Forda Mondeo 3 to popularny sedan klasy biznes, jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w swoim segmencie. Wysoki popyt na ten model wynika nie tylko z doskonałych właściwości jezdnych i długich okresów międzyobsługowych, ale także wysoka niezawodność, a także prostota konstrukcji. Ostatni czynnik pozwala na samodzielne wykonanie niektórych procedur naprawczych. Przynajmniej nie będzie problemów z wymianą materiałów eksploatacyjnych - na przykład podczas wymiany oleju silnikowego. Ale przed rozpoczęciem tej procedury należy wybrać odpowiedni olej silnikowy, co jest jeszcze bardziej odpowiedzialną i złożoną, ale wykonalną procedurą. Przyjrzyjmy się bliżej, które oleje są najkorzystniejsze dla silnika Forda Mondeo trzeciej generacji. Przedstawione Twojej uwadze najlepsze produkty od znanych marek, a także parametry dla nich.

Wybór marki zależy od preferencji kupującego. Na początek jako przykład podamy dwa najlepsze oleje silnikowe firmy Total.

Dla większości ten olej będzie bardzo dobrym wyborem Właściciele Forda Mondeo 3. W każdym razie pod względem jakości tego produktu nie ma wątpliwości – choćby dlatego, że spotyka się z międzynarodowym Klasyfikacja ACEA A5/B5, a także standardy API SL/CF. Co więcej, jako znak najwyższa jakość Firma Ford nadała temu olejowi oficjalne oznaczenie WSS-MC2-913-C, D. Przedmiotowy produkt nadaje się do silników Diesla i silniki benzynowe Forda Mondeo. Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 wyróżnia się trwałymi korzystnymi właściwościami, których wysoka przydatność została potwierdzona wieloletnimi badaniami, a także pozytywne recenzje prawdziwi właściciele. Dzięki temu olejowi zużycie paliwa zmniejsza się o 3,3%. Ta kompozycja smarów doskonale wytrzymuje agresywną jazdę w trudnych warunkach.

Total Quartz 9000 Future EcoB 5W20

The smar jest zgodny z oficjalną normą WSS-MC2-948-B opracowaną przez firmę Ford. Amerykańscy inżynierowie polecają ten olej do benzynowych silników turbo z rodziny Ecoboost. Skład smaru dobrze chroni silnik przed szkodliwymi wpływami i chroni przed zużyciem katalizator i inne systemy oczyszczania spalin. Ogólnie rzecz biorąc, produkt Total zapewnia długoterminowy serwis, a także niezawodny rozruch silnika niezależnie od warunki pogodowe. Jeśli chodzi o wydajność, zgodnie z wynikami testów ACEA M111 FE, dany smar zmniejsza zużycie paliwa o 3,5% w porównaniu do konwencjonalnego oleju analogowego.

Według roku wydania

Przyjrzyjmy się teraz najpopularniejszym rodzajom smarów do silnika Forda Mondeo 3, osobno dla każdego zakres modeli auto z 2000r.

Seria modeli 2000

Według normy SAE:

• Zima – 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Lato – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Przez Standard API:

• Silniki benzynowe – SJ
• Silniki Diesla – CG-4
• Typ – półsyntetyczny – mineralny
• Najlepsze marki – Mobile, Rosnieft, Lotos, Mannol

Gama modeli 2001

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima – 5W-30, 5W-40, 0W-30, 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SJ
• Silniki Diesla – CH
• Najlepsze firmy - Mobile, Lotus, Mannol

Gama modeli 2002

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-40, 5W-40
• Zima – 5W-40
• Lato – 20W-40, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SH
• Silniki Diesla – CH-4
• Typ – półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy to Mobil, ZIK, Lukoil, Rosnieft, Valvoline

Gama modeli 2003

Według normy SAE:

• Całoroczne – 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Zima – 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Lato – 20W-30, 20W-40, 25W-30
• Typ – półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - Mobile, Lukoil, Rosnieft, Valvoline, Consol

