W 2008 Amerykańska firma General Motors Na Salonie Samochodowym w Paryżu publiczność zobaczy nowy kompaktowy minivan Chevroleta Orlando. Samochód wszedł do masowej produkcji w 2010 roku. Chevrolet Orlando to pięciodrzwiowy, siedmiomiejscowy samochód rodzinny oparty na modelu Chevrolet Cruze. Charakterystyka techniczna tych dwóch maszyn jest w dużej mierze podobna. Na przykład Orlando jest tylko o 120 mm dłuższe niż Cruz, mimo że mają taki sam prześwit. Ale z wyglądu, sądząc po zdjęciu, te dwa modele bardzo się różnią.

Wymiary zewnętrzne i gabarytowe

Chevrolet Orlando, dzięki pracy projektantów, okazał się dość ciekawy z wyglądu. Wyglądem jest dość podobny do znanych crossoverów i tylko porównawczo mały prześwit wygląda jak minivan.

Na zdjęciu widać, że podobnie jak większość modeli Chevroleta, samochód ten otrzymał szeroką osłonę chłodnicy rozdzieloną poziomą linią, na której wyryta jest nazwa marki. Reflektory robią wrażenie, mają czarne wykończenia i mają solidny wygląd. Patrząc na samochód od przodu wyraźnie widać po bokach występy nadkoli, pod którymi w zależności od konfiguracji mogą znajdować się koła o różnych średnicach.

Dach auta nie jest wysoki, więc patrząc na auto z boku widać to boczne okna stosunkowo nie duże rozmiary i stopniowo zwężają się w kierunku tyłu samochodu. Zaczynając od nadkoli, a kończąc na bloku tylnych świateł, przez całą długość nadwozia biegnie linia paska, co doskonale widać na zdjęciu.

Projektanci nie wymyślili żadnego nowy mundur tylne światła, ale po prostu wziąłem je z innych modeli. Jedyną osobliwością Orlando jest obecność tyłu światło przeciwmgielne, który znajduje się na środku tylnego zderzaka.

Długość samochodu wynosi 4,652 m, szerokość – 1,836 m, a wysokość – 1,633 m. Prześwit samochodu, jak już wspomniano, jest niewielki i wynosi 0,165 m, więc przy takim prześwicie nie da się jeździć tym minivanem w terenie.

Silniki

Chevrolet Orlando napędzany jest jednym z 3 proponowanych silników. Wszystkie są 4-cylindrowe, rzędowe i mają układ poprzeczny. Ze wszystkich tych jednostek napędowych tylko jeden to olej napędowy, pozostałe dwie to benzyna. Charakterystyka techniczna silników benzynowych jest inna. Objętość jednego z nich wynosi 1,4 litra, ale jest wyposażona w turbosprężarkę, która pozwala mu wytworzyć 140 KM. które są w stanie rozpędzić samochód do 193 km/h. Kolejna jednostka benzynowa ma pojemność 1,8 litra, ale ponieważ nie jest turbodoładowana, jej moc wynosi 141 „koni”, co pozwala na rozwinięcie prędkości do 195 km/h. Silniki te napędzane są za pomocą rozproszonego układu wtryskowego.

Najmocniejszym z linii silników zainstalowanych w Orlando jest olej napędowy. Jego charakterystyka jest następująca: 2,0 litra pojemności roboczej przy pomocy turbodoładowania wytwarzają 163 „konie”, które pozwalają rozpędzić się do 195 km/h. Zużycie paliwa silników zależy od zainstalowanej skrzyni biegów.

Na zdjęciu widać, że umiejscowienie silnika pod maską jest dość kompaktowe i wygląda dobrze.

Skrzynia biegów i podwozie

Podobnie jak w przypadku silników, Chevrolet Orlando jest wyposażony w kilka rodzajów skrzyń biegów. Co więcej, tylko samochody z jednostką napędową o pojemności 1,8 litra mogą wybrać, z którą skrzynią biegów będą jeździć. Minivany z tym silnikiem mogą być wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Zużycie benzyny samochodowej manualna skrzynia biegówśrednia wynosi 7 litrów na 100 km. Miłośnicy automatycznych skrzyń biegów spali nieco więcej benzyny, 8 litrów na każde 100 km przebytego dystansu.

Ale turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 litra jest dostępny tylko z manualna skrzynia biegów o 6 kroków. W Chevrolecie tej konfiguracji zużycie paliwa jest najniższe, przeciętny czyli 6,4 litra.

Diesel elektrownia otrzymał 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Olej napędowy ze względu na swoją wydajność wymaga paliwa np. 1,8 litrowy silnik z manualną skrzynią biegów, czyli 7 litrów. Wszystkie pojazdy napędzane są przednimi kołami.

