Japoński koncern Denso jest jednym z największych graczy rynkowych na świecie części samochodowe, pracując zarówno jako dostawca OEM do przenośników w fabrykach samochodów, jak i jako producent części zamiennych na rynek wtórny, począwszy od pomp wysokie ciśnienie. Firma rozpoczęła ścisłą współpracę z firmą Bosch w 1953 roku, rozszerzając swoje oddziały do ​​22 krajów na całym świecie.

Technologie Denso

W ogromnym katalogu produktów wytwarzanych pod Marka Denso części zamienne zajmują znaczną część. Powodem tego jest jakość i Praca na pełen etat inżynierowie, którzy ulepszają produkty. To Denso wprowadziło innowacyjne świece zapłonowe irydowe, które są w stanie wytworzyć mocną i stabilną iskrę w trudnych warunkach, zachowując przy tym ogromne zasoby jak na standardy tradycyjnych świec zapłonowych.

More również ma swoją „zapał”. Tym samym opatentowany przez firmę 30 lat temu rowek w elektrodzie bocznej w kształcie litery U pełni funkcję stabilizatora iskier - zmniejszenie powierzchni elektrody jak najbliżej centralnej zwiększa natężenie pola elektrostatycznego pomiędzy nimi, a przebicie iskiernika następuje przy niższym napięciu. Iskra pojawia się na krawędziach elektrod, w lepiej wentylowanej przestrzeni, co zmniejsza wpływ aerodynamiki na stabilność zapłonu - wydawałoby się, że to drobnostki, ale nowoczesne silniki jazdy na mieszankach ubogich, nawet to może znacząco wpłynąć na pracę silnika. Zmniejszona jest także strata ciepła w momencie rozbłysku – czoło płomienia w momencie wystąpienia, kiedy jest najsłabsze, musi stykać się z wąską krawędzią elektrody bocznej, a nie z całą jej płaszczyzną.

Co ciekawe, jeden z Japońska firma NGK stosuje ten sam pomysł, ale w odwrotnej kolejności: rowek w kształcie litery V w świecach zapłonowych Seria w kształcie litery V jest cięty w elektrodzie środkowej. Oczywiste jest, że zrobiono to zgodnie z prawami autorskimi, ale w rezultacie NGK traci: jeśli elektrodę boczną z rowkiem można przyspawać w dowolnym miejscu w stosunku do elektrody środkowej, to Świece zapłonowe typu V konieczne jest dokładne ustawienie elektrody bocznej względem rowka w środkowej, tak aby były równoległe. Stąd komplikacja produkcji, wzrost odsetka defektów (a w sprzedaży można spotkać także krzywo zespawane Świece zapłonowe NGK linia V).

Wideo: Irydowa świeca zapłonowa Denso ik20TT

Świece zapłonowe irydowe Denso

Stworzenie irydowych świec zapłonowych uczyniło je „twarzą” firmy. Denso posiada obecnie w swoim asortymencie kilka serii:

1. Świece zapłonowe OEM dostarczane do fabryk samochodów posiadają elektrodę środkową o niekonwencjonalnej grubości (0,7 mm) wykonaną z irydu oraz elektrodę boczną pokrytą platyną. Odbywa się to w celu zagwarantowania zgodności z deklarowanym zasobem 120 tysięcy kilometrów, chociaż zmniejsza to wydajność działania (wpływa na grubość elektrody).
2. Iridium Power - świece zapłonowe posiadające ultracienką (0,4 mm) elektrodę centralną oraz rowek w kształcie litery U w elektrodzie bocznej. Przez długi czas te świece były najskuteczniejsze w linii Denso Iryd, do czasu uzupełnienia ich o nowe serie.
3. Świece zapłonowe Iridium Tough są hybrydą dwóch poprzednich: cienka elektroda środkowa jest połączona z elektrodą boczną pokrytą platyną. Świece te mają żywotność zbliżoną do świec OEM, ale działają znacznie lepiej na gazie ziemnym, który zyskuje na popularności w Europie.
4. Świece zapłonowe SIP to miniaturowe arcydzieła technologii: naprzeciwko centralnej elektrody irydowej do bocznej elektrody przylutowany jest równie cienki platynowy pin. Daje to idealną stabilizację iskry, łatwość zapłonu przy wysoka prędkość i potężne wzmocnienie. Świece zapłonowe SIP są najbardziej ekonomiczne spośród wszystkich produkowanych przez Denso, a efekt ten można odczuć nawet na niezbyt wyrafinowanym silniku. Rozwój technologii SIP stał się świecami zapłonowymi Iridium TT, które wciąż nie mają analogii wśród konkurencji.
5. Iridium Racing są przeznaczone do bardzo trudnych zastosowań w silnikach maksymalny poziom zmuszanie. W ogóle nie mają bocznej elektrody - iskra uderza bezpośrednio w krawędzie spódnicy. Nie ma elektrody bocznej – nie ma ryzyka przegrzania, prowadzącego do detonacji, która dla mocno przyspieszanych silników jest śmiertelna.

W odwiecznej konfrontacji z NGK to świece irydowe zapewniają firmie Denso pozycję lidera - posiadając ogółem 55% rynku świec irydowych, w dziedzinie świec zapłonowych SIP Denso jest właściwie monopolistą rynkowym (90%).