Gama modeli 2004

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-40, 5W-40
• Zima – 0W-30, 5W-40
• Lato – 20W-40, 25W-30, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SL
• Silniki Diesla – CH-4
• Typ – półsyntetyczny
• Najlepsze firmy to Mobil, ZIK, Lukoil, Rosnieft, Consol, Valvoline

Gama modeli 2005

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-40, 5W-40
• Zima – 0W-30, 0W-40
• Lato – 20W-40, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SL
• Silniki Diesla - CI
• Typ – półsyntetyczny
• Najlepsze firmy to Mobil, ZIK, Lukoil, Rosnieft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline

Gama modeli 2006

Według normy SAE:

• Zima – 0W-40, 5W-40
• Lato – 20W-40, 25W-40, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SL
• Silniki Diesla - CI
• Typ – półsyntetyczny
• Najlepsze firmy to Mobile, Rosneft, Mannol, Valvoline, G-Energy, Kixx

Gama modeli 2007

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Zima – 0W-40, 5W-40
• Lato – 20W-40, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SL
• Silniki Diesla – CI-4
• Typ – półsyntetyczny
• Najlepsze firmy to Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline, Xado.

Wniosek

Przy wyborze olej silnikowy w przypadku Forda Mondeo 3 należy skupić się na parametrach Lepkość SAE, a także jakość oleju zgodnie ze standardem API - zarówno dla benzyny, jak i silniki spalinowe Diesla. Jako przykład zostanie podana wersja Forda Mondeo 2000 rok modelowy. Zaleca się napełnienie silnika tego samochodu półsyntetycznym płynem całorocznym o parametrach SAE 10W-30 SJ, a do modyfikacji 2007 odpowiedni jest półsyntetyczny smar 0W-40/SL.

Witam czytelników mojego bloga. Dziś opowiem o tym jak wymienić olej silnik wysokoprężny Ford Mondeo 3 o pojemności skokowej 2 litrów iz Wspólny system Kolej. Oczywiście nie zdradzę Wam niczego nowego, ale spróbuję jeszcze raz jasno pokazać, gdzie znajdują się kluczowe węzły i jak się do nich dostać.

Zanim opiszę sam proces, chciałbym poruszyć kilka kwestii, które nurtują początkujących miłośników motoryzacji.

Co trzeba kupić, żeby wymienić olej silnikowy?

1. Aby zacząć, potrzebujesz znać ilość oleju w silniku, które należy wypełnić do poziomu kontrolnego i odpowiednio zakupić wymagana ilość. W naszym przypadku Silnik wysokoprężny Forda Mondeo 3 2.0 TDCi potrzebuje 5,5 litra o lepkości 5W-30.
2. Dalej potrzebuję nowego Filtr oleju . Starego filtra nie można stosować do nowego oleju! Stary brudny filtr oleju jest już dość zatkany, co doprowadzi do nieprawidłowe ciśnienie oleju w układzie i będzie to miało zły wpływ na smarowanie trących części silnika.
3. Podczas wymiany oleju zawsze się zmieniaj filtr powietrza! Zatkany kurzem filtr powietrza powoduje utratę mocy silnika. W wyniku zmniejszenia ilości dopływającego powietrza komputer samochodu zmuszony jest do zwiększenia dawki paliwa w celu utrzymania wymaganej mocy. W rezultacie bogate paliwo mieszanina powietrza prowadzi do zwiększonego tworzenia się sadzy i szybkiego starzenia się oleju, co będzie tego wymagało częsta wymiana. A w przypadku silnika Diesla zwiększone tworzenie się sadzy prowadzi do przyspieszonego koksowania zaworu EGR i kolektor dolotowy. A także do szybszego zanieczyszczenia oleju sadzą i utraty jego właściwości czyszczących.

