Dane techniczne Camry 2 5 litrów. Charakterystyka techniczna Toyoty Camry. Testuj w linii prostej

05.02.2015

Ceny benzyny stale rosną, więc potrzebujesz pieniędzy w kieszeni. Pozwólcie, że od razu dokonam rezerwacji: zużycie benzyny w każdym samochodzie, ale z różnymi kierowcami, jest zawsze inne.

Tak, tak, zużycie benzyny zależy od stylu jazdy i samego kierowcy. Następnie dochodzą czynniki klimatyczne, czyli jeśli na stałe mieszkasz w zimnym regionie i potrzebujesz więcej czasu na rozgrzanie silnika i wnętrza. Również z miejsca podróży samochodem - miasto i autostrada.

W mieście, w którym jest dużo przystanków – na światłach i w korkach – zużycie paliwa jest wyższe. Na autostradzie, przy stałej prędkości, zużycie benzyny jest znacznie mniejsze.

Jeśli lubisz się spieszyć, dawaj ostre przyspieszenia i częste hamowanie, to dalej niska konsumpcja Nie rób sobie nadziei, jak to mówią, za przyjemność trzeba płacić.

Spokojny styl jazdy – bez gwałtownych ruszań z miejsca i maksymalnych przyspieszeń na autostradzie, daje większą szansę na zaoszczędzenie paliwa i osiągnięcie akceptowalnych przebiegów na gazie. Biorąc pod uwagę wzrost mandatów i instalację fotoradarów na drogach, zapewne słuszna byłaby zmiana stylu jazdy na spokojny i zaprzestanie otrzymywania łańcuszków.

Jakie jest zużycie paliwa na 100 km?

Teraz o zużyciu benzyny w Toyocie Camry 2.5 AT. Na początek o benzynie - wiele osób dręczy pytanie: jaką benzynę wlać - 92 czy 95? Kilku moich znajomych próbowało jeździć na AI-92, wszystko wydawało się być w porządku. W instrukcji do Właściciel Toyoty Do silników 1AZ-FE (2 litry) i 2AR-FE (2,5 litra) zaleca się stosowanie wyłącznie benzyny bezołowiowej liczba oktanowa powinna wynosić powyżej 91; dla silnika 2GR-FE (silnik 3,5 litra) zaleca się uzupełnienie 95 i więcej. Być może po przejechaniu 50 000 km spróbuję wlać AI-92.

Dziś nalewam zwykłą benzynę marka AI-95, zbiornik jest zaprojektowany na 70 litrów (zgodnie z instrukcją), ale kilka razy słyszałem, że miłośnikom samochodów udało się napełnić 74 litry.

Sprawdzałem kilka razy, zmieściło się 68 litrów, chyba najwięcej system paliwowy Zostało jeszcze 2 litry. Wszystko wydaje się pasować - tak jak wskazano w opisie samochodu. Nawiasem mówiąc, zużycie benzyny według paszportu wynosi 10,5-11 w mieście, 5,9-7,4 litra na 100 km na autostradzie.

Moje liczby są nieco inne. Samochód użytkuję głównie w trybie miejskim. Dlatego od samego początku nie spodziewałem się żadnych mitycznych liczb, a wskaźnik zużycia paliwa pokazywał mi wartości w okolicach 9,7 litra średnio na przejazd w trybie ECO. Stało się też mniej - 7,7-8 litrów. Trwało to od połowy lata do nadejścia chłodów.

zużycie benzyny w trybie ECO w ciepłych okresach

Mój styl jazdy nie jest zbyt agresywny, ale czasami lubię wcisnąć pedał do podłogi, ale tylko na autostradach, na małych płaskich odcinkach po 7-10 kilometrów. Oczywiście jest też okres przejściowy. Na razie auto przejechało 5 tys. km, zatem zużycie paliwa będziemy obserwować w okolicach 15-20 tys. km. Wiele osób pisze, że zużycie paliwa stopniowo się wyrównuje na lepsze, dla kieszeni. Poczekaj i zobacz! Teraz Średnia konsumpcja- 12,1 litra na 100 km przy przebiegu 5000 km.

zużycie benzyny zimą Toyota Camry 2.5

Jeśli chodzi o zużycie benzyny w zimie. Powiem krótko – jest za duży. Obecnie średnie zużycie benzyny wynosi 15,8 litra na sto. Liczby nie są różowe, ale jeszcze raz przypomnę, że samochód użytkowany jest głównie w mieście.

