Są integralną częścią każdego nowoczesnego samochodu. Ani motocykle, ani samochody osobowe nawet ciężkich pojazdów. W końcu to olej zapewnia właściwości smarne i wydłuża żywotność. części mechaniczne. A dzisiaj porozmawiamy o funkcjach i recenzjach oleju Motul.

historia firmy

NA ten moment Motul to jedna z najstarszych firm produkujących środki smarne. Ta firma powstała w połowie XIX wieku w USA. Prawie sto lat po założeniu firma została przeniesiona do Francji, gdzie obecnie produkuje wysokiej jakości oleje silnikowe i przekładniowe.

Kariera firmy rozpoczęła się od produkcji smarów do statków parowych i lokomotyw spalinowych. Po pewnym czasie firma Motul zaczęła opracowywać nowe oleje do samolotów podczas II wojny światowej. Dopiero w połowie XX wieku firma zaczęła poważnie opracowywać oleje do samochodowych silników spalinowych.

Opracowywanie nowych smarów

Warto dodać, że to właśnie ta firma wynalazła pierwszą na świecie olej całoroczny w 1953 r. I nazywało się to „Motul Century”. Ale na tym nie skończyły się światowe osiągnięcia firmy. Siedem lat później na rynek wszedł pierwszy olej półsyntetyczny Motul Century 2100. Następnie ta sama firma po raz pierwszy wynalazła 100% „syntetyki”. Zostało ono oznaczone symbolem „300V”.
To narzędzie przeprowadzono wg unikalna technologia- na bazie estrów. Olej Motul 300V należy do najwyższej grupy pod względem Klasyfikacje API. Pod względem właściwości takie materiały zapewniają najwięcej długa żywotność obsługę części silnika dzięki cienkiemu filmowi smarnemu tworzącemu się na ściankach cylindra.

Ale to nie wszystko. W latach 80-tych firma stworzyła pierwszy olej, który przyczynił się nie tylko do skoordynowanej pracy elementy silnika spalinowego, ale także zmniejsza zużycie paliwa pojazdu o rząd wielkości. Z każdym nowy rozwój firma znacząco zwiększa zaufanie swoich klientów, dzięki czemu pozostaje liderem na dzisiejszym rynku środków smarnych. Liczne recenzje o tym mówią.

Oleje Motul: wymagania i zalety

Ideał musi spełniać szereg rygorystycznych wymagań, wśród których wyróżnić należy następujące aspekty:

Jakie są zalety oleju francuskiego? Recenzje oleju Motul mówią, że spełnia wszystko powyższe wymagania. Ponadto produkty tej firmy posiadają wszelkie atesty dokumentacyjne obowiązujące nowoczesne środki smarne.

Zanim certyfikat zostanie wydany dla określonej partii towaru, przechodzi on krótki egzamin, podczas którego sprawdzane są wszystkie wymagania uznane przez światowe i światowe Normy europejskie. Co więcej, cała ta procedura obejmuje nie tylko olej przekładniowy Motul, ale także olej silnikowy.

Próby wyścigowe

Być może nie ma innej firmy niż MOTUL, która przeszłaby coś takiego najcięższe próby NA tory wyścigowe. Przecież prawie cała gama tych płynów (a są to głównie te produkowane na bazie estrów) była od dawna testowana przez własny zespół wyścigowy MOTUL w Japonii.

Ponadto Motul ma na swoim koncie kilka zwycięstw w mistrzostwach MotoGP i WRC. Wiedząc o tym, po prostu nie da się nie zaufać tak wybitnemu i poważnemu producentowi.

Według opinii oleje Motul są w 100% syntetyczne. Jednocześnie inne firmy używają tego stwierdzenia tylko jako chwyt reklamowy. Co jeszcze wyróżnia olej silnikowy Motul? Recenzje mówią, że silnik praktycznie nie hałasuje podczas pracy. niepotrzebnego hałasu i staje się bardziej responsywny i „żywy”.

Różnorodność asortymentu

Z każdym rokiem na półkach sklepowych pojawia się coraz więcej rodzajów lubrykantów producent MOTUL. Duży asortyment produktów Motul umożliwia każdemu miłośnikowi motoryzacji wybór dokładnie odpowiedniego silnika lub olej przekładniowy co odpowiada wymagania techniczne oraz zalecenia samego producenta samochodu. MOTUL produkuje smary o lepkości 0W20, 10W40, 15W50, a także 20W60.

