Generátorové zariadenie je jednou z hlavných jednotiek systému napájania elektrického zariadenia vozidla. Aby jednotka vždy fungovala v normálnom režime, všetky jej prvky musia byť v prevádzkyschopnom stave. Ďalšie informácie o tom, čo je remenica napínača alternátora automobilu a ako sa mení, nájdete nižšie.
Účel a funkcie
Účelom napínača je zabezpečiť plynulé fungovanie tejto jednotky. Ten vám zase umožňuje dodávať energiu všetkým elektrickým zariadeniam stroja. Napnutie remeňa alternátora hrá dôležitú úlohu pri prevádzke jednotky, pretože ak je nedostatočné alebo nadmerné, povedie to k nesprávnej činnosti jednotky. Aby bol parameter napätia optimálny, na moderných strojoch sa používa napínač pásu generátora.
Tento prvok má zvyčajne jednoduchý dizajn a je pripevnený k bloku motora pomocou špeciálnej konzoly.
Konštrukcia tohto zariadenia zahŕňa:
- valec napínača alternátora s ložiskovým zariadením;
- skrutka zaisťujúca valček napínača pásu.
Ak hovoríme priamo o upevnení konzoly, potom je tento komponent obvykle namontovaný na motor pomocou niekoľkých skrutiek. V závislosti od stroja sa upevnenie môže vykonať pomocou čapov, ktoré sú zaistené maticami. V skutočnosti je to napínací valec generátora, ktorý vykonáva funkciu nastavenia stupňa napätia.
V závislosti od motora sa konštrukcia remenice napínača alternátora môže líšiť. Jednou z najjednoduchších možností je napríklad valec, v ktorom je stred mimo stred - takéto zariadenia sú zvyčajne upevnené skrutkou. Podľa tejto schémy je popruh napnutý, zatiaľ čo sa výstredník otáča.
Za rovnako bežnú možnosť sa považuje zariadenie umiestnené na pohyblivom držiaku opísanom vyššie - v tomto prípade sa napätie vykonáva aj skrutkou. V obidvoch prípadoch musí byť v každom prípade monitorovaný pracovný stav prvku, ak si všimnete, že časť je opotrebovaná, musí sa čo najskôr zmeniť. V opačnom prípade sa môžete stretnúť s problémom opotrebovania a úplného zlyhania súčiastky, čo povedie k nemožnosti normálneho fungovania generátora.
Návod na výmenu DIY
Ako sa doma vymieňa napínacia kladka alternátora? V prvom rade je potrebné demontovať samotný popruh, po odstránení ktorého je potrebné skontrolovať stav nosného prvku. Ložisko by za normálnych okolností nemalo mať žiadne medzery, keď ho začnete ručne otáčať. Rotáciu samotného zariadenia je navyše potrebné vykonávať voľne, bez akýchkoľvek cudzích zvukov (autorom videa je Roman Romanov).
Nie je nadbytočné vykonať vizuálnu diagnostiku konzoly dielu a posúdiť, či je upevňovacia skrutka opotrebovaná. Počas používania vozidla sa drobky môžu ohýbať, čo prispieva k posunutiu a potrebe opravy napínača pásu. V prípade, že bude držiak ohnutý, povedie to k tomu, že zaťaženie popruhu bude nerovnomerné, respektíve sa jedna jeho strana natiahne viac ako druhá. Nakoniec sa remienok jednoducho rýchlo opotrebuje, začne vydávať netypický zvuk, pískať, môže sa pošmyknúť a v niektorých prípadoch dokonca odletieť.
Pokiaľ ide o zakrivenie konzoly, je tento problém relevantný hlavne pre staršie vozidlá, ale niekedy sa prejavuje aj v relatívne nových automobiloch. Ak hovoríme o aute, ktoré je v prevádzke už dlhší čas, potom je problémom opotrebovanie a ak je držiak ohnutý na novom aute, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o výrobnú závadu. Ak spozorujete poruchy v činnosti ložiskového zariadenia alebo iných komponentov systému, odporúča sa ich vymeniť.
Výmena napínacieho valca sa teda vykonáva nasledovne:
- Najprv musíte zafixovať kľukový hriadeľ tak, aby sa nepohyboval. Za týmto účelom musí byť medzi zuby okraja kladky spojky nainštalovaný hrubý skrutkovač alebo páčidlo príslušného priemeru.
- Potom musíte uvoľniť skrutku, ktorá upevňuje samotný valec alebo konzolu, v tomto prípade to všetko závisí od konkrétneho motora. Po tom by sa napätie na popruhu malo uvoľniť.
- Ďalším krokom bude odskrutkovanie skrutky, ktorá zaisťuje samotný valček.
- Pred výmenou prvku a napnutím remeňa alternátora skontrolujte stav konzoly. Ak je v smutnom stave, je lepšie ho zmeniť.
