wydrukuj te dwa obrazki w c w mit e na jednej kartce A4 z obu stron > laminat > wrzuć do schowka >

Umiejscowienie i przeznaczenie bezpieczników Opcja 2
Pełny rozmiar: 2592x1944px, 771 Kb Pełny rozmiar: 2592x1944px, 869 Kb
cena emisyjna ~ 50 rubli. (*pobierz zdjęcie w pełnym rozmiarze 2592x1944 - zdjęcie doskonałej jakości)

cel bezpieczników zależy od typu jednostki w Bagażnik :

Uproszczone wyposażenie (głównie przyczepy kempingowe z silnikiem Diesla) ) - blok tylny (bez REC)

przyporządkowanie bezpieczników, opcja 1 + mały tylny blok1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2.ABS - 30A
3. Układ ogrzewania i wentylacji wnętrza – klimatyzacja – 30 A
4. System ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzator- 30A
5. fan ra diator*30 A lub 40 A
6. Wentylator chłodnicy *20A lub 30A lub 40A
7. Centralny zamek - 20 A
8. Podkładki szklane - 10 A
9. O ogrzewaniu tylnej szyby i lusterka zewnętrzne 30 A
10. Złącze do diagnostyki - 7,5 A
11. Urządzenie s - 7,5 A
12. Telefon komórkowy/ odbiornik radiowy / system Twin Audio / wyświetlacz wielofunkcyjny - 7,5 A
13. W oświetleniu wnętrz - 5 A
14. Z odkurzacz przednia szyba- 30A
15. Z odkurzacz przednia szyba- 30A
16. Klakson, ABS, włącznik świateł hamowania, klimatyzacja - 5 A
17. Klimatyzator - 20 A
18. Rozrusznik - 25 A
19 ---
20 Sygnał - 15A
21. Wyposażenie elektroniczne silnika - 20 A
22. Wyposażenie elektroniczne silnika - 7,5 A
23. Adaptacyjny system reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 5 A
24. Pompa paliwa - 15 A
25. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 15 A
26. Wyposażenie elektroniczne silnika - 10 A
27. Nagrzewnica, klimatyzator, czujnik klimatyzacji - 7,5 A
28. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 5 A
29. Wspomaganie kierownicy - 5 A
30. Wyposażenie elektroniczne silnika - 10 A
31. Wycieraczka tylnej szyby- 15 A
32. Włącznik świateł stop - 5 A
33. Regulacja zasięgu świateł, włącznik świateł, włącznik sprzęgła, przyrządy, moduł drzwi kierowcy - 5 A
34. Moduł kolumny kierownicy jednostki sterującej (CIM) - 7,5 ampera
35. System informacyjno-rozrywkowy - 20 Amp
36. Zapalniczka, gniazdo przednie- 15 A

W kompletny zestaw- Moduł tylny REC - schemat bezpieczników jest bardziej skomplikowany.
Opcja 2
2592x1944px, 771 Kb+ tył (REK) : 2592x1944px, 869 Kb
1. ABS - 20 A
2.ABS - 30A
3. Układ ogrzewania i wentylacji wnętrza – klimatyzacja – 30 A
4. System ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzator - 30 A
5. Wentylator chłodnicy *30A lub 40A
6. Wentylator chłodnicy *20A lub 30A lub 40A
7. Podkładki szklane - 10 A
8. Sygnał - 15A
9. Spryskiwacz reflektora - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Światła przeciwmgielne - 15A
14. Z odkurzacz przednia szyba- 30A
15. Z odkurzacz przednia szyba- 30A
16. Klakson, ABS,do włącznika świateł stop, klimatyzacja - 5 A
17. ---*W takim razie ogrzewanie filtr wlotowy (olej napędowy cz.d silnik) - 25A
18. Rozrusznik - 25 A
19. Elektronika transmisyjna - 30 A
20. Sprężarka klimatyzacji - 10A
21. Wyposażenie elektroniczne silnika - 20 A
22. Wyposażenie elektroniczne silnika - 7,5 A
23. Adaptacyjny system reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 10 A
24. Pompa paliwa - 15 A
25. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 15 A
26. Wyposażenie elektroniczne silnika - 10 A
27. Elektryczne wspomaganie kierownicy - 5 A
28. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 5 A
29. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 7,5 A
30. Wyposażenie elektroniczne silnika - 10 A
31. Adaptacyjny system reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 10 A
32. Układ hamulcowy, klimatyzacja, system sterowania sprzęgłem - 5A
33. Adaptacyjny system reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów, włącznik świateł - 5 A
34. Jednostka sterująca m.in moduł kolumna kierownicy (CIM) - 7,5 A
35. System informacyjno-rozrywkowy - 20 Amp
36. Telefon komórkowy / odbiornik radiowy / System Twin Audio / wyświetlacz wielofunkcyjny- 7,5 A
połączyć:

W samochodach Opel Astra N skrzynki bezpieczników odgrywają bardzo ważną rolę ważna rola w obronie pojazd od ognia z powodu gwałtownego wzrostu napięcia. Dlatego kilka informacji o ich lokalizacji, funkcjonowaniu i urządzeniu będzie bardzo przydatne dla zmotoryzowanego.

Skrzynka bezpieczników „Opel Astra N”: przeznaczenie i urządzenie

Wyposażenie elektryczne samochodu odgrywa dość ważną rolę w funkcjonowaniu całego pojazdu. Działanie reflektorów, układu zapłonowego, podświetlenia tablicy rozdzielczej, zapalniczki samochodowej i radia zależy od sprawności okablowanie elektryczne automatyczny.

Jak wspomniano wcześniej, skrzynka bezpieczników ma na celu ochronę samochodu przed pożarem podczas gwałtownego wzrostu napięcia. Bezpieczniki są trafione i są jednorazowego użytku. należy natychmiast wymienić. Bloki bezpieczników można zamontować w kabinie lub pod maską pojazdu.

