Krótka informacja o modelu Lifan X60

Więc, nowy Lifan Wersja X60 2017 przejdzie modernizację wygląd, ale nie znaczące. Chociaż samochód nowe ciało. Warto dodać, że pierwsza wersja tego kompaktowego crossovera pojawiła się na rynku w Chinach już w 2011 roku. Nie trzeba być profesjonalistą i koneserem świata motoryzacji, aby zauważyć, że wygląd „lat sześćdziesiątych” pod wieloma względami przypomina popularnego RAV4 modelu Toyoty. Ktoś nawet znajduje podobieństwa między SUV-em - i tak to nazywają - a Auto terenowe, kolejny pomysł japońskich inżynierów. Cóż, wydaje się, że Chińczycy i Japończycy potrafią sobie pozwolić na uwzględnienie zalet swoich konkurentów. Przynajmniej taka jest rzeczywistość.

Zewnętrzny

Cóż, teraz konkrety. Nowy Lifan praktycznie zmienił swoje dawne oblicze. Jednak nie warto mówić, że po oględzinach na zewnątrz nie było żadnych znajomych elementów. Jednak wydaje nam się, że przednia część SUV-a otrzymała największą liczbę zmian. Teraz przód jest podobny do tego z crossovera Myway. Tak, tak, wpływ Maiwei jest bardzo widoczny w nowych „latach sześćdziesiątych”.

Ponieważ mówiliśmy już o przedniej części, w szczególności uzupełnimy naszą wypowiedź faktem, że zmianie uległ zderzak samochodu, fałszywa osłona chłodnicy oraz elementy oświetlenia. Reflektory przeciwmgielne, jak wydawało się niejednemu dziennikarzowi, stały się bardziej schludne, ale ich obecne położenie jest teraz zauważalnie wyższe niż poprzednie. Ale wloty powietrza zostały powiększone.

Z boku i za nami kompaktowy crossover praktycznie pozostał wierny swojemu dawnemu sobie. Tutaj oczywiście otrzymał jedynie kosmetyczne zmiany. Przy okazji pragnę poinformować, że linia oryginalna felgi Modele X60.

Według znawców, wewnątrz crossovera nie ma tak wielu zmian, jak na zewnątrz, ale są pewne. I dzięki za to, jak mówią. Tym samym nowy Lifan 2017 otrzyma zaktualizowaną konsolę środkową. Za jego pomocą kierowca będzie mógł dokonać ustawień wymagane parametry aby jechać trochę szybciej samochodem.

Przepraszam, środek konsoli środkowej będzie ekran dotykowy o przekątnej 8 cali. Bezpośrednio z niego, jak mówią dziennikarze, którzy mieli szczęście zobaczyć to na własne oczy, będzie można w nowy sposób ustawić opcje pracy klimatyzatora i elementów multimedialnych, w szczególności kontrolować „zachowanie” system nagłośnienia. Powiedzmy, że muzyka w trasie odgrywa ważną rolę, a żeby utrzymać pozytywny nastrój, chcemy porozumieć się z dowolnym zaimplementowanym systemem, nie narzekając na jego „potrzebę komunikacji”. Właściwie nowy Lifan będzie w stanie zaspokoić te ważne potrzeby wszystkich pasażerów w kabinie.

Sam wystrój wnętrza wyraża się w wysokiej jakości materiałach, które zastąpiły te, które w momencie premiery poprzednika zostały częściowo przyjęte przez fanów bez entuzjazmu. Zachowało się 5 miejsc – więcej, jak nam się wydaje, nie potrzeba.

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego crossovera

Co to jest „wypełnienie”? Czy w składzie jest „krem”? Tak, ale te same. Zostały „pobite”, ale nie dodały „zapału”. OK, mówiąc wprost, będzie to wyglądało tak: Konie mechaniczne SUV ma dokładnie 130, może kilka lub trzy mniej więcej.

Zużycie paliwa pozostaje takie samo - około 8-10 litrów, w zależności od intensywności jazdy. Chociaż, jak mówią eksperci, stan nawierzchnia drogi w Rosji można zrobić sobie okrutny żart z tymi kierunkowskazami, w efekcie czego to wszystko będzie skutkowało dla kierowcy dodatkowym litrem lub dwoma litrami paliwa, które służą do utrzymania stabilnego stanu funkcjonalnego samochodu.

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy wyłącznie nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wysokość rabatów można znaleźć na tej stronie lub u menadżerów salonu samochodowego.

Liczba produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów promocyjnych.

Promocja „Program lojalnościowy”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Maksymalne korzyści z własnej oferty serwisowej punkt serwisowy„MAS MOTORS” to 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te przekazywane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą stałego klienta. Środków tych nie można wypłacić ani w żaden inny sposób wymienić na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać wyłącznie na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i dodatkowe wyposażenie w salonie MAS MOTORS;
• Rabat przy płatności Konserwacja w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia dotyczące odpisów:

• Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację – nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia – nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydana w naszym salonie. Karta nie jest personalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z regulaminem korzystania z niniejszego serwisu.

Promocja „Wymiana lub recykling”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.

Rozmiar maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeżeli:

• do programu Trade-In zostaje przyjęty stary samochód, którego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany w ramach państwowego programu recyklingu, w tym przypadku nie ma znaczenia wiek przekazanego pojazdu;

Świadczenie ma postać obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Można ją łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Kredyt lub Plan Ratalny 0%” oraz „Zwrot kosztów podróży”.

Nie można jednocześnie skorzystać z rabatu w ramach programu recyklingu i Wymiany.

Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały zostać udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji zostały wymienione poniżej.

W przypadku programu Trade-In

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu wyceny samochodu przyjętego w ramach programu Trade-In.

W ramach programu recyklingu

Udział w promocji można wziąć wyłącznie po podaniu:

• oficjalny, państwowy certyfikat recyklingu,
• dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.

Promocja „Kredyt lub plan ratalny 0%”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub plan ratalny 0%” można łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata w podróży”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Plan ratalny

Jeśli płacisz w ratach, maksymalne świadczenie w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Wymagany warunek otrzymywania świadczeń to wysokość zaliczki od 50%.

Plan ratalny udzielany jest w formie kredytu samochodowego, udzielanego bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w procesie płatności nie nastąpi naruszenie umowy z bankiem.

Produkty kredytowe dostarczane są przez banki partnerskie salonu samochodowego MAS MOTORS wskazane na stronie

Brak nadpłaty następuje w związku z zapewnieniem specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki cena specjalna nie jest zapewniona.

Przez „Specjalną cenę sprzedaży” rozumie się cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszelkich ofert specjalnych obowiązujących u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach „Wymiany lub Recyklingu”. oraz programy „utylizacji” – rekompensata za podróż.

Pozostałe szczegóły dotyczące warunków rat są podane na stronie

Pożyczanie

Jeśli ubiegasz się o kredyt samochodowy za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli zaliczka przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich oraz warunki udzielania kredytów znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona liczbą samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy otrzymania rabatu przez uczestnika promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie będą zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków promocji oraz asortymentu i liczby pojazdów objętych promocją, w tym do zawieszenia terminu trwania promocji poprzez zmianę przedstawionego tutaj regulaminu promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Zniżka dostępna jest wyłącznie przy zakupie nowych samochodów ze środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyny.

Kredytów samochodowych udzielają banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i Klient muszą spełniać wymogi wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalna korzyść dla programy rządowe dopłata do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu pożyczkowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyny.

Świadczenie można łączyć ze świadczeniem w ramach programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Wymiana lub sprzedaż”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Co wydarzy się w 2019 roku: drogie samochody i spory z rządem

Ze względu na podwyżkę podatku VAT i niejasną przyszłość programów wsparcia państwa dla rynku samochodowego, w 2019 roku ceny nowych samochodów będą nadal rosły. Dowiedzieliśmy się, jak firmy samochodowe będą negocjować z rządem i jakie nowe produkty wprowadzą.

Jednak taki stan rzeczy tylko pobudził kupujących do szybszego podejmowania decyzji, a dodatkowym argumentem była planowana podwyżka podatku VAT z 18 do 20% w 2019 roku. Wiodące firmy motoryzacyjne powiedziały Autonews.ru, jakie wyzwania stoją przed branżą w 2019 roku.

Dane liczbowe: sprzedaż rośnie od 19 miesięcy z rzędu

Bazując na wynikach sprzedaży nowych samochodów w listopadzie 2018 roku, rosyjski rynek samochodowy wykazał wzrost o 10% – tym samym rynek rośnie już 19 miesięcy z rzędu. Według Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Europejskich (AEB) w listopadzie w Rosji sprzedano 167 494 nowych samochodów, a łącznie od stycznia do listopada producenci samochodów sprzedali 1 625 351 samochodów – o 13,7% więcej niż w roku ubiegłym.