Według opinii oleje Motul są idealne do prawie wszystkich typów samochodów, niezależnie od wieku i warunków ich eksploatacji. Najlepszym rozwiązaniem będzie na przykład płyn 0W20 najnowsze modele amerykański i Japońskie samochody, a produkt o lepkości 20W60 jest niezastąpiony w samochodach z mocnymi silnikami wymuszonymi, które eksploatowane są w wyjątkowo trudnych warunkach.

Cechy „syntetyków” MOTUL

Jak powiedzieliśmy wcześniej, olej silnikowy Motul jest produkowany głównie typu syntetycznego i na bazie estrów. Substancje te to estry roślinne, które charakteryzują się dużą przyczepnością do powierzchni metalowych. Jednocześnie cienki film tworzący się na ściankach cylindra zachowuje swoje właściwości płynności w najniższych temperaturach. Wszystko to przyczynia się do znacznego zmniejszenia zużycia silnika, a także umiarkowanego zużycia paliwa. Tak, ta technologia powstała kilkadziesiąt lat temu, jednak z roku na rok francuska firma Motul nie przestaje wymyślać coraz to nowych receptur i stale udoskonalać swoje technologie produkcji. Pozwala to firmie pewnie utrzymać pozycję lidera na rynku światowym, stale zwiększając krąg potencjalnych nabywców.

Olej silnikowy Motul - recenzje mówią same za siebie!

Olej silnikowy Motul produkowany jest przez francuską firmę zajmującą się wyłącznie ropą, w przeciwieństwie do większości przypadków innych firm, gdzie produkcja olejów silnikowych jest często tylko dodatkowym sektorem przedsiębiorstwa rafinującego ropę. Motul produkuje wyłącznie olej silnikowy i najczęściej specjalnie do tego celu samochody sportowe i motocykle.

Olej ten można słusznie uznać za jeden z najlepsze opcje w większości przypadków eksploatacji pojazdu, szczególnie jeśli mówimy o ciągłym użytkowaniu przez okres długoterminowy. Najczęściej nawet przy dość agresywnym stylu jazdy, przy ciągłym stosowaniu oleju Motul, zużycie silnika będzie średnio mniejsze.

Jedną z głównych zalet, jaką charakteryzuje się ten olej jest pełna gwarancja skład syntetyczny olej, jeśli producent wskazuje, że jest to olej syntetyczny. Rzeczywiście, w wielu przypadkach u innych producentów olej syntetyczny jest często utożsamiany z olejem mineralnym z dodatkiem syntetycznych dodatków.

Kolejną zaletą jest możliwość znalezienia oleju silnikowego specjalnie dla określonego typu silnika, w przypadku niektórych specyficzne cechy i odpowiednio szczegółowe wymagania dotyczące olejów. Dzięki nowym liniom olejów francuskiej firmy właściciele nowych samochodów mają nowe charakterystyczne cechy silników, bez problemu dobierze olej Motul podobny do oryginalnego.

Olej Motul faktycznie wytrzymuje bardzo duże obciążenia. W porównaniu do innych olejów wytrzymuje znacznie większe siły niszczące film olejowy.

Motul nie zawiera oleju, jest wykonany z materiału syntetycznego, dzięki czemu podczas użytkowania olej nie koksuje i nie wypala się, co jest szczególnie ważne w przypadku silników wyposażonych w turbodoładowanie.

Przy wyborze oleju tego producenta, należy zauważyć, że Motul ma dość szeroki asortyment i proces wyboru oleju do konkretny silnik powinien zawierać nie tylko zalecenia producenta, ale także konkretny tryb pracy, który może być inny dla każdego właściciela.

Podczas gdy różne linie olejów Motul, z których niektóre są przeznaczone do długich przebiegów, inne są w stanie wytrzymać szalone obciążenia podczas uprawiania sportu, ale pod względem przebiegu są przeznaczone tylko na kilkaset kilometrów. Dlatego przy wyborze oleista ciecz, musisz jasno zrozumieć, dla jakiego silnika i do jakich celów jest on potrzebny, a następnie ten produkt będzie mógł w pełni ujawnić wszystkie swoje cechy.

Na prawidłowy wybór olej do Twojego samochodu i stosując się do wszystkich zaleceń producenta, jedyną względną wadą tego oleju jest jego zauważalnie wyższa cena w porównaniu do produktów innych producentów, co w zasadzie jest charakterystyczne dla każdego produktu z gwarancją wysokiej jakości.

Recenzje właścicieli oleju silnikowego Motul

Aleksiej, Renault Logan

Za każdym razem, gdy wymieniasz olej, musisz przejść szereg procedur, zaczynając od spuszczania, a kończąc na dokładnym umyciu. Niezależnie od tego, ile zaoszczędzisz, kwota i tak okaże się duża. Zdecydowałem się wypróbować olej silnikowy MOTUL 8100 X-cess 5W40, znajomi kiedyś polecili ten syntetyczny.

Przez pierwsze dwa lub trzy miesiące wszystkie działają świetnie, ale potem niektóre zaczynają zawodzić. Ale po Motulu nigdy nie słyszałem, żeby samochód zaczął jęczeć jak stary dziadek.

Mój nowy samochód przejechał bez większych napraw prawie 150 000 km, nie próbowałem niczego poza silnikiem Motul 8100 Eco-energy. Zmieniałem go co dziesięć kilometrów i nie miałem najmniejszych skarg przez cały przejechany przebieg.

I do tego nie liczy się przebieg na biegu jałowym, bo biorąc pod uwagę mrozy, auto czasami młóci 8 godzin dziennie bez zatrzymywania się, a ja nie dolałem ani grama oleju od wymiany do wymiany. Dlatego uważam Motul za poważną markę wśród światowych producentów paliw i smarów.

Oczywiście nikt nie jest bezpieczny przed podróbkami, ale tutaj nie trzeba bawić się uszami i kupować czegoś taniego. A co mówią o czerni, to nie ma się co dziwić, że po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów robi się czarna, bo to oznacza dobre właściwości spłukujące i nic więcej.

Wszystko, co Motul pozycjonuje jako syntetyki i półsyntetyki, to tak naprawdę zwykły tani hydrokraking. Nie jest to bezpodstawne, ale wykazały to wyniki testów. Warto więc się zastanowić – czy jest to warte tych pieniędzy?

Poza tym jego temperatura płynięcia też jest fatalna – linia 8100 gęstnieje szczęśliwie przy mrozach -25, choć obiecane jest co najmniej -36.

Ciekawe kto pisze negatywne recenzje?! Czytałem w jednej recenzji - Motul zły olej w drugim jest zło, ale co w takim razie jest dobre? Napisz, z czego jesteś niezadowolony i co najważniejsze, gdzie i od kogo kupiłeś olej.

Inaczej zabiorą go spod drzwi wujka Wasyi, nie wiadomo, a potem zaczną marudzić, że ropa to śmieci i że wydano na nią całą pensję.

Przykładowo od ponad roku zalewam Motul 8100 X-cess 5W40, mam Nissana Primerę. Wcześniej korzystałem z Mobile, latem nie było źle, zużycie spadło, ale zimą bardzo gęstnieje, chociaż lepkość wynosi 5 w i bardzo zimno Rano nie dało się uruchomić silnika.

I to też wymaga częsta wymiana, ponieważ jest nad tym dużo pracy. Zmieniłem na Motul - i nie było już problemów, jeżdżę - nie martwię się, że nie doładowałem, czy nie wymieniłem. Wszystko w porządku.

Irina, Kia, Motul Specyficzne od zakres modeli DEXOS2 5w30

Długo szukałem jakiego oleju silnikowego wybrać, pytałem znajomych, czytałem opinie innych użytkowników i wybrałem MotulSpecific DEXOS2 5w30, wersję syntetyczną. Plusem na jego korzyść była akceptacja koncernu General Motors w końcu znana firma.

I jak się okazało, nie na próżno, samochód po prostu leci. Mam Kię, kupiłem używany samochód. Więc od razu po zatankowaniu zauważyłem, że silnik przestał hałasować. niepotrzebne dźwięki które były przed tym.

A zużycie paliwa i oleju zostało zauważalnie zmniejszone, kolor odpadów pozostaje prawie przezroczysty nawet po przejechaniu dziesięciu tysięcy kilometrów.

Czy ktoś słyszał o dużych przebiegach na tym oleju? Olejami zajmuję się już od kilku lat i wiem, że gdy ktoś zaczyna jeździć Motulem, silnik po prostu zaczyna go zżerać. Udało im się w porę przejść na inne oleje – mają szczęście, ale ci, którzy zwlekają z tą sprawą, będą później tego żałować.