Jest jeszcze jedna uwaga dotycząca stacji benzynowych. Przeprowadziłem eksperyment - tankowałem przez dwa miesiące w Gazproniefti, a następnie na dwa miesiące przesiadłem się na Łukoil. Tak więc - w Lukoil zużycie benzyny wzrosło o 2,5 litra na sto w prawie identycznych warunkach jazdy. Po dwóch miesiącach wrócił ponownie do Gazpromniefti – zużycie paliwa wróciło do normy lepsza strona-2,5 litra. Nie chcę powiedzieć nic złego o stacjach benzynowych, ale dla mnie fakt pozostaje faktem :) Chodzi mi o to, że może warto spróbować zatankować w kilku miejscach do wyboru optymalny przepływ benzyna.

Jestem pewien, że w trybie mieszanym będzie znacznie lepiej, więc każdy, kto chce kupić Toyotę Camry V50 do jazdy po mieście, powinien być przygotowany na takie zużycie paliwa. To wszystko. Powodzenia wszystkim na drogach!

Toyota Camry – legendarna Marka japońska, która w 2017 roku będzie obchodzić 35-lecie swojego istnienia. Japończycy po raz kolejny byli w stanie stworzyć wysoką jakość pojazd, który z łatwością podbił ogromne rynki Stanów Zjednoczonych i całej Azji, w tym Federacji Rosyjskiej.

Dziś firma produkcyjna może zadowolić swoich fanów siódmą generacją legendarna Toyota Camry. Praktycznie jedyna wada Sedan ten charakteryzuje się dość sporym zużyciem paliwa na 100 km. Oznacza to, że model ten przeznaczony jest dla osób, które są gotowe codziennie płacić dość znaczną kwotę za możliwość prowadzenia własnego japońskiego samochodu.

Eksperci radzą, aby przed zakupem tej marki samochodu nie zwracać zbytniej uwagi na podane wskaźniki zużycia. oficjalny producent. Często zdarza się, że rzeczywiste zużycie znacznie odbiega od podanych wartości. Zależy to od wielu czynników:

Stopień przydatności pojazdu;
Preferowany styl jazdy;
Warunki pracy i tak dalej.

Dlatego, aby naprawdę ocenić zużycie paliwa Toyoty Camry, zaleca się najpierw przeczytać recenzje osób, które posiadają dokładnie ten sam samochód.

Rzeczywiste zużycie benzyny w Toyocie Camry 2.4, 2.5, 3.5 według opinii właścicieli samochodów

Największym popytem w naszym kraju cieszy się Toyota Camry, wyposażona w następujące jednostki napędowe:

Pojemność 2,4 litra

Silnik o mocy 158/167 Konie mechaniczne i objętość 2,4 litra. Wyposażony w automatyczną i manualną skrzynię biegów. Ten model należy do szóstego pokolenia Japończyków Marka samochodu. Według oficjalnych danych średnie spalanie powinno wynosić: 13,6/7,80/9,90 litra w trybie miejskim/trasowym/mieszanym.

Co ludzie mówią o rzeczywistym zużyciu paliwa Toyoty Camry na 100 km wyposażonej w podobny silnik:

Siergiej. Iwanowo. Zabieram do siebie szefa podobny samochód. Niezłe auto pod względem konfiguracji: automatyczna skrzynia biegów, wysokiej klasy salon, wszelkiego rodzaju gadżety elektroniczne. Średnio spalam do 15 litrów na 100 km. To jest wokół miasta. Tak, nie podróżujemy w inne miejsca - tylko do pracy. Teraz jest zima, więc prawie nie wyłączam silnika, nawet gdy czekam na szefa. Latem wszystko może być znacznie lepsze pod względem wydajności.
Oleg. Pietrozawodsk. Używam Camry już od trzech lat. Lubię poczucie komfortu i bezpieczeństwa. A mojej żonie się podoba – zawsze zabiera go na przejażdżki. Skrzynia biegów – automatyczna skrzynia biegów. W mieście wychodzi około 13-14 litrów. Poza obszarem zaludnionym zużycie spada do akceptowalnego poziomu 8-9.
Anton. Siergiej. Kupiłem moją Toyotę we Władywostoku. Naturalnie pojechałem do domu. Na autostradzie - nie więcej niż osiem litrów. Średnia wynosiła siedem. W granicach miasta – około dwunastu. Skrzynia biegów – mechanika.
Aleksander. Witebsk. Kupiłem Camry cztery lata temu i jestem z niej zawsze zadowolony. Jazda jest cicha, wnętrze też maksymalny komfort. Zła droga? Amortyzatory robią świetną robotę! Mnóstwo zalet! Zużycie paliwa zasadniczo odpowiada temu, co podają producenci. Ale zimą jest to oczywiście brutalne - z powodu ciągłego nagrzewania silnika tracę do 20 litrów na sto.
Wład. Kijów. Fajne auto– Przejechałem na nim już 75 000 km. Jakość jest nie do pochwały. Od 2010 roku działa bez zarzutu. Dużo podróżuję poza miasto, więc mogę docenić jedynie tryb mieszany. Mój koń zużywa około 10 litrów benzyny na każde sto.