Oznaczenie świec zapłonowych Denso

Wideo: Świece zapłonowe w samochodach japońskich: oznaczenie świec Denso, NGK

Każdy producent stosuje własny schemat kodowania parametrów świec zapłonowych. W nowych seriach Denso zastosowało następujące elementy:

Świece Iridium TT mają swój własny schemat:

Stary system znakowania:

Na przykład znajdźmy analogię naszej klasycznej świecy A17DVRM. Jedyną trudnością jest tutaj (Denso nie zapewnia porównań z standard krajowy), ale z katalogu analogów możemy wywnioskować, że odpowiednikiem rosyjskiej „17” Denso będzie „20”. Ponieważ potrzebujemy trzpienia z gwintem 14x19 i używanego klucz do świec zapłonowych– na 21, wówczas musimy szukać świec z przedrostkiem W20 w „starej” serii (od Świece zapłonowe VAZ wymieniane od kilkudziesięciu lat) - np. W20EPR-U, świece zapłonowe z trzpieniem 19 mm ( mi), występ elektrody środkowej ( R), wbudowany rezystor ( R) i rowek w kształcie litery U z boku ( U). Jeśli chcesz zamontować świece irydowe, zrobi to IW20TT.

Porównanie z konkurentami

Ścisła kontrola jakości i pozycjonowanie na rynku światowym na wiodących pozycjach pozwalają nam rozważyć Świece zapłonowe Denso jeden z faworytów przy wyborze nowego zestawu - rzeczywiście w większości przypadków pod względem stosunku ceny do jakości pobijają swoje odpowiedniki. Jeśli w samochodzie początkowo stosowane są świece irydowe, zwłaszcza o rzadkim rozmiarze trzpienia (na przykład 10x19), to tak naprawdę wybór pozostaje tylko między Denso i NGK. W tym przypadku sympatie mogą być również po stronie Denso, gdyż ich asortyment pozwala wybrać bardziej odpowiedni rodzaj świecy zapłonowej – długowieczne Iridium Tough, wysokowydajne Iridium TT lub Iridium Racing, jeśli planujesz wycisnąć wszystko silnika, na jaki go stać.

Główną zaletą Denso jest stosunkowo niski odsetek podróbek, co odróżnia je od NGK, które stało się niemal synonimem podróbki (wystarczy poszukać świecy zapłonowej na Ebayu, aby zobaczyć ogromną liczbę ofert „ wpisz NGK„po niskich cenach z Chin).

Jak odróżnić podróbkę?

Niestety, pod marką Denso spotykane są także podróbki, które znając szereg cech konstrukcyjnych oryginalnych świec zapłonowych, można je łatwo rozróżnić:

1. Nakładka stykowa musi być gładka i niklowana. NA fałszywe świece jest bardziej szorstka, czasem utleniona (czarny nalot)
2. Nadruk logo na izolatorze jest nanoszony małymi kropkami lub solidną farbą, ale zawsze jest schludny (bez zniekształceń, rozmazanej farby)
3. Lutowanie na elektrodzie bocznej naprzeciw środkowej ma wyraźnie inny kolor
4. Podkładka uszczelniająca jest mocno osadzona na swoim miejscu i nie może poruszać się w górę ani w dół.
5. Oznaczenie modelu (litera i kod cyfrowy) na już zadrukowanym opakowaniu kartonowym każda świeca jest nanoszona osobnymi stemplami na różnych odcinkach przenośnika, dlatego zawsze jest przesunięta względem siebie. W produkcji podziemnej opakowanie drukowane jest w całości od razu, z jednakowym układem na wszystkich pudełkach wchodzących w skład zestawu.
6. W świecach jednoelektrodowych elektroda boczna jest zawsze dokładnie ustawiona względem środkowej.

Oznaczenia na świecach zapłonowych NGK zawierają ważna informacja o cechach świec, ich właściwościach i funkcjach.

Na każdej świecy z asortymentu NGK, a także na opakowaniu, znajduje się kombinacja liter i cyfr niezbędne informacje o świecy zapłonowej: klasa cieplna, wymiary, rodzaj gwintu, wielkość szczeliny międzyelektrodowej, informacje o materiałach, a także cechy konstrukcyjne.

Firma NGK stosuje 2 standardowe kody do oznaczania swoich świec. Istnieją również specjalne oznaczenia.

Pierwszy standardowy napis zawiera 7 parametrów wskazanych w przykładzie:

B P R 5 E S -11

1. Średnica gwintu / sześciokąt
A - 18 mm / 25,4 mm
B - 14 mm / 20,8 mm
C - 10 mm / 16,0 mm
D - 12 mm / 18,0 mm
E - 8 mm / 13,0 mm
AB - 18 mm / 20,8 mm
BC - 14 mm / 16,0 mm
BK - 14 mm / 16,0 mm
DC - 12 mm / 16,0 mm

2. Struktura
P - z wystającym izolatorem
M - świeca kompaktowa
Typ U z wyładowaniem powierzchniowym lub dodatkowym iskiernikiem

3. Rezystor tłumiący zakłócenia
R - z rezystorem
Z - z rezystorem indukcyjnym

4. Liczba cieplna

5. Długość gwintu
E - 19 mm
EH - 19 mm (długość całkowita), częściowo gwintowany 12,7 mm
Wys. - 12,7 mm
Dł. - 11,2 mm
F - zwężane dopasowanie (A-F - 10,9 mm; B-F - 11,2 mm; B-EF - 17,5 mm; BM-F - 7,8 mm)
pusta - świeca kompaktowa (BM, BPM, CM - 9,5 mm)

6. Cechy konstrukcyjne
B - Nakrętka stykowa stała SAE (CR8EB)
CM, CS - elektroda boczna skośna, kompaktowa (długość izolatora: 18,5 mm)
G - świeca wyścigowa
GV - świeca wyścigowa (elektroda środkowa) specjalny typ V ze stopu złota i palladu)
I, IX - elektroda irydowa
J - 2 specjalnie ukształtowane elektrody boczne (wydłużone, pochylone)
K - 2 elektrody boczne
-L - pośrednia wartość ciepła
-LM - typ kompaktowy (długość izolatora: 14,5 mm), stosowany w kosiarkach
N - specjalna elektroda boczna
P - elektroda platynowa
Q - 4 elektrody boczne
S - typ standardowy (elektroda centralna: 2,5 mm)
T - 3 elektrody boczne
U - typ wyładowania półpowierzchniowego
VX - platynowa świeca zapłonowa
Y - elektroda środkowa z wycięciem w kształcie litery V
Z - specjalna konstrukcja (elektroda centralna: 2,9 mm)

7. Szczelina międzyelektrodowa

-8 - 0,8 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1,0 mm
-11 - 1,1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1,5 mm

Drugi standardowy napis zawiera 6 parametrów wskazanych w przykładzie:

PFR R 5 A -11

1. Typ świecy zapłonowej
D - świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, ze szczególnie cienką elektrodą
I - świeca irydowa
L - przedłużona część gwintowana
P - świeca platynowa
S - świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, kwadratowa wkładka platynowa
Z - Świeca zapłonowa z wystającą szczeliną iskrową

Powyższe oznaczenia można łączyć np.: ILFR..., PLZFR...
Obecność litery „L” ma pierwszeństwo przed wszystkimi innymi literami wskazującymi długość.
Na przykład:
świeca z o-ring: FR5AP-11 (długość gwintu 19,0 mm); LFR5AP-11 (długość gwintu 26,5 mm)
świeca zapłonowa z gwintem stożkowym ciasnym: PTR5C-13 (długość gwintu 17,5 mm); PLTR6A-10G (długość gwintu 25,0mm)

2. Średnica, długość gwintu, rodzaj uszczelnienia / sześciokąt
KA - 12mm, 19,0mm, oring/14,0
KB - 12mm, 19,0mm O-Ring/14,0 Bi-Hex
MA - 10mm, 19,0mm, O-ring / 14,0
NA - 12 mm, 17,5 mm, zwężane, dopasowane / 14,0
F - 14 mm, 19,0 mm O-ring / 16,0
G - 14 mm, 19,0 mm, oring / 20,8
J - 12mm, 19,0mm O-ring/18,0
K - 12mm, 19,0mm, O-ring / 16,0
L - 10 mm, 12,7 mm, oring / 16,0
M - 10 mm, 19,0 mm O-ring / 16,0
T - 14 mm, 17,5 mm, zwężane dopasowanie / 16,0
U - 14 mm, 11,2 mm, dopasowanie stożkowe / 16,0
W - 18 mm, 10,9 mm, zwężane dopasowanie / 20,8
X - 14 mm, oring 9,5 mm / 20,8
Y - 14 mm, 11,2 mm, dopasowanie stożkowe /16,0

3. Rezystor tłumiący zakłócenia
R - z rezystorem

4. Liczba cieplna
od 2 (analogicznie do „9” dla DENSO) - gorące wtyczki, powoli odprowadzają ciepło, izolator i elektrody nagrzewają się bardziej
do 10 (analogicznie do „31” dla DENSO) - świece zimne, szybko oddają ciepło, izolator i elektrody mniej się nagrzewają

5. Cechy konstrukcyjne
A, B, C... - cechy szczególne
I - elektroda irydowa
P - elektroda platynowa

Z - specjalna konstrukcja (elektroda centralna: 2,9 mm)

7. Szczelina międzyelektrodowa
pusty - szczelina standardowa (motocykl: 0,7-0,8 mm, samochód: 0,8-0,9 mm)
-7 - 0,7 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1,0 mm
-11 - 1,1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1,5 mm
-A - bez O-ringu
-D- specjalna powłoka metalowa skrzynka
-E - specjalny opór
-G - elektroda boczna z rdzeniem miedzianym
-H - wątek specjalny
-J - 2 elektrody boczne
-K - elektroda boczna zabezpieczona przed wibracjami
-N - specjalna elektroda boczna
-Q - 4 elektrody boczne
-S - specjalny pierścień uszczelniający
-T - 3 elektrody boczne

Zaostrzanie norm emisji spalin przez pojazdy, rosnące koszty paliwa i zmniejszanie zużycia paliwa sprawiają, że kierowcy coraz częściej muszą zwracać na to uwagę Specjalna uwaga tak ważna część samochodu - świeca zapłonowa. Obok konwencjonalnych, coraz częściej miłośnicy motoryzacji zaczęli instalować marki Denso.
Uważa się, że świece irydowe:

1. Mają dłuższą żywotność w porównaniu do konwencjonalnych miedzianych.
2. Zmniejsz zużycie paliwa dzięki pełniejszemu spalaniu mieszanki.
3. Przedłuż żywotność silnika i zwiększ jego moc.

Kupując świece warto jednak wziąć pod uwagę fakt, że jak każdą część, świecę Denso dobieramy do auta i w tym wypadku nie należy lekceważyć zaleceń producenta.
Poniżej postaramy się zrozumieć zagadnienia prawidłowego doboru świec zapłonowych Denso w zależności od marki samochodu, cech montażu i rodzaju produktów.

Siedziba firmy Denso

Dziś marka Denso posiada szeroką gamę produkowanych części zamiennych i komponentów samochodowych, jednak produkcja świec zapłonowych jest dla firmy priorytetem. Warto również dodać, że produkcja świec prowadzona jest nie tylko do samochodów; rozpoznawalną markę można spotkać także na motocyklach, sprzęt ogrodowy i łodzie wodne.

Świece zapłonowe irydowe Zapłon Denso posiadają najcieńszą na świecie elektrodę centralną o średnicy zaledwie 0,4 mm.

Najnowsze osiągnięcia korporacji pozwoliły nam osiągnąć znaczące wyniki w naszych produktach. Tym samym świece zapłonowe Denso irydowe zawierają najcieńszą na świecie elektrodę irydową – jej średnica wynosi zaledwie 0,4 mm, a jednocześnie posiadają imponującą rezerwę mocy, która pozwala na stosowanie ich w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Cechy świec zapłonowych Denso
Jak wspomniano powyżej, zastosowanie ultracienkiej elektrody pozwala na uzyskanie świecy zapłonowej Denso Iridium potężna iskra przy niższej wartości napięcia na stykach. Do jeszcze jednego cecha konstrukcyjna Denso można przypisać zastosowaniu zwężonej elektrody bocznej w kształcie litery U, co również korzystnie wpływa na powstawanie iskier, a w konsekwencji całkowite spalanie mieszanka paliwowo-powietrzna. Ponadto w korpusie świecy zapłonowej zainstalowane są rezystory gaszące, których zadaniem jest ochrona systemy pokładowe samochód przed zakłóceniami radiowymi.

Główne zalety i wady stosowania świec zapłonowych irydowych

Wyładowanie plazmowe świecy zapłonowej Denso

Więcej dla wizji Pełne zdjęcie od stosowania zaawansowanych technologicznie świec przede wszystkim należy zrozumieć pozytywne i negatywne aspekty montaż tego produktu w pojeździe.
Zalety obejmują:

Wszystkie zalety stosowania świec zapłonowych Denso irydowych można odczuć tylko w nowoczesnych samochodach z zaawansowanymi technologicznie silnikami.

• Zmniejszone zużycie paliwa średnio o 7%;
• Zmniejszona toksyczność spaliny;
• „Drogocenne” świece zapłonowe nie są tak wymagające pod względem jakości paliwa;
• Uproszczony rozruch silnika w niskich temperaturach;
• Trzykrotnie dłuższa żywotność świec zapłonowych Denso Iridium w porównaniu do świec konwencjonalnych.

Jak każdy produkt przemysłowy, oprócz zalet, istnieją również wady.
Rozważmy główne:

• Namacalny efekt stosowania świec irydowych można jedynie odczuć nowoczesne samochody z nowoczesnymi silnikami;
• Wysoki koszt produktów. Oczywiście każdy właściciel samochodu przy wyborze materiałów eksploatacyjnych do swojego samochodu kieruje się właśnie tym parametrem. Na przykład dzisiejsza cena świecy Denso wynosi około 700-800 rubli, co stanowi już 2800-3200 rubli za zestaw 4 sztuk, podczas gdy zestaw zwykłych świec można kupić za 400 rubli;
• Wysoki koszt produktu powoduje jeszcze jeden czynnik - obecność podróbek na rynku.

Co mamy w magazynie

Gama świec zapłonowych Denso

Asortyment firmy reprezentowany jest przez szeroki katalog świec zapłonowych Denso.
Zawiera świece zapłonowe z serii:

• Moc irydu;
• Twardy iryd;
• iryd TT;
• Wyścigi Iridium.

Wybór świec zapłonowych Denso samochodem

Podczas dyrygowania Konserwacja samochód benzynowy, wraz z różne filtry, płyny techniczne I Pas napędowy– świeca zapłonowa jest taka sama materiały eksploatacyjne i należy je okresowo wymieniać.
Aby ułatwić dobór świec zapłonowych Denso do Twojego pojazdu, na stronie producenta dostępny jest serwis online. Wchodząc na stronę wyszukiwania produktów, kupujący ma do wyboru dwie możliwości:

1. Możesz wybrać produkt na podstawie marki i modelu pojazdu;
2. Zgodnie z oznakowaniem, specyfikacją i numerem pozycji produktu.

Elektroniczny katalog rosyjskojęzycznej strony internetowej Denso

Oznaczenia świec zapłonowych Denso

Gama produktów jest bardzo szeroka, dlatego wybór świec zapłonowych Denso według marki samochodu dla przeciętnego właściciela samochodu nie jest łatwym zadaniem.

Instalowanie „gorących” świec zapłonowych fabryka samochodów jest powszechną praktyką. „Zimne” świece zapłonowe są umieszczane w silnikach wymuszonych do normalnej pracy przy dużych prędkościach.

Oprócz ogólnych wymiarów produktu, wartość cieplna jest uważana za bardzo ważny parametr każdej świecy zapłonowej. W zależności od tego wskaźnika świece są „gorące” i „zimne”.
Gorące – montowane fabrycznie podczas montażu pojazdu i stanowią swego rodzaju produkt standardowy.
Zimne to te same świece, tylko o niższym współczynniku przenikania ciepła. Są przeznaczone do pracy z reguły w silnikach wymuszonych przy dużych prędkościach.
Produkować prawidłowy wybórŚwiece zapłonowe Denso można znaleźć, korzystając z poniższej tabeli. dokładna informacja, wskazując wszystko istniejące parametry produkty pozwolą na wykonanie nawet początkującemu właścicielowi samochodu pełny zapisŚwiece zapłonowe Denso i dokonaj właściwego wyboru.

Tabela oznaczeń w oznaczeniu świec zapłonowych Denso

Co wybrać

Najpopularniejsze dziś świece irydowe to produkty dwóch firm, Denso i NGK. Z pewnością każdy właściciel samochodu wchodząc do warsztatu samochodowego będzie zastanawiał się nad pytaniem – które świece są lepsze od Denso czy NGK? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, obaj producenci wytwarzają doskonałe produkty, cenią sobie jakość produktu i swoją reputację.
Przeprowadzając testy porównawcze świec, autorytatywne laboratoria zauważyły, że obie marki mają najlepsze cechy w porównaniu do innych producentów podobnych produktów. Denso i NLC praktycznie ze sobą nie konkurują - różnicę w wydajności można śmiało przypisać błędowi urządzenia pomiarowe jednak niektóre funkcje nadal można wyróżnić:

1. Wielu producentów samochodów instaluje świece zapłonowe Denso Iridium na linii montażowej podczas montażu swoich samochodów. Dzięki temu znakowi możesz pośrednio zmniejszyć prawdopodobieństwo natknięcia się na podróbkę w swoim samochodzie.
2. Marka NGK uchodzi za bardziej znaną niż Denso, jak to zwykle bywa najlepszy sygnał do rozpoczęcia produkcji słynnych wyrobów w podziemnych fabrykach.

Co jest lepsze Denso czy NGK? Nikt nie przeprowadził rzetelnych badań na ten temat. Jedno jest jasne – należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta samochodu.

1. Ważnym aspektem przy zakupie dowolnego produktu samochodowego jest cena - świece zapłonowe Denso Iridium są pod tym względem nieco tańsze niż NGK.
2. W internecie i na specjalistycznych forach motoryzacyjnych pojawiła się informacja, że:
   • Świece zapłonowe Denso mają tendencję do luzowania się w części gwintowanej;
   • W ciągu pierwszych 500 km podróży iskiernik Denso wzrósł.

Dwa ostatnie fakty można śmiało przypisać produktom wyraźnie podrobionym, gdyż dziś zjawisko to nie jest rzadkością.
Pomimo wszystkich zalet i wad, każdy właściciel samochodu sam wybiera, które świece zapłonowe są lepsze niż NLC czy Denso, ponieważ nie jest łatwo określić tutaj wyraźnego lidera.

Czy gra jest warta świeczki?
Jeśli w wyszukiwarka w sieci WWW wpisz słowa recenzje świec Denso lub w rozmowie z doświadczonym serwisantem zadaj pytanie dotyczące recenzji świec Denso? W korzystaniu z produktów high-tech można spotkać się zarówno z pozytywnymi, jak i negatywnymi doświadczeniami.

Bez wątpienia wysoka jakość i trwałość to główne kryteria, którymi charakteryzują się świece zapłonowe Denso irydowe. Z jednej strony wysoka cena odstraszy przeciętnego miłośnika motoryzacji od zakupu. Z drugiej strony wysoki koszt „szlachetnych” świec można łatwo uzasadnić ich potrójną zasobnością w porównaniu do konwencjonalnych świec oraz wysoką jakością wykonania. Tylko doświadczony mechanik lub kierowca drogiego zagranicznego samochodu z zaawansowanym technologicznie silnikiem może naprawdę docenić ich zalety i działanie.

We wtrysku i gaźniku silniki benzynowe iskra do zapłonu mieszanka paliwowa zasilany przez świecę zapłonową. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie ma specjalnych wymagań dla takiej części, ale odwiedzając specjalistyczny sklep, miłośnik motoryzacji zobaczy Szeroka gamaświece zapłonowe różniące się od siebie różnymi parametrami.

Cechy SZ

Świece zapłonowe sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych różnią się różnymi parametrami:

• Producent - Bosch, NGK, Brisk i inni.
• Konstrukcja - pojedyncza lub wieloelektrodowa.
• Gorący numer.
• Szczelina iskrowa.
• Metal, z którego wykonane są elektrody, to stop miedzi, platyna, iryd.
• Wymiary przyłącza - wielkość części gwintowanej, skok gwintu, rozmiar klucza sześciokątnego.

Krótko mówiąc, bez specjalnej wiedzy bardzo trudno jest wybrać świece zapłonowe. Pomocne w tej kwestii mogą być oznaczenia świec zapłonowych oraz tabele zamienności. Na przykład VAZ-2105 produkuje domowe świece zapłonowe A17DV, które odpowiadają świecom zapłonowym innych producentów: L15Y firmy Brisk, BP6ES firmy NGK, W7DC firmy Bosch i 64 firmy Autolite. Tak naprawdę ta sama świeca jest inaczej oznaczona różni producenci. Poniżej dowiemy się, co oznaczają oznaczenia na świecach zapłonowych i jak je rozumieć.