Wszystkie Chevrolet Orlando mają oddzielne podwozie. Obowiązuje przód niezależne zawieszenie typu MacPherson, ze stabilizatorem stabilność boczna. Zawieszenie tylne koła jest częściowo niezależny, obciążony sprężyną.

Zawieszenie nie wykorzystuje żadnego dodatkowe systemy dlatego prześwit pod pojazdem jest taki sam we wszystkich trybach jazdy.

Samochód posiada hamulce tarczowe zarówno z przodu, jak i z tyłu, przy czym przednie są wentylowane.

Wnętrze

Wnętrze Chevroleta Orlando, jak widać na zdjęciu, jest dość przestronne z 3 rzędami siedzeń i jest przeznaczone dla kierowcy i 6 pasażerów. Jednocześnie głośność Bagażnik po złożeniu siedzeń wynosi 101 litrów. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń pojemność wzrasta do 958 litrów. Ale po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń pojemność bagażnika rośnie do 1594 litrów. Ale ładowność samochodu jest ograniczona ze względu na niski prześwit.

Panel przedni jest łatwy w obsłudze. Panel jest dość pouczający, a ponieważ jest wpuszczony w panel i ma wysoki wizjer, daje to sportowy wygląd, widać to wyraźnie na zdjęciu. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na przedniej konsoli, co jest dość wygodne. Nad dźwignią zmiany biegów znajduje się system audio i wyświetlacz komputera pokładowego. W zależności od konfiguracji, znajdują się tam elementy sterujące klimatyzacją lub kontrolą klimatu.

Opcje

W zależności od wypełnienia samochodu Chevrolet Orlando ma trzy poziomy wyposażenia: najprostszy oznaczony jest jako LS, a najbogatszy to LTZ. Jak mediator Pomiędzy nimi znajduje się wersja LT. Chociaż, jeśli porównasz samochody z różne konfiguracje na zdjęciu, to zewnętrzna różnica w nich jest tylko zamontowane koła. Wersje LS mają tłoczone koła z oponami 215/60 R16. Samochód o oznaczeniu LT już otrzymał felgi aluminiowe z oponami tego samego rozmiaru. W LTZ montowane są felgi aluminiowe, ale w rozmiarze 225/50 R17.

Komfort

Aby zapewnić dobry komfort, samochód sam jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy kolumna kierownicy regulowana wysokość i zasięg. Kierownica obszyta jest skórą, a na niej znajdują się klawisze sterujące systemem audio, co widać na zdjęciu. Ogólna charakterystyka elementy zwiększające komfort obejmują także elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane przednie fotele lusterka boczne. Bogatsze pakiety dodatkowo obejmują cała linia takie opcje, jak tempomat, asystent parkowania, skórzane fotele i składane lusterka boczne.

Bezpieczeństwo

Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, w minivanie zastosowano całą gamę usprawniających systemów charakterystyka dynamiczna podczas jazdy. Jak większość nowoczesne samochody, Chevrolet ma system antywłamaniowy i funkcja dystrybucji siły hamowania, a także system kontroli stabilności.

Bezpieczeństwo bierne obejmuje 6 poduszek powietrznych i kurtyny powietrzne.

Cena

Ceny Chevroleta Orlando, mimo że są podobne specyfikacje, różnią się ze względu na ustalone Dodatkowe opcje. Najtańsze samochody to wersja LS. Cena Chevroleta z silnikiem 1.8 i manualną skrzynią biegów wynosi 772 500 RUB. A zainstalowany silnik 1.4 jest nieco droższy, jego cena wynosi 782 000 rubli.

Ceny samochodów z oznaczeniem LT są nieco wyższe. Tak więc za 1,8-litrowy LT z manualną skrzynią biegów trzeba będzie zapłacić 817 000 rubli. Cena tego samego samochodu, ale z automatyczną skrzynią biegów, wynosi 857 000 rubli.

Jak już wspomniałem, najwięcej bogate wyposażenie mają modele LTZ. Cena za 1,8 litra objętości w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów wynosi około 992 000 rubli. Najdroższy ze wszystkich zakres modeli to minivan o oznaczeniu LTZ, wyposażony w silnik Diesla, jego cena wynosi 1 064 400 rubli.

