Nasza firma zajmuje się sprzedażą filtrów do samochody Marka DIFA w szeroki zasięg. Tutaj znajdziesz nawet te elementy filtrujące, które są uważane za bardzo rzadkie. Wybierz markę i model swojego samochodu, a także weź pod uwagę typ silnika. Na podstawie tych danych znajdź żądaną opcję filtra w naszym katalogu.

Żaden pojazd nie może z powodzeniem działać przez długi czas bez elementów filtrujących. Wymagane regularne oczyszczanie olej silnikowy, system paliwowy i powietrze przedostające się zarówno do silnika, jak i do kabiny pasażerskiej pojazd. Filtry w samochodach osobowych są instalowane w celu oczyszczenia oleju silnikowego i należy je okresowo wymieniać. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, filtr zostanie zatkany, co nieuchronnie doprowadzi do awarii silnika i całego układu paliwowego.

Filtry do samochodów osobowych DIFA: doskonałe połączenie ceny i jakości

Nasza firma zajmuje się sprzedażą filtrów SOAO "DIFA". Każda partia filtrów i elementów filtracyjnych w bezbłędnie przechodzi testy w celu określenia ich zgodności z GOST i normami międzynarodowymi.

Jeśli nadal masz wątpliwości, czy warto kupować filtry do samochodów osobowych w naszej firmie, podamy kilka argumentów:

• Zakup filtrów DIFA jest środkiem do tego niezawodna ochrona wszystkie systemy w Twoim pojeździe. Wszystkie produkty posiadają certyfikaty jakości i zgodności z normami.
• Ceny naszych filtrów samochodowych są poniżej średniej rynkowej w Rosji, Białorusi i krajach WNP.
• Prowadzimy sprzedaż szerokiej gamy produktów i jesteśmy w stanie zaoferować Państwu nawet najrzadsze filtry i elementy filtracyjne.
• Niemal codziennie nasze katalogi są aktualizowane o nowe artykuły towarowe. Udoskonalamy produkcję filtrów, stale do niej wprowadzając innowacyjne technologie i wykorzystując najnowsze osiągnięcia.

Odmiany filtrów do samochodów

Sailor116rus

„Co to jest seminarium? To Kampania marketingowa. Tam, gdzie informacje w „poprawnej”, wyraźnie dozowanej formie, dobrze rozsmarowane na uszach, przekazywane są potencjalnemu nabywcy hurtowemu. Więcej pełna informacja, prezentowane pod różnymi kątami, można pobrać z Internetu. W takim przypadku możesz przeanalizować otrzymane informacje i wyciągnąć wnioski dla siebie. Na seminariach wnioski będą wisieć na uszach”.

Te informacje muszą być odpowiednio przefiltrowane - przykładów jest wiele

„O wiele łatwiej jest dowiedzieć się o jakości poprzez analizę prawdziwe testy dziennikarzy lub innych władz”.

naprawdę wierzysz, że są prawdziwe?

„Takie seminaria są zwykle organizowane dla uczestników bezpłatnie. Ale ktoś wciąż płaci za organizację i chce się z tego zrewanżować, zastraszając ich mózgi. A koszt takich seminariów jest już wliczony w koszt produkcji”.

Sam sobie zaprzeczasz co do "rzeczywistości testów" oraz kto i jak je przeprowadza, a przede wszystkim czyim kosztem.

Tak, generalnie zgadzam się, że prawie wszystkie filtry są zrobione z tego samego papieru - chociaż nawet nie - ale z papieru tych samych producentów - tylko nie zapominajmy, że ci producenci nie mogą i nie muszą produkować tego papieru jest dopuszczalne w Holandii. Ci sami producenci papieru zlecają produkcję w różnych częściach świata i tu zaczyna się najciekawsze - te zakątki działają na różne sposoby - dla jednych jakość gotowego produktu jest najlepsza, a dla innych jak idzie.