Konkluzja: oficjalne i rzeczywiste zużycie paliwa w przypadku tego modelu jest w zasadzie takie samo.

Pojemność 2,5 litra

Siódma generacja modelu. Moc – 180 koni mechanicznych. Z pudełek - tylko automatycznie. Oficjalne dane dotyczące zużycia:

Miasto – 10,5-11 litrów;
Autostrada – 5,4 litra;
Mieszane - 7,4 litra.

Prawdziwe wskaźniki od właścicieli tej opcji:

Siergiej. Dniepropietrowsk Wybierając samochód, nie zwracałem na to dużej uwagi - dla mnie najważniejsza jest wygoda i jakość. Dzięki tym cechom Camry jest przede wszystkim pochwałą swojej klasy. W rzeczywistości silnik zużywa nieco więcej niż normalnie - do siedmiu litrów na autostradzie. W mieście – do 14, czasami jak stoję w korku, potrafi wzrosnąć o kolejne kilka litrów.
Konstantyn. Moskwa. Chociaż ten samochód ma doskonałe połączenie jakości i ceny, nie nadaje się jednak do bardzo dużych miast z problemami transportowymi. W zimowy czas Co roku w metropolii uzyskuję konsekwentnie dwadzieścia litrów. Latem – trochę mniej, ale niewiele. Na autostradzie - na poziomie dziewięciu litrów - mniej więcej, ale zdarzają się auta bardziej ekonomiczne.
Alberta. Mozdok. Od dawna chciałem mieć Camry najnowszej generacji. Jak tylko to zobaczyłam, od razu się zakochałam. A cena nie jest zła. Ogólnie rzecz biorąc, zebrałem go, pożyczyłem w razie potrzeby i kupiłem. Jeżdżę na łyżwach już od trzech lat. Dziwię się, gdy ludzie mówią o nadmiernym zużyciu paliwa – w mieście bez problemu uzyskuję około dwunastu litrów, na zewnątrz – około dziewięciu.
Władysław. Chanty-Mansyjsk. Kupiłem ten model dla siebie zaledwie kilka miesięcy temu. Miała go przede mną jedna osoba, więc bardzo mi się spodobała dobry stan. Silnik pracuje bez problemów, dynamika jest rewelacyjna, w kabinie można mieszkać, maksymalna konfiguracja. Moje spalanie wygląda następująco: miasto – 12 litrów, autostrada – 9,5. I to przy włączonej klimie cały czas.
Leonid. Sankt Petersburg. Kocham to Marka samochodu. Mam już trzecie auto pod tą nazwą. Pamiętam, jak jeździłem pierwszą Camry, kiedy spędzałem wakacje z przyjaciółmi we Władywostoku. Teraz - nowa, ostatnia generacja, pełne nadzienie. W trasie spala około 9 litrów benzyny. W mieście – do 14, w zależności od sytuacji.

Konkluzja. Różnica w wydajności tego zespołu napędowego różni się znacznie między producentem a rzeczywistym konsumentem. Jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy autostradowej.

Pojemność 3,5 litra

Siódma generacja Modelka japońska. Moc silnika – 249 koni. Automatyczna skrzynia. Do 2014 roku istniała inna wersja jednostki napędowej o tej samej mocy (277 koni mechanicznych), jednak po zmianie stylizacji postanowiono z niej zrezygnować.

Oficjalne dane dotyczące przebiegu na gazie przedstawiają się następująco:

Miasto - 14,1 litra;
Trasa – 7,4;
Tryb mieszany - 9,9 litra.

