Największa publiczna organizacja kierowców w Niemczech, ADAC, przetestowała przedmioty, w które są wyposażone nowoczesny układ dostęp bezkluczykowy do samochodu. W rezultacie eksperci ADAC doszli do wniosku, że samochody z systemem dostępu bezkluczykowego (inteligentny klucz) są bardziej narażone na kradzieże niż samochody wyposażone w konwencjonalne i tradycyjne systemy blokowania dostępu.

Co to jest system bezkluczykowego dostępu do samochodu (bezkluczykowy)?

W ostatnie lata w branży motoryzacyjnej na całym świecie rośnie. Zamiast zwykłego klucza większość firm zaczęła używać elektronicznego inteligentnego klucza, za pomocą którego alarm antywłamaniowy rozpoznaje właściciela samochodu i natychmiast automatycznie otwiera drzwi, rozbrajając w ten sposób samochód. Co więcej, właściciel samochodu, siedząc w kabinie pasażerskiej, po prostu naciskając przycisk „start-stop”, z łatwością uruchamia silnik samochodu bez użycia kluczyka.

(system dostępu bezkluczykowego do samochodu) mają swój indywidualny kod, który jest stale przesyłany do radia. Ale sam zasięg tego inteligentnego klucza nie jest zbyt duży. Odbywa się to w celu klucz elektroniczny nie otworzył samochodu z dużej odległości. Zbliżam się do auta z kluczykiem, elektronika pilot zdalnego sterowania wysyła sygnał alarm przeciwwłamaniowy auto, a elektronika rozpoznając kluczyk natychmiast rozbraja auto. Potem dzieje się co następuje. Jeśli znajduje się w polu widzenia systemu bezpieczeństwa samochodu, to po naciśnięciu klamki drzwi samochodu drzwi natychmiast się odblokują.

Ten komfortowy system dostępu do samochodu jest bardzo wygodny. .

Dlaczego system Comfort Car Access jest uważany za podatny na kradzieże?

W wyniku testów ADAC okazało się, że . Ponadto nie będzie konieczne angażowanie specjalistów w hakowanie elektroniczne, ponieważ po prostu nie ma specjalnej potrzeby odszyfrowywania jakichkolwiek kodów dostępu.

Aby włamać się do samochodu wyposażonego w system otwierania bezkluczykowego, potrzebujesz tylko konwencjonalnego wzmacniacza radia CB i prostego wzmacniacza częstotliwości.

Połączenie radiowe między kluczykiem inteligentnym a samochodem można wzmocnić za pomocą repeatera (wzmacniacza fal radiowych). Oznacza to, że jeśli przenośny wzmacniacz radiowy zostanie umieszczony w pobliżu inteligentnego kluczyka, wówczas sygnał stale pochodzący z powietrza można łatwo uchwycić, a następnie jest on wzmacniany i przesyłany do przenośnego odbiornika radiowego, który z kolei będzie retransmitowany w kierunku alarmu samochodowego.

Według ekspertów ADAC sygnał radiowy z inteligentnego klucza można nawet złapać przez drzwi mieszkania lub tego samego domu lub po prostu stanąć pod oknem dowolnego budynku mieszkalnego (jeśli klucz znajduje się na pierwszym lub drugim piętrze). .

Po tym, jak intruzi otworzą samochód za pomocą tanich narzędzi radiowych, samochód można uruchomić za pomocą tego samego przycisku start-stop. Samochód będzie wtedy jeździł do godz zbiornik paliwa kończy się paliwo lub do momentu, gdy atakujący sam wciśnie przycisk „stop-start”.

Zazwyczaj w porwania takie zaangażowane są co najmniej dwie osoby: jedna z napastników znajduje się w bliskiej odległości od właściciela samochodu lub od jego domu, gdzie może leżeć lub leży klucz zbliżeniowy, a drugi przestępca zbliża się do samochodu i znajduje się bezpośrednio obok. Oznacza to, że jeden z nich trzyma urządzenie, które usuwa sygnał pilota z radia, podczas gdy drugi, odbierając sygnał, przesyła go ponownie do systemu bezpieczeństwa samochodu i natychmiast otwiera drzwi.

Jakie samochody są łatwo kradzione?

Publiczna organizacja kierowców w Niemczech ADAC zbadała ponad 20 modeli samochodów pod kątem odporności na włamanie. W rezultacie okazało się, że wszystkie przetestowane przez nich pojazdyłatwo je zhakować. Wszystkie te samochody, wyposażone w system dostępu do samochodu komfortowego z wykorzystaniem najprostszego sprzętu radiowego, można otworzyć w ciągu kilku sekund. I co nie mniej ważne, a najgorsze dla kierowcy, w przypadku kradzieży samochodu przestępcy nie pozostawią żadnych śladów.

Marka	Model	Data wydania	Czy można otworzyć samochód za pomocą hacka?	Czy po włamaniu można uruchomić silnik?
Audi		10/2015	TAk	TAk
		9/2015	TAk	TAk
		9/2014	TAk	TAk
	730d	8/2015	TAk	TAk
Citroena	DS4 Crossback	11/2015	TAk	TAk
Bród	Galaktyka	5/2014	TAk	TAk
	ekosport	10/2015	TAk	TAk
Hondy	HR-V	6/2015	TAk	TAk
Hyundaia	Opłata mikołajkowa	8/2015	TAk	TAk
	Optima	11/2015	TAk	TAk
Lexusa	RX 450h	12/2015	TAk	TAk
Range Rovera	Evoque	9/2015	TAk	TAk
Renault	Ruch drogowy	11/2015	TAk	TAk
Mazda	CX-5	3/2015	TAk	TAk
MIN	Członek klubu	8/2015	TAk	TAk
Mitsubishi	obcy	12/2013	TAk	TAk
Nissana	Kaszkaj+2	11/2013	TAk	TAk
	Liść	05/2012	TAk	TAk
Opla	Ampera	03/2012	TAk	TAk
ssangyong	Tivoli XDi	09/2015	TAk	TAk
Subaru	Levorg	8/2015	TAk	TAk
Toyota	RAV4	12/2015	TAk	TAk
	Golfa 7 GTD	10/2013	TAk	TAk
	Tourana 5T	12/2015	TAk	TAk

Jak zabezpieczyć samochód przed kradzieżą, jeśli jest wyposażony w system bezkluczykowy?

Właściciele pojazdów wyposażonych w system Comfort Car Access powinni zachować szczególną ostrożność podczas przechowywania tego inteligentnego kluczyka. Do tego mamy: czyli multilock (blokada na skrzyni biegów), blokada na siebie koło lub blokada pedału. Dzięki dodatkowym systemom bezpieczeństwa z pewnością zmniejszysz ryzyko kradzieży swojego samochodu.

Chodzi o to, że nawet jeśli napastnikom uda się usunąć sygnał z Twojego kluczyka i przekazać go dalej do Twojego samochodu, nie uda im się go tak szybko ukraść, ponieważ zderzą się z wnętrzem samochodu, a to zajmie dużo czasu, żeby to ominąć. W 90 procentach przypadków przestępcy będą zmuszeni po prostu się wycofać.

Zalecamy również, aby nie przechowywać kluczyka zbliżeniowego w korytarzu (na korytarzu) obok drzwi wejściowe lub obok okna wychodzącego na ulicę. To są najbardziej niebezpieczne miejsca w budynku mieszkalnym, gdzie intruzi mogą próbować odebrać sygnał z kluczyka. Jeśli masz w domu sejf, nie bądź leniwy i włóż do niego inteligentny klucz. Radzimy również osłonić kluczyk z pilotem zwykłą folią, która z reguły pochłania wiele fal radiowych i zapobiega przedostawaniu się sygnału z kluczyka bezpośrednio w powietrze radiowe.

Uwaga! Zawsze pamiętaj, nawet jeśli Twój samochód jest ubezpieczony (ubezpieczenie od kradzieży i uszkodzenia), w przypadku kradzieży Twojego samochodu za pomocą retransmitera sygnału z pilota, co do zasady nie będzie widocznych śladów działań intruzów w miejsce. W tym przypadku istnieje i pozostaje problematyczne ryzyko związane z płatnościami od firmy ubezpieczeniowej.

Czy nowe modele samochodów są podatne na ataki hakerskie?

Pomimo faktu, że producenci samochodów od dawna są świadomi tego problemu z bezpieczeństwem systemów bezpieczeństwa nowoczesne samochody mobilna, większość z wielu firmy motoryzacyjne nie podjął jeszcze żadnych skutecznych działań w celu ulepszenia tego systemu bezkluczykowego dostępu do samochodu. Dlatego większość nowych modeli, które się pojawiają, jest nadal łatwa dzięki przekaźnikowi sygnału radiowego. Zwróć uwagę na powyższą tabelę. Znajdziesz w nim, który, jak widać z testu, został zhakowany w zaledwie kilka sekund.

Nawet BMW serii 7 nie mogło się oprzeć włamaniu. I to pomimo całego jej drogiego systemu bezpieczeństwa. Jak się okazało, pomimo powagi tego alarmu, cały ten system dostęp bezkontaktowy w samochodzie, podobnie jak inne systemy, jest również narażony na przechwycenie sygnału radiowego z kluczyka inteligentnego.

W teście brał również udział SUV, który w swoim wyposażeniu ma również wygodny system dostępu do samochodu. Ostatecznie specjalistom ADAC udało się włamać ten samochód w zaledwie 4,5 sekundy.

I udało im się zhakować więcej Stary samochód tej samej marki samochodu.

Wiele lat temu zrodził się wspaniały pomysł, aby całkowicie zrezygnować z zamków otwieranych zwykłymi metalowymi kluczami. Mówiąc dokładniej, pomysł stworzenia bezkluczykowego dostępu do samochodu i całkowitej rezygnacji z konieczności używania konwencjonalnego kluczyka pojawił się wśród inżynierów motoryzacyjnych około pięćdziesiąt lat temu.

Co to jest system otwierania samochodu bez kluczyka

Bezkluczykowy dostęp do samochodu to system, który zapewnia samochód niezbędne zabezpieczenia i pomaga zidentyfikować właściciela maszyny za pomocą cyfrowego inteligentnego klucza, z którym bezpośrednio współpracuje zainstalowany system. Zasada działania keyless entry jest bardzo prosta i przejrzysta. Gdy tylko kierowca wysiądzie z samochodu i przejdzie określoną odległość (zwykle 2-3 metry), drzwi są automatycznie blokowane. I odwrotnie, gdy tylko właściciel wejdzie w zasięg inteligentnego kluczyka, drzwi się otworzą. Klucz cyfrowy może również sterować pracą silnika i innymi funkcjami pojazdu.

Różnorodność i zakres tych systemów można przypisać kilku producentom. Na przykład dostęp bezkluczykowy Starline lub inteligentny system Klucze montowane są w wielu wersjach wyposażenia pojazdu Wykonane po chińsku. To są nowoczesne czujniki cyfrowe, charakteryzujący się złożonym systemem kodowania i podwyższony poziom bezpieczeństwo. Zalety systemu dostępu bezkluczykowego są bardzo wymierne, dlatego staje się on poszukiwany nie tylko wśród firm motoryzacyjnych, ale także wśród kierowców, którzy chcą zwiększyć bezpieczeństwo swojego samochodu.

Jak działa dostęp bezprzewodowy

Jeśli weźmiemy pod uwagę punkty techniczne, a następnie system dostępu bezkluczykowego mądry klucz działa tak:

• może różne kształty: brelok, klucz lub plastikowa karta. Ale jego istota pozostaje niezmieniona - chodzi o chip i zaprogramowany w nim kod dostępu;
• z wymaganym kodem;
• traci sygnał, wszystkie zamki są natychmiast blokowane.

Promień badanej odległości wynosi zwykle 2-3 metry.

Bezkluczykowy dostęp: zalety i wady

Smart Key lub inny niezawodny producent na rynku zapewnia właścicielowi samochodu szereg korzyści. Główne zalety systemu dostępu bezkluczykowego to:

• Wysoki stopień bezpieczeństwa dzięki zastosowaniu systemów cyfrowych z Złożony proces kodowanie, którego nie można nawet wyjąć z portfela.
• Integracja z wieloma systemami maszyn.
• Szybki rozruch.
• Możliwość zablokowania drzwi i kierownicy.
• Uzyskiwanie różnych informacji o samochodzie w czasie rzeczywistym.

Do największa wada, który ma dostęp bezkluczykowy do samochodu, można przypisać zgubieniu kluczyka z chipem. W ta sprawa tylko producent samochodu może zrobić duplikat zagubionego inteligentnego klucza, a dealer samochodowy może przeprogramować sam chip, czyli zmienić indywidualny kod dostępu. Ale przechowywanie duplikatu w bezpieczne miejsce, może rozwiązać ten problem.

Instalowanie dostępu bezkluczykowego

Jeśli jesteś zainteresowany bezkluczykowym dostępem do samochodu, możesz skontaktować się z serwisami samochodowymi, które instalują ten sprzęt. W takim przypadku masz możliwość całkowitej rezygnacji z metalowych standardowych kluczy i cieszenia się innowacjami technologii cyfrowej. Spieszymy jednak ostrzec, że montaż systemu bezkluczykowego nie należy do tanich przyjemności, dlatego wszystkim fanom tego systemu zalecamy zadbanie o jego obecność przy zakupie nowego samochodu.