Płukanie silnika przy wymianie oleju

Z reguły początkujący właściciele samochodów zastanawiają się nad pytaniem: Czy przy wymianie oleju muszę płukać silnik? Nie potrafię udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Kiedy dostałem swój pierwszy samochód, stacja obsługi poradziła mi, żebym użył płukanki i tak zrobiłem. Choćby dlatego, że nie wiedziałem, co wlano do auta przede mną i jak długo ten płyn tam stał. Oznacza to, że po zakupie używanego samochodu może nadal warto przepłukać silnik.

Tutaj pojawia się pytanie: czym i jak przepłukać silnik? Można skorzystać z tzw. 5 minutowe płukanie, który należy wlać do silnika i pozostawić do pracy prędkość biegu jałowego w ciągu 5-10 minut. Czy można kupić jakiś specjalny? olej do płukania, który jest całkowicie napełniony po opróżnieniu starego, a także pozwala, aby samochód pracował przez 10-15 minut. W obu przypadkach następnie wszystko jest spuszczane, instalowany jest nowy filtr oleju i dodawany jest nowy olej. Kontrowersyjny jest także sposób płukania silnika olejem napędowym. Ale o tym kiedy indziej.

Jeżeli zastosujesz ten sam rodzaj oleju (syntetyczny, mineralny, półsyntetyczny) to płukanie nie będzie konieczne. Jeżeli chcesz utrzymać silnik w czystości to po prostu zmniejsz odstępy pomiędzy wymianami. Używaj wysokiej jakości olejów (niekoniecznie drogich marek!). Zwróć uwagę na zgodność tolerancji i klas lepkości specjalnie dla Twojego samochodu!

Myślę, że tematowi płukania silnika powinniśmy poświęcić osobny artykuł.

Koszt wymiany oleju silnikowego

Prawdopodobnie warto zauważyć, że odpowiedź na to pytanie zależy bezpośrednio od rodzaju oleju, w jakiej objętości i jak często planuje się go wymieniać. A także o tym, jakich filtrów użyć.

Na przykład 1,5-litrowy samochód VAZ wymaga około 4 litrów oleju. Wziąłem też 1 litr na uzupełnienie w razie wycieków. A jeśli lubisz „wypalać” samochód, to 1 litr na doładowanie nie zaszkodzi, bo wysoka prędkość Nadal pozostanie niewielka ilość odpadów. Z reguły półsyntetyczny 10w40 wlewa się do VAZ, jednego z najczęstszych i oleje uniwersalne. Ale jesteśmy zainteresowani Forda z silnikiem Diesla Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM dla Forda 5w30 4l — 1406 rub.
• Mannol OEM dla Forda 5w30 1l - 387 rub. *2 szt. = 774 rub.
• Filtr olej SCT SH 454P - 369 rubli.
• Filtr powietrza SCT SB994 — 496 rubli.

Całkowita wymiana oleju samochód z silnikiem diesla Koszt Forda Mondeo 3 3045 rub. Wszystko zostało kupione ze zniżką przez znajomych z hurtowni oficjalni dostawcy, więc ceny są niższe niż w sklepach.

Dodam, że te liczby to tylko mój konkretny przypadek. To raczej średni wynik. Bo można kupić tańsze filtry, albo droższy olej. Na przykład filtr powietrza Knechta będzie kosztować około 800 rubli. A filtr TSN kosztuje około 200 rubli. To samo, jeśli kupisz Castrol Magnatec, co zaleca producent Forda, wówczas 4 litry będą kosztować około 2900 rubli.

Planuję uzupełnić Lukoil Lux 5w-30 i zobaczyć wynik. Dlaczego Łukoil? Tak, ponieważ opinie na jego temat od tych, którzy go przesłali, nie są złe. Ponieważ Łukoil jest producentem olej bazowy, do których inni uczestnicy rynku następnie dodają różne dodatki i sprzedają je pod własnymi markami. A na świecie nie ma zbyt wielu producentów olejów bazowych.

Częstotliwość wymiany oleju w silniku Diesla

Ogólnie rzecz biorąc, bardziej poprawne jest mówienie nie o czasie między wymianami, a nie o przebiegu w tysiącach km, ale o godzinach pracy silnika. Czyli jak stoisz a auto stoi na biegu jałowym to też są godziny pracy silnika, to też praca oleju i jego zużycie.

