Wymiana oleju w skrzyni biegów w samochodzie Chevroleta Nivy— Procedura nie jest skomplikowana, ale dość pracochłonna. Zamienić smar w skrzyni biegów nie trzeba korzystać z usług profesjonalistów - jeśli masz pewną wiedzę, wydarzenie to można przeprowadzić niezależnie. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Większość początkujących i niedoświadczonych kierowców nie ma nawet zielonego pojęcia, że ​​smar należy wymienić nie tylko w silniku, ale także w skrzyni biegów. W końcu, jak wiadomo, konstrukcja skrzyni biegów obejmuje również koła zębate, które działają podczas jazdy pojazdu i dlatego mogą się zużywać. Podczas procesu zużycia cząstki metalu dostają się do skrzyni biegów, zwiększając prawdopodobieństwo zużycia elementów trących.

Olej w skrzyni biegów, dlaczego należy go wymieniać, jak często, znaki wskazujące na konieczność wymiany oleju w skrzyni biegów

Dla wzrostu właściwości operacyjne Skrzynia biegów Chevrolet Niva i aby wydłużyć jej żywotność, należy systematycznie wymieniać olej. Ponadto należy regularnie kontrolować poziom smaru w urządzeniu, aby uniknąć awarii mechanizmu skrzyni biegów, gdyż zmiana jego koloru wskazuje na konieczność jego natychmiastowej wymiany. Z reguły producent zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów co 45-50 tysięcy kilometrów.

W konsekwencji, jeśli z jakiegoś powodu smar w skrzyni biegów nie zostanie wymieniony, rozpocznie się przyspieszone zużycie elementów mechanicznych, co może doprowadzić do szybkiej awarii całej skrzyni biegów.

Olej przekładniowy, charakterystyka techniczna, dekodowanie oznaczeń oleju przekładniowego

Chevrolet Niva stosuje oleje przekładniowe o następujących parametrach:

Dla większości właścicieli samochodów znaczenie tych liczb jest niejasne, ponieważ na etykiecie olejów silnikowych znajduje się zupełnie inny skrót. Spróbujmy to rozgryźć.

Podobnie jak oleje silnikowe, oleje przekładniowe występują w wersjach zimowych i letnich. Symbol „W” w oznaczeniu klasy lepkości oznacza „Zimę”, czyli „Zimę”. Oznacza to, że te typy są przeznaczone operacja zimowa Nie oznacza to jednak, że nie można ich używać latem. Letnie olejki Stosuje się je w krajach o ciepłym klimacie, ale, jak wiadomo, w Rosji częściej jest zimno niż ciepło.

SAE to ogólnie przyjęta klasyfikacja olejów przekładniowych, składająca się z dziewięciu poziomów lepkości. Świadczą o tym liczby przedstawione w powyższej tabeli zakresy temperatur zastosowania, Zatem 75W-90 może pracować w temperaturach -40 - +35, 80W-85 - w temperaturach -26 - +35 i 85W-90 - w temperaturach -12 - +35. Na tej podstawie każdy właściciel samochodu ma możliwość wyboru wymaganych smarów do swojego modelu samochodu.

Klasyfikacja według API jest również ogólnie przyjęta. Normy te dzielą oleje na grupy w zależności od warunków pracy i rodzaju konstrukcji. Według systemu API oleje przekładniowe są oznaczone literami GL i cyframi 1-5. Warto zauważyć, że im wyższa liczba, tym trudniejsze warunki pracy smarów.

Jak wiadomo, Chevrolet Niva jest przeznaczony do pracy w warunkach terenowych. Oznacza to, że mechanizm pojazdu, w szczególności skrzynia biegów, jest poddawany poważnym obciążeniom. Jeśli do skrzyni biegów wleje się smar o niższej kategorii roboczej, wówczas już w warunkach pierwszego obciążenia konieczna będzie wymiana skrzyni biegów.

Przed zakupem oleju postępuj zgodnie z poniższymi zaleceniami i wskazówkami:

1. Zapoznaj się z zaleceniami producenta pojazdu.
2. Nie zawsze uzasadnione jest użycie większej ilości drogie oleje, ponieważ ich właściwości mogą negatywnie wpływać na wydajność system smarowania. Dlatego ważne jest, aby preferować smary z zalecanego zakresu.
3. Regularnie wymieniaj olej przekładniowy.
4. Nie dopuścić do spadku poziomu smaru i stale monitorować jego poziom.
5. W transporcie z wysoki przebieg zmiana olej przekładniowy znacznie częściej, ponieważ mechanizm skrzyni biegów poddawany jest cięższym warunkom pracy.