Bezkluczykowy dostęp i alarm – podstawa bezpieczeństwa samochodu

Wie o tym każdy pasjonat motoryzacji systemy bezpieczeństwa a niezawodne zamki uchronią samochód przed kradzieżą, tzw Specjalna uwaga na ich szczegóły. Nowoczesne technologie bezkluczykowy dostęp i systemy alarmowe pozwalają kierowcy być tak pewnym, jak to tylko możliwe, jeśli chodzi o bezpieczeństwo jego samochodu. Ale koszt instalacji i inne niuanse pozwalają stwierdzić, że bezkluczykowy dostęp od Starline, Smart Key lub innego niezawodnego producenta powinien zostać uwzględniony. Dlatego przy wyborze auta należy zwrócić na to uwagę, bo łatwiej jest zawczasu martwić się o dostępność interesujących nas części niż wydawać dodatkowe fundusze do ich instalacji.

Wiele nowoczesne samochody Chińskie znaczki wyposażone w systemy Smart Key. Są one zawarte w pakiecie takich modeli jak i. Aby kontrolować zamki i pracę silnika takich maszyn, wystarczy mieć przy sobie inteligentny kluczyk, którego nie można nawet wyjąć z torebki. Ze względu na prostotę, wygodę i niezawodna ochrona, bezkluczykowy dostęp do samochodu zyskuje na popularności i coraz częściej zastępuje zwykłe zamki.

W ostatnich latach wśród opcji oferowanych na rynku można znaleźć w samochodzie tzw. system bezkluczykowy. Jest wyposażony w dużą liczbę modeli z różnych przedziałów cenowych, w tym nawet samochody stosunkowo niedrogie.

Jednak nie wszyscy wiedzą, co to jest podobny układ i jaka jest zasada jego działania. Logiczne jest, że kierowcy mają wiele pytań, w tym jego niezawodność, wydajność i oczywiście stopień ochrony samochodu przed nieuprawnionym wejściem intruzów. O tym, czym jest system bezkluczykowego dostępu do samochodu i jaka jest zasada jego działania, porozmawiamy w tym materiale.

Historia wyglądu

Możliwość wykluczenia kluczyka z listy akcesoriów niezbędnych kierowcy od połowy XX wieku przyciąga inżynierów samochodowych i zwykłych kierowców. Nie bez powodu w tamtym czasie związek Radziecki kierowcy próbowali samodzielnie zainstalować na produktach rodzimy przemysł samochodowy przycisk do uruchamiania rozrusznika zamiast wyłącznika zapłonu.

Jednak taka „modernizacja” nie pozwoliła obejść się bez kluczy w dosłownym tego słowa znaczeniu, a jedynie zmniejszyła ich liczbę. Wiadomo, że na kilku radzieckie samochody były jednocześnie dwa różne klucze - jeden do drzwi kierowcy i bagażnika, a drugi - bezpośrednio do wyłącznika zapłonu.

Wideo - jak działa dostęp bezprzewodowy Samochód Kii Sorento z Autolis Mobile:

Producenci samochodów oczywiście podeszli do problemu poważniej, starając się połączyć łatwość obsługi systemu i zapewnić bezpieczeństwo samochodu podczas próby uzyskania do niego dostępu przed intruzami lub osobami trzecimi. Jest rzeczą oczywistą, że pierwsze innowacje otrzymały modele koncepcyjne.

Tutaj każda firma próbowała rozwiązać problem na swój sposób. Podejmowano próby wykorzystania skanerów linii papilarnych do identyfikacji, identyfikacji fotograficznej (wraz z pojawieniem się cyfrowych systemów przechwytywania obrazu) itp.

Niestety, wszystkie tego typu rozwiązania okazały się zbyt skomplikowane i kosztowne do wdrożenia szeregowego, a dopiero pojawienie się niezawodnych systemów identyfikacji sygnału radiowego przesyłanego kanałem zamkniętym z „pływającym” kluczem cyfrowym umożliwiło zbudowanie wydajnego dostępu bezkluczykowego układ do samochodu.

Pierwszy samochody seryjne z tym systemem (jednym z nich był mercedes benz W220) pojawił się dopiero w połowie lat 90. XX wieku, kiedy inżynierom udało się rozwiązać główne trudności techniczne i zapewnić sprawność systemu przez cały okres eksploatacji samochodu.

Zasada działania systemu dostępu bezkluczykowego w samochodzie

Zasady leżące u podstaw systemu dostępu bezkluczykowego są zarówno proste, jak i jednocześnie skomplikowane pod względem technicznym. W rzeczywistości taki system (zwany także Keyless Go) to ten sam klucz ze specjalną jednostką elektroniczną, z którą współpracuje system pokładowy dostęp do samochodu na stosunkowo niewielkiej odległości.

Kształt urządzenia do noszenia może być dowolny - klucz, breloczek lub karta, taka jak plastikowe karty bankowe. Istota tkwi nie w formie, ale w treści - kompaktowy elektroniczny układ scalony z "okablowanym" kodem.