Dla ułatwienia wymyślono okres wymiany oleju silnikowego, liczony w tysiącach kilometrów. Zwykle jest to 10-15 000 km silniki benzynowe. i 10-12 000 km w przypadku oleju napędowego. Niektórzy właściciele samochodów wolą wymieniać go częściej, na przykład po 5-7 000 km. Niektórzy ludzie przejeżdżają 10 000, inni 15 000 na benzynie. Jak pokazała praktyka, Lepiej wymieniać olej co 7 tys. km.

Okres wymiany w przypadku silnika Diesla jest krótszy niż w przypadku jego benzynowego odpowiednika. Wynika to z faktu, że podczas spalania olej napędowy wytwarza się więcej sadzy. Stąd odpowiedź na pytanie dlaczego olej silnikowy szybko robi się czarny.

Jakie są zagrożenia wynikające z braku wymiany oleju silnikowego na czas?

Przedwczesna wymiana jest obarczona żużlem silnika i zwiększone zużycie ocierające się części. Dzieje się tak dlatego, że z biegiem czasu olej traci zdolność zatrzymywania w sobie produktów spalania paliwa, a także traci swoje właściwości czyszczące i smarne. W rezultacie może osadzać się na nim sadza i żużel szczegóły wewnętrzne silnik.

Niektórzy producenci oleju i nowoczesne samochody, zaczął wskazywać na dłuższy przerwa serwisowa do wymiany oleju silnikowego. Zamiast starych 10 000 km wskazują 15, a nawet 20-25 000 km. Ale cuda się nie zdarzają. Olej nie zyskał nowej, unikalnej receptury na trwałość, nie zmniejszyła się także ilość produktów spalania. Oczywiście takie „zalecenia” nie są w najlepszy możliwy sposób będzie miało wpływ na Twój silnik. To bardziej prawdopodobne chwyt marketingowy zarówno producenci olejów, jak i producenci samochodów. Im szybciej zniszczysz silnik, tym szybciej kupisz nowe auto lub wydasz pieniądze na zakup części zamiennych do konserwacji.

Co mogę powiedzieć: trzymam się odstępu między wymianami wynoszącego około 7-10 000 km. Teraz planuję kupić niedrogi olej Lukoil Lux i wymieniaj go co 5-6000 km.

Procedura wymiany oleju w silniku wysokoprężnym Ford Mondeo 3 2.0 TDCI.

Uwaga! Olej należy spuszczać, gdy silnik jest ciepły!
Bądź ostrożny. Nie daj się poparzyć. Noś gumowe rękawiczki.

1. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika.
   Bez tego w moim przypadku nie ma miejsca. Ponieważ na moją ochronę właz inspekcyjny nie pokrywa się z położeniem filtra oleju.
2. Następnie odkręć korek wlewu oleju, aby olej lepiej spłynął. Następnie odkręć korek spustowy w misce i spuść stary olej. Czekamy. Pozwól mu dokładnie ocieknąć i przelej go do starannie ustawionego pojemnika.
3. Odkręcić obudowę filtra oleju. Chodźmy po to stary filtr i stary gumowy o-ring. Nowy pierścień jest wyposażony w nowy filtr.
4. Wycieramy wszystko. zainstalować nowy filtr w ciało. Zamontuj gumową uszczelkę. Wkręć filtr na miejsce. Dokręcamy korek miski.
5. Wlej nowy olej w objętości 5 litrów. Niech spłynie na patelnię. Sprawdzamy bagnet. Dolać jeszcze pół litra oleju i ponownie sprawdzić jego poziom. Zaleca się ustawić poziom na środku pomiędzy znakami Min i Max na bagnecie.

W sumie cała procedura wymiany oleju silnikowego trwała około 40 minut.