Obecnie jest wielu producentów olejów przekładniowych, różniących się jedynie naklejkami na opakowaniach. Ponieważ nie zaleca się uzupełniania olejów mineralnych silne mrozy potrafią zamarzać, czego nie można powiedzieć o półsyntetykach. Warto zauważyć, że wśród niedrogich olejów przekładniowych pierwsze miejsce pod względem jakości zajmuje TNK, którego cena wynosi około 280 rubli za litr.

Wśród droższych olejów możemy wyróżnić Shell Spirax, którego cena wynosi 600 rubli. Jednak nie jest ważne jaki smar wlejesz do skrzyni biegów, ważne żeby pasował cechy operacyjne pojazd.

Ile oleju potrzebuje skrzynia biegów Chevrolet Niva?

Skrzynia biegów Niva Chevrolet mieści 1,6 litra smaru. A ponieważ oleje przekładniowe są zwykle sprzedawane w opakowaniach litrowych, będziesz musiał kupić dwie puszki.

Środki bezpieczeństwa podczas wymiany oleju w skrzyni biegów

Aby całkowicie spuścić olej przekładniowy, przed zabiegiem należy to zrobić obowiązkowy rozgrzej silnik. Podczas wymiany oleju w skrzyni biegów należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami Główne zasady bezpieczeństwo, ponieważ olej jest gorący i może spowodować oparzenia. Należy nosić rękawice ochronne i zachować maksymalną ostrożność podczas opróżniania płyn smarujący.

Narzędzia, akcesoria, materiały eksploatacyjne

1. Czyste szmaty.
2. Klucz ustawiony na „17”.
3. Sześciokąt na „13”.
4. Zbiornik do spuszczania zużytego smaru.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva, instrukcje krok po kroku

1. zainstalować pojazd na wiadukcie lub otworze inspekcyjnym.
   
   
2. Następnie umieść pod spodem pusty pojemnik ociekacz.
   
   
3. Miejsca, w których znajdują się korki spustowe i wlewowe skrzyni biegów należy oczyścić z brudu za pomocą szmatki.
   
   
4. Przede wszystkim odkręcić korek wlewu, po czym odkręcamy odpływ za pomocą sześciokąta.
   
   
5. Następnie należy poczekać, aż odpady całkowicie spłyną.
   
   
6. Korek spustowy wyróżnia się obecnością specjalnego magnesu, który przyciąga wszystkie cząsteczki metalu. Jeśli na pokrywie znajdują się te cząstki, usuń je. Pamiętaj, im więcej takich cząstek na świecy, tym krócej wytrzyma skrzynia biegów.
   
   
7. Po spuszczeniu oleju dokręć szyjkę spustową i rozpocznij płukanie skrzyni korbowej, do której należy napełnić około jednego litra specjalny materiał i pozwól samochodowi popracować przez kilka minut.
   
8. Jednocześnie w skrzynce rozdzielczej włącz neutralna pozycja i zmieniać biegi.
   
   
9. Spuszczamy ten płyn i zamiast tego wlewamy nowy olej.
   
   
10. Następnie sprawdzamy poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i uruchamiamy silnik. Następnie pozwól silnikowi pracować na pierwszym biegu przez pięć minut.
    
    
11. NA ostatni etap— sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go do optymalnego poziomu.
    
    

Cóż, to wszystko, wymiana oleju przekładniowego w Niva Chevrolet została zakończona. Jak widać, nie jest to wcale trudne. Najważniejsze jest monitorowanie stanu samochodu, a w szczególności skrzyni biegów – monitorowanie i systematyczna wymiana płynów smarujących może na długi czas wydłużyć żywotność elementów mechanicznych silnika.

Wielu niedoświadczonych właścicieli nowych samochodów nawet nie podejrzewa, że ​​wymiana oleju w skrzyni biegów jest tak samo konieczna, jak wymiana smaru w silniku. Na przykład zaktualizuj oleista ciecz wewnątrz ręcznej skrzyni biegów Chevrolet Niva odbywa się po 45–50 tys. Km. Wymaga to specjalnych olejów przekładniowych. Z wyjątkiem manualna skrzynia biegów biegów, skrzynia biegów zawiera również skrzynię rozdzielczą. Tam również należy wymienić olej w tym samym przebiegu co skrzynia biegów.