Co o tym mówią prawdziwi właściciele Toyota Camry o pojemności silnika 3,5 litra:

Siergiej. Region Moskwy. Większość czasu użytkuję moją Camry poza miastem, na autostradzie. Komputer pokładowy pokazuje zużycie na poziomie 10 litrów. Czyli praktycznie tyle samo, co podają producenci.
Anatolij. Skrzydlak. Miałem kiedyś Wołgę 24, więc byłem przyzwyczajony do dużego zużycia paliwa. Przerzuciłem się na Camry, bo chciałem komfortu. Ja mam swój. Jeżdżę po mieście przeciętny– 15 litrów na każde sto.
Bazylia. Sankt Petersburg. Kupiłem go w '14 z już przebiegiem (40tys na prędkościomierzu). Japończycy w końcu udoskonalili swój system w tym modelu! Wskaźniki zużycia: na autostradzie - nieco ponad dziewięć, w mieście - około 14. Wszystko pasuje!
Wład. Surgut. Moje pierwsze wrażenie na temat tego samochodu jest negatywne. W tym momencie spojrzałem na niego z boku. Nie było to łatwe dla mojego serca. Jeździłem kilka razy ze znajomymi. Zmieniłem zdanie i teraz kupiłem. Używam go z przyjemnością już od dwóch lat. Moje zużycie jest bardzo wysokie (do 20 w mieście, 10 na autostradzie). Ale to raczej moja wina – lubię ścigać się z moim dzieckiem.
Szamil. Moskwa. Przyjaciele przywieźli mi Toyotę Camry na moją rocznicę. Na początku chciałem to zmienić na coś innego. Ale po kilku wycieczkach wszystko mi się spodobało i postanowiłem zatrzymać to dla siebie. Poza miastem zużycie jest dopuszczalne - około 9. Ale w centrum, gdy jest zimno, a nawet w korkach, łatwo jest dostać dwadzieścia i więcej.

Konkluzja. W ostatnie pokolenie producenci byli w stanie poprawić wydajność swojego najpotężniejszego zespołu napędowego. Umożliwiło to realistyczne oszacowanie kosztów paliwa na podstawie oficjalna informacja, co prawie całkowicie pokrywa się z prawdziwe recenzje miłośników samochodów.

Sedan Toyota Camry siódmej generacji (zmiana stylizacji 2014) jest oferowany w Rosji w trzech wersjach silniki benzynowe: dwie czterocylindrowe jednostki 2,0 (150 KM, 199 Nm) i 2,5 (181 KM, 231 Nm) litrów oraz 3,5-litrowy silnik V6 (249 KM, 346 Nm). Podstawowy silnik został opracowany niedawno i włączony do oferty podczas aktualizacji w 2014 roku. Zastąpił on poprzedni silnik 2.0, który wytwarzał 148 KM. i moment obrotowy 190 Nm. Cechą nowej 2,0-litrowej jednostki Toyota Camry jest zastosowanie system kombinowany wtrysk (każdy cylinder posiada dwie dysze: jedna w kanale kolektora dolotowego, druga bezpośrednio w komorze spalania) oraz mechanizm sterujący rozrządu Podwójny VVT-i W (zapewnia pracę nad cyklem Atkinsona na niskie obroty i zgodnie z cyklem Otto – na wysokich poziomach). Silniki 2.5 i 3.0 nie zostały zmodernizowane, więc nadal korzystają z klasyki wtrysk rozproszony i podwójny system VVT-i.

Jedyną opcją skrzyni biegów dostępną dla Toyoty Camry jest 6-biegowa hydromechaniczna automatyczna. Pracując z nim w tandemie silnik bazowy zapewnia sedanowi przyspieszenie do 100 km/h w 10,4 sekundy, zużycie paliwa w cykl mieszany– 7,2 litra. Topowa modyfikacja Toyoty Camry 3.5 przyspiesza do „setki” w 7,1 sekundy, spalając średnio 9,3 litra paliwa na 100 km.

Techniczny Specyfikacje Toyoty Camry – tabela podsumowująca:

Parametr	Toyota Camry 2.0 o mocy 150 KM	Toyota Camry 2.5 o mocy 181 KM	Toyota Camry 3,5 o mocy 249 KM
Silnik
typ silnika	benzyna
Rodzaj wtrysku	łączny	Rozpowszechniane
Doładowanie	NIE
Liczba cylindrów	4		6
Układ cylindrów	w linii		W kształcie litery V
Liczba zaworów na cylinder	4
Objętość, sześcienny cm.	1998	2494	3456
Moc, KM (przy obr./min)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)
Przenoszenie
Jednostka napędowa	przód
Przenoszenie	6 automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie
Typ zawieszenia przedniego	niezależny typ MacPhersona
Typ zawieszenia tylnego	niezależny, wielolinkowy
Układ hamulcowy
Przednie hamulce	wentylowany dysk
Hamulce tylne	dysk
Sterowniczy
Typ wzmacniacza	elektryczny
Opony i koła
Rozmiar opony	215/60 R16		215/55 R17
Rozmiar dysku	6,5Jx16		7,0Jx17
Paliwo
Typ paliwa	AI-95
Klasa ekologiczna	Euro5
Objętość zbiornika, l	70
Zużycie paliwa
Cykl miejski, l/100 km	10.0	11.0	13.2
Cykl pozamiejski, l/100 km	5.6	5.9	7.0
Cykl mieszany, l/100 km	7.2	7.8	9.3
wymiary
ilość miejsc	5
Liczba drzwi	4
Długość, mm	4850
Szerokość, mm	1825
Wysokość, mm	1480
Rozstaw osi, mm	2775
Rozstaw kół przednich, mm	1580
Ścieżka tylne koła, mm	1570
Zwis przedni, mm	990
Zwis tylny, mm	1085
Objętość bagażnika, l	483/506
Prześwit (prześwit), mm	160
Waga
Krawężnik, kg	1505-1515	1530-1550	1615
Pełne, kg	2100
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/h	210
Czas przyspieszania do 100 km/h, s	10.4	9.0	7.1

Silniki Toyoty Camry

Parametr	Toyota Camry 2.0 150 KM	Toyota Camry 2,5 181 KM	Toyota Camry 3,5 249 KM
Kod silnika	6AR-FSE	2AR-FE	2GR-FE
typ silnika	benzyna bez turbodoładowania
Układ zasilania	wtrysk kombinowany (dwie dysze na cylinder), podwójny układ elektroniczny sterowanie rozrządami zaworowymi Podwójny VVT-iW, dwa wałki rozrządu (DOHC), napęd łańcucha rozrządu	rozproszony wtrysk, podwójny elektroniczny układ sterowania fazami rozrządu Dual VVT-i, dwa wałki rozrządu (DOHC), napęd łańcucha rozrządu
Liczba cylindrów	4		6
Układ cylindrów	w linii		W kształcie litery V
Liczba zaworów	16		24
Średnica cylindra, mm	86.0	90.0	94.0
Skok tłoka, mm	86.0	98.0	83.0
Stopień sprężania	12.8:1	10.4:1	10.8:1
Objętość robocza, metry sześcienne cm.	1998	2494	3456
Moc, KM (przy obr./min)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
Moment obrotowy, N*m (przy obr./min)	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)

6AR-FSE 2,0 litra 150 KM DOHC Podwójny VVT-iW

Nowy wolnossący Quartet wyposażony jest w system wtrysk kombinowany Paliwo D-4S, które zapewnia dwa wtryskiwacze na każdy cylinder. W zależności od obciążenia i prędkości wał korbowy jednostka może przejść do pracy zgodnie z cyklem Atkinsona lub cyklem Otto. Specjalny kształt otworów wlotowych i górnej części tłoków zapewnia maksimum całkowite spalanie paliwa przy zachowaniu bardzo wysokiego stopnia sprężania wynoszącego 12,8:1. Zwiększoną wydajność zapewniają także układ zmiennych faz rozrządu Dual VVT-iW, chłodzony wodą układ recyrkulacji spalin EGR, specjalna powłoka osłony tłoków, napęd łańcucha rozrządu o zmniejszonym tarciu.

2AR-FE 2,5 litra 181 KM DOHC Podwójny VVT-i

Charakterystycznymi cechami silnika są kolektor dolotowy ze zmienną długością roboczą (ACIS), zmienną fazą dolotową i wydechową (Dual VVT-i), wahaczami rolkowymi, pierścienie tłokowe z mniejszym oporem.

