• Samochód
  :
  • Audi
  • BMW i Mini
  • Chevrolet
  • Chryslera
  • Citroena
  • Daewoo
  • Unik
  • Bród
  • Hondy
  • Hyundaia
  • Infiniti
  • Jeep
  • Kia
  • Łada
  • Land Rovera
  • Lexusa
  • Mazdy
  • Mercedesa
  • Mitsubishi
  • Nissana
  • Opla
  • Peugeota
  • Porsche
  • Renault
  • SIEDZIBA
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyoty
  • Volkswagena
  • Volvo

Elektromechaniczny zamek maski Czas obrony V5 Uniwersalny i pasujący do każdego samochodu. Wykorzystuje hartowany stalowy wspornik hakowo-kulisty i niezawodnie chroni komorę silnika, uniemożliwiając napastnikowi otwarcie maski w celu usunięcia zamków silnika lub innych części systemu antykradzieżowego, a także kradzieży części ciała i jednostki.

Napęd zamka jest elektryczny i do jego sterowania należy użyć pilota z alarmem lub przywieszki do immobilizera. Dzięki temu właściciel nie musi wykonywać żadnych dodatkowych czynności, aby sterować zamkiem – wystarczy uzbroić samochód, a zamek również się zamknie.

W przypadku rozładowania akumulatora zamek wyposażony jest w linkę zabezpieczającą, dzięki której można otworzyć zamek nawet w środku sytuacja awaryjna. Czas domyślny V5 posiada wbudowaną blokadę zapłonu 12 V, zabezpieczenie silnika elektrycznego przed przegrzaniem i przeciążeniem, a także wzmocnioną konstrukcję osłony przewodu napędowego.

Z czego wykonany jest Defen Time V5 materiały antykorozyjne i jest całkowicie gotowy do użycia trudne warunki nasz kraj.

Aby zainstalować ten zamek w połączeniu z dowolnym alarmem samochodowym Pandora, potrzebny jest moduł sterujący zamkiem maski.

Programy i instrukcje do zamka maski Defen Time V5

• Instrukcja instalacji.jpg

Pytania i odpowiedzi dotyczące zamka maski Defen Time V5

W tym dziale pomożemy Ci wybrać system alarmowy do Twojego samochodu. W tej sekcji nie zawarto porad technicznych. Aby uzyskać poradę dot problemy techniczne skontaktuj się z pomocą techniczną pod adresem bezpłatny numer 8-800-700-17-18.

Często zadawane pytania i przydatne artykuły:

• Co stanie się z gwarancją na mój samochód?
• Po co demontować klucz standardowy podłączyć autorun?
• Czy to będzie obejście bezkluczykowe używasz Pandory, Pandora CLONE?
• Ile miesięcznie kosztuje komunikacja GSM z alarmem?
• Jaka jest różnica pomiędzy różnymi systemami bezpieczeństwa Pandora?

Instrukcja montażu zamka Kaptur ochronny czas.

Przeznaczenie produktu.

Zamek maski „Defentime” ma za zadanie chronić samochód przed kradzieżą. Zatrzask maski „Defentime” jest blokowany urządzenie elektromechaniczne, uniemożliwiając nieupoważnione wejście komora silnika(pień. W przypadku wykorzystania wbudowanego wyłącznika blokuje on uruchomienie silnika samochodu przy zamkniętym zamku.

Cała konstrukcja zamka wykonana jest z materiałów niepodatnych na korozję i przeznaczona jest do tego celu długoterminowy operacja.

Na długo i prawidłowe działanie Podczas korzystania z zamka Defentime należy wziąć pod uwagę i przestrzegać poniższych wymagań.

· Zamek musi być ukryty w taki sposób, aby nie było możliwości jego usunięcia lub uszkodzenia z zewnątrz samochodu.

· Lina zabezpieczająca musi być dobrze ukryta w trudno dostępnym i ukrytym miejscu.

· Podczas mycia samochodu należy unikać bezpośredniego kontaktu wody z ruchomymi częściami elementu blokującego oraz elementami elektrycznymi zapewniającymi działanie zamka.

· Prawidłowo ustawić mechanizm blokujący podczas montażu w pojeździe.

Podłącz zamek do urządzenia elektryczne podanie prawidłowych poleceń sterujących.

· Linę asekuracyjną należy ułożyć tak, aby na całej jej długości nie było załamań oplotu o promieniu mniejszym niż 40 mm.