Należy rozumieć, że każdy producent samochodów instaluje bloki bezpieczników indywidualnie: na przykład w modelu Opel Astra N znajdują się one pod maską i w kabinie (obok zapalniczka samochodowa). Jednak ten element można zainstalować w absolutnie dowolnej części samochodu: bagażniku, masce lub wnętrzu. Ciężarówki mają około czterech do pięciu skrzynek bezpieczników.

W każdym samochodzie lokalizacja blokad zabezpieczających jest indywidualna: aby znaleźć klocki zabezpieczające w konkretnym modelu samochodu, należy zapoznać się z dokumentacją eksploatacyjną pojazdu.

Skrzynka bezpieczników Opel Astra N składa się bezpośrednio z różnych przekaźników i bezpieczników. Każdy element odpowiada za ochronę określonego elementu pojazdu.

W wielu modelach samochodu Opel Astra N zwykle montowane są dwie blokady bezpieczeństwa: jedna pod maską (po stronie kierowcy), druga znajduje się w bagażniku i znajduje się pod zewnętrzną osłoną poszycia, również po stronie kierowcy. Położenie elementów bloków, a także schemat różnią się w zależności od konfiguracji pojazdu. Ten układ jest typowy dla skrzynki bezpieczników „Opel Astra N” z 2011 i 2010 roku.

Dlatego dla właścicieli tych modeli samochodów proces wymiany części będzie w przybliżeniu taki sam. W końcu przeniesiono bloki bezpieczników Opla Astry N z 2010 roku Najnowszy model automatyczny.

Przygotowanie do „interwencji” w bloku bezpieczeństwa

Zanim zaczniesz szukać skrzynki z bezpiecznikami, musisz wyciszyć jednostka mocy i wyłącz zapłon, przekręcając kluczyk w położenie OFF. Należy to zrobić, aby zapobiec porażeniu prądem lub zwarciu skrzynki bezpieczników Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Cóż, uniknięcie tych konsekwencji uratuje pojazd przed pożarem.

Ponieważ podczas demontażu skrzynki bezpieczników istnieje ryzyko zwarcia styków śrubokrętem, należy bezwzględnie przestrzegać środków ostrożności. Nie angażuj się również w demontaż części, jeśli wcześniej nie było doświadczenia z podobnymi awariami samochodu. Taniej i prościej jest zawieźć samochód do fachowców na pełny i dokładny przegląd.

Jak otworzyć skrzynkę bezpieczników?

Wygodne jest otwieranie pokrywy za pomocą śrubokręta. Po lewej stronie znajdują się klipsy w ilości dwóch sztuk. Proces otwierania pokrywy skrzynki bezpieczników „Opel Astra N” w 2007 roku i samochodach z innych lat produkcji wygląda następująco:

• śrubokręt jest wkładany do szczeliny, która znajduje się między zaciskiem a pokrywą;
• zacisk jest lekko wygięty, wówczas należy podnieść pokrywę;
• podobna operacja jest wykonywana z drugim zaciskiem;
• pokrywa jest umieszczona pionowo.

Jeśli wykonasz wszystkie te czynności, będziesz mógł zdjąć pokrywę bez żadnych problemów, pozostaje tylko lekko ją podciągnąć.

Skrzynka bezpieczników Opel Astra N 2006 składa się z dwóch części. Dlatego proces demontażu wygląda nieco inaczej. Pokrywa jest zdejmowana z bloku w celu zamontowania przekaźników i bezpieczników. Aby go zdemontować, naciśnij wewnętrzne zaciski. Następnie w podobny sposób (pociągając do góry) pokrywa jest zdejmowana, otwierając w ten sposób dostęp do głównych bezpieczników, które są umieszczone w rzędzie.

Warto zauważyć, że skrzynka bezpieczników w Oplu Astra N z 2007 roku również składa się z dwóch części. Co więcej, ten model samochodu jest ostatnim, w którym zamontowano podobną część. Skrzynka bezpieczników „Opel Astra N” z 2008 roku i kolejnych latach produkcji jest jednoczęściowa, nie dzielona na części.

Dekodowanie bloku bezpieczników

Po zdjęciu osłony otwiera się skrzynka bezpieczników „maski” Opla Astry N 2008 i inne roczniki, na której zamontowana jest integralna część. Otwarta skrzynka bezpieczników to uporządkowany układ bezpieczników i przekaźników. Każdy element jest w stanie wytrzymać określoną ilość energii elektrycznej, a także odpowiada za urządzenia samochodu.

Dla ułatwienia identyfikacji każdy bezpiecznik ma swój własny kolor, w zależności od tego, ile prądu może obsłużyć. Na tej podstawie powstaje pinout skrzynki bezpieczników Opla Astry N.

Układ przekaźników i bezpieczników w różne modele samochód z różne konfiguracje będzie inny. Dlatego przed interwencją musisz upewnić się, że istniejący schemat pasuje do Twojego samochodu Opel Astra N.

„Dystrybucja” przekaźników i bezpieczników: pierwszy typ konfiguracji

Skrzynka bezpieczników, zainstalowana w Oplu Astra N, z podstawowa konfiguracja zakres ochrony samochodu ważne elementy przed awarią w wyniku nagłego skoku napięcia.

Wyłączniki automatyczne system antywłamaniowy w stanie wytrzymać od 20 do 30 amperów; klimatyzacja, a także system odpowiedzialny za ogrzewanie i wentylację kabiny samochodu, może wytrzymać około 30 amperów. Wentylator pracujący w zespole części układu chłodzenia jest chroniony bezpiecznikiem, który może wytrzymać od 30 do 40 amperów. Centralny zamek wytrzymuje 20 amperów.

Warto zaznaczyć, że powyższa lista nie odzwierciedla w pełni wszystkich układów pojazdu, które są chronione bezpiecznikami. Aby się dowiedzieć pełna lista, musisz dokładnie przestudiować dokumentację techniczną samochodu.

