Dlhé vykorisťovanie vozidla vedie k zlyhaniu niektorých jeho častí. Batéria neprekročila tento plán. Jeho náhrada sa vyskytuje s rôznou periodicitou, ktorá závisí od podmienok a frekvencie prevádzky auta. Ale pred majiteľmi automobilov často otázka nastane, ako skontrolovať batériu? To znamená, napríklad po štyroch alebo piatich rokoch prevádzky, v akom stave. Nepodarilo sa o nevhodné moment.

Spôsoby, ako určiť technický stav batérie

Ak je niekoľko spôsobov určenia stavu batérie. V podstate sa na to používajú špeciálne zariadenia, ktoré vlastník nemôžu byť skladom. Hoci tieto zariadenia môžu byť zakúpené v akomkoľvek obchode a sú lacné. Ale čo je potrebné urobiť na prvom mieste, je venovať pozornosť vonkajšiemu štátu agregátu. Musí byť čistý (alebo udržiavaný čistý), svorky by nemali byť pokryté korozívnym nájazdom.

Jednoduché spôsoby

Najjednoduchším spôsobom je monitorovať teplotu batérie. Ak je veľmi horúci, to znamená, že oddiely medzi sekciami sú rozbité vo vnútri. To znamená, že úseky sa zatvoria. Nikto ho nemôže opraviť, takže správne rozhodnutie je nahradiť staré zariadenie nové.

Druhou možnosťou je vytvoriť zaťaženie na dobíjacej batérii, ktorá sa rovná polovici inštalácie zponu. Napríklad batéria s kapacitou 60 zosilňovačov, to znamená, že bude potrebné pripojiť zaťaženie rovné približne 30 ampérov alebo mierne vyššie. Čo môžete použiť na to. Masové možnosti, jeden z nich je pripojenie paralelne s každým ďalším šesť alebo sedem žiaroviek. Každý z nich vytvára zaťaženie - 4,5 ampéry.

Teraz pripojíme tento reťazec do terminálov batérie, pozorovanie nevyhnutne polarity. Je zrejmé, že žiarovky sa rozsvietia. V takomto stave musia mať päť minút. Ak sa jasu pružnosti reťaze nemení, znamená to, že zariadenie na batérie je v dobrom stave. Ak začínajú postupne znížiť jas, potom nabíjanie na batérii je zlé.

Meranie metód

Existuje niekoľko zariadení, s ktorými môžete merať kontajner batérie. Prvým je multimeter (tester). S tým sa meria napätie medzi svorkami.

Pozor! Kontrola multimetra batérie musí byť vykonaná ráno, aby ste pred spustením motora hovorili, na chladnom zariadení. Režim je nastavený na konštantný prúd.

Po meraní musíte skontrolovať výsledok. Toto sú tieto, môžete mať výsledky:

• Ak kontrola testera ukázala 12,6-12,9 voltov, znamená to, že vaša batéria je nabitá sto percent. Jeho technický stav je krásny.
• Ak sa odčítania líšia v rozsahu od 12.3 do 12,6 voltov, batéria sa účtuje o 75%.
• Ak multimeter ukazuje 12.1-12,3 V, nádoba je polovica maximálnej úrovne.
• 11,8-12,1 V je len 25%.
• 11,5-11.8 - Toto je plne vybitá batéria.

Špecialisti Poznámka, že kontrola multimetra batérie je nepresná definícia stavu batérie. Preto existujú ďalšie presnejšie spôsoby.

Po prvé, nabíjanie určuje hustotu zlúčeniny elektrolytu. Ak chcete overiť túto metódu, potrebujete karometer, ktorý je veľmi podobný alkoholometrovi. To znamená, že je taký plavák, ktorý je umiestnený v kvapaline, jeho hladina ponorenia určuje hustotu roztoku. Na testovanie sa budete musieť zlúčiť z batérie do malej kapacity trochu elektrolytu a v ňom vložte karometo. Venujte pozornosť tomu, že batérie rôznych modelov majú rôznu hustotu elektrolytov, takže pred testovaním sa musíte zoznámiť s pokynmi.

Takže, to je to, čo by sa malo stať počas procesu overovania:

• Samotný elektrolyt má hustotu 1,26.
• Ak merania vykazovali hodnotu od 1,27 do 1,29, potom je to 100% nabíjanie.
• 1,23-1.25 sa nabíja o 70%.
• 1.11-1.13 je nula.

A iné zariadenie, s ktorým môžete testovať stav batérie, je to nakladacia zátku. V podstate je to pravidelný voltmeter s zaťažením vo forme odporu.

Všetko je tu veľmi jednoduché. Konce vidlice musíte pripojiť k terminálom batérie, pozorovanie polarity pripojenia. Po tom, svorky slúžia na zaťaženie. Jeho činnosť by nemala presiahnuť päť sekúnd. Na konci merania sa odstráni. Ak to nie je menej ako 9 voltov, potom je vaša batéria vynikajúca. Ale poznamenávajte, že vidlica zaťaženie nestojí za kontrolu. Zaťaženie rovné štartu motora môže znížiť kapacitu jednotky. A ešte jeden bod - v procese pripojenia zástrčky na svorky, môže sa objaviť iskrenie. V tom nie je nič hrozné, pretože v podstate. Zaťaženie je okamžite pripojené k batérii.

Záver na tému

Tak sme sa snažili v tomto článku odpovedať na otázku, ako skontrolovať batériu rôznymi spôsobmi? Samozrejme, čo si vyberiete, každý sa rozhodne. Je to však lepšie, keby sa špecialista zapojil do toho, ktorý ho nielen skontroluje, ale podľa potreby znova zachytí.

Súvisiace záznamy: