Čo keď naliate sviečky?

Nie každý motorista je oboznámený s výrazom "vylieva sviečky." Mnohé oveľa jasnejšie iné vyjadrenie - "auto nezačína v mrazu." A jeden z dôvodov tohto fenoménu sa nalial s benzínovými sviečkami. Prečo sa to deje? A čo je najdôležitejšie, ako tento problém vyriešiť.

Príčiny problému

Chápať, prečo sviečky povodne, musíte to prísť na to v procese, ktorý sa stane, keď sa motor spustí. Čiastočne opísaná táto otázka v článku "nekrúti štartér."

Obnovíme informácie o hlavných odkazoch bežiacich reťazcov motora:

batérie;
štartér;
trysky;
sviečky.

V chladnom období je kompresia motora zvyčajne slabá. Studený vzduch obsahuje viac kyslíka. V dôsledku toho je potrebné viac paliva na požiar. Trysky kŕmia viac paliva. Ak batéria nie je "v najsvojivom duchu", potom sa problém ďalej zhoršuje, pretože štartér neprevodí valce, ako by mal. Problém v drôtoch vedúcich k štartéru, alebo stratu energie vo vnútri - ďalšie príčiny, prečo auto nezačína.

Niekoľko alebo všetky vyššie uvedené faktory vedú k tomu, že trysky motora "veľkoryso" palivo. Výsledok: Vyplní sa s benzínovými sviečkami.

Čo robiť?

Večná ruská otázka je relevantná av tomto prípade. Možnosti riešenia problému "Sviečky povodne - Čo robiť" z rôznych nadšencov automobilov sú úplne iné. A musím povedať, že nie všetky z nich sú správne.

Pred zoznamom rôznych čistiacich metód uvedieme niektoré zásady, ktoré by ste mali pamätať. Po prvé, musíte sa postarať o oderu (preto nie je možné použiť hrubý emery papier a iné brutálne prostriedky). Po druhé, mali by ste sa starať o vysokú sviečku. Preto to nestojí za meranie sviečky na otvorenom ohni a ešte viac, takže to urobte dlhú dobu. Hoci mnoho nadšencov áut nie sú takýmto spôsobom chytené. Po tretie, pred rezaním sviečky, odporúčame vám merať s megometer odpor. Ak megometer (2500) neukazuje + nekonečno v druhom stupnici, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou musí sviečka vymeniť. Dokonca aj hodnota 1000 bude pravdepodobne nedostatočná.

Vzhľadom k tomu, svietnik sa často vytvára na Nagar, nesmú nielen suché, ale aj čisté. Niekto preferuje Kerosénu, aby odstránil Nagaru, iní používajú kovové kefy (s tenkou hromadu), iní uprednostňujú spracovanie pieskov. Hoci pieskovanie je účinné, ale výhody takéhoto postupu sú krátkodobé a krátkodobé.

Existujú chemické metódy na čistenie sviečok. Napríklad spracovanie sviečok podľa konvertora hrdze. Čas expozície (takže čistič hrdze fungoval) - pol hodiny. Potom musíte čistiť sviečku s prútikom. Potom opláchnite vodou a suché. Podobný spôsob čistenia sa môže použiť s acetónom.

Starý overený našimi predkami. Metóda je čistenie octom. Čas expozície - 1 hodina. Potom odkvapte nejaký elektrolyt (asi 5 kvapiek).

Ultrazvukové čistenie sa zobrazí na videu!

Existuje mnoho ďalších čistiacich metód. V tomto prípade si vyberiete niektorý z nich na vlastné riziko.

Ak sú sviečky v poriadku, potom by sa mal hľadať dôvod. Radšej odporúčame si vybrať palivo, pretože je to veľmi dôležité.

Bez odstránenia sviečok ...

Niektoré auto nadšencov, ktorí, keď neskoro pracovať, chcú rýchlo vysušiť sviečky, použiť inú cestu. Uplatňuje sa pre vstrekovacie motory. Stlačte plynový pedál na podlahu, začnite otáčať štartér 10-15 sekúnd. Palivo nie je podávané a sviečky sa sušia. Táto metóda nie je vhodná pre tých, ktorí majú slabú batériu.

Poznať špecialistov odporúčajú od času "otočiť motor". To znamená, že je potrebné asi 50 alebo viac kilometrov okolo 50 a viac kilometrov pri dobrom palive rýchlosťou 100 až 120 km / h. Tento cheat "postup" vám umožňuje zbaviť sa Nagary v spaľovacej komore.

Sumarizme:

Sviečky v oleji

Niektoré nadšenci áut sa sťažujú, že sviečky nalial olej. Zároveň môže niekto odporučiť kontrolu svietnikov a niekto odporúča kontrolu ropy-dávať prstence. Hoci olej a môže uniknúť cez tieto krúžky, ale vo veľmi malých množstvách. A v procese spustenia motora, rýchlo ide. Tento problém sa spracuje výmenou kruhov olejov.

Ďalšie možné dôvody: