Bij het kopen van een jeep is het eerste dat meteen in je opkomt welk brandstofverbruik het gekochte "monster" zal hebben en hoeveel je elke maand moet betalen om het te voeden.

Ooit waren chauffeurs er zelfs trots op dat hun auto een enorm brandstofverbruik vertoonde. Laten we de klassiekers onthouden:

'Het kan me niet schelen hoeveel hij eet! Laat het benzine in gallons, vaten verslinden, want dit is een Cadillac!"

Weg, weg zijn die dagen. Benzine wordt elk jaar duurder en automobilisten leren zuinig te zijn. En hier is een grappig ding, velen hebben gewoon niet genoeg geld voor benzine, maar iedereen wil een SUV.

Autofabrikanten hebben deze trend natuurlijk al lang opgemerkt. Het is niet verwonderlijk dat nu iedereen de zuinigste SUV wordt aangeboden, en met een dergelijk brandstofverbruik dat een paar jaar geleden gewoon ondenkbaar was.

Inderdaad, is het geen wonder? Dat uw SUV evenveel kan verbruiken als een gewone sedan? Prachtig zijn je daden, god van de autowereld.

Maar wat is de zuinigste SUV? We zullen niet op zoek gaan naar wereldrecords en die modellen nemen die elke Rus kan kopen. Alle getoonde gegevens zijn brandstofverbruik in gemengde modus.

Preuts kiezen voor brandstofverbruik

Welke jeeps vertonen de meest bescheiden eetlust? Laten we het nu uitzoeken.

Renault Duster

Deze kenmerken zijn terug te vinden in de 4 × 4 vierwielaangedreven versie, uitgerust met de dCi-dieselmotor. Vermogen is slechts 90 paarden, koppel is 200 Nm. Een SUV accelereert in 15 seconden naar de honderd.

De prijs van een SUV is vanaf 610 duizend roebel - het is niet verwonderlijk dat de Duster de populairste SUV in Rusland is geworden.

BMW x1

En hier is de tweede deelnemer van onze marathon. Super goed BMW X1 20d xDrive AT tegen een kostprijs van slechts 5,4 liter honderd in gemengde modus.

Het is des te verrassender dat zo'n bescheiden eetlust wordt aangetoond door een krachtige dieselmotor van 184 paarden met een koppel van 380 Nm. Voor honderd vliegt een zuinige beamer in slechts 8 seconden.

De kosten inspireren echter - vanaf anderhalf miljoen roebel. Ja, Duster zal goedkoper zijn. Maar BMW is BMW, weet je.

Range rover evoque

Hier komt de verrassing. Als je de knappe Range Rover Evoque op straat ziet staan, zal je nooit zeggen dat het ook nog eens een heel zuinige jeep is. Natuurlijk hebben we het over de dieselversie met een volume van 2,2 liter (2.2 SD MT), die in gemengde modus alleen verbruikt 5,6 liter.

Het motorvermogen is 190 pk, het koppel is uitstekend - 420 Nm. Nou, een SUV accelereert in ongeveer 10 seconden naar de honderd.

Range Rover Evoque kost vanaf 1.700.000 roebel - en dat rechtvaardigt deze prijs, nietwaar?

Laten we de eenvoudige resultaten samenvatten.

Drie zuinigste jeeps in Rusland

Maar daar houdt onze hitparade niet op. Laten we eens kijken welke andere SUV-modellen, naast de genoemde, een brandstofverbruik tot 6 liter laten zien.

SUV's met een brandstofverbruik tot 6 liter

Model	Motor	Brandstofverbruik, l.
BMW x3	20d	5,6
Hyundai ix35	2.0 CRDi MT 4WD	5,7
Citroën C4 Aircross	voorwielaandrijving 1.6	5,9
Ford Kuga	2.0 TDCi	5,9
Audi Q3	2.0 TDI Quattro	5,9

SUV's met vierwielaandrijving en brandstofverbruik tot 7 liter

Er is een mening dat SUV's met vierwielaandrijving erg genadeloos brandstof verbruiken. Maar dit is niet het geval. Bekijk hoeveel geweldige modellen met vierwielaandrijving een brandstofverbruik tot 7 liter laten zien.

Model	Motor	Brandstofverbruik, l.
Renault Duster	1.5 dCi MT 4 × 4	5,3
BMW x1	20d xDrive AT	5,4
BMW x3	20d	5,6
Range rover evoque	2.2 SD-MT	5,6
Hyundai ix35	2.0 CRDi MT 4WD	5,7
Audi Q3	2.0 TDI quattro AMT	5,9
Audi Q5	2.0 TDI quattro AMT	6,0
Ford Kuga	2.0 TDCi MT 4WD	6,0
Land rover freelander ii	2.2 TD4 MT	6,2
Lexus rx	450h	6,3
Ssangyong actyon	2.0 D MT 4WD	6,4
Mercedes-Benz GLK	220 CDI AT	6,5
Chevrolet captiva	2.2 DMT	6,6
Kia Sorento	2.2 CRDi MT	6,6
Opel Antara	2.2 CDTi MT	6,6
Mazda CX-5	2.0 BIJ AWD	6,7
Hyundai kerstman	2.2 CRDi BIJ 4WD	6,8
Volvo XC60	2.4 D4 BIJ AWD	6,8
Kia sportage	2.0 D BIJ 4WD	6,9
Nissan x-trail	2.0 D MT	6,9

Zuinige SUV's met benzinemotoren en brandstofverbruik tot 7 liter

Zoals u kunt zien, worden de belangrijkste wonderen van een laag brandstofverbruik gedemonstreerd door jeeps met dieselmotoren, wat heel begrijpelijk is. Laten we echter de meest zuinige benzinemodellen opsommen. Diesel, zoals je weet, houdt niet iedereen van.

Model	Motor	Brandstofverbruik, l.
Citroën C4 Aircross	1.6 MT 2WD	5,9
Mitsubishi ASX	1.6 MT 2WD	6,1
Mazda CX-5	2.0 MT FWD	6,2
Opel Mokka	1.4 Turbo MT 4 × 4	6,3
Nissan Qashqai	1.6 CVT 2WD	6,4
Skoda Yeti	1.2 TSI MT	6,4
Volkswagen Tiguan	1.4 TSI BlueMotion	6,5
Chery tiggo	1.6 MT	6,7

Laten we het dus samenvatten. Tegenwoordig zijn er tientallen SUV-modellen met een laag brandstofverbruik tot 7 liter. Wie had gedacht dat dit zelfs vijf jaar geleden mogelijk was, toen alleen sedans en hatchbacks vergelijkbare kenmerken bezaten.