Po „nauczeniu się” kodu (gdy właściciel samochodu zbliży się do niego z pewnej odległości) elektronika samochodu odblokowuje system bezpieczeństwa i zamki drzwi. Siedząc w samochodzie, właściciel musi tylko nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik. W tym samym czasie, gdy właściciel breloka opuści samochód, elektronika, tracąc sygnał, samodzielnie blokuje drzwi i wyłącza obwody elektryczne.

Wideo — dostęp bezkluczykowy samochód forda Bezkluczykowy dostęp:

Jak widać zasada działania układu jest bardzo prosta, a czytelnik zaznajomiony z podstawami elektroniki może się zastanawiać, dlaczego takie układy pojawiły się dopiero w latach 90. ubiegłego wieku, a nie wcześniej. W końcu właściwości sygnałów radiowych były dobrze znane znacznie wcześniej.

Odpowiedzią na to pytanie może być główna trudność techniczna, z jaką borykają się twórcy takich systemów - zapewnienie bezpieczeństwa samochodu.

Maszyna powinna „nauczyć się” tylko klucza właściciela, a jednocześnie pozostać niedostępna dla prób dostępu osób trzecich. Pierwsze eksperymenty z tagami radiowymi wykazały, że sygnał z kluczyka można łatwo przechwycić i ponownie zasymulować, dzięki czemu porywacz wyposażony w przenośny odbiornik i nadajnik sygnału radiowego może łatwo przejąć samochód. Kryptoochrona wyglądała na logiczne wyjście z sytuacji, ale po otrzymaniu kodu nadal narażała samochód.

Rozwiązaniem tej trudności było pojawienie się systemów cyfrowych, a co za tym idzie skomplikowanego kodowania opartego na sygnale cyfrowym. Umożliwiło to zbudowanie systemu interakcji między samochodem a inteligentnym kluczykiem w oparciu o „pływający kod”.

Taka interakcja implikuje obecność dużej liczby opcji, gdy na etapie wstępnej interakcji kluczyka z blokadą w samochodzie generowany jest dowolny wariant kodu z dostępnych.

W praktyce oznacza to, że nawet jeśli atakujący przechwyci przesłany kod, nie będzie mógł go użyć, ponieważ zostaną wygenerowane inne wartości liczbowe szyfrowania elektronicznego. Ponieważ może istnieć ogromna liczba opcji kodu, możliwość losowego wyboru żądanego kodowania jest ograniczona prawie do zera.

Jakie systemy bezkluczykowego otwierania samochodu są obecnie stosowane i jakie są między nimi różnice?

Odpowiadając na to pytanie, od razu warto zauważyć, że różnice między systemami tkwią przede wszystkim w formie, a nie w treści. Zasada działania systemów dla wszystkich producentów samochodów jest podobna, a różni się tylko formą inteligentnego klucza, a także schematem jego użycia.

Tak więc niektóre systemy, zwłaszcza w samochodach z późnych lat 90. i wczesnych 2000, nadal mają składany klucz, który jest używany „na wszelki wypadek”. Tak więc początkowo producenci samochodów próbowali chronić właściciela przed możliwą awarią systemu dostępu bezkluczykowego.

Dzisiaj praktycznie nie ma takich opcji, a inteligentny klucz to albo brelok, albo karta inteligentna. W pierwszym przypadku, jak np. samochody Volkswagena i Audi, pilot pełni również rolę przycisku uruchamiania silnika.

Siedząc w samochodzie, właściciel zatapia go w specjalnym rowku i tym samym uruchamia rozrusznik. Nieco inaczej jest z systemem z kartą inteligentną (stała się pionierem w jej zastosowaniu).

Wideo - jak działa bezkluczykowy dostęp do samochodu i przycisk Start-Stop:

Karty nie trzeba nigdzie wkładać, wystarczy, że jest w kieszeni lub portfelu właściciela. Oznacza to, że podszedł do samochodu - drzwi były odblokowane i wystarczy usiąść za kierownicą, nacisnąć przycisk i uruchomić silnik.

Ciekawą odmianę inteligentnego klucza można nazwać rozwojem Jaguar, które zastosowała w swoim F-pace. Tutaj rolę identyfikatora pełni bransoletka na nadgarstek, która nie wymaga baterii i jest wykonana w wodoszczelnej konstrukcji.

Oczywiście według własnego uznania. ten system bezkluczykowy dostęp do samochodu przewyższa wszystkie inne, ponieważ właściciel nie ryzykuje utraty inteligentnego kluczyka lub karty. Jednocześnie może bezpiecznie iść na plażę, nie zastanawiając się, gdzie zostawić kluczyki do swojego samochodu.