Jakoś tak naprawdę nie spotkałem ani jednego samochodu używającego tego oleju i z nim wysoki przebieg. Masło takie sobie opcja budżetowa, cena jest znacznie zawyżona, nie jest jasne, dlaczego biorą tego rodzaju pieniądze.

Andrzej, 5 lat doświadczenia.

Kiedy pierwszy raz spróbowałem oleju silnikowego Motul, byłem zadowolony, silnik pracował w miarę spokojnie.

Po pięciu tysiącach kilometrów zauważyłem, że kolor się nieznacznie zmienił, ale jest to normalny proces, zdarza się nawet w przypadku wysokiej jakości olejów silnikowych i jak rozumiem, pociemniał, co oznacza, że ​​​​pracuje i czyści. Ale silnik przestał „zjadać” olej, wcześniej trzeba go było często uzupełniać.

Witalij, Mazda

Już czwarty rok tankuję olej silnikowy Motul i podczas jazdy zauważam swobodę ruchu. To nie jest moje pierwsze auto, mam duże doświadczenie w stosowaniu innych olejów i zakończyło się całkowitym rozczarowaniem.

I tutaj lekkość w silniku pojawia się zaraz po zatankowaniu. Silnik pracuje cicho i to jest ten moment stała praca. Silnik przestaje się przegrzewać.

Płynna praca głównych części to nie wszystkie zalety, po wymianie starego widać, że kolor oleju w ogóle się nie zmienił. Lepkość jest również doskonale zachowana, olej wysokiej jakości.

Używam Motula od ponad 10 lat. Nie będę się przechwalał, że nie musiałem dolewać oleju, zdarzało się, ale według normy nie było to śmiertelne. W jednej zatoce od wymiany do wymiany minęło 20 tysięcy kilometrów.

Czasem zdarzało się, że zapomniałem o wymianie oleju na czas albo zdarzały się sytuacje siły wyższej i jeździłem na nim do 50. Wtedy jednak bałem się, że zapuka. Pojechałem do serwisu gdzie zawsze serwisuję swoje auto, poprosiłem mechaników o otwarcie silnika, umycie go, wyczyszczenie, wymianę uszczelek, ale popatrzyli na mnie jak na idiotę, który nie ma nic lepszego do roboty.

Powiedzieli, że z kompresją wszystko w porządku, silnik pracuje jak zegar, nie ma zużycia oleju. Do chwili obecnej silnik nie był nigdy rozbierany ani otwierany. Zatem Motul spisał się dobrze zarówno w upale jak i na mrozie poniżej 40, nie było problemów z odpaleniem.

Kupiłem Mercedesa 124 E300, był już zalany Motulem. Potem przejechałem kolejne 6000 i silnik pracuje równo, nie dymi i nie stuka, poziom oleju nie uległ zmianie, nie ma najmniejszego ubytku.

Jestem zadowolony z oleju i marki nie zamierzam zmieniać, wiem, że jest produkowany tylko we Francji i jest sławny dobre oleje, jak Holandia - z tulipanami, serami i gejami)) To prawda, najważniejsze jest, aby nie wpaść na pseudomarki i nie kupować podróbki.

Vlad, Ford Ranger TD

Niedawno zalałem syntetyczny Motul 10w40. Teraz nic nie rozumiem - podczas zimnego rozruchu przy minimalnych mrozach tuż poniżej zera zawory nagle zaczęły stukać i tak dalej, aż silnik przynajmniej trochę się rozgrzeje. Wcześniej pukanie (na castrolu) zaczynało się od -15. W jakiś sposób to wszystko jest mylące.

Nie wierzcie tym, którzy piszą, że Motul jest kiepskiej jakości lub powoduje problemy, oni jeżdżą wózkiem. Mam Toyotę, kupiłem nową i od pierwszego dnia stosuję Motul Eco-Energy 8100 5W30, jeżdżę nim już drugi rok i nie mam żadnych zastrzeżeń do tego oleju, ani zimą, ani latem - nie robi nie ma znaczenia.

U nas mrozy sięgają 30 stopni i auto nigdy nie zawiodło, silnik pracuje czysto, bezawaryjnie. Olej wymieniam raz w roku, niezależnie od przebiegu, przeglądy robię na czas i wszystko przebiega bez problemów. Olejek jest doskonały, choć trochę drogi.

