Een automatische versnellingsbak (automatische transmissie) is een variatie op de versnellingsbak van de auto, die zorgt voor automatische selectie van de overbrengingsverhouding die overeenkomt met de huidige rijomstandigheden. Schakelt de automaat niet, dan komt mijn artikel goed van pas. Hier zal ik de oorzaken van dergelijke situaties bespreken en uitleggen hoe dit probleem kan worden opgelost.

Automatische transmissie is tegenwoordig populair, zowel op de binnenlandse automarkt als op de buitenlandse. Het heeft meer dan genoeg voordelen, dus het is niet verwonderlijk dat er zoveel vraag naar is. Zoals elk mechanisme heeft het echter automatische transmissie-eigenschappen om te breken. Meestal hoor je onder autobezitters: de bak kan niet schakelen, dit moet je handmatig doen. We zullen verder praten over de mogelijke oorzaken van de storing en hun diagnose.

Allereerst moet u, voordat u aan het werk gaat, ervoor zorgen dat het probleem precies in de automatische transmissie ligt. Dat wil zeggen, of alle andere systemen van de auto goed werken als de motor niet kan schakelen. Er zijn veel problemen die ervoor zorgen dat het oliepeil in de versnellingsbak daalt. Het grootste probleem hier is een schending van de dichtheid van de voorste oliekeerring van de automatische transmissie.

Redenen voor de daling van het oliepeil in de automatische bak:

1. Olielekkage: door de oliekeerringen van de krukas, door de pakking van het cilinderblok, door de pakking van het oliefilter, door de klepsteelafdichtingen. De wortel van het eerste probleem ligt in de slijtage van de afdichtlippen van de krukasoliekeerringen. Dit komt door de toevoeging van autochemicaliën van lage kwaliteit of olie van lage kwaliteit. Het tweede probleem kan te wijten zijn aan oververhitting van de motor of aan het onjuist aandraaien van de krachtbouten bij het monteren van de motor. De meest voorkomende reden voor het derde probleem is dat de rubberen afdichtring niet in zijn kooi wordt vastgehouden. Het vierde probleem ontstaat door oververhitting van de rubberen doppen.
2. Zuigerveerproblemen: slijtage, oververhitting, verkooksing. Zuigerveerslijtage is een veelvoorkomend probleem en komt altijd voor. En in de regel begint deze slijtage op de gebieden die het meest worden blootgesteld aan druk.
3. Oververhitting van de olieschraapringen treedt op bij temperaturen boven 200 0. Elke temperatuurstijging dreigt de zuigerveren te beschadigen. Dit heeft op zijn beurt invloed op het niveau van olieabsorptie door de motor.
4. Door het gebruik van olie van lage kwaliteit treedt verkooksing van de zuigerveren op. Je moet toegeven dat de ringen alleen bruikbaar zijn als ze mobiel zijn. Hun stagnatie heeft een negatieve invloed op de werking van de motor.

Naast deze redenen zijn er nog vele andere oorzaken van storingen aan 4 en 5 versnellingsbakken.

Defect van een automatische transmissie	Oorzaak
Na het overwinnen van een helling kan de machine van tevoren naar een lagere versnelling schakelen.	Laag oliepeil in de versnellingsbak, versleten schijven of O-ringen
De snelheid achteruit is prima, maar de auto gaat niet vooruit, maar blijft op zijn plaats.	Versleten koppelingsplaten, verstopte schakelklep, beschadigde olieringen
Voorwaartse verschuivingen zijn normaal, achterwaartse bewegingen komen niet voor.	Problemen met de werking van de remband (deze is versleten of afgescheurd, of de zuigerstang is gebroken), storing van het rempakket
Als de hendel in de neutraalstand staat, rijdt de auto vooruit of achteruit.	Aandrijfkabel of hendel verkeerd afgesteld, koppelingsschijven of koppelingsplaten raken elkaar
De machine beweegt wanneer de versnellingshendel in de “N”-stand staat.	Schade aan de afstelling van de kabel of de bedieningshendel van de automatische transmissie, onderbrekingen in de werking van de koppelingszuiger, lassen van frictieschijven aan staal
Aluminiumkorrels op de bodem van de pallet	Slijtage van ofwel de werklaag van het glijlager, ofwel de aluminium ring, behuizing, enz.

Dit zijn natuurlijk lang niet alle redenen voor het uitvallen van de automatische transmissie zelf, maar wel de meest voorkomende. Daarnaast zijn er ook storingen aan het elektronische transmissiesysteem. Diagnose van dergelijke problemen vereist geen mechanische interventie in de auto, ze worden gedetecteerd met behulp van een scanner.

Het belangrijkste symptoom van storingen in het elektronische automatische transmissiesysteem: de versnellingsbak staat in een doffe noodmodus, de automatische transmissie schakelt niet.

Deze indicator verwijst naar de problemen van storing van de motorregeleenheid, storing van luchtstroomsensoren, storing van de schakelpositiesensor, enz.

Wij lossen het probleem op

Als u twijfelt aan uw capaciteiten en vaardigheden en niet overschakelt naar automatische transmissie, is het natuurlijk beter om contact op te nemen met de service. Als u echter vastbesloten bent om een ​​aantal problemen zelf op te lossen, volgen hier enkele tips:

• stel het optimale oliepeil in of vervang het helemaal;
• een volledige computerdiagnose uitvoeren;
• controleer de tuimelaar, bedrading, snelheidssensor en remband.

Dus met behulp van mijn artikel maakte u kennis met wat een automatische transmissie is, de oorzaken van de storingen en hun eliminatie. Ik hoop dat mijn aanbevelingen je zullen helpen!

Video "Reparatie van een automatische transmissie"

Op de opname is te zien hoe de reparatie van een automaat verloopt.