Niemal na pewno podobne rozwiązanie wkrótce skopiują inni, oczywiście we własnych wariacjach. Być może chipy zostaną zintegrowane z bransoletkami do zegarków lub nawet biżuterią, ale na razie jest to kwestia przyszłości.

Perspektywy rozwoju systemów bezkluczykowego otwierania samochodu

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że systemy bezkluczykowego dostępu do samochodu są już na obecnym etapie doskonałe i nie wymagają żadnych modyfikacji. Przecież na drogie znaczki autopodobne kompleksy potrafią nie tylko otworzyć samochód bez kluczyka i umożliwić jego uruchomienie, ale także przywrócić indywidualne ustawienia foteli dla konkretnego kierowcy, a nawet włączyć ulubioną płytę lub stację radiową w systemie multimedialnym.

Jednak postęp nie stoi w miejscu, a producenci samochodów, w ścisłej współpracy z dostawcami komponentów elektronicznych, szukają sposobów dalszy rozwój dla takich systemów.

Jednym z priorytetowych obszarów w tym zakresie jest integracja systemu z komunikacją mobilną, przede wszystkim ze smartfonami. Tutaj jednak leży ten sam problem, który był u zarania pojawienia się systemy bezkluczykowe- kwestia zabezpieczenia przed ingerencją z zewnątrz.

Eksperci przewidują również pojawienie się tanich systemów z czytnikami linii papilarnych, które można zintegrować z klamką samochodu. Niestety, podczas gdy kwestia wiarygodnej identyfikacji jest dotkliwa w każdych warunkach, w szeroki zasięg temperatura zewnętrzna i czy karoseria jest zabrudzona.

Naukowcy po prostu nie są w stanie stworzyć czujnika, który działałby niezawodnie zarówno w dodatnich, jak i ujemnych temperaturach, w deszczu, śniegu i błocie pośniegowym. Z tego powodu korzystanie z systemów odcisków palców ogranicza się jedynie do dostępu do drugorzędnych funkcji samochodu – samych ustawień foteli i urządzenia elektryczne. Ponadto wpływa również na wysoki koszt takich inżynieryjnych „fantasy”, nie bez powodu Firma Audi w swoim flagowym modelu A8.

Cechy i wady nowoczesnych systemów

Wielu właścicieli samochodów zastanawia się, jak to zrobić niezawodne systemy bezkluczykowy dostęp do samochodu. W końcu wiadomo, że im bardziej złożone urządzenie, tym bardziej jest ono narażone na różne problemy.

Oprócz, warunki klimatyczne w naszym kraju są dalekie od ideału, a kierowcy dość logicznie myślą o tym, jak system będzie działał w chłodne dni lub odwrotnie w czasie upałów.

Doświadczenie centra usług pokazuje, że obawy kierowców są w rzeczywistości płonne. Spośród ogólnej liczby awarii w nowoczesnych samochodach, system otwierania pojazdu bez kluczyka prezentuje „niespodzianki” niezwykle rzadko. Pod względem ochrony przed kradzieżą jest również bardzo niezawodny, ale w połączeniu z systemami antykradzieżowymi. Jednak w takich urządzeniach jest „domyślny” i to wystarczy do podstawowej ochrony pojazdu.

Jednak nadal mogą wystąpić trudności z systemem dostępu bezkluczykowego w samochodzie. Wiążą się one przede wszystkim z nieuwagą. Tak więc, jeśli zgubisz brelok lub kartę, nie uzyskasz dostępu do samochodu.

Ponadto odblokuj system lub „zarejestruj się” w pamięci bloku nowy klucz możesz tylko w oficjalnej centrum dealerskie, żaden serwis "warsztatowy" nie podejmie się takiego zadania. Zasadniczo w momencie zakupu można z góry przewidzieć duplikat, ale należy go bardzo ostrożnie przechowywać.

Wideo to urządzenie, za pomocą którego napastnicy wchodzą do samochodu wyposażonego w system otwierania bezkluczykowego Keyless Go:

Tak, aw przypadku zgubienia nadal pożądane jest przepisanie kodów, ponieważ zgubiony inteligentny klucz może łatwo wpaść w ręce intruzów.

Wyniki

Jak widać, system bezkluczykowego dostępu do samochodu, wbrew wielu spekulacjom, jest w pełni niezawodnym i funkcjonalnym rozwiązaniem. Ułatwia życie kierowcom i nie sprawia poważnych problemów w eksploatacji.

