Patrząc na wyniki sprzedaży firmy Najnowszy Volkswagen latach zapotrzebowanie na szóstą generację Volkswagena Jetta w wersji Heinlein jest dość oczywiste. I nie chodzi o to, że najbardziej jasny przedstawiciel Klasa C, jak można znaleźć godne analogi inne marki. Być może w tej konfiguracji VW Jetta przyciąga potencjalnych klientów maksymalnym możliwym wyposażeniem miejskiego sedana.
Konstruktorzy Volkswagena zadbali o to, aby nawet w podstawowej konfiguracji samochód VW Jetta miał wszystko, co niezbędne dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, a także zapewniał komfort, biorąc pod uwagę możliwość przewożenia małych dzieci i zwierząt. Taka dbałość o szczegóły nie przeszła niezauważona, co zaowocowało ten model przyjął zamówienia przedpremierowe. Następnie rozważ bardziej szczegółowo specyfikacje Modele i modyfikacje Jetty Konfiguracja Volkswagena Wysoka linia.
Modyfikacje Jetta Highline
Zanim docenisz wszystkie pozytywne aspekty przejęcia górna konfiguracja sedan Volkswagen Jetta, należy zwrócić uwagę na gamę silników i skrzyń biegów, które można zamówić z wersją Heinlein. Warto zauważyć, że niemieccy deweloperzy zdecydowali się na silniki benzynowe, więc miłośnicy diesli nie mają tu nic do „zysku”. Mam do sprzedania Volkswagena Najnowszy model Jetta Highline, wyposażona w następujące modyfikacje jednostek napędowych i skrzyń biegów.
Jakie wrażenia robi ten Volkswagen na swoim właścicielu? Według wyposażenia i charakterystyki mocy najbardziej niezapomniany. A dokładniej o VW Jetcie w najbogatszej konfiguracji Highline możemy powiedzieć, że ten sedan:
- dynamiczny i zwinny;
- ekonomiczny i bezpieczny;
- niezwykle wyposażone i wygodne;
- praktyczne i stosunkowo niedrogie.
W wyniku maksymalnego wyboru funkcji i wyposażenie techniczne, otrzymał doskonały produkt Volkswagena „premium” w postaci Jetty Highline.
Wyposażenie opcjonalne VW Jetta
Zapraszamy do bliższego przyjrzenia się wyposażenie dodatkowe samochód Volkswagena. Poniżej znajduje się tabela, która dla każdej pozycji zawiera listę funkcji i dodatkowe urządzenia montowany w podstawowej konfiguracji VW Highline. Istnieje również opcje dodatkowe, ale można je zamówić za opłatą. Czym więc może nas zaskoczyć Jetta Heinlein.
| Bezpieczeństwo |
|
| Zewnętrzny |
|
| Wnętrze i wygoda |
|
Volkswagena Jetty Montaż Highline już od kilku lat cieszy swoim „maksimum”, ale nie sposób nie zauważyć czego bogate wyposażenie samochód będzie kosztował jego właściciela bardzo porządną sumę. Z drugiej strony, jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie samochodu i jego komforcie dla kierowcy i pasażerów, to w tym przypadku wybór jest oczywisty. Oprócz wszystkich powyższych, ten sprzęt VW Jetta oferuje szeroką gamę rozwiązania kolorystyczne dla ciała i jest o czym myśleć.
Jetta Highline w środku
A więc po przejściu mała recenzja topowy sedan VW Zbieranie Jetty Highline, możemy wyciągnąć oczywisty i jednocześnie obiektywny wniosek, że jest to reprezentacyjny samochód dla miłośników sportu i szybkości, którzy cenią sobie przestrzeń i zewnętrzną ergonomię pojazd. A także VW Jetta jest najbardziej najlepszy wybór dla tych, którzy dbają o siebie i swoich bliskich. W sumie Volkswagena w całej swojej historii priorytetem był kompromis między bezpieczeństwem, ekonomią i przystępnością cenową swoich modeli. I tym razem, oferując szóstą generację wersji Volkswagena Jetta Highline, twórcy mogli wziąć udział w tej kategorii swoim dziełem niedrogie sedany Klasa C, która od dłuższego czasu stoi pusta. Jednak z roku na rok koszt tych sedanów zauważalnie rośnie, ale towarzyszy temu jedynie zwiększony popyt konsumentów i szacunek samego modelu słynnej niemieckiej marki Volkswagen.
Model Polo jest produkowany przez koncern Volkswagen od ponad czterdziestu lat. Modyfikacja Volkswagena Polo Highline to samochód piątej generacji. W prezentowanej wersji auto odznacza się zwiększonym komfortem, oryginalnym designem oraz dobrymi właściwościami dynamicznymi.
Połączenie wygody i oryginalności
Niepowtarzalny styl VW Polo Highline to efekt pracy grupy wybitnych projektantów, którzy stworzyli ten samochód. Zderzaki, klamki zewnętrzne, lusterka boczne i inne elementy nadwozia mają chromowane wykończenie, co wyróżnia tę modyfikację z całej linii Polo. Felgi aluminiowe dodać ekskluzywności do projektu samochodu.
Polo sedan Highline, choć należy do klasy „B”, ma jednak dość pojemne i ergonomiczne wnętrze. Można zauważyć, że w tej modyfikacji auto posiada najbogatsze wyposażenie dostępne dla linii modeli Polo.
Tutaj, oprócz wyposażenia dostępnego dla innych poziomów wyposażenia, znajduje się:
- klimatyzacja Climatronic;
- system audio RCD320 z funkcją Bluetooh;
- zdalny centralny zamek w połączeniu z systemem antykradzieżowym;
- ogrzewanie elektryczne przednia szyba i dysze spryskiwaczy przedniej szyby.
Dane techniczne Polo Highline
Samochód jest ukończony silnik benzynowy Z różne rodzaje przenoszenie. Można kupić Volkswagena Polo Highline w następującym wyposażeniu jednostki mocy i punkt kontrolny:
- Silnik spalinowy o mocy 105 KM i pięciobiegową manualną skrzynią biegów;
- Silnik spalinowy o mocy 105 KM i automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów.
Bezpieczeństwo pracy maszyny zapewnia obecność wyposażenia:
- układy ABS;
- trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla każdego siedzenia;
- urządzenie sygnalizacyjne zapinane pasy bezpieczeństwo;
- wewnętrzne lusterko wsteczne ze ściemnianiem;
- światła dzienne;
- światła przeciwmgielne ze światłami doświetlającymi zakręty;
- tylne hamulce tarczowe.
Ponadto proponuje się wyposażenie dodatkowe. Przy różnych poziomach wyposażenia Volkswagena Polo Highline cena odpowiednio się zmieni.
Sprzedaż Volkswagena Polo Highline od autoryzowanego dealera
Kup Polo Highline z maksymalna korzyść możesz wejść centra dealerskie Volkswagena Autorusa. Samochody już czekają na swoich właścicieli.
Piękny w nowy sposób i wciąż niezawodny - tak dziś reklamowany jest „pracownik państwowy” Volkswagen Polo w Kałudze w sedanie. Uczciwa klasa robotnicza nie miała czasu na zdobycie świeżych wersji samochodu, produkowanych aż w 4 wersjach wyposażenia - od niedrogich Concept Line i Trendline po wypchane Comfortline i Highline, jak Niemiecki producent zadał kolejny cios rynek rosyjski. Gama modeli w krajowych salonach Volkswagena została uzupełniona o nową „gwiazdę” - wersję Allstar (Ol star).
Dostępne wersje pojazdów
Ale zacznijmy analizę w porządku. Dla prawdziwych „Spartan” Roślina Kaługa montuje Conceptline. to podstawowe wyposażenie z obecną ceną 579 500 rubli. Jeśli dołączysz do programu utylizacji starych „narzędzi”, możesz zrzucić „balast” w wysokości 50 000 rubli z ceny. Nic niezwykłego w pakiecie wyposażenia nie można znaleźć tutaj.
Cały sprzęt jest zgodny standardowe wyposażenie każdy nowoczesny samochód. Konwencjonalne 14-calowe felgi stalowe, elektroniczny ABS, ogrzewanie tylnej szyby, elektryczne szyby, bezpretensjonalna akustyka z 4 głośnikami, materiałowa tapicerka siedzeń i drobne elementy ze sztucznej skóry - nic więcej.
Dodatkowo przyszli właściciele sedana Volkswagen Polo mogą wybierać spośród różnych metalicznych odcieni nadwozia, a także kilku kolorów wnętrza.