Specjalna opatentowana konstrukcja mechanizmu blokującego zapewnia montaż w każdym samochodzie. W tym przypadku dopuszczalne są odchyłki płaszczyzn do 45 stopni dla wspornika typu „hak” i do 15 stopni dla wspornika typu „kula”. Konstrukcja zamka nie uniemożliwia otwarcia maski w przypadku różnych odkształceń w sytuacjach awaryjnych.

Charakterystyka techniczna napędu elektromechanicznego.

Zakres temperatury pracy od -40 do 100°C

Napięcie robocze 9-14,4 V

Maksymalny prąd nie więcej niż 4A

Kontrola pulsacyjny (poprzez zmianę polaryzacji)

Czas trwania impulsu 0,7-1,0 sek. częstotliwość 2 sek.

1,0-3,0 sek. częstotliwość co najmniej 10 sekund.

maksymalny prąd przez styki wbudowanego przełącznika 2A/24V

Przeznaczenie przewodów

Kolor zielony – silnik napędowy

Żółty - silnik napędowy

Kolor biały – styk rozwierny wbudowanego wyłącznika

Czarny – styk NO wbudowanego przełącznika

Brązowy – styk COM wbudowanego przełącznika

Zawartość dostawy:

1. napęd elektromechaniczny 1 szt.

2. mechanizm blokujący * 1 szt.

3. zestaw instalacyjny 1 szt.

4. Instrukcja montażu 1 szt.

*- mechanizm blokujący jest dostarczany w zależności od typu i cechy konstrukcyjne samochód.

Projekty mechanizmów blokujących

W zależności od cech konstrukcyjnych samochodu, możesz użyć różne projekty mechanizmy blokujące.

rodzaje obudów mechanizmów blokujących do wsporników hakowych

projekty mechanizmów blokujących wspornik „kula”.

Montaż zamka maski za pomocą wspornika „hakowego”.

1. określić miejsce montażu mechanizmu blokującego na przednim panelu samochodu. Specjalna uwaga Należy zwrócić uwagę na montaż wspornika typu „standard” na okapie, tak aby wspornik wpasował się w rowek obudowy mechanizmu blokującego zamontowanego na panelu przednim.

2. Zaznacz na panelu przednim otwory montażowe obudowy, przez które będzie przechodził wspornik zamka. Wywiercić dwa otwory o średnicy 5,5 mm do mocowania i jeden otwór o średnicy 8 mm na początku rowka pod wspornik.

3. w razie potrzeby zamontować mechanizm blokujący zgodnie z rys. 1, zmniejszając długość osłony kabla napędowego (patrz str. rys. 8)

Kabel napędowy z 1 powłoką

Złącze 2-powłokowe

Kabel na 3 dyski

4-stopniowy M3x3

6- sworzeń blokujący

Obudowa mechanizmu 7-blokującego

5. Za pomocą wiertarki i specjalnej okrągłej nasadki (obcinak stożkowy o średnicy 8 mm) poszerz rowek, aby pasował do niego pierścień wspornika, wykorzystując krawędzie korpusu mechanizmu blokującego jako szablon.

6. Zamontuj wspornik na masce samochodu, wybierając jeden ze sposobów montażu (rys. 2).

Płyta z 8 mocowaniami

10-nakrętka M6

11-wspornik typu „hak”

7. Sprawdź poprawność montażu zamykając pokrywę, a pierścień wspornika powinien bez użycia siły wejść w rowek na panelu przednim.

8. Wyreguluj długość wspornika tak, aby przy szczelnym zamknięciu okapu, sworzeń wszedł w otwór w pierścieniu. Gdy zatrzask kaptura jest zamknięty, podnoszenie kaptura powinno być minimalne, aby przez powstałą szczelinę nie było możliwości uszkodzenia lub usunięcia haka. W przypadku, gdy podczas montażu wspornika istnieje możliwość jego usunięcia poprzez docięcie, konieczne jest zamontowanie specjalnej tulei (patrz rys. 6).

9. Połóż plastikową osłonę w ukryciu, tak aby nie można było jej zdjąć ani uszkodzić z zewnątrz pojazdu. Jeżeli warunek ten nie może być spełniony, należy zastosować osłonę ochronną w postaci plastikowej osłony (rys. 8).

10. Przykręcić napęd elektromechaniczny wewnątrz komory silnika za pomocą dwóch śrub 3,5x45.

11. Ułożyć linę asekuracyjną tak, aby była dobrze ukryta w trudno dostępnym i ukrytym miejscu. Linę asekuracyjną należy ułożyć tak, aby na całej jej długości nie było załamań oplotu o promieniu mniejszym niż 40 mm. Po zamontowaniu sprawdź działanie liny zabezpieczającej.