Silnik i skrzynia biegów	1.8 manualna skrzynia biegów-5	1.8 automatyczna skrzynia biegów-6
typ silnika	Benzyna
Objętość robocza, mm3	1796
Liczba/układ cylindrów	4 cylindry
Stopień sprężania	10,5: 1
Układ wtrysku paliwa	Wielopunktowy wtrysk paliwa
Moc	141 KM/104 kW przy 6200 obr./min
Moment obrotowy	176 N*m przy 3800 obr./min
Maksymalny moment obrotowy, N*m przy obr./min	176 na 3800
Przełożenie jazda końcowa	41764,28
Główny most	Napęd na przednie koła
Sterowniczy	Wzmacniacz elektryczny kierownica
Przednie zawieszenie	McPhersona
Tylne zawieszenie	Belka skrętna
Hamulce	Tarcze, przód wentylowane
Wymiary
Długość, mm	4652
Szerokość, mm	1836
Wysokość, mm	1633
Rozstaw osi, mm	2760
Rozstaw kół przednich, mm	1584
Rozstaw kół tylnych, mm	1588
Minimalny promień skrętu, m	5.65
Pojemność bagażnika po podniesieniu tylne siedzenia, l	89
Pojemność bagażnika przy złożonych tylnych siedzeniach, l	466
Wysokość sufitu nad przednimi siedzeniami, mm	1020
Wysokość sufitu nad tylnymi siedzeniami, mm	983
Szerokość wewnętrzna na wysokości ramion pasażerów z przodu, mm	1450
Szerokość wewnętrzna na wysokości ramion pasażerów z tyłu, mm	1419
Miejsce na nogi dla pasażerów z przodu, mm	1034
Miejsce na nogi pasażerowie z tyłu,mm	917
Tom zbiornik paliwa, l	64
Masa własna pojazdu, kg	1528	1563
Maksymalny dopuszczalna waga, kg	2160	2184
100
Rozmiar dysku	6,5 J x 16 / 7 J x 17
Rozmiar opony	215/60 R16 / 225/50 R17
Charakterystyka dynamiczna i zużycie paliwa
Maksymalna prędkość, km/h	185	185
Przyspieszenie 0-100 km/h, sek	11.6	11.8
Cykl miejski (l/100 km)	9.7	11.2
Cykl pozamiejski (l/100 km)	5.9	6
Cykl mieszany (l/100 km)	7.3	7.9
Emisje CO2 (g/km)	172	186
Ekologiczna klasa silnika	Euro4	Euro4

Recenzja klienta.
Galina Eliseenkowa:

Obsługa przypadła mi do gustu już od pierwszego telefonu kiedy dopiero zaczęli wyliczać koszt auta...

Obsługa przypadła mi do gustu już od pierwszego telefonu, kiedy dopiero zaczęli wyliczać koszt samochodu (Opel Zafira).
Współpracowaliśmy z menadżerem Ivanem Kucheninem. Bardzo kompetentny specjalista, wszystko mi pokazał, wyjaśnił i pomógł szybko odebrać auto po zamontowaniu dodatku. sprzęt.
Ogólnie oceniamy pracę Autocenter City (Domodedovskaya) jako DOSKONAŁĄ =)

Recenzja klienta.
Katina Marina Iwanowna:

Bardzo się cieszymy, że trafiliśmy do Waszego salonu samochodowego, ponieważ... mieszkamy w pobliżu. Przyjechaliśmy obejrzeć Opla Mokkę. W salonie zobaczyłyśmy go w kolorze pomarańczowym i od razu się w nim zakochałyśmy. Złożyliśmy dokumenty do kredytu, dosłownie dzień później byliśmy już w trakcie transakcji. Wszystko poszło bardzo szybko i doskonale. Osobno chciałbym podziękować kierownikowi działu sprzedaży Jarosławowi Danilewskiemu, który zrobił dla nas wszystko bardzo szybko i dał nam samochód w swój dzień wolny. Dziękuję bardzo! Więcej klientów dla Ciebie.

Recenzja klienta.
Irina Lapina:

Chciałbym podziękować mistrzom warsztatu mechanicznego! Niestety nie pamiętam nazwiska pracownika, ale chyba...

Chciałbym podziękować mistrzom warsztatu mechanicznego! Niestety nie pamiętam nazwiska pracownika, ale chyba łatwo to znaleźć na nagraniu rozmowy – byłoby miło, gdyby nagroda znalazła bohatera.
Problem polegał na tym, że wraz z nadejściem chłodów woda nie spływała na szybę. Po wszystkich próbach rozgrzania i rozmrożenia zadzwoniłem do najbliższego mojego domu serwisu Jenser ( Teply Stan). Umówiliśmy się na dzień powszedni tydzień później, nikt nawet nie zapytał o istotę problemu. Następnie zadzwoniłem do Autocenter City i rozwiązali mój problem przez telefon w ciągu kilku minut!!! Po prostu zapytali, czy silnik buczy i powiedzieli, że na 99% to przepalony bezpiecznik. I tak się okazało. Dziękuję bardzo za troskę o swoich klientów.

Recenzja klienta.
Kireeva Tatyana:

Kupiliśmy samochód w Auto City, menadżer Ivan Kuchenin. Proces zakupowy i kompetencje...