Een SUV evalueren in termen van brandstofbesparing is op de een of andere manier onlogisch. Als dat betekent, moet hij per definitie zijn uitgerust met een krachtige motor met een aanzienlijk brandstofverbruik. Dit is het eerste. En ten tweede zijn dieselmotoren zuiniger dan benzinemotoren met hetzelfde vermogen, en het heeft geen zin om ze in dezelfde rij te zetten. Desalniettemin worden besparingen op het brandstofverbruik door experts op verschillende niveaus en in verschillende landen samengesteld.

Beoordeling door Duitse experts

De specialisten van het analysecentrum AutoUncle, op basis van meer dan anderhalf miljoen verkochte auto's in Duitsland, hebben een lijst samengesteld met de zuinigste SUV's en cross-overs. De berekening omvatte auto's niet ouder dan 2008, alleen met diesel- en benzinemotoren. Er was geen sprake van hybriden.

De Duitsers bepaalden niet de zuinigste SUV qua brandstofverbruik, omdat de eerste tien plaatsen werden ingenomen door compacte cross-overs, wat te verwachten was. En de eerste en laatste plaatsen gingen naar Renault Captur. De eerste met een verbruik van 3,6 liter - voor de diesel, de tiende met een verbruik van vijf liter - voor de benzineversie.

Bovendien hebben de motoren hetzelfde vermogen, slechts 90 liter. met., verschillen alleen in volume - respectievelijk 0,9 en anderhalve liter op benzine en diesel.

De conclusie kan ondubbelzinnig worden gemaakt: een echte SUV is het zuinigst als de brandstofverbruiksindicator de 5 liter per 100 km nadert.

Hybride SUV

In 2015 verscheen een hybride versie van de Outlander PHEW in Rusland. Het vermogen van zijn benzinemotor is maar liefst 160 "paarden". Volgens de fabrikant is dit qua brandstofverbruik de zuinigste SUV (voor elke honderd kilometer wordt er minimaal 1,6 liter benzine bespaard door de auto op te laden via het elektriciteitsnet). Nou ja, of een van de meest zuinige.

Als, met hetzelfde gewicht, een tweeliter benzinemotor van een SUV met een inhoud van 146 liter. met. verbruikt in gemengde modus meer dan 7,5 liter per 100 kilometer, dan heeft de motor van zijn hybride tegenhanger dezelfde cilinderinhoud en een inhoud van 118 liter. met. - al minder dan vijf en een halve liter.

Diesel SUV-classificatie

Aangezien dieselmotoren minder brandstof verbruiken dan benzinemotoren, lopen SUV's met dergelijke motoren voorop.

De zuinigste SUV qua brandstofverbruik (diesel) is de Renault Duster. De negentig pk sterke 1,5 liter (en 109 pk in het nieuwe gerestylede model) dieselmotor laat op een gladde weg een brandstofverbruik zien van zo'n vijf liter. In stedelijke omstandigheden natuurlijk meer, maar ook beter dan velen.

De tweede in de beoordeling is Nissan X-Trail NEW. Veel amateurs zullen het de beste noemen. gram per 100, maar een motor van bijna hetzelfde volume ontwikkelt een vermogen van 130 liter. met. en meer dan 300 Nm koppel bij hetzelfde toerental als de Duster. Dit is al een volwaardige, behoorlijk krachtige SUV.

De volgende op de lijst is de Ford Kuga met een tweelitermotor van 150 pk. met. en een handgeschakelde zesversnellingsbak met 5,5 liter, Ssang Young Actyon met een inhoud van 149 liter. met. en 5,7 liter en Skoda Yeti, moeilijk een SUV te noemen, maar met vierwielaandrijving en een turbodiesel ziet hij er degelijk uit en laat hij een brandstofverbruik zien van 6,3 liter per 100 km.

Budget Franse SUV

In feite is de Duster een budget kleine cross-over met een gewicht van minder dan 1,4 ton met een slecht basispakket, maar met zeer goede offroad-kwaliteiten. Volledig onafhankelijk bij 1750 tpm, koppel van 250 Nm, hoog, meer dan tweehonderd millimeter bodemvrijheid en korte overhangen zorgen ervoor dat de Franse auto vol vertrouwen off-road gaat.

De zuinigste SUV qua brandstofverbruik als de beste noemen zou duidelijk overdreven zijn. De maximale snelheid waartoe een honderd man sterke SUV met zestraps mechanica kan accelereren is immers 167 km/u. Tot 100 km/u is de acceleratietijd meer dan 13 seconden. Beginnend legt hij de eerste kilometer af in 35 seconden.

Benzine SUV-classificatie

De zuinigste benzine-SUV's qua brandstofverbruik zijn de Citroën C4 Aircross met gemiddeld nog geen 6 liter en een 1.6 MT 2WD-krachtbron met 117 pk. met., dan Mitsubishi ASX, waarvan de motor iets meer dan 6 liter verbruikt met dezelfde parameters, waarachter Mazda CX-5, Opel Mokka en Nissan Qashqai achterblijven.

Mazda CX-5 verbruikt meer benzine, maar de motor is twee liter, het vermogen is al 150 liter. sec. wordt een koppel van 210 Nm bereikt bij 4.000 tpm. De afmetingen van de Mazda zijn ongeveer hetzelfde als die van de leider van de beoordeling, maar de vrije ruimte is al behoorlijk off-road - 215 mm. En de bestuurder moet beslissen of de besparing van 300 g brandstof per 100 km van de weg zo'n tastbaar vermogensverlies en andere voordelen van de auto waard is.

Opel Mokka, die iets meer dan zes liter benzine per 100 kilometer verbruikt, wordt in tegenstelling tot de eerste drie geproduceerd in een versie met vierwielaandrijving. De motor, waarvan het volume 1,4 liter is, ontwikkelt een vermogen van 140 liter. met. met een koppel van 6000 omwentelingen per minuut. Het maximale koppel is 200 Nm. Met een iets kleinere maat is hij bijna 20 cm.

Nissan Qashqai met een tweeliter motor van 140 pk. met. en het minimale benzineverbruik voor de "Kashkayev" -lijn van 6,4 liter wordt geleverd in een versie met voorwielaandrijving.

