– firma przemysłowa, znana głównie z samochodów i motocykli. W ofercie firmy znajdują się również silniki łodzi, pompy silnikowe, generatory silnikowe i inny sprzęt. Główna siedziba firmy mieści się w Tokio (Japonia).
Historia marki Honda
firma Hondy Założona w 1946 roku przez inżyniera Soichiro Hondę. Firma rozpoczęła swoją działalność od produkcji małych silników i motorowerów z nimi. W 1948 roku firma rozpoczęła produkcję motocykli. W 1949 roku wyprodukowano motocykl Marzenie z silnikiem dwusuwowym o pojemności 98 cm3. W 1952 roku Honda stworzyła nowy 4-suwowy silnik i nowy motocykl, na którym ten silnik jest zainstalowany. Do 1955 roku firma zajmowała pierwsze miejsce w Japonii pod względem rocznej wielkości produkcji.
W 1959 roku Honda otworzyła swój oddział w USA. Zdobywszy doświadczenie i dobrą reputację swoich motocykli, firma zdecydowała się rozpocząć produkcję samochodów. Jednakże? Decyzja firmy nie została zatwierdzona przez rząd Japonii, który się tego obawiał Samochody Hondy stworzy konkurencję między japońskimi producentami samochodów na rynku światowym Mitsubishi, Nissana I Toyoty, a to zaszkodzi interesom kraju.
Ale w Hondy Mimo to postanowiliśmy wejść w branżę motoryzacyjną. Pierwszym samochodem firmy był furgonetka towarowa, potem pojawił się 2-miejscowy samochód sportowy. Na początku lat 60-tych firma otworzyła dwie nowe fabryki w Japonii.
W 1972 roku Honda wypuściła kompaktowy i niedrogi model Obywatelski. Samochód zyskał dobrą reputację i umocnił swoją pozycję Hondy jako producent tanich produktów samochody kompaktowe Wysoka jakość. W 1976 roku pojawia się model Porozumienie. Początkowo samochód posiadał nadwozie typu hatchback, a w 1977 roku samochód był produkowany także w wersji nadwozia typu sedan. W 1978 roku wypuszczono Hondę sportowe coupe Preludium Z potężny silnik.
Honda Odyssey to japoński minivan produkowany przez firmę Honda od 1995 roku, przez cały okres powstało 5 generacji tego modelu.
Na tej stronie dowiesz się o wszystkich generacjach samochodu Honda Odyssey oraz nowym modelu 2017-2018, specyfikacje, wskazówki dotyczące konserwacji i odstępy czasu Konserwacja który jest zalecany przez japońskie przedstawicielstwo Hondy Japan.
Przyjaciele, korzystajcie z treści dla wygody, miłej lektury!
Pierwsza generacja 1994-1999 RA-1, RA-1,RA-3, RA-4, RA5
W 1995 roku Honda wypuściła samochód, który nie wygląda ani na sedana, ani na minibus, ani na kombi: jest to Honda Odyssey.
Honda Odyssey pierwszej generacji
Celem inżynierów jest zbudowanie praktycznego, samochód rodzinny, który dobrze się prowadzi.
Projektanci poradzili sobie z zadaniem, wzięli bazę Accord i wykonali siedmiomiejscowy samochód który stał się bestsellerem Rynek japoński. W momencie rozpoczęcia sprzedaży Japończycy chcieli sprzedawać 4000 egzemplarzy miesięcznie, ale pilnie musieli zmienić plan sprzedaży, ponieważ Honda Odyssey sprzedawała się jak świeże bułeczki w szkolnej stołówce.
Po podbiciu rynku japońskiego Honda Odyssey wyruszyła na „podbój” Ameryka północna. W USA model stał się również bestsellerem i nadal zajmuje pierwsze miejsce w różnych rankingach samochodów.
W Europie model był sprzedawany pod nazwą Shuttle, ale jak zwykle nie był szczególnie popularny; chcieli „mniejszych”. Na rynek europejski Honda wprowadziła model o nazwie Honda Stream, który był mniejszy niż Odyssey.
Wnętrze
Honda Odyssey jest siedmiomiejscowa, posiada 3 rzędy siedzeń, siedzenie w każdym rzędzie jest wygodne, w takim przypadku trzeci rząd składa się i staje się jeszcze wygodniejszy.
Za kierownicą czeka na Ciebie przyjemna kierownica z modną wówczas dźwignią zmiany biegów.
Honda Odyssey ma nisko położony środek ciężkości i niską podłogę, co zapewnia wygodne siedzenie pasażerów oraz wygodny załadunek i rozładunek w bagażniku.
Po wypuszczeniu modelu dostępne były 2 poziomy wyposażenia, LX i EX. LX był samochodem siedmiomiejscowym o klasycznym układzie, z 2 siedzeniami z przodu, 3 w drugim rzędzie i dwoma w tylnym rzędzie.
Pakiet EX oferował dodatkowe wyposażenie takie jak: bagażnik dachowy, felgi aluminiowe, regulacja wysokości fotela kierowcy, elektrycznie otwierany dach, światła przeciwmgielne, system audio z 6 głośnikami. Ta konfiguracja jest bogatsza, ale pomieściła 6 osób.