2GR-FE 3,5 litra 249 KM DOHC Podwójny VVT-i

Dla silnika V6 dostępne są technologie takie jak zmienna długość przewód dolotowy oraz odwrócenie faz na obu wałach. W Rosji moc jednostki zmniejszono do 249 KM, chociaż potencjał pozwala na wyprodukowanie 273 KM. Maksymalny moment obrotowy 346 Nm jest dostępny przy 4700 obr./min.

Silnik Toyoty Camry 2.5 litry serii 2AR-FE zaczęto instalować w Camry po 2008 roku. W różne modyfikacje jednostka mocy wytwarza od 154 do 181 KM. Dziś w naszym kraju dealerzy oferują Camry 2.5 o mocy 181 KM. Przeczytaj więcej o ten silnik czytaj dalej.

Konstrukcja silnika Camry 2.5

Rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy jednostka atmosferyczna To ma blok aluminiowy cylindry i napęd łańcuchowy Pasek rozrządu Aby ułatwić konserwację głowicy cylindrów, obudowa łożyska wałka rozrządu jest wykonana osobno. Istnieją również kompensatory hydrauliczne. Silnik ma układ zmiennych faz rozrządu na obu wałach. Tuleje żeliwne są wtopione w materiał bloku, a ich specjalna nierówna powierzchnia zewnętrzna zapewnia najtrwalsze połączenie i lepsze odprowadzanie ciepła. Niestety generalny remont silnik z wytaczakiem lub tulejami nie jest dostarczany. Oznacza to, że po wyznaczonym okresie użytkowania lub utracie geometrii bloku (z powodu przegrzania silnika) blok cylindrów można wyrzucić do kosza.

System VVT-i (DVVT - Dual Variable Valve Timing) pozwala na zmianę rozrządu zaworowego w zakresie 50° dla dolotu i 40° dla wydechu, co pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie zasobów 2,5-litrowego silnika Toyota Camry . System zarządzania silnikiem EFI obejmuje rozproszony, sekwencyjny wtrysk paliwa, zawór przepustnicy Z sterowane elektronicznie. Co ciekawe, sterowanie trybami pracy silnika uwzględnia obecność system kontroli trakcji i przejmuje część funkcji układu stabilizacji i tempomatu.

Cechę silnika można uznać za przemieszczenie wału korbowego względem osi tłoka w celu zmniejszenia obciążenia grupa tłoków. Wał korbowy ma 8 przeciwwag na policzkach, czopy o zmniejszonej szerokości i tradycyjne oddzielne pokrywy łożysk głównych. Mechanizm wyważający z polimerowymi zębatkami napędzany jest z wału korbowego za pomocą przekładni zębatej. Spójrz na obrazek poniżej.

Głowica cylindrów Toyoty Camry 2.5

Głowica cylindra wykonana jest ze stopu aluminium i wykonana jest z -
1 — pokrywa łożyska, 2 — obudowa wałka rozrządu, 3 — głowica cylindra, 4 — otwór świecy zapłonowej, 5 — Zawór wydechowy, 6 — zawór wlotowy. spójrz na zdjęcie powyżej.

Wałki rozrządu Camry są instalowane w osobnej obudowie, którą następnie montuje się na głowicy cylindrów - upraszcza to konstrukcję i technologię przetwarzania samej głowicy cylindrów. Napęd zaworu wykorzystuje kompensatory hydrauliczne luzy zaworowe i popychacze/wahacze rolkowe.

Napęd rozrządu w silniku Camry 2.5

Mechanizm dystrybucji gazu napędzany jest łańcuchem jednorzędowym (podziałka 9,525 mm). Zainstalowany jest hydrauliczny napinacz łańcucha z mechanizmem blokującym wewnątrz pokryw, ale ma dostęp przez otwór serwisowy. Łańcuch smaruje się za pomocą osobnej dyszy olejowej. Poniżej przedstawiono schemat napędu rozrządu w Toyocie Camry 2.5.

Napęd łańcucha rozrządu i składa się z następujących elementów.
1 - koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych
2 - amortyzator
3 - wałek rozrządu zaworów dolotowych
4 - wałek rozrządu wydechu
5 - rocker
6 — klocek napinacza
7 — napinacz łańcucha
8 — koło zębate wałka rozrządu wydechu
9 — przepustnica, 10 — zawór wlotowy
11 — zawór wydechowy
12 — kompensator hydrauliczny
13 - łańcuch.

W rzeczywistości istnieje inny mały łańcuch, który przenosi moment obrotowy z koła zębatego wału korbowego na koło zębate pompy olejowej.

