Silnik Stirlinga ... Wikipedia
Silnik Lenoira- w dwóch rzutach... Wikipedia
Silnik lotniczy- silnik cieplny do napędzania statków powietrznych (samolotów, helikopterów, sterowców itp.). Od początków lotnictwa do końca II wojny światowej jedyny praktycznie używany D.a. był silnik tłokowy… … Encyklopedia technologii
Silnik (ujednoznacznienie)- Silnik to pojęcie niejednoznaczne. Silnik to urządzenie, które przekształca dowolną formę energii w energię mechaniczną. Wieś Dvigator (rejon wotkinski w Udmurtii) w rejonie wotkinskim Republika Udmurcka, na przedmieściach Wotkińska. Silnik (firma) ... ... Wikipedia
opadający silnik- silnik o charakterystyce seryjnej silnik z miękka charakterystyka— [YaN Luginsky, MS Fezi Zhilinskaya, YuS Kabirov. Angielski rosyjski słownik elektrotechniki i energetyki, Moskwa, 1999] Tematy maszyn elektrycznych ... ...
silnik z cylindrycznym wirnikiem- silnik z silnikiem o gładkim wirniku z niejawnym biegunem - [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Angielski rosyjski słownik elektrotechniki i energetyki, Moskwa, 1999] Ogólne tematy wirujących maszyn elektrycznych Synonimy ... Podręcznik tłumacza technicznego
SILNIK STIRLINGA- silnik z zewnętrznym doprowadzeniem ciepła, termiczny silnik tłokowy, w którego zamkniętej objętości krąży stały płyn roboczy (gaz), ogrzewany od źródło zewnętrzne ciepło i wykonanie pożyteczna praca poprzez jego ekspansję. Wynaleziony... ... Podręcznik encyklopedii morskiej
SILNIK SPALINOWY- SILNIK SPALANIA WEWNĘTRZNEGO, silnik szeroko stosowany w samochodach i motocyklach, w którym spalane jest paliwo, dzięki czemu uwalniane podczas tego procesu gazy mogą powodować ruch. Istnieją dwa rodzaje DWUSTRONNYCH lub CZTEROKUWOWYCH. W większości… …
SILNIK- SILNIK (silnik), mechanizm, który przekształca energię (taką jak ciepło lub elektryczność) w użyteczną pracę. Termin „silnik” jest czasami stosowany w odniesieniu do SILNIKA SPALINOWEGO (który przekształca ciepło wytwarzane przez spalanie gazów w zwrotną ... Naukowy i techniczny słownik encyklopedyczny
silnik- silnik, silnik; siła napędowa; bolinder, wiatrak, sprężyna, dźwignia, serce, przemysł naftowy Słownik rosyjskich synonimów. silnik 1. silnik 2. patrz dźwignia Słownik synonimów języka rosyjskiego. Praktyczny przewodnik. M.: Język rosyjski... Słownik synonimów
silnik morski- maszyna napędowa używana do napędzania statku ( główny silnik) lub do napędzania generatorów prądu na statkach. Silniki wysokoprężne są stosowane jako silniki na nowoczesnych statkach. turbiny parowe I Turbiny gazowe. Skrzynia biegów ... ... Słownik morski
Dziś przypomnimy sobie naprawdę nieliczne konfiguracje silników – zarówno pod względem liczby cylindrów, jak i ich rozmieszczenia. I chodźmy w porządku rosnącym...
Jeden silnik cylindrowy
Teraz silniki jednocylindrowe znajdziesz tylko w motorowerach, motocyklach o małej pojemności, rikszach samochodowych i innym sprzęcie z przedrostkiem „moto”. Tymczasem w latach 50. i 60. ubiegłego wieku lwia część powojennych mikrosamochodów była wyposażona w takie proste silniki. Weźmy na przykład brytyjski Bond Minicar z silnikiem Villiersa: tak, niech będzie trójkołowy i ciasny, ale ma maskę, dach, pełnoprawną kierownicę - minimalny zestaw udogodnienia są obecne.