Według AEB grudniowe wyniki sprzedaży powinny być porównywalne z listopadowymi. A na koniec całego roku oczekuje się, że rynek osiągnie poziom 1,8 mln sprzedanych samochodów osobowych i lekkich pojazdy reklamowe, co oznaczałoby 13-proc. plus.

Najbardziej zauważalnie w 2018 r., według danych za okres styczeń-listopad, wzrosły Sprzedaż Łady(324 797 sztuk, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, + 30%). Zaczął zdobywać utracone pozycje w Rosja Mitsubishi(39 859 jednostek, +93%). Pomimo wzrostu Subaru (7026 sztuk, +33%) i Suzuki (5303, +26%) zauważalnie pozostawały w tyle za marką.

Sprzedaż wzrosła w BMW (32 512 sztuk, +19%), Mazdzie (28 043, +23%), Volvo (6854, +16%). Podmarka premium Hyundaia, Genesis, zyskała na popularności (1626 sztuk, 76%). Stabilne wyniki w Renault (128 965, +6%), Nissanie (67 501, +8%), Fordzie (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexusie (21 831, +4%) i Land Rovera (8 801, +9%).

Pomimo dodatnich liczb, całkowite wolumeny Rynek rosyjski pozostają niskie. Jak podaje agencja Autostat, historycznie największą wartość rynek osiągnął w 2012 roku – wówczas sprzedano 2,8 mln samochodów, w 2013 roku sprzedaż spadła do 2,6 mln; W 2014 roku kryzys przyszedł dopiero pod koniec roku, więc nie było drastycznego spadku na rynku – Rosjanom udało się kupić 2,3 mln samochodów po „starych” cenach. Ale w 2015 roku sprzedaż spadła do 1,5 miliona sztuk. Ujemna dynamika utrzymała się w roku 2016, kiedy sprzedaż spadła do rekordowo niskiego poziomu 1,3 mln pojazdów. Ożywienie popytu nastąpiło dopiero w 2017 roku, kiedy Rosjanie kupili 1,51 mln nowych samochodów. Zatem aż do oryginalnych postaci rosyjskich Branża motoryzacyjna Do tego jeszcze daleko, podobnie jak do osiągnięcia statusu pierwszego rynku w Europie pod względem sprzedaży, jaki przewidywano dla Rosji w latach przedkryzysowych.

Przedstawiciele firm motoryzacyjnych ankietowani przez Autonews.ru uważają, że wolumeny sprzedaży w 2019 roku będą porównywalne z wynikami z 2018 roku: według ich szacunków Rosjanie kupią tyle samo samochodów lub nieco mniej. Większość spodziewa się kiepskiego stycznia i lutego, po których sprzedaż ponownie wzrośnie. Jednak marki samochodowe odmawiają publikowania oficjalnych prognoz do początku nowego roku.

„W 2019 roku samochody zakupione w przedkryzysowym roku 2014 będą miały już pięć lat – dla Rosjan jest to rodzaj psychologicznego znaku, przy którym są gotowi pomyśleć o wymianie samochodu” – zauważył dyrektor marketingu Kia Valery Tarakanov w wywiadzie dla Autonews.ru.

Ceny: ceny samochodów rosną przez cały rok

Według Autostatu ceny nowych samochodów w Rosji po kryzysie z 2014 r. wzrosły do ​​listopada 2018 r. średnio o 66%. W ciągu 11 miesięcy 2018 roku samochody drożały średnio o 12%. Eksperci agencji doszli do wniosku, że koncerny motoryzacyjne praktycznie odrobiły upadek rubla w stosunku do światowych walut. Zastrzegają jednak, że nie oznacza to zamrożenia cen.

Do dalszego wzrostu cen samochodów przyczyni się inflacja oraz podwyżka stawki VAT od początku 2019 roku – z 18% do 20%. Przedstawiciele firm motoryzacyjnych w rozmowach z korespondentem Autonews.ru również nie ukrywają, że podwyżka podatku VAT wpłynie bezpośrednio na koszt samochodów i od samego początku 2019 roku - potwierdziły to na przykład Renault, AvtoVAZ i Kię.