Skrzynka bezpieczników tył "Opel Astra N"

Jak wspomniano wcześniej, Opel Astra N ma dwie blokady bezpieczeństwa: z przodu, w środku komora silnika samochodzie i w bagażniku. Na bezpiecznikach i przekaźniku magistrali znajdują się pewne oznaczenia, które wymagają dekodowania:

• Ogrzewana szyba tylna - KZ X131.
• Zacisk 15a - K2 X131.
• Zacisk 15 – K1 X131.

Pełne rozszyfrowanie skrzynki bezpieczników Opla Astra N znajduje się w dokumentacja techniczna pojazd.

Skrzynka bezpieczników w bagażniku

Skrzynka bezpieczników w bagażniku Opla Astry N znajduje się po jego lewej stronie. W samochodzie z nadwoziem typu hatchback do bloku można dostać się w następujący sposób: odkręca się okrągłe elementy blokujące, następnie opuszcza się pokrywę karoserii. W sedanie jest mała czapka wyposażony w dwa uchwyty. Należy je pociągnąć, odłączyć zaciski i podnieść pokrywę.

Podobnie jak w przypadku skrzynki bezpieczników na masce, w pełni wyposażony pojazd ma największą i najbardziej złożoną skrzynkę bezpieczników.

Jak zdiagnozować działanie bezpiecznika?

Często w samochodzie problemy zaczynają się od sprzętu elektrycznego, a także od zapłonu. Jedną z przyczyn nieprawidłowego działania jest awaria bezpieczników. Jednak przed wejściem do bloku bezpieczeństwa i sprawdzeniem bezpieczników pod kątem działania należy sprawdzić inne możliwe usterki: Problemem może być wyczerpana bateria lub przepalona żarówka.

Obecnie stosowane są bezpieczniki z przezroczystym korpusem. Dzięki niemu możesz od razu określić, czy dany element pracy, czy nie. Jeśli topliwa część bezpiecznika się stopi, takie urządzenie należy natychmiast wymienić. Jednak w przypadku niektórych bezpieczników jest to dość trudne do zauważenia, dlatego należy również użyć urządzenia, które pozwoli dokładnie określić, czy bezpiecznik się przepalił, czy nie.

Podczas sprawdzania działania bezpieczników należy postępować zgodnie z pewnym algorytmem, który znacznie zaoszczędzi czas i wysiłek:

1. Kontrola wzrokowa bezpiecznika.
2. Za pomocą testera i wskaźnika określić, czy bezpiecznik działa.
3. Jeśli lampka kontrolna świeci się i sygnalizowane jest zwarcie, należy wymienić bezpiecznik: jest w dobrym stanie.
4. Jeśli podczas kontroli nic się nie stało, należy wymienić bezpiecznik.

Sprawdzanie za pomocą wskaźnika i testera odbywa się również w określonej kolejności:

• Wyciągnij bezpiecznik z gniazda i wyczyść jego styki.
• Zapoznaj się z instrukcją wskaźnika i testera przed sprawdzeniem, zgodnie z instrukcją, podłącz styki bezpiecznika. Gdy pojawi się kontrolka informująca o zwarciu, możemy stwierdzić, że bezpiecznik jest sprawny. Podczas sprawdzania działającego bezpiecznika za pomocą wskaźnika na urządzeniu, lampka powinna się zaświecić.
• Zainstaluj nowy bezpiecznik w miejsce przepalonego. Głównym warunkiem wymiany jest fakt, że charakterystyka nowego bezpiecznika musi być zgodna z zaleceniami producenta samochodu.

Jeśli nie ma pod ręką specjalnego urządzenia, zawsze możesz pojechać samochodem na nieplanowaną kontrolę. Eksperci będą mogli z całą pewnością stwierdzić, czy wymiana starych bezpieczników jest rzeczywiście konieczna.

A co jeśli problem nie dotyczy bezpieczników?

Jeśli kontrole wykażą, że bezpieczniki są sprawne, oraz że działają systemy samochodowe nie wyzdrowiał, należy go przeprowadzić pełna diagnostyka pojazd w specjalistycznym serwisie.

Samodzielna ingerencja w inne układy pojazdu może prowadzić do całkiem poważna szkoda: wtedy potrzebujesz poważnego wyremontować. Wielu kierowców, chcąc zaoszczędzić na przeglądach serwisowych i konserwacji, próbując samodzielnie wykryć awarię samochodu, traci tylko ogromną ilość czasu, a także ponosi ogromne koszty gotówkowe.

Środki ostrożności podczas wymiany bezpieczników

Kiedy jest wszystko, czego potrzebujesz, aby samodzielnie znaleźć przyczynę awarii samochodu, musisz zachować szczególną ostrożność podczas ingerencji w skrzynkę bezpieczników. W końcu ich wymiana oznacza przestrzeganie szeregu środków ostrożności:

1. Przed otwarciem pokrywy blok bezpieczeństwa wyłączyć silnik i wyłączyć zapłon.
2. Wszystkie czynności należy wykonywać ostrożnie.
3. Bezpieczniki są usuwane ostrożnie.
4. Nie polegaj tylko na oględziny bezpiecznik, należy go również sprawdzić za pomocą przyrządów.
5. przed zrobieniem samodiagnoza i wymieniając bezpieczniki, należy dokładnie przestudiować informacje o tym, który bezpiecznik jest za co odpowiedzialny.
6. Nowy bezpiecznik musi spełniać wymagania i zalecenia producent samochodów, które są składane do parametry techniczne urządzenia.

Powyższe środki ostrożności pozwolą nie tylko „bezkrwawo” naprawić samochód i wymienić przepalone bezpieczniki, ale także uchronią serwisanta przed porażeniem prądem, a samochód przed pożarem. Zignorowanie powyższych zaleceń może spowodować pożar w okablowaniu pojazdu, a także tyle poważna szkoda od elektryczności.

Jednocześnie nie lekceważ i nie odkładaj wymiany przepalonych bezpieczników. Jeśli jeździsz z uszkodzonymi bezpiecznikami, to przy kolejnym skoku napięcia istnieje duże ryzyko, że pozostawione bez zabezpieczenia układy samochodu ulegną awarii. A ich wymiana jest znacznie droższa niż wymiana bezpieczników.

Wniosek

Podsumowując powyższe warto zauważyć, że wystarczy wymienić bezpieczniki ważna operacja. W końcu wydajność wszystkich systemów pojazdu, które są „zasilane” energią elektryczną, zależy od ich wydajności.

Głównym powodem awarii bezpieczników jest gwałtowny wzrost napięcia prąd elektryczny. Przepala się bezpiecznik. Bezpieczniki są „materiałami eksploatacyjnymi”, nie można ich naprawić, są wymieniane.

Możesz wizualnie zdiagnozować awarię bezpiecznika za pomocą elementu topliwego: jeśli jest stopiony, należy dokonać wymiany. Ale oględziny najlepiej potwierdzić za pomocą testera i wskaźnika. Niektórych modeli bezpieczników po prostu nie da się zdiagnozować na podstawie samych oględzin.

Wymiany bezpieczników dokonuje się tylko wtedy, gdy wiadomo, za który układ odpowiada dany bezpiecznik. Informacje te znajdują się w dokumentacji technicznej pojazdu.

Bezpieczniki wymienia się ostrożnie. W przeciwnym razie może dojść do pożaru pojazdu lub poważnego porażenia prądem.

Nie zwlekaj z wymianą przepalonego bezpiecznika. Kolejny nagły wzrost napięcia może spowodować zwarcie i pożar pojazdu. Koszt bezpieczników nie jest szczególnie wysoki, więc nie powinieneś oszczędzać na tym małym, ale wystarczającym ważny szczegół w Układ elektryczny pojazd.

J. Elementy, takie jak reflektory, elektryczne silniki wentylatorów, pompy elektryczne i inne mocniejsze odbiorniki energii elektrycznej są połączone za pomocą przekaźnika. Wszystkie elementy zabezpieczające wyposażenia elektrycznego znajdują się w specjalnych blokach umieszczonych w bagażniku Opla Astry po lewej stronie, w komora silnika obok akumulatora i pod deską rozdzielczą po lewej stronie.

Każdy kierowca powinien być w stanie nie tylko samodzielnie zrozumieć obwód elektryczny, ale także, jeśli to konieczne, samodzielnie wymienić bezpiecznik.

[ Ukrywać ]

Lokalizacja i schemat połączeń

Muszę powiedzieć, że twórcy upewnili się, że właściciel samochodu bez specjalne problemy Udało mi się sprawdzić i ewentualnie wymienić przepalony bezpiecznik lub przekaźnik. Aby to zrobić, wszystkie przekaźniki i bezpieczniki znajdują się w trzech łatwo dostępnych blokach.

W bagażniku

Bezpieczniki w bagażniku Opla Astry i jednostki, które chronią:

• 1 - przyczepa;
• 2 - gniazdo przyczepy;
• 3 - czujniki parkowania;
• 8 - alarm;
• 11 - złącze przyczepy;
• 19 — ogrzewanie kierownicy;
• 20 - właz;
• 21 — ;
• 31 - nagłośnienie;
• 32 - system ostrzegający przed przekroczeniem pasa rozdzielającego.

Komora silnika

Bezpieczniki w komorze silnika Opla Astra i chronione przez nie węzły:

• 1 - sterowanie silnikiem;
• 2 — ;
• 3 - wtrysk paliwa, zapłon;
• 4 - wtrysk paliwa, zapłon;
• 6 — ;
• 7 - sterownik wentylatora elektrycznego;
• 8 - czujnik tlenu;
• 9 - tylne okno;
• 10 - bateria;
• 11 — uchwyt do otwierania bagażnika;
• 12 — ;
• 14 - tylna wycieraczka;
• 15 - silnik;
• 16 - rozrusznik;
• 17 — kontrola punktu kontrolnego;
• 18 - ogrzewanie tylnej szyby;
• 19 - podnośnik szyb przednich szyb;
• 20 — elektryczne szyby tylne;
• 21 - ABS;
• 22 — światła drogowe lewy reflektor;
• 23 - spryskiwacz reflektora;
• 24 - prawe światło mijania ksenonowe;
• 25 - lewe ksenonowe światło mijania;
• 26 - światła przeciwmgielne;
• 27 - ogrzewanie oleju napędowego;
• 29 — elektryczny hamulec postojowy;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 — reflektory adaptacyjne;
• 35 — elektryczne szyby;
• 37 - elektryczny magnetyczny pochłaniacz poślizgu zaworu;
• 38 - pompa (próżnia);
• 39 - urządzenie sterujące układem zasilania paliwem;
• 40 - spryskiwacz przedniej i tylnej szyby;
• 41 - światło drogowe lewego reflektora;
• 42 - wentylator elektryczny chłodnicy układu chłodzenia silnika;
• 43 - odkurzacz elektryczny przednia szyba;
• 45 - wentylator chłodzący silnik;
• 47 — sygnał dźwiękowy;
• 48 - wentylator chłodnicy silnika;
• 49 - automatyczna pompa paliwowa;
• 50 - reflektory z autokorektą;
• 51 - dławiki;
• 52 - ogrzewanie gazowe skrzyni korbowej;
• 53 — sterowanie przekładnią i silnikiem;
• 54 - kontrola okablowania elektrycznego;

Pod deską rozdzielczą

Blokuj bezpieczniki Salon Opla Astra i węzły, które chronią:

• 1 - monitor;
• 2 - światło zewnętrzne;
• 3 - światło zewnętrzne;
• 4 - system audio;
• 5 - system informacyjny;
• 6 - przednie gniazdko elektryczne;
• 7 - tylne gniazdo zasilania;
• 8 - światło mijania lewego reflektora (halogen);
• 9 - światło mijania prawego reflektora (halogen);
• 10 - zamki;
• 11 - urządzenia grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne;
• 14 - złącze diagnostyczne;
• 15 - poduszka powietrzna;
• 17 - klimatyzator elektryczny;
• 19 - stopy, lekki cofanie, oświetlenie salonu;
• 21 - wyposażenie;
• 22 - wyłącznik zapłonu;
• 23 - kontrola wyposażenia elektrycznego ciała;
• 24 - kontrola wyposażenia elektrycznego ciała.