Rozwidlony dwutłokowy silnik
Podobny silnik to mechanizm, w którym dwa tłoki pracują równolegle w dwóch cylindrach. Ale jest jeden szkopuł - komora spalania dla tych cylindrów jest jedna, wspólna. Powoduje to wydajniejsze spalanie. mieszanka paliwowo-powietrzna w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami jednocylindrowymi, poprawia się oszczędność paliwa, moc wzrasta. Ten typ silnika był używany m.in Zachodnia Europa w okresie przedwojennym, ale po drugiej wojnie światowej popyt na nią znacznie spadł. Jednym z niewielu samochodów z dzielonym silnikiem był Iso Isetta, którego silnik o pojemności 236 cm3 rozwijał moc 9 koni mechanicznych.
Dwucylindrowy silnik w kształcie litery V
Duma Harleya-Davidsona, w przeciwieństwie do 2-cylindrowych silników rzędowych lub bokserów, nie zakorzeniła się w samochodach - wibracje z nich są zbyt duże. Silniki widlaste z dwoma „garnkami” można znaleźć tylko w różnych egzotykach, takich jak trójkołowe „Morgany” z lat 30., a także niektóre samochody kei z wczesnego okresu powojennego. Jednym z przykładów jest Mazda R360 z miniaturowym silnikiem V2 chłodzenie powietrzem. Później pojawiła się jego podstawa pojazdy reklamowe B360 / B600 - również z „dwójkami” w kształcie litery V.
4-cylindrowy silnik w kształcie litery V
Trzycylindrowe silniki w kształcie litery V nie występują w samochodach (tylko w motocyklach, a nawet wtedy rzadko), ale „czwórki” w kształcie litery V są całkiem. To prawda, że \u200b\u200bpod względem popularności przegrywają zarówno w linii, jak i silniki typu bokser z tą samą liczbą cylindrów. Obecnie tę dziwaczną elektrownię można spotkać na przykład na Zaporożcu, LuAZach, niektórych wczesnych wersjach Forda Transita, a także samochody sportowe, takie jak Saab Sonnet lub, na chwilę, zwycięska hybryda Le Mans Porsche 919.
Pięciocylindrowy silnik w kształcie litery V
Teraz pięciocylindrowe silniki rzędowe przeżywają odrodzenie: teraz można je znaleźć nie tylko w starszych Audi 200 / Quattro z lat 80., ale także w więcej niż nowoczesnych Audi TT RS. Ale ręce inżynierów nie dotarły jeszcze do odrodzenia „piątki” w kształcie litery V. W latach 90. inżynierowie Volkswagena wymyślili ten nietypowy schemat, odpiłowując jeden cylinder z silnika VR6 - formalnie Volkswagen V5 to dokładnie VR5, ponieważ silnik ma tylko jedną głowicę cylindrów z lekkim zapadnięciem się tych samych cylindrów. Przyjemnym głosem V5 został zainstalowany w wielu modelach Grupa Volkswagena koniec lat 90.: VW Golf, Bora, Passat i Seat Toledo.
Linia w kształcie litery V sześciocylindrowy silnik(VR6)
Nawiasem mówiąc, VR6 jest również rzadką konfiguracją. Występuje również tylko w samochodach koncernu Volkswagen. VR6 był silnikiem V6 o bardzo małym kącie pochylenia (10,5 lub 15 stopni), który miał tylko jedną głowicę cylindrów, a same cylindry były ułożone w zygzakowaty wzór. Teraz silnik ma kontrowersyjną reputację: jest instalowany w większości potężnego Volkswagena lat 90. (Golf VR6, Corrado VR6, a nawet Volkswagen T4) wyróżnia się dużym momentem obrotowym i aksamitnym pomrukiem, ale w przypadku awarii zaczyna pożerać benzynę - zdarzały się przypadki, że spalanie wzrosło do ponad 70 litrów na 100 kilometrów.
