Významné množstvo vonkajšieho hluku prichádza cez dvere do salónu auta. Je to po hlukové izolačné vozidlá Existuje hmatateľný pokles vonkajšieho hluku. Okrem toho, dvere môžu byť vždy úplne "robiť" a urobiť to sami. Neexistujú žiadne nadprirodzené ťažkosti.

Pred izoláciou hluku - demontážne dvere

Prvá etapa je úplná demontáž dverí, menovite odstránenie externého sťaženia. Táto etapa je najťažšia, ale nie najťažšia. Je potrebné si zapamätať (a je lepšie písať), aký druh skrutky alebo skrutky bolo v tom, čo otvor, aby sa uľahčilo, aby sa uľahčilo vybudovanie montáže reverznej dverí. Mechanizmus otvárania a zatvárania dverí, ako aj zariadenia regulátora okna, nemožno odstrániť, pretože Dajte ich mimoriadne ťažké. Tieto uzly nezasahujú do samoobslužných dverí.

Druhá fáza je potrebné vyčistiť kov dverí z továrni hluku izolácie a steny dverí, v blízkosti vonkajšej strany - z továrňa proti korózii. Je dôležité, aby bol povrch čistý a odmastený - Biely Duch v tomto pomôže. Hlavná vec nie je poškriabať farby, aby sa zabránilo korózii.

Dostať sa na hlukové izolačné dvere

Ďalej sleduje vnútornú stranu dverí (strana na ceste), aby ste ponorili materiál upevňovacieho vibrácií. Zlatý vibroplast je najvhodnejší, zatiaľ čo musíte sa pokúsiť vziať maximálnu oblasť, ktorú technické diery umožnia vo dverách. Nie je veľmi vhodné, aby sa tam urobiť, takže nie na poškriabanie rúk o ostré hrany technických otvorov, je lepšie pracovať v bavlnených rukaviciach. Zosilňovač dverí nie je potrebný. V súčasnosti sa Aero a Aeroplus z STP stále viac používajú na vibračnú izoláciu kovu. Sú ľahšie ako zlato vibračné, ktoré bude mať pozitívny vplyv na zdroj dverných slučiek. Vysoký KMP bude robiť dvere "drevené" na knock, zavrieť dvere sa stanú ako auto nad triedou s príjemným zvukom "PHF" namiesto BDZYN. Okrem toho, nová linka Aero bola rozšírená teplotným rozsahom, ktorý je obzvlášť dôležitý pre chladné obdobie.

Naproti dynamike sa odporúča držať kruh z bitoplastov, takže reproduktor je lepší hrať a zvukové vlny odrážajú od dverí nie sú akceptované. Nemusíte damop celý povrch bitoplast, pretože Tento materiál absorbuje vlhkosť, a chovať vlhkosť vnútri dverí - prvý krok smerom k korózii. Druhá vrstva na vrchu vibračnej izolácie slúžila na ticho, pretože obvyklý dôraz sa nemohol vyrovnať sa s vlhkosťou, ktorá sa objavuje vo dverách počas dažďa. Okrem toho, na niektorých autách, Splín 8 mm nemohol odolať prevádzkovým podmienkam a tritely vykopať v dôsledku bez vodohospodárskeho lepidla. Teraz je materiál novej generácie k dispozícii - zameranie prémie, ktorý sa úplne nebojí vodou: mimo materiálu je pokrytý čiernou fóliou a z opačnej strany sa používa adhézna vrstva z zelenej farby odolná voči vlhkosti . Vnútorná časť dverí preto možno bezpečne nahromadené prémiovým prízvukom.

Pre milovníkov hudby je použitie akéhokoľvek materiálu (s výnimkou vibračnej izolácie) vo vnútri dverí nežiaduci, takže kvôli tomu sa nezačne objavovať nepríjemné rozšírenia a kvalita hudby sa zhorši.