Proces usuwania i wymiany

Bagażnik

Montowanie Blok Opla Umieszczona w bagażniku Astra znajduje się w łatwo dostępnym miejscu, a aby się do niej dostać nie trzeba demontować żadnych podzespołów ani części. Aby ją otworzyć, należy obrócić zatrzask klapy o 90 stopni i złożyć ją w dół. Następnie zgodnie ze schematem znajdujemy potrzebny nam bezpiecznik elektryczny i wymieniamy go. Zamknij właz i zamocuj go zatrzaskiem.

Komora silnika

Komora z bezpiecznikami elektrycznymi znajduje się w komorze, w której się znajduje Silnik Opla Astra znajduje się w widocznym miejscu i aby uzyskać dostęp do znajdujących się w niej bezpieczników elektrycznych, należy wcisnąć zatrzaski śrubokrętem i zdjąć pokrywę. Znajdź i wymień spalony, zamknij pokrywę i zatrzaśnij zatrzaski.

Pod deską rozdzielczą

Aby dostać się do węzła znajdującego się na desce rozdzielczej Opla Astry, musisz wyjąć szufladę na rzeczy.

Demontaż bloku:

1. Naciśnij zatrzask palcem.
2. Przesuń uchwyt uprzęży.
3. Odłącz to.
4. Odłącz drugi blok wiązki przewodów w ten sam sposób.
5. Uwaga! Oznacz podkładki i uchwyty różnymi kolorami.
6. Naciśnij zatrzask.
7. Odłącz mały blok wiązki przewodów bloku.
8. Poluzuj nakrętkę mocującą blok montażowy.
9. Naciśnij zatrzask.
10. Usuń blok.
11. Wykonaj niezbędną pracę.
12. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.

Ten model jest produkowany od 2004 roku. Przez długi czas eksploatacji właściciele tego samochodu zgromadzili duże doświadczenie w zakresie konserwacji i napraw. W obliczu problemów z elektrycznością wielu kierowców gubi się w układach elektronicznych, przewodach i złączach. A w tym modelu znalezienie przyczyny usterki elektrycznej nie jest takie łatwe nawet dla przeszkolonych osób, bo bezpieczniki i sztafeta Opla Astry H różnią się w zależności od konfiguracji.

Typowe problemy, sposoby ich rozwiązywania i diagnoza błędów - to wszystko może być potrzebne do naprawy Astry.

W zestawach podstawowych i kompletnych bezpieczniki i przekaźniki Opla Astry H różnią się numeracją. Na przykład w bagażniku wersja podstawowa jest mała skrzynka bezpieczników i przekaźników, aw pełna wersja- kompletny. Pod maską numeracja bezpieczników wersji podstawowej nie zgadza się z wersją pełną. Wynika to z różnic w elementach elektronicznych i różnych obwodach elektrycznych.

W tym artykule omówiono bloki montażowe kompletny zestaw.

Bezpieczniki w bagażniku:

1 (25 A) - elektryczne szyby w przednich drzwiach. Jeśli podnośnik szyby w jednych z przednich drzwi nagle przestanie działać, najpierw sprawdź ten bezpiecznik, a następnie okablowanie przy otworze drzwi, między nadwoziem a drzwiami.

Drut może się zerwać lub utlenić złącze pinowe. Zdejmij tapicerkę z drzwi i sprawdź przewody wewnątrz drzwi. Sprawdź uziemienie (brązowy przewód między nadwoziem a drzwiami). Na usunięta skóra sprawdź również mechanizm napędowy podnośnika i sprawdź jego silnik.

Jeśli elektryczne szyby nie działają prawidłowo, można je zaprogramować. Aby to zrobić, odłącz na chwilę akumulator, podłącz go ponownie, włącz zapłon, przy zamkniętej szybie naciśnij i przytrzymaj przycisk podnoszenia szyby przez 3-5 sekund. Naciśnij i przytrzymaj przycisk dla każdych drzwi osobno.

2 - nieużywany.

3 (7,5 A) - panel . Jeśli urządzenia lub podświetlenie panelu nie działają, sprawdź również bezpiecznik 18. Może to być płyta samego panelu lub złącze przewodów z tyłu panelu.

4 (5 A) - układ klimatyzacji. Jeżeli klima nie działa to sprawdź też bezpiecznik 14 w tym bloku i bezpieczniki 4, 20, 32 w komorze silnika oraz przekaźnik K8_X125 pod maską. Mogą zostać wprowadzone nieprawidłowe ustawienia w menu pojazdu. Spróbuj usunąć tryb ECO, zmienić ustawienia klimatyzacji i klimatyzacji.

Przy ujemnych temperaturach klimatyzator nie włączy się z powodu niskiego ciśnienia gazu w układzie, dlatego zimą lepiej go włączyć. ciepłe pudełka(do smarowania uszczelek). Sprawdź ciśnienie, w razie potrzeby uzupełnij i sprawdź szczelność układu. Sprawdź działanie sprzęgła i sprężarki, sprawność przycisku A / C. Dokładny powód pomoże ustalić diagnozę w serwisie za pomocą urządzenia podłączonego do złącza diagnostycznego.

5 (7,5 A) - poduszki powietrzne.

6,7,8,9,10 - nieużywane.

11 (25 A) - podgrzewana tylna szyba. Jeżeli tylna szyba przestaje parować lub ogrzewanie włącza się tylko na kilka sekund to sprawdź też bezpiecznik 18 w tym bloku i przekaźnik K3_X131 w bloku pod maską.

