Het beslaan van het glas van autokoplampen baart de eigenaar van de auto grote zorgen - vocht dat zich op het binnenoppervlak van het glas afzet, verzwakt immers de sterkte van de lichtstraal aanzienlijk. Daardoor is er geen groot verschil of de koplamp aan de buitenkant vuil is of aan de binnenkant beslagen - in de schemering, wanneer de ogen na de dag nog niet zijn aangepast aan de veranderingen in verlichting, wordt autorijden voor hen een marteling.
Wat te doen als de koplamp zweet en hoe kom je van dit onaangename fenomeen af?

Dit gebeurt door het binnendringen van vocht in de koplampbehuizing. Dit had volledig voorkomen kunnen worden door de koplamp af te dichten. Maar een dergelijke oplossing voor het probleem zou onvermijdelijk leiden tot een stijging van de kosten van het verlichtingsapparaat en, belangrijker nog, tot de ongemakken die optreden bij het onderhoud van de koplamp - eeuwige elektrische lampen worden nog niet geproduceerd.

Zweten nieuwe koplampen

Nieuwe koplamp beslagen

Als de luchtklep in de koplamp verstopt is, kan dit leiden tot condensvorming daarin.

Moderne blokkoplampen zijn ongetwijfeld het meest geïsoleerd van de atmosfeer en hun ontwerp voorziet in kleppen om de lucht te verwijderen die is uitgezet als gevolg van verwarming uit de behuizing van het apparaat. Maar ten eerste kan de klep verstopt raken en ten tweede zal het vacuüm dat ontstaat als gevolg van de daaropvolgende koeling, de inlaat van lucht van buiten vergemakkelijken. En in de lucht is er onvermijdelijk waterdamp. En hier zal een dergelijke "semi-dichtheid" leiden tot de ophoping van condensaat in de koplampbehuizing - door het gebrek aan ventilatie kan het immers niet verdampen.

Waardoor zweet de koplamp nog meer

In het geval dat de auto niet nieuw is, gebeurt dit door het binnendringen van water van buitenaf. De redenen kunnen zijn scheuren in de carrosserie en losse afdichtingen van de achterlichtkappen (of rubberen "doppen") en gedeeltelijk afgebladderd glas.
Ook kunnen er microscheurtjes in het glas van de koplamp ontstaan, die niet opgemerkt worden.
Het komt voor dat een nieuwe koplamp beslaat door een slechte montage. Dit geldt met name voor Chinese producten. Over het algemeen moet u bij het kopen van een niet-originele koplamp voor een buitenlandse auto rekening houden met verschillende verrassingen en het product in de winkel inspecteren.
... Werknemers van een carrosseriebedrijf waren sprakeloos toen ze een nieuwe koplamp op een auto installeerden. De eigenaar van de auto, die besloot geld te besparen, kocht een product dat in China is gemaakt. De fabrikant vond een originele technologische oplossing door een imitatie van de lens te maken, waardoor deze de vorm kreeg van een bolvormige uitstulping, beschilderd met "zilver" samen met een reflector. De koplampbehuizing had niet eens gaten voor de lampen.
Let op de afwerking van de lamphouders en het materiaal waarvan de contacten zijn gemaakt. Gebruik een oude koplamp als referentie. Een eigenaar, die 1000 roebel had gewonnen bij de aankoop van een Chinese lantaarn, "kreeg" in een paar maanden tijd om het kofferdeksel en de achtervleugel te schilderen - de bedrading in de lantaarn, geassembleerd door "gouden" handen, vloog in brand. Een goede reactie en een werkende brandblusser hielpen daarbij.
... Over het algemeen is het water dat naar binnen is gekomen het enige antwoord op de vraag waarom de koplampen zweten, hoe we zo'n overlast kunnen elimineren, zullen we verder vertellen.

Hoe zwetende koplampen te repareren?

Reparatie van beslagen koplampen

U kunt de koplamp controleren op lekkage met behulp van een rookgenerator.

Allereerst moet u de plaats identificeren waar vocht in de binnenkant van de behuizing sijpelt. Dit kunt u het beste doen door de zaklamp uit de auto te halen. Soms kan de plek waar de koplamp "lekt" worden gemonteerd door deze goed schoon te maken en te wassen.
Als visuele inspectie niets heeft opgeleverd, kunt u de koplamp met water vullen of, omgekeerd, onderdompelen in een bad. Maar het is het beste om het te gebruiken - dan is het gemakkelijker om de lantaarn na reparatie te drogen.

Glas vervangen

Het is niet nodig om te vertellen hoe een scheur in de behuizing moet worden gerepareerd, als dit de oorzaak is van beslaan - elke methode zal hier werken - van solderen tot lijmen.
Maar we zullen in meer detail stilstaan ​​​​bij de vervanging van gebarsten glas. Als de koplamp "normaal", dat wil zeggen mineraal, glas heeft, moet deze worden vervangen als deze is gebarsten, of van de koplamp worden verwijderd en opnieuw worden gelijmd - als er water door een losse naad komt.
In ieder geval moeten de te verlijmen oppervlakken grondig worden gereinigd en ontvet. Brillen op koplampen zijn meestal vastgelijmd aan siliconenkit, maar helaas is dit niet helemaal correct - siliconen hebben de neiging om na verloop van tijd vuil op te nemen en in te storten. Het is het beste om het glas op een carrosseriekit te lijmen. Bovendien is het niet nodig om de duurste te kopen - polyurethaan. Voor het lijmen van glas op de koplamp is ook een meer budgettaire geschikt - bijvoorbeeld van het bedrijf "Body".
Als je geen kitpistool hebt, kun je het uit de tube knijpen door met een houten voorwerp op de onderkant van de tube te drukken, bijvoorbeeld het handvat van een hamer. Zorg er bij het aanbrengen van kit voor dat deze in een gelijkmatige laag ligt en zonder "gaten" - deze kunnen fistelvorming veroorzaken. Bevestig het glas aan de koplamp met plakband en laat drogen.

Scheur reparatie

Reparatie van gebarsten koplampen

Als de koplampdiffusor van plexiglas is, kan de scheur erin worden gesoldeerd, gevolgd door slijpen en polijsten.

Als de koplampdiffusor van plexiglas is, kan de scheur erin worden gesoldeerd. Natuurlijk zal het niet mogelijk zijn om de sporen van dergelijke reparaties volledig te verwijderen, maar toch is het beter dan met een scheur te rijden totdat de reflector vervaagt, terwijl de lampen regelmatig worden vervangen.
Plexiglas kan worden gesoldeerd met een warmtepistool ("föhn"), of met een eenvoudige soldeerbout. De resulterende naad kan worden verwerkt met grof schuurpapier, bevestigd op een rechte staaf.
Achtereenvolgens het schuurpapier verwisselen, zorg ervoor dat het glas op de plaats van reparatie dof wordt, waarna het snel voor u wordt gepolijst bij de dichtstbijzijnde carrosseriebedrijf.
Verander het schuurpapier volgens dit principe: vanaf de 100e, verhoog het aantal na 100 eenheden, na de 500e - na 200 eenheden. Elk volgend vel verwijdert de krassen die door het vorige zijn achtergelaten. Na het 600e of 800e getal kan dat al.
U kunt ook proberen het glas van binnenuit af te dichten als bijvoorbeeld de achterlichten zweten - hier is de transparantie niet zo belangrijk. Maar de meeste geduldige autobezitters slagen er zelfs in om de achterlichten uit stukken te herstellen door ze aan elkaar te lijmen met dichloorethaan. In dergelijke gevallen zijn reparatiesporen praktisch onzichtbaar.
Als er na reparatie water in de koplamp achterblijft, moet u deze grondig drogen - het beste met een haardroger, maar u kunt ook gewone gloeilampen gebruiken door ze aan te zetten.

Wat te doen als mistlampen zweten?

Mistige mistlamp

Vocht komt vaak de mistlampen binnen via de ingangspunten van elektrische draden.

"Mistlichten" worden meestal onder de voorbumper of in het onderste deel ervan geïnstalleerd. Daarom bespaart zelfs een goed gemaakte behuizing soms niet dat er water in komt - vocht kan door de toegangspunten van de draden sijpelen. Om zichzelf er zoveel mogelijk tegen te beschermen, gebruiken autobezitters verschillende trucs - ze zetten zelfs geschikte helmknoppen van homokineten op de koplampen op.
Het enige advies is om de staat te controleren van de plastic afdekkingen die zijn geïnstalleerd tussen de voorbumper en andere onderdelen - wielkasten, carterbeschermers, enz.
Als alternatief is het gebruik van silicagel ook toegestaan ​​- maar in de hoofdkoplampen kan dit de werking van de mechanismen waarmee de hellingshoek van de reflector verandert, verstoren.
Toegegeven, je kunt ook de oude rijstijl gebruiken - giet wat remvloeistof in de koplampen. Het heeft een goede hygroscopiciteit, dat wil zeggen het vermogen om water te absorberen. Maar de remvloeistof zelf kan bijdragen aan de vorming van een ondoorzichtige coating op het glas. Kies hier, zoals ze zeggen, het kwaad dat je het minst lijkt.

Het beslaan van koplampen van een auto is geen ongewoon fenomeen. Het optreden ervan leidt echter tot verbijstering bij autobezitters en natuurlijk tot ernstige bezorgdheid. En dit is terecht, want de hoge luchtvochtigheid in de koplamp zelf kan een aantal problemen veroorzaken, bijvoorbeeld de vorming van corrosie en schade aan verschillende metalen onderdelen en elektrische bedrading. Om deze reden moet het probleem met beslaande koplampen zo snel mogelijk worden verholpen.

Overweeg alle opties voor het optreden van onnodig vocht op de koplampen en hoe u er vanaf kunt komen.

Koplampen beslaan: oorzaken en eliminatie

Laten we proberen erachter te komen wat koplamp beslaan is. Dit is niets meer dan condensatie, dat zijn kleine waterdruppeltjes die vanuit de koude buitenlucht op het koplampglas neerslaan wanneer het in contact komt met de warmere binnenlucht. Dit probleem doet zich meestal voor bij lage buitentemperaturen, dat wil zeggen in de winter- en herfstseizoenen of in de lente.

De koplampen worden als volledig afgedicht beschouwd. In feite is dit niet helemaal waar. Hier moet u de structuur van autokoplampen kennen. Hun ontwerp voorkomt dat er water binnendringt als het regent. Maar het belemmert de vrije luchtuitwisseling helemaal niet. Voor dit doel zijn er zelfs kleine gaatjes in de koplampen met speciale pluggen.

Na verloop van tijd krimpt het materiaal van de pluggen, dat elastisch moet zijn en goed moet passen, geleidelijk. Zo begint vocht in het interieur van het apparaat door te dringen. In het begin is dit volledig onzichtbaar voor de autobezitter, vooral als het buiten warm weer is en de temperatuur in de koplamp en buiten ongeveer hetzelfde is. Bij een koudegolf is condensatie op het glas echter onvermijdelijk.

Kan deze fout hersteld worden? Ja! Dit vereist:

• Zorg voor voldoende ventilatie in de koplamp.
• Droog al het vocht volledig af.
• Dicht de scheuren af ​​​​met een speciale kit.

Hiervoor worden de pluggen uit de koplampopeningen verwijderd en blijven de lampen korte tijd branden. Op deze manier verwarmde koplampen drogen vrij snel uit en condensatie wordt volledig geëlimineerd. Dan blijft het alleen om ze te controleren op mogelijke scheuren en beschadigingen en om de slecht aangrenzende carrosserie-elementen af ​​te dichten.

achterlicht probleem

De achterlichten zweten om dezelfde redenen als de voorste. Meestal gebeurt dit na het wassen van het lichaam of tijdens de regen.

Het beslaan van de achterlichten is ook mogelijk bij droog weer. Dit ontstaat door de interactie tussen de lage buitentemperatuur en de warme lucht die uit het auto-interieur komt.

Wat is de dreiging van beslaan van de achterlichten? Het:

• Oxidatie van contacten en problemen met elektrische aansluiting.
• Snelle corrosie van de metalen reflector.
• Risico op doorbranden van elektrische bedrading.
• Frequente burn-out van een gloeilamp.

In bijna alle gevallen is het binnenoppervlak van de koplamp gevoelig voor beslaan. Als het glas van buitenaf is bedekt met vocht, droogt het snel.

Koplampen zweten van binnenuit: hoe te repareren?

Ongeacht het automodel wordt het beslaan van de koplampen op dezelfde manier geëlimineerd. De instructie is als volgt:

• Stap 1. Koppel de draden los die naar de koplamp gaan, verwijder de hydraulische corrector, indien aanwezig. Verwijder de lampen en vervolgens de koplampbehuizing zelf.
• Stap 2. Reinig het koplamphuis van alle vervuiling. Onderzoek het op spanen, scheuren of andere schade die de dichtheid aantasten. Vaak ontstaan ​​er gaten in de koplamp tussen kunststof en glazen elementen. Hieronder, in de koffer, bevinden zich afvoergaten voor ventilatie. Ze moeten worden schoongemaakt, omdat ze ook tijdens het gebruik verontreinigd raken.
• Stap 3. Droog de koplamp goed af. Dan moet je alle verbindingen met een kit bedekken. De oude plamuur op de kruising van glas en kunststof moet worden verwijderd, ontvet en voorzien van een laag nieuwe kit. Alle acties worden zorgvuldig uitgevoerd om het binnendringen van afdichtmiddel op andere elementen - glas, reflector, contacten of draaimechanisme, te voorkomen.
• Stap 4. Nadat de koplamp is gemonteerd, moet deze gedurende ten minste 24 uur op een droge en goed geventileerde plaats worden bewaard. Alleen dan kan de koplamp op zijn plaats worden gemonteerd.

12.08.2018

Het beslaan van koplampen van binnenuit is niet zo'n onschuldig fenomeen als het op het eerste gezicht lijkt, wanneer stoom en vocht zich ophopen op de optische glazen, wordt de wegverlichting slechter in het donker en bijgevolg het veiligheidsniveau van de bestuurder en passagiers in de auto neemt af.

• 1 Waarom zweten autokoplampen van binnenuit?
• 2 manieren om beslaande koplampen te voorkomen
• 3 Mistige koplampen op Priora
• 4 Opheffing van defecten in de achterlichten Lada Granta
• 5 Mistige koplampen op Hyundai Solaris
• 6 Voorkom beslaan van de voorste optiek op een auto Ford Focus 3
• 7 Verstopte ventilatieopeningen
• 8 Bewolkte koplampen

Vaak stellen autobezitters een vraag - als de koplamp zweet, wat in dit geval te doen? In dit artikel zullen we de oorzaken van beslaan in auto-optica bekijken, mogelijke methoden om dit probleem op te lossen.