12. Podłączyć napęd elektromechaniczny do alarm przeciwwłamaniowy. Sprawdź działanie napędu i blokowanie silnika

Montaż zamka maski za pomocą wspornika „Kula”.

1. określić miejsce montażu mechanizmu blokującego na przednim panelu samochodu. Szczególną uwagę należy zwrócić na montaż wspornika „kuli” na masce tak, aby „kula” zmieściła się w otworze w panelu przednim.

2. Zaznacz otwory montażowe obudowy na panelu przednim. Wywierć dwa otwory 5,5 mm do mocowania i jeden otwór 15,5 mm.

3. w razie potrzeby zamontować zamek zgodnie z rys. 3, zmniejszając długość osłony linki napędowej (rys. 7).

Kabel napędowy z 1 powłoką

Złącze 2-powłokowe

Kabel na 3 dyski

4-stopniowy M3x3

6- sworzeń blokujący

Obudowa mechanizmu 7-blokującego

4. Przykręcić korpus mechanizmu blokującego dwiema śrubami M5x25 do panelu przedniego samochodu

5. Zamontować wspornik „kula” na masce samochodu zgodnie z rys. 4

Płyta z 8 mocowaniami

10-nakrętka M6

11-wspornik typu „kula”

12- Wkręt samogwintujący 4,2x16 mm (dopuszcza się mocowanie na nitach zrywalnych d4mm)

6. Sprawdź poprawność montażu zamykając osłonę, wspornik powinien bez użycia siły wejść w otwór w panelu przednim.

7. Dopasuj długość wspornika tak, aby przy szczelnym zamknięciu okapu sworzeń częściowo nachodził na otwór, w który wchodzi wspornik. Gdy zatrzask maski jest zamknięty, podnoszenie maski powinno być możliwie minimalne, aby przez powstałą szczelinę nie było możliwości uszkodzenia lub usunięcia wspornika. W przypadkach, gdy podczas montażu wspornika istnieje możliwość jego usunięcia poprzez docięcie, konieczne jest zamontowanie specjalnej tulei

8. Plastikową osłonę ułożyć kryjowo w taki sposób, aby niemożliwe było jej zdjęcie lub uszkodzenie z zewnątrz samochodu. Jeżeli nie można spełnić tego warunku, należy zastosować osłonę ochronną w postaci plastikowej obudowy

9. Przykręcić napęd elektromechaniczny wewnątrz komory silnika za pomocą dwóch śrub 3,5x45.

10. Ułożyć linę asekuracyjną tak, aby była dobrze ukryta w trudno dostępnym i ukrytym miejscu. Linkę zabezpieczającą należy ułożyć tak, aby na całej jej długości nie występowały załamania powłoki o promieniu mniejszym niż 40 mm. Po zamontowaniu sprawdź działanie liny zabezpieczającej.

11. Podłączyć napęd elektromechaniczny do alarmu bezpieczeństwa. Sprawdź działanie napędu i blokowanie silnika.

Montaż zamka maski za pomocą dwóch wsporników Sphere.

1. określić miejsce montażu pierwszego (przelotowego) mechanizmu zamykającego na przednim panelu samochodu. Szczególną uwagę należy zwrócić na montaż wspornika na okapie tak, aby pasował do otworu wejściowego na panelu przednim.

2. określić miejsce montażu drugiego (końcowego) mechanizmu zamykającego na przednim panelu samochodu. Szczególną uwagę należy zwrócić na montaż wspornika na okapie tak, aby pasował do otworu wejściowego na panelu przednim.

3. Zamontować wsporniki typu „kula” na masce samochodu zgodnie z rys. 4

4. Zaznacz otwory do mocowania mechanizmów blokujących na panelu przednim. Wywierć cztery otwory 5,5 mm do montażu i dwa otwory 15,5 mm.