Funkcjonowanie punktu kontrolnego

Mechanizm zmiany biegów Niva Chevrolet jest pięciobiegowy mechaniczny. Jego główną funkcją jest zmiana momentu obrotowego przenoszonego z silnika na koła. Ręczna skrzynia biegów ma konstrukcję trójwałową. Niestety skrzynia biegów Niva Chevrolet, mająca złożoną konstrukcję, często zawodzi. Należy zauważyć, że jego naprawa jest dość droga. Dlatego ważne jest okresowe sprawdzanie poziomu skład smaru i terminowo wymieniaj olej w skrzyni biegów.

Wykorzystuje się do tego płyn przekładniowy Standard API GL-4 o lepkości 75W-90 i 80W-90. Są wypuszczani jako producenci krajowi(TNK i Łukoil) oraz zagraniczne – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Ze wszystkich powyższych najlepsza wydajność Francuski smar wykazał ochronę przed zarysowaniem, stabilność filmu na stykających się powierzchniach i właściwości przeciwzużyciowe Sprzęt Motula 300 75W-90.

Na drugim miejscu znalazł się olej przekładniowy Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, a na trzecim Olej mobilny Mobilube 75W-90. Wszystkie mogą pracować w temperaturach od -35 do +35°C, zapewniając łatwą zmianę biegów i stabilna praca Ręczna skrzynia biegów. Cena tych produktów jest dość wysoka, dlatego warto zwrócić uwagę na krajową półsyntetyczną skrzynię biegów firmy Lukoil - TM-4 75W-90. Niewiele ustępuje zagranicznym konkurentom, ale jednocześnie jest znacznie tańszy i lepiej przystosowany do niskich temperatur. Producent dopuszcza również stosowanie płynów przekładniowych o lepkości 80W-90 i 80W-85.

Należy pamiętać, że do skrzyni biegów nie można napełniać olejem przekładniowym zgodnym ze standardem API GL-5. Jeśli chodzi o wydajność, wydaje się być lepszy - może działać duże prędkości i obciążenia, a także wysokie temperatury. Zawiera jednak dodatki siarkowo-fosforowe odporne na ekstremalne ciśnienia, których duża ilość może po prostu „zabić” synchronizatory skrzyni biegów. Zawierają brąz, a nie trwałą stal. Duża liczba takich dodatków jest dla niej przeciwwskazana. Dlatego do osi i skrzyń biegów należy wlewać kompozycje o standardzie GL-5.

Sprawa transferowa

To jest kolejny ważny węzeł Skrzynie biegów Chevroleta Nivy. Zawiera mnożnik zasięgu i blokadę centralny mechanizm różnicowy. Skrzynia rozdzielcza również zmienia wielkość momentu obrotowego, ale nie w taki sam sposób jak skrzynia biegów. Dodatkowo rozdziela go pomiędzy osie, przednią i tylną, zachowując stosunek 50:50. Mechanizm różnicowy jest blokowany, aby poprawić zwrotność w bardzo trudnych warunkach drogowych.

Skrzynię rozdzielczą (na zdjęciu jej dźwignia ma numer 2) można przełączać podobnie jak skrzynię biegów, z tą różnicą, że przeznaczenie dźwigni zmiany biegów jest zupełnie inne. Istnieje pozycja neutralna (NII–V). Jeść zajeździć(HI), używany normalnie warunki drogowe, z odblokowanym mechanizmem różnicowym. Jeśli zachodzi potrzeba zablokowania, aktywowana jest transmisja (HIV). W trudnych obszarach dźwignia przełącza się na LIII, jeśli mechanizm różnicowy nie wymaga jeszcze blokady. Jeśli naprawdę trudno jest przejechać, musisz przełączyć się na LIV, blokując mosty między nimi. Następnie koła obracają się z tą samą prędkością.

Z pozycji niskiej (L – niski bieg) możesz w trakcie jazdy przełączyć się na pozycję High (H – podwyższoną). W takim przypadku należy dwukrotnie wcisnąć sprzęgło, gdyż skrzynia rozdzielcza nie posiada synchronizatorów. Przełączenie z pozycji H na L możliwe jest dopiero po zatrzymaniu pojazdu. Ponadto nie można zablokować mechanizmu różnicowego przy dużych prędkościach, ponieważ podczas pokonywania zakrętów można stracić kontrolę nad samochodem. W skrzyni rozdzielczej stosuje się ten sam olej przekładniowy, który jest używany w skrzyni biegów.