Część techniczna
Kiedy na rynku pojawiła się Honda Odyssey, aby zminimalizować koszty, model wyposażono w jeden napęd na 4 koła silnik cylindrowy, pojemność 2,2 litra, indeks F22B i moc 145 KM i 150 KM. Po rozpoczęciu sprzedaży stało się jasne, że model jest poszukiwany i warto rozszerzyć linię silników.
Poprzedni silnik zastąpiono F23A i dodano 3-litrowy J30A o mocy 200. Konie mechaniczne. Silnik J30A był dostępny tylko w pakiecie Prestige; pakiet ten posiadał napęd na przednie koła.
W innych modyfikacjach Odysei można zamówić napęd na wszystkie koła. Napęd 4WD, tutaj, podobnie jak w Accord i CR-V, nazywa się REALTIME 4WD.
Skrzynia biegów jest wyłącznie automatyczna, jest to 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
W ramach współpracy Hondy i Isuzu, Odyssey był również sprzedawany pod marką Isuzu i nosił nazwę Isuzu Oasis.
Wiesz to?
Gdyby nie to, Honda Odyssey w ogóle nie weszłaby na rynek Główny inżynier Kunimichi Odagaki, to on sprowokował kierownictwo firmy do wyprodukowania minivana.
W 1990 roku wraz z grupą udał się do USA, gdzie badał rynek minivanów, a jego zespół rozważał różne rozwiązania techniczne i rozwiązania projektowe. To właśnie Odagaki wymyślił składany trzeci rząd siedzeń, który ostatecznie zobaczymy w Hondzie Stepwagon.
Zaproponował także konstrukcję niskopodłogową, dzięki której minivan był znacznie lepszy od konkurentów.
W 1991 roku Kunimichi otrzymał zgodę zarządu, ale zgodę na budowę prototypu. Po pokazaniu prototypu w Stanach Zjednoczonych inżynier uzyskał wsparcie amerykańskiego przedstawicielstwa Hondy, a produkcję oficjalnie ogłoszono w październiku 1994 roku.
Na ceremonii ukończenia szkoły Modele Hondy Odysei tego dnia wielu wzięło udział w uroczystościach. Cena
Zdjęcie cen Hondy Odyssey pobrane z Drom.ru Dane techniczne
Producent: Honda
Liczba drzwi: 5
Produkcja: 1995 - 1999
Długość: 4.750
Szerokość: 1770
Wzrost: 1540
Prześwit: 155
Rozstaw osi: 2830
Napęd: przedni i 4WD
Tom zbiornik paliwa: 60 litrów
Masa własna: 1250 - 1350 kg (najcięższa wersja 4WD)
Motoryzacja
Od początku produkcji Honda Odyssey dostarczana była z silnikiem F22B, po 1997 roku z silnikami F23A i J30A, parametry techniczne opisano poniżej.
1) F22B Pojemność 2,2 litra, 145 KM, przy 5600 obr./min, 196 Hm przy 4600 obr./min
Zużycie paliwa: 9,8 l/100 km
Liczba cylindrów: 4
Współczynnik kompresji: 9
Średnica cylindra i skok tłoka: 85x95
Paliwo: AI 92, AI95
2) F23A Pojemność 2,3 litra, 150 KM przy 5600 obr/min, 204 Hm przy 4700 obr/min (silnik pracuje od 1997 r.)
Zużycie paliwa: 8,9 l/100 km
Liczba cylindrów: 4
Współczynnik kompresji: 9
Paliwo: AI 92, AI95
3) J30A VTEC I4, pojemność 3 litry, 200 KM przy 5500 obr/min, 265 Hm przy 4700 obr/min (Silnik był wyposażony w napęd na przednie koła oraz w luksusowym pakiecie Prestige)
Regulamin i parametry techniczne Hondy Odyssey pochodzą ze strony internetowej Hondavodam.ruZawodnicy
Konkurenci Hondy Odyssey: Toyota Ipsum, Mazda MPV, Toyota Sienna i Honda Stepwagon, Honda Elysion.
Druga generacja 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, nadwozie-RA6, RA7, RA8, RA9
Honda Odyssey drugiej generacji została wypuszczona w 1999 roku, wiele zmian nie nastąpiło, ale wygląd został zaktualizowany, a samochód zaczął wyglądać świeżo niż poprzednia generacja.
W tej generacji Hondy Odyssey inżynierowie byli w stanie zaktualizować i ulepszyć i tak już wspaniały samochód.
Wygląd przestał być „emerytem”, a nadworna pracownia „Mugen” zaczęła spoglądać w stronę minivana. Druga generacja stała się dłuższa i szersza niż pierwsza.
Siedzenia w kabinie nie zostały dodane ani utracone; nadal dostępne są opcje 6 i 7 miejsc.
Silniki pozostały takie same, są to 4-cylindrowy F23A o mocy 150 koni mechanicznych i 3-litrowy V6 j30A, nawiasem mówiąc, dodał 10 KM. W przeciwnym razie część techniczna pozostała taka sama.