Produkcja samochodu klasy średniej Ford Mondeo rozpoczęła się w 1993 roku. W ciągu prawie 25 lat model doczekał się 4 pełnych generacji, a od 2013 roku produkowany jest w wersji Mk V. Jeśli pierwszy Mondeo, oferowany przed 1996 rokiem, był swego rodzaju eksperymentem koncernu, to tak wygląd w drugiej generacji stał się bardziej wyrazisty i zapoczątkował nowy design gamy modeli Mondeo. Zaprezentowano gamę silników Szeroki wybór z benzyny i jednostki diesla o pojemności roboczej od 1,6 do 2,5 litra. Następnie zastanowimy się, jaki rodzaj oleju można wlać i ile, aby prawidłowo je serwisować.

Do 2007 roku produkowano Mondeo trzeciej generacji z indeksem Mk III. Model stał się dłuższy od swojego poprzednika, otrzymał drobne zmiany kosmetyczne i został wyposażony silniki Diesla dla 2,0 i 2,2 litra, a także modyfikacje benzyny o przemieszczeniach 1,8, 2,0, 2,5 i 3,0. Silniki łączono z 6-biegową manualną lub 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. W latach 2000-2007 Mondeo dwukrotnie przechodziło zmianę stylizacji, po czym ustąpiło miejsca generacji Mk IV. Cała czwórka pozostawała na linii montażowej do 2013 roku. Nowy produkt został opracowany na nowa platforma, co dało koncernowi możliwość zainstalowania na nim 5-cylindrowego silnika Silnik Volvo i porzuć „szóstki” w kształcie litery V. Pojemność skokowa oleju napędowego: 1,6, 1,8, 2,0 i jednostki benzynowe– 1,6, 2,0, 2,3 i 2,5. W 2010 rok Mondeo przeszedł aktualizację, która dodała pod maskę 2,2-litrowy silnik wysokoprężny.

Mondeo V (tzw Forda Fusiona) zadebiutował w 2012 roku międzynarodowe targi motoryzacyjne w USA. Osobliwość Model teraz robi wrażenie sportowy design. Dynamicznemu stylowi zewnętrznemu towarzyszy mocniejsza gama silników: benzynowe eko-dopalacze o mocy 125 i 160 KM. (1,0 i 1,5 litra). Jednakże wersja podstawowa Dla Kupcy rosyjscy wyposażony w 2,5-litrowy silnik wolnossący o mocy 149 koni mechanicznych, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Modyfikacje Turbo są dostępne na Krajowy rynek z 2-litrowymi silnikami o mocy 199 i 240 KM.

Generacje Mk II – V (1997 – obecnie)

Silniki Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,9 litra.

Silnik DuraTorq-TDCi 2.2

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 6,0 litrów.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silniki RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,1 litra.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 1.6

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 200 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik FFBALynxDuratorq 1.8

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,6 litra.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik Duratec-HECGBA 1.8

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 1.8

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,4 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silniki Duratec-HECJBA/AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 2.0

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Cześć! Mój samochód to Ford Mondeo 1998r. benzyna 1,8. Kupiłem go z przebiegiem 165 000 i zalałem go Castrolem 10w40. Dealer przepłukał silnik i napełnił go formułą Forda 5w30. Zużycie na 10 000 km wynosi 3 litry. Zmieniono na Elf 900SXR 5W30 A5 - zużycie - 2 litry na 10 000 km. Obecnie przebieg wynosi 200 000 km. Chcę wypróbować Liqui 5W40 Optimal? Jaka jest Twoja rada? Dziękuję bardzo! (Mikołaj)

Witaj, Nikolay. To pytanie jest istotne dla wielu właścicieli Forda. Postaramy się Ci w tym pomóc.

[Ukrywać]

Który MM jest odpowiedni dla Forda Mondeo?

Nie chcemy nic mówić Twojemu dealerowi, ale praktyka pokazuje, że pracownicy takich firm często biorą pieniądze za coś, czego nie robią. Nie wątpimy w prawdziwość Twoich słów, niemniej jednak zalecamy samodzielne przepłukanie silnika.

