Shumë pronarë të makinave në mënyrë sistematike përballen me situatën në të cilën rrota e drejtimit fillon në procesin e frenimit. Vibrimi i pakontrolluar dhe intensiv ose luftimet e kolonës drejtuese në momentin kur shoferi nuk pret - ndjenja është mjaft e pakëndshme. Problemi që u shfaq duhet të eliminohet menjëherë, në mënyrë që të shmanget situata emergjente dhe të rrezikshme në rrugë. Për këtë më tej në artikull.
Për të eliminuar timonin, para së gjithash duhet të zgjidhet - çfarë çon në këtë efekt? Shumë shoferë i përmbahen mendimeve se dridhjet e timonit kur frenohen si rezultat i balancimit të dobët të rrotave. Pa dyshim, mund të jetë e vërtetë, megjithatë, arsyet për biring të timonit janë shumë më të mëdha. Prandaj, nuk duhet të neglizhoni diagnozën e nyjeve, mekanizmave dhe pjesëve të tjera kur kërkoni për një burim të thyerjes.
Shkaqet më të zakonshme që shkaktojnë dridhje të kolonës drejtuese kur frenimi janë:
- Veshja e fixtures timon, ngrohje dhe lakim të arra dhe bulonave.
- Mbështetja e topit të gabimit.
- Veshin raft drejtues.
- Gabim (defekt) i këshillave drejtuese.
- Blloqe të heshtura ose të fragmentuara.
- Faji ose duke mbajtur defektin.
- Jo për shtrirje të debatueshme.
- Deformimi i gomave.
- Defekte dhe keqfunksionime të disqeve të frenave, shpesh lakimi i tyre.
- Faji i këpucëve të frenave është defektet e tyre të prodhimit ose veshin e pabarabartë.
- Makinë mosbalancim të rrotave.
Si të eliminoni shkakun e dridhjes drejtuese
Një pronar i makinave me përvojë mund të diagnostikojë në mënyrë të pavarur shkakun e saktë të rrotave të drejtimit dhe heqjen e fajit të zbuluar, për të cilin duhet të respektohet një rend i thjeshtë veprimi.
inspektimi i gomës, cilat probleme mund të zbulohen
Në fazën e parë, është e nevojshme që të inspektoni me sy gome për praninë e defekteve - ka të ngjarë që hernia të shfaqet në të, gjë që mund të shkaktojë një dridhje drejtuese.
rrotat e balancimit, sa shpesh duhet të bëhet
Hapi tjetër është të kontrolloni balancimin e rrotave, si dhe praninë e mallrave të kërkuara të balancimit në to. Natyrisht, njëqind për qind garanci për mungesën e mosbalancimit është në gjendje të japë vetëm një kontroll makine në një qëndrim të veçantë, por një automobilist me përvojë është në gjendje të vlerësojë gjendjen e bilancit të rrotave. Shumë shpesh, balancimi zgjidh problemin me rrahjen e timonit kur frenohet. Vlen të përmendet se kostoja e balancimit është 70-150 rubla. Për një rrotë. Sa për prodhuesit e makinave, ata rekomandojnë të bëjnë balancimin e rrotave çdo 15,000 kilometra kilometrash.
pads frenave të cilat problemet mund të jenë si të eliminohen
Nëse pronari i makinës kohët e fundit ka montuar pads të reja të frenave ose disa pjesë të tjera si calipers dhe disqe në nyjet e frenave, është e nevojshme të çmontoni elementet e instaluara, të vendosni të tjerët, pas së cilës është testuar automjeti. Është e mundur që në detajet e vendosura ka një defekt të fabrikës.
disqet e frenave, problemet dhe zgjidhjet
Nëse ngjarjet nuk ndihmuan në zbulimin e problemit, shko në fazën e ardhshme - diagnoza e disqeve të frenave, me të cilat mund të ndodhin probleme të tilla: grupet u shfaqën në sipërfaqen e diskut të frenave dhe humbi shkëlqimin e saj, kjo do të thotë se frena Linings ishin të lodhur. Kur frenohet makina, veshin e tyre është në gjendje të shkaktojë një bluarje të pakëndshme. Nëse linings frenave janë të veshur, ajo nuk hapet rrallë çamçakëz të kalipit udhëzues. Reassemble situatën në këtë rast do të ndihmojë të çmontimit të nyjes, lubrifikimin e pjesëve, duke zëvendësuar grupin e gomës dhe asamblenë e mëvonshme.