SUV "Citroën"

De zuinigste SUV in termen van brandstofverbruik (benzine) De C4 Aircross verbruikt minder brandstof dan andere modellen, maar kan niet bogen op opmerkelijke eigenschappen. Het leeggewicht is minder dan 1,3 ton, lengte - 4,3, breedte - 1,8, hoogte - 1,6 m, bodemvrijheid - 0,17 m. Citroen accelereert tot 183 km / u, 100 km / u bereikt in 11,3 seconden. Het heeft goede offroad-prestaties en een niet erg responsieve motor. Het maximale koppel - slechts 154 Nm - kan al bij 4.000 tpm worden bereikt.

In de versie met vierwielaandrijving, meer als een SUV, is een tweelitermotor met 150 pk geïnstalleerd. met. Bij iets hogere toerentallen wordt een koppel van zo'n 200 Nm bereikt. Citroën accelereert naar een snelheid van 190 km/u en bereikt de 100 km/u in bijna 11 seconden. Maar het benzineverbruik in de gecombineerde cyclus is al 8 liter.

Dat wil zeggen, voor SUV's met benzinemotoren hangt het brandstofverbruik meer af van het motorvermogen dan van hun dieseltegenhangers, en dus ook van offroad-kwaliteiten.

Echte SUV's

De analyse van de meest zuinige in termen van verbruikte brandstof, vooral benzine, toont enige spanning in de resultaten. Wat je ook mag zeggen, maar de meest zuinige zijn, strikt genomen, geen SUV's, maar auto's met goede crosscountry-capaciteiten. Als we van het tegenovergestelde gaan, dan kun je uit de lijn van de beste vijf echte, hoge crosscountry-capaciteiten de meest economische SUV kiezen in termen van brandstofverbruik in Rusland, dat wil zeggen degene wiens prijs geen transcendentale hoogten bereikt .

De top vijf van goedkope sterke jeeps omvat de Koreaanse Ssang Yong Kyron, de Chinese Great Wall Hover H3, de Japanse Suzuki Jimny en twee binnenlandse jeeps die praktisch niet voor privégebruik worden gevonden, misschien tevergeefs - UAZ Patriot en Hunter.

De fabrikant verstrekt geen officiële gegevens over het brandstofverbruik voor binnenlandse SUV's, maar is volgens beoordelingen erg hoog.

Als we de zwakste diesel- en benzinemotor-modificatie met het laagste brandstofverbruik apart nemen, blijkt dat de kleine "Japanse" Suzuki Jimny met een benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak de beste is. Hij verbruikt 7,3 liter brandstof per 100 km. Zelfs de diesel Ssang Yong Kyron met een verbruik van iets minder dan acht liter blijft achter.

Technische kenmerken van SUV's

Klein, hoekig, vierzitter, met drie deuren, maar de zuinigste SUV in termen van brandstofverbruik "Suzuki" met een lengte van iets meer dan 3,5 m, een breedte van 1,6 m en een gewicht van ongeveer een ton, pronkt met een bodemvrijheid van 19 cm benzine, waarvan het volume 1,3 liter is en het vermogen 85 liter. met. bij zesduizend tpm en een koppel van 110 nm besteedt de "Japanner" 6,2 liter op de snelweg en in de stad - meer dan 9 liter brandstof per 100 km.

Groter in alle opzichten, zowel geometrisch als technisch, behalve de bodemvrijheid, een comfortabelere en completere Koreaanse Kyron met een tweeliter 140 pk sterke dieselmotor. met. (4000 tpm) en een handgeschakelde vijfversnellingsbak verbruikt gemiddeld 7,8 liter diesel. Maar het maximale koppel is al 310 tpm, de maximale snelheid is 167 km/u.

De vraag welke SUV het zuinigst is qua brandstofverbruik is eenvoudig te beantwoorden, als je geen rekening houdt met andere parameters en kenmerken van de auto. Wanneer je dit ongetwijfeld belangrijke criterium moet vergelijken met de gewenste machinegegevens, wordt het veel moeilijker om daar een antwoord op te geven. Daarom moet elke bestuurder die een SUV wil kopen voor zichzelf een hele lijst samenstellen van de voor- en nadelen van een auto, waarmee hij klaar is om te verdragen.

Krachtige SUV's onderscheiden zich van de algemene achtergrond, zowel in grote steden als in de meest afgelegen hoeken, waar de auto-beschaving nog niet is bereikt.

Vaak zijn het chique cross-overs, waarvan het uiterlijk op geen enkele manier inferieur is aan sedans en stationwagens van de meest prestigieuze modellen en merken. Binnenin worden de passagiers van deze auto's omringd door ongelooflijk chique salons gemaakt met de duurste en hoogwaardige soorten leer, hout en plastic, inclusief carbon, in sommige topversies. En hun technische component overtreft vaak met zijn innovatieve oplossingen bijna elke personenauto. De essentie van deze machines is om buren in de stroom te verrassen en te verbazen en de consistentie van hun eigenaren te laten zien.

Maar weinigen van degenen die dit soort voertuigen kopen, willen dat hun geld in het riool verdwijnt. Hoe dan ook, maar benzine en zelfs diesel kost geld, en in sommige landen veel.

We hebben in één artikel geteste auto's verzameld om u te laten zien welke modellen de minste matige eetlust hebben.

De gegevens van de geteste auto's zijn afkomstig van een grote Duitse website, die ook tijdens de keuring van nieuwe auto's brandstofverbruikstesten uitvoert.

De testlocatie van 155 kilometer omvat een route die zowel op autosnelwegen, snelwegen in de voorsteden als op stadswegen loopt. Op sommige secties werden de auto's uit de maximumsnelheid geperst. Op andere bewogen Duitse journalisten zich binnen de toegestane maximumsnelheid op de snelweg, extra delen van de snelweg die door de stad liepen, maakten het mogelijk om te begrijpen wat het brandstofverbruik zou zijn bij het rijden in een dichte stroom auto's.

Een dergelijke rijmodus, die stads-, gemengde en voorstedelijke cycli omvat, toont optimaal de werkelijke stand van zaken voor auto's in normale omstandigheden.

Het is nu eenmaal zo dat het testen van nieuwe machines op de testterreinen van een of andere fabrikant onder ideale omstandigheden plaatsvindt en dat hun aantallen in de meeste gevallen nauwelijks als referentie kunnen worden beschouwd.

De lijst bestaat uit SUV's die tussen 2010 en 2014 zijn geproduceerd. Het omvat de cross-overs met het hoogste brandstofverbruik van alle segmenten, van compacte tot middelgrote en premium voertuigen.

De onvoorwaardelijke winnaar onder alle auto's in vier jaar tijd was het Amerikaanse crossover-model Jeep Grand Cherokee SRT8, met een brandstofverbruik van 15,6 liter per 100 km. Een zeer krachtige indicator.