Chodziło o papier, ale o produkcję samych filtrów to i tak dużo prościej
Na świecie jest kilka fabryk (Chiny, Turcja, Indie, Meksyk, Brazylia), które pracują na zamówienie – tj. przyjechał do tej fabryki przedstawiciel vaga - potrzebuję 10.000 filtrów takiej a takiej nazwy - szybko zostały dla niego zrobione, zapakowane w pudełka z "vagi" i po drodze - inni producenci idą dalej - dlatego bardzo często w pakowarce marki (JP Group, Japan Parts itp.) .d.) można znaleźć w „skrzynkach filtrów z oryginalnymi oznaczeniami producentów samochodów”

Teraz do tych fabryk "pierwszego" szczebla - pojawiło się wiele klonów, głównie w Chinach, Turcji, Indiach - które też trochę mniej śledzą jakość i oferują klientom tańsze komponenty. Stąd bierze się masa najróżniejszych marek na naszym rynku - wszystkie te SCT, ALko, lynx i inne, które podobno są zajebistej jakości i "made in Germany". Mógłbym wymienić klientów tych marek, ale byłoby to nie do końca etyczne, powiem krótko, że są to duże rosyjskie firmy zajmujące się dystrybucją części zamiennych. Pytanie tylko ile chcą zarobić - w końcu filtr można zrobić za 1$ albo można zrobić za 2,5$ i sprzedać je za 5

Filtry osobiście mnie trochę bawią, wszystko jest dla mnie jasne, ten sam Mann zamawia je z Chin i się nie kąpie - szczerze i otwarcie pisze na opakowaniu w jakim kraju świata ten czy inny filtr jest produkowany, bardziej boje sie sytuacji z zawieszeniem - na przyklad ostatnie sprzety ze stuba przynioslem to przez Lemferdera - sa robione na Tajwanie i jakosc wydaje sie byc calkowicie nieobecna - martwi mnie to bardziej - bo szczerze mowiac przez lata pracując w sprzedaży hurtowej, przyzwyczaiłem się do sprzedaży wysokiej jakości przedmiotów znanych marek - jakoś ciekawiej jest sprzedawać, a teraz wszystkie trendy, aby handlować szczerym gównem, ale częściej))))

Przynajmniej po każdych 10 000 mil kierowca dbający o swój samochód wymienia filtr powietrza. Możemy zatem stwierdzić, że jest to produkt, na który popyt zawsze będzie. Technologia produkcji jest prosta, a sprzęt do produkcji filtrów do samochodów stosunkowo niedrogi, co przyciąga przedsiębiorców pragnących opanować tę branżę.

Funkcje filtra powietrza

Głównym zadaniem samochodowego filtra powietrza jest oczyszczenie powietrza dostającego się do silnika. dobry szczegół jej podlegać terminowa wymiana zatrzymuje do 99% „obcych” cząstek zawartych w powietrzu. Produkt wysokiej jakości nie traci swoich właściwości przez cały okres użytkowania. Oprócz bezpośredniego filtrowania powietrza, tłumi również hałas i reguluje temperaturę. Dzięki filtrowi powietrza ryzyko różnych uszkodzeń jest znacznie zmniejszone. silnik samochodowy i zminimalizować zużycie części.

Rodzaje filtrów powietrza do samochodów

Możliwa produkcja filtry powietrza do samochodów wykonanych z papieru, mogą to być również olej inercyjny lub węgiel. Kształt może być również inny. Sprzęt do produkcji filtrów do samochodów wykorzystuje specjalny surowiec - papier z włókien celulozowych. Jest zabezpieczony specjalną impregnacją, dzięki czemu niestraszny mu woda, olej czy paliwo. Produkty papierowe lepiej spełniają swoje bezpośrednie zadanie, więc są nieco droższe niż produkty węglowe. Zdolność filtrowania jest dodatkowo wzmocniona przez fakt, że papier jest złożony w harmonijkę.

Różne konstrukcje filtrów powietrza

Ze względu na kształt wyróżnia się następujące rodzaje filtrów papierowych:

• cylindryczny;
• płyta;
• bezszkieletowy.

Cylindryczne filtry powietrza stosowane są głównie w samochodach z silnikami gaźnikowymi. W nowoczesnych samochodach osobowych stosuje się głównie wyroby panelowe. Ta konstrukcja jest optymalna, ponieważ przy małej objętości filtr ma dużą powierzchnię filtracji.