Zniżki, bonusy i nowe ceny: kiedy jest najlepszy czas na zakup samochodu?

„Na progu ostatniego kwartału roku Rosjanin rynek samochodowy nadal wykazywał silny wzrost. Jednak ten korzystny rozwój sytuacji nie jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wiatr w żagle całego sektora detalicznego w okresie odliczania do zmiany podatku VAT. Od stycznia 2019 r. wśród uczestników rynku rosną obawy dotyczące stabilności popytu detalicznego” – wyjaśnił Jörg Schreiber, przewodniczący Komitetu Producentów Samochodów AEB.

Jednocześnie producenci samochodów mają nadzieję, że kurs rubla nie zmieni się znacząco w stosunku do walut obcych, co pozwoli uniknąć gwałtownych wzrostów cen.

Programy wsparcia państwa: dali o połowę mniej

W 2018 roku dwukrotnie przyznano rządowe programy wsparcia rynku samochodowego, popularne wśród Rosjan mniej pieniędzy w porównaniu do 2017 r. – 34,4 mld RUB. zamiast poprzednich 62,3 miliardów rubli. Jednocześnie na ukierunkowane programy skierowane specjalnie do kierowców wydano zaledwie 7,5 miliarda rubli. Mowa tu o takich programach jak „Pierwszy samochód” i „ Samochód rodzinny”, które dotyczą samochodów o wartości do 1,5 miliona rubli.

Reszta pieniędzy została przeznaczona na bardziej szczegółowe programy, takie jak „Własny Biznes” i „Własny Biznes”. Rosyjski traktor" Do działalności rozwojowej i produkcyjnej Pojazd ze zdalnym i autonomicznym sterowaniem wydał 1,295 miliarda na stymulację przejęcia naziemnego transport elektryczny- 1,5 miliarda na działania stymulujące produkcję na Dalekim Wschodzie (mówimy o rekompensatach za koszty transportu dla firm samochodowych) - 0,5 miliarda rubli na zakup wyposażenia silników gazowych - 2,5 miliarda rubli.

Tym samym rząd, zgodnie z obietnicami, w dalszym ciągu systematycznie zmniejsza wielkość wsparcia państwa dla przemysłu. Dla porównania: w 2014 roku tylko 10 miliardów rubli. trafiło do programów recyklingu i wymiany. W 2015 roku na wsparcie przemysłu motoryzacyjnego przeznaczono 43 miliardy rubli, z czego 30% przeznaczono także na recykling i wymianę. W 2016 roku wydatki na wsparcie państwa dla przemysłu motoryzacyjnego sięgnęły 50 miliardów rubli, z czego połowę przeznaczono także na podobne programy celowe.

Jeśli chodzi o rok 2019, sytuacja ze wsparciem państwa pozostaje niezmieniona. Tym samym w połowie roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło przedłużenie programów „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny” do 2020 roku włącznie. Powinny umożliwiać zakup nowych samochodów z 10-25% rabatem. Jednak producenci samochodów twierdzą, że nadal nie otrzymali żadnego potwierdzenia o przedłużeniu programów – Ministerstwo Przemysłu i Handlu przez miesiąc nie było w stanie wyjaśnić sytuacji i odpowiedzieć na prośbę Autonews.ru.

Tymczasem na niedawnym spotkaniu z producentami samochodów wicepremier Dmitrij Kozak powiedział, że wielkość wsparcia państwa dla krajowych Branża motoryzacyjna pięciokrotnie wyższe od dochodów budżetowych z tej branży.

„Obecnie wynosi to 9 rubli na 1 rubel dochodu systemu budżetowego z przemysłu samochodowego. To jest z opłatą recyklingową, ale bez opłata recyklingowa„5 rubli wsparcia państwa” – powiedział.

Kozak wyjaśnił, że te liczby powinny dać do myślenia, na jakich warunkach wsparcie państwa powinno być udzielane przemysłowi samochodowemu, dodając, że zdecydowana większość sektorów biznesu w ogóle nie otrzymuje wsparcia ze strony państwa.