Świece zapłonowe rosyjskich marek

Oznaczenie produkowanych świec zapłonowych producenci krajowi, jest regulowane przez normę OST 37.003.081. Oznaczenia świec zapłonowych są odczytywane za pomocą pojedynczych liter i cyfr. Na przykład wątek korpusu jest oznaczony pierwszą literą. Pod literą A kryje się M14 x 1,25 - standardowy rozmiar, charakterystyczne dla konwencjonalnej świecy zapłonowej. Oznaczenie świec w formie litery M implikuje rozmiar gwintu M18 x 1,5 - gwintowana część takiej świecy jest większa i pasuje do klucza 27.

Zaraz po literach znajduje się liczba wskazująca wartość opałową: im mniejsza, tym większa wysokie temperatury zgasła iskra. Indeks cieplny świec zapłonowych produkowanych w Rosji waha się od 8 do 26. Najpopularniejsze są świece zapłonowe 11, 14 i 17. Oznaczenie świec zapłonowych ze względu na ich ciepło dzieli je na zimne i gorące. Pierwsze są instalowane w silnikach o dużym przyspieszeniu.

Poniżej znajduje się przykład tego, jakie mogą być oznaczenia świec zapłonowych i jak je rozszyfrować. Świece zapłonowe A17DV:

• klasyczna rzeźba;
• 17 - liczba cieplna;
• rozmiar gwintowanej części D wynosi 9 milimetrów; Jeśli ten parametr mniej, wówczas litera po prostu nie jest wskazana;
• Litera B zwykle oznacza wystający rodzaj stożka termicznego izolatora.

Obecność litery P w oznaczeniu - A17DVR - oznacza, że ​​w elektrodzie środkowej znajduje się rezystor przeciwzakłóceniowy. Litera M w oznaczeniu wskazuje na zastosowanie żaroodpornego materiału miedzianego do wytworzenia powłoki elektrody środkowej.

W przypadku oznaczenia AU17DVRM litera U oznacza zwiększony rozmiar sześciokąta - 16 zamiast standardowych 14 milimetrów. Na większy rozmiar sześciokąt pod klucz - 19 milimetrów - oznaczona jest litera M: AM17B.

Znakowanie świec marek zagranicznych

Świece zapłonowe zagranicznych producentów oznaczane są według podobnej zasady jak świece krajowe, z tą różnicą, że w oznaczeniu stosuje się inne litery i cyfry. Pod tym względem miłośnicy samochodów mogą być zdezorientowani co do parametrów części zamiennych. Aby tego uniknąć, na opakowaniu zazwyczaj wskazano, do jakiego konkretnego pojazdu pasują wybrane świece zapłonowe. Oznaczenie świec zapłonowych jest również często wskazane w specjalnych tabelach zamienności.

NGK

Japońska firma NGK jest światowym liderem w produkcji świec zapłonowych. Jej produkty uznawane są za jedne z najwyższej jakości i niezawodne. Oznaczenia świec zapłonowych NGK są następujące:

• Rosyjski A11 odpowiada B4N.
• A17DVR można zastąpić BPR6ES.

Dekodowanie oznaczeń świec zapłonowych NGK jest proste:

• В4Н - średnica i skok gwintu. Litera B odpowiada M14 x 1,25, inne rozmiary są oznaczone literami A, C, D, J.
• Poniżej 4 kryje się liczba cieplna. Ta cecha oznaczone cyframi od 2 do 11.
• Rozmiar części gwintowanej wynosi 12,7 milimetra i jest oznaczony jako N.

Oznaczenie świec zapłonowych BPR6ES oznacza: gwint standardowy, P - izolator typ projekcji, R jest rezystorem, klasa cieplna wynosi 6, długość gwintowanego elementu wynosi E - 17,5 milimetra, pod S znajdują się cechy świecy zapłonowej. Jeżeli po oznaczeniu łącznikiem wskazana jest liczba, oznacza to odstęp między elektrodami.

Boscha

Świece zapłonowe Bosch są znakowane według podobnej zasady. Przykładowo oznaczenie WR7DC oznacza:

• W - gwint standardowy 14;
• R - rezystor przeciwzakłóceniowy;
• 7 - liczba cieplna;
• D - rozmiar części gwintowanej, równy 19 milimetrów;
• C - elektroda wykonana jest ze stopu miedzi (O - stop standardowy, S - srebro, P - platyna).

Świece zapłonowe Bosch oznaczone WR7DC mogą w rzeczywistości zastąpić domowe świece zapłonowe A17DVR, które są instalowane w silnikach samochodów VAZ różnych modeli.

Energiczny

Czeska firma - producent świec zapłonowych. Został założony w 1935 roku; Wytwarzane przez nią produkty cieszą się ogromną popularnością wśród rosyjskich miłośników motoryzacji.

Znakowanie świec odbywa się w następujący sposób.

• D - standardowy gwint 1,25 mm, przeznaczony na 14 kluczy, rozmiar koperty - 19 milimetrów.
• O - specjalna konstrukcja świecy zapłonowej, wykonana zgodnie z normami ISO.
• R - stosuje się rezystor, a oznaczenie X to rezystancja elektrod na powstawanie odpadów.
• 15 to liczba cieplna. Waha się od 8 do 19, natomiast 13-ty indeks nie jest używany przez Czechów – przesądny producent.
• Y - zdalny ogranicznik.
• C - rdzeń miedziany elektrody.
• 1 - odległość między elektrodami równa 1 milimetrowi.