Kupiliśmy samochód w Auto City, menadżer Ivan Kuchenin. Byliśmy zadowoleni z procesu zakupowego i kompetencji menadżera.

Recenzja klienta.
Oleg Lesun:

Dzięki Aleksandrowi Błochinowi!! Kupiłem Opla Astrę Kombi z 2014 roku. Bardzo ostrożnie, przy udziale...

Dzięki Aleksandrowi Błochinowi!! Kupiłem Opla Astrę Universal 2014. Bardzo uważnie, z zaangażowaniem, profesjonalnie, z szybką reakcją na wydarzenia. Dziękuję!!! Polecam każdemu!

Recenzja klienta.
Łukin Denis Waleriewicz:

Kupiłem Opla Astrę i jestem bardzo zadowolony z pracy menadżerów. Wielkie dzięki dla Denisa Mezentseva....

Kupiłem Opla Astrę i jestem bardzo zadowolony z pracy menadżerów. Wielkie dzięki dla Denisa Mezentseva.

Recenzja klienta.
Anastazja Starikowa:

Wszyscy menedżerowie są profesjonalistami w swojej dziedzinie. Grzeczny. Wiedzą, że...

Niedawno kupiłem Opla Mokkę.
Wszyscy menedżerowie są profesjonalistami w swojej dziedzinie. Grzeczny. Wiedzą, co oferują. Jeden z nielicznych salonów gdzie można zrobić realny rabat na samochód, a nie jak wszyscy tam... na wyposażenie dodatkowe. Dziękujemy wszystkim menadżerom i ubezpieczycielom. Jesteś najlepszy. Specjalne podziękowania dla Wiaczesława i Eliny z ATC Moskwa.

Recenzja klienta.
Konstanty Gnidasz:

Wyrażam wdzięczność Dress Oleg i pracownikom Autocenter City Vidnoe za profesjonalizm w...

Wyrażam wdzięczność Dress Oleg i pracownikom Autocenter City Vidnoe za profesjonalizm w pracy i skuteczność w wykonywaniu pracy.

Recenzja klienta.
Maksym Poplewin:

Dzień dobry, wczoraj zmieniłem Twoje opony na Cvevrolet TrailBlazer, zrobili wszystko sprawnie i byłem miły...

Dzień dobry, wczoraj zmieniłem opony w Twoim Cvevrolet TrailBlazer, zrobili wszystko sprawnie i byłem mile zaskoczony, że opony letnie zawinięty w torby i bardzo starannie umieszczony w bagażniku, chcę podziękować mistrzowi Andreyowi Shankinowi za doskonałą organizację pracy!

Recenzja klienta.
Kovaleva Anna:

5 października oddałem samochód na wymianę. przednia szyba w kierunku firmy ubezpieczeniowej. Pracuj...

5 października oddałem samochód na wymianę przedniej szyby na polecenie firmy ubezpieczeniowej. Wymiana szyb została wykonana w ustalonym terminie, wszystko było jasne. Byłem zadowolony z obecności autobusu auto-centrum, który szybko zawiózł mnie do metra, a następnego dnia dostarczył z metra do centrum samochodowego Widnoje. Nie mam żadnych skarg ani komentarzy na temat pracy pracowników centrum samochodowego Widnoje. Dziękuję!

Recenzja klienta.
Nieczajew Michaił Wiktorowicz:

Jestem wdzięczny Waszemu dealerowi samochodowemu za menadżera Borisa Szegeda z działu Sprzedaż Chevroleta! Profesjonalizm...

Jestem wdzięczny Waszemu dealerowi samochodowemu za menadżera Borisa Szegeda z działu sprzedaży Chevroleta! Profesjonalizm tego menadżera nie zna granic! Bardzo się cieszę, że to właśnie on sprzedał nam samochód. Cała nasza rodzina dziękuje mu za życzliwość, prawidłowe podejście do klienta i szybką pracę! Wszystko zostało zrobione w w najlepszym wydaniu! Życzymy Twojej firmie jeszcze więcej takich fachowców jak Borys! P.S. Szkoda, że ​​już na Ciebie nie działa! Życzymy mu powodzenia, a także pomyślności dla Twojego salonu!

Recenzja klienta.
Duglikerow Fedor:

Cześć! Chciałbym serdecznie podziękować za wykonaną pracę przy naprawie mojego samochodu...

Cześć! Chciałbym wyrazić wdzięczność za pracę wykonaną przy naprawie mojego samochodu pracownikom blacharni CITY AUTO CENTER. A także wyrazić wdzięczność mistrzowi Artemowi Szumeevowi za jego sumienne podejście do swojej pracy. Prace zostały wykonane sprawnie i terminowo. Dziękuje za wszystko!!!

