Kúpili ste si auto s automatickou prevodovkou a neviete si rady s novým typom prevodovky. Naše jednoduché tipy vám pomôžu pochopiť, ako riadiť auto s automatickou prevodovkou a vyhnúť sa najčastejším chybám, ktorých sa automobiloví nadšenci dopúšťajú.

Aký je rozdiel medzi automatickou prevodovkou a manuálnou prevodovkou

Bohužiaľ, nie každý vie, ako správne používať automatickú prevodovku na aute, mylne sa domnievajúc, že ​​prevádzka takéhoto stroja sa prakticky nelíši od používania manuálnej prevodovky. Tento prístup však vedie k zníženiu potenciálu prenosu a dokonca k jeho poruche.

Manuálna prevodovka má svoje výhody, no väčšina moderných motoristov volí automatickú prevodovku. Je ľahšie riadiť takéto autá, pretože nemajú spojkový pedál. Pedále sú len dva – brzdový a plynový. Naučiť sa riadiť auto s automatickou prevodovkou je jednoduchšie, no tí, ktorí už dlho jazdia na aute s mechanikom, si nevedia zvyknúť na zvláštnosti používania automatickej prevodovky.

Jeho hlavnou výhodou je možnosť automatickej voľby prevodového pomeru v súlade s podmienkami vozovky. Je to pohodlná funkcia, pretože radenie nevyžaduje pohyby, ako je stlačenie spojkového pedálu počas radenia, zastavovania a rozbiehania.

Malo by sa však chápať, že používanie automatickej skrinky si vyžaduje určité znalosti a zručnosti. A najprv musíte zistiť, aké má režimy.

Režimy automatickej prevodovky

Aby ste pochopili, ako správne používať automatickú prevodovku. musíte pochopiť zložitosť jeho režimov. Rámček obsahuje písmená s príslušným významom:

P - parkovací režim. Táto poloha pomáha naštartovať jednotku. Dá sa zapnúť až po úplnom zastavení auta a zatiahnutí ručnej brzdy do aktívneho režimu.

D - režim jazdy. Pomáha aktivovať jazdný režim auta, pričom prevodovka sa automaticky prepne do požadovaných režimov. Práve v tomto režime zostáva prevodovka najdlhšie.

R - spätný chod. Môže sa aktivovať iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené a sú podržané brzdy.

N - neutrálny režim, prenáša motor na voľnobeh, krútiaci moment sa v tomto čase neprenáša na kolesá. Neodporúča sa ho zapínať, keď je auto v pohybe. Spravidla sa používa na zahriatie motora v chladnom období.

D3 - poloha zníženia otáčok motora. V tomto režime je brzdenie efektívnejšie, uplatňuje sa v malých stúpaniach a klesaniach.

D2 - používa sa v extrémnych jazdných podmienkach, napríklad pri jazde na horskom potoku alebo ľade.

Prepnutie páky z režimu D do polohy D2 a D3 je možné vykonať priamo počas jazdy.

Riadenie auta s automatickou prevodovkou ako celku sa príliš nelíši od jazdy automechanika. Vyžaduje si to však dodržiavanie určitých pravidiel a znalosť určitých bodov, ktoré pomôžu maximálne využiť schopnosti hnacieho ústrojenstva.

Ako správne ovládať automatickú prevodovku

Ak chcete naštartovať motor, musíte zošliapnuť brzdový pedál a bez jeho uvoľnenia posuňte radiacu páku z polohy P, N alebo R do polohy D. Mnoho vodičov počas tréningu možno zabudne, že musí byť zošliapnutý brzdový pedál. ...

Na zvýšenie rýchlosti auta stačí len silnejšie stlačiť plynový pedál a motor automaticky naberie požadovaný počet otáčok. Na rozdiel od ovládania manuálnej prevodovky to nevyžaduje žiadne úsilie zo strany vodiča, takže reakcia na situáciu na ceste je výrazne zrýchlená. Aby ste spomalili, stačí pustiť plynový pedál, teda plyn. Čím menšia sila naň pôsobí, tým pomalšie sa stroj bude pohybovať.

Ak chcete úplne zastaviť alebo rýchlo spomaliť, stačí použiť brzdový pedál. Aby ste sa potom mohli znova rozhýbať, stačí presunúť nohu z brzdy na plyn. V tomto prípade môže radiaca páka neustále zostať v jazdnom režime, teda v polohe D. Preraďovať na iný prevodový stupeň má zmysel až pri dlhých zastávkach s úplne tlmeným motorom.

Pri jazde v meste vodičovi stačí prepnúť voliacu páku do polohy „jazda“, po ktorej pri znižovaní a zvyšovaní rýchlosti bude musieť pracovať s plynovým a brzdovým pedálom. Všetko je tu mimoriadne jednoduché, a preto je väčšina mestských áut vybavená automatickými prevodovkami.

Použitie zimného režimu

Väčšina nových áut je vybavená doplnkovým režimom pre jazdu v zime. Označuje sa symbolmi "*", "W", "SNOW", "HOLD", "WINTER". Tento režim je veľmi pohodlný pri jazde na zasnežených alebo zľadovatených cestách. Jeho účelom je eliminovať sklz a drifty. Úplne vyradí prvý prevodový stupeň.