Beru

Niemiecka marka najwyższej jakości, posiadana firma Federalny Mogul. Główną działalnością firmy jest produkcja różnorodnych części zamiennych i późniejsza ich sprzedaż na rynkach wtórnych.

Świece zapłonowe tej marki oznaczone są w formacie: 14R-7DU. Deszyfrowanie odbywa się w następujący sposób:

• 14 - nić do świecy 14 x 1,25 milimetra.
• R - wbudowany rezystor.
• 7 to liczba cieplna. Oznaczone cyframi od 7 do 13.
• D - część gwintowana o długości 19 mm, posiada uszczelkę stożkową.
• U - elektroda wykonana ze stopu miedzi i niklu.

W przypadku innego oznaczenia – 14F-7DTUO – oznaczenia nieco się zmieniają: wymiary świecy są standardowe, ale nakrętka jest mniejsza siedziba(F), stosowany wyłącznie w silnikach małej mocy z oringiem (T), elektroda środkowa świecy zapłonowej jest wzmocniona - O.

Denso

Oznaczenie świec zapłonowych Denso, na przykład SK16PR-A11, rozpoczyna się od oznaczenia rozmiaru części i długości części gwintowanej. Liczby wskazują moc cieplną, po czym podawane są informacje o elektrodach i cechach samej świecy zapłonowej. Litery mogą się różnić w zależności od serii Denso.

Pełne wyjaśnienie podanych oznaczeń:

• S - elektroda środkowa wykonana jest ze stopu irydu o średnicy 0,7 mm, elektroda boczna posiada płytkę platynową.
• K - sześciokąt i rozmiar gwintu.
• 16 to liczba cieplna.
• P - elektroda świecy zapłonowej wystaje 1,5 mm.
• R - wbudowany rezystor.
• A to cecha charakterystyczna specjalnie dla tego modelu świec.
• 11 - wielkość szczeliny między elektrodami.

Mistrz

Świece tego producenta są podpisywane niemal w taki sam sposób, jak wszystkie inne. Przykładowo oznaczenie RN9BYC4 oznacza:

• R to zainstalowany rezystor, jeśli wskazane jest E, to jest ekran, O to rezystor drutowy.
• N - standardowy gwint o długości 10 milimetrów.
• 9 to liczba ciepła, ponumerowana od 1 do 25.
• BYC - rdzeń wykonany z miedzi i dwie elektrody boczne. Standardowa konstrukcja jest oznaczona literą A.
• 4 - odległość między elektrodami.

Rodzaje świec zapłonowych

Standardowe świece zapłonowe są dwuelektrodowe: ich konstrukcja składa się z elektrody bocznej i środkowej. Dziś takie świece są najczęstsze i najczęściej instalowane samochody krajowe. Wielu producentów oferuje urządzenia wieloelektrodowe różniące się liczbą styków bocznych. Dożywotni świece zapłonowe wieloelektrodowe zapłon jest znacznie większy niż zapłon dwuelektrodowy i nie zależy od liczby cieplnej. Znalezienie pochodni i pochodni jest niezwykle rzadkie świece przedkomorowe zapłon - nie są szczególnie popularne i nie nadają się do wszystkich silników.

Dożywotni

Specyficzny typ świec zapłonowych i ich marka mają ogromny wpływ na ich żywotność. Na przykład niklowe świece zapłonowe są zaprojektowane na średnią żywotność 30–45 tysięcy przejechanych kilometrów. Analogi platyny działają wielokrotnie dłużej - mogą wytrzymać 70 i 80 tysięcy kilometrów.

Świece zapłonowe z elektrodami irydowymi różnią się w zależności od grubości elektrod i ich konstrukcji; ich „żywotność” może wynosić 69 lub 120 tysięcy kilometrów. Na elektrodach platynowych i irydowych praktycznie nie powstają osady węgla, dzięki czemu palna mieszanina zapala się znacznie lepiej. Wytrzymałość świec zapłonowych nie zależy od tego, jaki konkretny metal został użyty do ich produkcji.

Zwracamy uwagę na produkty jednego z największych producentów części samochodowe - firma Denso. Rozpoczęła produkcję świec zapłonowych w 1959 roku i zgromadziła znaczne praktyczne doświadczenie w tej dziedzinie. Dzięki rozwojowi inżynierów Denso firmie udało się stworzyć produkt najwyższej klasy wg rozsądna cena. Wysoka jakość Produkty Denso potwierdza fakt, że komponenty te są stosowane przez wiodących japońskich producentów samochodów.

Kliknij, aby powiększyć.

Świece zapłonowe irydowe Denso.

Ze względu na zwiększoną uwagę sytuacja ekologiczna, stawiane są bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące toksyczności gazów spalinowych pojazdów. Właściciele pojazdów muszą zwracać uwagę na świece zapłonowe ze względu na regularny wzrost kosztów paliwa, ponieważ wysokiej jakości komponenty pomagają obniżyć koszty paliwa.

Wielu kierowców przeszło na instalowanie świec zapłonowych Denso Iridium. W kierunku niedrogie modele Dzięki elektrodze miedzianej te świece zapłonowe mają więcej zalet, w tym:

1. rekordowy okres użytkowania;
2. zwiększenie współczynnika spalania paliwa, a tym samym zmniejszenie jego kosztów;
3. zwiększenie mocy silnika i wydłużenie jego żywotności.