Cicha sympatia

Tak naprawdę nie jestem właścicielem samochodu. O tego oleju, wlewam go ściśle do mojego motocykla. Ja używam Motula 7100 i nie ma żadnych problemów. Wcześniej korzystałem z tańszych opcji, ale ostatecznie okazało się, że to problem.

Dlatego uważam, że lepiej zapłacić trochę więcej i jeździć spokojnie. Około 2 lata z Motulem i same pozytywne wrażenia.

Walery, Opel

Nalewam Motul 6100 własnymi rękami od 5 lat, a przede mną nalał go sam pierwszy właściciel. Opel, 170 000 km na tym oleju, doskonały lot. Kiedy już spróbowałem GM, zjadłem litr na wierzchu, wyrzuciłem i zwróciłem Motula.

Kupuję tylko od urzędników. Wejdź do Internetu, poszukaj punktów sprzedaży na oficjalnej stronie, a silnik będzie zadowolony.

Niektórzy eksperci twierdzą, że niezależnie od tego, jakim pojazdem dysponuje Rosjanin, czy to samochód osobowy, czy motocykl, musi kupować produkty Motul. Nie chodzi tu oczywiście o dyskredytację Shella czy Castrolu, ale faktem jest, że Motul takich dostarcza na rynek smary, dla którego nie znaleziono jeszcze analogów. Smar sportowy nadaje się do prawie wszystkich samochodów do codziennego użytku. Produkt może wykazywać określone właściwości fizyczne i chemiczne przez długi czas. Linia płynów silnikowych zawiera ogromną różnorodność płynów mineralnych, co pozwala na wybór najlepsza opcja dla jednostek napędowych wewnętrzne spalanie, które zapewnią idealne warunki pracy.

Linia Motul nie tworzy osadów węglowych i nie koksuje.

Dlaczego warto kupić olej Motul?

Jeśli kierowca chce kupić Motul, wybór oleju musi opierać się na określonych kryteriach. Firma produkuje substancje niezawierające produktów rafinacji ropy naftowej. Zakład produkcyjny oferuje klientom certyfikowane płyny, udokumentowane przez światowych producentów samochodów.

Główną zaletą płynu silnikowego Motul jest jego niezawodność, substancja przeszła wiele testów przeprowadzonych na różnych urządzeniach. Warto dodać, że oleje Motul okazały się jeszcze lepsze niż oczekiwano, płyn silnikowy często stosowany jest w samochodach biorących udział w wyścigach. Oleje Motul są szeroko stosowane przez właścicieli motocykli, markowe produkty firmy regularnie wygrywają mistrzostwa i zawody. Przytaczając kilka ważkich argumentów przemawiających na korzyść producenta, warto zwrócić uwagę na fakt, że płyn silnikowy nie zawiera produktów naftowych, dzięki czemu płyn w jednostce napędowej nie tworzy sadzy i nie koksuje.

Płyny syntetyczne o lepkości 20W-60 idealnie nadają się do wysokowydajnych jednostek napędowych pracujących w trudne warunki. Linia obejmuje smary, których lepkość waha się w granicach 0W-20, 10W-40, 15W-50. Syntetyki firmy oparte są na estrach i estrach, które nie mają absolutnie żadnych analogów. Smary produkowane we Francji to nie jedyny kierunek działalności firmy, zakład produkuje różnorodne chemikalia i dodatki. Produkty Motul są często polecane do stosowania przez BMW, Hondę, Porsche, Kawasaki, Subaru.

Zakres produktów

Wybierając produkty Motul, dobierając olej należy wziąć pod uwagę charakterystykę silnika pojazdu. Obecnie linia obejmuje cztery rodzaje smarów. Syntetyki tego producenta o nazwie 8100 X-cess można stosować w benzynie i silniki Diesla. Substancja 5w40 stosowana jest wyłącznie w nowych pojazdach wyposażonych w innowacyjne silniki, które posiadają duża moc i tę samą objętość. Motul 8100 X-cess 5w40 zawiera różne dodatki.