Ter vergelijking: dit is 3,7 liter meer dan de moderne Audi S8 en 3,9 liter meer dan de BMW 750Li. Noch de ene, noch de andere executive sedan, waarbij efficiëntie naast een lager verbruik duidelijk op een laag pitje staat, heeft andere voordelen, ze zijn milieuvriendelijker, zoals Duitse experts zeggen.

En als we het vergelijken met SUV's die werden genomineerd voor een andere prijs "Meest Economische Crossover", is de Jeep bovenaan de lijst in sommige gevallen inferieur aan efficiëntie tot 100%, dat wil zeggen, hij verbruikt twee keer zoveel brandstof.

BMW X3 35i Sport

BMW X3 35i Sport automaat (F25)... Cilinderinhoud: 2979 l. Vermogen: 306 pk s.. Gewicht: 1916 kg. Acceleratie (0-100 km/u): 5,8 sec. maximale snelheid: 245 km/u.

Brandstof: Superplus. Initiële kosten: vanaf 52.570 euro. Testdatum: 22 november 2011. Brandstofverbruik: 10,3 liter.

Audi Q5 2.0 TFSI hybride Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hybride Quattro Tiptronic... cilinderinhoud: 1984 l. Vermogen: 211 pk Gewicht: 1978 kg. Acceleratie (0-100 km/u): 7,0 sec. maximale snelheid: 225 km/u.

Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-TRONIC DPF... cilinderinhoud: 2987 l. Vermogen: 211 pk Gewicht: 2272 kg. Acceleratie (0-100 km): 8,6 sec. maximale snelheid: 210 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 58.132 euro. Testdatum: 3 mei 2010. Brandstofverbruik: 10,4 liter.

Porsche Cayenne S Hybride Tiptronic... cilinderinhoud: 2995 l. Vermogen: 333 pk Gewicht: 2284 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,3 sec. maximale snelheid: 242 km/u.

Brandstof: Superplus. Initiële kosten: vanaf 78.636 euro. Testdatum: 5 augustus 2010. Brandstofverbruik: 10,5 liter.

Land Rover Discovery TD V6 HSE... cilinderinhoud: 2993 l. Vermogen: 211 pk. Gewicht: 2598 kg. Acceleratie (0-100 km): 10,4 sec. maximale snelheid: 180 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 57.400 euro. Testdatum: 15 april 2011. Brandstofverbruik: 10,5 liter.

VW Touareg 3.0 Hybrid

VW Touareg 3.0 Hybrid... cilinderinhoud: 2995 l. Vermogen: 333 pk s.. Gewicht: 2326 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,4 sec. maximale snelheid: 240 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 75.560 euro. Testdatum: 6 augustus 2010. Brandstofverbruik: 10,6 liter.

Mercedes ML 300 CDI 4Matic 7G-TRONIC DPF BlueEFFICIENCY... cilinderinhoud: 2987 l. Vermogen: 190 pk. Gewicht: 2298kg. Acceleratie (0-100 km): 10,8 sec. maximale snelheid: 205 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 53.074 euro. Testdatum: 9 februari 2010. Brandstofverbruik: 10,6 liter.

Range Rover TDV8 HSE

Range Rover TDV8 HSE... cilinderinhoud: 4367 l. Vermogen: 313 pk s.. Gewicht: 2790 kg. Acceleratie (0-100 km): 8,1 sec. maximale snelheid: 210 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 88.500 euro. Testdatum: 10 januari 2011. Brandstofverbruik: 10,7 liter.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD V6 SE Automatisch... cilinderinhoud: 2720 l. Vermogen: 190 pk. Gewicht: 2568kg. Acceleratie (0-100 km): 11,9 sec. maximale snelheid: 180 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 50.360 euro. Testdatum: 10 februari 2010. Brandstofverbruik: 10,8 liter.

Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro Tiptronic... cilinderinhoud: 4134 l. Vermogen: 340 pk s.. Gewicht: 2598 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,9 sec. maximale snelheid: 242 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 73.400 euro. Testdatum: 21 januari 2011. Brandstofverbruik: 10,8 liter.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Range Rover Sport TDV6 HSE... cilinderinhoud: 2993 l. Vermogen: 245 pk s.. Gewicht: 2636 kg. Acceleratie (0-100 km): 9,1 sec. maximale snelheid: 193 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 66.500 euro. Testdatum: 3 mei 2010. Brandstofverbruik: 10,9 liter.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platina... cilinderinhoud: 1998 HP Vermogen: 240 pk. Gewicht: 1647kg. Acceleratie (0-100 km): 7,5 sec. maximale snelheid: 221 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 43.000 euro. Testdatum: 15 april 2013. Brandstofverbruik: 11 liter.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Automatik Instyle... cilinderinhoud: 3200 l. Vermogen: 200 pk. Gewicht: 2452kg. Acceleratie (0-100 km): 12,4 sec. maximale snelheid: 180 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 46.390 euro. Brandstofverbruik: 11 liter.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC... cilinderinhoud: 3498 l. Vermogen: 272 pk s .. Leeggewicht: 1860 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,8 sec. maximale snelheid: 230 km/u.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum... cilinderinhoud: 2953 l. Vermogen: 304 pk s.. Gewicht: 1923 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,5 sec. maximale snelheid: 210 km/u.

Land Rover Freelander Si4 HSE... Werkvolume: 1999 l. Vermogen: 240 pk. Gewicht: 1872kg. Acceleratie (0-100 km): 8,1 sec. maximale snelheid: 200 km/u.

Land Rover Defender 110 DPF Stationwagon E... cilinderinhoud: 2198 l. Vermogen: 122 pk. Gewicht: 2214kg. Acceleratie (0-100 km): 19,6 sec. maximale snelheid: 145 km/u.

Brandstof: diesel. Initiële kosten: vanaf 32.790 euro. Testdatum: 12 mei 2014. Brandstofverbruik: 12,5 liter.

Mercedes ML 350 4Matic 7G-TRONIC... cilinderinhoud: 3498 l. Vermogen: 272 pk s.. Gewicht: 2164 kg. Acceleratie (0-100 km): vanaf 7.7. maximale snelheid: 225 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 54.859 euro. Testdatum: 17 mei 2010. Brandstofverbruik: 12,6 liter.

BMW X6 Actieve Hybride

BMW X6 Actieve Hybride... cilinderinhoud: 4395 l. Vermogen: 407 pk s.. Gewicht: 2564 kg. Acceleratie (0-100 km): 5,9 sec. maximale snelheid: 236 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 102.900 euro. Testdatum: 6 augustus 2010. Brandstofverbruik: 13,2 liter.