Waarom zweten koplampen van een auto van binnenuit?

De koplamp beslaat vaak bij nat weer of na een wasbeurt. Bovendien is dit fenomeen niet afhankelijk van de kilometerstand van de auto, de koplampen binnenin kunnen zelfs bij een vrijwel nieuwe auto nat zijn. Een autokoplamp (achterlicht) is een afgesloten ruimte waarin naarmate de temperatuur van de gloeilamp stijgt, ook de inwendige druk toeneemt. Om te voorkomen dat er overdruk ontstaat, zijn er speciale kleppen in alle auto-optieken.

De taak van de kleppen is om lucht in en uit de optiek te laten, terwijl stof, vuil en water er niet in mogen vliegen. 'S Avonds, na een reis in het laagseizoen, koelt de koplamp af, de druk erin neemt af, vochtige lucht komt via het ventiel naar binnen. Vocht condenseert op het glas en de optiek beslaat. Dit is oké als het vocht snel verdampt nadat de auto is opgewarmd en begint te rijden. Maar het condensaat gaat niet altijd weg en dan geeft het de autobezitter al veel problemen. De meest voorkomende oorzaak van het defect zijn losse doppen van de ventilatieventielen, in welk geval de optiek gerepareerd moet worden. Ook kan vocht door een nauwelijks waarneembare scheur in het glas of in de behuizing de koplamp binnendringen - als condensaat lang in de optiek blijft hangen, moet het worden gerepareerd.

Manieren om beslaande koplampen te voorkomen

Er zijn verschillende manieren om het beslaan van koplampen in een auto te voorkomen, het hangt allemaal af van het soort defect dat in de optiek wordt gedetecteerd. Als er een scheur in de behuizing wordt gevonden, moet deze worden gesoldeerd met een soldeerbout of föhn, u moet weten dat het in dit geval niet zal werken:

• lijm de scheur met lijm;
• patch het defect met tape of plakband.

Voor de vervaardiging van de koplamp wordt speciaal ABS-kunststof gebruikt, dat niet kan worden gelijmd.

Glazen worden vaak met siliconenkit op de koplamp gelijmd, na verloop van tijd zakt de verzegelde laag in en komt er vocht in de optiek door kleine openingen. Om het defect te verhelpen, verwijdert u in dit geval het glas en legt u een nieuwe laag afdichtmiddel.

Als de reden voor het beslaan van de lantaarn een ventilatieklep is, moet het defect worden verholpen - om de kleppen te reinigen van water en vuil, om voor luchtventilatie te zorgen. Helaas worden kleppen voor koplampen niet apart verkocht, dus je hebt te maken met hun restauratie.

Er zijn verschillende populaire manieren om het beslaan van auto-optica tegen te gaan, autobezitters lossen het probleem als volgt op:

• plaats een zakje silicagel in het koplamphuis (de stof neemt goed vocht op);
• giet een beetje remvloeistof in de optiek.

Elk van de methoden heeft zijn eigen bijwerkingen, omdat het remvloeistofglas troebel wordt, silicagel na verloop van tijd opzwelt door water en een van de elementen in de structuur kan beschadigen.

In sommige gevallen is het beslaan van koplampen een ontwerpfout, maar autofabrikanten zijn zich hiervan bewust en nemen alle maatregelen om het onaangename fenomeen tegen te gaan. Zo plaatst Kia op sommige modellen regelmatig containers met silicagel, een vergelijkbare Kia Sorento koplamp is te zien op onderstaande foto.

Mistige koplampen op Priora

Optica zweet heel vaak op Lada Priora-auto's, het probleem doet zich bijna bij elke tweede auto voor. De reden voor het defect is dat de backcover niet te strak om het lichaam aansluit, hierdoor dringt vocht in de optiek door. Om het probleem op te lossen, kunt u proberen de rubberen afdichting te vervangen. Maar toch is de belangrijkste oorzaak van het defect slechte ventilatie, het is allereerst noodzakelijk om aandacht te besteden aan de ventilatiekleppen.

Hier is een van de manieren waarop u kunt omgaan met het beslaan van de koplampen op de Prior, het is beter om dit te doen bij warm (heet) zonnig weer:

• we installeren de auto met optiek aan de zonzijde;
• verwijder de achterkappen van de koplampen;
• we verwarmen de binnenkant van de optiek met een gewone föhn;
• calcineer de silicagel in een koekenpan, pak het in een doek, plaats het in de koffer zodat het dan gemakkelijk te bereiken is.

Het is noodzakelijk om voor silicagel te zorgen en de zak te vervangen wanneer deze opzwelt.

Opheffing van defecten in de achterlichten Lada Granta

Op de Lada Granta-auto, evenals op Kalina, zweten de achterlichten vaak in de winter en in de zomer zijn ze gevuld met insecten en stof. Hoe ga je om met zo'n onaangenaam fenomeen?