Przed „pompowaniem” komora silnika, który miał miejsce w listopadzie 2015 r., producent zainstalował na „bazie” silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra i mocy 85 KM. Po zmianie stylizacji kierowcy mieli możliwość zakupu nowego baza Volkswagena Polo z 90-konnym silnikiem. W skrzyni biegów nie zaszły żadne zmiany - obok „wolnossącego” pod maską nadal znajduje się 5-biegowa „mechanika”.
Nieco ciekawiej prezentuje się pakiet Trendline. Bez zniżki recyklingowej sedan Kaluga można odebrać oficjalny sprzedawca za 613 500 rubli. Być może jedyna różnica między Trendline a przypadek bazowy w pakiecie wyposażenia jest obecność pierwszego systemu klimatyzacji Climatic. Ale to z 90-osobową „Kaługą”.
Starszy „brat”, który zwiększył liczbę „koni” ze 105 do 110, może się już pochwalić 15-calowymi stalowymi „podkładkami” i tylnymi hamulcami tarczowymi. W samochodzie o mocy 105 koni mechanicznych w modyfikacji Trendline moment obrotowy wynosił około 153 Nm. Teraz na nowym urządzeniu sedana Volkswagen Polo przy 3800 obr./min. daje około 155 Nm współczynnika momentu obrotowego. Wybór skrzyń jest taki sam, jak w przypadku starych silników o mocy 85 i 105 KM - 5MKPP dla jednostek o mocy 90 i 110 koni mechanicznych oraz 6AKPP dla mocniejszego „silnika”.
Najlepsze konfiguracje samochodów
Zupełnie inny obraz można zaobserwować w „zaawansowanej” wersji Comfortline. Istnieje cała przepaść między nim a Trendline pod względem wyposażenia technicznego, chociaż różnica w cenie wynosi około 40 000 rubli. Comfortline jest dziś sprzedawany za 654 500 rubli.
Już przez wygląd zewnętrzny ta wersja Volkswagena Polo wykazuje zauważalne różnice: reflektory z podwójnymi soczewkami, wlot powietrza z czarną lakierowaną krawędzią i klamki w kolorze nadwozia i 15-calowe koła z czapki ozdobne. Metaliczny lub masa perłowa - kupujący decyduje na miejscu i bez dodatkowych kosztów.
W salonie pojawił się kierownica ze skórzanym pokrowcem, gałka zmiany biegów i . Potężny system stereo RCD220 jest zainstalowany na konsoli środkowej iz tyłu Tarcze hamulcowe. I oczywiście dla wszystkich opcji oferowany jest solidny pakiet „zimowy”: podgrzewane lusterka (z napędem elektrycznym), siedzenia i dysze spryskiwaczy. 
Konsument nie zobaczy starego „silnika” o mocy 105 koni mechanicznych w „komfortowej” wersji Volkswagena Polo. Zestaw jest tutaj taki sam jak w Trendline: 1,6-litrowy wolnossący silnik spalinowy z 5-biegową „mechaniką” i zwrotem 90 i 110 KM, a także 6-zakresowy „automat” dla silnika z 110 „koni”.
W mocnej czołówce cenowej maksymalne wyposażenie„Pracownik państwowy” – Highline. Jego koszt zaczyna się od 758 500 rubli. Na zewnątrz zaczyna błyszczeć wiele wystających elementów nadwozia: producent zamontował chromowane wykończenia tylny zderzak, bagażnik i . Nawet na rurze system wydechowy chromowane wykończenie błyszczy! Zamiast stalowych dysków nadkola teraz są 15-calowe „podkładki” ze stopów lekkich marki Tosa.
„Foglights” nie są już tylko dodatkowym źródłem światła. Posiadają wbudowaną funkcję doświetlania zakrętów. Na tylne koła w obu konfiguracjach widać hamulce tarczowe. Jeśli ten pakiet nie wystarczy, to nabywca Volkswagena Polo ma możliwość wyposażenia „ Żelazny Koń» bixenon co.
W kabinie jest również wystarczająco dużo innowacji: klimatyzacja, elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, wysokiej jakości tkanina Livon na siedzeniach w kolorze czarnym lub beżowym, środkowy podłokietnik, CZ s pilot, „antykradzieżowe” i „pompowane” radioodbiorniki RCD320 – wszystko to uzupełnia i tak już ciasny pakiet wyposażenia technicznego „pracownika państwowego”.