5. w razie potrzeby zamontować pierwszy zamek zgodnie z rys. 5, zmniejszając długość osłony linki napędowej (rys. 7)

Kabel napędowy z 1 powłoką

Złącze 2-powłokowe

Kabel na 3 dyski

4-stopniowy M3x3

6- sworzeń blokujący

Obudowa mechanizmu 7-blokującego

6. zamontować drugi zamek zgodnie z (rys. 3), w razie potrzeby zmniejszając długość osłony linki napędowej (rys. 7)

7. Skręcić obudowy mechanizmów blokujących czterema śrubami M5x25 na panelu przednim samochodu.

8. Sprawdź poprawność montażu zamykając maskę, a wsporniki powinny bez użycia siły wejść w otwory w panelu przednim.

9. Dopasuj długość wspornika tak, aby przy szczelnym zamknięciu okapu sworzeń częściowo nachodził na otwór, w który wchodzi wspornik. Gdy zatrzask maski jest zamknięty, podnoszenie maski powinno być jak najmniejsze, aby przez powstałą szczelinę nie było możliwości uszkodzenia lub usunięcia wspornika. W przypadkach, gdy podczas montażu wspornika istnieje możliwość jego usunięcia poprzez docięcie, konieczne jest zamontowanie specjalnej tulei (patrz rys. 6)

10. Połóż plastikową osłonę w ukryciu, tak aby nie można było jej zdjąć ani uszkodzić z zewnątrz pojazdu. Jeżeli warunek ten nie może być spełniony, należy zastosować osłonę ochronną w postaci plastikowej osłony (rys. 8).

11. Przymocować napęd elektromechaniczny w komorze silnika za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących 3,5x45.

12. Ułożyć linę asekuracyjną tak, aby była dobrze ukryta w trudno dostępnym i ukrytym miejscu. Linę asekuracyjną należy ułożyć tak, aby na całej jej długości nie było załamań oplotu o promieniu mniejszym niż 40 mm. Po zamontowaniu sprawdź działanie liny zabezpieczającej.

13. Podłączyć napęd elektromechaniczny do alarmu bezpieczeństwa. Sprawdź działanie napędu i blokowanie silnika.

Zamontowanie tulei zabezpieczającej przed odcięciem haka lub „kuli”.

Zmierz długość wspornika typu „standard” lub „kula”, jak pokazano na rys. 6, do nakrętki zabezpieczającej. Przytnij rurkę termokurczliwą zgodnie z otrzymanym rozmiarem. Wytnij za pomocą Specjalne narzędzie specjalna tuleja jest o 1 mm krótsza niż uzyskany rozmiar. Zdejmij wspornik z okapu, nałóż rurkę termokurczliwą na wspornik i obkurcz rurkę. Stosować smar silikonowy na rurę osadzoną na całej jej długości. Umieść specjalną tuleję na wsporniku. Zamontuj wspornik na masce. Sprawdź łatwość obrotu tulei na wsporniku.

10-nakrętka M6

Rurka termokurczliwa 14

15- tuleja

Zmiana długości kabla napędowego.

W razie potrzeby długość kabla napędowego można zmniejszyć. Dla tego:

Odkręć korek M3x3. Wyjmij zawleczkę z kabla napędu. Odkręć złącze od plastikowej osłony. Za pomocą noża przytnij plastikową skorupę do wymaganej długości. Pociągnij linę zabezpieczającą do końca. Nakręcić złącze na plastikową osłonę. Utnij kabel tak, aby był o 9 mm dłuższy niż plastikowa osłona (rys.7). Umieść sworzeń na kablu i zabezpiecz go zatyczką M3x3.

Kabel napędowy z 1 powłoką

Kabel na 3 dyski

4-stopniowy M3x3

6- sworzeń blokujący

Montaż osłony ochronnej na osłonę kabla napędowego.

Odkręć korek M3x3. Wyjmij zawleczkę z kabla napędu. Odkręć standardowe złącze od plastikowej osłony. Umieść rurkę termokurczliwą i osłonę ochronną na osłonie kabla napędowego. W razie potrzeby osłonę ochronną można skrócić. Zamontować specjalne złącze dla osłony kabla napędowego i osłony ochronnej. Nakręcić złączkę osłony ochronnej na złącze z osłoną przewodu napędowego. Umieść sworzeń na kablu i zabezpiecz go zatyczką M3x3. Rurę nałożyć na osłonę ochronną tak, aby zapewnić przejście od osłony ochronnej do osłony przewodu napędowego napędu elektromechanicznego. Mocno przymocuj osłonę ochronną za pomocą metalowych wsporników i wkrętów samogwintujących 4,2x16 do karoserii samochodu.

1 - osłona kabla napędowego

3 - kabel napędowy

4 - korek M3x3

6 - sworzeń blokujący

16 – złącze specjalne

17 – obudowa ochronna

18 – rurka termokurczliwa

Obowiązki gwarancyjne.

Warunki gwarancji:

gwarantuje bezawaryjną pracę zamka przez okres 12 miesięcy od daty jego montażu lub sprzedaży (nie dłużej jednak niż 18 miesięcy od daty wydania).