Amerykanin miał J35A, ale o amerykańskiej wersji z kierownicą po lewej stronie napiszemy później.
Prawie wszystkie silniki były wyposażone w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, jedynie w 3-litrowej jednostce J30A pojawiła się 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Zawieszenie pozostaje „niezależne”, tak jak poprzednio, Honda Odyssey jest dostępna z napędem na wszystkie koła i napędem na przednie koła.
Wśród innowacji można zauważyć, że zaktualizowana klimatyzacja, osobiście dodano drugi piec w trzecim rzędzie, reflektory ksenonowe, wygodniejsze krzesła i wiele więcej.
Pojawiła się modyfikacja o nazwie Odyssey Absolute, charakteryzująca się niskim sportowym zestawem nadwozia i tuningowanym sportowym podwoziem.
Absolutne wyposażenie Hondy Odyssey Produkcja Hondy Odyssey drugiej generacji zakończyła się w 2004 roku. Model przez cały cykl życia cieszył się niespotykaną popularnością.
Dane techniczne
Producent: Honda
Liczba drzwi: 5
Liczba miejsc: 7 lub 6 miejsc
Produkcja: 1995 - 1999
Długość: 5.110
Szerokość: 1920
Wzrost: 1550
Prześwit: 165
Rozstaw osi: 3000
Skrzynia biegów: 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Napęd: przedni i 4WD
Podwozie przednie: Niezależne, z podwójnymi wahaczami
Podwozie tylne: Niezależne, z podwójnymi wahaczami
Pojemność zbiornika paliwa: 75 litrów
Masa własna: 1660 - 1740 kg
(wymiary podano w milimetrach)
1) F23A Pojemność 2,3 litra, 150 KM przy 5600 obr./min, 204 Hm przy 4700 obr./min
Zużycie paliwa: 8,9 l/100 km
Liczba cylindrów: 4
Współczynnik kompresji: 9
Średnica i skok: 86×97
Zalecane paliwo: AI 92, AI95
2) J30A VTEC I4, pojemność 3 litry, 210 KM przy 5500 obr/min, 232 Hm przy 4700 obr/min (w drugiej generacji silnik ten był wyposażony zarówno w napęd na wszystkie koła, jak i napęd na przednie koła)
Zużycie paliwa: 11,4 l/100 km
Paliwo: AI 92, AI95
Średnica i skok: 86×86
Wymieniaj klocki hamulcowe w przypadku ich zużycia, Numer katalogu, Nisshinbo: 8445.
(o serwisie Silniki Hondy Odyseja, czytaj w poprzednim rozdziale)
Zalecane harmonogramy i częstotliwości konserwacji
Zalecenia i okresy międzyobsługowe Hondy OdysseyAmerykańska wersja Hondy Odyssey z kierownicą po lewej stronie
Począwszy od drugiej generacji, były one dostarczane na rynek amerykański i japoński różne modele. „Amerykanin” różnił się zarówno wyglądem, jak i „techniką”.
W wersjach amerykańskich drzwi boczne są przesuwne, a nie 3 litrowy silnik J30A na zachodzie był już zainstalowany J35A, czyli 3,5 litra. Moc jednostki pozostała taka sama, jedynie moment obrotowy wzrósł o 30 Hm.
Po zmianie stylizacji w 2001 roku wzmocniono silnik i zwiększono moc do 240 koni mechanicznych. W Japonii sprzedawano również taką Odyseję, ale poniżej nazwać Hondę Lagreat.
Trzecia generacja rb1-rb2
Kiedy Honda wypuściła pierwszą generację Odyssey, był to powiew świeżości w klasie minivanów, praktycznie stworzyli tę klasę samochodów, w której zrobili furorę.
Ale konkurenci nie śpią i doganiają Hondę Odyssey swoimi modelami. A w trzeciej generacji Honda postanowiła „uciec” od nich, wypuszczając całkowicie zmienionego minivana.
Firma nie tylko wypuściła zmodyfikowany model, ale ponownie pokazała światu nowy rodzaj samochody, które można nazwać „sportowym minivanem”.
Przecież nikogo nie zaskoczy przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem, konsument znów potrzebuje czegoś „w pewnym sensie”, a Honda daje w tym zakresie wszystko, czego potrzebuje, wypuszczając samochód z niską pozycją siedzącą, nowymi silnikami i sportowym wyglądem; i wyrafinowane prowadzenie.
Jak na standardy minivanów Odyssey jest niski, wysokość: 1550 mm, faktem jest, że w Japonii pozwala to na wjazd na wszystkie parkingi wielopoziomowe. Ale głównym celem niskiej platformy jest prowadzenie, tutaj jest jak w lekkim sedanie. 
Dzięki zmniejszeniu wysokości samochód nie zrobił się ciasny w środku, a wręcz przeciwnie, jest w nim więcej miejsca niż w Odyssey 2. generacji! Aby osiągnąć ten wynik, zbudowano niskopodłogową platformę z cienkim zbiornikiem paliwa, taką jak Honda Fit, i nową konstrukcją podwozia.