Ak je kvalita zvuku akustiky nie je dôležitá, potom by mal byť celý vnútorný povrch dverí utiahnutý s prízvukom prémiového alebo splazovania na tmelu. Je potrebné lepiť maximálne kúsok, ideálny - jeden celok. Bude tichší.

Izolácia vibrácií všetkých dverí

Choďte do vnútra dverí - v blízkosti kabíny. Tu sú dve možnosti.

Ak sa vozidlo pripravuje na inštaláciu silného akustiky, a z Middas inštalovaných vo dverách, čakajú na šťavnatú hru, potom je potrebné zatvoriť procesný otvor vo dverách hustým a pevným materiálom. V závislosti od veľkostí otvorov sa môže použiť hliníkový hliník alebo hustý sklolaminát, ktorý je potom pokrytý silným vibro-čitateľom, napríklad Bimavo bombom prémii alebo Visomat. Je dôležité zlepšiť kvalitu zvuku hudby - od dverí by mala byť niečo ako tuhý uzavretý box. Je dôležité skontrolovať výkon mechanizmu otvárania dverí a okien, takže sa nič neobťažuje. Použitie Bimaste, keď zdobenie Technologické okná môžu výrazne zvýšiť hmotnosť dverí, musíte si vybrať: alebo slučky, alebo hudbu.

Ak nie je dôležitá kvalita zvuku akustiky, potom sú technologické okná zatvorené hydroizoláciou: je dôležité, aby sa vlhkosť nedostala do kabíny. Lebo to bude vyhovovať STP AERO: ľahká a trvanlivá na prestávku. Mnohé mierne lepidlo vibračné izolácie nestojí za to, pretože Zvyšuje hmotnosť dverí a slučky nemusí odolať ťažkým zaťaženiam.

K dispozícii je tiež kompromisná možnosť aplikovaná na hlukovú izoláciu civilných dosiek: Zatvoríme technologické otvory v fólii hodinky a potom na ňom valcovanie aero plus. Získame teda dostatočnú tuhosť pre akustiku strednej energie, vynikajúcu hydroizolu a malý nárast hmotnosti.

Potom by sa mal ušetriť tento povrch dverí k materiálu na zaostrenie alebo zameranie prémie, ako posledný stredisko - bitoplast 10 mm, čo predstavuje potrebné sloty na všetky mechanizmy. Mal by sa nahromadiť oblasťou blízku 100%, pričom ponecháva priestor pre vodiče (ak je nainštalovaný výkonový okná) a reproduktor.

Izolácia hluku opláštenia dverí

Je dokončená dvernými, prejdite na jeho orezanie. Na povrchu orezania sa odporúča lepiť niekoľko kusov vibrácií-buničiny (dostatok STP Aero alebo Silver Vibroplast) na zníženie vibrácií orezania. Osobitná pozornosť by sa mala venovať kĺbom v plastoch. Potom je celý povrch kože pokrytý biplastom 10k s okrajom pozdĺž okrajov niekoľkých centimetrov. Po orezaní bitoplast na kontúr orezania, bude vykonávať úlohu ANTISKRIP - všetky plniace gombíky o samotnom dverí zmiznú. Ďalšou možnosťou je možné: Na miestach montáže opláštenia dverí na kov dverí k obloženiu na jeho obvode, sú lepiace pásy Madeline a vnútorná časť orezania je naplnená Biplastom.

Na toto hluková izolácia dverí auta Dokončené, môžete pokračovať do inštalácie orezania. Na rôznych automobiloch sa dvere demontovali rôznymi spôsobmi, ale zásada je rovnaká všade. S hlučnou izoláciou je dvere z splash lepšie úplne odmietnuť, pretože Vo vnútri dverí z nej iba nevýhody (kvalita zvuku akustiky je pokazená, môže spadnúť z vlhkosti) a vonku (medzi bitoplastovými vrstvami), môže zasahovať do reverznej zostavy.

V dôsledku "Shumkov" dverí v aute, bude to sladko ticho a dvere budú uľahčené zvýšením hmoty.