12 (15 A) - spryskiwacz tylnej szyby. Jeśli tylna "wycieraczka" nie działa, sprawdź dodatkowo, poprz. 15 w komorze silnika. Częstym problemem jest przedostawanie się wilgoci do mechanizmu silnika i tylna wycieraczka. Z powodu tworzenia się rdzy niektóre części mogą się zacinać.

Aby wyjąć mechanizm z silnikiem, należy zdjąć poszycie tylnej klapy, a następnie sam mechanizm. Po wyjęciu sprawdzić stan wału wybijając nałożoną na niego tuleję. Jeśli wał jest zatkany, zardzewiały lub nie obraca się, wybij go, wyczyść i zainstaluj ponownie.

13 (5 A) - system wspomagania parkowania.

14 (7,5 A) - układ klimatyzacji. Zobacz poprzednie cztery.

15 - nie używany.

16 (5 A) - włączony system wykrywania pasażerów przednie siedzenie, System Open&Start.

17 (5 A) - czujnik ciśnienia w oponach, czujnik deszczu, czujnik jakości powietrza, samościemniające się lusterko wsteczne.

18 (5 A) - urządzenia i przełączniki na panelu. Zobacz poprzednie 3.

19 - nie używany.

20 (10 A) - sterowanie amortyzatorem (układ CDC).

21 (7,5 A) - podgrzewane lusterka boczne. Zwykle włącza się po naciśnięciu przycisku ogrzewania tylnej szyby. Jeśli ogrzewanie przestanie działać boczne lusterko, sprawdź okablowanie między nadwoziem a drzwiami, a także w samym lusterku. W tym celu zdejmij tapicerkę lub całe lusterko i sprawdź styki w znajdującym się w nim złączu.

Często dolne styki palą się lub utleniają. Jeżeli podgrzewane lusterka nie działają razem z ogrzewaniem tylnej szyby, sprawdź również bezpiecznik 11. Zdjęcie instalacji elektrycznej i mechanizmu wewnątrz lusterka po zdjęciu tapicerki:

22 (20 A) - szklany dach przesuwny (elektryczny szyberdach). Zobacz także poprz. 34.

23 (25 A) - elektryczne szyby tylnych drzwi. Jeśli jedna ze szklanek w tylne drzwi przestał się opuszczać / podnosić, sprawdź wiązkę przewodów, która wychodzi z nadwozia i wchodzi do drzwi. Zwykle jest przerwany brązowy przewód, który idzie do masy.

Sprawdź również przydatność przycisku na samych drzwiach, silniku i mechanizmie podnoszenia, zdejmując poszycie drzwi. Nie zaszkodzi sprawdzić bezpiecznik 1, który odpowiada za działanie przednich elektrycznych szyb.

24 (7,5 A) - złącze diagnostyczne. Złącze OBD2 znajduje się pod hamulcem ręcznym, schowane za osłoną półki. Do diagnozowania błędów zwykle podłącza się skanery Tech2, MDI lub OP-COM.

25 - nie używany.

26 (7,5 A) - elektrycznie składane lusterka boczne.

27 (5 A) - alarm, czujnik ultradźwiękowy. W regularnych Alarmy Opla Astra H do uzbrojenia należy nacisnąć przycisk pilota 2 razy, po czym samochód uzbroi się z opóźnieniem 15 sekund. Aby po prostu zamknąć wszystkie drzwi, musisz nacisnąć ten sam przycisk 1 raz, wtedy tryb bezpieczeństwa nie włączy się. Aby otworzyć lub zamknąć wszystkie okna, należy odpowiednio nacisnąć i przytrzymać przycisk otwierania / zamykania.

28 - nie używany.

29 (15 A) - zapalniczka samochodowa, gniazdo 12 V na konsoli środkowej. Zwykle ten bezpiecznik przepala się, gdy w gnieździe zapalniczki samochodowej występuje zwarcie. Jeśli wstawisz do niego niestandardowe złącza z urządzeń, upewnij się, że nie ma na nich obcych podkładek, które mogą odlecieć i zwierać styki. Urządzenia najlepiej podłączać do dodatkowego gniazda 12 V (jeśli jest dostępne) lub do rozgałęźnika.

30 (15 A) - tylne wyjście 12 V.

31, 32 - nieużywane.

33 (15 A) - System Open & Start.

34 (25 A) - szklany dach odsuwany (dach elektryczny). Zobacz także poprz. 22.

35 (15 A) - tylne wyjście 12 V.

36 (20 A) - gniazdo do podłączenia przyczepy, urządzenia holowniczego.

37 - nie używany.

38 (25 A) - centralny zamek, wyjście "30". Problemy z alarmem, patrz 27. Jeśli centralny zamek przestanie zamykać drzwi, sprawdź, czy świeci się oświetlenie wnętrza. Jeśli się świeci, najprawdopodobniej wyłącznik krańcowy w jednych z drzwi uległ awarii i urządzenie „myśli”, że jedne z drzwi są otwarte. Zwykle uruchamia to alarm.

W przypadku problemów z centralny zamek możesz spróbować zrzucić na chwilę klemę akumulatora i podłączyć z powrotem. Aby ustalić dokładną przyczynę, możesz zdiagnozować za pomocą metod opisanych na końcu artykułu lub w serwisie samochodowym podczas podłączania urządzenia do złącza diagnostycznego.

39 (15 A) - podgrzewany fotel kierowcy.
40 (15 A) - ogrzewanie siedzenia pasażer z przodu . Jeśli siedzenia przestają się nagrzewać, gdy ta funkcja jest włączona, sprawdź złącza i przewody pod spodem.

41, 42, 43, 44 - nie używane.

Przekaźnik w bagażniku:

K1_X131 - przekaźnik blokady zapłonu, wyjście „15”.

K2_X131 - przekaźnik blokady zapłonu, wyjście „15A”.