Obowiązki wynikające z niniejszej gwarancji wykonywane są na terytorium Federacja Rosyjska producent i organizacje sprzedające - autoryzowani dealerzy producenta i centra serwisowe.

Niniejsza gwarancja nie obejmuje produktu, który ulegnie uszkodzeniu w wyniku nieprawidłowej instalacji uszkodzenie mechaniczne niewłaściwego użycia, zaniedbania, naprawy i regulacji przez osoby nieupoważnione przez producenta, organizacje sprzedające – autoryzowanych dealerów producenta i centra serwisowe. Niniejsza gwarancja nie obejmuje również produktów, które zostały wystawione na działanie ciepła, zalane wodą lub innymi płynami, na skutek wypadków lub awarii wyposażenia elektrycznego pojazdu.

Organizacje sprzedające - autoryzowani dealerzy producenta mają prawo przedłużyć okres gwarancji. Okoliczność ta nie nakłada żadnych dodatkowych obowiązków i jest przedmiotem specjalnego porozumienia.

Serwis pogwarancyjny.

Po upływie okresu gwarancji zawsze możesz skontaktować się z producentem lub centra serwisowe organizacje autoryzowanych dealerów.

Wszelkie pytania i sugestie, a także opinie prosimy przesyłać na adres www. ***** lub e-mailem *****@***ru

Wszyscy właściciele pojazdów martwią się o bezpieczeństwo swojego mienia. Zjawisko to stało się całkiem zrozumiałe i logiczne, szczególnie w czasach, gdy napastnicy stale doskonalą swoje umiejętności. Czasami prosty alarm nie wystarczy, aby odpowiednio zareagować na złodziei. Wielu ekspertów jest przekonanych, że zamek maski Defen Time pomoże chronić Twój samochód przed działalnością przestępczą, dlatego dobrym pomysłem będzie zakup podobnego mechanizmu i zamontowanie go w swoim samochodzie.

Zamek kaptura od Defen Time

Jednak zwykli ludzie nie są zbyt zaznajomieni z takimi zamkami. Faktem jest, że w większości przypadków takie mechanizmy produkowane są razem z samochodem, dlatego stosunkowo niedawno zaczęły pojawiać się w odpowiednich sklepach.

Jeśli chodzi o proces instalacji na masce, musimy złożyć hołd producentom - właściciel systemu nie napotka żadnych trudności, co tylko poprawia reputację zamka.

Funkcje zamku

Dlaczego jest to potrzebne?

Dla niektórych z nas zamek maski to nieznana kombinacja słów. Jednocześnie eksperci ostrzegają, że taki system może zapobiec włamaniom do samochodów.

Zamek uniemożliwia przedostanie się narzędzi złodzieja do komory silnika. Tutaj skupiają się główne mechanizmy operacyjne maszyny, w tym centralna jednostka sterująca. Gdy jest wyłączona, otwarcie samochodu będzie dość proste. Pod tym względem taki zamek będzie odpowiedni wszędzie i zawsze. Ponadto nadaje się do prawie wszystkich typów samochodów.

Najprostsze zamki Czas Obrony

Do najprostszych wersji takich zamków zaliczają się mechaniczne wersje systemów. Istotą mechanizmu jest za pomocą kluczy poluzowanie klamki prowadzącej do systemu otwierania maski. Należy zaznaczyć, że montaż nie wydaje się trudny, więc każdy, kto zechce kupić i zamontować taki zamek, nie będzie miał trudności z jego montażem.

Jednocześnie prostota zamku robi z niego okrutny żart. Mogą to wykorzystać rabusie, którzy z łatwością mogą mieć pod ręką piłę do metalu. Oczywiście dźwięk piły może przyciągnąć uwagę przechodniów, ale jeśli tak się stanie ciemny czas dzień (kiedy większość ludzi śpi) – co wtedy? Dlatego właściciele swoich samochodów wolą instalować bardziej produktywne systemy, które uchronią ich przed dalszymi problemami.

Wersja mechaniczna zamka

Fakt, że w okresach silnych mrozów larwa zamku może nie być w stanie wytrzymać, nie napawa optymizmem. Większość części zamka mechanicznego nie jest w stanie wytrzymać trudnych warunków klimatycznych. Oczywiście nie dotyczy to wszystkich takich zamków, ale nigdy nie zgadniesz, jakiego mechanizmu jakości dostaniesz w swoje ręce. Poza tym niepotrzebne zamieszanie z kluczami zamka na mrozie również nie zadowoli nawet najbardziej wielki fan zimowa pogoda.

