Pagina 1 van 8
In het artikel zullen we mogelijke storingen bekijken die kunnen optreden tijdens het gebruik van een Renault / Dacia Sandero-auto.
De motor start niet
Het starten van de motor met het brandstofinjectiesysteem is hetzelfde bij alle omgevingslucht- en vloeistoftemperaturen in het motorkoelsysteem.
Om de motor te starten, hoeft u alleen maar de starter in te schakelen zonder het gaspedaal in te drukken, en het systeem past zich automatisch aan de noodzakelijke parameters van brandstoftoevoer en ontstekingstijdstip aan.
Als de motor na drie pogingen niet start, dan:
Open de motorkap door de aandrijfhendel naar u toe te trekken
We meten het oliepeil met een peilstok
In de K4M-motor moet het oliepeil zich tussen de boven- en ondergrenzen van het gearceerde gebied bevinden
In de K7J- en K7M-motoren - tussen de onderste en bovenste markeringen op de peilstok
Het koelvloeistofpeil controleren
Deze moet tussen de MIN- en MAX-markeringen op het expansievat staan.
We onderzoeken de motor. Let op het druppelen van benzine, olie en koelvloeistof.
We controleren de integriteit van de bedrading.
We controleren de passing van de blokken van de kabelbomen in de connectoren van de bobines.
Na inspectie van de motor en systemen proberen we de motor opnieuw te starten.
Als de motor bij de eerste poging niet start, druk dan het gaspedaal helemaal in en zet de starter twee tot drie seconden aan.
In deze modus worden de cilinders gespoeld, wordt er geen brandstof toegevoerd via de injectoren en wordt er geen spanning aan de bougies geleverd.
Na het ontluchten van de cilinders proberen we de motor in de normale modus te starten, zonder het gaspedaal in te drukken.
Als de motor desondanks niet start, dan:
Het voedingssysteem werkt niet;
Het ontstekingssysteem werkt niet;
Het startsysteem werkt niet.
Startfouten
Starter gaat niet aan.
Dit kan worden veroorzaakt door verbroken contacten en verbindingen.
Open of kortsluiting in de schakelcircuits van de starter, storing tractierelais.
Als u klikken hoort wanneer de starter wordt ingeschakeld, ligt de oorzaak in een lege batterij, geoxideerde of zwakke contacten op de batterij of starter.
De reden kan ook een storing zijn in de houdwikkeling van het tractierelais.
Als de starter wordt ingeschakeld, maar het anker draait niet of draait langzaam.
De reden is dat de accu leeg is, de contactverbindingen zijn verbroken, de contacten van het tractierelais zijn verbrand, de collector vuil is of de borstels versleten zijn, interturn of kortsluiting in de starterwikkelingen.
Als de starter is ingeschakeld, draait het anker, maar staat het vliegwiel stil.
De oorzaak kan zijn een verzwakking van de bevestiging van de starter aan het koppelingshuis, schade aan de tanden van het vliegwiel of aandrijftandwiel, slippen van de aandrijfvrijloopkoppeling, breuk van de hendel, aandrijfring of bufferveer van de starteraandrijving.
Als de starter niet afslaat na het starten van de motor.
De reden is een storing in de vrijloopkoppeling van de starter, het sinteren van de contacten van het tractierelais. Als een dergelijke storing optreedt, moet de motor onmiddellijk worden gestopt.
Er zijn veel antwoorden op een van de meest populaire vragen op internetforums voor auto's. Zonder een diagnose te kunnen stellen of op zijn minst een visuele inspectie van de auto te kunnen uitvoeren, is het natuurlijk vaak onmogelijk om het probleem tot op de bodem uit te zoeken en de oorzaak te achterhalen. Storingen waardoor Renault mogelijk niet start, kunnen echter grofweg worden onderverdeeld in verschillende categorieën, afhankelijk van de "symptomen":
Draait de starter niet:
Batterij levert niet voldoende spanning
Dit kan meestal worden begrepen doordat het dashboard uitvalt tijdens een poging om te starten, of wanneer er helemaal geen stroom is naar alle apparaten van de auto. Opgelost door de batterij te vervangen of op te laden;
Open circuit van de voeding van de starter
Er zijn momenten waarop de bedrading van de besturingseenheid naar de starter beschadigd is, of er is een slecht contact op de klemmen van het startersolenoïderelais. Om het probleem op te lossen, is bedradingsreparatie of reiniging / aanscherping van de klemmen vereist;
Startmotor defect
Nadat u zich ervan heeft vergewist dat het startvermogen normaal is, kunt u tot de conclusie komen dat de starter zelf kapot is. In dit geval is reparatie of revisie (reiniging / smering) van de starter vereist;
Het is mogelijk dat de startmotor geen stroom krijgt. Dit kan te wijten zijn aan zowel een gesprongen zekering als een ernstige storing van het elektronische systeem van de auto. Als de zekering er niets mee te maken heeft, is het beter om contact op te nemen met een gekwalificeerde service;
Motor vastgelopen
De meest "treurige" van de mogelijke opties is wanneer de starter niet draait, simpelweg omdat hij de krukas niet kan draaien vanwege een mechanische motorstoring. Meestal opgelost door de motor (of cilinderkop) te reviseren of te vervangen;
Brandstof stroomt niet:
De brandstof in de tank is op
Als de brandstofniveausensor uitvalt, kan deze de bestuurder misleiden door een voldoende brandstofniveau te tonen terwijl deze feitelijk afwezig is.
Opgelost door te tanken;
Beschadigde brandstofleiding
Het gebeurt vooral na off-road rijden. De brandstofleiding kan worden opgelicht of gebroken. In dit geval stroomt de brandstof weg zonder de injectoren te bereiken. Het wordt opgelost door het beschadigde onderdeel te vervangen of te repareren;
Brandstofinjectoren werken niet(voor benzinemotoren)
Meestal geassocieerd met een gebrek aan stroom naar de injectoren van de regeleenheid, omdat het bijna onrealistisch is dat alle brandstofinjectoren tegelijkertijd uitvallen. Mogelijk moet de motorregeleenheid worden gerepareerd of vervangen ("hersenen");
Brandstofpomp wordt niet aangedreven(voor benzinemotoren)
Net als in het geval van een gebrek aan stroom naar de starter, kan dit worden opgelost door de zekering te vervangen. Anders is gekwalificeerde diagnostiek door de scanner vereist;
Brandstofpomp defect(voor benzinemotoren)
Geen vonk:
Ontstekingsmodule (spoel) werkt niet
Bougies zijn aan vervanging toe (reinigen)
Storing van een van de sensoren die verantwoordelijk zijn voor de juiste werking van de motor of motorregeleenheid
Elektrische sensoren die parameters naar de motorregeleenheid verzenden, kunnen het starten van de auto rechtstreeks beïnvloeden, namelijk de vonk of brandstoftoevoer blokkeren wanneer u probeert te starten. Het probleem vereist een competente diagnose met een scanner;
Overtredingen in de inlaat- of uitlaatsystemen van de motor:
Problemen met de luchtwegen
Door versleten inlaatspruitstuk of gaskleppakkingen, evenals algemene vervuiling van componenten zoals de gasklep, stationair regelaar, gasrecirculatieklep, enz. - het starten van de motor kan moeilijk of onmogelijk zijn. Het is op te lossen door de genoemde onderdelen schoon te maken en de benodigde pakkingen te vervangen door nieuwe, waarna het eventueel nodig kan zijn om met een scanner de adaptieve instellingen van de ECU te resetten;
Verstopte katalysator
Als de katalysator is ingestort en de uitlaatpijp verstopt is, start de motor mogelijk niet. de uitlaatgassen kunnen nergens heen. In dit geval wordt de katalysator uit het uitlaatsysteem verwijderd en ofwel vervangen door een nieuwe (wat erg duur is), of de motorregeleenheid wordt opnieuw geflashed om zonder katalysator te werken;
Goedenavond. Renault Sandrera 2010 stopte plotseling met starten. Kilometerstand 56 duizend Het probleem deed zich voor toen mijn vrouw de kinderen ging ophalen van de datsja in de regio Yaroslavl. Van Moskou naar de datsja reed mijn vrouw normaal. De reistijd bedroeg 7 uur. De volgende dag zou de vrouw terugrijden naar Moskou, maar de auto wilde niet starten. We hebben een andere batterij geplaatst - hij startte op. Nadat de batterij uit de gestarte auto was verwijderd, stopte deze. We leenden een batterij van een buurman en gingen naar Moskou. De reistijd bedroeg 4 uur. De auto is aangekomen. De vraag is wat de storing zou kunnen zijn? Oude batterij? Generator? Is het mogelijk om de accu van schuurmachines te verwijderen terwijl de motor draait?
1 antwoord
goede dag.
het is zeer onwenselijk om de batterij op een draaiende machine te verwijderen (behalve voor auto's waar geen elektronica is zoals een cent oude Moskovieten), er zijn sprongen in het elektrische systeem en een soort sensor kan doorbranden, het is het beste om aan te steken het met draden.
als ik het goed begrijp start hij niet, draait hij slecht of draait de starter helemaal niet.
de reden dat de auto niet startte ging de accu zitten.
Maar daarom ging hij om twee redenen zitten, of de batterij is onbruikbaar geworden, of het opladen is niet aan de gang.
wanneer de auto rijdt, brandt het waarschuwingslampje "batterij" op de nette, wat aangeeft dat er geen lading is?
meet ten eerste, met de batterij op de auto geïnstalleerd, de spanning op de klemmen, deze moet in de buurt van 12,5 - 12,8 volt zijn, start dan de auto en meet ook de spanning op de klemmen ongeveer 13,8-14,5 volt, ( controleer of de spanning iets moet stijgen) dit geeft aan dat de generator werkt. schakel ook zoveel mogelijk alle elektrische verbruikers in op de klemmen, de spanning moet minimaal 12,8 volt zijn.
als de generator werkt, is de hele batterij de schuldige.
De situatie waarin de auto weigert te starten of onmiddellijk afslaat na het starten, is een van de meest onaangename verrassingen in het leven van een autobezitter. Wat kan de oorzaak zijn van dergelijke problemen met Renault Sandero Stepway en hoe u dit kunt oplossen, zullen we u vertellen in ons artikel van vandaag.
Starter werkt niet
Open in het voedingscircuit. Stroomuitval kan worden veroorzaakt door slecht contact bij de accupolen of beschadigde bedrading van de starter naar de regeleenheid. Het vastdraaien van de klemmen en het vervangen van beschadigde bedrading zal het probleem volledig elimineren.
Gebrek aan batterijspanning
Een zwakke acculading is gemakkelijk te herkennen aan de dimmende instrumentenverlichting tijdens een poging om de motor te starten. Als de batterij helemaal leeg is, lichten de apparaten helemaal niet op. In dit geval is het voldoende om de batterij te vervangen, de oude op te laden vanuit een andere auto of aan te sluiten op een speciale oplader. In winkels kun je ook draagbare draagraketten vinden die je buitenshuis kunnen redden.
Er mag geen elektriciteit aan de starter worden geleverd, zelfs niet nadat een van de zekeringen is doorgebrand. Ze zijn erg goedkoop, maar kunnen door een kortsluiting in het circuit doorbranden. Als de nieuwe zekering opnieuw uitvalt, is het de moeite waard om contact op te nemen met een professionele auto-elektricien.
Startstoring
Als alles in orde is met de voeding van de starter, maar deze niet reageert op het omdraaien van de sleutel, kan de reden een storing van het mechanisme zelf zijn. Reiniging, reparatie of vervanging is vereist.
Mechanische motorstoring
Dit is misschien wel het meest negatieve scenario. In dit geval werkt de starter niet, simpelweg omdat hij de krukas niet kan draaien. Er is hier geen eenvoudige oplossing, de motor zal moeten worden gerepareerd of veranderd in een bruikbare, maar in het begin moet u in ieder geval een grondige diagnose stellen.
Brandstof stroomt niet
Hoe afgezaagd het ook klinkt, maar eerst en vooral is het de moeite waard om te controleren of de benzine in de tank op is. De brandstofniveausensor kan kapot gaan en valse informatie op het dashboard weergeven. Dit is echter een vrij zeldzaam geval.
Brandstofpomp heeft geen stroom
Net als bij de startersituatie moeten de juiste zekering en bedrading worden gecontroleerd.
Brandstofpomp defect
De Sandero Stepway benzinepomp kan om verschillende redenen defect raken. Bijvoorbeeld door slechte kwaliteit benzine of oververhitting bij het werken in een lege tank. Het probleem wordt opgelost door de pompmotor te vervangen, of de hele constructie als een geheel.
Schade aan de brandstofleiding
Bij het off-road rijden of gewoon op een slecht wegdek met stenen bestaat het risico dat de brandstofleiding beschadigd raakt. Benzine zal in dit geval naar de grond stromen en de motor niet bereiken. Door het beschadigde gebied te repareren, kan de auto weer in gebruik worden genomen.
Falen van brandstofinjectoren
Aangezien het onwaarschijnlijk is dat alle injectoren tegelijkertijd zullen uitvallen, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de motorregeleenheid. Deze zal vervangen of gerepareerd moeten worden.
Bougie
De bougies kunnen onvoldoende vonk produceren om te starten; het reinigen van de bougies of het vervangen ervan kan het probleem verhelpen.
Bobine breuk
Naast het falen van de module zelf, ligt de reden vaak verborgen in slecht contact bij de connector. De oplossing is om de contacten te reinigen of de spoel te vervangen.
Probleem met sensoren
Talloze sensoren die informatie naar de motorregeleenheid sturen, werken soms niet correct. Hier heeft u een competente specialist nodig met speciale apparatuur voor diagnostiek.
Andere veelvoorkomende oorzaken
Verstopte uitlaatpijp. Als de vernietigde katalysator de uitlaatpijp verstopt, kunnen de uitlaatgassen nergens heen en start de auto niet. In een dergelijke situatie wordt de katalysator uit het uitlaatsysteem verwijderd en wordt ofwel de motor opnieuw geconfigureerd om zonder te werken, ofwel wordt er een nieuwe geïnstalleerd.
Compressie stoornis. Compressie in een verbrandingsmotor is het vermogen om de bedrijfsdruk in de verbrandingskamer te handhaven. De parameter wordt gemeten met een speciaal apparaat. De aanwezigheid van problemen met compressie wordt aangegeven door onstabiel stationair toerental, verhoogd benzine- en olieverbruik en blauwe uitlaatrook.
Startonderbreker problemen. Een lege batterij in de contactsleutel voorkomt dat de motor start, evenals een storing van de chip in de sleutel. U kunt een reservesleutel gebruiken om de versie te controleren.