Spory z rządem: firmy samochodowe są niezadowolone

W 2018 roku nasiliły się spory pomiędzy koncernami motoryzacyjnymi a rządem dotyczące warunków dalszej pracy na rynku. Powodem były wygasające warunki umowy o montaż przemysłowy, która dawała firmom motoryzacyjnym inwestującym w lokalizację produkcji wymierne korzyści, w tym podatkowe. Sytuacja ta oznacza przede wszystkim, że producenci w warunkach niepewności mogą przesunąć premierę nowych modeli, czemu notabene groziło Renault. Ponadto firmom trudniej jest przewidzieć swoje Polityka cenowa. NA ten moment Rząd reprezentowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Energii w dalszym ciągu nie był w stanie wypracować jednolitej strategii.

Do niedawna wydziały oferowały różne narzędzia w celu zastąpienia wygasającego dekretu o zgromadzeniu przemysłowym nr 166. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu aktywnie lobbowało za podpisaniem indywidualnych specjalnych umów inwestycyjnych (SPIC) pomiędzy rządem a firmami motoryzacyjnymi. Dokument przewiduje pewien zestaw korzyści, który ustalany jest odrębnie z każdym sygnatariuszem w zależności od wielkości inwestycji, m.in. w obszarze B+R oraz rozwoju eksportu. Narzędzie to było wielokrotnie krytykowane przez kierownictwo firm motoryzacyjnych za brak przejrzystości i zbyt rygorystyczne wymagania dotyczące dalszych inwestycji.

Ministerstwo Energii z kolei długo się temu sprzeciwiało, twierdząc, że w ramach SPIC będą mogli pracować tylko ci, którzy wytwarzają produkty high-tech, do których nie zaliczają się samochody. Do negocjacji włączył się także FAS, stając na stanowisku, że firmy nie powinny tworzyć sojuszy i konsorcjów, czyli nie powinny łączyć się w celu podpisania SPIC. Jednocześnie Ministerstwo Przemysłu i Handlu już wiele lat temu zaczęło promować właśnie tę ideę łączenia marek w celu uzyskania efektu synergii.

W sytuacja konfliktowa Interweniować musiał wicepremier Dmitrij Kozak, który powołał specjalną grupę roboczą, zaprosił do niej przedstawicieli wszystkich firm motoryzacyjnych, a także przedstawił szereg własnych pomysłów. Ale to nie uspokoiło sytuacji - marki samochodowe narzekały na nowicjuszy, w tym Chińskie firmy, która od zera mogła liczyć na wsparcie rządu i niechęć do zbyt dużych inwestycji w działalność badawczo-rozwojową i organizację eksportu.

Obecnie, według źródeł Autonews.ru biorących udział w negocjacjach, przewaga jest po stronie Ministerstwa Przemysłu i Handlu, a wiele firm motoryzacyjnych już przygotowuje się do podpisania SPIC w nowym roku. A to oznacza nowe inwestycje, projekty i modele, których pojawienie się może ożywić rosyjski rynek samochodowy.

Nowe modele: w 2019 roku będzie wiele premier

Pomimo ostrożnych prognoz producentów samochodów, większość z nich przygotowuje wiele nowych produktów dla Rosji. Na przykład Volvo Autonews.ru powiedział, że przyniosą nowe Volvo S60 i Volvo V60 Przełaj. Uruchomi się Suzuki zaktualizowanego SUV-a Vitara i nowy kompaktowy SUV Jimny'ego.

Skoda w Następny rok wprowadzi do Rosji zaktualizowane crossovery Superb i Karoq, Volkswagen rozpocznie w 2019 roku rosyjską sprzedaż liftbacku Arteon, a także nowych modyfikacji Polo i Tiguan. AvtoVAZ zostanie wdrożony Łada Westa Sport, Granta Cross i obiecuje jeszcze kilka nowości.

Światowa premiera crossovera Lifan X60 miała miejsce w 2011 roku na Salonie Samochodowym w Szanghaju, a w październiku 2012 roku samochód pojawił się w salonach rosyjskich dealerów, a montaż samochodów na nasz rynek rozpoczął się przy ul. Fabryka Derways w Czerkiesku.

Oryginalny model wykazywał bardzo dobre wyniki sprzedaży zarówno w swojej ojczyźnie, jak i w Rosji, dlatego firma Lifan dwukrotnie zaktualizowała crossovera - w 2015 roku poprawiono jego techniczne „wypełnienie”, a rok później zmieniono wygląd X 60.

Zewnętrzny

Początkowo Lifan X60 był zwyczajnym i niczym niezwykłym budżetowym SUV-em, którego wygląd był pełen zapożyczeń od innych popularne modele. Dlatego podczas aktualizacji specjaliści marki starali się odświeżyć wizerunek pojazdu terenowego, czyniąc go bardziej wyjątkowym.