Seria świec Denso

• Denso Standard - to świece zapłonowe o znanej konstrukcji z bocznym rowkiem elektrody w kształcie litery U. Takie świece zapłonowe są montowane standardowo w wielu samochodach japońskiego przemysłu samochodowego.
• Denso Iridium TT – innowacyjne świece zapłonowe z maksymalnymi okresami wymiany. Według producenta są one zaprojektowane na 120 tysięcy kilometrów. Świece zapłonowe wyposażone są w cienkie elektrody, które zwiększają moc iskry.
• Denso Iridium Power - świece zapłonowe z elektrodą centralną wykonaną ze stopu irydu. Te świece zapłonowe zmniejszają zużycie paliwa dzięki dobremu wytwarzaniu iskry.
• Denso Nickel TT - niklowe świece zapłonowe. Ta linia jest inna przystępna cena, ponieważ surowce nie zawierają metali szlachetnych. Cechą szczególną modelu jest bardzo cienka elektroda centralna.
• Denso Iridium Tough to linia premium świec zapłonowych z elektrodą irydową o przekroju 0,4 milimetra. Platyna jest również wykorzystywana do produkcji konstrukcji. Połączenie dwóch metale szlachetne tworzy maksymalna ochrona od zużycia.
• Denso Platinum Longlife - świece zapłonowe wykonane z platyny. Z tego materiału wykonane są końcówki elektrody centralnej. Wskutek Innowacyjna technologiaŻywotność komponentów wzrasta do 100 tysięcy kilometrów.
• Denso Iridium Racing - świece zapłonowe do modele sportowe I samochody wyścigowe. Prawdopodobieństwo przerw zapłonu podczas zapłonu jest minimalne.
• Denso Glow – świece samochodowe klasyczny typ. Skróciły czas nagrzewania i zwiększyły produktywność.

Wybór świec zapłonowych Denso według marki samochodu

Aby wyszukać świece zapłonowe Denso nie korzystaj z katalogu najlepszy wybór skorzystaj ze specjalnych usług internetowych dostępnych na stronach internetowych producenta i firm sprzedających. Wyboru można dokonać na dwa sposoby:

• według marki i modelu samochodu;
• Przez Specyfikacja techniczna i numer.

Przykład pracy selekcyjnej:

Świece zapłonowe Denso - wybór samochodem

Katalogi i certyfikaty

Certyfikat zgodności dla świec zapłonowych Denso

Aplikacja

Aplikacja

Aplikacja

Aplikacja

Oznaczenia świec zapłonowych Denso

Asortyment tej marki jest bardzo rozbudowany, dlatego nie zawsze da się dobrać odpowiedni rodzaj świec zapłonowych Denso irydowych bez pomocy konsultanta. Przy wyborze indywidualnie wymiaryświece zapłonowe samochodowe, a także ich wartość cieplna. Świece zapłonowe Denso dzielą się na dwie grupy: gorącą i zimną.

Dekodowanie oznaczeń świec zapłonowych Denso. Maszyny są fabrycznie wyposażone w gorące świece zapłonowe, które są standardem. Jeśli chodzi o zimne świece zapłonowe, nazwa ta wynika ze zmniejszonego przenoszenia ciepła. Montowane są w samochodach z silnikiem wymuszonym pracującym przy dużych prędkościach.

Wniosek dotyczący świec zapłonowych Denso irydowych

Świece zapłonowe Denso irydowe charakteryzują się doskonałą jakością i długoterminowy usługi. Jedyna wada produktów to cena, która dla większości właścicieli samochodów będzie wydawać się wysoka. Z drugiej strony koszty są w pełni uzasadnione, ponieważ żywotność świec irydowych jest 3 razy większa niż świec konwencjonalnych. Tylko doświadczony mechanik lub kierowca drogiego zagranicznego samochodu z zaawansowanym technologicznie silnikiem może naprawdę docenić ich zalety i działanie.

Awarie świec zapłonowych i ich przyczyny

Na jakość pracyświece zapłonowe muszą pojawić się w odpowiednim czasie. Jeśli proces ten nastąpi przedwcześnie lub zbyt późno, pogarsza się wydajność silnika, wzrasta zużycie paliwa i wzrasta emisja gazów do atmosfery.

Najczęstsze awarie świec zapłonowych

Bardzo powszechny powód awaria - zanieczyszczenie sadzą. Inną częstą awarią jest zużycie elektrod, które prowadzi do przerw zapłonu podczas iskrzenia. O żywotności świec zapłonowych decyduje nie tylko ich jakość, ale także stan silnika.

Jeżeli na powierzchni elementów roboczych świecy zapłonowej szybko pojawi się gruba warstwa osadów z produktów spalania mieszanki paliwowej, należy przeprowadzić diagnostykę silnika spalinowego i wyeliminować usterkę powodującą zanieczyszczenie. Wymagane kontrole filtr powietrza, układ wtryskowy itp. Problemy w działaniu świec zapłonowych spowodowane osadami wynikają z tego, że osady stają się przewodnikiem prądu, powodując niestabilność iskry. Jeśli elementy robocze świecy zapłonowej są pokryte sadzą i tłustym filmem, należy sprawdzić i wyregulować poziom oleju.