Ako utiahnite skrutky hlavy valcov

Hlava bloku valca alebo GBC je jednou z najdôležitejších častí motora. A počas opravy motora je často potrebné vymeniť jeho tesnenie. Domnievam sa, že správna výmena týchto automatických častí znamená nevyhnutnú výmenu pólov valcov. O tom, čo je potrebné na to, aby sa upevnili, ako určovať jeho moment, o skrutiek valcov valcov a všeobecných pravidiel protrakcie, budem ďalej v článku.

Pred začatím práce sa zoznámte, čo predstavuje tento mechanizmus. Materiály na výrobu CFC môžu byť: legované liatiny alebo zliatiny hliníka. Toto je veko, ktoré zatvára valce. Vykonáva nasledujúce funkcie:

Ochranné. Chráni blok valcov;
CFCS poskytujú dutiny pre: ventilové rukávy, Puil ventilové pružiny, na upevnenie príjmu a výfukových potrubí;
V prednej časti je otvor pre umiestnenie pohonu reťazového napínača a vačkového hriadeľa;
Pre zapaľovacie sviečky sú závitové otvory.

Musí sa vykonať dotiahnutie skrutiek valcov, aby sa zabránilo tvorbe spúta na mieste pripojenia príslušných prvkov. Stáva sa to spravidla kvôli úniku ropy.

Ako určiť krútiaci moment

Bohužiaľ, nie všetci motoristi vedia, že dnešné automobilové modely nemusia dotiahnuť skrutku valcov. Predtým bola táto operácia potrebná na úspešnú pasáž prvej technickej kontroly. Ale tieto časy sa už ponáhľali do lietania a dnes aj na motoroch vázy nie je potrebné na výrobu. Jediné modely, ktoré je potrebné sprísniť - Moskvich, UAZ a podobné modely.

Ako už bolo uvedené, čas utiahnutia je vzhľad spúta na mieste pripojenia hlavy a bloku valca. To sa deje z niekoľkých dôvodov:

z dôvodu poruchy potrebujeme mechanizmus;
zakrivenie je v dôsledku prehriatia motora;
spočiatku nesprávne predĺžený hlavu valca.

Utiahnutie skrutiek GBC

Uťahovacie skrutky GBC prechádza v dvoch etapách.

Prvá etapa: 1-10 je upevnená s momentom 3,5 - 4,1 kgf * m;
Ďalšia fáza zahŕňa použitie rovnakých kolíkov, ale uťahovací moment je 10,5 - 11,5 kgf * m;
Moment 3,5 - 4.0 KGF * m. Posledná (jedenástej) skrutka je oneskorená;
Ďalej budem opíšem upevňovacie schémy kolíkov VZ 2108 - 09, Samara a 16 ventilových motorov VZ.

V prvom prípade je poradie práce podobné klasickému, ale prebieha v štyroch etapách:

Skrutky sú utiahnuté s momentom 2,0 kgf * m.
Sú upevnené bodom 7,5 - 8,5 kgf * m.
Spoľahlivé o 90 0.
Prečítajte si viac o 90 °.

V druhom priebeh práce sa vykonáva v troch etapách:

uťahovací moment - 2,0 kgf * m.;
vedľa dôverných skrutiek o 90 0;
príjem je opäť dôveru skrutiek o 90 °.

Všeobecné pravidlá oneskorenia

Začiatok procesu by sa mal vyskytnúť pri učení prevádzky a opravy príručky.

Ak chcete pracovať, musíte sa zoznámiť s:

algoritmus na uťahovanie skrutiek tohto zariadenia;
správny čas na utiahnutie skrutky upevnenia hlavy blokov valcov;
odporúča sa pre upevnenie kolíkov.

Všeobecné pravidlá uťahovania existujú, ak existujú rôzne parametre a používajú sa v práci so všetkými typmi motorov:

Pokiaľ ide o monitorovanie momentu utiahnutia skrutiek posudzovaného mechanizmu, je potrebné použiť špeciálny dynamometrický kľúč.
V tomto prípade sa nepoužívajú jednoduchý kľúč.
Je potrebný čas rovný začiatku pohybu skrutky, ktorý sa má použiť na utiahnutú skrutku.
Treba pripomenúť, že pred procesom, ktorý potrebujete starostlivo skontrolovať vlákna kolíkov.
Nepoužívajte pružinovú skrutku znova - to povedie k úniku oleja cez inštaláciu posudzovaného prvku.
Try Typ skrutiek by sa nemali používať na šteklenie alebo utiahnutie hlavy bloku valca, pretože tento typ skrutiek sa používa na hliníkové valcové hlavy. Všetky informácie o skrutiek TTY nájdete v príručke výrobcu stroja.
Mali by sa zohľadniť aj počet dotiahnutí tesnenia a čas uťahovania motora a zároveň zabrániť nezrovnalostiam v nich. Podrobné informácie sú umiestnené v špecifikácii rozloženia pre hlavu prístroja.
Pri jazde so skrutkami zapínaním hlavy blokov valcov s otvorom s uzáverom, je potrebné monitorovať výplň oleja. Musíte ho pozorne naliať, aby ste sa nelepili, pretože to povedie k tomu, že skrutka nedosiahne koniec.
Pri práci so závitmi cez otvor pred priskrutkou závitov je potrebné namazať plastovým tesniacim prostriedkom.
Upevňovacie skrutky by mali byť v perfektnom stave. Staré, konvertované kolíky alebo kolíky, ktoré už raz používajú v žiadnom prípade, nie sú vhodné.

A všetci, ktorí sa rozhodli stále urobiť recesiu skrutiek CHC, chcem dať pár tipov.

aplikácia v motore s liatinovým CZK by sa mala vykonať len na horúcom motore;
ale v studenom stave sa do motora vyrába v motore, v ktorom sa aplikuje hliníková hlava tohto zariadenia.

Tak som vás predstavil pravidlá a techniky utiahnutia kolíkov tohto mechanizmu. Dúfam, že vám tieto informácie výhody a vaše auto! A nechať dotiahnutie skrutiek CHC úspešne prejsť minimálnym úsilím!