Charakterystyka silnika Toyoty Camry 2,5 l.

Objętość robocza – 2494 cm3
Liczba cylindrów – 4
Liczba zaworów – 16
Średnica cylindra – 90 mm
Skok tłoka – 98 mm
Napęd rozrządu - łańcuch (DOHC)
Moc KM (kW) – 181 (133) przy 6000 obr./min. na minutę
Moment obrotowy – 231 Nm przy 4000 obr./min. na minutę
Prędkość maksymalna – 210 km/h
Przyspieszenie do pierwszych stu – 9 sekund
Rodzaj paliwa – benzyna AI-92
Zużycie paliwa w mieście – 11 litrów
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 7,8 litra
Zużycie paliwa w trasie – 5,9 litra

Silnik Camry współpracuje wyłącznie z automatyczną 6-biegową skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego. Co ciekawe, szczególnie dla Rosji, silnik został dostrojony do benzyny AI-92.

Oficjalne dane odzwierciedlają zużycie paliwa podawane przez producenta samochodu, jest to wskazane w książka serwisowa samochodu, można go znaleźć także na oficjalnej stronie producenta. Dane dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa opierają się na zeznaniach właścicieli pojazdów Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) którzy pozostawili na naszej stronie informację o zużyciu paliwa.

Jeśli posiadasz samochód Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) i znasz choć trochę danych na temat zużycia paliwa przez Twój samochód, możesz mieć wpływ na poniższe statystyki. Może się zdarzyć, że Twoje dane będą się różnić od podanych wskaźników zużycia paliwa przez samochód, wówczas prosimy o niezwłoczne wprowadzenie tych informacji w serwisie w celu ich poprawienia i aktualizacji. Im więcej właścicieli dodaje swoje informacje nt realna konsumpcja paliwa Twojego samochodu, tym dokładniejsza będzie otrzymana informacja o rzeczywistym zużyciu paliwa przez konkretny samochód.

Poniższa tabela przedstawia średnie wartości zużycia paliwa dla Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM). Przy każdej wartości wskazana jest ilość danych, na podstawie której wyliczane jest średnie zużycie paliwa (czyli jest to liczba osób, które wypełniły informacje na stronie). Im wyższa liczba, tym bardziej wiarygodne są uzyskane dane.

× Czy wiedziałeś? O zużyciu paliwa przez samochód Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) w cyklu miejskim wpływa również miejsce ruchu, ponieważ osiedla charakteryzują się różnym natężeniem ruchu ruch drogowy, stan dróg, liczba sygnalizacji świetlnych i temperatura również się różnią środowisko i wiele innych czynników.

Miejscowość	Region	Konsumpcja	Ilość
Sankt Petersburg	Sankt Petersburg	9.00	1
Dniepropietrowsk	Obwód dniepropietrowski	9.50	1
Sarańsk	Republika Mordowii	10.00	1
Iżewsk	Republika Udmurcji	10.00	1
Czelabińsk	Obwód Czelabińska	10.55	2
Jarosław	Region Jarosławia	11.00	1
Charków	Region Charków	11.00	1
Omsk	Obwód omski	11.00	1
Irkuck	Obwód irkucki	11.00	1
Skrzydlak	Region Samara	11.00	1
Krasnodar	Region Krasnodarski	12.00	1
Jekaterynburg	Obwód Swierdłowska	12.00	1
Kumertau	Republika Baszkortostanu	12.00	1
Orenburg	Region Orenburga	12.40	2
permski	Region Permu	13.00	1
Kazań	Republika Tatarstanu	13.50	2
Moskwa	Moskwa	13.67	3
Ramenskoje	region Moskwy	13.80	1
Biełgorod	Obwód Biełgorodski	15.50	2

× Czy wiedziałeś? Za zużycie paliwa Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) w cyklu pozamiejskim wpływa również prędkość samochodu, ponieważ konieczne jest pokonanie siły oporu powietrza i kierunku wiatru. Im wyższa prędkość, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik samochodu. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM).

Poniższa tabela dość szczegółowo przedstawia zależność zużycia paliwa od prędkości pojazdu. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) na drodze. Każda wartość prędkości odpowiada określonemu zużyciu paliwa. Jeśli samochód Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) Istnieją dane dla kilku rodzajów paliw, zostaną one uśrednione i pokazane w pierwszym wierszu tabeli.