Inteligentny system otwierania samochodu (inne nazwy to dostęp bezkluczykowy, inteligentny klucz, inteligentny klucz). układ elektroniczny, który ma ułatwić życie zwykłemu właścicielowi samochodu, identyfikuje właściciela na podstawie odpowiedzi, która jest w nim zapisana w formacie elektronicznym na kluczyku, jeśli jest prawidłowy, drzwi zostają odblokowane, wystarczy dotknąć klamki, silnik uruchamia się jednym naciśnięciem specjalnego przycisku. Klucz elektroniczny, podobnie jak zwykły, bez problemu mieści się w kieszeni.

Pierwszy system bezkluczykowego dostępu zastosowano w samochodach pochodzących z Niemiec Mercedes-Benz ponad 10 lat temu. Dziś układ inteligentny dostęp może być oferowany w standardowe wyposażenie(ale częściej jako opcja).

Różne producentów samochodów, system inteligentnego kluczyka może mieć własną, niepowtarzalną nazwę, na przykład:

• Zaawansowany klucz-Audi;
• dostęp komfortowy — BMW;
• Bezkluczykowy Go-Mercedes-Benz;
• Bezkluczykowy dostęp - Kia;
• Zaawansowany system bezkluczykowy i rozruchowy — Mazda;
• FastKey-Mitsubishi;
• Karta dostępu do zestawu głośnomówiącego — Renault;
• Inteligentny klucz - Nissan;
• System inteligentnego kluczyka — Toyota;
• Napęd bezkluczykowy — Volvo.

Obejrzyj wideo, jak to działa inteligentny układ dostęp do samochodu - inteligentny klucz (Klucz zaawansowany) dla Audi S3:

Projekt inteligentnego systemu dostępu obejmuje anteny, transponder, czujniki dotykowe, przycisk uruchamiania silnika, jednostka elektroniczna kierownictwo.

Transponder bezpośrednio identyfikuje właściciela. Węzeł ten to mikrochip z anteną, który można zainstalować w miejscu, w którym miałby być zainstalowany fizyczny kluczyk samochodu lub działać jako oddzielna plastikowa karta. Najczęstszą opcją jest połączenie transpondera i klucza fizycznego. To rozwiązanie jest jednym z najbardziej niezawodnych.

Antena zapewnia komunikację radiową między maszyną a kluczem elektronicznym. Pełne pokrycie sygnałem - do 1,5 m, w zależności od typu modelu.

Zdjęcie czujnika dotyku klamki Drzwi samochodowe z Audi A5 S-Line

Czujniki dotykowe można zamontować w zewnętrznej klamce drzwi. Rozpoznawanie dotyku następuje z powodu zmiany pojemności.

Silnik uruchamia się, naciskając przycisk „Start”., który umieszcza się w miejscu, w którym powinien być zainstalowany tradycyjny wyłącznik zapłonu. Czasami zamiast przycisku może być zainstalowany przełącznik.

Elektroniczna jednostka kontrolująca. Węzeł ten zapewnia bezpośrednią implementację funkcji inteligentnego dostępu, uruchamia również silnik bez klucza. Jednostki sterujące i centralny zamek współpracować z systemem zarządzania silnikiem.

Inteligentny system dostępu do samochodu: jak to działa

Gdy tylko dotkniesz klamki, czujnik zadziała, a następnie informacja zostanie przesłana do jednostek sterujących. Następnie sygnał trafia do kluczyka elektronicznego, rozpoznaje pozycję względem samochodu. Sygnał jest przesyłany do anteny, a następnie przetwarzany. Jeśli dane się zgadzają, drzwi się otwierają. Za bezpieczeństwo danych odpowiada mikroczip lub specjalna namagnesowana powierzchnia, a podrobienie urządzenia jest prawie niemożliwe.

Uruchomienie silnika następuje poprzez jednokrotne naciśnięcie przycisku. Wizualnie nie różni się to niczym od uruchamiania silnika kluczykiem. Jednak proces uruchamiania jest inny. Sygnał jest przesyłany do jednostek sterujących, a następnie przez antenę do elektronicznego klucza. Rozpoznaje pozycję wewnątrz samochodu i przesyła ją do anteny centralny zamek, a także odblokowuje alarm antywłamaniowy. Zamki antywłamaniowe wyłączyć. Jednostka sterująca systemu wysyła żądanie do jednostek sterujących silnikiem i jeśli silnik jest gotowy do uruchomienia, uruchamia się.

Gdy samochód się zatrzyma, a kierowca opuści samochód, Automatyczne blokowanie drzwi, aktywowane alarm antywłamaniowy. W zależności od modelu systemu można wykonać blokowanie różne sposoby: Naciśnięcie przycisku na drzwiach, dotknięcie drzwi lub wysiadanie z pojazdu. Zazwyczaj inteligentny system dostępu do pojazdu może łączyć kilka metod blokowania i blokowania.