Zamek nie ma napędu i tylna strona– kosztuje dość tanio. Mechanizm marki Defen Time będzie kosztować od trzech do czterech tysięcy rubli - bardzo rozsądnie, biorąc pod uwagę, że wiele części (szczególnie do samochodów zagranicznych) z roku na rok drożeje, a koszt zamków pozostaje stały.

Zamki elektromechaniczne firmy Defen Time

Do bardziej popularnych i rozpowszechnionych typów zamków należą zamki z napęd elektryczny. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki maska ​​zamknie się automatycznie, co gwarantuje niezawodność i długą żywotność.

Zamek elektryczny

Charakterystyczną cechą tych zamków jest pilot za pomocą pilota lub pilota. Poprzez sygnał specjalny centralny zamek, podłączony kablem do zamka maski, otworzy/zamknie dostęp do Twojego samochodu.

Należy zachować ostrożność podczas układania elementy elektryczne zablokować, aby uniknąć zwarcia. Każdy doskonale wie, do jakich konsekwencji może to prowadzić, dlatego nie zaleca się lekceważenia procesu instalacji.

Montaż systemu na okapie

Ponieważ zamki mechaniczne są stosunkowo łatwe w montażu, lepiej jest wyjaśnić sytuację w przypadku zamków elektromechanicznych. Z reguły instaluj je na masce bez niezbędną wiedzę Nie każdemu się to udaje. Ale nie rozpaczaj - proces instalacji systemu Defen Time może wykonać każdy z Was, wystarczy dokładnie postępować zgodnie z instrukcjami.

Gdzie powinienem zacząć?

Najpierw należy sprawdzić stan zestawu zamka zasilanego bateryjnie. W przypadku braku szczegółów prac związanych z montażem systemu wskazane jest odłożenie ich do czasu znalezienia wszystkich elementów zamka. W Pełen zestaw zamek powinien zawierać:

1. Standardowy kabel
2. Lina awaryjna
3. Napęd elektryczny
4. Elementy złączne (nakrętki, śruby itp.)
5. Jądro
6. Bloker.

Dopiero po tym można przystąpić do montażu zamka elektromechanicznego Defen Time.

Miejsce na dziurę

Otwór należy wykonać bezpośrednio na ramie. Będzie on przeznaczony do głowicy ryglującej, która stanowi główną część konstrukcji zamka. Bez tego cała istota mechanizmu sprowadza się do tego, że maska ​​będzie dostępna dla każdego, na co nie można pozwolić.

Tak powinien wyglądać otwór

Wywierć otwór w ramie maski. Możesz to zrobić albo zwykłą wiertarką, albo użyj swojej pomysłowości, ponieważ niektóre typy samochodów mają dość specyficzny model maski. Wyjście z tej sytuacji jest proste - instalując wsporniki.

Rodzaje prętów, stopień ich wpływu na działanie zamka

Istnieją dwa rodzaje prętów. Pierwsze typy prętów obejmują elementy kuliste, które znajdują się w środkowej części maski (w pobliżu zamka). W tym samym miejscu może znajdować się inny rodzaj pręta - pręt w kształcie haka. Obydwa spełniają tę samą funkcję - odpowiadają za przymocowanie kaptura do stelaża. Ponieważ często pękają, lepiej zabezpieczyć je cienką metalową płytką.

Pręt kulisty

Nie ma między nimi absolutnie żadnej różnicy. Obydwa typy wędzisk będą równie produktywnie współpracować z zamkiem, dlatego nie należy się zbytnio przejmować tym, czy posiadamy taki, czy inny rodzaj wędziska.

Sam pręt musi pasować do wymiarów otworu na główkę zamka maski. Bład w w tym przypadku może wynosić dwa milimetry, dlatego należy dokładnie rozważyć ten etap instalacji zamka elektromechanicznego Defen Time.

Jaka jest ostatnia rzecz, którą powinieneś zrobić?

Ostatnim etapem pracy będzie instalacja pracownika i lina ratunkowa, a także montaż napędu. Aby zapobiec pogorszeniu się wydajności, napęd należy zamontować w najbardziej płaskiej części ramy. Jeśli często się zacina, będzie to spowodowane tylko jego nieprawidłowym położeniem, ponieważ wszystkie jego „wnętrza” zostaną wygięte, a wszystkie styki zaczną się oddalać.