W tym celu całkowicie przerobili przednią część Lifana X60, w wyniku czego samochód otrzymał kompozytowy zderzak z wystającym od dołu żebrem. I chociaż miało to negatywny wpływ na kąt zejścia, to znacznie poprawiło wygląd samochodu. Projektanci umieścili także nieco wyżej sekcje świateł przeciwmgielnych światła do jazdy zaczęły wyglądać jak paski LED.

Nie sposób nie zauważyć osłony chłodnicy o drobnych oczkach w kształcie tarczy. Przebiegają przez nią dwa poziome paski, a na szerszym, górnym, chromowanymi literami wypisana jest nazwa producenta. Dodatkowo samochód otrzymał nowe reflektory ze stylowymi, lekkimi krawędziami, które nadają „wyglądowi” wyrazistego charakteru.

Lifan X60 2017-2018 w nowym nadwoziu nabrzmiewał nadkola ze zgrabnymi plastikowymi nakładkami, obudowami lusterek wstecznych z cienkimi paskami kierunkowskazów, obficie „przyprawionych” masywnym chromem klamki oraz kompaktowe relingi dachowe.

Zamontowane na rufie światła halogenowe nie są tak piękne jak reflektory, ale mają też unikalny wzór LED. Diody na rufie służą także do podświetlenia fragmentu tablicy rejestracyjnej.

W dolne rogi tylny zderzak Lifan X 60 posiada dwie chromowane rury trapezowe. Wyglądają imponująco, ale tak naprawdę są tylko imitacją i to prawdziwą rura wydechowa tylko jeden. Jest niepozorny i ukryty pod zderzakiem. Koła crossovera mają 17-calowe koła felgi aluminiowe z niezwykłym designem.

Podczas aktualizacji specjaliści Lifan starali się zwiększyć komfort wnętrza i ulepszyć materiały wykończeniowe. Tym samym wnętrze X60 New wita pasażerów ekoskórą ze schludnymi kontrastowymi szwami. Materiałem tym pokryte są nie tylko siedzenia, ale także drzwi.

Na bokach tego ostatniego, a także na panelu przednim znajdują się dodatkowo dekoracyjne wstawki imitujące węgiel, ale w kabinie praktycznie nie ma miękkiego plastiku. Znajduje się pod masywnym baldachimem panel wygląda jasno.

Instrumenty tego ostatniego umieszczono pod solidnym szkłem, natomiast pośrodku umieszczono tarczę obrotomierza elektroniczny prędkościomierz, a po bokach znajdują się wskaźniki poziomu paliwa i temperatury płynu niezamarzającego.

Nowy Lifan X60 2017-2018 ma wyraźnie wyodrębnioną konsolę centralną, w której górnej części umieszczono zegar elektroniczny i deflektory wentylacyjne, a poniżej duży ekran dotykowy do systemu multimedialnego.

Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość. Trójramienna kierownica, która w najwyższych wersjach jest wielofunkcyjna, również może być regulowana tylko na wysokość. Tył tylnej kanapy odchyla się do tyłu, a zakres regulacji jest dość szeroki i w najniższej pozycji pasażerowie odchylają się.

Charakterystyka

wymiary zaktualizował Lifana Nowe X60 2018 mają odpowiednio 4405, 1790 i 1690 mm długości, szerokości i wysokości, rozstaw osi pojazd terenowy wynosi 2600 mm. Przednie zawieszenie jest typu McPherson, a tylne to niezależne zawieszenie trójwahaczowe. Hamulce to hamulce tarczowe na wszystkich kołach, przednie są wentylowane. Prześwit pod pojazdem wynosi 179 milimetrów.

Nowy model Lifan X60 ma już dość przestronny bagażnik. Domyślnie jego pojemność wynosi 405 litrów, ale tylne siedzenia kanapy składają się w stosunku 60:40, tworząc prawie płaską podłogę i zwiększając pojemność schowka do maksymalnie 1794 litrów. W metrze można znaleźć pełnowartościowe koło zapasowe.

Nasz crossover oferowany jest wyłącznie z silnikiem o pojemności 1,8 litra silnik benzynowy, rozwijający 128 KM. przy 6000 obr./min i 162 Nm dostępne przy 4200 obr./min. Jednostka ta współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub z bezstopniową skrzynią biegów.