Overweeg om het defect aan de auto van de Grant te verhelpen:

• ontkoppel de beschermkap in de kofferbak, ontkoppel de stroom van de optiek, verwijder het achterlicht (het is bevestigd met drie moeren voor 8);

• was het glas grondig, plaats de lantaarn in een bad met water, voeg twee of drie druppels Fairy toe voor de afwas;
• laat het plastic na het spoelen goed drogen;

• zet de zaklamp op zijn plaats, neem een ​​zak silicagel, bevestig deze aan de achterkant van de optiek, bijvoorbeeld tussen de draden;

• we verzegelen de lantaarn - we lijmen de achterkant met tape;

• zet het plastic op zijn plaats, sluit de lantaarn met een plastic stop. Na het werk mogen de lantaarns niet lang beslaan.

Koplampen beslaan op Hyundai Solaris

Het beslaan van koplampen kan op elk automodel voorkomen, en Hyundai Solaris is daarop geen uitzondering. Het is niet erg als de optiek zweet bij vochtig weer, en 5-10 minuten na het inschakelen van het licht verdwijnt de condensatie van de bril. Als Hyundai Solaris onder garantie valt, met in veel gevallen een sterk defect, wisselen officiële dealers optiek onder garantie, maar vaak moeten autobezitters dit probleem zelf oplossen.

Zoals de monteurs uitleggen, zweet de koplamp omdat het koplampglas in zijn vlak wordt verplaatst door de trillingen van de auto, lucht en vocht het optieklichaam binnenkomen via de voegen en onregelmatigheden van het afdichtmiddel. Om het defect te verhelpen, is het noodzakelijk om de koplamp te verwijderen, het glas te demonteren en het opnieuw te lijmen met siliconenkit.

Als de koplamp beslaat en u dringend moet gaan, gebruiken we de methode:

• open de achterkant van de behuizing op de koplamp;
• zet het grootlicht aan;
• wacht tot de condensatie van het glas is verdwenen.

In veel gevallen helpt deze methode en kan de eigenaar van de auto in het donker de weg op. Als deze methode niet werkt, kunt u proberen met de achterkappen verwijderd om de binnenkant van de koplamp op te warmen met een gewone föhn.

Voorkom beslaan van voorste optiek op een auto Ford Focus 3

Het is vermeldenswaard dat de koplampen meestal niet beslaan voor de lampen, meestal verschijnt er condens op het glas eronder. Op een Ford Focus 3 hoopt vocht zich vooral op in het gebied van de richtingaanwijzer, laten we eens kijken hoe u het defect hier kunt verhelpen.

We kopen een gegolfde deurbedrading, een standaard nylon band. We maken voorzichtig een gat in de onderste eb van de richtingaanwijzer, gebruiken een soldeerbout, want bij het boren komen de chips in de binnenkant van de behuizing.

We maken gaten aan de zijkanten van het eb, installeren er een dekvloer in.

We leggen de golf er bovenop, binnenin vullen we het met opvulling polyester.

Dat de golf niet bungelt, trekken we met een andere stropdas aan het lijf.

We hebben een nieuw ventilatiegat naast de richtingaanwijzer gekregen, en nu zal het glas op de koplamp niet beslaan.

Verstopte ventilatiegaten

Elke koplamp moet zijn voorzien van een ventilatiegat, dat dezelfde rol speelt als een ontluchter in een motor of versnellingsbak voor het ontlasten van overdruk van cartergassen. Als het ventiel verstopt raakt, kan het gevormde condenswater niet uit de besloten ruimte ontsnappen, het zet zich neer in de vorm van beslaan op het koplampglas. Om te voorkomen dat de optiek gaat zweten, moeten deze kleppen periodiek worden schoongemaakt.

Bij moderne auto's zijn er meestal twee of drie kleppen in elke koplamp, de locatie van de ventilatiekanalen is afhankelijk van het automodel.

Buiten zien de plastic rondjes eruit als pluggen, maar in feite zijn er hier kanalen.

Meestal verstopt vuil de ventilatiekanalen en komt het de koplamp aan de onderkant binnen, waardoor de optiek vuil wordt en het glas beslaat.

Om de optiek te beschermen tegen vuil dat van de weg komt, is het noodzakelijk om voorspatbordbeschermers te installeren. Als de koplampen zweten, moeten er extra ventilatiekanalen worden geboord, maar het is beter om ze niet onderaan te doen. Het is handig om de ventielen in de achterkappen te monteren, in dit geval hoef je niet in de koplamp zelf te boren.

Bewolkte koplampen

Tijdens bedrijf kan een automatische koplampbril niet alleen beslaan, maar ook troebel worden, hierdoor schijnt de optiek niet zo fel, wat ook de verkeersveiligheid beïnvloedt. Kunststof glazen kunnen om verschillende redenen hun uiterlijk verliezen:

• de buitenkant van de koplamp wordt afgeveegd met een droge doek (dit kan niet);
• stof en zand vliegen van de weg op het glas, met als resultaat dat er kleine krasjes op het glasoppervlak ontstaan, geelheid verschijnt;
• glasstukken vervagen van tijd tot tijd, natuurlijke veroudering treedt op en het glas brandt ook uit onder de zonnestralen.