Jeśli chodzi o olej Motul 8100 Eco-nergy 5W-30, warto zwrócić uwagę na jego właściwości. W przypadku tych, na których jednostki napędowe są stale narażone, lepiej jest stosować substancję syntetyczną zwiększone obciążenia. Olej Motul 5w30 ma doskonałe właściwości, jest produkowany przy użyciu innowacyjne technologie. Substancja ta jest preferowana w urządzeniach wymagających płynu klasy „Fuel Economy”.

Smar MotulSpecific 504.00 - 507.00 5W 30 jest idealny do silników zasilanych olej napędowy Klasa Euro-4. Substancja ta pokaże swoje doskonałe właściwości w silnikach VAG montowanych w samochodach takich producentów jak Audi, Skoda, Seat.

To właśnie u tych producentów samochodów produkują pojazdy, wyposażone w silniki klasy Euro-4 i Euro-5. Płyny silnikowe Motul Turbolight 4100 10w40 to półsyntetyczne substancje odpowiednie do jednostek napędowych zwiększona moc. Smar jest idealny do gaźników i jednostek wtryskowych zużywających benzynę.

Bestsellery Motula

Jeśli kierowca nie wie, jak wybrać odpowiedni olej, może zwrócić uwagę na produkty Motul, wybór oleju stanie się prostszy i jaśniejszy, jeśli najpierw przestudiujesz recenzje użytkowników.

Niektórzy kierowcy kupują produkty Motul zupełnie przez przypadek, za namową znajomego, zgodnie z ofertą sprzedawcy na rynku lub po prostu z powodu braku zwykłego płynu. Jednak niezależnie od powodu wyboru, prawie wszyscy właściciele samochodów, którym udało się to zmienić płyn smarujący i odpowiednio oceniają jego właściwości, mówią, że po użyciu wynik ich zadziwia, ponieważ nawet stare pojazdy zaczynają działać płynniej i aktywniej. Ponadto samochody nie zużywają już dużych ilości oleju, wystarczy okresowo dolać do silnika jedynie 100 ml substancji. Najpopularniejsze płyny to 8100 X-cess 5w40 i 8100 Eco-nergy 5W-30.

Jak odróżnić podróbkę?

Ważne jest, aby odróżnić oryginalny olej silnikowy Motul od podróbki, w tym celu należy zwrócić uwagę na kilka podstawowych aspektów. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę pojemnik i upewnić się, że zastosowano wysokiej jakości plastik. Nazwa marki zawsze widnieje na uchwycie oryginalnego, produkcyjnego kanistra, a sam pojemnik ma oryginalny kształt.

Na szczególną uwagę zasługuje jakość druku, naklejki powinny być równe i jasne. NA tylna strona Kanister musi mieć wielowarstwową etykietę z instrukcją.

Pojemność z smar zaopatrzony jest w datę rozlania oleju oraz datę produkcji kanistra. Oryginalne opakowanie posiada zakręcaną zakrętkę z zatyczką w środku.

Za cechę charakterystyczną uważa się także cenę produktu. Na całym świecie produkt kosztuje tyle samo, dostosowania dokonywane są wyłącznie pod kątem obowiązujących przepisów, podatków, zbiórka recyklingowa. Znakiem akcyzy oznaczony jest tylko olej sprawdzony, którego na podrobionym opakowaniu po prostu nie może być. Testowanie autentyczności nie może być przeprowadzane przy zakupie produktów sprzedawanych w oficjalnych sklepach, które są wymienione na stronie internetowej dostawcy.

Wniosek

Aby zweryfikować prawdziwość słów i pochlebnych recenzji na temat produktów Motul, wystarczy wypełnić jednostka mocy te samochody. Efekt będzie oczywisty, nie przyćmią go ani reklamy, ani piękne hasła. W produkcie firmy Motul nie najważniejsze jest jasne opakowanie, ale zalecenia zbierane od dziesięcioleci od światowych producentów samochodów. Statystyki sportowe, recenzje kierowców wyścigowych i entuzjastów samochodów z dużym doświadczeniem są uważane za doskonały wskaźnik jakości.

Sekcja będzie aktualizowana w miarę gromadzenia się nowych pytań i odpowiedzi.

- Jaka jest różnica między syntetycznym aOleje mineralne Motul?

- Są to zasadniczo różne rodzaje olejów i różnią się bazą.

• Olej mineralny wytwarza się z ropy naftowej. Olej syntetyczny wykonane z różnych składników i ich reakcje chemiczne.