Lifan X 60 ma wyłącznie napęd na przednie koła. „Chińczyk” przyspiesza od zera do setek powoli – wykonanie tej procedury zajmuje 14,5 sekundy. Maksymalna prędkość prędkość samochodów jest ograniczona do 170 kilometrów na godzinę.

W Rosji Lifan X60 2017 jest dostępny w wersjach wyposażenia Basic, Standard, Comfort i Luxury. Pierwsze dwa są oferowane wyłącznie z manualna skrzynia biegów przenoszenie W samym prosty projekt Samochód wyposażony jest w 17-calowe stalowe felgi, elektrycznie sterowane lusterka boczne i relingi dachowe. W kabinie znajduje się kierownica z regulacja pionowa, materiałowa tapicerka siedzeń, podział podłokietników przód i tył, kieszenie w oparciach przednich siedzeń, składany drugi rząd (60/40). Wyposażenie obejmuje elektryczne szyby, centralny zamek Z pilot, system audio z 4 głośnikami, USB, AUX. Wersja Standard będzie oferować przednie światła przeciwmgielne, klimatyzację i zasłonę w bagażniku. Rozszerzona wersja Comfort zawiera aluminium dyski kół, pakiet zimowy(podgrzewane lusterka i siedzenia), chromowane klamki drzwi, skórzana tapicerka, sześć regulacji fotela kierowcy (cztery w standardzie). Najbardziej drogi sprzęt— szyberdach wielofunkcyjny kierownica, system nawigacyjny.

Kompaktowy Crossover Lifana X60 jest dostępny z jednym jednostka mocy. Jest to 4-cylindrowy silnik wolnossący o pojemności 1,8 litra Silnik gazowy z regulowanymi fazami rozrząd zaworowy VVT-I. Maksymalna moc jego - 128 koni mechanicznych, moment obrotowy - 162 Nm. Z silnikiem współpracuje 5-biegowa skrzynia biegów. manualna skrzynia biegów lub wariator. Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów Lifan X60 przyspiesza od zera do pierwszej setki w 14,5 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 170 km/h. Deklarowane zużycie paliwa w cykl mieszany— 8,2 litra na 100 km. Tom zbiornik paliwa- 55 litrów.

Lifan X60 jest wyposażony niezależne zawieszenie wszystkie koła - kolumny MacPhersona z przodu i 3-wahaczowe z tyłu ze stabilizatorami stabilność boczna. Przednie hamulce to wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce to hamulce tarczowe. Sterowniczy— zębatka i zębnik ze wspomaganiem hydraulicznym. Napęd przekazywany jest wyłącznie na przednie koła. Długość samochodu nieznacznie wzrosła - z 4325 do 4405 mm, pozostałe wymiary są takie same: szerokość - 1790 mm, wysokość - 1690 mm. Rozstaw osi wynosi 2600 mm. Promień skrętu - 5,4 m Prześwit ( prześwit) - 179 mm. Pojemność bagażnika wynosi 405 litrów. Jeśli złożysz oparcie tylne siedzenie, liczba ta wynosi 1638 litrów. Masa własna - 1330 kg.

Już w wersji podstawowej Lifan X60 2017 wyposażony jest w dwie poduszki powietrzne (dla kierowcy i pasażer z przodu), mocowania fotelików dziecięcych, system antywłamaniowy hamulce i układ dystrybucji siła hamowania, I układ pomocniczy hamowanie. Na liście wyposażenia znajduje się także system ERA-GLONASS, czujnik światła, funkcja automatycznego otwierania drzwi podczas jazdy oraz opcjonalny tylne czujniki parkowania. Test zderzeniowy przeprowadzony metodą CNCAP ocenił bezpieczeństwo Lifan X60 na cztery gwiazdki na pięć możliwych.

Crossover Lifan X60 to godne połączenie ceny i jakości. Samochód otrzymał atrakcyjny design zewnętrzny, przestronny salon, pojemny Bagażnik i nowoczesne wyposażenie techniczne. DO wady dziedziczne Lifan X60 można przypisać budżetowym materiałom wykończeniowym wnętrza, stosunkowo niskiemu poziomowi produkcji i montażu oraz rdzewiącemu nadwoziu. Tylko dostępność Napęd na przednie koła czyni ten samochód bardziej miejskim.