Wymiana smaru w manualnej skrzyni biegów

Pierwsza wymiana oleju w skrzyni biegów po zakupie samochodu odbywa się po przejechaniu 60 000 km. Następna wymiana oleju nastąpi po 45 000 km. W przyszłości odstęp ten będzie musiał być stale przestrzegany.

Ile oleju trzeba napełnić? Aby optymalnie napełnić olejem pudełko, będziesz potrzebować objętości płyn przekładniowy 1,6 litra. Najwygodniej jest natychmiast wymienić smar w skrzyni rozdzielczej, ponieważ mają one tę samą żywotność.

Nie zapominaj, że co 15 000 km należy sprawdzić poziom płynu przekładniowego - zarówno w skrzyni biegów, jak i w skrzynce rozdzielczej. Zdarza się, że słychać to z punktu kontrolnego obce dźwięki(zgrzytanie) – przy zmianie biegów i podczas jazdy. Oznacza to wyciek oleju. Winowajcą może być nieszczelna uszczelka olejowa. wał wtórny, przez który wycieka smar. Przed wymianą smaru należy przygotować narzędzia i dostępne materiały:

Jeśli dokonasz również wymiany w skrzyni rozdzielczej, powinieneś natychmiast kupić 2,5 litra oleju - 1,6 litra do skrzyni biegów i 0,8 litra do skrzynki rozdzielczej. Wymiana oleju w skrzyni biegów obejmuje określoną sekwencję działań:

1. Najpierw należy przejechać co najmniej 5 km, aby rozgrzać olej w skrzyni biegów.
2. Samochód ustawia się na podnośniku lub nad otworem rewizyjnym.
3. Korpus i korki są czyszczone - spust i wlew.
4. Umieść pojemnik pod odpływem, po czym go również odkręć, smar całkowicie wypłynie.
5. Magnes korka spustowego jest oczyszczony z przylegających wiórów - oznak zużycia części skrzyni biegów.
6. Korek spustowy jest wkręcony, a skrzynia biegów napełniona. płyn do płukania objętość około 1 litra.
7. Skrzynia rozdzielcza zostaje przełączona w położenie neutralne, silnik uruchamia się, a skrzynia biegów zmienia bieg w ciągu 3 minut.
8. Silnik wyłącza się, a płyn do płukania jest całkowicie opróżniony.
9. Napełnia się przez otwór wlewowy nowy smar, ilość – około 1,6 litra.
10. Po przybyciu oleju okresowo sprawdzany jest jego poziom.
11. Silnik uruchamia się, zostaje włączony pierwszy bieg i wszystko działa przez 5 minut.
12. Następnie dodaje się kompozycję olejową do pożądanego poziomu.

Na tym kończy się wymiana oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva.

Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej

W podobny sposób wymieniamy olej w skrzyni rozdzielczej. Do pracy należy przygotować te same materiały i smar, ale mycie nie jest konieczne.

Trzeba także rozgrzać skrzynię biegów samochodu i wjechać na wiadukt lub do otworu widokowego.

1. Korek wlewu jest odkręcony.
2. Ustawiony jest pojemnik do odbioru cieczy odpadowej.
3. Korek spustowy jest odkręcany, a ciecz spuszczana jest do ostatniej kropli.
4. Magnes wtyczki jest oczyszczony z wiórów metalowych.
5. Za pomocą strzykawki wlewa się około 1 litra smaru, aż jego poziom osiągnie otwór wlewowy.
6. Korek wlewu jest dokręcony, sprawdzane jest działanie zaworu odpowietrzającego i w razie potrzeby czyszczony.

W tym momencie wszystkie operacje wymiany oleju w skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej są zakończone. Do następnej wymiany można przejechać kolejne 45 000 km.

Wymiana smaru w skrzyni biegów i silniku jest dość prostą procedurą, jeśli zrobisz to sam. Ale jeśli nie chcesz tracić czasu na niezależna wymiana, następnie możesz zabrać samochód do serwisu. Każdy entuzjasta samochodów, który wcześniej kupił Nivę sezon zimowy, należy uważać terminowa wymiana. Obecnie wybór smaru jest dość trudnym zadaniem. Wiele podklas olejów tworzy specjalną lepkość na zimę i lato. Wymiany oleju dokonuje się w skrzyni rozdzielczej, skrzyni biegów, silniku i osiach. Ten artykuł pomoże Ci wybrać najbardziej optymalny lubrykant do wazonów NIVA 21213, 21214 i 2131.

Dlaczego smarowanie ma znaczenie?

Modele tego samochodu, takie jak VAZ 2131, 21213 i 21214, charakteryzują się tym, że wszystkie części silnika są stale pod ogromnym obciążeniem. Powodem jest to, że wszystkie części się ocierają. A podczas jazdy poza nawierzchnią asfaltową żywotność jest znacznie zmniejszona. Wartość olejów przekładniowych jest dość wysoka. Ogólnie rzecz biorąc, oleje stosuje się w celu zapobiegania zużywaniu się trących części, a także w celu obniżenia temperatury. Podczas tarcia części temperatura może wynosić około 150°C, a w napędy łańcuchowe tam, gdzie są zęby, osiąga temperaturę 300°C. Głównym kryterium smarowania powinno być szybkie nagrzewanie w chłodne dni.

Smar silnikowy

Właściciel samochodu musiał więc wymienić smar w silniku. Doświadczony będzie korzystał z tego, który został już przez niego przetestowany. Co powinien zrobić niedoświadczony miłośnik motoryzacji? Istnieją dwa wyjścia - wyszukaj w Internecie lub zapytaj znający się na rzeczy kierowcy. Niestety opinie wielu właścicieli tego samochodu znacznie się różnią. W tym artykule zostanie opisany jeden typ olej silnikowy— Powłoka 10W40. Ten półsyntetyczny produkt jest dość niedrogi, a opinie na jego temat są niezwykle pozytywne. Samochód zaczyna się od bardzo niskie temperatury Oh. Do około -28°C. Przy -30°C wychodzenie gdziekolwiek w pole jest po prostu nierozsądne. Ponieważ zamarzają nie tylko oleje, ale także składnik smarujący silnika. W zasadzie możesz wypróbować Lukoil Lux. Półsyntetyczny, prawie identyczny z Shellem. Ale jest jeszcze gorzej, ponieważ wielu entuzjastów motoryzacji tego nie poleca. Powodem jest to, że osady węglowe ze smaru Shell są znacznie łatwiejsze do usunięcia. Ale dla tych, którzy będą jeździć Łukoilem maksymalnie przez dwa lub trzy miesiące, różnica będzie niewielka. Nawiasem mówiąc, konieczne jest również sprawdzenie w odpowiednim czasie wskaźnika oleju panel. Istnieją modele wazonów Niva, które zaczynają nadmiernie zużywać ten produkt naftowy. I trzeba go uzupełniać co pół roku. Aby usunąć wszystkie odpady z silnika, należy go rozgrzać przed rozpoczęciem procedury.

Metody dodawania smaru do silnika pojazdu domowego

Smar do przekładni

Transmisja składa się z:

• Oś przednia
• Materiały informacyjne
• Tylna oś
• Skrzynie biegów

Wymiana oleju w skrzyni biegów, osiach i skrzyni rozdzielczej nie różni się zbytnio złożonością od wymiany smaru w silniku. Jedyne, co można wymieniać rzadziej, to raz na 750 km lub raz na 5 lat. Ale nie wszyscy entuzjaści samochodów zwracają należytą uwagę na wymianę elementu olejowego. I to jest bardzo ważna procedura, ponieważ skrzynia biegów może stać się bezużyteczna, a następnie mostki i skrzynia rozdzielcza. Na zimę należy wybierać gatunki o niższej lepkości niż latem. Dlatego 70v90 mimo wszystko lepiej nadaje się na okres zimowy, ponieważ ma dość niską lepkość. Powinieneś także wiedzieć, że syntetyki są cieńsze niż woda mineralna. Gdzie i jaki rodzaj produktu naftowego wlać? W tej kwestii opinie miłośników samochodów są różne. Niektórzy zalecają wlanie jednego smaru do przedniej i tylnej osi, a drugiego do skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej. Inni wlewają ten sam smar zarówno do skrzyni biegów, jak i do osi. Właściwie, jeśli podczas jazdy pokonujesz małe zbiorniki wodne, lepiej wlać grubszy, ponieważ zostanie on rozcieńczony z wpływającą wodą. W okres zimowy Najlepiej byłoby wypełnić niedrogim półsyntetykiem - TNK 75W90. Nadaje się zarówno do Niva 21213, jak i VAZ 2131. Wymianę można przeprowadzić na stacji serwisowej. Za Tej procedury będziesz musiał zapłacić około 2500 rubli. Ale jeśli masz wystarczające doświadczenie i wiedzę, możesz samodzielnie przeprowadzić tę procedurę. Pracownicy serwisu samochodowego, którzy mają taki samochód, doradzają TNK, ale jeśli chcesz zatankować droższy, najlepszym wyborem będzie SHELL SPIRAX.

