal dekt Brabus een oppervlakte van ongeveer 110000 m2. De resterende vierkante meters zijn toegewezen aan de testtrack en parkeergelegenheid voor al getrainde auto's. De bijdrage van het bedrijf aan een verandering in het landschap (evenals het welzijn van de stad) was zo groot dat zelfs weerspiegeld in het Adres van Brabus: als halverwege de jaren 90 werd gevestigd in Kirchhellener Str. 246-265, dan aan het einde van de eeuw - al op Brabus-Allee.
Sinds in mei 1998, Daimler-Benz AG en Chrysler Corp. Ze kondigden de aankomende fusie aan, die in 1999 werd uitgevoerd, had het de zaak van Mr. Bushman moeten beïnvloeden. In tegenstelling tot, veronderstel dat Carlsson, die niet op dit of Lorinser reageerde, die twee modellen in zijn voedselslijn introduceerde - Chrysler 300m en Jeep Grand Cherokee, Brabus voor het werken met een nieuw merk een nieuw bedrijf creëerde - Auto Onderzoek en Ontwikkeling GmbH & Co ., Wat, onder de merknaam StarTech, en een baan bij de Amerikanen lanceerde. Bovendien is een nieuwe structuur gevestigd in dezelfde kamers als Brabus zelf.
Aan het einde van hetzelfde 1999 ontving Bodo Bushmann Company officiële erkenning van Stuttgart-concurrentie: zijn dochteronderneming van MCC GmbH, bezig met de productie van beroemde stedelijke microastrices Smart, aangekondigd Brabus met zijn officiële stempartner en al sinds 2002 verdiende de Smart-Brabus al. GmbH-eenheid, gericht op het werk met slimme microlly.
En in 2008 werd een experiment met Racing Tesla Roadster gehouden, dus Brabus Tesla Roadster werd geboren, die de eerste werd in de geschiedenis van de afgestemde elektrische auto. Deze tuning was gebaseerd op een apparaat dat geluiden kan imiteren die sportwagens publiceren met benzinemotoren. Als een elektrische auto is Tesla Roadster erg goed, wat niet altijd past bij degenen die de aandacht willen trekken. Trouwens, in aanvulling op de zwerven van benzinemotoren, zijn futuristische geluiden inbegrepen, opgenomen voor de zielen van de douche van fans van science fiction.
Er moet ook worden toegevoegd dat een andere succesvolle zet voor het bedrijf de introductie van zijn eigen garantie op een gestemde auto was, omdat met buitenstaanders de motor de fabrieksgarantie verliest, wat de gebruikelijke praktijk van fabrikanten is. En aangezien de motorinstelling (chip-tuning, saai, vervanging van zuigers, kleppen, nokkenassen, enz.) Gemiddeld kost een klant ongeveer $ 40 duizend, vrij natuurlijk, is de wens van de koper om een \u200b\u200bgarantie voor dergelijk dure werk te krijgen. Immers, de prijs van de auto van Brabus wordt met 2-2,5 keer verhoogd in vergelijking met de al niet goedkope auto.