Prześwit Chevroleta Orlando wynosi 160 mm, czyli całkiem dużo, ale za mało do jazdy w terenie. W końcu to samochód rodzinny spokojna jazda. I 16 centymetrów prześwit wystarczy dla Chevroleta Orlando.

Chevrolet Orlando jest znacznie mniejszy od pełnoprawnych amerykańskich minivanów, takich jak Dodge Caravan czy Chryslera Voyagera. Nie należy zatem spodziewać się dużych przestrzeni od trzeciego rzędu siedzeń. Dobrze, jeśli mieszczą się tam Twoje nastoletnie dzieci. Co więcej, jeśli wszystkie trzy rzędy siedzeń zostaną złożone. Wtedy po prostu nie ma miejsca w bagażniku na rzeczy.

Montaż dachu Chevroleta Kufer Orlando może częściowo rozwiązać ten problem, jednak producent nie zaleca obciążania go o więcej niż 100 kilogramów. Szkicowy zdjęcie wymiarów liniowych Chevroleta Orlando można znaleźć na początku naszego artykułu. Jak to wszystko wygląda z innej perspektywy możecie zobaczyć na zdjęciu wnętrza poniżej.

Prześwit Chevroleta Orlando, wymiary, bagażnik, wymiary

• Długość – 4652 mm
• Szerokość – 1836 mm
• Wysokość – 1633 mm
• Masa własna/ pełna masa– 1528/2160 kg
• Rozstaw kół przód/tył – 1584/1588 mm
• Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2760 mm
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami drugiego i trzeciego rzędu – 1584 litry
• Pojemność bagażnika z dwoma rzędami siedzeń – 466 litrów
• Pojemność bagażnika z trzema rzędami siedzeń – 89 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa – 64 litry
• Rozmiar opon – 215/60 R16 lub 225/50 R17
• Rozmiar kół – 6,5 J x 16 lub 7 J x 17
• Prześwit Chevroleta Orlando – 160 mm

Jeśli chodzi o przekształcenie wnętrza i bagażnika Chevroleta Orlando, siedzenia drugiego i trzeciego rzędu rozkładają się, tworząc całkowicie płaską podłogę. Jednocześnie można rozkładać i składać każdy z osobna, tworząc w ten sposób komfortowe warunki zarówno do transportu pasażerów, jak i do ich ustawiania ładunek ponadgabarytowy. Zdjęcia salonu i Bagażnik Chevroleta Orlando są dołączone.

Ogólnie rzecz biorąc, platforma ładunkowa Orlando po złożeniu dwóch rzędów siedzeń ma długość 2,6 metra. Warto wziąć pod uwagę, że to nie jest ciężarówka i tak naprawdę nie można tam przewozić cegieł i cementu. Chociaż nośność kompaktowego vana według producenta przekracza 600 kg. Ale wózki dziecięce, rowery, narty i inne akcesoria do rodzinnej turystyki i rekreacji zmieszczą się tam całkiem nieźle.

Jeśli chodzi o montaż bagażnika dachowego, ma to zarówno zalety, jak i wady. Oczywiście możesz załadować więcej, ale to z konieczności spowoduje wzrost zużycia paliwa, niezależnie od tego, jak aerodynamiczny będzie kształt bagażnika dachowego. W generał Chevrolet Orlando to dość kompaktowy minivan, po którym nie należy spodziewać się dużych przestrzeni, szczególnie w trzecim rzędzie siedzeń. Przecież długość samochodu wynosi zaledwie 4652 mm, czyli wcale nie dużo, nawet pomimo zwiększonego rozstawu osi.

Rodzinnym samochodem znanego producenta, posiadającym nadwozie kompaktowego minivana, jest Chevrolet Orlando – samochód zaprezentowany publiczności na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu w 2008 roku i premierze produkcja seryjna rozpoczęła się w 2010 roku.

Samochód ten powstał na popularnej obecnie platformie i można powiedzieć, że spisał się nieźle. Model ten pojawił się jako zamiennik w ofercie firmy.

Projekt

Wielu twierdzi, że wygląd jest najważniejszy słaba strona tego samochodu, gdyż na tle innych modeli w tej klasie nie wygląda atrakcyjnie i niczym się nie wyróżnia. Niemniej jednak trudno nazwać go niepięknym, wystarczy spojrzeć na zdjęcia i filmy, a sam zrozumiesz, że nazywanie go brzydkim lub niepięknym nie zadziała.

Zacznijmy od przedniej części, zawiera ona dużą optyka głowy, który zwięźle pasuje do projektu modelu. Twarz zyskała także charakterystyczną osłonę chłodnicy z ogromnym logo. Wszystko to nadaje samochodowi solidności. Duży zderzak ma wloty powietrza i światła przeciwmgielne, a także warga służąca poprawie aerodynamiki.