Rzędowy 8-cylindrowy silnik
Przed II wojną światową rzędowe „ósemki” były ulubionymi silnikami amerykańskich marek premium (Packard, Duesenberg, Buick), ale w tym czasie były nie mniej popularne w Europie: to właśnie z tym silnikiem Bugatti Type 35 wygrał ponad tysiąc wyścigów na całym świecie, to dzięki rzędowemu 8-cylindrowemu silnikowi oryginał Alfa Romeo Model 8C błyszczał w Mille Miglia i 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Łabędzim śpiewem długiego silnika był rok 1955, kiedy Juan Manuel Fangio po raz drugi został mistrzem za kierownicą Mercedesa W196. Jednak w tym samym roku doszło również do słynnej tragedii w Le Mans, kiedy Mercedes 300 SLR Pierre'a Levegha (również z rzędową „ósemką”) pochłonął życie ponad 80 widzów. Po tym incydencie Mercedes wycofał się ze sportów motorowych na ponad 30 lat.
8-cylindrowy silnik boksera
Chociaż takie silniki są bardziej powszechne w lotnictwie, kiedyś Porsche z nimi eksperymentowało - wyścigowe Porsche 907 i 908 z lat 60. duża moc i nisko położony środek ciężkości. Nie powiem, że pomysł się nie powiódł, ale firma szybko zrezygnowała z takich silników, preferując od nich bokserki „szóstki”, ale z systemem zwiększania ciśnienia. Pod koniec swojego życia 908 — podobnie jak ten, który zapewnił Jostowi i X drugie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1980 r. — był już sześciocylindrowy.
8-cylindrowy silnik w kształcie litery W
Silnik W8, który został zainstalowany tylko na Volkswagena Passata B5+ można traktować jako dwa silniki V4 zamontowane obok siebie pod kątem 72 stopni względem siebie. W ten sposób uzyskuje się cztery rzędy cylindrów, dla których silnik otrzymał nazwę W8. Zanim wygląd Volkswagena Model Phaeton Passat W8 był flagowy sedan firm, rozwijając moc 275 koni mechanicznych i przyspieszając do „setki” w 6 sekund samochodu sportowego.
10-cylindrowy silnik boksera
Niestety, ten pomysł okazał się zbyt fajny, aby stał się rzeczywistością, chociaż GM pracował nad podobnym silnikiem w latach 60., opartym na 6-cylindrowym bokserze modelu Corvair. Założono, że nowy 10-cylindrowy silnik zajmie jego miejsce w pełnowymiarowych sedanach i lekkich pickupach. General Motors, ale projekt został szybko przerwany z nieznanych teraz powodów. W samochodach nie było również rzędowych 10-cylindrowych silników - z wyjątkiem ciężkich kontenerowców morskich.
Silnik rzędowy 12 cylindrów
W swojej książce The Illustrated Car Encyclopedia of the World David Bergs Wise stwierdza, że jedyna samochód seryjny z 12-cylindrowym silnik rzędowy była Corona, która została wyprodukowana we Francji w 1908 roku. Nie oznacza to jednak, że pomysł nie spodobał się innym firmom – np. niezawodnie wiadomo, że Packard eksperymentował z tego typu silnikiem. Bieżąca kopia została zbudowana w 1929 roku, a Warren Packard osobiście testował ją przez sześć miesięcy… aż do śmierci w katastrofie lotniczej. Po jego śmierci luksusowy kabriolet został rozebrany, a unikalny silnik o mocy 150 koni mechanicznych zniszczony.
16-cylindrowy silnik w kształcie litery V
Wraz z nadejściem Bugatti Veyron/ 16-cylindrowe silniki Chiron są najczęściej przedstawiane tylko w kształcie litery W, ale nie zawsze tak było - przez całe ostatnie stulecie 16 cylindrów prawie zawsze było ustawionych w dwóch rzędach. Unia samochodowa Typ A, Cadillac V16, Cizeta V16T to tylko kilka przykładów pojazdów V16. Ale taki silnik mógłby równie dobrze się pojawić nowoczesne samochody Rolls-Royce - działający prototyp Rolls-Royce'a Phantoma Coupe z 9-litrowym silnikiem V16 zostało wprowadzone w filmie „Agent Johnny English: Reloaded”.
16-cylindrowy silnik boksera
Oczywiście taki silnik mógł powstać tylko z myślą o sportach motorowych. Ironia polega jednak na tym, że 16-cylindrowi „przeciwnicy” nigdy nie ścigali się: prototyp Porsche 917 z 16 cylindrami niemal natychmiast trafił na półkę historii, wybierając 12 „garnków”, a nowy silnik Coventry Climax FWMW, który miał być wyposażeniem formuły Lotus i Brabham w latach 60., okazał się na tyle zawodny, że preferowano bardziej konserwatywne V8.
16-cylindrowy silnik w kształcie litery H
Silnik w kształcie litery H to „kanapka” dwóch „bokserów”, co pozytywnie wpływa na zwartość elektrowni, ale negatywnie – na jej środek ciężkości. W latach 60. zespół formuły BRM odważył się zbudować podobny silnik… i wyniki były mieszane – silnik był mocny, ale niezbyt niezawodny i trudny w naprawie. Jednak Lotus 43 Jima Clarka, wyposażony w taki silnik, jako pierwszy przekroczył linię mety podczas Grand Prix USA w 1966 roku. Był to pierwszy i ostatni triumf H16.
18-cylindrowy silnik w kształcie litery V
Kiedy wydaje się, że nie ma już nigdzie indziej, na scenę wjeżdżają ciężarówki górnicze i dowodzą czegoś przeciwnego. samochód V18? A są takie - jak na przykład BelAZ 75600, wyposażony w 78-litrowy silnik wysokoprężny Cummins QSK78. Takie „serce” wytwarza 3500 koni mechanicznych przy 1500 obr./min, a jego moment obrotowy sięga 13 770 Nm. No bo jak inaczej ruszyć załadowanego kolosa o wadze 560 ton?
18-cylindrowy silnik w kształcie litery W
Teraz pewnie niewielu będzie pamiętać, że Bugatti Veyron pierwotnie miał być 18-cylindrowy – oryginalny samochód koncepcyjny miał właśnie taką elektrownię. Jednak Bugatti nie mógł zmusić silnika do poprawnej pracy (były problemy ze zmianą biegów), więc Veyron skończył z 16-cylindrem. W pewnym momencie opiekun Ferrari, Franco Rocci, myślał o silniku W18, ale nie wyszedł poza ten pomysł.
Silnik widlasty
Podobny elektrownie są używane na ciężkich statkach lub jako przemysłowe generatory diesla, ale czasami przewracają się i śmieciarka. Jednym z takich 20-cylindrowych potworów jest Caterpillar 797F, napędzany silnikiem Cat C175-20 o mocy 4000 konie mechaniczne. Tak wygląda 106 litrów pojemności skokowej. Istnieją również bardziej złożone silniki wielocylindrowe, ale są to głównie prowizoryczne instalacje, powstały z połączenia kilku 8- lub 12-cylindrowych silników.
32-cylindrowy silnik w kształcie litery X
Podczas gdy bloki w kształcie litery V zbiegają się pod kątem ostrym w silnikach w kształcie litery W, w silnikach w kształcie litery X znajdują się pod kątem 180 stopni. W ten sposób powstają cztery rzędy tłoków i cylindrów, tworzące literę X. Honda zamierzała kiedyś zbudować taki 32-cylindrowy silnik dla Formuły 1, ale zmiany przepisów i rozczarowujące wyniki testów na stanowiskach zmusiły Japończyków do porzucenia śmiałego eksperymentu . Ale zobacz (i usłysz) Silnik w kształcie litery X Moskale i goście stolicy będą mogli już wkrótce na głównym placu kraju - w końcu TSUE „Armata” wykorzystuje 12-cylindrowy silnik ChTZ A-85-3A o schemacie w kształcie litery X.
Zapraszamy do obejrzenia śmiałego przykładu chęci podniesienia sztuki motoryzacyjnej do nowy poziom. Rzemieślnik i wynalazca José Manuel po przejściu na emeryturę po długiej pracy jako mechanik zajmujący się konserwacją silniki okrętowe, zaczął kolekcjonować miniaturowe kopie silników. Warto zauważyć, że wszystkie silniki, które tworzy mistrz, są wykonane w najdrobniejszych szczegółach, odtwarzając dokładna kopia.
Obejrzyj klip wideo demonstrujący działanie mini silnika z 32 cylindrami. Silnik ma 850 części, 632 śruby i śruby. Aby stworzyć to arcydzieło, mistrz poświęcił 2520 godzin pracy.
To nie jest jego pierwsza praca. José Manuel od dawna interesuje się małymi silnikami. Jego kolekcja zawiera wiele różne modele począwszy od nowej generacji nowoczesne silniki a kończąc na starych jednostkach napędowych.
Najtrudniejsze według mistrza było wykonanie kopii, które ze względu na wielkość miniatury muszą być bardzo małe.
Wszystkie silniki są zasilane sprężonym powietrzem.
Przypomnijmy, że dotychczasowe prace wynalazcy zostały pokazane w 2012 roku i zrobiły wrażenie na każdym, kto nie jest obojętny świat motoryzacji. Następnie mistrz przedstawił najmniejszy na świecie silnik V12.
Najbardziej niesamowite jest to, że wszystkie unikatowe arcydzieła są wykonane z tak wysokiej jakości, że podczas pracy silnika praktycznie nie ma wibracji. Aby to zademonstrować, mistrz kładzie monety na górze jednostki podczas cyklu pracy silnika, co naprawdę pokazuje, że wszystkie szczegóły minisilnika są idealnie dopasowane i zaprojektowane.
4-cylindrowy silnik wysokoprężny Nissan QD32 o pojemności 3153 cm 3 jest produkowany od połowy lat 90. ubiegłego wieku jeden z największych producentów na świecie - przez japońską korporację samochodową silnik nissana Spółka. Bardziej zaawansowana technicznie jednostka zastąpiła silniki serii TD.
Jednak już na początku lat 2000. został zastąpiony silnikami ZD, w szczególności ZD-30. W oznaczeniu pierwsze dwie litery wskazują serię, cyfry 32 wskazują objętość w decylitrach. Wyjątkowość jednostki polega na tym, że w całej historii marki podobna objętość komór spalania paliwa była dostępna tylko dla kilku serii (ED, UD, FD) silników spalinowych (ICE).
UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Silnik wysokoprężny QD32 miał być wyposażony głównie w komercyjne minibusy, ciężkie SUV-y, ciężarówki i sprzęt specjalny. W różne modyfikacje oraz wyposażenie ich w takie modele jak Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissana Terrano(Terrano) i Nissana Elgranda (Elgrand).
Osobliwości
Kluczową cechą jednostki wysokoprężnej QD32 jest brak układu wtrysku paliwa. wspólna szyna. W czasie rozwoju silnika ten system był bardzo powszechny. Jednak inżynierowie firmy celowo nie wprowadzili go do silnika. Powodem jest to, że pozwala na to prostsze urządzenie silnikowe warunki terenowe przeprowadzaj naprawy za pomocą improwizowanych środków, w przypadku braku serwisu samochodowego, własnymi rękami.
W połączeniu z napędem rozrządu eliminującym problem współpracy zaworu z tłokiem oraz żeliwną głowicą cylindrów prowadzi to do wysoka niezawodność i długoterminowego zasobu jednostki jako całości. Dzięki temu wśród ludzi silnik otrzymał status „niezniszczalnego” wśród właścicieli samochodów. Ponadto QD32 jest dobrze znany wśród tunerów-kierowców z wymiany natywnego silnika samochodu na bardziej bezpretensjonalny, tani i trwały.