Główną cechą Odysei jest jej agresywny wygląd w porównaniu do konkurentów. Honda postawiła na sportowy charakter modelu, co potwierdza wyposażenie Absolute z fotelami Recaro.
Firma pomogła właścicielom wyróżnić się, a nawet w rodzinie 7 lokalny samochód poczuj ekscytację obsługi i przyjemność z wyglądu.
Część techniczna
Poznajcie najnowsze wówczas jednostki, są to 2,4-litrowe K24A, z różnymi boostami. Silniki stały się napędzane łańcuchem i otrzymały I-VTEC (inteligentny VTEC).
Podstawowy silnik wytwarza 160 koni mechanicznych i jest połączony z bezstopniową skrzynią biegów z 7 ograniczenie prędkości praca.
Najwyższej klasy silnik o mocy 200 KM jest wyposażony w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów i jest dostępny tylko w pakiecie sportowym Absolute.
Napęd, jak we wszystkich wersjach wyposażenia, to napęd na przednie koła i na wszystkie koła, z możliwością podłączenia napędu na 4 koła, DPS z dwiema pompami.
Odyssey ma zawieszenie wielowahaczowe z 2 dźwigniami z przodu i z tyłu. Dzięki takiemu podwoziu i nisko położonemu środkowi ciężkości prowadzenie jest doskonałe, a przechyły na zakrętach minimalne.
Wnętrze
Honda nie tylko chciała pokonać swoich konkurentów, ale także utrzymać ich w napięciu. Wnętrze Odysei jest najlepsze w swojej klasie.
Kiedy samochód trafił do sprzedaży, japońscy dziennikarze nieustannie chwalili wnętrze i mówili o jego przewagach nad konkurencją.
Ktoś nawet powiedział, że to szczytowe osiągnięcie wnętrz minivanów.
Wnętrze w stylu Hondy jest indywidualne i dopracowane w najdrobniejszych szczegółach.
Wnętrze wygląda reprezentacyjnie i sportowo panel jak myśliwiec. Trzeci rząd siedzeń składa się na płasko tryb automatyczny na podłogę
W kabinie zastosowano nie tylko drogie materiały, ale także dużo systemy rozrywki, to jest odtwarzacz DVD, odtwarzacz muzyczny BOSE z 8 głośnikami.
Oprócz systemów rozrywkowych istnieją systemy pomocnicze, są to układ adaptacyjny oświetlenie przednie (Adaptive Frontlighting System, AFS), system kontroli prędkości, wykrywa żądaną odległość przed samochodem.
Odyseusz wyprzedził swoje czasy o wiele lat, nawet teraz jest aktualny i wcale nie przestarzały.
Honda Odyssey Absolute rb2
Postanowiłem napisać o wersji Absolute osobno, o różnicach pomiędzy rb1 i rb2 w wymuszonych 200-tkach mocny silnik(wersja z napędem na wszystkie koła ma 190 KM), sportowy body kit, 17-calowe opony w rozmiarze 215/55R17, obniżony prześwit do 150 mm.
Jazda nie jest niewygodna, jest tak samo wygodna i miękka. Absolutny, kompletny automatyczna skrzynia biegów, niezależnie od napędu na przednie koła czy na wszystkie koła.
Strojenie
Trzecia generacja Hondy Odyssey była kochana przez entuzjastów motoryzacji przede wszystkim ze względu na swój wygląd. Zwłaszcza w modyfikacji Absolute wiele studiów tuningowych zaczęło produkować zestawy karoserii i pakiety stylizacyjne.
Dworski pracowni Mugen, nie ominęło przedstawionej poniżej Odysei Pełen zestaw ulepszenia. 
Cena
Przybliżone ceny Odysei trzeciej generacji:
Ceny zaczerpnięte z portalu samochodowego Drom.ru Dane techniczne
Producent: Honda
Produkcja: 2003 - 2008
Liczba drzwi: 5
Liczba miejsc: 7, 8
Długość: 5,105
Szerokość: 1958
Wzrost: 1550
Prześwit: 150
Rozstaw osi: 3000
Napęd: przedni i 4WD
Podwozie przednie: Niezależne, z podwójnymi wahaczami
Podwozie tylne: Niezależne, z podwójnymi wahaczami
Pojemność zbiornika paliwa: 80 l
Masa własna: 1700 kg
(wymiary podano w milimetrach)
Motoryzacja
1) Modyfikacje L, M, S, K24A, pojemność 2,4 litra, 160/5500 KM/obr., moment obrotowy – 218/4500 Nm/obr.
Zużycie paliwa: 8,9 l/100 km 4×4 „automat”, CVT -8,1 - l/100 km
Liczba cylindrów: 4
Współczynnik kompresji: 9,7
Paliwo: AI 92, AI95
2) Bezwzględna modyfikacja, Napęd na przednie koła K24A, - moc 200/6800 KM/obr., moment obrotowy – 232/4500 Nm/obr.