Wymiana smaru w skrzyni biegów

Do wymiany skrzyni biegów potrzebne będą narzędzia, otwór inspekcyjny lub wiadukt i właściwie sam smar. Po wejściu pod samochód należy pod otworem spustowym umieścić jakiś pojemnik. Następnie musisz wziąć klucz sześciokątny i odkręcić wszystkie śruby na korkach spustowych. Po opróżnieniu wszystkich odpadów należy wziąć magnes, który jest specjalnie zainstalowany na pudełku. To urządzenie usuwa wszelkie pozostałości metalu. Ważny punkt– im więcej cząstek metalu, tym krótsza żywotność samochodu. Teraz musisz przepłukać skrzynię korbową. Ta procedura jest wykonywana za pomocą specjalny płyn. Napełnij go około 1 litrem, zakręć korek, a następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 5 minut. W tym czasie musisz włączyć bieg neutralny i przełączaj w kolejności rosnącej i malejącej. Następnie należy spuścić cały płyn i dodać smar. A potem musisz uruchomić samochód, wrzucić pierwszy bieg i pozostawić na pięć minut.

Jak, gdzie i co wlać do przekładni?

Aby prawidłowo napełnić skrzynię biegów smarem, należy znać rodzaje olejów o odpowiedniej lepkości dla danego sezonu. Typy zimowe są używane nie tylko zimą, ale także latem. W Rosji jest to najczęstsze, ponieważ częściej jest zimno niż ciepło. Aby wybrać właściwy i dobre smarowanie, przed wymianą należy zastosować się do kilku wskazówek:

Wymiana oleju jest dość ważna dla SUV-a VAZ Niva. Każdy typ samochodu wymaga innego rodzaju smarowania, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z układami. Lub jak najbardziej najgorsza opcja– każda część może zawieść.

Konserwacja samochodu: dodanie smaru

I trochę o tajemnicach autora

Moje życie nie jest związane tylko z samochodami, ale z naprawami i konserwacją. Ale mam też hobby, jak każdy mężczyzna. Moim hobby jest wędkarstwo.

Założyłam prywatnego bloga, na którym dzielę się swoimi doświadczeniami. Próbuję wielu rzeczy różne metody i sposoby na zwiększenie połowów. Jeżeli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać. Nic ekstra, to tylko moje osobiste doświadczenia.

Uwaga, tylko DZIŚ!

Nawet początkujący kierowca może z łatwością napełnić olejem skrzynię biegów Chevrolet Niva i jej osie. Najważniejsze to znać przepisy Konserwacja, aby monitorować stan jednostek i wiedzieć, kiedy olej jest wymieniany. Zatem co 15 000 km należy sprawdzić:

• szczelność obudowy skrzyni biegów;
• przednią i tylną oś dla bezpiecznego mocowania i poziomu oleju.

Olej w skrzyni biegów wymienia się po pierwszych 60 000 km.

Ważne: po całkowity przebieg przy 120 000 km konieczna jest wymiana oleju co 40–45 000 km przebytego dystansu. Jest to konieczne ze względu na zużycie części.

Często po 150 000 km konieczna jest wymiana najbardziej zużytych części.

Wybór oleju

Przed wymianą musisz dowiedzieć się, jaki rodzaj oleju należy wlać i gdzie. Samochód Chevrolet Niva dla lepsza zdolność przełajowa wyposażony napęd na wszystkie koła. Dlatego w sprawa transferowa, przednia i tylna oś wymagają olejów o różnym stopniu lepkości. Wynika to z różnych warunki temperaturowe w pudełku i na mostach.

Skrzynię biegów należy napełnić olejem o następującej lepkości:

• 78 w -90;
• 80 w -85;

Dla osi olej o wymaganej lepkości:

• 80 w -90;
• 85 w -90.