Om de glazen weer hun normale uiterlijk te geven, worden ze gepolijst. Na het polijsten ziet de koplamp er niet als nieuw uit, maar neemt de lichttransmissie wel toe. Als de glazen goedkoop zijn en apart worden verkocht, is het gemakkelijker om ze te vervangen dan ze te polijsten. De optiek wordt gepolijst met behulp van speciale polijstpasta's, eerst worden ze bewerkt met een grofkorrelige verbinding en vervolgens met een fijnkorrelige pasta.

Automobilisten besteden vaak weinig aandacht aan het fenomeen van beslaande koplampen, waarbij reparaties telkens worden uitgesteld tot morgen. Een beslagen koplamp is echter een ernstig genoeg probleem dat tot ernstige gevolgen kan leiden. In het artikel leert u hoe u een verlichtingsapparaat met uw eigen handen kunt repareren, zonder contact op te nemen met een servicestation.

Waarom zweet de koplamp van binnenuit?

Al uit het probleem is duidelijk dat condensatie de oorzaak is van condensatie. Watermoleculen die in het lichtapparaat vastzitten, worden warm en veranderen in stoom. Vervolgens wordt de verzadigde damp omgezet in waterdruppels die neerslaan op het oppervlak van de koplamp. Als gevolg hiervan rijst de vraag, hoe komt er water in hermetisch afgesloten koplampen? In feite zijn de lichten niet goed gesloten. Feit is dat tijdens de werking van de koplampen de lucht uitzet als gevolg van verwarming. Om de druk te verminderen, installeren fabrikanten een terugslagklep in de koplampen waardoor verwarmde lucht naar buiten komt. Zo komen er watermoleculen binnen.

Let ook op het afdichtmiddel dat de tinten verbindt met de basis van de koplampen. Het kan zijn luchtdichte eigenschappen hebben verloren. Bovendien kan dit zowel een voor het menselijk oog zichtbaar gat zijn als microscopisch kleine openingen. Water kan bijna elke spleet binnendringen. Deze reden voor de storing vindt deels plaats in auto's uit het Middenrijk en Sovjet "klassieke" auto's. Als je zondigt op een kit, ga dan over de naden met siliconen. Je kunt een blikje kopen bij elke autodealer.

En een andere reden voor beslaan is een gebarsten plafond. Net als in het geval van drukverlaging bij koplampen, kan de chip erg klein zijn en alleen worden gedetecteerd met behulp van speciale verlichtingsapparatuur.

Moet ik gerepareerd worden als de koplampen beslaan?

De gevolgen van zwaar beslagen koplampen kunnen als volgt zijn:

• door onvoldoende verlichting van de weg kan een noodsituatie ontstaan;
• water dat de bedrading van de koplampen is binnengedrongen, kan lampstoring veroorzaken, waardoor u mogelijk zonder verlichting komt te zitten. Bovendien is kortsluiting mogelijk en blijft de auto in zijn geheel staan.

Het is dus niet de moeite waard om reparaties uit te stellen als u niet met de hierboven beschreven "verrassingen" wilt worden geconfronteerd.

Chauffeurs en monteurs hebben gemerkt dat het beslaan van koplampen het vaakst wordt waargenomen in auto's uit de middenklasse, vooral in Russische auto's. Het is onwaarschijnlijk dat u Bentley- of Ferrari-eigenaren over dit probleem zult horen klagen.

Waarom gebeurt dit? Het antwoord is simpel: alleen originele producten worden gebruikt in dure machines, de productkwaliteit wordt streng gecontroleerd, alle onderdelen zijn perfect op elkaar afgestemd, nieuwe technologieën en normen worden toegepast in de productie. Natuurlijk zijn er onder goedkope auto's behoorlijk hoogwaardige modellen.

De gemakkelijkste oplossing voor het beslaan van koplampen

Voordat u begint met het repareren van mistige koplampen, moet u de oorzaken van het probleem begrijpen. Als er geen tijd is om te "puzzelen", kunt u de universele "droge" methode gebruiken om condensatie te elimineren.

Een beslagen koplamp drogen

De droge verwarmingsmethode is relevant in het geval dat de koplamp van tijd tot tijd zweet, en niet constant.

1. Verwijder de kap van de lichtarmatuur.
2. Gebruik een schroevendraaier om de lampbevestigingen los te maken en schroef ze vervolgens iets uit de fitting.
3. Nadat u het dimlicht hebt ingeschakeld, laat u de auto anderhalf uur staan, zodat de lampen de tijd hebben om "op te warmen".
4. Zet dan de koplampen weer in elkaar.

Als na een dergelijke reparatie condensatie opnieuw optreedt, moet u andere manieren zoeken om het probleem op te lossen.