Jak produkować filtry samochodowe

Technologia produkcji filtrów powietrza jest dość prosta. Polega ona na tym, że specjalny obracający się bęben podaje papier pomiędzy dwoma obracającymi się cylindrami, które wyginają go, tworząc akordeon. Licznik zlicza tyle samo razy. Następnie papier jest przesyłany wzdłuż przenośnika taśmowego do piły tarczowej, która wykonuje cięcie w regularnych odstępach czasu.

Górna i dolna część filtra wykonana jest z aluminiowych form pokrytych płynnym woskiem i płynnym poliuretanem. Wszystkie operacje na formach, a mianowicie woskowanie, wypełnianie poliuretanem, późniejsze przenoszenie gotowego produktu na kratkę chłodzącą, wykonywane są za pomocą manipulatora.

Sprzęt do produkcji filtrów do samochodów reprezentuje prawie całkowicie zautomatyzowana linia, które może obsłużyć tylko jeden pracownik. Do jego zadań należy układanie wykrojów tektury falistej na dnie filtra, usuwanie gotowych produktów z rynny, do której wpadają po zakończeniu pracy manipulatora. Pakowanie wyrobów gotowych jest również realizowane przez operatora linii. Tak kompletny cykl produkcyjny trwa około 20 minut.

Możesz odebrać linię z części składowe. Jednak kupując gotowy, zmontowany i skonfigurowany sprzęt można zminimalizować koszty pracy, zmaksymalizować wydajność pracy, a także uchronić się przed problemami z konserwacją i naprawą urządzeń.

Od tego czasu pojemność rynku filtrów samochodowych jest ogromna i wynosi około 300 milionów dolarów różne filtry dużo w samochodzie - od ośmiu lub więcej. Rynek filtrów samochodowych reaguje na zmiany we flocie jako całości, załamanie sprzedaży nowych samochodów nie ma na to większego wpływu. Dlatego sytuację na rynku filtrów samochodowych można nazwać stabilną, a dokładniej nieaktywną.

W nowoczesne samochody powietrze, olej, paliwo, filtry kabinowe, filtry gazy ze skrzyni korbowej od wprowadzenia Euro-4, filtry do czyszczenia oleju w automatycznych skrzyniach biegów, można zainstalować dodatkowe filtry dokładne czyszczenie olej napędowy podgrzewane, układy wstępnej filtracji oleju napędowego, filtry adsorpcyjne do usuwania wilgoci z pneumatyki układ hamulcowy w samochodach ciężarowych, filtry przeciw zamarzaniu i inne. Największy udział w rynku zajmują m.in filtry oleju i powietrza, a najbardziej rozwijającym się segmentem są filtry kabinowe.

Filtry oleju

Rynek motoryzacyjny filtry oleju w Federacji Rosyjskiej wzrasta rocznie o 1–2%. W Rosji okres wymiany filtra oleju jest w przybliżeniu równy przebiegowi samochodu rocznie, więc wielkość rynku filtrów oleju pod względem ilościowym jest nieco większa niż flota samochodowa.
Rynek rosyjski reprezentowany jest przez produkty kluczowych światowych producentów, takich jak Mann i Knecht, rosyjskie firmy, firm opakowaniowych oraz dużej ilości podrabianych produktów, gdyż możliwe jest założenie produkcji filtrów w warunkach półrzemieślniczych. Filtry różnią się kosztem, który zależy zarówno od marki, jak i rzeczywistych wskaźników jakości.

Strukturę rynku filtrów oleju można uznać za w pełni rozwiniętą. Na rynku wtórnym wśród samochodów osobowych marki krajowe Dominują TM „Livny”, „Difa”, „Filtr Kostroma”. W segmencie samochodów osobowych marek zagranicznych prym wiodą filtry TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Potrzeby rynku pierwotnego Rosyjskie znaczki dostarcza głównie JSC Avtoagregat. W sklepie samochody ciężarowe Dominują TM „Livny”, „Difa”, „Filtr Kostroma”.
Ze względu na to, że rynek filtrów oleju jest stabilny i dojrzały, charakteryzuje się on przeciętnym poziomem konkurencji, która jest bardziej dotkliwa w segmentach samochodów zagranicznych w okresach wzrostu rynku samochodowego. Walka toczy się między producentami a pakującymi oraz między producentami produktów legalnych i podrabianych, ale w czasach kryzysu segmenty legalnych, markowych produktów i wysokiej jakości pakujących filtry rosną wolniej niż produkty podrabiane.
Ułatwia to fakt, że na zewnątrz filtry jakości może nie różnić się od bezpośrednich podróbek, ponieważ do produkcji elementów filtrujących stosuje się łatwo odtwarzalne zewnętrznie materiały, najczęściej są to specjalne typy papier filtracyjny, a także różne wielowarstwowe włókninowe materiały syntetyczne.
Dotyczący dalszy rozwój, to w Rosji w dającej się przewidzieć przyszłości nie przewiduje się zmian sytuacji odpowiednio na rynku samochodowym, a na rozpatrywanym rynku utrzyma się w przybliżeniu taka sama sytuacja jak obecnie wraz z umocnieniem pozycji tańszych, off- produkty marki.
Postęp technologiczny w produkcji filtrów oleju następuje w kierunku powiększania i komplikowania konstrukcji samochodowych urządzeń filtrujących, dostaw do rynek wtórny wymienne elementy filtrujące, które można łatwo zutylizować po zakończeniu okresu eksploatacji, opracowanie wysoce wyspecjalizowanych elementów filtrujących bez opakowania.

Filtry powietrza

Wielkość rynku filtrów powietrza w Federacji Rosyjskiej wynosi około 50 milionów sztuk. Rynek jest podzielony na producentów szeroko znanych na świecie marek z UE i USA, producentów azjatyckich oraz rodzime przedsiębiorstwa.
Na rynku istnieje ponad dwadzieścia znanych TM omawianych produktów. Najbardziej poszukiwany
do samochodów nowych marek krajowych filtrów powietrza - ТМ Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, a także
SibTEK, TSN Citron. Segment rosyjskich samochodów zagranicznych jest zdominowany przez produkty TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. W segmencie samochody Powietrze marek azjatyckich jest najbardziej poszukiwane
filtry TM Mann, Knecht, Sintec, filtr Nevsky oraz oryginalne.

Rynek filtrów powietrza można nazwać uformowanym, poziom konkurencji jest średni, w bardziej dynamicznych czasach zaostrza się w segmencie samochodów zagranicznych, wówczas segment ten jest zdominowany przez marki importowane. Produkty krajowe są poszukiwane w segmencie marek krajowych.
Na rynek wpływają również cechy regionalne - poza Moskwą i Sankt Petersburgiem właściciele samochodów są bardziej lojalni wobec produktów krajowych i niemarkowych filtrów do samochody krajowe, które stanowią większość regionalnej floty pojazdów. Importowane markowe filtry mogą być kilkakrotnie droższe niż produkty krajowe, co determinuje wybór właściciela samochodu.
Rynek ogólnie charakteryzuje się dużą liczbą produktów off-brandowych, aktywnych firm opakowaniowych, odsprzedażą produktów chińskich i tureckich. inna jakość, dużo podróbek. Cechę tę determinuje fakt, że organizacja produkcji filtrów powietrza nie wymaga dużych inwestycji i wyrafinowanego sprzętu, zwłaszcza do odsprzedaży produktów nieznanych marek.
Dynamikę rozwoju rynku motoryzacyjnych filtrów powietrza determinują zmiany w całokształcie taboru samochodowego – sprzedaż zarówno samochodów nowych, jak i używanych. Dlatego jeśli sprzedaż nowych samochodów spada, to wielkość rynku systemów oczyszczania powietrza niewiele się zmienia. Ale jakość rynku się pogarsza.
Jednym z kluczowych trendów w rozwoju technologicznym filtrów powietrza jest dążenie do maksymalnej zwartości. W szczególności z tego powodu filtry okrągłe zostały zastąpione filtrami powietrza typu panelowego, które charakteryzują się korzystniejszym stosunkiem powierzchni filtracji do objętości obudowy. Dalszy postęp związany jest z możliwością zmiany kształtu filtra.
Na przykład firma Mann+Hummel stworzyła już technologię produkcji Flexline. Filtr powietrza Flexline można zainstalować w dowolnym miejscu limitowana przestrzeń, ponieważ ma elastyczny kontur zewnętrzny i może przybierać dowolny kształt. Dodatkowo elastyczny obwód pozwala na zwiększenie powierzchni filtracji. Ale ta technologia najprawdopodobniej nie trafi wkrótce na rosyjski rynek samochodowy. Nie zanim rynek samochodowy wyjdzie z dołka kryzysu.