• Oleje syntetyczne produkowane są przy użyciu najnowsze technologie i mają wyższe właściwości funkcjonalne w porównaniu do olejów mineralnych. To również determinuje ich wyższy koszt.

• Opcja kompromisowa – oleje półsyntetyczne. Jest to mieszanina olejów syntetycznych i mineralnych z dobrymi właściwościami właściwości operacyjne, ale przy zachowaniu względnej taniości produktu.

- Wcześniej stosowałem inny olej w silniku. Teraz chcę przejść na MOTUL. Czy muszę przygotować silnik na inny olej, przepłukać silnik, zastosować dodatki itp.?

- Oleje do silników czterosuwowych są ze sobą kompatybilne i można je ze sobą mieszać.

Jeśli właściwości olejów są zgodne (mają tę samą lepkość, atesty producenta oraz klasę API i ACEA), to można bezpiecznie dodać wysokiej jakości oleje MOTUL do Twojego oleju.

MOTUL można napełnić po wymianie starego oleju podczas konserwacji, bez płukania silnika.

- Podobne pytanie dotyczące płynu niezamarzającego. Czy wymieniając płyn niezamarzający innego producenta, powinienem go przepłukać?

- Tak, wymieniając płyn niezamarzający innego producenta na Motul, lepiej przepłukać układ wodą destylowaną, a następnie napełnić go Motulem.

Wynika to z faktu, że skład środka przeciw zamarzaniu różni producenci mogą znacznie się od siebie różnić i lepiej zabezpieczyć system przed sprzecznymi dodatkami.

- Co oznacza Technosynthese® w opisie olejów MOTUL?

- Jest to specjalna technologia tworzenia olejów półsyntetycznych firmy MOTUL.

Oznaczenie pojawiło się specjalnie po to, aby podkreślić, że jest to olej półsyntetyczny. dobra jakość, ale nie olej mineralny z niewielkim udziałem dodatków syntetycznych, co często jest winą innych producentów.

Technologia produkcji olejów półsyntetycznych MOTUL była rozwijana przez ostatnie 50 lat i obecnie została doprowadzona niemal do perfekcji.

Więcej o tej technologii można dowiedzieć się tutaj:

- Jaka jest różnica między olejami do samochodów osobowych i motocykli? Czy do motocykla można wlać olej Motul? Na hulajnodze?

- To nie jest najlepszy pomysł.

Różnica w działaniu układów samochodu i motocykla polega przede wszystkim na tym, że motocykle mają zazwyczaj zintegrowaną skrzynię biegów. Oznacza to, że w takich przypadkach olej pracuje zarówno w silniku, jak i w skrzyni biegów.

Dlatego oleje motocyklowe opracowywane są w trzech celach: zapewnianie dobre smarowanie silnik, zapewniają dobre smarowanie skrzyni biegów, zapewniają bezpieczną pracę sprzęgła. Olej motocyklowy został ostatecznie zaprojektowany tak, aby był uniwersalny dla wszystkich tych układów.

W samochodach układ smarowania skrzyni biegów i silnika działają niezależnie od siebie. Pozwala to opracować skuteczniejszą formułę oddzielnie dla silnika i osobno dla skrzyni biegów.

- Jaki jest okres trwałości olejów MOTUL? Czy konieczne jest stosowanie „świeżego” oleju? Czy olej silnikowy Motul może się zepsuć?

- Okres gwarancji na stosowanie olejów wynosi 5 lat. „Oficjalny” okres trwałości wynosi 3 lata.

Produkcja MOTUL posiada certyfikat zgodności z systemem zarządzania jakością ISO 9001. Zgodnie z tym systemem, okres gwarancji zużycie olejków - 5 lat. Przynajmniej przez ten okres olejek zachowuje wszystkie swoje właściwości.

Od 2016 roku, zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, okres trwałości oleju silnikowego w zamkniętym pojemniku wynosi 3 lata. Jednocześnie skład oleju Motul nie uległ zmianie, tj. w rzeczywistości olej można przechowywać dłużej. Ale zgodnie z prawem 3 lata :).

- Jaka jest lepkość oleju? Co oznaczają oznaczenia 10w40, 5w30 itd.? na puszkach oleju Motul? Co to jest SAE?

- SAE (Society of Automotive Engineers) to oznaczenie klasy lepkości olejów silnikowych do silników czterosuwowych, określanej w zależności od ich właściwości w wysokich i niskich temperaturach.