Specyfikacje
Główny specyfikacje wersja podstawowa jednostki napędowej QD32 przedstawiono w tabeli:
| Producent | Nissan Motor Co., Ltd. |
|---|---|
| Marka silnika | QD32 |
| Lata wydania | 1996 – 2007 |
| Tom | 3153 cm3 lub 3,2 litra |
| Moc | 73,5 kW (100 KM) |
| Moment obrotowy | 221 Nm (przy 4200 obr./min) |
| Waga | 258 kg |
| Stopień sprężania | 22.0 |
| Odżywianie | pompa wtryskowa z sterowanie elektroniczne(elektroniczny wtrysk) |
| typ silnika | rzędowy diesel |
| Zapłon | przełączające, bezdotykowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Lokalizacja pierwszego cylindra | TVE |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Materiał głowicy cylindrów | żeliwo |
| materiał kolektora dolotowego | duraluminium |
| Materiał kolektora wydechowego | żeliwo |
| wał rozrządczy | oryginalny profil kamery |
| Materiał bloku | żeliwo |
| Średnica cylindra | 99,2 mm |
| Rodzaj i materiał tłoków | odlewana aluminiowa niska spódnica |
| Wał korbowy | odlew, 5 podpór, 8 przeciwwag |
| skok tłoka | 102 mm |
| Norm środowiskowych | euro 1/2 |
| Zużycie paliwa | Na autostradzie - 10 litrów na 100 km Cykl mieszany - 12 litrów na 100 km W mieście - 15 litrów na 100 km |
| Zużycie oleju | Maksymalnie 0,6 l na 1000 km |
| Klasy lepkości oleju silnikowego | 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 |
| Producenci olejów silnikowych | Liqui Moly, LukOil, Rosnieft |
| Olej do QD32 według składu jakości | Syntetyk zimą i półsyntetyk latem |
| Objętość oleju silnikowego | 6,9 litra |
| Temperatura jest normalna | 95° |
| Zasób ICE | Zadeklarowano - 250 tys. Km Real (w praktyce) - 450 tys. Km |
| Regulacja zaworów | podkładki |
| Świece żarowe QD32 | HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801 |
| System chłodzenia | wymuszony, przeciw zamarzaniu |
| objętość płynu chłodzącego | 10 litrów |
| pompa wodna | Aisin WPT-063 |
| szczelina świecy zapłonowej | 1,1 mm |
| Napęd rozrządu | bieg |
| Kolejność działania cylindrów | 1-3-4-2 |
| Filtr powietrza | Micro AV3760, VIC A-2005V |
| Koło zamachowe | 6 otworów montażowych i 1 otwór centrujący |
| Filtr oleju | Filtron OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S |
| Śruby mocujące koło zamachowe | M12x1,25mm, długość 26mm |
| Uszczelnienia trzonków zaworów | producent Goetze, światło wlotowe |
| gradacja ciemna | |
| Obrót XX | 650 – 750 min-1 |
| Kompresja | od 13 bar (różnica między sąsiednimi cylindrami nie przekracza 1 bar) |
| siła docisku połączenia gwintowane | świeca - 32 - 38 Nm koło zamachowe - 72 - 80 Nm śruba sprzęgła - 42 - 51 Nm pokrywa łożyska - 167 - 177 Nm (główne) i 78 - 83 Nm (drążek) głowica cylindra - trzystopniowa 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90° |
Dodatek
W zależności od wyposażenia z jednym lub drugim rodzajem napędu wysokociśnieniowej pompy paliwowej moc silnika może się znacznie różnić:
- Z napędem mechanicznym (mechaniczna pompa wtryskowa) - 135 litrów. s przy momencie obrotowym 330 Nm.
- Z napędem elektronicznym - 150 litrów. Z. i moment obrotowy 350 Nm.
Pierwszy typ był z reguły wyposażony samochody ciężarowe, a drugi - minivany. Przy tym zauważono w praktyce, że mechanika bardziej niezawodny niż elektronika ale mniej komfortowy w prowadzeniu.
Modyfikacje silnika QD32
W ciągu 11-letniego okresu produkcji mocy jednostka diesla wydany w 6 modyfikacjach wyposażenia różne modele automatyczny.