Patrząc na profil można zrozumieć, że model dobrze radzi sobie w terenie i dobrze radzi sobie w tym elemencie. Wzdłuż spodu znajdują się okładziny, które mają za zadanie chronić nadwozie przed uszkodzeniami podczas jazdy w terenie. Lusterko wsteczne jest zamontowane na nóżce, co jest jego atrybutem samochody sportowe i dlatego tutaj to nie wygląda. Tylny koniec Posiada pionowe odpływy i ogromną tylną klapę. Pięciokątne reflektory również wyglądają dobrze.

Charakterystyka techniczna Chevroleta Orlando

Kupującemu tego samochodu nie oferuje się nic zaskakującego ani superszybkiego, ponieważ nie jest to wcale konieczne w przypadku samochodu rodzinnego, jest to zwykły silnik o zwykłych właściwościach. W linii są tylko dwa typy silników: benzyna i olej napędowy. jednostka mocy. Silnik benzynowy ma pojemność 1,8 litra i moc 141 koni mechanicznych, a silnik wysokoprężny ma pojemność 2 litry i moc 163 koni mechanicznych. Te silniki spalinowe działają w połączeniu z 5- lub 6-biegową skrzynią biegów.

Kupujący może wybrać rodzaj napędu, będzie to napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła w przypadkach, gdy istnieje możliwość wyjazdu za miasto na wieś.

Nie można powiedzieć, że silniki Chevroleta Orlando mogą pochwalić się dynamicznymi osiągami; przyspieszenie jest słabe, ale do jazdy po mieście w zupełności wystarczy. Poza tym jednostki nie pokazują zbyt wiele wysoka wydajność zużycie paliwa, zwykła wersja silnika zużywa 7 litrów benzyny i nieco więcej, jeśli jest zainstalowana automatyczna skrzynia przenoszenie Silnik wysokoprężny ma w przybliżeniu ten sam wskaźnik.

Wnętrze

Ponieważ jest to samochód rodzinny, główną uwagę poświęcono tutaj wnętrzu, o czym świadczy obecność 3 rzędów siedzeń dla pasażerów. Pomyślano też, że rodzina będzie coś przewozić i jeśli złożymy trzeci rząd siedzeń w aucie, otrzymamy bagażnik o pojemności prawie 1000 litrów, a jeśli złożymy także drugi rząd siedzeń, objętość bagażnik wzrósłby do 1594 litrów.

Model otrzymał 5 gwiazdek bezpieczeństwa i odsetek otrzymał wysoki procent bezpieczeństwa dzieci, ponieważ producent naprawdę o tym pomyślał podczas tworzenia samochodu. Konsola środkowa i ogólnie wszystko, co otacza kierowcę, jest bardzo podobne Chevroleta Cruze’a, więc nie opowiemy Ci wszystkiego, ale możesz po prostu spojrzeć na zdjęcie lub przeczytać artykuł o Cruise. Wnętrze stoi na wysokim poziomie i nie można temu zaprzeczyć.

Wnętrze Chevroleta Orlando jest już jego silny punkt, wszystko tutaj wygląda pięknie i gustownie. Wiele osób widzi we wnętrzu duże podobieństwa do Cruze’a i jest to prawdą; wiele szczegółów wnętrza zaczerpnięto z Cruze’a. Konsola środkowa ma imponujący wyświetlacz systemu multimedialnego, pod którym znajdują się klawisze umożliwiające sterowanie tym systemem. Poniżej, jak w wielu samochodach, znajdują się selektory sterujące klimatyzacją i nagrzewnicą, a następnie wybierak skrzyni biegów.

Kierownica jest 3-ramienna i została zaczerpnięta z Cruise'a, ale deska rozdzielcza jest inna, ma dogłębne analogowe instrumenty z niebieskim podświetleniem i duży komputer pokładowy, są oczywiście podobieństwa, ale są też różnice. Nawiasem mówiąc, kierownica jest regulowana zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu. Wygodnie będzie siedzieć z przodu, siedzenia są wygodne i podgrzewane.

Komfortowo pomieszczą się także pasażerowie z tyłu, bez problemu zmieszczą się tam trzy osoby. Posiadają możliwość regulacji kąta oparcia. Miejsca nad głową jest więcej niż wystarczająco, a także na nogi. Dla tylny rząd Dostępne są deflektory przepływu powietrza. Jest też trzeci rząd siedzeń, do którego wsiada się dość łatwo; wystarczy złożyć jedno siedzenie w drugim rzędzie i gotowe. Trzeci rząd ma tylko dwa siedzenia, a pod względem przestrzennym pomieści nawet dorosłych pasażerów.

Opcje i cena Chevroleta Orlando

Model miał w sumie 4 konfiguracje, a każda z nich była o coś uzupełniona. Obecny Konfiguracja LTZ, LT, LT+ i podstawowy LS.

Podstawowe otrzymane:

• 2 poduszki powietrzne;
• klimatyzator;
• podgrzewane lusterka elektryczne;
• system nagłośnienia

Wersje LT i LT+ oprócz wszystkiego, co poprzednie otrzymały:

• system dynamiczna stabilizacja;
• podłokietniki;
• kontrola klimatu;
• 6 poduszek powietrznych.

Najbardziej droga wersja LTZ otrzymało ponadto:

• Tempomat;
• czujnik światła;
• Czujnik deszczu;
• czujnik parkowania.

Były też opcje płatne, które wymagały obecności wyświetlaczy dla pasażerów z tyłu oraz systemu DVD. Zaproponowano również system nawigacyjny i skórzane wnętrze. Gdy model był jeszcze w sprzedaży, za podstawową konfigurację trzeba było zapłacić 760 000 rubli, a najwyższa wersja miała kosztować 910 000 rubli. Na podstawie tych liczb możesz z grubsza oszacować, ile będzie Cię to kosztować ten model NA rynek wtórny. Przy okazji, wersja z dieslem był droższy, za najdroższy trzeba było zapłacić nieco ponad 1 milion rubli.

Nie ma w tym nic dziwnego i mówimy o tym tylko dla tych osób, które chcą go kupić i potrzebują informacji na temat tego samochodu. Jest to doskonała opcja dla rodziny, dlatego zakup Chevroleta Orlando będzie sukcesem.

Wideo

Główną zaletą Chevroleta Orlando nie jest jego wielkość, ale wiele opcji transformacji, a co za tym idzie wyjątkowe właściwości ładunkowe i pasażerskie Orlando Chevroleta. Fotele można złożyć jedną ręką. Dzięki szerokiemu otworowi do bagażnika można z łatwością załadować ponadgabarytowe i długie przedmioty. Bagaż, zwierzęta czy dzieci znajdujące się na końcu kabiny są doskonale widoczne z siedzenia kierowcy w specjalnym lusterku. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń objętość Bagażnik to całkiem przyzwoite 454 litry, podniesione dodatkowe siedzenia zmniejszają charakterystyka bagażu Orlando aż 89 litrów powierzchni użytkowej. Po złożeniu trzeci i drugi rząd siedzeń tworzą całkowicie płaską powierzchnię ładunkową.

Pomimo tego, że siedmiomiejscowy samochody rodzinne na współczesnym rynku samochodowym są dość szeroko reprezentowane (,) i techniczne Charakterystyka Chevroleta Orlando jest dość skromne na tle swoich konkurentów nowe Orlando pod względem ceny jeszcze nie ma.

Powyżej wygląd Projektanci z południowokoreańskiego oddziału GM, którzy wcześniej opracowali nadwozie Chevroleta Cruze, pracowali w Orlando. Obydwa samochody uśmiechają się szeroko do otaczającego ich świata szerokimi osłonami chłodnicy, podzielonymi na dwie nierówne części poprzeczką z tradycyjnym krzyżem Chevroleta.

Optyka głowicy jest duża, w kształcie rombu z zaokrąglonymi narożnikami, lekko wystająca poza przód na boki. Tylne światła Stanowią blok mieszany – nad prostokątnymi czerwonymi kierunkowskazami znajduje się trójkątna „nakładka” kierunkowskazu. Pośrodku górnej części zderzaka pod tylną tablicą rejestracyjną znajduje się zespół oświetlenia reflektora odwracać i światła przeciwmgielne. Błotniki wypukłe, powłoka polimerowa przodu i tylne zderzaki, duży nadkola wskazówka na sportowy charakter i przyzwoite parametry techniczne Orlando. Po bokach samochodu znajdują się duże lusterka wsteczne.

Drzwi są szerokie, otwory obszerne, a pozycja siedząca wysoka. Wewnątrz kabiny wszystko utrzymane jest w tradycyjnym stylu. Amerykański Chevrolet Styl „podwójnego kokpitu”, zastosowany po raz pierwszy w legendarnym Chevrolet Corvette. Chodzi o to, aby celowo używać pomoce wizualne oraz techniki projektowania mające na celu wyśrodkowanie wnętrza, jakby dzieląc je na dwie identyczne, ale niezależne połowy. W Orlando tę iluzję tworzą wydatna, masywna konsola środkowa, podłokietniki i tunel wysokiej podłogi. Wnętrze obite jest tkaniną w czterech wersjach kolorystycznych lub może być ozdobione skórą za dodatkową opłatą 40 tysięcy rubli. We wszystkich poziomach wyposażenia przednie siedzenia są elektrycznie podgrzewane i regulowane w szerokim zakresie ustawień.

Ciekawostką wnętrza Chevroleta Orlando jest tajemnicza szuflada. Jeśli nie wiesz, że konsola przednia systemu audio jest składana, nie sposób zgadnąć, że kryje się za nią schowek. Wewnątrz radia ukryte są różne złącza urządzenia mobilne– standardowe gniazda, port USB. Panel, konsola i drzwi Orlando mieszczą imponującą liczbę różnych przycisków i dźwigni. Połowa z nich nie jest podpisana, dlatego przed wyruszeniem w podróż kierowca powinien zapoznać się z instrukcją lub przynajmniej przetestować przedstawioną opcję, stosując ulubioną rosyjską metodę „naukowego szturchania”. Wnętrze Chevroleta Orlando posiada ogromną ilość różnego rodzaju kieszeni, szuflad, uchwytów, zapięć, haczyków i innych drobiazgów, które przydadzą się podczas podróży z całą rodziną.

Kolumna kierownicy jest trójramienna z monumentalnym środkiem, na którym dumnie błyszczy złoty krzyż Chevroleta. We wszystkich poziomach wyposażenia wysokość kierownicy jest regulowana, a począwszy od poziomu wyposażenia LT, położenie kierownicy zmienia się również w celu zapewnienia zasięgu. Promień skrętu minivana wynosi 5,65 m. Kierownica reaguje wrażliwie na polecenia, dwa i pół obrotu od blokady do blokady. W standard Chevrolet Orlando oferowany jest z 16 i 17-calowymi felgami stalowymi i aluminiowymi; za dodatkową opłatą można zamontować piękne 18-calowe felgi. Takie „buty” dodają wrażenia, ale zauważalnie zwiększają sztywność jazdy, minimalizując parametry techniczne całkiem godne Chevroleta Orlando.

Maksymalny komfort jazdy gwarantuje standard dyski kół 16 cali Układ hamulcowy reprezentowany przez zwykły zestaw - przód 300 mm wentylowany Tarcze hamulcowe i nieco mniejsze tylne – 292 mm. W konfiguracja podstawowa przeciwblokada jest włączona Układ ABS, w więcej drogie poziomy wyposażenia został on uzupełniony o funkcję dynamicznej stabilizacji ESP w przypadku poślizgu.

Najlepsze parametry techniczne gwarantują rozwiązania sprawdzone czasem i kilometrami. Komfort i płynność jazdy Orlando zapewniają półniezależne tylne zawieszenie z wahaczami wleczonymi i przednie kolumny MacPhersona.

W linii międzynarodowej Chevrolet Orlando jest wyposażony w sześć opcji układu napędowego. Klient ma trzy silniki benzynowe: Ecotec 14(T/C) o pojemności 1,4 litra, Ecotec 14 - 1,8 litra, DI Ecotec LAF 14 o pojemności 2,4 litra, silnik gazowy 2,0 litra LBN 14 plus dwa jednostki diesla: 2,0-litrowy silnik wysokoprężny Chevrolet Orlando VCDi z rodziny Z14 o mocy 128 koni mechanicznych oraz wysokoprężny 2,0-litrowy silnik Orlando z wymuszonym turbodoładowaniem Z20D1VCDi o mocy 161 KM.

W Rosji Chevrolet Orlando jest sprzedawany w wersji oficjalnej centra dealerskie tylko z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra. Moc silnika - 141 Konie mechaniczne, moment obrotowy - 176 Nm. Monumentalny kompaktowy van ważący nieco ponad półtora tony plus łączna waga pasażerów i bagażu nie jest najwyższy potężny silnik Chevrolet Orlando ciągnie dość pewnie. Twórcy opracowali go jako niezawodnego asystenta i w pełni uzasadnia to swoje przeznaczenie. Specjalny cechy wyścigowe Nikt nie oczekuje niczego od kompaktowego vana i dziwnie byłoby wyobrazić sobie ojca rodziny pędzącego po ostrych zakrętach, podczas gdy w kabinie za nim kręci się gang młodych rabusiów.

Orlando jest w stanie się rozwijać maksymalna prędkość 195 kilometrów na godzinę. Przyspiesza od zera do setek w 11,6 sekundy. W trybie ruchu miejskiego zużycie paliwa Chevrolet Orlando wynosi około 9,7 litra na 100 km, na autostradzie – 5,9 l/100 km, w cykl mieszany Orlando spala około 7,3 litra na sto kilometrów.

Skrzynia biegów jest reprezentowana przez 5-biegową manualną skrzynię biegów i automatyczną 6-biegową skrzynię biegów. Kupujący mają do dyspozycji cztery główne zespoły: LS, LT, LT+, LTZ, które oferują sześć możliwości konfiguracji.