Weergave van een pasgeboren man langer dan anderen is vertraagd op het helderste en grote speelgoed. De aandacht van volwassen "kinderen", dat wil zeggen, mannen en vrouwen, trekken modieuze, heldere, ongebruikelijke dingen aan. De meeste automobilisten willen de gevel van hun "vierwielige" vriend meer stijlvol maken, bijvoorbeeld door te installeren. Echter, merkvoering van Merken Reef of Arb zijn duur. Voor bestuurders die weten hoe ze met hun handen kunnen werken, wordt voorgesteld om het probleem op te lossen over het maken van een krachtbumper met eigen handen.

Dit artikel bespreekt het proces van het versieren van de auto in het voorbeeld van de voorkant van de bumper, hoewel er opties zijn voor het amplificeren van drempels, daken, achterbumpers, radiator en andere delen van de auto.

Volgorde van de productie van powerbumpers

De meest voorkomende plaats waarin de voering assembleer een huisje of een garage is. Als basis wordt plaatmetaal (2-3 mm dik), een ronde buis of een doosstraal (vergelijkbaar met het karkas) gebruikt.

Om het uiterlijk van het lichaam te veranderen, is het noodzakelijk om een \u200b\u200baantal gebeurtenissen te houden.

Deel 1. Voorbereiding

1. Demonteren van de voorkant van het carrosserie.

Vanaf de geplande plaats om de vermogensbumper te installeren, worden alle overheadelementen die tot de fabrieksconfiguratie behoren worden verwijderd.

2. Lay-out maken.

Om een \u200b\u200bcomplex ruimtelijk ontwerp nauwkeurig te ontwikkelen, kunnen programmeurs het Solid Works Complex (of Simpler Software: Katina, AutoCAD of Compass) gebruiken. De meeste autoliefhebbers geven de voorkeur aan de "wetenschappelijke vink" -methode, die is, passend "op het oog".

Voor de vervaardiging van patronen wordt een stuk karton van geschikte maat en tape genomen. Technologie vertegenwoordigt geen moeilijkheden: probeer, gesneden, monteren op de segmenten van de tape, van toepassing op de beoogde plaats opnieuw. Maak de definitieve versie en implementeer een schets. Controleer vooral zorgvuldig de grootte en coördinaten van de elementen die symmetrisch zijn geplaatst.

3. Versterking van de spars.

Je moet het volgende in gedachten houden. Afhankelijk van het beoogde formulier weigert de powerbumper het ontwerp van de auto met 15-25 kg (en soms meer, hangt het van het aantal leidingen). Het is de moeite waard om de stabielheid van het frame van zijn auto te vragen. Het merk Niva van de auto moet bijvoorbeeld de hardheid van de krachtstructuur verbeteren.

Speciale platen die nodig zijn om vervorming te voorkomen tijdens dekvloer zijn bevestigd aan het uitstekende deel van de spars. Eerder zijn ze bedekt met anticorrosiesamenstelling, beschermen ook de geboorde gaten van de vernietiging. Met behulp van platen houdt u de verzamelde krachtbumper met de auto vast.

Voorbeeld van de tekening van de vermogensbumper:

DEEL 2. MONTAGE WERK

1. Monteren van een frameframe.

Volgens een vooraf gemaakt papierpatroon van een metalen vel, wordt een frame uitgesneden, de zijkanten, de zijkant van het bord gesneden. Afhankelijk van de dikte van het bronmateriaal, worden een schaar voor metaal, boor- of gasbrander gebruikt voor slots en gaten. De uiteindelijke vorm van de factuur wordt verkregen na het aanbrengen van de lasmachine.

Als het frame alleen wordt verzameld uit rechthoekige leidingen, worden ze van binnenuit gesneden, buig in grootte volgens het papierpatroon. Sluit eerst de delen van de centrale dwarsbalk aan, dan de zijkanten. Lassen.

Vervolgens is het frame bevestigd aan de platen (zie clausule nummer 3 "versterking van de spels").

2. Productie van extra elementen uit leidingen.

De beste uitrusting voor het metaal van de cirkelvormige sectie om een \u200b\u200bnette vorm te geven, is een buisbender. Bij afwezigheid van dergelijke, langs de vouwas is het ontwerp netjes om het gat niet te verbranden, verwarmd door gasbrander. Tegelijkertijd wordt een van de uiteinden van de buis geleidelijk naar de gewenste kant gestuurd.

3. Lasframe voor elementen en de montage.

In het geval dat de P-vormige componenten die de radiator beschermen, worden verschaft, brandt de gaten aan de basis van het frame. Dan zijn ze gelast op de plaats.

Deel 3. Ontvetten en schilderen van het eindproduct

Om de stroombumper naar de presentabele vorm te brengen, is het noodzakelijk om het proces van kleuring (volgens de traditionele technologie) te produceren. Na voltooiing van het proces zal de vermogensbumper, gemaakt door hun eigen handen, zijn plaats op de voorkant van de auto.

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat alle plaatsen waar de gaten in de fabrieksstructuur zijn geboord, passend moeten worden behandeld met anti-corrosiesamenstellingen, en vervolgens bedekt met verf, vernis, conserveermiddel. Anders zal het uiterlijk van Passersby de oorspronkelijke krachtbumper, maar roestvlekken, corrosief ontwerp aantrekken.

Blijf op de hoogte van moderne modetrends, rust je auto uit met modieuze installatie. Productie van krachtbumpers troepen door veel automobilisten!