| Zmiana, lata | Dane techniczne | Model samochodu, skrzynia biegów (skrzynia biegów) |
|---|---|---|
| QD321, 1996-2001 | Moment obrotowy 221 Nm przy 2000 obr./min, moc - 100 KM. Z. | Nissan Homy i Nissan Caravan, automatyczna |
| QD322, 1996-2001 | Moment obrotowy 209 Nm przy 2000 obr./min, moc - 100 KM. Z | Nissan Homy i Nissan Caravan, manualna (ręczna skrzynia biegów) |
| QD323, 1997-2002 | Moment obrotowy 221 Nm przy 2000 obr./min, moc - 110 KM. Z | Datsun Truck, ręczna/automatyczna (automatyczna skrzynia biegów) |
| QD324, 1997-2004 | Moment obrotowy 221 Nm przy 2000 obr./min, 105 KM Z. | Nissan Atlas, automat |
| QD325, 2004-2007 | Moment obrotowy 216 Nm przy 2000 obr./min, moc - 98 KM. Z. | Nissan Atlas (model europejski), automatyczny |
| QD32ETi, 1997-1999 | Moment obrotowy 333 Nm przy 2000 obr./min, moc - 150 KM. Z. | Nissan Terrano (układ obrotów), Nissan Elgrand, automat |
Modyfikacja jednostki QD32ETi znacznie różni się od pozostałych. Przede wszystkim różni się od standardowej wersji intercoolerem oraz inną konstrukcją kolektorów o tej samej objętości.
Zalety i wady
Do oczywistych zalet jednostki QD32 należą:
- Schemat dystrybucji gazu OHV, z wyłączeniem zerwania / przeskoczenia łańcucha lub paska.
- Solidna, kompaktowa i niezawodna konstrukcja silnika.
- Duży zasób roboczy i niska cena.
- Wysoka łatwość konserwacji, w tym własnymi rękami.
- Kolizja tłoków i cylindrów dzięki zastosowaniu przekładni zębatej jest całkowicie wykluczona.
Silnik ma również wady:
- Ograniczona moc.
- Hałas.
- Bezwładność.
- Brak cylindrów 4-zaworowych.
- Brak możliwości zastosowania nowocześniejszych kanałów przewodu wlotowego/wylotowego.
Modele samochodów, w których montowano silnik QD32
Wolnossący QD32 był montowany głównie w samochodach Marka Nissana oraz jeden model z linii Datsun Truck (1997-2002):
- Minivan Homy/Caravan w latach produkcji od 1996 do 2002.
- Ciężarówka dostawcza Atlas w latach 1997-2007
Turbodoładowana modyfikacja jednostki QD32ETi została zainstalowana na następujących maszynach:
- Minivan z układem napędu na tylne koła Elgrand.
- SUV z napęd na wszystkie koła Królewiątko.
- SUV z pełnym i tylnym układem napędowym Terrano.
łatwość konserwacji
Silnik wysokoprężny QD32 jako całość, według opinii, jest postrzegany jako dość niezawodny i „niezniszczalny” nawet w najbardziej trudne warunki eksploatacją i bezpretensjonalnością do jakości oleju napędowego i oleju napędowego. Jednak prędzej czy później urządzenie może ulec awarii. Dlatego każdy kierowca powinien wiedzieć, jakie objawy awarii odpowiadają przyczynom awarii silnika.
Tabela usterek QD32
Jak przeprowadzić autodiagnostykę silnika (instrukcja)
Aby przeprowadzić autodiagnostykę silnika QD32, należy najpierw znaleźć tzw. złącze diagnostyczne. Z reguły znajduje się pod kolumną kierownicy (7 otworów w dwóch rzędach). Przed rozpoczęciem diagnostyki należy ustawić rozrusznik w pozycji „ON” bez uruchamiania silnika.
Następnie za pomocą spinacza do papieru należy zamknąć styki nr 8 i nr 9 w złączu (patrząc od lewej do prawej, są to pierwsze dwa otwory znajdujące się w dolnym rzędzie). Kontakty są mostkowane tylko przez kilka sekund. Spinacz jest wyciągnięty, kontrolka CHECK powinna migać.
Musisz dokładnie policzyć liczbę długich i krótkich mrugnięć. W tym przypadku długie mrugnięcia oznaczają dziesiątki, a krótkie mrugnięcia oznaczają jedności w szyfrze kodu autodiagnostyki. Na przykład 5 długich i 5 krótkich mignięć daje kod 55. Oznacza to, że w silniku nie ma żadnych usterek. Aby ponownie uruchomić autodiagnostykę, należy ponownie wykonać sekwencję opisanych czynności.