Pierwsza cyfra i W oznaczają używanie oleju w niskich temperaturach.

Druga cyfra umieszczona po W oznacza eksploatację oleju w wysokich temperaturach.

Im mniejsza pierwsza „zimowa” liczba, tym więcej niskie temperatury olej może wytrzymać, pozostając płynem i tym łatwiej będzie uruchomić silnik zimna pogoda.

Im wyższa druga liczba „letnia”, tym wyższa lepkość oleju w wysokich temperaturach i tym lepszą ochronę olej może zapewnić silnikowi trudne warunki praca.

Lepkość oleju należy dobrać zgodnie z zaleceniami producenta i temperaturowymi warunkami pracy silnika.

- Jaka jest lepkość HTHS w opisie olejów Motul?

- HTHS - lepkość oleju w wysokiej temperaturze i przy dużej szybkości ścinania.

Wcześniej lepkość oleju określano w temperaturze 100°C. Obecnie ta klasyfikacja jest już przestarzała i nie odpowiada rzeczywistym warunkom pracy nowoczesne silniki. Postanowiono zmierzyć lepkość oleju w temperaturze 150 ° C i wysoka prędkość zmiana

Istnieje „wysoki HTHS” i „niski HTHS”. Olej o niskim HTHS ma niższą lepkość w wyższych temperaturach niż olej o wysokim HTHS. Zatem oleje o niskim HTHS można zaliczyć do energooszczędnych, a oleje o wysokim HTHS można zaliczyć do zapewniających wysoki stopień ochrony.

- Jaka jest różnica pomiędzy serią 300V i 8100?

- Oleje serii 300V to prawdziwie sportowe oleje silnikowe.

Wykorzystuje się je podczas wyścigów i innych imprez sportowych.

Seria 8100 to seria „cywilna”, która została specjalnie zaprojektowana nowoczesne samochody i codziennych warunkach pracy.

Cechą wspólną tych serii jest to, że oleje 300V i 8100 są w 100% syntetyczne.

- Jaka jest różnica pomiędzy serią 8100 i Special?

- Oleje z określonych serii zostały zaprojektowane tak, aby spełniać określone tolerancje producenta.

Oznacza to, że każdy z olejków z tej serii jest kompletnym analogiem oryginalnego oleju.

Olej silnikowy z Konkretna seria- jest to dokładne dopasowanie do określonej tolerancji, natomiast olej silnikowy serii 8100 ma kilka tolerancji, co czyni jego zastosowanie bardziej uniwersalnym.

- Jaka jest różnica pomiędzy serią 6100 i 4100?

- Obie te serie wykonane są w technologii Technosynthese®, o której była już mowa powyżej.

Są to oleje półsyntetyczne o dużej zawartości składników syntetycznych.

Różnica polega na tym, że w serii 6100 znajduje się więcej składników syntetycznych (60-70%). Oznacza to wyższy stopień ochrony, ale także odpowiednio wyższą cenę za litr.

- Ubywa mi oleju z silnika. Czy przejście na Motul może mieć pozytywny wpływ na zużycie oleju?

- Tak, w niektórych przypadkach zmiana oleju silnikowego na wyższej jakości może pomóc w rozwiązaniu problemu oparzeń olejowych.

Ale na wszelki wypadek poważne problemy z silnikiem (na przykład leżąc pierścienie zgarniające olej), wymiana oleju silnikowego niestety nie pomoże.

- Czy zmiana oleju na bardziej lepki może pomóc?

- Zwiększanie lepkości w celu zmniejszenia zawartości tłuszczu w oleju jest dość powszechną praktyką.

I może to zaowocować (np. na powiększoną szczelinę między tłokiem a cylindrem spadnie grubszy film oleju).

Warto jednak wziąć pod uwagę, że bezpieczniej będzie nie dalej niż następną klasę (5w30->5w40), jeśli zajdzie potrzeba dolania jeszcze bardziej lepkiego oleju, lepiej skontaktować się z mechanikiem samochodowym i usunąć problem w ASO skuteczniejszy sposób.

- Czy warto stosować dodatki Motul (Engine Clean i Fuel System Clean) w celach profilaktycznych, czy są one potrzebne tylko w przypadku problemów?

- Inżynierowie Motula zalecają stosowanie tych dodatków mniej więcej raz w roku, szczególnie w celu zapobiegania „chorobom samochodowym”.