deformimi i diskut të frenave, pasi ndikon në baterinë e timonit, si të eliminohet
Deformimi i diskut është gjithashtu në gjendje të shkaktojë dridhjen drejtuese. Disk i deformuar duket i qepur, i ri ose me onde, në çdo rast - forma e saj e përkryer e rrumbullakët është e humbur. Një deformim i tillë i elementit mund të shkaktojë veshin e fortë, ose mbinxehje me ftohje të mëtejshme të mprehtë. Në procesin e ngjeshjes së blloqeve të diskut të deformuar të frenave dhe ka një rrahje të transmetuar nga timoni. Kur deformimi ose veshja e disqeve të frenave, nevojitet zëvendësimi i tyre i plotë. Në disa raste, bluarja dhe rrjedha e disqeve të vjetra mund të ndihmojë, por kjo është një masë e përkohshme, dhe si rezultat, gjithçka do të instalohet me saktësi në instalimin e pjesëve të reja.
qendra dhe mbajtja e rrotave, efekti në dridhjen drejtuese, si të eliminohen
Pas disqeve, kontrolloni shpërndarësin, si dhe mbajtjen e rrotave. Nëse sipërfaqja e brendshme e mbajtjes është e veshur, ajo ndikon drejtpërdrejt në ndryshimin në boshtin e rrotullimit të shpërndarës, dhe kjo, nga ana tjetër, përfshin rrahjen e timonit në procesin e frenimit të automjetit.
drejtimi i drejtimit dhe këshilla drejtuese, çfarë lloj mosfunksionimi reflektohet në grumbullimin e timonit dhe si të eliminohet
Nëse, kur kontrolloni disqet e frenave, nuk keni gjetur ndonjë devijim dhe defekte, atëherë ju duhet të kontrolloni futjen e drejtimit. Vëmendje e veçantë i kushtohet këshillave - shikoni nëse nuk ka boshllëqe në to. Për të kontrolluar futjen e drejtimit, pak e heq makinën me ndihmën e një jack dhe tërhiqni ato në anët e ndryshme. Nëse gjatë punës ju keni zbuluar reagimin e reagimit, ju duhet të zëvendësoni drejtimin e drejtimit. Vlen të përmendet se lëvizja e tyre e lirë, përveç baterisë, është në gjendje të sjellë një humbje të plotë të menaxhueshmërisë së makinave gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë.
raft drejtues, mosfunksionim, metodat e eliminimit
Pas shkaktarit, kontrolloni hekurudhën e drejtimit, pasi veshja e saj e fortë është gjithashtu e aftë të shkaktojë baterinë e timonit. Me një të konsiderueshëm të konsumuar nga hekurudha, do të duhet ta riparojë atë për të eliminuar dridhjet kur frenohen.
blloqe të heshtura, probleme dhe zgjidhje
Pas kontrollimit të raftit drejtues dhe drejtues, është e nevojshme të inspektohet nënframe dhe blloqet e heshtura, është e mundur që arsyeja për dridhjen e timonit të timonit qëndron në to. Nuk ka algoritëm të qartë për të kontrolluar këto elemente, çdo automobilist kontrollon gjendjen e tyre në mënyrën e vet. Kur zbulohen blloqe të heshtura, është e nevojshme t'i zëvendësohen ato me ato të reja.
ball mbështet si të kontrolloni me duart tuaja dhe troubleshoot
Nëse nuk ka keqfunksionime dhe defekte në hekurudhën e drejtimit dhe shufrat drejtuese, kontrolloni gjendjen e mbështetjes së topit - mbështetja e topit të ngritur nga foleja e makinës është vendosur në një sipërfaqe të sheshtë të qëndrueshme në një mënyrë të tillë që rrota të varet në ajër lirisht . Tjetra ju duhet të merrni pjesën e poshtme dhe të lartë të rrotave dhe të përpiqeni ta tregoni, duke tërhequr veten. Nëse mbështetja e topit është ringjallur, kjo do të thotë se ishte e lodhur ndjeshëm dhe kërkon zëvendësim.
rrotë në rritje
Hapi i fundit është që të kontrolloni fasteners e rrotave, si dhe gjendjen e arra dhe bulonave. Fasteners të dobët nuk rrallë shkaktojnë drejtimin. Nëse e gjeni këtë problem, është mjaft e thjeshtë për të hequr, shtrëngimin e fasteners arra.
Këshilli Profi, Çfarë duhet të bëni nëse defekti nuk është zbuluar nga defekti
Si rregull, veprimet e renditura më sipër janë të mjaftueshme për të zbuluar shkakun e drejtimit të automjetit në procesin e frenimit, si dhe për të eliminuar më tej atë. Nëse pronari i makinës nuk ka përvojë të mjaftueshme ose arsyeja nuk është aq e qartë se diagnostikimi nuk ka mjaftueshëm për zbulimin e tij, është e nevojshme të përdoren ndihmën e profesionistëve.