K3_X131 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. Zobacz poprzednie jedenaście.

Bezpieczniki w skrzynce pod maską:

Blok mocowania komory silnika znajduje się po lewej stronie kierowcy, pod maską między wspornikiem słupka a lewym reflektorem. Aby się do niego dostać, musisz otworzyć pokrywę, podważając ją wokół krawędzi.

1 (20 A) - przeciwblokujący Hamulce ABS .
2 (30 A) - Hamulce przeciwblokujące ABS. Jeśli lampka ABS na panelu zaświeci się i system przestanie działać, sprawdź i wyczyść Czujniki ABS i czujniki prędkości z przodu i tylne koła, ich okablowanie i złącza. Może to być również sterownik ABS. Dokładniejszy powód można stwierdzić na podstawie wyniku diagnostyki urządzenia.

Zwykle problemy z ABS pojawiają się po wymianie piast kół lub ich łożysk, podczas montażu zespołów czujniki lub ich złącza nie są prawidłowo zamontowane, co prowadzi do ocierania się przewodów lub braku styku.

3 (30 A) - wentylator pieca (klimatyzacja).

4 (30 A) - wentylator pieca (klimatyzator). Jeśli piec przestanie działać, sam wentylator może być zatkany, przepalił się jego silnik lub bezpiecznik termiczny. Zatkanie jest szczególnie prawdopodobne, jeśli piec nie był serwisowany przez długi czas (kilka lat). Zdemontować piec, wyczyścić wszystkie elementy i nasmarować oś wentylatora oraz łożyska.

Aby dostać się do pieca, musisz wyjąć schowek. Jeśli piec działa tylko w ostatniej pozycji maksymalnej, należy zmienić rezystor. Może to być również jednostka sterująca klimatem lub klimatyzator. Jeśli z pieca dmucha zimne powietrze, sprawdź poziom płynu niezamarzającego i obecność powietrza w układzie chłodzenia.

5 (30 lub 40 A) - wentylator chłodnicy.

6 (20, 30 lub 40 A) - silnik wentylatora chłodnicy. Jeśli wentylator chłodzący przestał się włączać, sprawdź stan jego silnika, przykładając napięcie bezpośrednio z akumulatora. Jeśli silnik nie działa, wyjmij go, rozbierz i wyczyść, sprawdzając szczotki lub wymień na nowy. Obudowa może znajdować się w elektronicznej jednostce sterującej, czujniku temperatury, termostacie lub okablowaniu. Właściwa diagnoza ujawni dokładną przyczynę.

7 (10 A) - spryskiwacze przedniej i tylnej szyby. Jeśli pralka przestaje działać, gdy robi się zimno, sprawdź poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza, aby zobaczyć, czy nie zamarzł w przewodach i dyszach. W razie potrzeby podgrzej i zmień. Sprawdź również sprawność pompy-pompy w zbiorniku, przykładając do niej napięcie 12 V i okablowanie.

8 (15 A) - sygnał dźwiękowy. Jeśli sygnał przestał działać, najprawdopodobniej sprawa dotyczy modułu CIM, kabla kolumny kierownicy i jego złącza. W takim przypadku przyciski znajdujące się na kierownicy (na przykład głośność) zwykle przestają działać. Częsty problem. Jeśli sprawa dotyczy modułu SIM, zwykle pomaga lutowanie styków na jego płytce, naprawa uszkodzonych przewodów lub wymiana na nowy moduł.

9 (25 A) - spryskiwacze przedniej i tylnej szyby. Patrz wyżej poprz. 7.

10, 11, 12 - nieużywane.

13 (15 A) - światła przeciwmgielne. Jeśli nie działa, sprawdź żarówki, złącza i okablowanie.

14 (30 A) - wycieraczki przedniej szyby. Jeśli „wycieraczki” nie działają, najprawdopodobniej mechanizm w motoreduktorze lub styki przewodów są zatkane lub zamarznięte. Rozbierz go i wyczyść. Sprawdź też szczotki silnika.
Ustawianie interwału pracy wycieraczek w trybie przerywanym: nacisnąć dźwignię „wycieraczek” w dół, aby je uruchomić, odczekać wymagany czas i włączyć przerywaną pracę ich pracy (przestawić dźwignię w górę). Odkurzacze będą teraz działać w ustawionych odstępach czasu. Prawidłowe wartości to 2-15 sekund.

15 (30 A) - spryskiwacz tylnej szyby. Zobacz poprzednie 12 w bloku bagażnika.

16 (5 A) - System Open & Start, otwierany dach, ABS, włącznik świateł hamowania.

17 (25 A) - ogrzewanie Filtr paliwa(tylko dla silników Diesla).

18 (25 A) - rozrusznik. Jeśli się nie obraca, sprawdź przekaźnik K1_X125, ładowanie akumulatora, styki jego zacisków, styk ujemny na karoserii, sprawność samego rozrusznika, przekaźnik zwijacza i okablowanie / złącza. W przypadku automatycznej skrzyni biegów sprawdź jej wybierak, sprawność przełącznika pedału hamulca. Diagnostyka wskaże dokładną przyczynę.

19 (30 A) - systemy elektroniczne skrzynie biegów.

20 (10 A) - sprężarka klimatyzacji. Zobacz poprzednie 4 w bagażniku.

21 (20 A) - układy elektroniczne silnika.

22 (7,5 A) - układy elektroniczne silnika.

23 (10 A) - reflektory, światło adaptacyjne (system AFL), elektryczny korektor kąta pochylenia. Jeśli światła mijania lub drogowe przestaną działać, sprawdź i wymień żarówki. Aby wymienić żarówkę w jednym z reflektorów, skręć koła Przeciwna strona, otwórz specjalną klapę znajdującą się w nadkolu, zdejmij przez nią gumową osłonę z reflektora, wyjmij starą lampę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zainstaluj nowa lampa obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zablokować w gnieździe.