BMW X5 xDrive50i

BMW X5 xDrive50i... cilinderinhoud: 4395 l. Vermogen: 407 pk s.. Gewicht: 2314 kg. Acceleratie (0-100 km): 5,7 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 76.400 euro. Testdatum: 23 juli 2012. Brandstofverbruik: 13,4 liter.

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic... Cilinderinhoud: 4999 PK Vermogen: 510 pk s .. Leeggewicht: 2360 kg. Acceleratie (0-100 km): 5.p. maximum snelheid: 250 km/u.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S... Cilinderinhoud: 4806 l. Vermogen: 500 pk. Leeggewicht: 2260 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,7 sec. maximale snelheid: 278 km/u.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC... cilinderinhoud: 5461 l. Vermogen: 525 pk s.. Gewicht: 2324 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,9 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

BMW X5 M

BMW X5 M... Cilinderinhoud: 4395 l. Vermogen: 555 pk s.. Gewicht: 2368 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,7 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8... cilinderinhoud: 6417 l. Vermogen: 468 pk. Gewicht: 2440kg. Acceleratie (0-100 km): 4,9 sec. maximale snelheid: 257 km/u.

Deel twee. Compacte cross-overs met het laagste brandstofverbruik

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K... cilinderinhoud: 1798 l. Vermogen: 160 pk Leeggewicht: 1570 kg. Acceleratie (0-100 km): 8,4 sec. maximale snelheid: 200 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 31.050 euro. Testdatum: 20 maart 2013. Brandstofverbruik: 8,8 liter.

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic... cilinderinhoud: 1984 l. Vermogen: 211 pk Gewicht: 1646 kg. Acceleratie (0-100 km): 7,4 sec. maximale snelheid: 230 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 36.800 euro. Testdatum: 19 maart 2012. Brandstofverbruik: 9,0 liter.

Mercedes GLA 45 AMG 4Matic 7G-DCT... cilinderinhoud: 1991 HP Vermogen: 360 pk Gewicht: 1612 kg. Acceleratie (0-100 km): 5,2 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Brandstof: Superplus. Initiële kosten: vanaf 55.871 euro. Testdatum: 30 april 2014. Brandstofverbruik: 9,6 liter.

Mini John Cooper Works Countryman All4... cilinderinhoud: 1598 l. Vermogen: 218 pk Gewicht: 1434 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,9 sec. maximale snelheid: 225 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: 34.800 euro. Testdatum: 11 februari 2013. Brandstofverbruik: 9,6 liter.

Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic... Cilinderinhoud: 2480 l. Vermogen: 310 pk Gewicht: 1709 kg. Acceleratie (0-100 km): 5,0 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 54.600 euro. Testdatum: 25 april 2014. Brandstofverbruik: 10,1 liter.

Middelgrote SUV's: 4,42 tot 4,78 meter lang

Audi Q5 2.0 TFSI hybride quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hybride quattro Tiptronic... cilinderinhoud: 1984 l. Vermogen: 211 pk Gewicht: 1978 kg. Acceleratie (0-100 km): 7,0 sec. maximale snelheid: 225 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 53.700 euro. Testdatum: 24 oktober 2011. Brandstofverbruik: 10,3 liter.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platina

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platina... cilinderinhoud: 1998 HP Vermogen: 240 pk Gewicht: 1647 kg. Acceleratie (0-100 km): 7,5 sec. maximale snelheid: 221 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 43.000 euro. Testdatum: 15 april 2013. Brandstofverbruik: 11,0 liter.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC... cilinderinhoud: 3498 l. Vermogen: 272 pk Leeggewicht: 1860 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,8 sec. maximale snelheid: 230 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 47.600 euro. Testdatum: 17 mei 2010. Brandstofverbruik: 11,6 liter.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum... cilinderinhoud: 2953 l. Vermogen: 304 pk Gewicht: 1923 kg. Acceleratie (0-100 km): 6,5 sec. maximale snelheid: 210 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 53.030 euro. Testdatum: 21 oktober 2013. Brandstofverbruik: 11,7 liter.

Land Rover Freelander Si4 HSE

Land Rover Freelander Si4 HSE... Werkvolume: 1999 l. Vermogen: 240 pk Gewicht: 1872 kg. Acceleratie (0-100 km): 8,1 sec. maximale snelheid: 200 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 44.600 euro. Testdatum: 12 april 2013. Brandstofverbruik: 11,9 liter.

Premium SUV's op de lijst zijn 4,78 tot 5,2 meter lang.

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic... Cilinderinhoud: 4999 PK Vermogen: 510 pk Leeggewicht: 2360 kg. Acceleratie (0-100 km): 5,0 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 99.200 euro. Testdatum: 3 maart 2014. Brandstofverbruik: 14,1 liter.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S... Cilinderinhoud: 4806 l. Vermogen: 500 pk Leeggewicht: 2260 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,7 sec. maximale snelheid: 278 km/u.

Brandstof: Superplus. Initiële kosten: vanaf 115.526 euro. Testdatum: 11 juni 2010. Brandstofverbruik: 14,2 liter.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC... cilinderinhoud: 5461 l. Vermogen: 525 pk Gewicht: 2324 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,9 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Brandstof: Superplus. Initiële kosten: vanaf 108.885 euro. Testdatum: 4 mei 2012. Brandstofverbruik: 14,5 liter.

BMW X5 M

BMW X5 M... Cilinderinhoud: 4395 l. Vermogen: 555 pk Gewicht: 2368 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,7 sec. maximale snelheid: 250 km/u.

Brandstof: Superplus. Initiële kosten: vanaf 105.900 euro. Testdatum: 11 juni 2010. Brandstofverbruik: 15,5 liter.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8... cilinderinhoud: 6417 l. Vermogen: 468 pk Gewicht: 2440 kg. Acceleratie (0-100 km): 4,9 sec. maximale snelheid: 257 km/u.

Brandstof: super. Initiële kosten: vanaf 76.900 euro. Testdatum: 28 februari 2014. Brandstofverbruik: 15,6 liter.

Tegenwoordig winnen jeeps aan populariteit in de stad, hoewel ze het meest bedoeld zijn voor off-road rijden. Een van de aantrekkelijke Cherokee-modellen is de premium SUV van de crossover-lijn. Daarom verdient het brandstofverbruik van de Grand Cherokee speciale aandacht. Het model behoort tot de auto's van het hogere segment van jeeps.