Absolutny napęd na 4 koła, K24A, moc 190/6800 KM/obr., moment obrotowy – 228/4500 Nm/obr.
Zużycie paliwa: 9,4 l/100 km
Współczynnik kompresji: 10,5
Średnica i skok: 87×99
Honda Odyssey trzeciej generacji, „amerykańska”
Począwszy od drugiej generacji, np Rynek amerykański„Nasza własna” Odyseja jest dostępna z kierownicą po lewej stronie i uderzająco różni się od wersji japońskiej.
Amerykański model jest nadęty i wygląda jak klasyczny minivan. 
Dla USA zainstalowano silniki serii J, a mianowicie J35 o pojemności 3,5 litra i mocy 255 koni mechanicznych.
Honda Odyssey, produkowana od 2005 do 2010 roku, model przeszedł zmianę stylizacji w 2008 roku. Jest najlepiej sprzedającym się minivanem w USA.
Czwarta generacja 2008-2013 RB3-RB4
Pierwsza i druga generacja Hondy Odyssey zadowoliła firmę ogromnymi wynikami sprzedaży, wraz z wypuszczeniem trzeciej generacji sprzedaż zaczęła spadać, nie dlatego, że Odyssey stała się gorsza, nie, jest po prostu więcej konkurentów. Trzecia generacja zajmowała zaledwie 4% japońskiego rynku minivanów.
Mimo to Honda wypuszcza czwartą generację Odysei. Jest to zmiana stylizacji modelu poprzedniej generacji. Zaktualizowano wygląd i poprawiono właściwości jezdne.
Zachowano indywidualność minivana, w tym niską wysokość nadwozia, niską podłogę, nisko położony środek ciężkości i atletyczny wygląd. Wszystko to pomogło utrwalić wizerunek sportowego minivana.
Nie jest jasne, do którego Odyssey należy bardziej, minivanów czy kombi, myślę, że zajmuje złoty środek.
Samochód stał się lepszy pod wieloma względami, w tym lepszą widocznością, zwiększeniem długości wnętrza o 60 milimetrów, stylowymi panelami nadwozia, zmniejszeniem wysokości (przy zachowaniu tego samego wnętrza) i ulepszonymi silnikami. 
Inżynierowie przywiązali dużą wagę do drobnych szczegółów, widać to zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu. Pasażerowie z tyłu Dzięki ulepszonym siedzeniom i zwiększonej długości wnętrza siedzenie stało się wygodniejsze. 
Pojawił się tryb oszczędzania paliwa „Econ”; monitoruje zużycie paliwa poprzez regulację silnika i skrzyni biegów. Honda Odyssey posiada bogate wyposażenie, m.in. kamerę 360 stopni pokazującą widok z góry.
W podstawowe konfiguracje Honda Odyssey jest bogato wyposażona w: reflektory ksenonowe, dwustrefową klimatyzację, spoiler wyposażony w wycieraczkę, nawigację, monitor wielofunkcyjny. 
Pakiet Absolute pozostaje z mocnym silnikiem i sportowym aerodynamicznym zestawem nadwozia.
Cena
Honda Odyssey czwartej generacji w Rosji sprzedawana jest od 650 000 do 1 000 000 rubli. Zrzut ekranu z portalu samochodowego Drom.ru
Część techniczna
Silniki pozostały takie same, ale zostały ulepszone, to jest K24A inna moc. Wersja podstawowa dodał 13 KM mocy i obecnie wytwarza 173 KM, a jednostka pozostaje ekonomiczna.
W sportowej modyfikacji Absolute Honda Odyssey rozwija moc 206 koni mechanicznych zarówno z przodu, jak i z tyłu. napęd na wszystkie koła.
Podstawowa wersja z napędem na przednie koła jest wyposażona w bezstopniową skrzynię biegów, natomiast pozostałe poziomy wyposażenia są wyposażone w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Zawieszenie pozostało „niezależne” z dwoma wahaczami z przodu i z tyłu.
Honda Odyssey produkowana była od 2008 do 2013 roku. W 2011 roku model przeszedł zmianę stylizacji.
Dane techniczne
Producent: Honda
Produkcja: 2008 - 2013
Liczba drzwi: 5
Liczba miejsc: 7
Długość: 4800
Szerokość: 1800
Wzrost: 1565
Prześwit: 150
Rozstaw osi: 2830
Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna lub bezstopniowa skrzynia biegów
Napęd: przedni i 4WD
Podwozie przednie: Niezależne, z podwójnymi wahaczami
Podwozie tylne: Niezależne, z podwójnymi wahaczami
Motoryzacja
1) Modyfikacje L, M, Li, K24A, pojemność 2,4 litra, 173/6000 KM/obr., moment obrotowy – 222/4500 Nm/obr.
2) Modyfikacja absolutna, napęd na przednie koła K24A, - moc 206/7000 KM/obr., moment obrotowy - 232/4500 Nm/obr.
Zalecenia i okresy międzyobsługowe Hondy Odyssey pochodzą ze strony internetowej Hondavodam.ru „Amerykański” kierownica po lewej stronie
W 2010 roku amerykański oddział Hondy wprowadził na rynek amerykański nową Odyssey. Wygląd zewnętrzny został całkowicie zaktualizowany, samochód stał się szerszy i niższy.