Ważne: nie trzeba wypełniać olej uniwersalny dla skrzyni korbowej i skrzyń biegów – może to mieć wpływ na osiągi pojazdu.

Do wymiany potrzebne będzie 0,8 litra oleju do skrzyni, 1,2 litra do oś przednia i 1,3 litra z tyłu. Tylko 3 litry na całą wymianę. Nie próbuj mieszać różnych kompozycji olejków w różnych częściach. Niewielka objętość każdej części po zmieszaniu szybko spowoduje awarię.

Przygotowanie do wymiany

Wszystkie główne prace będą wykonywane pod samochodem. Dlatego należy z wyprzedzeniem przewidzieć, jak to zrobić - otwór inspekcyjny lub winda.

Ważne: należy wcześniej kupić strzykawkę do pompowania oleju. Pomoże Ci to dokładnie i na poziomie uzupełnić olej.

Do pracy będziesz potrzebować:

• kawałek szmatki (do usuwania tłustych plam);
• puste pojemniki na odpady płynne;
• klucz i klucz sześciokątny.

Wymianę oleju należy przeprowadzać na rozgrzanym samochodzie. Ponieważ płynność oleju wzrasta wraz ze wzrostem temperatury (lepkość maleje), wygodnie będzie go spuścić.

Olej przygotowany do wymiany należy przechowywać ciepłe miejsce. Ułatwi to pompowanie go do skrzynki i mostków.

Przeprowadzenie wymiany oleju

Wymiana oleju w Nivie rozpoczyna się od skrzyni biegów. Najpierw musisz wyczyścić wszystko wokół korków wlewu i spustu na pudełku. Po czyszczeniu należy najpierw przekręcić korek wlewu znajdujący się z boku skrzyni biegów. Następnie przekręć korek spustowy za pomocą sześciokąta. Należy wcześniej umieścić pojemnik na skropliny pod otworem spustowym, aby zapobiec rozsypaniu się odpadów. Gdy samochód jest ciepły, olej powinien szybko spłynąć. Korek spustowy posiada wewnątrz specjalny magnes zbierający opiłki metalu. Wióry te powstają podczas pracy skrzyni i wpadają do komory olejowej.

Ważne: jeśli przy każdej wymianie świecy gromadzi się duża ilość opiłków metalowych, skuteczność ich zbierania maleje. Należy na to zwrócić uwagę i w odpowiednim czasie wymienić korek spustowy, aby nie zatkać komory olejowej.

Następnie należy oczyścić wtyczkę z wiórów i ponownie ją wkręcić. Teraz musisz przepłukać skrzynię korbową. Do tego zabiegu należy zakupić 1 litr specjalistycznego płynu czyszczącego. Po napełnieniu go przez otwór wlewowy za pomocą strzykawki należy uruchomić silnik. Podczas pracy należy utrzymać bieg w położeniu neutralnym, a następnie włączać kolejno każdą prędkość. Cała akcja powinna zająć 3-5 minut.

Wyłączamy silnik, schodzimy pod samochód i ponownie dokręcamy korek spustowy. Cały płyn czyszczący należy spuścić do pojemnika. Następnie wkładamy wtyczkę na miejsce. Następnie pobieramy strzykawką wymagana ilość nowy olej i przepompuj go przez otwór wlewowy. Po odpompowaniu wkręć korek na miejsce. Uruchamiamy samochód ponownie i pozwalamy mu pracować przez 5-10 minut na pierwszym biegu. Następnie wyłączamy silnik i mierzymy poziom oleju w skrzyni za pomocą prętowego wskaźnika poziomu pod maską. Jeśli poziom spadnie, dodaj wymaganą ilość.

Kolejnym krokiem będzie wymiana oleju w osiach samochodu. Złożoność działań nie różni się zbytnio od poprzednich. Ważne jest, aby zrozumieć, że otwory wlewowe na osiach są niezbędne do wskazania poziomu oleju. Dlatego przed wymianą maszyna musi znajdować się na płaskiej powierzchni. Przed wymianą śruby spustowe należy oczyścić. Następnie należy odkręcić otwór spustowy za pomocą sześciokąta. Następnie po wcześniejszej wymianie pojemnika należy go opróżnić, przekręcić korek spustowy i poczekać, aż olej całkowicie spłynie z mostka. Czyszczenie magnesów korek spustowy i przykręć go z powrotem. Następnie za pomocą strzykawki napełniającej napełnij olej do żądanego poziomu, a następnie ponownie zakręć korek wlewu.