Aby włączyć tryb „droga do domu” reflektorów, należy wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk z zamka, otworzyć drzwi kierowcy i mrugnąć światła drogowe(krótkie naciśnięcie dźwigni). Po tym, podczas zamykania drzwi kierowcy włączone zostaną światła mijania + światło cofania, które automatycznie wyłączy się po 30 sekundach.

24 (15 A) - pompa paliwa. Jeśli pompa nie pompuje benzyny, a silnik nie uruchamia się, sprawdź przewody pod maską w pofałdowaniu między jednostką sterującą silnika a skrzynką bezpieczników. Zwykle są tam postrzępione lub styk znika w złączach do podłączenia do tych bloków. Dokładną przyczynę można ustalić za pomocą diagnostyki i błędów odczytu.

25 (15 A) - układy elektroniczne skrzyni biegów.

26 (10 A) - układy elektroniczne silnika.

27 (5 A) - elektryczne wspomaganie kierownicy. Jeśli kierownica zaczęła się ciężko obracać, sprawdź bezpiecznik zasilania FB3, poziom oleju w zbiorniku wspomagania kierownicy. Zbiornik jest pod maską miejsce pasażera, we wnęce w pobliżu przedniej szyby.

Jeśli kierownica kręci się mocno tylko na zimno, działa normalnie, gdy się rozgrzeje, najprawdopodobniej olej w układzie wspomagania kierownicy zamarza, wymień olej na bardziej odporny na temperaturę. W przypadku problemów z olejem może ulec awarii lub zaciąć się drążek kierowniczy. Pompa może również ulec awarii, w takim przypadku należy ją naprawić lub wymienić na nową.

28 (5 A) - elektroniczne układy transmisyjne.

29 (7,5 A) - elektroniczne układy przesyłowe.

30 (10 A) - układy elektroniczne silnika.

31 (10 A) - reflektory, światła adaptacyjne (system AFL), elektryczny korektor kąta pochylenia. Zobacz poprzednie 23.

32 (5 A) - klimatyzacja, włącznik pedału sprzęgła, lampka awarii w układzie hamulcowym.

33 (5 A) - oświetlenie zewnętrzne (jednostka sterująca), reflektory, światło adaptacyjne (system AFL), elektryczny korektor kąta nachylenia.

34 (7,5 A) - moduł sterujący (jednostka sterująca).

35 (20 A) - system informacji i rozrywki.

36 (7,5) - Twin System audio, wyświetlacz, radio, mob. telefon.

Przekaźnik w bloku pod maską:

K1_X125 - przekaźnik rozrusznika. Zobacz poprzednie 18 w bloku pod maską.

K2_X125 - przekaźnik blok elektroniczny sterowanie silnikiem (ECU).

KZ_X125 - wyjście "5".

K5_X125 - tryby pracy przekaźnika wycieraczki przedniej szyby.

K6_X125 - przekaźnik przednia wycieraczka . Zobacz poprzednie 14 w bloku pod maską.

K7_X125 - przekaźnik spryskiwaczy reflektorów (pompa). Jeśli to nie działa, sprawdź poziom płynu w pralce, a także brak zatorów i zamarznięć w rurach i dyszach.

K8_X125 - przekaźnik sprężarki klimatyzacji.

K10_X125 - przekaźnik pompa paliwowa . Zobacz poprzednie 24 w bloku pod maską.

K11_X125 - przekaźnik wentylatora chłodnicy.
K12_X125 - przekaźnik wentylatora chłodnicy.
K1Z_X125 - przekaźnik wentylatora chłodnicy. Zobacz poprzednie 5 w bloku pod maską.

K14_X125 - przekaźnik ogrzewania filtra paliwa (tylko dla silników Diesla).

K15_X125 - przekaźnik wentylatora pieca. Zobacz poprzednie 3 w bloku pod maską.

K16_X125 - przekaźnik światła przeciwmgielne . Zobacz poprzednie 13 w bloku pod maską.

Bezpieczniki mocy w komorze silnika Opla Astry H:

Blok bezpieczniki mocy znajduje się pod maską, obok głównej skrzynki bezpieczników, między nią a wspornikiem lewego słupka. Aby się do niego dostać, musisz otworzyć pokrywę.

FB1 (50 A) - elektrohydrauliczny twardy dach HT.

FB2 (80 A) - regulator czasu żarzenia (tylko silnik Diesla).

FB3 (80 A) - elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. Zobacz poprzednie 27 w bloku pod maską.

FB4 (30A) - autonomiczny grzejnik IH.

FB4 (100 A) - opcjonalnie grzejnik elektryczny w salonie EH.

FB5 (80 A) - skrzynka bezpieczników i przekaźników w bagażniku.

FB6 (80 A) - skrzynka bezpieczników i przekaźników w bagażniku.

Diagnostyka błędów:

Aby ustalić przyczynę usterki, możesz zdiagnozować system bez specjalnego urządzenia, korzystając z metod opisanych poniżej.

W przypadku manualnych skrzyń biegów lub Easytronic:

• trzymając wciśnięte pedały, odczekaj kilka sekund, aż na wyświetlaczu pojawi się komputer pokładowy komunikaty o błędach

W przypadku automatycznych skrzyń biegów:

• włożyć kluczyk do stacyjki
• przekręć kluczyk, włączając zapłon, ale nie uruchamiając silnika
• wciśnij pedał hamulca i trzymaj go wciśnięty
• przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie D
• wyłącz zapłon, zwolnij pedał hamulca
• jednocześnie nacisnąć pedał przyspieszenia i hamulca i przytrzymać je
• przekręć kluczyk, włączając zapłon, ale nie uruchamiając silnika
• trzymając pedały, odczekaj kilka sekund, aż na wyświetlaczu komputera pokładowego pojawią się komunikaty

W trybie diagnostycznym na wyświetlaczu pojawi się komunikat ECN z kodami błędów. 4 cyfry - kod błędu, 2 cyfry - wartość.