Jest to łatwe do zrobienia:

1. Po spuszczeniu ścieków płyn silnikowy korek spustowy zakręty i koniec szyjka wypełniająca pewna objętość wlewa się do silnika środek płuczący(patrz wskazówki na etykiecie).
2. Samochód uruchamia się, zaleca się wykonanie jazdy próbnej, aby mieć pewność, że płukanie dotrze do wszystkich elementów i zespołów silnika spalinowego.
3. Następnie „płukanie” jest spuszczane i dodawany jest nowy olej.

Wyjaśniam, dlaczego jest to konieczne. W praktyce wielokrotnie spotykaliśmy się z nieuczciwością dealerów, dlatego nie należy lekceważyć tych zaleceń. Dopiero gdy będziesz mieć 100% pewności, że Twój silnik jest czysty, możesz wypełnić nowy MM. Jeśli chodzi o same materiały eksploatacyjne, o Liqui Moli 5W40 Optimal nie możemy powiedzieć nic pewnego. Ale z całą pewnością deklarujemy, że jeśli zdecydujecie się Państwo na linię Liqui, to polecamy skorzystać Specjalne Tec SAE 5W-30. Ten olej został dopuszczony do stosowania w silnikach Forda. Co więcej, w praktyce taki MM praktycznie nie wchodzi do silnika.

Ponadto, szczególnie dla pojazd W Fordzie Mondeo opracowano inną jakość zagraniczny odpowiednik— Ekoenergia od francuskiego producenta. Rozważ użycie tego materiały eksploatacyjne, nie bez powodu został stworzony specjalnie dla takiego samochodu jak Twój? Jeszcze jedna kwestia - zużycie MM przez silnik nie zawsze jest konsekwencją złej jakości płynu. O ile nam wiadomo, zarówno Castrol, jak i Elf są dość wysokiej jakości oleje. Możesz mieć pewne problemy z silnikiem spalinowym - zalecamy poddanie się diagnostyce.

Wideo „Co się stanie, jeśli nie wymienisz oleju przez dłuższy czas”

Jakie konsekwencje czekają kierowców, kiedy przedwczesna wymiana płyn silnikowy, możesz dowiedzieć się z wideo.

Ford Mondeo jest rozwinięciem europejskiej spółki zależnej Forda. Samochód średniej wielkości ma w swojej ofercie niewiele, a nie kilka – 5 generacji. Pierwsza generacja trafiła do sprzedaży w 1993 roku, a od 1996 roku zastępuje ją druga generacja. Ostatnia piąta generacja została wypuszczona na półki w 2013 roku i do dziś świetnie się sprzedaje.

Poniżej obsłużymy trzecią generację tego modelu produkowaną w latach 2000-2007. Przez usługę mamy na myśli całkowita wymiana olej silnikowy. Czynność tę należy wykonywać co 15 000 km. Jednak pod pewnymi warunkami kilometr ten trzeba zmniejszyć do 10-12 tys zwiększone obciążenia na silniku podczas codziennej pracy. Warunki zwiększonego obciążenia obejmują:

• Codzienna i długoterminowa jazda w miejskich korkach;
• Zła nawierzchnia drogi lub jej brak;
• Niezwykle wysoki lub niskie temperaturyśrodowisko;
• Duży pył na trasie;

Wiele Właściciele Mondeo Uważają, że optymalny dystans serwisowania wynosi 10 000 km. W tym czasie płyn smarujący nie zużywa się w 100% i chroni silnik przez cały okres przebiegu.

Jakiego oleju użyć i w jakich ilościach?

Właściciele Mondeo trzeciej generacji mogą wypełnić uniwersalną lepkość 5W-30. Oryginalny olej zwany - Formuła Forda F 5W30.