Na przykład tutaj znajduje się tabela kodów autodiagnostyki dla silnika QD32ETi.
Zapobieganie awariom — Harmonogram konserwacji
Nie tylko staranna obsługa, ale także terminowe wdrożenie środków pomoże przedłużyć żywotność silnika wysokoprężnego QD32 i uniknąć jego awarii. Konserwacja. Producent Nissana ustalić następujące okresy utrzymania dla swojego potomstwa:
- Wymiana Filtr paliwa co 40 tysięcy kilometrów.
- Regulacja luzów zaworów termicznych co 30 tysięcy kilometrów.
- Wymiana olej silnikowy, I Filtr oleju po przejechaniu 7,5 tys. km trasy.
- Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej raz na 2 lata.
- Wymiana filtr powietrza co 20 tysięcy kilometrów.
- Aktualizacja płynu niezamarzającego co 40 tysięcy kilometrów.
- Wymiana kolektor wydechowy po 60 tysiącach kilometrów.
- Świece wymagają wymiany po przejechaniu 20 tysięcy kilometrów.
Strojenie QD32
Pierwotnym celem silnika QD32, tak jak go stworzył producent, jest płynna, niezawodna i bezpieczny ruch. Taka stabilność jest potrzebna na przykład w komercyjnych minibusach. Jednak ci, którzy muszą zmusić się do jazdy w terenie lub po prostu chcą wycisnąć z jednostki maksymalną moc, powinni wydać minimalnie konieczne strojenie silnik. 
Aby zwiększyć moment obrotowy i moc silnika QD32, należy podjąć następujące działania:
- Wymień wtryskiwacze na te o większej wydajności.
- Zainstaluj turbinę kontraktową z systemem zwiększania ciśnienia 1,2 atmosfery.
- Wykonaj aktualizację napęd elektroniczny pompę wtryskową na mechaniczną.
- Wyreguluj wysokociśnieniową pompę paliwową i wtryskiwacze na stojaku.
- Wykonaj flashowanie oprogramowania sterującego komputera.
Modernizacja jednostka mocy, nie wolno nam zapominać, że w tym samym czasie obciążenie podwozie samolotu samochód i jego system bezpieczeństwa. Specjalna uwaga należy podać układ hamulcowy, mocowania silnika i klocki/tarcze hamulcowe. Silnik QD32 jest często ponownie wyposażany modele domowe(UAZ, Gazela).
M-32- Radziecki 16-cylindrowy silnik chłodzony wodą w kształcie litery V, zaprojektowany w Instytucie Silników Lotniczych () pod kierunkiem V.M. Jakowlew.
| M-32 | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata produkcji | 1932-1934 |
| Specyfikacje | |
| Tom | 21,7 litra |
| Moc | 600/750 KM |
| Stopień sprężania | 6,0 |
| Średnica cylindra | 120 mm |
| skok tłoka | 120 mm |
| Liczba cylindrów | 16 |
| System paliwowy | gaźnik |
| System chłodzenia | chłodzenie wodne |
| Wymiary | |
Silnik do myśliwców tego projektu był rozwijany od 1929 roku w zakładzie nr 24, a od lutego 1931 roku w IAM pod kierunkiem V.M. Jakowlew. W październiku 1934 roku uruchomiono silnik na stanowisku. W 1934 roku otrzymano zlecenie na modyfikację silnika pod nazwą M-32RN. Silnik został wyprodukowany i postawiony na stojaku. W 1935 roku silnik był udoskonalany. W tym czasie M-32 był już przestarzały, więc prace nad nim zostały wstrzymane. W sumie wykonano 5 egzemplarzy M-32.
Projekt
Silnik M-32 był 16-cylindrowym, czterosuwowym, chłodzonym wodą silnikiem tłokowym w kształcie litery V. Kąt pochylenia bloków cylindrów 45°. W pierwszej wersji nie było skrzyni biegów i doładowania. Badanie wykazało pękanie głowic oraz wykruszanie się łożysk. NA następujące silniki zastosowano wzmocnione bloki. Podczas modyfikacji silnika zainstalowano skrzynię biegów i stację monitorującą jednobiegową.