De Cherokee-auto is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus:

• Laredo;
• Beperkt;

In alle uitrustingsniveaus zijn de versnellingsbak en de motor identiek. Maar er is een groot verschil in uitrusting en functionaliteit. Eigenaren van geweldige Grands moeten weten dat deze auto's een onbeschermde plek hebben - de brandstoftank. Omdat na verloop van tijd, vanwege de beschermingsfunctie, externe corrosie kan optreden op de onderste stempel van de tank en problemen met het brandstofverbruik.

De Jeep Grand Cherokee SUV is uitgerust met benzine- en dieselmotoren. Volgens beoordelingen kan zo'n krachtig model alle offroad-omstandigheden aan, terwijl het comfort en tevredenheid voelt.

Alle modellen zijn voorzien van vierwielaandrijving en zijn uitgerust met een 8-traps automatische transmissie. De V-vormige opstelling van cilinders zorgt voor opmerkelijk vermogen, maar verbruikt ook veel brandstof. Volgens het kenmerk brandstofverbruik voor de Jeep Grand Cherokee in stedelijke omstandigheden is 13,9 L... Op een gecombineerde cyclus is het brandstofverbruik van de Grand Cherokee per 100 kilometer 10,2 liter.

Wijzigingsgeschiedenis Grand Cherokee-configuratie

De eerste generatie verscheen in 1992 en werd in 1993 de eerste in zijn klasse met een V8-motor. Ze worden vertegenwoordigd door benzinemotoren van 4,0, 5,2 en 5,9 liter, en het gemiddelde brandstofverbruik buiten de stad is 11,4-12,7 liter, in de stad - 21-23 liter. De configuratie van de dieselmotor wordt vertegenwoordigd door een 8-kleps 2,5-liter met 116 pk. (verbruik in de stad - 12,3 liter en 7,9 liter buiten de stad).

In 1999 vindt de eerste update van het model plaats, die een vrij groot verschil met de vorige van de externe en van de technische kant introduceerde - de geïnstalleerde motoren. Cherokee WJ kreeg twee dieselmotoren van 2,7 en 3,1 liter (120 en 103 pk), en het gemiddelde verbruik was 9,7 en 11,7 liter. De configuratie van benzinemotoren is 4,0 en 4,7 liter, en de benzinekosten op de Grand Cherokee waren 20,8-22,3 liter in de stad en 12,2-13,0 liter op de snelweg.

In 2013 verschijnt een nieuw model - de Grand Cherokee. Het verschilt niet alleen in zijn aantrekkelijke uiterlijk, maar ook in zijn volledigheid. Alle cross-overs van de Grand Cherokee hebben inderdaad de nieuwste 8-traps automatische transmissie. Als we in het midden kijken, zien we benzinemotoren van 3.0, 3.6 en 5.7 liter, het vermogen was 238, 286 en 352 (360) pk. en het gemiddelde benzineverbruik op de Grand Cherokee in de stad was 10,2, 10,4 en 14,1 liter. Er is slechts één configuratie van de dieselmotor - met een volume van 3,0 liter en 243 pk. Modellen zijn uitgerust met vierwielaandrijving.

Een unieke update in 2016 - Eco-modus. Ze gebruiken technologieën die de brandbaarheid behouden en een zeer efficiënt gebruik mogelijk maken.

De opmerkelijke houding van de ontwerpers ten aanzien van het niveau van brandstof- en olieverbruik verdient lof, want de Cherokee SRT is een volstrekt onzuinige cross-over. Maar het staat op de eerste plaats in termen van pk's onder vergelijkbare auto's.

Model Grand Cherokee SRT 2016, ontworpen voor snel rijden, is uitgerust met een motor - met een inhoud van 6,4 liter, het vermogen van 475 pk. Het werkelijke brandstofverbruik van de Grand Cherokee is verrassend: 10,69 liter per 100 km in stedelijke omstandigheden, het brandstofverbruik voor de Grand Cherokee op de snelweg is 7,84 liter per 100 km met een turbodieselmotor en 18,09 liter per 100 km in de stad, 12,38 liter per 100 km buiten de stad voor een zeer krachtig model met een V-8 motor.

De vierde generatie van de Jeep Grand Cherokee SUV werd gelanceerd in 2010. De auto is gebouwd op het Mercedes-Benz M-platform.

Het uiterlijk van de Jeep Grand Cherokee heeft moderne kenmerken gekregen, met behoud van de merkidentiteit. Het massieve radiatorrooster met gemerkte verticale sleuven, trapeziumvormige wielkasten en kleine overhangen bleef op zijn plaats. De koplampen zijn smaller, wat de SUV een modernere uitstraling geeft. De hoekige lijnen zijn vervangen door gladdere. De carrosseriestijfheid en aerodynamica zijn toegenomen. De luchtweerstandscoëfficiënt daalde tot 0,37.

Het interieur van de Jeep Grand Cherokee is ook klaar om te behagen met nieuwigheden. De belangrijkste instrumenten op het paneel zijn ondergebracht in putten met chromen hoepels. Daar bevindt zich ook het display van de boordcomputer. Comfortabele stoelen met zijdelingse steun, lendensteun en allerlei aanpassingen zorgen voor bewegingscomfort. De stuurkolom is verstelbaar in reikwijdte en hoogte. Door de lengte van het voertuig en de wielbasis te vergroten tot 2915 mm, is de beenruimte van de achterpassagiers en de bagageruimte vergroot. Het volume was 990 liter in normale staat en 1945 liter met neergeklapte achterbank.

Technische innovaties hebben de architectuur van het koetswerk en de ophanging geraakt. De carrosserie is dragend geworden en de vering is volledig onafhankelijk. Daarom…

SUV van de vierde generatie Jeep grand cherokee begon te worden uitgebracht in 2010. De auto is gebouwd op het Mercedes-Benz M-platform.

Uiterlijk Jeep Grand Cherokee heeft moderne kenmerken gekregen, met behoud van de zakelijke onderscheidingen: de massieve radiatorgrille met de verticale sleuven van het merk, de trapeziumvormige wielkasten en kleine overhangen bleven op hun plaats. De koplampen werden steeds zwakker, wat de SUV een modernere uitstraling gaf. De hoekige kenmerken zijn vervangen door gladdere. De carrosseriestijfheid en aerodynamica zijn toegenomen en de luchtweerstandscoëfficiënt is gedaald tot 0,37.