Pomimo tego, że minivan stał się większy, inżynierom udało się zmniejszyć masę dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości.
Silnik pozostaje ten sam, jest to niezastąpiona 6-cylindrowa „bestia” o pojemności 3,5 litra i mocy 248 koni mechanicznych. Skrzynia biegów jest tutaj automatyczną 5-biegową. Od 2014 roku pojawiła się również sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Odyssey, wykonany przez Amerykanów dla Amerykanów, widać to pod każdym względem, szczególnie we wnętrzu, jest 15 uchwytów na szklanki i butelki, lodówka, odtwarzacz DVD, i wiele więcej.
Naturalnie amerykański Wersja Hondy Odyssey jest przystosowany do jazdy po lewej stronie, co czyni go atrakcyjnym dla rosyjskich nabywców.
Minivan produkowany był do 2017 roku.
Honda Odyssey 2017 nowy model, zdjęcie, cena
W 2013 roku ukazuje się piąty Pokolenia Hondy Odyseja, to zdecydowanie nowy model, która zmieniła się nie do poznania.
Nowa Honda Odyssey upodobniła się do klasycznego minivana, urosła dosłownie i w przenośni, po raz pierwszy pojawiły się przesuwane drzwi boczne.
Trzecia i czwarta generacja była podobna do kombi; w nowym modelu nawet nie ma o tym cienia. Obraz typowego minivana od razu rzuca się w oczy.
Odyseusz nie stracił swojej dawnej charyzmy i przyjemnego wyglądu. Wnętrze stało się rewolucyjne w porównaniu do poprzedniej generacji, jest wiele pojemności, siedzenia są wygodniejsze, pozycja siedząca jest wygodna, a dzięki zwiększonemu rozstawowi osi wygodniej jest siedzieć w trzecim rzędzie.
Odyseja, zbudowana na nowa platforma, rozstaw osi wzrósł do 2900 mm, podwozie zostało całkowicie przerobione, teraz zamiast zawieszenie wielowahaczowe stoi osławiony MacPherson.
Napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła pozostają, z napędem na wszystkie koła z tyłu zamontowanym na podwoziu typu De-Dion.
Odyssey ma również nisko położony środek ciężkości, a zawieszenie zapewnia miękką i wygodną jazdę.
Minivan jest dobrze wyposażony, wyposażony już w podwójną klimatyzację, osiem lokalny salon, siedzenia z napęd elektryczny, rzucać dyski kół. Już w konfiguracji „G” jest tempomat, rozruch silnika, drzwi przesuwne z napędem elektrycznym i samozamykacz.
Najwyższej klasy wyposażenie „G EX” i „Absolute” obejmuje reflektory LED, nawigację, bogatą tapicerkę siedzeń, wbudowany odkurzacz i wiele więcej.
Nie zmienili silników, ale pracowali nad ustawieniami i wydajnością, jaką jest moc K24A podstawowa modyfikacja 175 KM, w topowych wersjach moc tego samego 2,4 wynosi 190 KM. , to o 16 koni mniej niż w poprzednim modelu.
Nie ma już klasycznych automatycznych skrzyń biegów; w celu zwiększenia wydajności do silników dołączany jest wariator.
Cena i zdjęcie nowego modelu
Honda Odyssey nigdy nie była oficjalnie sprzedawana w Rosji, ale nasz model jest popularny, możesz sprowadzić minivana z Japonii lub kupić go u nas, ponieważ wielu sprzedawców sprowadziło go już do Rosji.
W Federacji Rosyjskiej znajdują się egzemplarze bez przebiegu, znalezione w latach 2017-2018, Cena Hondy Odyseja od 1 100 000 do 1 600 000 rubli, będzie nowe ciało, 2013-2017.
Zdjęcie
Honda Odyssey z zestawem karoserii Mugen Siedmiomiejscowa odmiana Hondy SR-V, przeznaczona wyłącznie do sprzedaży w Tajlandii i Indiach, została zaprezentowana pod koniec marca 2017 roku.
W projekt zewnętrzny siedmiomiejscowy Honda CR-V Nie ma żadnych różnic w stosunku do wersji pięciomiejscowej. Dostępne w tym samym stylowym wyglądzie Reflektory LED, uzupełniony światłami do jazdy w kształcie bumerangu i oryginalną osłoną chłodnicy z masywnym chromowanym elementem, wykonanym w tym stylu najnowsze wiadomości producent.
Wzdłuż obwodu korpusu w jego dolnej części znajdują się ochronne wyściółki zapobiegające uszkodzeniom Powłoka lakiernicza, a także nadanie wyglądowi crossovera bardziej męskiego charakteru.
Tylną część nadwozia charakteryzują oryginalne światła pozycyjne i kompaktowa klapa tylna.
Pokazuje sylwetkę ciała wymiary terenowe, prawidłowe proporcje i szerokie nadkola.