W wersji przed stylizacją konsument mógł otrzymać 105-osobowy „wolnossący” o pojemności 1,6 litra. Teraz szczęśliwi posiadacze sedana Kaługi w konfiguracji Highline napędzają silnik o mocy 110 KM. To prawda, niektórzy wybierają 5-biegową przekładnia mechaniczna, inni wolą automatyczną skrzynię biegów z 6 biegami.
Wreszcie ostatni „wojownik” Kaługi, który niedawno się dostał kolejka producent, - sprzęt Allstar (Ol star). „Bezczelny” samochód w odważnym miedzianym kolorze pomarańczowym pojawił się ostatnio w salonach dealerskich. Faktycznie Nowa wersja Rosyjski sedan wypuszczony na wolność dla tych, którzy cenią sobie modę i styl. W ramach zachęty (i oczywiście w celu pobudzenia sprzedaży) „urzędnicy” zorganizowali marcową promocję dla „pracowników państwowych”. Rabat sięga aż 90 000 rubli, a cena wynosi teraz 599 500 rubli.
"Maksymalna prędkość" nowa konfiguracja Praktycznie nie ma nic do dodania do Ol Star. Lusterka boczne, nie licząc ogrzewania i regulacji elektrycznych, posiadają napęd elektryczny do składania. Elektrycznie sterowane szyby mają funkcję komfortowego otwierania. Zamiast konwencjonalnej kierownicy zainstalowana jest wielofunkcyjna „kierownica”, ekran dotykowy i rozmowy telefoniczne. Na to zalety techniczne chyba się kończą.
Ale jak twórcy udekorowali wnętrze Ol Star! Rączki dźwigni zostały pokryte wysokiej jakości skórą i przeszyte cienką linią. Wszystkie krzesła są obite kosztowną tkaniną Pentastripe w kolorze antracytu, która jest bardzo trwała. Pedały Ol Star mają stylowe aluminiowe nakładki. Nie zauważysz od razu.
Listwy progowe są również pokryte chromem. Ekskluzywny napis Allstar na powierzchni potwierdza gwiazdorski status właściciela samochodu. Kolejnym miłym akcentem jest piękna plakietka Allstar na słupku B. To tylko dodaje prezencji charakteru nowej konfiguracji. Dodatkowo kupujący może dołączyć do pakietu wyposażenia All Star system antywłamaniowy i silniejszy
Dzień dobry wszystkim, drodzy właściciele i przyszli nabywcy zmotoryzowani. Postanowiłam napisać recenzję, choć muszę przyznać, że niespecjalnie lubię to robić, ale… mocno się napracowałam negatywna informacja zwrotna na produkcie niemiecko-kaługiego przemysłu samochodowego. Sam stałem się posiadaczem tego bardzo dobrego auta zaledwie dwa tygodnie temu i nie mogę jeszcze nic powiedzieć o jego niezawodności. Napiszę o nich za rok lub dwa. Ale zgodnie z pierwotnym, że tak powiem, wrażeniem, w ogóle nie zgadzam się ze wszystkimi poprzednimi recenzjami ...
Z wyglądu nie będę się spierać - takie są gusta wszystkich. Lubię. Co do wnętrza to jedno mogę powiedzieć, że plastik paneli, choć twardy, jest wykonany absolutnie do końca, nie skrzypi na bruku tramwajowym, a tym bardziej nie trzeszczy, jak niektórzy napisz tutaj, szmata na siedzeniach to absolutny offset. I nie będę go porównywać z wnętrzami takich cudów świata jak, których nie odważę się nazwać samochodem. Ale jeśli porównamy to z dekoracją jego kolegów-zawodników z klasy, takich jak i, to w Polo wszystko jest o wiele bardziej cywilizowane, szczególnie w stosunku do dwóch pierwszych. Cóż, znowu daje o sobie znać sprzęt Heinleina.