Te kroki są wykonywane na każdym moście. Wykonać wszystkie prace określone w instrukcji przepisy techniczne, po wymianie oleju należy pamiętać, jaki był przebieg. Dzięki temu nie przegapisz kolejnej wymiany oleju.

Samochody tej klasy przeznaczone są głównie do jazdy terenowej. Charakteryzuje się połączeniem skrzyni z napędem na wszystkie koła. Samochód dobrze radzi sobie z pokonywaniem różnych przeszkód terenowych w różnych warunkach warunki pogodowe operacja. Czynniki te mają ogromny wpływ na konstrukcję przekładni jako całości. Aby zachować niezawodność i wydajność przekładni, konieczne jest odpowiedzialne podejście do wyboru oleju. Jakość skrzyni biegów zależy bezpośrednio od jakości wybranego oleju. Należy stosować wyłącznie olej odpowiedniej jakości. W przypadku uzupełnienia oleju niższej klasy obciążenia wyrażone zmianami temperatury lub pokonywanie trudnych warunków terenowych mogą spowodować uszkodzenie przekładni.

Aby temu zapobiec, należy dokładnie przestrzegać następujących zaleceń:

Konstrukcja skrzyni biegów samochód domowy Chevrolet Niva nie ma żadnego kompleksu szczegóły techniczne. Samochód udowodnił, że jest dobry pod względem osiągów i jakości skrzyni biegów. Nie ma żadnych zastrzeżeń co do kosztów i terminu wykonania usługi. Wykonywanie napraw i wymian wymaganych przepisami Zaopatrzenie, samochód posłuży długo i sprawi właścicielowi przyjemność z jazdy.

Skrzynia biegów Chevroleta Nivy wymaga starannej pielęgnacji i wymiany oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Ale w tym artykule postaramy się dowiedzieć, który olej najlepiej napełnić.

Tolerancje oleju przekładniowego

Na początek należy wskazać, jakie tolerancje i lepkość zaleca producent. Zatem w kolejności:

• Ręczna skrzynia biegów –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
• Sprawa transferowa — SAE 75W90, 80W85, 80W90.
• Przód i tylny mechanizm różnicowy –75W90, 80W90, 85W90.

Olej musi posiadać normę jakości zgodną z API GL4 lub GL4/GL5 na opakowanie.

W skrzyniach biegów z przodu i tylna oś zgodnie z API GL5 lub GL4/GL5 (po prostu GL4 nie jest dozwolone).

Należy pamiętać, że przestrzegając tych tolerancji i terminowo wymieniając olej, można to zrobić przedłużyć żywotność jednostek, a także zmniejszyć hałas ich pracy. Niestety hałas skrzyni biegów i wycie mostków to typowy przypadek dla samochodu krajowego.

Olej przekładniowy

Oto kilka marek olejków, które sprawdziły się i są sprawdzone.

Eneos 80W90 Gear GL5

Przenoszenie Olej ENEOS 75W90 PRZEKŁADNIA GL-5, 4 l

Z pozytywne opinie i zalety: stabilne utrzymanie płynności w trudne warunki niskie temperatury (-30 C). Wady obejmują obecność tylko 4-litrowych pojemników.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Być może głównymi zaletami są okres wymiany, około 300 000 km w skrzyni biegów. Zapewnia płynniejszą pracę przekładni i zmniejsza hałas podczas pracy. Wada: stosunkowo wysoka cena.

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Stosunkowo niski koszt w dobra jakość znana marka, brak specjalnych komentarzy na temat oleju, dość popularny produkt.

Gazpromnieft GL5 80W90

Producent krajowy niska cena. Trudno jest włączyć biegi, ale w zasadzie nadaje się do mostów.

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Olej do samochody sportowe, jest również dobry dla Chevroleta Nivy. Pomogło to nie raz, gdy narzekano na hałas wydobywający się ze skrzyni biegów/skrzyni rozdzielczej. Przeznaczony do mocno obciążonych skrzyń biegów, zalecany do jazdy terenowej.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Wysokiej jakości olej na bazie olejów parafinowych, z nowoczesnym pakietem dodatków przeciwzużyciowych. Duże wady niewykryty.

Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5

Być może jeden z liderów. Dobrze radzi sobie z obciążeniami w całym zakresie obrotów. Za jakość trzeba jednak zapłacić; cena jest dość wysoka.