Z niekoľkých dôvodov. Po prvé, v priebehu času sa horná vrstva vymaže, pokrytá mnohými škrabancami a poškodením, bez ktorého nie je možné splniť, nechať a starostlivé vykorisťovanie. Po druhé, majiteľ môže dobre obťažovať starý dizajn, a potom musíte zmeniť farebnú paletu torpédiov alebo iných plastových prvkov. V tomto článku budeme rozprávať o tom, ako je maľba plastového vozidla vyrobené s vlastnými rukami a čo potrebujete vedieť, aby ste sa vyhli nepríjemným chybám.

Mnohí, ktorí práve premýšľali o tom, že konštrukcia palubnej dosky sa musí zmeniť, predpokladá sa, že bude postačuje len špeciálna farba na plast. Avšak, v skutočnosti to, že nie je všetko tak jednoduché, a dosiahnuť skutočne vysoko kvalitný konečný výsledok, stojí za to kúpiť si množstvo finančných prostriedkov a nástrojov, bez ktorého práca jednoducho nemôže byť korunovaná úspechom.

Maľovanie Kabínové auto začína výberom špeciálnej farby pre palubnú dosku alebo torpéda. Takéto farby je odolné voči teplotným rozdielom, fyzickým účinkom a vyhoreniu na slnku, a to aj po niekoľkých rokoch. Zároveň je možné zakúpiť čisto čiernu farbu, ktorá je namaľovaná väčšinou prístrojových panelov na aute a môžete využiť služby coloder, ktorý vyberie farbu podľa požiadaviek majiteľa.

Druhým bodom je nákup pôdy. Pôda je určená na pokrytie nielen palubnej dosky, ale aj akékoľvek iné plastové prvky: jeho hlavnou úlohou je vykonať spoľahlivú spojku vrstvy farby a plastu, a tým zvýšiť životnosť povlaku.

Okrem toho je farba palubnej dosky veľmi žiaduca zakúpiť špeciálny lak. Navyše chráni maľovaný povrch pred poškodením, ako aj časom zabránenie vyblednutiu farby.

Príprava

Je celkom zrejmé, že pred vyrobením, najmä palubnej dosky a jeho častí, stojí za to odstrániť všetky potrebné časti a odpojiť všetky časti, ktoré nebudú spracované.

Je potrebné si to urobiť starostlivo: materiál je pomerne krehký a netoleruje drsnú fyzickú silu, ktorá ho môže viesť do disrepair. Po tom, čisté a odmasťovanie povrchu, pripravte ho na ďalšie spracovanie pôdy.

Stojí za to byť veľmi opatrné pri aplikácii odmasťovača: plast je mimoriadne citlivé na agresívne látky a môže byť poškodené. Potom musí byť povrch spracovaný alebo leštený: to umožní, aby pôda ležať pevne a nebola časom oddelená.

Potom musíte ísť do aplikovaného postupu na povrchu pôdneho panelu: Zvyčajne sa predáva v kanóno, takže tento stupeň nespôsobí najmenšie ťažkosti. Pôda sa môže aplikovať do jednej alebo dvoch vrstiev a potom čakať na sušenie na pol hodiny a pokračovať v ďalšom spracovaní.

Hlavná fáza

Ďalším krokom je najviac zodpovedný: vzhľad povrchu na konci práce bude závisieť od výsledkov jeho implementácie. Táto fáza sa nazýva farba.

Pred začatím práce sa odporúča cvičiť na akomkoľvek inom povrchu, ktorý nebude aplikovaný autom. Toto je potrebné raz z dvoch dôvodov. Po prvé, stojí za to vidieť žiť, ktorá farba bude mať sušenú farbu. Aspoň v prípade nepochopenia výslednej farby s požadovaným, môžete vždy zmeniť možno zmeniť v obchode a zakúpiť vhodnejší odtieň. Po druhé, aj v prítomnosti určitých skúseností, stojí za to trochu naplniť ruku a dosiahnuť schopnosť aplikovať hladkú vrstvu bez zakázania, pretože všetky detaily sú u vodiča v pohľade.

Farba na torpéde musí byť aplikovaná v dvoch alebo troch vrstvách, čaká niekoľko hodín medzi každou príležitosťou. Keď farba konečne schne, môžete začať aplikovať matný alebo lesklý lak. Lak sa dlhšie vyschne, ale malo by sa aplikovať aj v niekoľkých vrstvách, aby rozšírili životnosť farby pod ním a aby sa objavil najviac výhodu väčšiu výhodu a výrazne lepšie.

Konečné slovo

Farbenie plastových častí interiéru stroja, či už je to torpédo alebo centrálna konzola, nie je len užitočná, ale skutočne potrebná. Toto periodické spracovanie umožní nielen výrazne zlepšiť vzhľad interiéru stroja, ale tiež chráni plast pred vyblednutím, praskaním a stratou formy v dôsledku kvapiek a vlhkosti konštantných teplôt.