Wzrost siedmiomiejscowy crossover wynosi 4,578 m, z czego 2,66 m rozstaw osi. Szerokość ze złożonymi lusterkami – 1,855 m, wysokość – 1,689 m. Prześwit wynosi 19,8 cm dla samochodu z napędem na przednie koła i 20,8 cm dla wersji z napędem na wszystkie koła.
Główna różnica między powiększoną wersją crossovera a jego wersja standardowa oczywiście jest obecność trzeciego rzędu siedzeń dla pasażerów. Niestety, jest tam wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić dzieci i młodzież. Dorosły pasażer, nawet niski, będzie czuł się niekomfortowo.
Kolejną różnicą w siedmiomiejscowym crossoverze jest sterowanie automatyczną skrzynią biegów za pomocą przycisku. Podobny system jest zainstalowany w sportowym coupe Acura NSX.
Oprócz posiadania dodatkowych siedzenia i brak zwykłego selektora automatycznej skrzyni biegów, wnętrze samochodu nie różni się od standardowej modyfikacji. Dostępna jest informacyjna tablica przyrządów oraz wygodna konsola środkowa, której głównym elementem jest 7-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego.
Tradycyjnie crossover się podoba wysoka jakość materiały wykończeniowe i schludność montażu.
trzeci rząd siedzeń
Dla 7 lokalnej Hondy CRV 2017 jest dostępny z poniższą listą opcji instalowanych w standardzie dodatkowe wyposażenie:
— Jednostka główna wyposażona w funkcję interakcji ze smartfonami Apple i Android;
— Dwustrefowa klimatyzacja z wygodnym blokiem ustawień;
— Elektrycznie regulowane siedzenia w pierwszym rzędzie;
— Automatyczne składanie i elektryczny napęd lusterek zewnętrznych;
— Podgrzewane siedzenia (z wyjątkiem trzeciego rzędu);
— Funkcja bezdotykowego otwierania bagażnika;
— Elektryczny hamulec ręczny itp.
Obecność wszystkich tych opcji zapewnia komfort kierowcy i pasażerów podczas podróży. Za bezpieczeństwo odpowiada następujący zestaw opcji:
— Inteligentny system tempomat;
— Funkcja aplikacji hamowanie awaryjne;
— Identyfikacja pieszych i przeszkód na drodze;
— Kontrola pasa ruchu;
— System mocowania pojazdu nawierzchnia drogi;
— Lusterka z monitorowaniem martwego pola;
— Asystent ruchu w odwrotnej kolejności;
— Automatyczne włączanie i wyłączenie światła drogowe reflektory;
- Czujnik deszczu.
Charakterystyka techniczna Hondy CR-V
W siedmiomiejscowej wersji crossovera dostępne są dwie jednostki napędowe do wyboru:
Atmosferyczny silnik benzynowy 4-cylindrowy 2,4 l. (175 KM). Wyposażony w przekładnię CVT.
Czterocylindrowy turbodiesel 1,6 l. (160 KM). Współpracuje z 9-pasmową automatyczną skrzynią biegów wyposażoną w sterowanie przyciskiem.
Domyślnie samochód posiada napęd na jedno koła na przednie koła, jak np opcja dodatkowa Dostępny jest napęd na wszystkie koła, którego uzupełnieniem jest zwiększony o 10 mm prześwit.
Samochód posiada całkowicie niezależny układ zawieszenia. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, z tyłu układ wielowahaczowy.
Hamulce na wszystkich kołach są tarczowe. Sterowniczy— zębatka i zębnik ze wspomaganiem elektrycznym.
Przed nami jest ten jedyny rzadki przypadek kiedy jest włączone Rynek europejski nowy model globalny pojawił się znacznie później niż w Rosji. Crossover Hondy CR-V piątej generacji został wprowadzony na rynek w USA w 2016 roku, a dostawy rozpoczęły się latem 2017 roku Amerykańskie samochody. Ale w Europie przez cały ten czas Honda sprzedawała crossovery czwarta generacja i dopiero teraz ogłosił wypuszczenie nowego modelu.
Powodem opóźnienia jest globalna logistyka. Do tej pory CR-V na Europę produkowany był w fabryce firmy w Swindon w Anglii, jednak trzy lata temu Honda zdecydowała się skoncentrować tutaj produkcję hatchbacków Civic na wszystkie rynki świata, w tym na rynek amerykański. Nowy CR-V dla Starego Świata miały być dostarczane z kanadyjskiej fabryki, jednak w przededniu światowego debiutu modelu plany uległy zmianie. Kanadyjska fabryka poświęciła wszystkie swoje wysiłki zaopatrzeniu Kraje amerykańskie, a główne przedsiębiorstwo w Japonii otrzymało zadanie montażu crossoverów na Europę. Półtora roku adaptacji i przygotowań – i już nową Hondę CR-V jest gotowy do lądowania na europejskich wybrzeżach.
