V poslednej dobe je stále viac automobilov na začiatku vybavených bezúdržbovými batériami. Moderní výrobcovia empiricky dospeli k jednomyseľnému názoru, že moderný automobilový nadšenec by mal prikladať minimálny význam a tráviť menej času tým, že sa dostane pod kapotu svojho auta.
V ideálnom prípade by všetky tieto operácie mali byť vykonávané v špecializovanej službe, preto sa stále viac uprednostňujú zdroje bezúdržbového typu, aj keď sú nabíjateľné. V dôsledku toho zmizlo mnoho problémov týkajúcich sa zastaraných batérií, ale objavili sa problémy iného charakteru. Mnoho ľudí stále nevie, ako nabiť bezúdržbovú autobatériu. Postup pri údržbe a nabíjaní tejto jednotky sa veľmi líši od údržby zastaraných olovených batérií.
Typy batérií, ktoré nie sú určené na údržbu
Celý rad bezúdržbových autobatérií je tiež rozdelený na samostatné typy:
- Napájacie zdroje s kvapalinou z elektrolytu... Charakteristickým znakom tejto batérie je úplne utesnené puzdro, dokonca jej nechýbajú ani otvory, ktoré sú väčšinou naplnené destilovanou vodou.
- Batéria bez elektrolytu v bežnej forme... Elektrolytová kvapalina v takýchto zdrojoch napájania je umiestnená vo špeciálnych polypropylénových častiach.
- Gélové batérie... Do elektrolytu sa dodatočne pridáva prášok oxidu kremičitého, ktorý robí celú vnútornú náplň batérie viskóznou ako gél.
- Olovo - vápnik... Jedna z prvých bezúdržbových batérií. Hladina elektrolytu v nich klesá veľmi pomaly, prvé vzorky bolo možné prevádzkovať 2 roky. Oveľa neskôr boli do ich konštrukcie doplnené zariadenia vybavené špeciálnymi zvodovými vodičmi, čo predĺžilo prevádzkový čas na 5 rokov.
Postup nabíjania bezúdržbových batérií
Väčšina majiteľov automobilov, najmä začiatočníkov, sa veľmi často zaujíma: ako nabíjať bezúdržbovú batériu? Ako správne nabiť autobatériu doma? Je to vôbec možné?
Nabíjanie zdroja energie špeciálnym zariadením je samo osebe pre batériu oveľa výhodnejšie, na rozdiel od nerovnomerného nabíjania generátorom počas jazdy.
V zime s príchodom nízkych teplôt do našej krajiny vznikajú s motorárňou ďalšie ťažkosti. Všetko je vysvetlené veľmi jednoducho. Mazacie komponenty vo vnútri motora od nízkej teploty okolia silne hustnú a značne bránia počiatočnému otáčaniu štartéra „za studena“. Všetky tieto ťažkosti spadajú priamo na zdroj energie, ktorý v tomto prípade pracuje s preťažením a spotrebuje oveľa viac jeho náboja ako v teplej sezóne. Z toho vyplýva záver, že nabíjanie bezúdržbovej batérie by sa malo vykonávať včas, pred nástupom chladného počasia.
Krok za krokom v procese nabíjania
Pokyny, ako dobiť bezúdržbovú batériu pri úplnom alebo čiastočnom vybití, pozostávajú z nasledujúcich krokov:
- V prípade čiastočného dobitia Automobilová batéria používa metódu, ktorou sa na krátku dobu (asi 3 hodiny) dodáva trvalé napätie (14 - 14,5 voltov). V tomto prípade by mala byť prúdová sila v počiatočnom štádiu 25 ampérov. Hneď ako prúd klesne na hodnotu 0,2 ampéra, nabíjanie sa musí zastaviť. Stojí za zmienku, že je prísne zakázané nabíjať zdroj energie prúdom 15 ampérov a vyšším počas celého času postupu.
- Pri plnom nabití nabíjačka batérií bude trvať až 2 dni. Počiatočné napätie je v tomto prípade podľa pokynov nastavené v medziach rovnajúcich sa 10% nominálnej kapacity batérie v ampérhodinách. Je vhodné starostlivo sledovať, či koncentrácia emitovaných škodlivých plynov nedosahuje kritickú úroveň. Koľko času musí uplynúť, závisí od podmienok, v ktorých sa postup vykonáva.
Ako dobiť vybitý zdroj energie je na majiteľovi auta. Po vybratí batérie z auta sa parametre palubného počítača úplne stratia a systém sa jednoducho vynuluje. A pri nabíjaní priamo na samotnom aute bude potrebná dodatočná vizuálna kontrola priebehu celej operácie. Je tiež potrebné prijať opatrenia na ochranu elektrického obvodu a palubného počítača automobilu pred skratom a vyhorením. V prípade nabíjania batérie v automobile samotnom je prvým krokom zaistenie toho, aby bol systém bez napätia, a potom vyberte kladný pól.
Náklady a služby
V tomto segmente výrazne vyššie v porovnaní s jeho servisnými partnermi. Pri častých poruchách a nesprávnej prevádzke elektrického systému automobilu takéto batérie zlyhávajú rýchlejšie a tento typ je takmer nemožný. Telo tohto zdroja energie, ako je popísané vyššie, je uzavreté samo osebe, preto nie je možné presne určiť hladinu elektrolytu vo vnútri a podľa toho vyvodiť správne závery pre následné nabíjanie jednotky. Štandardné batérie sú dimenzované na približne 60 ampérov.
Na záver stojí za to odpovedať na najdôležitejšiu otázku začiatočníkov - automobilových nadšencov: ako sa správne nabíjať a je možné to vôbec urobiť bezobslužným napájaním? Odpoveď je áno. Údržba tejto jednotky je normálna. Nabíjanie z konvenčného generátora mu jednoducho nestačí na úplné obnovenie straty elektrickej energie.
Batéria potrebuje veľa energie na prevádzku pri nízkych okolitých teplotách, takže včasne nabitá bezúdržbová alebo pravidelná batéria zaručí stabilnú prevádzku vášho auta. Pri kúpe nového zdroja energie je potrebné mať na pamäti, že niekoľko nasledujúcich rokov bude srdcom všetkých elektrických zariadení vo vašom vozidle a neustále sledovanie úrovne nabitia občas predĺži jeho životnosť.