Interieur Jeep Grand Cherokee ook klaar om te behagen met nieuwigheid. De belangrijkste instrumenten op het paneel bevinden zich in putten met chromen hoepels. Daar bevindt zich ook de boordcomputer idisplay. Comfortabele stoelen met zijdelingse ondersteuning, lendensteun en allerlei aanpassingen zorgen voor bewegingscomfort. De stuurkolom is verstelbaar in reikwijdte en hoogte. Door de voertuiglengte en wielbasis te vergroten tot 2.915 mm, zijn de beenruimte en de bagageruimte achterin vergroot. Het volume was 990 liter in normale staat en 1945 liter met neergeklapte achterbank.

Technische innovaties hebben invloed gehad op de architectuur van het koetswerk en de ophanging. De carrosserie is dragend geworden en de vering is volledig onafhankelijk. Dus in de stad Jeep Grand Cherokee werd soepeler in het beheer.

Voor het eerst op Jeep Grand Cherokee luchtvering (Overland-modificatie) met 5 modi werd geïnstalleerd. De bodemvrijheid varieert van 164 mm in parkeermodus tot 270 mm in offroad-modus.

De luchtvering wordt perfect aangevuld met een systeem voor het optimaliseren van de rijprestaties afhankelijk van het wegdek. Het regelt de werking van de motor, ophanging en remmen, het slipsysteem en het dynamische stabilisatiesysteem, zodat u zich efficiënt kunt verplaatsen op zanderige, besneeuwde, rotsachtige en andere offroad-oppervlakken.

De vierwielaandrijving is met kleine aanpassingen overgenomen van de vorige generatie. Zo werd het middendifferentieel vervangen door een elektronisch gestuurde frictiekoppeling.

Ook gingen twee benzinemotoren met een inhoud van 3,6 liter en 5,7 liter Hemi (352 pk) mee naar Jeep Grand Cherokee IV door erfenis. De oudere met de nieuwe carrosserie is minder dynamisch geworden en biedt een acceleratie tot honderden in 8,7 s versus 7,1 s met de carrosserie van de vorige generatie. Tegelijkertijd nam het verbruik niet af, ondanks de losgekoppelde cilinders, en bedroeg 25 liter. De derde DOHC-motor met een inhoud van 3,6 liter en een vermogen van 286 pk. is speciaal ontworpen voor Jeep grandcherokee NS.

Jeep Grand Cherokee aanpassingen

Jeep Grand Cherokee-motoren

2.5 TD (115 pk), 4.0 i (190 pk), 4.0 i (177 pk), 4.0 i Limited (180 pk), 4.0 i Limited (184 pk), 5.2 i V8 4WD (220 pk), 5.2 i V8 Limited (215 pk), 5.2 i V8 Limited (211 pk), 5.9 i V8 (241 pk), 2.7 CDRi (163 pk), 3.1 TD (140 pk), 4.7 i V8 (235 pk), 4.7 i V8 (220 pk), 4.7 i V8 Overland (258 pk).), 3.0 CRD V6 (218 pk), 3.7 i V6 2WD (210 pk), 4.7 i V8 2WD (238 pk), 5.7 i V8 4WD (326 pk), 6.1 HEMI V8 (425 PK), 3.0 V6 CRD (190 PK), 3.0 V6 CRD (241 PK), 3.6 V6 (286 PK), 5.7 V8 HEMI (352 PK) vanaf.), 6.4 V8 (468 PK)

Beoordelingen Jeep Grand Cherokee

gemiddelde score
gebaseerd op 169 beoordelingen

Gemiddelde klassescore 4.19

Geselecteerde beoordelingen

De Grand Cherokee is zo'n auto, tijdens het rijden waar het je absoluut niet uitmaakt waar je heen moet, hij kan elk terrein aan, in de stad voel je je niet alleen comfortabel, maar ook stevig erop. In deze auto vind je alles! Voor jagers, vissers en liefhebbers van landavonturen is deze auto het ideale toestel! Hij is natuurlijk specifiek, de zorg en liefde van de eigenaar is belangrijk voor hem, dan zal hij altijd beantwoorden. Als u minachting voelt voor de auto, krijgt u deze ook terug. Er mag geen liefde zijn voor een gebrandmerkt, laconiek, ruim interieur. Ja, er is hier hard plastic, het ziet er ruw uit, laat het zijn! Dit is een teken van brutaliteit en het feit dat je de meest onbegaanbare struikgewas gaat veroveren. Warme gevoelens moeten worden getoond aan de rijprestaties van een auto op elk type ondergrond, dan zul je zeker genieten van je Jeep Grand Cherokee!Ik denk dat het belangrijkste voordeel van deze auto een krachtige motor is. Aan de andere kant, ik zal niet eens iets schrijven, absoluut ALLES past bij mij!Aanbevelingen: HBO bemoeit zich er niet mee, installeer het.

Toegevoegd: Grol, 20-10-2013

Geweldige auto! Inderdaad, uitstekend! Uiterlijk solide, iedereen maakt al plaats voor een run. Ook het interieur is comfortabel, al is er geen aanspraak op luxe. Maar alles was efficiënt en comfortabel gedaan, ik hield vooral van de comfortabele stoelen, net als op de thuisbank. Voor een SUV is de vering zeer comfortabel, de oneffenheden zijn bijna niet voelbaar. Shumka is ook goed, puur rijplezier. Pluspunten: Comfortabel rijden, solide uiterlijk, zuinige motor, goede cross-country capaciteiten, betrouwbaar Nadelen: Zeer gevoelig voor de kwaliteit van dieselbrandstof. Als je de Grand wilt nemen, waardeer dan de dieselmotor, zeer goed.

Toegevoegd: dadek, 20-07-2013

Ik kocht mezelf een Jeep Grand Cherokee 4.7L. Met een complete set Limited, al 20 duizend km mee gereden. De ophanging van deze auto veroorzaakt vreemde gevoelens, de hele tijd lijkt het erop dat hij gerepareerd moet worden. Daarvoor had ik ook een Jeep Grand Cherokee, dus hij overschaduwde me op geen enkele manier. Over het algemeen rijdt hij natuurlijk stevig langs de snelweg, alleen als de weg hobbelig is, beginnen zulke angstaanjagende sprongen. Ook is deze auto niet voor Russische winters. De vorst is -35 - het is over het algemeen onmogelijk om bij dergelijk weer in een koude auto te rijden. Als de motor slecht opwarmt, kan de auto tijdens het rijden afslaan !!! (Ik maak geen grapje!). Versnellen, remmen, stoppen, 4000 toeren verschijnen op de toerenteller, draai aan het stuur en realiseer je dat de auto is afgeslagen. Misschien heb ik zoveel geluk?! Ik heb de sensor vervangen - het beeld is hetzelfde. Het lijkt mij dat offroad-ritten gevaarlijk zijn met het verlies van ingewanden (met die en die vering). Waar de Forester met 80 km/u offroad trekt, kruipt de mijne met 40 km/u. Maar als de snelweg goed is, dan kan je zelfs bij 150 km/u haast maken. In de stad verbruikt de auto tot 25 liter, zo niet rijden, dan 15 liter. Fijn dat de auto geen olie eet. Na de regen hoor je het kraken van de elastiekjes in de ophanging, hoogstwaarschijnlijk problemen in de stabilisatorbussen, ik wacht al 10 maanden wanneer ze gebracht worden! Het serviceniveau is alleen maar belachelijk te noemen. In het weekend werkt het tankstation helemaal niet, dat is leuk toch? Off-road presteert het goed, maar door de voorspoiler en lage drempels is de vrijheid een beetje beperkt. Over het algemeen een goede auto, ik ben blij dat ik hem heb gekocht, alleen kan ik niet wennen aan dit gedrag op hobbels, ik had het gewoon niet verwacht. Als je zelf zo'n auto wilt kopen, maak er dan zeker een goede proefrit mee. Ik rijd nu ongeveer een jaar in de mijne, ik ben niet van plan hem te verkopen.