Crossovery dla Starego Świata różnią się od samochodów, które znamy, nawet wyglądem. Mają inną osłonę chłodnicy (z dużymi komórkami zamiast poziomych listew) i inne światła do jazdy na dole zderzaka. Wnętrze ma zmodyfikowany wystrój, siedzenia drugiego rzędu są inaczej podzielone (niewielka część znajduje się po lewej stronie, a nie po prawej stronie w kierunku jazdy) i mają inne zagłówki. Europejczycy będą mogli zamówić także wersję siedmiomiejscową, która pierwotnie została opracowana wiosną ubiegłego roku na rynki azjatyckie. Bagażnik w tym przypadku jest dość skromny (150 litrów). Po złożeniu trzeciego rzędu bagażnik mieści 472 litry w porównaniu do 561 litrów w standardowej wersji pięciomiejscowej.
Europejczycy nie zobaczą znanych silników wolnossących 2.0 i 2.4. NA rynek lokalny Honda CR-V będzie wyposażona w benzynowy silnik 1,5 z turbodoładowaniem, montowany również w samochodach przeznaczonych na rynek amerykański. W samochodach z sześciobiegową manualną skrzynią biegów jednostka ta rozwija moc 173 KM. i 220 Nm, a w wersjach z przekładnią CVT - 193 KM. i 243 Nm. Samochody dwupedałowe można mieć wyłącznie z napędem na wszystkie koła, natomiast manuale pozwalają wybrać napęd na przednie lub na wszystkie koła. Europejska Honda CR-V z silnikiem turbo, przekładnią CVT i napędem na wszystkie koła może przyspieszyć do 100 km/h w 10,0 s – tylko o 0,2 s szybciej niż nasza wolnossąca wersja 2.4 (186 KM, 244 Nm).
W Europie diesla nie będzie, choć w światowej ofercie dostępna jest już modyfikacja z silnikiem 1,6 (160 KM) i dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF (sprzedawana na rynkach azjatyckich). Ale nieco później pojawi się wraz z instalacją i-MMD, znanego już z amerykańskich samochodów osobowych tej marki. Pod maską kryje się 150 koni mechanicznych Silnik gazowy 2.0, działający w ekonomicznym cyklu Atkinsona. Przy niskich prędkościach nie jest połączony z kołami, a jedynie obraca generator, który ładuje akumulator trakcyjny. Crossover napędzany jest silnikiem elektrycznym, jednak w momencie nabywania prędkości silnik spalinowy łączony jest bezpośrednio z przednimi kołami napędowymi za pomocą sprzęgła. Charakterystyka hybrydowego CR-V zostanie ogłoszona później.
Nowa generacja crossoverów pojawi się u europejskich dealerów jeszcze na początku września. Którą opcję byś wybrał?
Jak Japoński producent oficjalnie ogłosił rozpoczęcie sprzedaży nowego siedmiomiejscowego crossovera Honda BR-V 2016 rok modelowy na rynku tajskim.
Przypomnijmy Ci to Crossover Hondy BR-V był w środku międzynarodowe targi motoryzacyjne w grudniu ubiegłego roku. Nowy produkt był początkowo skierowany na rynek lokalny i już wtedy poznano wiele cech technicznych nowego crossovera.
Tym samym Honda BR-V będzie oferowana w wersji pojedynczej jednostka mocy reprezentowany przez 1,5-litrowy silnik i-VTEC o mocy 117 koni mechanicznych i nie mniej samotny bezstopniowa skrzynia biegów przenoszenie Napęd jest na przednie koła, a najlepszym paliwem jest do niego etanol E85. 
Przy dużej pojemności pasażerskiej Hondy BR-V nie można nazwać dużą - pod względem wymiarów należy do typowej klasy subkompaktów, a zatem jest stosunkowo tania (od 750 tysięcy bahtów - około 21 tysięcy dolarów) i jest przeznaczony dla osób posiadających rodzinę lub lubiących aktywny tryb życia.
Z tego samego powodu crossover Honda BR-V można kupić nie tylko w kilku dość chwytliwych kolorach, ale także pochwalić się w myślach za oszczędność: nowy Japoński crossover już w bazie jest wyposażony w podwójne przednie poduszki powietrzne, ABS, HSA, VSA, EBD i mnóstwo innych mało znanych liter i skrótów. W pełni Optyka LEDświatło główne i tylne światła i relingi dachowe to miły dodatek. 
Wnętrze Hondy BR-V oferuje 6,1-calowy ekran dotykowy system multimedialny z obsługą połączeń ze smartfonami na systemach Android i iOS, portami USB, AUX, HDMI i łącznością Bluetooth. Wyświetlany jest tam także obraz z kamery cofania.
Wśród Poziomy wyposażenia Hondy BR-V jest wymieniony zarówno w wersji siedmio-, jak i pięciomiejscowej. W pierwszym przypadku trzeci rząd siedzeń można złożyć w proporcji 50/50, w drugim tylko drugi rząd można złożyć w proporcji 60/40. Cena crossovera będzie zależeć od wybranej liczby pasażerów: 5 miejsc będzie kosztować Tajów wspomniane 750 tysięcy bahtów (21 tysięcy dolarów), 7 miejsc - 820 tysięcy (22,9 tysięcy dolarów).