Ergonomia. Kierownica jest regulowana w dwóch płaszczyznach, fotel można przesuwać na wysokość, więc dostanie wujka czy cioci o wzroście 182 cm nie stanowi problemu. Jeśli więcej, to obawiam się, że nie będzie wystarczającej rezerwy mocy siedzenia w głębi. Ja ze swoim 182 cm siedziałem dobrze za kierownicą i siedziałem za sobą nie dotykając pleców kolanami przednie siedzenie. Wsparcie boczne mogłoby być lepsze, ale dla mnie z moim 48m w sam raz. W końcu to nie jest Porsche 911 Turbo. Czytelność urządzeń jest doskonała, wszystkie przyciski i dźwignie sterujące regularne systemy samochody na swoich miejscach i na linii wzroku. Nawet dziecko zrozumie. Widoczność jest doskonała do przodu i na boki. Trochę gorzej z plecami.
Pień. Ładownia jest niezwykła, ponieważ ma pojemność 460 litrów i prawie całkowicie poprawny kształt, bez żadnych zagięć, plus tylne siedzenia składane na części (w Loganie szaszłyk z masłem). Wózek dziecięcy wjechał z gwizdkiem.
Izolacja akustyczna. Dziwi mnie porównanie tego parametru z samochodami klasy C, tj. Z , . Chłopaki, czy w ogóle rozumiecie klasyfikację samochodów? Jak na samochód klasy B, izolacyjność akustyczna w Polo jest na dobrym poziomie. Silnik staje się słyszalny przy prędkościach powyżej 3000, dudnienie opon Kama Euro przy prędkościach powyżej 80 km/h. Astra i Ford Focus little Folks niewiele ustępują. Naprawdę nie zauważyłem żadnej różnicy. W tamtym czasie też chodziłem do wymienionych. A dźwiękoszczelność progów jest ogólnie lepsza niż na przykład w tej samej Kia Sid. Kamyki nie są słyszalne w zasięgu wzroku.
Silnik i skrzynia. Silnik jest wyposażony w „wieczny” łańcuch i dlatego jest głośny. Plusem jest łańcuch. Hałas to oczywiście minus. Sama jednostka jest przyzwoita, z dobrą dynamiką i nie mocnym obżarstwo - około 10 litrów w mieście, plus nadal nie wymaga rozgrzewania podczas zimnego startu. Skrzynia jest adaptacyjna, tipronik, z 6 biegami. Podoba mi się przynajmniej fakt, że ma prawdziwy kickdown. Kiedy musisz szybko kogoś wyprzedzić, po prostu wciskasz pedał gazu w podłogę i otrzymujesz w odpowiedzi szybkie zestrzelenie kilku biegów i natychmiastowe przyspieszenie. Za 4x stopniowa automatyczna skrzynia biegów o czymś takim można tylko pomarzyć.
Łatwość zarządzania i wszystko. Kierownica jest bardzo pouczająca. Zawsze wiesz, jak daleko skręcone są koła, łatwo w trybie parkowania i ciasno wraz ze wzrostem prędkości. Ogólnie maszyna dobrze się prowadzi. Zawieszenie jest dość elastyczne, ale nie wszystkożerne. Małe dziury i małe jaskółki leżaków. Prześwit jak na cywilny samochód osobowy całkiem niezły - solidne 17cm. To prawda, ochrona silnika zjada 2-3 cm. Ale wielu zapewne zgodzi się ze mną, że lepiej rysować śnieg w koleinie z płytą ochronną niż ze skrzynią korbową.
Wniosek. Jak na razie jestem w 100% zadowolony z auta. Pakiet Heinlein z pakietem Premium, w skład którego wchodzą przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, ESP, klimatyzacja, podgrzewane fotele, lusterka, dysze spryskiwaczy, radio 2 din, skóra tu i ówdzie, czujniki parkowania z wizualizacją na wyświetlaczu, antykradzieżowe z czujniki głośności i przechyłu oraz mnóstwo różnych drobiazgów, kosztuje 673 500 rosyjskich tugrików. Za drogie? Niewątpliwie.
„Ale za te pieniądze możesz teraz wziąć samochód o klasę wyżej” - powie wielu. To też prawda. Tylko co ta "wyższa" klasa może Ci zaoferować za te pieniądze? Nieco więcej obszerny salon? nie jest faktem. A fakt, że będzie to auto ze słabszym w stosunku do masy auta silnikiem, przestarzałą skrzynią i pozbawionym ponad połowy opcji Volksa jest faktem.
