V spojkovom pohone vo VAZ-classic s originálnym košom, natívnym uvoľnením spojky a s bežným pomocným valcom musí byť medzera medzi tlačnou tyčou (tyčou) pomocného valca a vidlicou spojky. Táto vôľa je potrebná, pretože uvoľňovacie ložisko nie je určené na nepretržitú prevádzku a konštantné otáčanie. Pri absencii medzery bude ložisko neustále spočívať na okvetných lístkoch koša, otáčať sa, čo časom povedie k uvoľneniu jeho maziva a prehriatiu. Po krátkom čase takejto práce sa ložisko zasekne. Ak je medzera, ložisko funguje len vtedy, keď stlačíme spojku. Pri uvoľnení pedálu spojky by sa ložisko malo zastaviť. Preto je dôležité vedieť, ako nastaviť spojku VAZ.

Kontrola odbavenia

1. Pred kontrolou vôle je potrebné odstrániť zaťahovaciu pružinu. Ak je spojkový pedál príliš utiahnutý, túto pružinu je možné úplne odstrániť. Táto pružina slúži na zatiahnutie vidlice spojky, čo zabraňuje kontaktu vypínacieho ložiska s košíkom. Ale, samozrejme, je správnejšie, že tento prameň je na svojom mieste.
2. Správne nastavenie spojky sa dosiahne s vôľou 4-5 milimetrov. Samozrejme nie je potrebná extrémna presnosť, hlavná vec je, že vidlica musí byť vo voľnej polohe. Napríklad tak, že pri rozjazde pedál zapína spojku úplne dole na pedáli, možno túto medzeru mierne zväčšiť. A naopak, aby pedál fungoval skôr, musí sa medzera zmenšiť. Tlačidlo a vidlica však musia byť vo voľnej polohe, v žiadnom prípade nie v napnutej polohe, inak sa uvoľňovacie ložisko čoskoro stane nepoužiteľným.

Ak je spojka nesprávne nastavená (ak je vidlica neustále ťahaná posúvačom a uvoľňovacia páka spočíva na koši).

V tomto prípade ako prvé skontrolujeme nastavenie spojky, no ak to nepomôže, vymeníme kotúč ferodo.

Úprava

1. Na nastavenie vretena je potrebné odblokovať dve matice na 17 a 13.
2. Držiac stonku, utiahneme maticu - zväčšujeme medzeru, odskrutkujeme ju - zmenšujeme.
3. Jednou maticou upravíme medzeru, druhou kontrujeme konštrukciu v požadovanej polohe.
4. V prípade potreby vráťte pružinu na miesto.
5. Kontrolujeme prácu spojky pri rozjazde a v pohybe.

Hlavnou úlohou v tomto postupe je zachovať voľnú vôľu, to znamená vôľu, aby sa uvoľňovacie ložisko nezhorelo pri konštantnom otáčaní. Moderné koše už idú bez medzery, majú iný dizajn a tam to jednoducho netreba, keďže je nahradené pracovným samonabíjacím valcom. Ale táto možnosť nepochádza z továrne a nie je bežná.

Video

Užitočné tipy na nastavenie spojky na klasike nájdete v nasledujúcom videu: