De inhoud van het artikel:

Niet precies, de motoren zijn gezamenlijk Ford en PSA. Op doorreis, Boxer. Fiate, het kost dezelfde diesel. Nissan. opel. peugeot. Renault-.

Home → Forum → Forum Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Nieuwe Citroen Jamper Eerlijke proefrit. Geen problemen met de nieuwe springers behalve die vermeld in de video en dan in vergelijking met de leiders, maar dit is het niet.

Nieuwsgierig! Door de geschiedenis heen is het bedrijfslogo 8 keer veranderd, terwijl de naam Ford zelf nooit uit het embleem is verdwenen.

Geschiedenis van het logo. Het embleem van het Peugeot-logo is in de loop van de geschiedenis van het bedrijf verschillende keren gewijzigd. Het belangrijkste symbool van het bedrijf, de leeuw, is er echter nooit uit verdwenen. Aanvankelijk, toen Peugeot zagen en ander snijgereedschap maakte, vertegenwoordigde de leeuw de kracht van het product, net als de tanden van een leeuw.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Welke opties? Er zijn bepaalde voorkeuren en deze worden bepaald op Kia Rio, Peugeot 308 5 december 2012 om.

En ter info, er zijn veel meer Fords dan Peugeot, en dit is toch een indicatie! Dump truck graafmachine speciale uitrusting diensten…. Vrachtwagens en specials En de kosten van een geïmporteerde gebruikte auto zijn vergelijkbaar met de kosten van een GAZelle Next-auto. Qua geluid zijn ze ook dichtbij, alleen de Ford-motor tjilpt anders.

Kiezen tussen Peugeot Boxer en Ford Transit ... - Automotive Forum of Russia

Naast het onderstel deed de Ford Transit het eigenlijk niet beter dan de Peugeot Boxer. Beter voor zijn probleemloze, betrouwbare, onverwoestbare. Er is ook een buurman die voor mij werkt. Kortom, diesels van Peugeot zijn niet erg betrouwbaar en stellen hoge eisen aan de brandstofkwaliteit. Nou, op de wegen van het land zijn er meer Fords dan Peugeot, dat zegt ook veel.

Er zijn voldoende artikelen over zwakke punten, die breken als, zoals, etc. Er zitten veren in de rug. Zal de Transit zoveel kosten? Je moet in de richting van meer hijsmachines kijken, anders word je het repareren beu en gooi je de auto snel weg.

Maar dit wordt verklaard, maar in het leven, zeg ik - minder. Ik keek op een andere site voor standaardgegevens - iets minder cijfers. Als u tevreden bent met zo'n prijs en staat, neem het dan. Maar de inhoud is duur. Toch zijn er Moers Moers. In ieder geval A-klasse, in ieder geval een vrachtwagen.

Maar om later te verkopen - een beetje sjamaan is geen probleem. En je kunt er zelfs je hele leven over ontleden. Al hangt het ook af van de bezorgafstand. Als de runs groot zijn, is iets volbloed beter. Een auto kiezen en kopen. Bespreking van kwesties in verband met de aankoop van auto's, uitwisseling van standpunten en ervaringen. Peugeot Boxer, Ford Transit. Er zijn bepaalde voorkeuren en ze zijn gedefinieerd ...

Behalve het onderstel heb ik eigenlijk niets gedaan. Ford Transit is absoluut beter dan de Peugeot Boxer. En het feit dat PSA de grootste fabrikant van bedrijfsvoertuigen in Europa is, zegt niets? Met problemen met hem zul je het hier niet weten, graaf HIER in. Dit is wat je nodig hebt. Hoeveel kost de Gazelle trouwens? Nu zijn ze uitgerust met een dieselmotor en vierwielaandrijving. Made in Chin, weliswaar met een goede afstamming En dan je hele leven bij de dealer niet meer weg. Toyota Hayes, hoewel het laadvermogen iets minder is.

We hebben geen verkiezingen. Ik neig naar Peugeot... Je hebt gewoon genoeg voor Peugeot.. Eigenaren Draai je apparaat om naar de volledige versie van de site te gaan.

De inhoud van het artikel:

Ford Transit is absoluut beter dan de Peugeot Boxer. Beter voor zijn probleemloze, betrouwbare, onverwoestbare. Er zijn vrienden die ze zowel in de staart als in de manen hebben en heel blij zijn.

Ik wil een minibus kopen voor stadsvervoer, ik heb gekozen voor Ford Transit en Peugeot Boxer. Kan iemand iets zeggen over de "+" en "-" gegevens van de auto, gebaseerd op persoonlijke gebruikservaring.

Nieuwsgierig! Door de geschiedenis heen is het bedrijfslogo 8 keer veranderd, terwijl de naam Ford zelf nooit uit het embleem is verdwenen.

Geschiedenis van het logo. Het embleem van het Peugeot-logo is in de loop van de geschiedenis van het bedrijf verschillende keren gewijzigd. Het belangrijkste symbool van het bedrijf, de leeuw, is er echter nooit uit verdwenen. Aanvankelijk, toen Peugeot zagen en ander snijgereedschap maakte, vertegenwoordigde de leeuw de kracht van het product, net als de tanden van een leeuw.

Ford Transit is een van de beste minibussen voor het vervoeren van passagiers. De Peugeot Boxer is het stoere broertje van Ford. Peugeot Boxer toonde ook kwaliteitsindicatoren voor het werken als minibus.

Ford wordt door sommigen een werkpaard genoemd, en dat is waar. Gekocht in de autostad Dukatovsky. Voor mij is Ford winstgevender en betrouwbaarder. Uit wat ik bestudeerde, realiseerde ik me dat een "werkpaard", zonder enige pathos van interieurbekleding, opties, enz.

De beste minibussen ter vervanging van de Gazelle

Ik kies tussen Peugeot Boxer en Ford Transit... Tuning en autogeluid. Brandstoffen en smeermiddelen en brandstofsystemen. Vrachtwagens en specials Grote Muur - Grote Muur. Volkswagen vrachtwagens en minibussen. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Landrover - Landrover. Ik kies tussen de Peugeot Boxer en de nieuwe Ford Transit van dealers. Wat is voordeliger in onderhoud en zuiniger in gebruik? De minibus wordt ingezet als stadstaxi. Ik denk dat het beste allemaal dezelfde Ford is. Omdat het goedkoper is in onderhoud, is het gemakkelijker om er reserveonderdelen voor te vinden, maar dit is alleen als de assemblage niet Amerikaans is.

Als uw Ford puur Amerikaans is, zullen er veel financiële problemen zijn. De Fransen zijn ook duur, maar als je toch vergelijkt geen schone montage, dan is het natuurlijk beter een Ford. Naar mijn mening zijn Ford Transit-auto's beter. U vindt reserveonderdelen voor dergelijke auto's sneller dan voor Peugeot Boxer-auto's. Als ik me niet vergis dan de Peugeot Boxer Franse montage. Hoogstwaarschijnlijk zal ik Pyzhik nemen, hoewel ik ook van Ford hou.

Nu bepaal ik de plaats van aankoop: van wie moet ik nemen? Kan iemand adviseren op basis van zijn ervaring? Waarom Peugeot? Voor mij is Ford winstgevender en betrouwbaarder. Zoals we hierboven al zeiden, zijn onderdelen ervoor gemakkelijker te vinden en goedkoper, en dit is belangrijk. En op de een of andere manier zijn ze uiterlijk netter dan Fords.

Interesse in Toyota Yaris Verso, advies voor het nemen van een beslissing. Stuur per e-mail. Automobilist, registratie geeft toegang tot de verborgen functies van het forum. Geavanceerd zoeken Zoek alle bedankt berichten Zoek alle berichten met Фууу! Garages van gebruikers Autosalon Statistieken Fotogalerij van Garage.

Meer details over bonussen. Uw rechten in de sectie. Je kunt geen nieuwe topics plaatsen. U kunt niet reageren op onderwerpen. U kunt geen bijlagen bijvoegen. Je kunt je berichten niet bewerken.

Ram Promaster versus Ford Transit

De inhoud van het artikel:

Bokser. Het zal beter zijn dan Transit. Beide zullen goed zijn als je het verlengt tot 6,5 meter! Beter SsAN-YONG. Nou, Che is beter voor Ford Transit 2007 of Peugeot Boxer.

Ford Transit is absoluut beter dan de Peugeot Boxer. Beter voor zijn probleemloze, betrouwbare, onverwoestbare. Er zijn vrienden die ze zowel in de staart als in de manen hebben en heel blij zijn.

Nieuwsgierig! Door de geschiedenis heen is het bedrijfslogo 8 keer veranderd, terwijl de naam Ford zelf nooit uit het embleem is verdwenen.

Geschiedenis van het logo. Het embleem van het Peugeot-logo is in de loop van de geschiedenis van het bedrijf verschillende keren gewijzigd. Het belangrijkste symbool van het bedrijf, de leeuw, is er echter nooit uit verdwenen. Aanvankelijk, toen Peugeot zagen en ander snijgereedschap maakte, vertegenwoordigde de leeuw de kracht van het product, net als de tanden van een leeuw.