Kabel roboczy, podobnie jak kabel awaryjny, musi być umieszczony w taki sposób, aby nikt go nie widział. Pokaż swoją maksymalną wyobraźnię, postaw się na miejscu złodzieja i zastanów się, gdzie zaczną go szukać. Miejsca, które jako pierwsze przyszły na myśl, należy natychmiast wykluczyć z listy korzystnych warunków ułożenia dwóch rodzajów kabli.

Kilka słów o ich istocie. Sprawny kabel jest niezbędny w codziennej pracy, służy do sterowania mechanizmem systemu. Jeśli chodzi o linkę awaryjną, jest ona potrzebna w sytuacji, w której zamek z różnych powodów (jednym z nich jest awaria akumulatora) przestaje działać prawidłowo. W takim przypadku bez sygnału z pilota (lub pilota) jest w stanie otworzyć dostęp do komory silnika.

Esencja zamka maski do każdego samochodu

Instalacja systemu alarmowego to ważny i odpowiedzialny proces, który pozwala chronić samochód przed złodziejami i rabusiami, ale ten mechanizm nie zawsze wystarcza. W celu ochrony pojazd był pełny, a jego właściciel zawsze zachowywał spokój, konieczne jest zainstalowanie zamka przeznaczonego do blokowania zatrzasku maski. Takie urządzenie można wybrać, jeśli kierowca zwróci uwagę na systemy marki Time Defen. Kierowcy mogą teraz dowiedzieć się więcej o takich blokerach.

Blokowanie zamka maski za pomocą blokady czasowej

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Prawie zawsze pod maską pojazdu znajdują się bardzo ważne rzeczy. Alarm samochodowy– różne czujniki i syrena. Jeśli atakującemu uda się włamać do maski, może uzyskać dostęp do tych mechanizmów i łatwo je wyłączyć. Aby temu zapobiec, np dodatkowa ochrona pojazd musi używać blokady. To jego obecność całkowicie zabezpieczy samochód. Do zamka maski najlepiej zastosować zamek elektromechaniczny zwany doublelockiem lub zabezpieczeniem czasowym. System ma bardzo dobry występ niezawodność, a zasady jego działania zostaną omówione teraz.

Krótka charakterystyka elektromechanicznego zamka maski

Doublelock jest niezawodna ochrona za mechanizm maski, co nie tylko uniemożliwi jej otwarcie, ale także wyeliminuje możliwość wyłączenia syreny przez intruza. Bloker tego typu ma następujące cechy:

Systemy Doublelock są obecne na rynku krajowym i światowym od 16 lat. Z roku na rok mechanizm ich działania stwarza coraz większe trudności rabusiom i złodziejom samochodów, ale pozostaje dość prosty dla samych kierowców. Bloker instaluje się dość łatwo i jeśli użytkownik zamierza to zrobić samodzielnie, instrukcja pomoże mu w przeprowadzeniu tego procesu.

Parametry pracy i zasada montażu, krótka instrukcja

Dla produktywnych i łatwy w użyciu system podwójnej blokady, kierowca musi jedynie zainstalować go pod maską swojego pojazdu i podłączyć do układu zasilania. Po zamontowaniu blockera pod maską właściciele pojazdów będą mogli w pełni docenić jego następujące możliwości:

Parametry pracy systemu pozwalają mu dołączyć do grona liderów Krajowy rynek, ponieważ bloker został wyprodukowany wyłącznie przy użyciu nowoczesnych technologii.

Zasada instalacji doublelocka jest bardzo prosta i obejmuje następujące kroki:

• wybór wygodnego i dyskretnego miejsca pod maską pojazdu;
• przeprowadzenie procesu instalacji mechanizmu blokującego;
• konieczność podłączenia blokady do instalacji elektrycznej pojazdu;
• sprawdzenie poprawności parametrów instalacji i funkcjonalności.

Po montażu należy natychmiast sprawdzić bloker za pomocą specjalny klucz aby całkowicie wyeliminować taką możliwość nieprawidłowa instalacja i obecność usterki system bezpieczeństwa. Atakujący nie będzie w żaden sposób w stanie wykryć zamka pod zamkniętą maską, a użytkownikowi wystarczy przekręcić klucz w zamku, aby maska ​​się otworzyła.

Uniwersalność blokady pozwala na jej zastosowanie przez właścicieli każdego pojazdu nowoczesne marki i modele. Zamek posiada bardzo stabilne i niezawodne zamknięcie, całkowicie wykluczona jest możliwość włamania. Instalując ten system blokowania w pojeździe, użytkownik może mieć pewność, że jego pojazd jest całkowicie bezpieczny.