Toegevoegd: 01-10-2013

Hallo allemaal, ze schrijven allerlei onzin, dus besloot ik over mijn auto te schrijven. Torment had geen keus, ik wilde het en kocht het. Meteen vloeistoffen verwisseld, verbruiksartikelen, onderzocht, enz. Onder de voorraden waren er alleen krassen. Alles werkte prima.Wat ik leuk vind: De 4.7-motor is iets !!! Ondanks het volume werkt hij erg stil. Verbruik - 4,7 wil eten en eet, in de stad en 19, en 20, en 23 gebeurt met files. 16 liter op de snelweg, als je gas geeft, laat ze de kinderen vertellen over 13 's nachts. Als je het pedaal hard indrukt, drukt het in de stoel))) Shumka in de cabine - 5+, met de ramen omhoog, kun je fluisterend praten! Het uiterlijk is echt brutaal! Ik heb een stoffen interieur, kraakt niet, handig, comfortabel, ruim (vooral als de stoelen uitgespreid zijn), de kofferbak is groot. Er zijn ook veel vakken voor kleine dingen. Voor gewone muziek is het heel gelijkmatig! Nu rijprestaties - als er geen grote koldoyokin op de baan zijn, dan 5, en als ze er nog zijn, dan trilt het (de ophanging is stijf), maar dit is ook geen personenauto . Houdt de weg goed, zelfs in een sleur niet gooien. Er zijn bijna geen zijkruipen. Het is niet de moeite waard om je te bemoeien met grote onbegaanbare wegen, zelfs in Goodrichi is het het niet waard. Het kruipt over het veld, nat zand, losse sneeuw in geschikte schoenen. Mijn service is goedkoper dan de Chevy Niva. Onofficieel onderhouden door ambtenaren))) Verbruiksartikelen zijn allemaal beschikbaar en goedkoop. Deze machine is een eerlijk werkpaard, als je er constant voor zorgt, zal hij je altijd naar huis brengen. Op de weg haken ze niet af, integendeel, ze wijken (zelfs Prada en Lexus), het bevalt! ben tevreden met mijn auto.

Toegevoegd: Paksos uit Pyrlandia, 08/08/2013

Goedenavond allemaal, ik heb een nieuwe Grand voor mezelf gekocht met een 5.7 liter motor. Ik sta niet stil bij de dynamiek, het is duidelijk dat het gewoon een beest is. In de actieve modus verbruikt de brandstof ongeveer 29 liter per honderd, met een rustige rit 20-22 liter in de stad, 15 liter op de snelweg. Hij eet ook graag olie in de actieve modus Betrouwbaarheid: praktisch niets kapot (de lampen in de torpedo waren doorgebrand, het achterslot van de linkerdeur blokkeerde, de batterij ging zitten, omdat het klimaatrelais kapot ging en de kachel helemaal opwarmde nacht). Er waren wat misverstanden van de radio, maar alles ging vanzelf. Over het algemeen falen de belangrijkste problemen met elektronica, mechanica niet. De rit is comfortabel: zacht rijden, bijna geen rollen, normaal zicht (al moet je eerst wennen aan de voorste veerpoten). Er is veel ruimte voor de bestuurder (op 75 kg en 180 s hoogte ben ik zeer comfortabel). Begaanbaarheid: het kan veel, maar het belangrijkste is om het niet te overdrijven. Ik heb niets veranderd, alleen de banden verwisseld. Erg blij met de auto. Het is geen schande om door de stad te rijden, en het zal door het bos naar het meer rijden. Subjectieve mening: ZHYP moet ZHYPOM blijven tot het einde)))) en dat heeft een kleine bestelling voor een eenvoudige suv. Dat is alles!

Toegevoegd: macjej, 21-06-2013

Ik besloot ook om over mijn 3.0 crd te schrijven. Ik heb al overal allerlei PASSIES gelezen ... Ik vind dit de meest opvallende SUV van allemaal, dit is gewoon een APC !!! Op de snelweg gewoon een URAGAN, in 9 seconden accelereert hij naar honderden, met cruise control bij 120 km/u een verbruik van 10,5-10,7. De bak en de motor heeft hij van MERCEDS en dat zegt genoeg... Kosten: onderdelen en verbruiksartikelen zijn erg goedkoop (als je vergelijkt met Pradik, dan twee keer zo goedkoop). Op de een of andere manier bevroor de batterij bij -23, warmde hem op, laadde hem volledig op en reed toen 7 maanden. Tank 83 liter, overwonnen tot 830 km, er was nog dieselbrandstof. Het rijdt perfect op het zand, in eerste instantie lijkt het begraven te zijn, gaat niet, dan barst het, vergrendelt het, springt eruit met een sprong))) Door de modder - geen probleem, het zal ook anderen eruit trekken. De dieselmotor lijkt te fluisteren, hij loopt erg stil, de wegligging is goed, de wendbaarheid is nog beter, ik raad het iedereen aan, je moet alleen weten waar je wat moet kopen. Het enige nadeel is EEN - ik rijd gemakkelijk op de snelweg, door modder, op zand - ik wankelde de dwarsbalken op de cardanas, ik dacht dat ik op de grootmoeder kwam, omdat ze samen met de cardanas veranderen. Het bleek dat de voorste 10.800 roebel kost, de achterste 21.000 roebel - ORIGINEEL !!! Levering in 3 dagen !!! Ik denk dat het gaat en zal gaan ...

Toegevoegd: jeep, 13-07-2013