In dezelfde prijsklasse zijn er opties zoals Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - misschien heeft iemand zulke auto's, wat is beter te nemen in termen van betrouwbaarheid?!

Iets dat het onderwerp vastliep, dat je besloot, neem je het propje? Hun motoren zijn een voorbeeld van gelijke mogelijkheden. Raak de apparatuur niet aan, hij zal u niet teleurstellen. Voor geld zal Ford goedkoper zijn en in dienst ...

Kiezen tussen Peugeot Boxer en Ford Transit ... - Automotive Forum of Russia

De zachtheid van de vering is moeilijk te beoordelen omdat al onze minibussen zijn gemaakt van bestelwagens. Ik ken de prijzen voor doorvoer niet, maar ze worden ook op deze manier aangepast. Maar Ford voelt harder. Qua geluid zijn ze ook dichtbij, alleen de Ford-motor tjilpt anders. Ik weet niet hoe ze rijden. Dit is geen supercar. Voor mezelf zou ik Ducato nemen. Hij is mooier voor mij. Hij rijdt beter dan wie dan ook die getest is.

Bedankt voor je reactie, erg interessant. Metingen alleen op een computer of deed de baai tot vol en rekenen op de kilometers? Reset vervolgens en stel een nieuwe telling in. Er is ook het Magnetti Marelli-systeem, de Italianen en de Fransen hebben het. De vering is speciaal G, net als de voorkant en nog meer de achterkant! Ook de schuifdeur zit vol problemen. Ik zou het in geen enkel opzicht aanraden.

Koop een Sprinter of Crafter en maak je geen zorgen! Bovendien verschilt de prijs niet veel... Heb je het over een nieuwe auto? Als het over de oude Boxer gaat, dan ja, als het over de nieuwe gaat, dan een heel andere machine.

Kijk waar de test over gaat.... Geen problemen met de nieuwe springers behalve die vermeld in de video en dan in vergelijking met de leiders, en dit is geen Crafter of Sprinter, die veel meer kost. Welnu, nogmaals, vergelijk de Russische vergadering niet met de Italiaanse. Koop een Gazelle, die is echt cooler! Slechte taxateur van u!!! Maar als we vergelijken op het gebied van comfort voor chauffeurs, dan is PEUGEOT beter - er is niets: een chique armsteun voor zowel de bestuurder als de passagier die voorin zit; een chique plank en zeer functionele overhead en het stoort ons HELEMAAL niet !!!

In andere auto's is dit NIET en ZAL dit NIET zijn in Fords, ruinen en Volkswagens ...... Uitstekende rijprestaties, handling - HOGERE PILOTAGE! Nou, al het andere hangt af van de rijstijl, de bestuurder en de kwaliteit van de wegen! Dan zal je man ijlen De Meester: Voor mij is de cabine van de Ducato klein en oncomfortabel.

De achterwand is zo dichtbij dat zelfs de stoel niet achterover kan worden geschoven. Het handvat op de deur is over het algemeen vergelijkbaar met het handvat van een bureaustoel die Gazelle-eigenaren bevestigen. Nou, dat is geen enkel pluspunt, behalve het weggedrag en het veercomfort. Nou ja, de prijs. Nu ben ik zelfs bang om naar deze "meester" te kijken: ..... In de vorige opmerking had ik het mis.

Deze machines hebben een goed pluspunt. Fabrieksluchtvering natuurlijk als optie. Met haar gaat ze over het algemeen geweldig. En pneuma voegt geen kracht toe aan het lichaam. Er is een herverdeling van de last. Velen zwaaien de pneumohelper in de regel naar de "lege" hoogte. Dat brengt ALLE belasting over naar de spar. En over het algemeen begonnen we met de Fiat met fabrieksluchtvering voor het comfort van de kont en de lading, en kregen we ruzie over het laadvermogen.

Trouwens, qua maximale laadcapaciteit verliest Fiat absoluut van Ford en Iveco. Je zegt de hele tijd iets vreemds. Hun draagkracht wordt bepaald door de wet. Al deze auto's hebben Ford of Iveco of Fiat. Alles hierboven is niet gestandaardiseerd. Om dit te doen, "niet gestandaardiseerd" en plaats de luchtvering.

Snelste van track-gevecht: Transit vs Sprinter

Vrijwel gelijktijdig verschenen er modellen van verschillende toonaangevende bedrijven in het segment van de markt voor kleine bedrijfswagens: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot en Citroën. In de race om het kampioenschap van de afgelopen 20 jaar zijn het hun geesteskinderen die strijden. Vergelijking van Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter en anderen vindt vaak niet alleen plaats op automobielbronnen, maar ook op gespecialiseerde autobeurzen.

Het op de markt verschijnen van de Fiat Ducato was een revolutionaire doorbraak, aangezien de auto verschillende eigenschappen had die nuttig waren voor particuliere vervoerders.

Peugeot Boxer en Citroen Jumper, die met hem uit dezelfde pen kwamen, vechten al vele jaren tegen een felle concurrentie voor consumenten, omdat we het hadden over het vergelijken van Fiat Ducato en analogen, en vandaag zullen we het hebben over krachtigere concurrenten.

Duitse sprinter

Van alle commerciële bestelwagens is het de Mercedes Sprinter die de palm vasthoudt. Het verscheen in 1995 op de markt en werd al snel populair vanwege zijn veelzijdigheid en zuinigheid. Consumenten kregen 7 lichaamsoplossingen aangeboden:

conventioneel chassis;

chassis met een platform aan boord;

dump chassis;

minibus;

• dubbele cabine uitvoering met hoog dak.

En dan hebben we het nog niet eens over de versies met 3 wielbasis. Maar zelfs de dubbele onderscheiding in de categorie "Beste bestelwagen van het jaar" kon automobilisten er niet van weerhouden om luidkeels te wijzen op de tekortkomingen van de Mercedes Sprinter. Het grootste aantal klachten kwam binnen over de fragiele carrosserie, het gebrek aan competente reparatiespecialisten die het apparaat van de auto goed kennen en de hoge onderhoudskosten. Zoals de praktijk laat zien, is het busje een uitstekend werkpaard totdat het tijd is om iets te veranderen of te repareren. Vanaf dit punt beginnen de problemen vaak met de Sprinter. Naast het gebrek aan competente specialisten, merken we ook de grillige houding van de Duitser op ten aanzien van de kwaliteit van brandstoffen en smeermiddelen.

Franse meester

In de eeuwige vraag, wat beter Fiat Ducato of Renault Master is, verliest de Fransman vanaf de eerste dagen lichtjes. De ontwikkelaars van Renault hebben er alles aan gedaan om de situatie recht te zetten door de hulp in te roepen van collega's van Opel en Nissan. Maar noch de deelname aan de races van de versies met vierwielaandrijving, noch het brede scala aan krachtbronnen met verschillende vermogens- en volume-opties konden het beeld tot 1997 veranderen. Het was toen dat Renault een nieuwe generatie Master introduceerde, die onmiddellijk de "Beste bestelwagen van het jaar" werd en de Ducato aanzienlijk overtrof. Het is vermeldenswaard dat deze prijs op dat moment al in het bezit was van de Italianen, die niet verder zouden opgeven.

Ook de consument deinsde niet terug. Ze hadden geen haast om Renault Master over te nemen. De analogen van Ducato en hijzelf hadden een aantal onbetwistbare voordelen: lage prijs en relatief lage service. Zelfs de veiligheidsinnovaties van de Master deden de weegschaal niet in zijn voordeel doorslaan.

Door Amerika reizen

Maar bij het beslissen wat ze een Fiat Ducato of een Ford Transit gaan kopen, kiezen velen voor het laatste. Ten eerste is het geesteskind van de grote Henry ouder dan de Italiaan, en een rijke ervaring vermenigvuldigd met vaardigheden, zoals ze zeggen, is al de helft van het succes. Ten tweede speelt de promotie van Ford een belangrijke rol.

Qua veelzijdigheid, efficiëntie en onderhoudsgemak zitten deze auto's op hetzelfde niveau.

Maar aan de kant van Ford, de Britse prins William en actrice Kate Middleton, die hem uitkozen als auto voor persoonlijk reizen. En ook de rockbands Status Quo en Coldplay, die de voorkeur gaven aan Transit voor hun tours. Het meest geschikt voor hun behoeften zijn auto's en politieagenten.

Zelfs alle bestaande tekortkomingen van Ford Transit kunnen zijn populariteit niet schaden, het is zo onwrikbaar. En zoals de praktijk leert, wordt het technische deel van de bestelwagen vaak gerepareerd vanwege een aantal zwakke punten, waaronder:

elektronica en elektrische apparatuur;

plastic onderdelen;

carter zonder pallet;

motor die geen lage temperaturen verdraagt.

Als we daarbij de hoge kosten van reserveonderdelen en de hoge onderhoudskosten optellen, dan heeft Ducato wat dat betreft een veel voordeligere positie.

Mensen hun auto

Het blijft om Fiat Ducato en Volkswagen Crafter te vergelijken. Vrijwel alle auto's van het VW-concern worden verkocht op basis van het principe 'hoe stiller je rijdt, hoe verder je komt'. In onze lijst is de Crafter de jongste en misschien wel de meest waardige tegenstander. Alleen hij kan zich meten met de Sprinter-leider op het gebied van technische vulling, rijprestaties, zuinig brandstofverbruik, aangezien de Volks veel goedkoper is dan de Merce.

Crafter verscheen iets meer dan 10 jaar geleden op de markt, maar gedurende deze tijd slaagde hij erin om de leiders meer dan eens op de hielen te zitten. De makers hebben het royaal uitgerust met systemen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van de bestuurder, passagiers en andere weggebruikers. De bestelwagen heeft ook innovaties die het rijcomfort verhogen.

Maar voorlopig kopen binnenlandse particuliere vervoerders liever Fiat Ducato of Peugeot Boxer, die qua prijs en servicekosten vergelijkbaar zijn met de Crafter. De verklaring is eenvoudig.

Fiat Ducato voordelen

Ondanks de pogingen van concurrenten, onder de binnenlandse consumenten, heeft Fiat het grootste aantal fans in de niche van bedrijfswagens. In veel opzichten speelde de assemblage van auto's in de Russische Federatie hier een rol, waardoor reserveonderdelen voor Ducato Elabuga betaalbaarder werden. Andere redenen zijn de zuinigheid en aanpassing van de auto aan onze omstandigheden, evenals een breed servicenetwerk. Daarom kiezen particuliere vervoerders vaker voor Ducato dan andere merken voor hun bedrijf.

U kunt alle benodigde reserveonderdelen voor ducato 244, 250 tegen fabrieksprijzen in ons bedrijf kopen. De locatie van de klant maakt niet uit, aangezien de elektronische versie van de catalogus met actuele prijzen beschikbaar is op de website en bestellingen worden geaccepteerd via een speciaal formulier of per telefoon. We werken in Moskou en andere regio's van Rusland, waarvan de lijst te zien is op de website.

Indien nodig kunnen we zowel losse onderdelen als hele samenstellingen en gemonteerde mechanismen ophalen. Er zijn ook contractonderdelen beschikbaar, waardoor het mogelijk is om een ​​Fiat ducato versnellingsbak of krachtbron te kopen met een tastbare korting vanwege de beschikbare kilometerstand. Tegelijkertijd kan elke koper ons kantoor in Moskou bezoeken en met eigen ogen kennis maken met veel reserveonderdelen. Dit is voor die sceptici die online winkelen niet vertrouwen.

Het kopen van elektrische apparatuur bij ons bedrijf heeft ook zijn voordelen. Zoals je weet, verpesten sommige "vakmensen" elektronica met een verkeerde aansluiting. Voor degenen die een Fiat Ducato starter willen kopen, geven we advies van een gespecialiseerde specialist of verwijzen we de klant door naar een partnerservicestation.

We gaan ook niet om de lichaamsproblemen heen. Zoals u weet, lijdt het lichaam in bestelwagens door zware ladingen, het vaak openen van deuren en off-road rijden. De slijtage van scharnieren en deursloten heeft soms zo'n stadium dat het gewoon goed is om alles in een set te veranderen. Bij ons kunt u Fiat Ducato-deuren kopen, compleet met sloten, scharnieren en schuifrollen, wat uw portemonnee een echte besparing zal opleveren.

Nadat u ons bedrijf een keer heeft bezocht, zult u al snel de voordelen voelen van een samenwerking met ons. We zijn altijd blij om te helpen, neem dan contact op.

Tabel met vergelijkende kenmerken van bestelwagens.

automerk		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Fabrikant	Duitsland			VS, Europese landen	Duitsland
Maximum snelheid
Bereik van krachtbronnen
Gemiddeld brandstofverbruik	8,5-9 l/100km		10,1 l/100 km		8,9 l/100 km
Overdragen	Robot, 5 en 6 el. Handgeschakelde versnellingsbak, automatische transmissie	Handgeschakelde versnellingsbak 5 of 6 versnellingen.	6 eetl. Handgeschakelde versnellingsbak, robot	Handgeschakelde versnellingsbak 5 of 6 versnellingen.	6 eetl. Handgeschakelde versnellingsbak, robot