Maak eerst een volledige inspectie van de koplampen, inclusief de naden en het oppervlak van de tinten. Als u gaten en scheuren in de naden aantreft, moet u een siliconenkit gebruiken die in bijna elke autowinkel in cilinders wordt verkocht. Zo'n tool gaat veel langer mee en de toepassing vereist geen speciale vaardigheden en capaciteiten. Er zijn momenten waarop het onmogelijk is om de gaten te zien zonder speciale apparaten, bijvoorbeeld optisch of laser. Hiervoor moet je contact opnemen met een master.

Met scheuren in het plafond is de situatie veel gecompliceerder: het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om de schade met siliconen te repareren. In de meeste gevallen is een volledige vervanging van het plafond onmisbaar. Hoewel er andere methoden zijn om het probleem op te lossen:

• je kunt de dichtheid van beschadigde plafonds bereiken door een slijper met een zacht mondstuk te nemen. De randen van de scheuren lijken elkaar te "vangen";
• je kunt ook een beroep doen op synthetische transparante formuleringen die in dezelfde winkels worden verkocht als siliconen. Deze interfereren niet met de penetratie van de lichtbundel, zijn gemakkelijk aan te brengen, drogen relatief snel en laten geen water door. Als de koplamp verkeerd is verwerkt, heeft dit natuurlijk geen effect.

Hoe permanent beslaande koplampen te verwijderen?

Het probleem van het beslaan van de koplampen kan op twee manieren worden opgelost:

• behandel de koplamp met een kit en polijst deze vervolgens;
• nieuw plafond kopen.

Als u de naden met het oppervlak van de tinten hebt verwerkt en gepolijst en de beslaan nergens verdwijnt, komt het water hoogstwaarschijnlijk uit de auto. In dit geval moet u lang en nauwgezet werk verrichten om de verlichtingsapparaten van binnenuit af te dichten. Als u geen ervaring heeft met een dergelijke reparatie van verlichtingsapparatuur, is het raadzaam om de auto naar een servicestation te brengen. Daarnaast is speciale apparatuur vereist.

Wat te doen als mistlampen zweten?

"Ervaren" automonteurs adviseren sommige bestuurders "binnenlandse" manieren om het beslaan van koplampen te voorkomen. Een licht apparaat kan dus worden gevuld met remvloeistof, die de neiging heeft om watermoleculen aan te trekken. Dit product kan echter ook vuildeeltjes aantrekken. Als gevolg hiervan vormt zich een ondoorzichtige film van vuil en puin op de koplampafdekking.

Je kunt ook siliconengel kopen en, een beetje afknijpen, in het lichtapparaat plaatsen. Zo'n stof neemt vocht goed op, maar heeft ook een nadeel: het materiaal zet uit. De siliconengel kan voldoende zwellen om het binnendringen van licht te belemmeren. En dit kan op zijn beurt een ongeluk veroorzaken.

Koplampen beslaan - garantiegeval

In de regel zijn de meeste problemen met beslaande koplampen te wijten aan het niet-naleven van bepaalde productienormen. Als u een soortgelijk probleem op een nieuwe auto opmerkt en tegelijkertijd de koplampen niet eerder in stoepranden, palen, enz. Heeft "gepast", kunt u een claim indienen bij de fabrikant. Wij zijn verplicht het defect tijdens de garantieperiode geheel kosteloos te verhelpen. Uiteraard zal het bedrijf voorafgaand aan de reparatie een onderzoek uitvoeren. Opeens ben jij de boosdoener.

Elke auto-optiek heeft een speciaal ventilatiesysteem en via dergelijke kanalen komt er gemakkelijk water in de koplamp. Om het beslaan van de optiek snel te voorkomen, moet u regelmatig drogen. Om dit te doen, wordt aanbevolen om de motorkap van de auto 30 minuten te openen na het wassen van de auto. Maar als de optiek van uw auto langdurig zweet, dan kan dit dienen als een signaal dat uw koplampunit defect is. In dit artikel proberen we erachter te komen waarom zweten koplampen en wat te doen? om dit probleem op te lossen.

Hoe de koplampen in de auto te verbeteren, adviseer ik.

Dus wat maakt de koplamp zweten?

• De kunststof behuizing van auto-optica is gebarsten of beschadigd.
• Het afdichtmiddel dat het glasoppervlak van de koplamp met de carrosserie verbindt, is ingestort.
• De dichtheid bij de bedradingsplaats is verbroken.
• Kleine scheurtjes in het glas;
• Verstopte ventilatiekanalen die lucht in de koplamp circuleren.

We mogen niet vergeten dat al deze storingen maar tot één ding kunnen leiden: de dichtheid van auto-optica zal worden verbroken. Maar afhankelijk van de bron van beslaan aan de binnenkant van uw koplamp, zijn er verschillende manieren om in deze situatie te doen.

Wat kan er gebeuren als uw koplamp van binnenuit beslaat.