Możesz także kupić inne „marki rynkowe”:

• Mobil Super 3000 5W30;
• Lukoil Genesis 5W30;
• Castrol Magnatec 5W30;
• Kixx 5W30;
• Liqui Molly 5W30;

Ilość wymagany płyn zależy od konfiguracji konkretny silnik i jego moc:

• 1,8 (CHBB, CHBA) - 4,3 l;
• 2,0 (CJBA, CJBB) - 4,3 l;
• 2,2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 l;
• 2,0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 l;
• 2,5 V6 (LCBD) - 5,5 l;
• 3,0 V6 (REBA) - 5,5-5,7 l;

Nie zapomnij mieć w zapasie około 1 litra oleju do codziennego monitorowania i w razie potrzeby uzupełniania poziomu.

Instrukcje

1. Rozgrzewamy silnik do 50-60 stopni. Ciepły olej ma lepszą płynność i lepiej spłynie z silnika podczas całkowitej wymiany. Naszym zadaniem jest usunięcie w miarę możliwości starego, brudnego i zużytego płynu z silnika, który nie ma już przydatnych właściwości i zalanie go nowym. Jeśli w skrzyni korbowej pozostaje dużo starego brudny olej zostanie zmieciony przez nowy i pogorszy sytuację korzystne cechy. Rozgrzej silnik przez 5-7 minut przed uruchomieniem, to wystarczy.
2. Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju mocowany jest także od dołu) i do całego auta należy go podnieść na podnośniku lub jechać dalej otwór inspekcyjny (najlepsza opcja). Ponadto niektóre modele mogą mieć zainstalowane „zabezpieczenie” skrzyni korbowej silnika.
3. Otwieramy dostęp powietrza do skrzyni korbowej, odkręcając korek wlewu i prętowy wskaźnik poziomu.
4. Ustawić duży pojemnik (w ilości odpowiadającej ilości wlewanego oleju).
5. Odkręć korek spustowy za pomocą klucza. Czasami korek spustowy jest wykonany jak zwykła „śruba” pod kluczem płaskim, a czasem można go odkręcić za pomocą cztero- lub sześciokątnego. Nie zapomnij o rękawiczkach ochronnych, olejek najprawdopodobniej rozgrzeje Cię, ale musisz zachować ostrożność.
6. Czekamy około 10-15 minut, aż nieczystości spłyną do misy lub odciętego plastikowego kanistra.
   
7. Opcjonalne, ale bardzo skuteczne! Płukanie silnika specjalny płyn nie jest objęty przepisami dotyczącymi konserwacji i nie jest obowiązkowy - ale. Jeśli się trochę pogubisz, znacznie lepiej wypłuczesz stary, czarny olej z silnika. W takim przypadku należy przemywać starym filtrem przez 5-10 minut. Będziesz zaskoczony czarną cieczą wypływającą z tego spłukiwania. Płyn ten jest bardzo łatwy w użyciu. Szczegółowy opis powinien znajdować się na etykiecie płynu płuczącego.
8. Zmieniamy filtr. W niektórych modelach nie wymienia się samego filtra ani elementu filtrującego (zwykle żółty kolor). Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest procedurą obowiązkową. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód, co z kolei może spowodować deformację filtra. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to dobra rzecz. Nie zapomnij nasmarować gumy uszczelka przed instalacją.
   
   
   
9. Nowy olej wlewamy przez szyjkę wlewu umieszczoną na silniku. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest wkręcony i zamontowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do uzupełniania nowego oleju, kierując się prętowym wskaźnikiem poziomu. Poziom powinien mieścić się pomiędzy znakami minimalnymi i maksymalnymi. Należy również pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika wypłynie trochę oleju i jego poziom spadnie.
   
10. Przez pierwsze kilka dni po serwisowaniu należy sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić poziom w silniku. Do sprawdzenia można użyć sondy testowej.

Materiały wideo

Poniżej w polecanych filmach miłośnik motoryzacji pokazuje każdy etap wymiany oleju silnikowego i filtra. Wideo włączone język angielski, ale wszystko, co robi, jest całkiem zrozumiałe. Należy pamiętać, że przy wyjmowaniu filtra mogą pojawić się problemy; odkręcenie go jest niewygodne. Obejrzyj wideo, aby dowiedzieć się więcej.