W niektórych wysoce zaawansowanych systemach ustawienia systemowe można wprowadzać za pomocą inteligentnego kluczyka. Gdy maszyna jest otwarta, pozycja jest ustawiona siedzenie kierowcy lusterko zewnętrzne, reżim temperaturowy i inne systemy. Na klawiszu, przy tak szerokiej funkcjonalności, można zlokalizować sterowanie dotykowe lub głosowe, zaawansowane systemy kosztują 50-100% więcej.

W szkole uczono mnie, że w komunizmie wszelkiego rodzaju zamki i klucze z definicji staną się niepotrzebne. Homo sapiens będzie tak świadomy, że nigdy nie przyjdzie mu do głowy użyć tego, co jest przeznaczone dla drugiego. I choć budowa komunizmu została zatrzymana (lub czasowo zawieszona), klucze powoli zaczynają odchodzić do historii. Ale czy nie jest za wcześnie?

Mercedes jako pierwszy nabył seryjny system bezkluczykowego dostępu do samochodu już w ubiegłym stuleciu, dziś prawie wszyscy stosują podobne rozwiązanie. Nazwy systemów i konkretne obwody mogą się różnić - Hands Free, KeyCard, Comfort Access ... Ale najważniejsze jest to, że producenci przyzwyczaili nas już do tego wygodnego i prostego systemu dostępu: poszedłem do samochodu, otworzyłem drzwi , usiadł, nacisnął przycisk start - i do przodu. Jedynym wymogiem jest posiadanie przy sobie klucza zbliżeniowego, tzw. taga. Bez niej nie ma mowy. Czy są opcje?

Wynajem bez popytu

Niestety są opcje. Przypomnijmy, że etykieta to taki mikroukład z anteną. Samochód emituje modulowany sygnał wysokiej częstotliwości o wysokim cyklu pracy, a znacznik odbiera go w odległości nie większej niż kilka metrów. Po zidentyfikowaniu swojego samochodu wysyła desant system antywłamaniowy sygnał, aby odblokować dostęp do kabiny i pozwolić na uruchomienie silnika. Wymiana informacji odbywa się zazwyczaj na częstotliwościach od 125 kHz do 2,4 GHz. Blokada zapłonu jest oczywiście nieobecna: aby uruchomić silnik, wystarczy nacisnąć przycisk Start. Opuszczając samochód, właściciel po prostu trzaska drzwiami, po czym dotyka przycisku na klamka. To wszystko, samochód jest zamknięty i uzbrojony! Teraz pamiętamy, czym jest repeater: jest to urządzenie nadawczo-odbiorcze radiowe umieszczone w pośrednich punktach linii komunikacji radiowej, które wzmacnia odbierane sygnały i przesyła je dalej. Na przykład sygnał telewizyjny, który przynosi oświecenie do odległej górskiej wioski. Jeśli repeater wzmocni sygnał z tagu, wtedy maszyna zacznie słuchać nie tylko swojego właściciela, ale także… właściciela repeatera!

Masz pomysł? Nie? Oto scenariusz zbrodni dla ciebie.

Napisali zbrodnię

Stworzenie wzmacniacza na tyle kompaktowego, aby można go było schować w małej torbie lub teczce, nie jest dziś trudne. I niech etykieta leży w kieszeni właściciela, nikt jej nie ukradnie. Wystarczy, że przestępca ze wzmacniaczem zatrzyma się na kilkadziesiąt sekund obok właściciela auta. Resztą zajmie się asystent.

Idealnym miejscem do popełnienia przestępstwa są miejsca w pobliżu dużych supermarketów i centrów rozrywki. Samochody - morze, ludzie - ocean. Właściciel zamyka samochód i idzie na zakupy, a kilka metrów dalej podąża porywacz z repeaterem w torbie. Gdy tylko zostaną usunięte z pełnej szacunku odległości od samochodu, sprawca daje sygnał swojemu koledze - na przykład dzwoni do niego na telefon komórkowy. Jednym ruchem otwiera samochód za pomocą drugiego przekaźnika, zakamuflowanego np. pod konwencjonalnym krótkofalówką, odpala silnik i odjeżdża. Komunikacja z prawdziwą etykietą nie jest już potrzebna - samochód, który ją zgubił, nie będzie już utknął.

A to, co zostaje w kieszeni prawdziwego właściciela, tak naprawdę zamienia się dla niego w czarny znak, na którym jest napisane: „Skazany na konfiskatę pojazdu”.