• Als er zich constant vocht binnenin ophoopt, kan dit leiden tot het ontstaan ​​van het zogenaamde "lenseffect". Hierdoor kan het rendement van de zijverlichting drastisch worden verminderd, wat de besturing van de auto (vooral 's nachts) bemoeilijkt.
• De aanwezigheid van vocht heeft een zeer negatief effect op contacten. Ze oxideren, wat op zijn beurt kan leiden tot uitval van elektrische bedrading.
• Water dat op een heet oppervlak in de koplamp spat, kan de reflector beschadigen.
• Vocht kan leiden tot corrosie. En al snel zal deze roest ervoor zorgen dat de metalen delen van uw koplamp donker worden en hun functionaliteit verliezen.
• Constant vocht in de koplamp zal de levensduur van de gloeilampen aanzienlijk verkorten.

Wat te doen als uw optiek constant zweet, en waarom dit gebeurt - alleen de meester zal u hierover vertellen. Dit vereist bepaalde vaardigheden en apparatuur. Het is bijvoorbeeld eenvoudigweg onmogelijk om kleine scheurtjes in het glasoppervlak van een koplamp te vinden zonder speciale apparatuur. Daarom is het vaak de beste optie om naar een autoreparatiewerkplaats of servicecentrum te gaan.

Maar als u zelf wilt begrijpen waarom de optiek van de auto zweet en dit probleem oplost, gebruik dan de volgende tips, die erg handig voor u kunnen zijn.

Hoe beslaande koplampen met uw eigen handen te elimineren?

Voordat u besluit op zoek te gaan naar de oorzaak van het beslaan van uw koplampen, moet u de optiek van uw auto goed wassen en vervolgens ook goed drogen. Vervolgens, als ze beschikbaar zijn, moet u de ventilatiekanalen reinigen. Meestal hebben de meeste moderne autokoplampen toegang tot de ventilatiekanalen onder de motorkap of onder de bumper. Als u de kanalen schoonmaakt en het beslaan van de koplampen doorgaat, moet u de optiek uit de auto verwijderen. Ten slotte koplampen zweten van binnen, en het is onmogelijk om dit probleem op de auto op te lossen.

De volgorde van uw acties zou als volgt moeten zijn. Eerst moet u de accupolen verwijderen, vervolgens de bedrading van de koplamp zelf loskoppelen, de bevestigingen loskoppelen waarmee de koplamp aan de carrosserie is bevestigd en de optiek verwijderen. Reinig het lichaam grondig van vuil, controleer of het afdichtmiddel bij de voegen is ingestort, zorg ervoor dat alle voegen intact zijn. Om de aanwezigheid van microscheuren te identificeren, kunt u een vergrootglas gebruiken.

De verwijderde optiek moet zeer grondig worden gedroogd. Het is noodzakelijk om de bollen uit de nesten te halen en ze ook goed te drogen. Hiervoor kun je beter een föhn gebruiken.

Als u bij inspectie kleine lekkages constateert op de kruising van de optiek met het koplamphuis zelf, dan kunnen dergelijke plaatsen worden hersteld met exact dezelfde kit. Als de dichtheid ernstiger beschadigd is, zou het het beste zijn als u:

1. demonteer de koplamp,
2. maak de voeg volledig schoon van de oude kit,
3. deze plek moet ontvet worden,
4. breng een nieuwe kit aan,
5. maak de koplamponderdelen vast.

Bovendien moet u voorzichtig door het afdichtmiddel gaan langs alle verbindingen en verbindingen van de koplampeenheid. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de plaats waar de bedrading in de koplamp loopt.

Nadat u alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, droogt u de koplamp grondig, wacht u tot het afdichtmiddel volledig is uitgehard en plaatst u de koplamp terug op de auto.

Als er grote scheuren in de optiek worden gevonden, moet een dergelijk onderdeel worden vervangen door een nieuw exemplaar. Wanneer de autobezitter besluit om grote schade zelf te repareren, leidt dit vaak niet tot het gewenste resultaat. Meestal begint de optiek na korte tijd weer te zweten. Er moet aan worden herinnerd dat de beste optie voor het elimineren van beslaan van auto-optica alleen een volledige vervanging van de defecte optica door nieuwe optica kan zijn.

Soms is de reden dat de koplamp van binnenuit beslaat: , kan bestaan ​​uit het feit dat de dichtheid van de docking-terminal die de "richtingaanwijzer" met de koplamp verbindt, is verbroken. Dan is de beste optie om het gebied af te dichten met een kit.

Vergeet niet dat u de ventilatiekanalen moet reinigen nadat u de koplamp hebt verwijderd. De hele reden voor het beslaan van koplampen van binnenuit kan alleen hieruit bestaan. Neem een ​​dunne draad in je hand, "tover" een half uur over de koplamp en het probleem is verholpen.

Video - koplamp beslaan reparatie

Veel succes onderweg!!!

Koplampen branden niet - dimlicht werkt niet, diagnose en reparatie
Als de ramen in de auto zweten - wat te doen en wat zijn de redenen.
Doe-het-zelf koplampen verven met film, prima in 2017 Hoe een achterlicht met uw eigen handen te verwijderen
We polijsten de koplampen met onze eigen handen - training en aanbevelingen
Gebroken cilinderkoppakking (cilinderkop) - tekenen van een gebroken pakking