Bloker można dość łatwo założyć komora silnika a jednocześnie nie zakłóca pracy innych układów, nie krępuje innych mechanizmów. Najczęściej kierowcy ufają instalacji podwójnego zamka profesjonalistom i jest to najbardziej słuszna decyzja. Żywotność blokera jest dość długa i istnieje taka możliwość poważna szkoda systemy są praktycznie wykluczone. Każdy zamek tej marki posiada odpowiedni certyfikat jakości, a koszt zamka maski nie jest zbyt wysoki. Każdy kierowca może go zastosować dla dodatkowego zabezpieczenia pojazdu, ponieważ mechanizm obsługi mechanizmu blokującego jest bardzo prosty.

Elektromechaniczny zamek maski Defen Time (jest kompletnym odpowiednikiem zamków Starline L10, L11) działa całkowicie w tryb automatyczny w zależności od algorytmów wbudowanych w kompleks bezpieczeństwa. Z reguły podczas uzbrajania zamyka się i otwiera, kiedy wyłączenie ostatniej blokady uruchomienia silnika. NA ten moment Alarmów samochodowych jest całkiem sporo i systemy antywłamaniowe, którzy wiedzą, jak „poprawnie” zarządzać pracą DefenTime. Są to systemy alarmowe Excellent, Ghost, Pandora, Black Bug, immobilizery Prizrak, Sobr itp. osobliwość to możliwość sterowania zamkiem Defen Time za pomocą specjalnych przekaźników cyfrowych z kodowanym sterowaniem. Z punktu widzenia zabezpieczenia przed kradzieżą zamek Defen Time jest najciekawszy, ponieważ We wnętrzu samochodu nie ma larw i nie wiadomo z czym walczyć. A ze względów bezpieczeństwa bardzo słuszne jest, że podczas jazdy jest zawsze otwarty.

Zainstalowanie zamka maski Defen Time jest ważnym elementem podczas tworzenia kompleksu bezpieczeństwa. Brak możliwości bezproblemowego dostania się do komory silnika stwarza poważne przeszkody dla złodzieja:

• zapobiega zniszczeniu syreny alarmowej
• nie pozwala ominąć blokady silnika pod maską
• nie pozwala na użycie „pająka”
• nie pozwala na kradzież drogich podzespołów i elementów (jednostki sterujące, reflektory itp.)
• nie pozwala na jego włączenie żądany bieg bezpośrednio na punkcie kontrolnym

W wersja podstawowa Defen Time, blokowanie następuje niezależnie od standardowego zamka maski. Jest to szczególnie ważne w tych modelach samochodów, w których standardowy zamek i linka do jego otwierania są dostępne dla złodzieja od strony osłony chłodnicy (Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru itp.). Aby to zrobić, instaluje się specjalny wspornik, który jest mocowany w części współpracującej, gdy maska ​​jest zamknięta. Wspornik może mieć formę szpilki, haka lub może być wykonany specjalnie pod konkretny model samochodu. Podczas instalowania tego wspornika bardzo ważne jest, aby upewnić się, że tak jest niezawodne mocowanie oraz niemożność nieuprawnionego usunięcia. Część współpracująca jest sztywno zamontowana na nadwoziu samochodu

W niektórych modelach samochodów jako element blokujący zastosowano standardowy wspornik zamka. W tym przypadku stosuje się specjalny kwadrat blokujący ze szczeliną. Wspornik pasuje do tego otworu i jest blokowany zawleczką.

W naszej pracy zabezpieczając samochód przed kradzieżą często modyfikujemy zamek DefenTime i wykorzystując jego poszczególne części tworzymy niestandardowe zamki do konkretnych zadań. W szczególności jedną z opcji jest wykorzystanie napędu Defen Time do zablokowania standardowego zamka maski. Ta opcja ma wiele zalet w niektórych pojazdach. Przede wszystkim dotyczy to tych modeli, w których standardowy zamek jest dobrze ukryty.

Blokada kaptura Defen Time w modyfikacji jest luka	ochrona kabli Mazda 3

Aby uzyskać maksymalną wydajność podczas montażu zamka maski Defen Time, zastosowano różnorodne elementy ochronne i konstrukcyjne:

• wsporniki do montażu różne modele samochody
• tuleja umieszczona na drążku blokującym, która obraca się przy próbie jej przecięcia
• specjalna pancerna osłona kabla
• kwadrat blokujący ze sprężyną, która zapobiega zablokowaniu zamka przy otwartej masce

Wspornik ochronny Subaru	Ochrona sfery	Tuba ochronna

Wykonujemy naprawy, modyfikacje i w razie potrzeby wymiany.