filtry kabinowe

Człon filtry kabinowe była jedną z najdynamiczniej rozwijających się na omawianym rynku. Tempo wzrostu
wynosiła ponad 10% rocznie. Filtry kabinowe są stosunkowo nowe, ale obecnie flota UE jest w 85% wyposażona w filtry kabinowe i 97% nowej floty samochodowej, aw niedalekiej przyszłości każdy samochód będzie wyposażony w filtr kabinowy.
W związku z tym liczba filtrów kabinowych na rosyjskim rynku samochodowym rosła w przyspieszonym tempie. Teraz sprzedaż nowych samochodów w Federacji Rosyjskiej nie rośnie, dlatego sprzedaż filtrów kabinowych również zwolniła.
Rynek filtrów kabinowych w Rosji jeszcze się nie ukształtował, właściciele samochodów w większości nie uważają za konieczne instalowania tych urządzeń w samochodzie, a obecnie oszczędzają również na nieistotnych częściach samochodowych.

Niemniej jednak na tym rynku są już główni gracze, których udziały można z grubsza określić. Obejmują one
Mann+Hummel, który zajmuje około 20% w segmencie produktów markowych, Sogefi, który zajmuje około 5% segmentu oraz Bosch, z udziałem około 2-3%. Jednocześnie rośnie udział filtrów kabinowych produkowanych w Chinach, Korei i innych krajach azjatyckich. Rosyjskie przedsiębiorstwa dostarczają również na rynek filtry kabinowe, w szczególności Citron Concern LLC.
Z oczywistych powodów wysokie tempo wzrostu rynku filtrów kabinowych nie odbije się w krótkim okresie. Ale flota Federacji Rosyjskiej, jak poprzednio, nadal się zmienia w kierunku wzrostu udziału zagranicznych samochodów, a filtry kabinowe będą poszukiwane, ponieważ są one wbudowane w samochód w zakładzie montażowym i wymagają regularnej wymiany. Jednocześnie szybciej będzie rósł udział produktów niemarkowych, ponieważ są one tańsze.
Uczestnicy rynku zauważają, że cel filtrów kabinowych jest nadal niejasny dla wielu właścicieli samochodów w Rosji. Zwłaszcza ich zapotrzebowanie regularna wymiana. Utrudnia to rozwój rynku nie mniej niż ogólny spadek siły nabywczej.
Technologia produkcji filtrów kabinowych nie zmienia się zbyt dynamicznie i nie przewiduje się tutaj większych zmian.
Filtry kabinowe są wykonane głównie z tektury falistej, a jakość czyszczenia jest wystarczająca dla właścicieli samochodów domowych. Niektóre firmy importują do Federacji Rosyjskiej filtry kabinowe wykonane z materiałów włókninowych, które zapewniają dokładniejsze przesiewanie cząstek pyłu i sadzy.
Nadal rzadkie są węglowe filtry kabinowe, które są wykonane z papieru z cząstkami węgla aktywnego, które mogą usuwać kurz i pył spaliny z wyjątkiem formaldehydu lub CO2. Ale dla rynek rosyjski są zbyt drogie. Rzadko spotykane są również filtry elektretowe, które posiadają warstwę elektretową z dużej liczby naładowanych włókien, które zatrzymują najmniejsze cząstki zanieczyszczeń.
Prawie nieznany w Rosji filtry węglowe posiadające warstwę elektretową i warstwę z impregnacją antyseptyczną. Wszystkie te, nowoczesne poglądy filtry kabinowe wciąż czekają na skrzydłach na rosyjskim rynku samochodowym. Z drugiej strony wyhamowanie rynku samochodowego może być jednocześnie kluczem do przyszłego szybkiego wzrostu.