Biçikleta për fillestarët janë të pajisur me transmetimin më të lirë, dhe transmetimet mbi to kalojnë dobët dhe grihë. Pronarët në këto raste nuk mund të bëjnë asgjë, sepse ata e kuptojnë se ata menaxhojnë mbeturinat e lirë. Por pas një kohe të caktuar, të përballur me probleme të ngjashme të kalimit pas blerjes së pajisjeve ose biçikletës më të shtrenjtë, njerëzit zakonisht janë të habitur.

Pika këtu është e kuptueshme, jo në fatin, por në qëndrimin e gabuar ndaj teknikës. Një çiklist me përvojë do të jetë në gjendje të përcaktojë nivelin e transmetimit. Bëhet fjalë, puna jo-stroke nuk është gjithmonë e lidhur me klasën, dhe më shumë varet nga vendosja dhe shteti. Le të përpiqemi të rendisim shumicën e faktorëve që shkaktojnë probleme të tilla.

Kabllot dhe këmisha
Një problem i tillë ndodh më shpesh nga çiklistët e rishtar. Mjafton të tregosh gudulis ose madje edhe të hiqni kabllon nga këmisha dhe të inspektoni atë për ndotësit. Përveç kësaj, kabllor mund të thyhet diku, i cili do të ndikojë negativisht negativisht. Në rast të zbulimit të një defekti të tillë, ia vlen të shkosh në dyqan për një kabllo të re. Fundi i kabllit duhet të jetë i pajisur me një kapak të aluminit, i cili shërben si mbrojtje kundër shpërndarë. Passatia do të ndihmojë të heqin qafe atë nëse është e nevojshme, hiqni bulonat dhe kabllot nga kaloni.

Nëse keni një shans për të hequr këmishën tuaj, dhe kablli nuk është i ndotur dhe nuk është i dëmtuar, është e vlefshme me një leckë, pastaj spërkat me një lubrifikant teflon në të, i cili do të lërë një shtresë të hollë rrëshqitëse në të. Shirts qëndrojnë për të derdhur WD40. Është e nevojshme për të nxjerrë të gjitha papastërtitë në maksimum, sepse gjatë kalimit, ka shumë të ngjarë që ajo u akumulua. Është e rëndësishme të merren parasysh gjëja tjetër - kabllot dhe këmisha nuk kanë nevojë për lubrifikim. Lubrifikantë të trashë, si solidol, nuk rekomandohet kategorikisht. Pas disa nisjeve në tokë në këmisha, një konsistencë që përbëhet kryesisht nga papastërtia do të grumbullohet.

Ka kabllo me shtresë Teflon që kushton pak më shumë se normale. Dallimi në zhvendosjen e pajisjeve është e dukshme në daljen e parë. Natyrisht, veshja fshihet me kalimin e kohës, veçanërisht në vendet e ndërveprimit të shpeshtë me një këmishë. Zgjidhja: Angazhuar me ta në grupet e stuhive, të cilat parandalojnë hyrjen e papastërtive dhe pluhurit. Nëse flasim për këmisha, atëherë ata nuk duhet të jenë segmente të gjata ose të shkurtra. Është më mirë të kalosh pak, por të bësh një këmishë një tërësi. Në vendet e folds, fërkimet rriten shumë herë dhe formimi i poshtër nuk shkakton veten të presë.

Kllapa e deformuar e pasme e pasme
Ka situata ku duket të jetë një kaloni i pasmë i përkryer i krijuar me dështime, pavarësisht kabllove dhe këmishave të reja. Arsyeja mund të jetë se kur transportohet një biçikletë diku ishte kapur, dhe kllapa solli pak. Nëse është e pamundur të krijoni një kalim të qartë të shpejtësisë, atëherë ia vlen të hiqni gjelën dhe ta vendosni në tavolinë. Shtrembër? Duhet të korrigjohen. Por është e rëndësishme të mos e teproj, pasi alumini është i mbuluar nga çarje. Si një opsion - i vendosur përsëri në biçikletë dhe përpiquni të rregulloni duart tuaja. Ideale do të ishte për të korrigjuar lakmaturën me një makinë shkrimi të veçantë, por nëse nuk ka gjë të tillë në dorë, gjyshërit do të jenë të dobishëm. Një tjetër mundësi është të gjesh një lakuar të ngjashëm në një cymagazine dhe të zëvendësojë.

Kaloni pa pagesë
Për të kontrolluar shfaqjen, mjafton vetëm për të lëvizur kalimin e pasme. Gjatë një procedure të tillë, duhet të mungojë. Me një kurs të vogël të lirë, veçanërisht në grupet minimale të transmetimit, asgjë për t'u shqetësuar. Por gjatë operacionit, reagimi ka një pronë për të rritur, atëherë mund të ketë vonesa në switching ose fuzziness. Nëse gjithçka është normale me kabllot dhe roosters, vendosja e saktë do të ndihmojë të heqin qafe efektin negativ.

Ndërrime të këqija në një biçikletë - një problem i zakonshëm. Dirt mbërthyer në këmisha, kllapa të përkulur, kaloni pa pagesë, akordim të keq - gjithçka është palosur në një numër të plotë të vetëm. Shumë e konsiderojnë atë normë dhe vazhdojnë të hipin. Shpejtësia kaloi në parimin e "dy përpara, një mbrapa". Ju nuk mund ta bëni këtë në këtë mënyrë! Çdo transmetim, pavarësisht nëse është edhe turneu më i vogël Shimano, duhet të hedhin me saktësi zinxhirin kur kalon.

Për t'i shërbyer transmetimit në kohë dhe për të ndjekur pastërtinë e komponentëve - 2 kushte, ekzekutimi i të cilave do të ndihmojë në shmangien e problemeve kur hipur.

Një nga arsyet për zhvendosje të keq mund të jetë një zinxhir jo i turpshëm ose i ndotur. Ne ndajmë me ju video për mënyrat e duhura për të pastruar zinxhirin.